zadni kolo, jaka sirka naboje.

Náboj je servisovatelný díl, nejspíš stačí jen vyčistit, namazat a seřídit (konusový). Případně vyměnit ložiska (ložiskový).

MRX používá zadní rozteč 135mm v případě rychloupínáku.

Rychloupínák na starším nebo obyčejnějším MTB rámu znamená na 90% 135mm zadní (nově jsou teď i různé varianty BOOST nábojů na rychloupínák, ale to se tě netýká).

Obecně platí, že čím více drátů, tím větší odolnost, kolo snese hrubší zacházení, větší váhu a zatížení.

Pokud nevážíš přes 100kg a nejezdíš s tím hodně „hrubě“, tak je celkem jedno, zda 32 nebo 36 drátů – obzvláště na takovýchto hodně základních zápletech (tam nebude toliko limit počet drátů, ale celková kvalita ráfku a náboje = velmi průměrná)

Na odkazovaných zápletech je standardní ořech pro Shimano MTB kazety, takže to bude fungovat. Je to standard Shimano/SRAM pro 8–11 speed MTB kazetu, jedno, že to vyrobí třeba Force.

Takže ano, odkazovaná kola ti budou fungovat.

Pokud se budeš chtít dále zeptat, jakej „vyšší level“ kol by měl případně smysl, tak počítej s cenou za oba záplety cca. 5–7kkč, aby to mělo trochu význam.

Dekuju za odpovedi. Zrovna o nabojich nic nevim, ani jakej mam typ, ale kdyz jsem se o tom bavil pred nejakou dobou v cykloservisu, tak mi rikal, ze by se to muselo resit vymenou naboje, ze vymenit loziska v nich je problem.A to s praci uz bude jenom o trochu levnejsi nez novy kola. Takze asi dam sanci tady tem, protoze puvodni kola tam budou asi jeste mene kvalitni, a pokud by nemely vydrzet nejakou prijatelnejsi dobu, tak priste koupim neco slusnejsiho. Jinak mam 80 kilo a to kolo pouzivam prakticky jenom na silnici, tak 5–6 tis km za rok. Na lepsi variantu jsem se chtel zeptat, ale 7 ted davat nechci.

Jeste teda jestli mi povite, at vim do budoucna, ta delka 135 mm, to je delka toho rychloupinaku, ty kovovy tycky, na ktery to kolo sedi?

A rovnou by me zajimalo, kdyz ten rychloupinak utahuju, tak je lepsi ho dotahnout co nejvic to jde, nebo zlehka?

Tak vam vsem jeste jednou dekuju za ochotu. Upinaky asi radsi budu utahovat o neco min, nez jsem to delal doted. A zejtra zkusim zajet jeste do jinyho servisu, co mi na to reknou, kazdopadne, pokud to nebude oprava za par stovek, tak radsi koupim novy kolo, protoze do toho co tam mam se asi nevyplati cpat nejakou vetsi sumu. Jinak teda jediny co vyctu z tech soucasnejch kol je napis Profil a na naboji jeste Sealed bearing a race.

To je takovej problem si nabojem prostrcit upinak bez pruzin a matice a pak si odpocitat jeho sisku?

A vzit metr a zmerit si sirku zadni stavby?

.

Achjo…

Ještě jeden detail, takovéto levné sériové záplety je potřeba vycentorvat a nechat seřídti konusy.

Tak jsem to ze zvedavosti v praci premeril a sedi to presne skoro na milimetr 100 a 135. Vezmu teda ty co posilal Scalar. Ty prumyslovy loziska , chapu dobre, nepotrebujou zadnou udrzbu? Jenom az zacnou delat rachot, tak je nechat vymenit? nejaka vule kol u nich nehrozi?

Tak prisly ty kola Nexelo. Dal jsem je na kolo a minimalne to predni se toci hrozne ztuha. Nevim, jestli jsem mohl udelat neco spatne. Ale kdyz to kolo roztocim rukou, tak se hrozne brzo zastavi, oproti jinejm kolum, a navic, normalne ty kola tak postupne zpomalujou, ale tohle se zniceho nic zastavi a celkove je proste citit znacne vetsi odpor. Zadni je na tom lepe, ale taky si nejsem jistej, jestli to neni horsi nez normalne. Je to na reklamaci? Doufam, ze mi ted nereknete, ze to je u levnejch prumyslovejch lozisek normalni. Jeste zkusim, jak se toci bez brzdovyho kotouce, ale zadnej zvuk, ze by to drhlo, tam neslysim.

Tak to bylo brzdou. Podle navodu na serizeni se mi to podarilo opravit, mozna ne na 100%, ale dostatecne. Kola se toci krasne.