Zdravím,
podařilo se mi urvat a zničit koncovky bovdenů hydrauliky jak u páčky tak sedlovky.
Nemáte někdo??? nebo nevíte kde sehnat?? českej dovozce RS je nemá a už to trvá nák dlouho :-(
RS Reverb náhradní díly
17 nepřečtených-
-
-
díkes…ještě zjistit jestli tam jsou ty koncovky, ted jak je nemám u sebe na očích, tak dle fotky nepoznám :-) a zda tam jsou dvakrát…
-
-
Můj Reverb přestal držet nastavenou výšku. Při zatížení se propadá o cca 2cm. Neopravoval si to náhodou někdo doma? Z nákresů a řezů mi není úplně jasné kterou součástku je třeba vyměnit, aby to zase začalo fungovat jak má.
-
čistě jen muj názor: nestačil by přifouknout?
vzhledem k tomu že dlouhodobě marodim ani netušim jak na tom bude muj reverb po 4měsíční pauze
-
Nejspis by stacilo vymenit tesneni ventilu. Jako prvni bych zkusil povolit matici na serizeni rychlosti ,jestli neni v systemu moc oleje a nedovira se kvuli tomu ventil.
-
Přifouknout nepomáhá, to se tu už řešilo a matice serizeni rychlosti taky nezabírá. Mi to připadá jako by se dostal vzduch do olejové části. Ventil změny funguje dobře. Zastavuje vysouvání kdekoli tak jak má. Ale v kterékoli nastavené poloze pruží o 2cm.
-
jestli to propruzi ,tak je tam asi opravdu vzduch.
-
Meni se tesneni na IFP, a je to kompletni rozebrani a slozeni. Zitra me zrovna jedno ceka..
-
tak ti preji uspech pak mi napis jak se ti to povedlo a jestli ti poslouží :)
-
-
-
-
odvzdušnění pomůže
-
Nemáte tip na návod na odvzdušnění olejové části. Já našel jen originál sram service video. Tam je ale komplet rozborka Reverba. Jde to dvzdušnit jednodušeji?
-
-
Jedná se o zavzdušnění hlavní komory. Též jsem vloni řešil stejný problém, veškeré domácí oparace (přifukování, odvzdušňování) nepomohly. Proběhla oprava v rámci záruky – měnily nějaká těsnění. Kdyby to bylo po záruce, tak by to stálo tuším 1500,–. Ale tu cenu si moc nepamatuju, musel bych to vyhledat na reklamačním protokolu.
-
-
Vykopu to,
na BF jsem navod na odvzdusneni sedlovky (nikoli packy) nenasel, tady ano a fungoval mi, tak trebas nekomu poslouzi..
Je to prispevek z 28.6.2014 (dole):
http://forums.mtbr.com/…-785890.html
KTX@
PS: jen pro odvazne co se neboji kuchat natlakovane veci plne oleje a mini dilku (vypusteni vzduchu ani povoleni odvzdusnovaku nepomaha).
-
ahoj, mám stejný problém se zavzdušněním hlavního válce, bohužel z odkazu nejsem dost moudrý. můžeš to v pár bodech popsat?
díky
-
Depressurise the cylinder and, using the remote, fully depress the seatpost. Depressurise the seatpost again! You really don't want any air left in it or you'll get a face full of oil and metal when you remove the top circlip!
Clamp the post into a vice, taking care not to scratch it. I had no aluminium jaws, so used cardboard – worked ok
Very carefully, remove the small circlip at the top of the post. Even when pressure is removed, it comes out with a pop – be ready to catch the bits!
Remove the circlip, retaining washer and small metal top cap
You should now be able to see the main valve. Using needle-nosed pliers, remove it using the spike on the top.
You can now peer down into the main oil cylinder. I then carefully added enough oil to reach just past the bottom of the piston. (see below)
Replace the piston – it needed a firm wiggle to get it properly seated and pushed down.
Replace the small metal cap, washer and circlip.
Re-bleed the actuator circuit, as you've just emptied half of the oil out of it
Hopefully, you're fixed!
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
