Zkušenosti se Squirtem v mokru a v zimě

Na gravelu mažu cca po 100 km, což se dost často rovná před každou jízdou. Když jsem mazal olejem, vydržel řetěz nešustit cca těch 200 km. To ale platí za sucha. Po vyjížďce v mokru nebo dokonce dešti, ať mažu čímkoliv, je snad úplně normální, že se řetěz musí co nejdříve umýt, usušit a znovu ošetřit mazivem, jinak je do druhého dne rezavý.

Přesně tato věc mě včera překvapila. Navíc na dotek řetěz brutálně špinil, pomalu horší než olej… A to jedu ze stejné lahvičky jako v létě, takže nějakou vadnou šarži jsem vyloučil. Tipuju, že to za to může kombinace nízké teploty a vysoké vzdušné vlhkosti.

Jedině vosk.

Kolik mas najeto na retezu?

Na původním řetězu – očištění a odmaštění na kole to bylo podobné. S novým řetězem jsem si dal práci vyčistil ho, nechal přes noc v jarové vodě a Cyklostaru, pak osušil a 2× aplikoval Squirt a je to o dost lepší. Není teda tichý jak s olejem do mokra, ale má konzistentní zvuk, hlavně nešpiní a mažu cca po 100km jak si vzpomenu.

Čekal jsem z názvu vlákna teda zajímavější diskuzi. První věta Překvapil mě Squirt a zajímá mě, jestli máte stejnou zkušenost. byla ještě slibná, ale pak to šlo do kytek…

Od pozdniho podzimu spatenka. Zpet k „obycejnym“ lubrikantum.

já teď na silnici Finish line wet a vydrží klidně 500km, jen ho otírám po každé (80km) jízdě jak lepí bordel. Nebo motorex wet. Nicméně pokud je vlhko a zbytky soli, tak jde řetěz do kopru brzo. Teď jsem nastříkal „něco nano“ a po 180km klídek, ale je sucho.

v mokru „špatný“. oproti dry olejům co jsou po první louži pryč to teda vydrží dejme tomu jednu jízdu, když není vyloženě lázeň i 2. zrovna jsem dodělal letos druhou lahvičku a do jara asi pojedu finish wet, ketrýho se válí v garáži asi litr.

Ještě jsem to při dalších jízdách zkoumal. V mokru se Squirt pravidelně tak po 60 km smyje a řetěz začne skřípat. Což je dost nemilé, protože kvůli potřebě nechat ho zaschnout se nedá v terénu přimáznout. A skřipání je už kolem stovky dost nesnesitelné.

Zkusím koupit jejich low temperature verzi, která slibuje větší odolnost proti vodě. Taky udělám zástěrku na přední blatník (gravel), ať nejde proud vody od kol přímo na převodník a řetěz. Odhaduji, že právě to bude hlavní přičina problému.

Nejjednodušší by bylo přejít teď v zimě třeba na Finish line wet, se kterým jsem byl v těchto podmínkách dost spokojený. Ale Squirt je v suchu výborný a nemám moc chuť na jaře zase všechno odmašťovat.

Mám dost nemilé zkušenosti se sguirt speciál do mokra.ve sněhu totální šunt,v mokru dost o ničem.vzal jsem malou lahvičku na test a už nikdy více.ted testuju vosk zero DUST ,jak to vypadá tak maže v mokru o něco lépe.

Ještě závěrečné shrnutí za mě: Squirt jsem dal v zimě pryč, teď mám na řetězu běžný zelený Finish Line a jsem spokojený. Když jsem sundal řetěz, nedal se téměř ohnout, články byly hrozně zatuhlé. Na kole to nebylo tak znát, ale tohle byla příčina vrzání na převodníku a skřípání kladek při přeřazování. Nevím, jak to vzniklo. Napadá mě, že jsem jednou projel hodně hlubokým bahnem, že jsem měl zapatlané úplně všechno. Kombinace písku, Squirtu a mrazu možná udělala s řetězem tohle.

V běžných teplotách jsem se Squirtem velmi spokojený. Až dojedu současný řetěz, někdy v dubnu-květnu, půjdu do něj zas. V zimě ale vrátím klasické mazivo.

Opačný dotaz

• zkušenosti se zimní verzi v létě?

Ten rudky je fajn v tom že opravdu skoro nelepí, ale zase na druhou stranu moc nevydrží a nemaže :-)

Takže bych zkusil tu hustší verzi. Dá se bez potíží přecházet z jedné na druhou aby člověk nemusel řetěz celý vyčistit? Lepí to o hodně víc?

Trochu to oživím. Začíná zima, jaký poměr parafinoveho oleje a vosku se vám osvědčil a pro jaké teploty? V létě koupu v čistém parafínu ale v zimě asi pod 10 stupňů to není ono, hlavně když zaprsi to jde pryč. Letní squirt mi v létě vydrží taky jen asi 100 max 150 km když není bordel jinak min. Zkusím letos i zimní squirt ale moc si od toho neslibuj, na jedno kolo jsem ho už dál. Mam zkusit pridat těch 10% parafin oleje pro teploty pod 10 jak někdo výše psal bez udání teploty nebo víc?

Má ten low temperature Squirt nějaký výhody nebo ne? Jestli se v mokru smyje rychleji než základní varianta, nechápu k čemu je dobrej.

Tohle téma jsem založil před rokem. Takhle zpětně se mi zdá, že hlavní problém byl tenkrát v tom, že jsem s řetězem projel bahnem a nedostatečně ho vyčistil. Takže za to vrzání mohly spíš zbytky v článcích než Squirt.

Letos zkouším jinou taktiku. Když se teploty začaly blížit k nule, nasadil jsem zimní Squirt. A hlavně přimazávám už tak kolem 70–90 km. Nečekám, až se řetěz ozve, přikápnu pomalu po každé vyjížďce.

Zatím všechno funguje, a to teď jezdím i v teplotách pod nulou. Řetěz zvládá mráz i mokro, nic nevrže, nic nezatuhává.