Scott Spark Expert 29 2012 nebo Spark 940 2013

Čistě k Twinlocku. Mám dvoupolohovej a bohatě mi stačí. Asfalt, netechnickej kopec zamknuto, zbytek odmknuto. Mezipoloha mi přijde navíc, ale nemám s tím zkušenost.

Těch páček a poloh je tam už tak dost a někdy při změně sklonu a povrchu je to hodně cvakání :)

Jestli máš stejnou cenu, určitě ber carbon, ty mýty o tom, že carbon člověk rozbije o první kámen o který ho opře nebo že to rupne pod každým nad 80 kg a podobně jsou mylné, neboj se carbonu.

mám 83 kg a při koupi sparka jsem materiál neřešil. Za ty prachy ten loňský expert byl ideální volbou…a popravdě ten základní twinlock mi naprosto vyhovuje-otevřeno a zavřeno a je to…jen jsem byl trochu zklamaný z váhy. Nevím, kde přišli na těch 11,5kg. Já se dostal na 11,3kg ve velikosti L až po několika odtučňovacích pokusech:-/

Carbon je supr, komponenty taky (až na to závaží místo zapletených kol) a hlavně je tam ještě Reba s dual airem, což pro ladiče tlaků a sagu je dost dobrý:-) Teď se chystám vidli rozkuchnout a zvýšit zdvih a uvidíme, co to udělá. A abych jen nechválil…klidně bych ocenil pevnou osu, aspoň vepředu. To je asi jediný neduh.

Pánové, díky moc za rady. Půjdu teda do Carbonu. Ještě dotaz k Twinlocku. Zkoušel jsem to na testovacím Sparku 950 a v poloze „zamknuto“, jsem při jízdě ve stoje v asfaltovém kopci přední vidlici rozkýval až na doraz. Doufám, že to je jen nějaká porucha u testovacího kusu. I ve stoje tu vidlice v modu lockout normálně dorazím až dolů. Jak se chová tento mod na vašich kolech?