Nevíte prosím jaký je rozdíl mezi náboji DT Swiss 350 a těmi, která se používají na továrně zapletených kolech? Tovární kola mají nábu mírně zkosenou v místě otvorů pro dráty. Další rozdíl je v designu. Přijde mi zvláštní, že když si nechám zaplést kola se stejnými komponentami (náboje Dt Swiss 350 a ráfek XM481 a rovné dráty) tak to vyjde levněji, než tovární záplety a to včetně práce.
Zapletená kola DT Swiss XM 1700 Spline 30 CL BOOST 29"
23 nepřečtených-
-
a proč ti to přijde zvláštní?
-
Možná jestli to není tím ze ty záplety od DT jsou modernizovaná verze a samostatne komponenty cos někde našel jsou stará verze? Těžko soudit když jsi nedal odkaz.
-
fabrické kola se neskládají z dílů které jde koupit, že se dají v nabídce najít srovnatelné nebo podobné je věc jiná
-
Na to přesně směřuje moje otázka ;-) Co bylo modernizováno?
-
Tady jsem to četl.
-
Takže zubatka 18 versus 36 zubů u továrního náboje?
-
36z je myslím až ve vyšších modelech
-
-
-
Mám dojem, že nová 350ka jde směrem EXP jako 240ka. Tedy trošku jiná sestava zadního náboje.
Modernizované 350ky sólo, ale budou k dodání až koncem roku 21.
Obecně se ale pletení z dílů hooooodně vyplatí.
-
Nedokážeš mi poradit? Vržou mi niple. Ráfek DT EX 471 niple original DT squorx s podložkama. Po dlouhém zkoumání a zkoušení (jiné zapl. kolo) jsem zjistil, že vržou niple. Po promazání to na chvilku přestane. Výplet několikrát dotažen, všechny dráty měřeny (hodnota 55 na tenziometru Unior). Nemají se ty niple s podložkou při vyplítání třeba lehce máznout nějakou vazelínou?? Diky
-
A nemají ty niple náhodou od výrobce uvnitř tmel?
-
Jo, mají. Ale tam to nevrže, vrže styk niple s podložkou – ráfkem.
-
-
Před časem jsem se o tom bavil na Forbikes s chlapem z Bottica a ten mi řekl, že mažou styčnou plochu hlavy niplu a ráfku.
-
Delam to stouratkem na usi, namocenym v ridke vazeline. Lehce tuknou na kazdou diru v rafku. Blby je, ze ta vazelina pak nejaky cas vzlina dirama ven a vypada to hnusne.
-
Diky, to jsem potřeboval vědět. Myslím si, že problem je ten nipl DT a podložka. Pokud tam bude klasickej mosaznej bez podložky, tak nemá šanci vrzat. Mosaz je sama o sobě „mastná“.
-
Mažu i mosaz. Lépe se s tím pak pracuje celkově…
-
-
-
-
Pokud si pamatuji dobře, tak se to mazat má. Já tedy mažu niple vždy i když se nedávaji podložky.
-
-
-
-
https://www.bike24.com/p2312139.html
(ořech bude Micro spline)
tovární náboje jsou více frézovaná viz oranžová barva
-
1700 jsou obecně předražená kola.
kup 350 dozadu,240 dopředu, nějaké svařované ráfky dle preferencí a k tomu dráty co si můžeš dovolit.
a budou to kola který jsou funkčně neprůstřelný.
-
-
-
Ahoj mate zkušenosti s těmto koly vydrž cena poměr výkon DT Swiss H 1700 Hybrid Shimano 29" 622×30 dají se použit na XC ? Díky
-
hybrid- těžší,na elektro tolik neva ale když jedeš za své tak jo.
-
MTBIKER doporučuje
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Zapletená kola DT Swiss X1900 - dobrá volba?
- MTB kola DT Swiss X 1900
- Jaká kola? Red metal 3 nebo DT SWISS X 1800 nebo XT ?
- Nové kola do 5k?
- Za kolik prodat?
- DT vypletene vs. Mavic crossride
- Zapletená kola
- vecka-->kotouce
- MAVIC CrossMax SLR vs FULCRUM red metal 3
- prosím poradte s nákupem
