Moots a WTB testují nový rozměr 750d

Kolo je nádhera. Pro velké rámy 750 je idealní rozměr.

Gem. : Nee. :))

Zdenku, Tobe se clovek fakt nezavdeci…:-)

Jiri – To není moje kolo. Je to kamaráda.

Je to strašně hnusný.

Ostatně – i s „normálníma“ kolama šel teď (kdysi tak čistej a krásnej) Moots už s tím dnešním designem do háje.

Já bych větší kola bral, mě je vše tak nějak malé :-D

Tak já bych to teda moc chtěl :-) ( Alespoň by mi pak nikdo nepsal do sz, že to mám úplně blbě nastavený a že se mi musí špatně jezdit atd......)

Pro velké lidi by to bylo vhodné, ale problém je, že se to budou snažit vnutit každému, tak jako to proběhlo u 29" :)

Prasopes: já si nemyslím, že silničky jsou vyladěný. tam se to předpisama zakonzervovalo a je povolen jen mírný pokrok v mezích zákona. mtb tímhle neduhem netrpí a může jít dál.

BSA: jenže mtb s 26 a 3×7 byly hrozný, směšný kola, šílený kombinace prevodů… silničky jsou geometrií, rozměrama i převodama naprosto vyladěný, pls ne.srat se do toho co funguje:-) brzy nebo el řazení jsou jen technický detaily, větší kola rozjebou všechno. Zas, pro výrobce žně, to chápu, než najdou tu optimální novou geo, budou muset protočit alespoň 3 generace nekompatibilních komponent, ideal…

Prasopes: s tímhle přístupem jezdíme stále na 26" HT s 3×7… jako dlouho mi to trvalo, ale zpět už nechci! dávám silničářům tak 10 let, ohledně kotoučovek taky časem povolili. :-)

super nápad zavádět nový standard na silničky, kde všechno léta v poho funguje… nový „must have“ geometrie, za 2 roky ještě vylepšený, tentokrát už opravdu „must have ještě víc, už jsme to vyladili“, brrr. Snad budou silničáři větší konzervy než mtbisti:-)

Le Corbusier: Na tom by se dalo jezdit uvnitř rámového trojúhelníku :). Jak jsi vysoký?

gemini – se tvojí výškou si ještě nemůžeš moc stěžovat. Znám ale lidi kteří by takový kola fakt ocenily!:)

První 29er tam toho místa měl podobně…dá se projít znova cesta k funkcnimu modelu :))

Přesně, jak píše JakeF, na tomhle prototypu se jezdí asi ken rovně

A není to málo, Antone Pavloviči? :-)

Pockal bych na 850, tohle je mrtva vetev. Novych rozmeru a standardu neni nikdy dost.

Líbí se mi to, ale bude to mít i nevýhody. Větší váha a menší tuhost. Dráty budou mít cca 320mm.

Jako u grevlu aby to teda o něco méně drncalo támhle někde po louce,tak mít průměr s 40 pneu jako třeba 29×2.3 asi může lehce pomoct…navíc ty rámy na to není nutné asi moc měnit protože se 29×2.1 uz vejde na výšku

Ale silniční kola?Tam pochybuju že to dojde protože by se asi musela natáhnout zadní stavba, rozvor je taky kratší než u grevlu a ve výsledku nevím jak by se takove kolo silnicarum zamlouvalo

To spíš bych čekal ze wtb potom da do placu 35 pneu pro víc silniční chutě u grevlu

Svez bych se :)

Jo jo, na tohle jsem myslel od doby co jsem začal jezdit na silniččce, že by to chtělo o něco větší kola. fandím!

Pěkný… Viděl bych drobnou nevýhodu v potřebě amputovat prsty na nohách, aby člověk zatočil.

Tak čas ukáže, pro mě je 28" palce naprosto dostačujících, pro dlouhány to jistě může být cesta! ;-)

Jo, v tomhle vidím budoucnost. Ale ten overlap mnoho lidí nedá mentálně :)

Však jo… jenže ta guma dělá další dva centimetry

BSA: silniční a mtb 29tka, ale mají stejný průměr ráfků (622mm). Jen se bere průměr i s pláštěm, když na kolo dáš 2.2 palcový MTB plášť tak má větší průměr jak 28mm silniční plášť, proto 28" a 29". Průměr ráfků je, ale úplně stejný.

Na 29tku MTB ráfek můžeš klidně nahodit 25mm silniční plášť a naopak.

Jsem si nedávno říkal, jaký má smysl, že silniční kolo má menší průměr než 29" bike. Ale celkem pochybuju, že by se to na silnici chytlo, tam je to velká konzerva.