Těžce jetý trencle

Já jsem teda s Centerline spokojenej, ale co zkusit nový Sram kotouče HS2 ?

https://www.bike-components.de/…otor-p84482/?…

Pepe72: Už mám ty Formule CURA, tak třebas příště. ;-)

Benobiker: shimana brzdi taky dobře, ale tyhle jsou pocitově lepší a necinkají ani po sjezdu.

Pepe72: Mno tvl, ty vypadaj, že se ani nehnou! :-) Cena teda už vejš, hmotnost taky, ale líbí se mi! :-)

Benobiker: MDR-P kotouče necinkají.

Jo to pumpování Shimano páky musím osobně potvrdit. XT řady 8000 – 2 i 4 píst.

Ještě jsem zapomněl napsat, že mně brácha přidal token do tlumiče a celkově ho poladil tak, že teď už nemám tendenci přepínat do kopca ani do střední polohy. Žehlí to, ale prohupuje se to fakt mikroskopicky. Takže dobrým nastavením se dá zdánlivě dané chování zadní stavby ovlivnit strašně moc.

benobiker: No, já su spíš takovej turista, co má rád ne moc prudce z kopca pěšinky s kořenama a šutrama. Toho ideálně do delší vyjížďky natahat co nejvíc a co nejdál od míst, kde je moře lidí. Hřeben Rychleb nebo Beskyd hodně zrána, to je pro mě nejvíc. Ani jedno se bez bahna většinou neobejde. Ložiska jsem úplně neodpravil ani poprvé, ani podruhé. Ale to lupání a praskání, co tak po tom roce dycky začalo, jsem nedával. Střed bylo za tu dobu potřeba vyměnit jen jednou. Do největších srajd beru taky jen pevňáka, ale i toto kolo něco zažije.

ufoncz: toho pumpování se u Shimana u žádnýho modelu nezbavíš, dělají to jak 2 písty, tak 4 písty, problém je prostě v páce… Ono i samotná účinnost je u Shiman naprosto totožná, když vůči sobě srovnáváš dvoupísty deore vejš a čtyřpísty deore vejš (krom XTR). Rozdíly v účinnosti dělaj hlavně použité desky. Ani u různých kotoučů jsem teda nezaznamenal větší rozdíly v brzdném účinku, když teda neberu v potaz jak dobře odváví teplo při delším brždění. Ono taky u kotoučů těžko vybírat, nevšiml jsem si skoro u žádného výrobce, že by uváděl, z jaké oceli je kotouč vyroben, to pak člověk blbě srovnává… Nedivil bych se, že je většina vyrobena z nějaké nerezavějící oceli řady 410 a podobné napříč velkým cenovým rozptylem od kotoučů Force za 2 kila až po nějakým „značkovým“ za litr… Každopádně mám Shimana rád, brzdí pěkně za fajnou cenu, když tě teda až tak nesere to pumpování a taky to, že když do páky jebneš, ulomí se.:-) Alespoň teda ta poslední řada…

Jinak kolo pěkný, párkrát jsem se na tomhle svezl, je to svižnej bajk co pěkně jede a když si čistej, nechá si líbit! :-) K těm ložiskům v rámu, já mám kolo už rok a neměnil jsem je tedy zatím, nepozoruji žádný problém, žádný pazvuky, nebo zadrhávající chod zadní stavby, vodě se tedy vyhýbám když je hnusně beru pevňáka, za celej rok jsem to zasral asi jen dvakrát, že to muselo pod sprchu.:-) To se ti nějak úplně vysypaly bo jak?

Zoidberg: Kotouče jsem zrovna nedávno pořizoval na fulla právě ty Formula CURA, takové pěkné masivní kotouče, brzdí a předek oproti předchozímu Shimanu tužší, tak tolik necinká. :-) Vlastně bych i rád ty kompletní brzdy od Formule vyzkoušel.:-)

Teď už asi rozumím líp, cos těma kotoučema myslel. Centerline jednak se spoustou desek taky řvou a potom brždění s něma je takový tupý. Sice asi šetří sebe a desky, ale za cenu podle mě slabšího účinku.

Ten navíc neřeší to, co mi nepřipadá na SLX-M7100 ideální. Při delším sjezdu to rychle na páce ztvrdne, když se zase chvílu nebrzdí, tak je buď chod každé páky jinej a do „normálna“ to dostávám opakovaným krátkým zmáčknutím páky. A křivku síly brždění vzhledem k vynaložené síle na páce bych určitě chtěl lineárnější. Ale už je to takový trochu hledání, co by se dalo ještě vylepšit, nic vyloženě nutnýho.

V předvýběru mám čtyřpístky Shimano XT, koukal jsem tady třeba na ty bazarový Sainty a uvažoval jsem o Magura MT-5 (o kterých je toho tady na fóru dost, ale pro mě jaksi zmateně rozporuplně).

