Zdar bando,
dělám restauraci staré esky a protože od malička nesnáším klínek, chtěl bych středovou osu nahradit osou s hranolem. Klínková osa je běžně vidět skrz kliky ven, zatímco ta hranolová je utopená v klice a zajištěná šroubem.
Nevíte o kolik má být kratší hranolová osa abych neposunul talíř oproti klínkové?
Tunel je 68mm, klínková osa je dlouhá 141mm.
Díky,
Adam
Hranolem myslíš čtyřhran?
Ano, myslím čtyřhran. Omlouvám se za neznalost správných názvů.
Na starym favu mi vyšla 110mm osa.
Díky. Jak jsi se k té délce dopočítal?
Nepočítal jsem,bral jsem úplně obyč silniční kliky a u nich byla doporučená délka stř. osy 110mm,Vzal jsem a funguje to.
Vytváříš novotvarové názvosloví.
K jinému typu osy náleží jiný typ klik. U klik bývá uvedena délka osy potřebná pro stanovenou vzdálenost řetězové linky od mediánní roviny rámu. Tzn. zjisti si vzdálenost řetězové linky od mediánní roviny exhumované esky, vyber kliky a následně k nim osu patřičné délky.
Potřebovat budeš vercajk a zázemí dílny. Stará pravá „favoriťácká“ miska se dobře povolovala tak, že se upnula do svěráku a otáčelo se rámem. http://www.ivelo.cz/…tredove-osy/
Na tom kole bude prací asi více, rozumím tomu, že si s tím chce člověk pohrát sám. Než se do všeho pustíš, dej si rám a vidli prohlédnout někým, kdo seriózně posoudí, zda-li to bude provozuschopné, či už je to KO.
Nářadí na tyto stará kola mám. Chápu správně že mediánní rovina je vzdálenost řetězu od rámu? Jak dobře se dá mediánní rovina změřit na exhumovaném kole a vypočítat nová pro nový střed?
Jojo, rád bych rám opískoval, hodil do laku. Vyčistil náboje, vyměnil ložsika v předním náboji a krku. Další složitější problém budu mít asi s torpédem. Na hřídelce je strhnutý závit a matka. Buď koupím za 300,– nový torpédo a nechám přeplést, nebo jen vyměním vnitřnosti z nového do starého. Jinak na tom kole více méně nic není.
Díky za tipy a ještě jednou sorry za neznalost.
Osa do torpéda se dá nejspíš koupit samostatně.
https://www.google.cz/search?…
U siglespeedu mají být převodník a pastorek proti sobě – aby se nekřížil, a nebyl tak náchylný k padání řetěz. Tak si proměř zadní stavbu a dopočti vzdálenost řetězové linky od mediánní roviny rámu i pro zadní pastorek.