Aha, tak od Centerline bych čekal víc. Mně se líbí Formula Cura a celkově mám Formuly rád – mají pravidelnější tvar a přijde mi, že to v nízkých rychlostech brzdí plynuleji než třeba SLX.

Co se AXS týče, je to asi spíš jen takový blok – pro mě platí, že čím míň věcí musím řešit byť velmi zřídka, tím lépe. A to i na úkor užitných vlastností. Proto třeba uvažuji o Lauf TR.

Zoidberg:

• ktery kotouce myslis? Mel jsem tam treba ty dost plny Centerline a to bylo ve vsem horsi. Galfery jen rvou s deskama Galfer (viz vlakno o nich) :-)
• mazu Squirtem
• tak od listopadu jsem to jeste nenabijel :-) (ano, ted to moc casto nevytahuju)

Kurnik z ty vahy na hlinikovym ramu a takovejch gumach se mi navaluje. GJ.

To je radosti, tak to má být, máš to pěkný a super.

Odpružení i směsi plášťů jdou mimo mne – jezdím tak, abych nerozbil sebe ani obsah batohu, ale:

• Zkusil bych kotouče, na kterých je víc materiálu, tedy větší brzdná plocha.
• Čím mažeš a udržuješ řetěz, že ho na těch fotkách máš (jako) nový? Zvlášť v zimě…
• AXS – Už teď mám pocit, že těch baterek dobíjím až moc, toto bych asi nedal.

Mas to pekne.

No pěkně to máš vytuněný – na kole toho z původních komponent moc nezůstalo. Dle popisu jednoznačně zraješ k vyšším zdvihům :-) V té oranžové je to fakt pěkný kolo.

Brzdy dej 4 pístky a 200mm kotouče k tomu.

AXS drahý a bál bych se že to stejně někde urazím. Možná až nebudu padat :-D

juraj.9: Jakej to máš? Něco podobnýho jsem dlouho hledal, ale našel to jen pro Santa Cruz, a tak jsem nakonec vzal (ale ještě nenasadil) ten od VHS:

https://r2-bike.com/…pper-Tape-20

Jinak ano, trochu větší zdvih bych asi nakonec užil a hlavně se mi líbí, že nový Trencle v karbonu už mají pro mě hezčí tvar horní rámovky. Tužší zadní stavba by rovněž nebyla na škodu. A snad tam pořešili trochu ten lak, protože tenhle vypadá zblízka sice krásně, ale oprýskne se snad i když se na něj kamínek jen škaredě podívá.

Super Trance, teď jsem jednoho v hliníku vyměnil za Xko a rozdíl neskutečný.Tip na chránič zadní stavby,nic nechrastí a vypadá to pěkně…

Máš to dobře potuněný…

Jo, vydřel se elox na té se stříbrnou závěrnou maticí. Od začátku nechodila úplně ideálně, dobře zajížděla jen když jsem měl váhu víc ke špičce sedla, jinak se páčila a šla těžko dolů. Jelikož OneUp v požadovaných rozměrech nebyla zrovna nikde skladem, objednal jsem za dobrý prachy údajně verzi 2021 z nějakýho německo-polskýho e-shopu tuším (hraniční městečko). Ta šla zezačátku hrozně ztuha, ale ještě z ní vylejzala jakási bílá pasta. Na druhé vyjížďce už chodila pěkně, nicméně zase už rovnou s malým vaklem.

Ta oranzova je hodne pekna. Vzpominam na svuj z 2014 a kolik mi toho dovolil. Je paradni kolo. Bike park je ale jeho limit. Uz pod kopcem to kolo dostane strach. A davat na nej fox 36 je uplne zbytecne. Pak te to zacne tahat na vetsi a vetsi bordel a ram zacne plakat. Pike na 160 co jsme mel byl tak akorat v te dobe. A to jsem vzadu mel tlumic z Reigna a puvodni zdvih z 140 byl pak 158 tusim.

Jinak by me zajimala ta vydrena teleskopka. To je ten model s tou stribrnou zavernou matici? To byl prvni model s opravnou sadou a tam jsem vydrenou nohu jeste nevidel. Vsechny predchozi se mi vydreli do pul roku. Pak jsem udelal na jedne upravu pouzdra a jezdi funkcne do dnes bez ztraty eloxu.

Paradni a i ta vaha je vlastne dost fajn, rekl bych. Elektriku chvalim, je to krok spravnym smerem. Akorat nemyslim ze bys potreboval vozit nahradni baterku, pokud tou delsi akci nemyslis treba ctvrt roku:)

edit. ochranou vzpěry sam.

Pěkné, je vidět, že jezdíš a víš co chceš. Bowden k rybářskýmu šaltru se dal řešit třeba vedením pod krytem řetězu.