Ahoj. Vyrabi v soucasnosti nekdo trekkingova kola s moderni geometrii na pevnych osach s odpruzenou vidlici? Neco jako treba Cannondale Quick CX, ale rad bych pevne osy.
Vyber trekkingoveho kola
45 nepřečtených-
-
Cross čeká na znovuobjevení. Hledej Gravel flat bar.
-
Gravel flat bar urcite nebude mit 80mm zdvih vidlice. Ja jsem proti gravelum trochu vysazeny.
-
Rozumím, ale kategorie treking cross je mrtvá.
-
To mozna je, ale porad je dost lidi co na ni nedaji dopustit. Treba ten Cannondale ma uhel hlavovky 69° a sedlovky 73,5° – coz neni uplne marne ani v terenu – na rozdil od gravelu. Jenom nema pevne osy, ktere asi nejsou u trekkingoveho kola uplne nezbytne, ale kdyby byly, tak by to bylo lepsi.
-
-
Tohle je nejblíže tvým požadavkům. Vidlice jen 60mm. Podobné kolo vyhlíží taky, ale nejsou. Taky je možnost 29 HT.
-
29 HT prave nechci. Mam celoodpruzene XC a chtel jsem neco rychlejsiho a gravel nechci.
-
a kde berete přesvědčení ze trek bude rychlejší? Trek má primárně posed jak za psacím strojem a není pro výkonnostní ježdění. Buď pevný XC s patřičnyma pláštěma a užšíma řídítky, nebo flatbar gravel.
-
Jsou i trekkingove kola s geometrii podobnou XC hardtailum, ale s vidlici se zdvihem 63 nebo 80mm. Davat na XC 40mm plaste je nesmysl, flatbar gravely maji vidlice pevne.
-
To platilo pro dobu 26" . Ano velka část MTB byly těžký, líný stroje . Z opačné strany silničky nic nevydržely a nebrzdily.
Crossové kola měly své místo, trek byly na turistiku a ta se nejezdí na výkon.
Jenže doba se mění , směsi plášťů , posun pružení atd… na konci většina trekových kol byla těžších než mnohé XC HT a nejeli o tolik lépe, protože měli často mizerné komponenty. Ideálně vidlice pružina-nic(bez tlumení) ale lockout.
Tržní prostředí neni filozofické cvičení co vše je možné. Firma musi vzdělávat a mizivými prodeji to moc nejde. Proto crossové a trekové kola jsou tak málo.
Prostě pevné XC , patřičné výplety klidně s 40 gravel pláštěm a úzký řidítka a klidně si přihodit na delší úseky mini hrazdičku. Hltač kilometrů to bude solidní.
-
-
-
Rychlost dělají primárně silniční oblouky, s rovnýma 65cm řidítkama na větru očistec ať jsou tam 28mm nebo 2,0" pláště …
-
Ja myslel rychlejsi v terenu, kde zase vedou rovna riditka. Na asfaltu to samozrejme bude neco uplne jineho.
-
Jakože bude v terénu trek rychlejší než 29" xc ht? To dost pochybuju.
-
V terenu rychlejsi nez gravel, na asfaltu rychlejsi nez mtb.
-
To bude na trasách, které obsahují kus od každého povrchu imho natolik zanedbatelný rozdíl v čase, že nevěřím, že by to mělo při běžném použití smysl řešit.
Jestli jde ale spíš o pocit, tak to chápu. Ten Marin DSX vypadá v tom případě jako celkem ideální řešení.
-
Tak ja to kolo pouzivam k tomu k cemu bylo stvoreno – k toulani se prirodou ale s castymi prejezdy po asfaltu.
-
-
Myslíš pocitově nebo reálně?
-
-
-
-
-
-
Tak ten Marin vypada paradne, 60mm nicemu nevadi – do tezkeho terenu to neni a v lehkem to staci. Diky.
-
-
MTBIKER doporučuje
-
-
S pevnýma osama je třeba Canyon Pathlite 7, vidlice 75 mm zdvih.
-
Pěkný, neznal jsem.
-
Nevypada zle, ale skoda toho uhlu hlavove trubky.
-
Jako že bys chtěl menší? Tím spíš koukej na lehká XC MTB a dej tam rychlé pláště typu Thundreburt, G-One Allround/Speed.
-
XC mam, druhe nechci. Hledam nahradu za me dosluhujici trekingove kolo, ne dalsi XC
-
nahore ten marin < v odkazu > je spatnej proc?
-
Me se ten Marin libi.
-
-
-
-
-
Chtěl sem napsat totéž, to je asi jediné smysluplné kolo v jinak nesmyslné kategorii trekking/cross
-
Proc by mela byt kategorie trekingovych kol nesmyslna? Neni nic univezalnejsiho. Mam silnicku, celoodpruzene XC a treka. Pokud bych si mel vybrat jenom jedno kolo, tak si vyberu prave trekking – jezdim na nem asi nejcasteji, proto shanim neco lepsiho nez co mam.
-
Protože doba právě spíš mění trendy a trek je teď spíš městské, cestovatelské kolo, (s baterkou)
-
Tak trek je uz z podstaty toho nazvu cestovatelske kolo. To nijak nerozporuju. Ale jezdim na nem jak po asfaltu, kde se mi nechce jezdit na bajku, tak v terenu po turistickych stezkach, casto i v relativne narocnem terenu, kde je za me trek se vzduchovou vidlici mnohem pohodlnejsi a jistejsi nez gravel.
-
-
Nesmyslná kategorie to určitě není, ale zlatá doba klasických trekingů je pryč a výrobce už tato kategorie moc nezajímá.
-
Jasny, dneska je to samy gravel, no a pak nekdo prisel s rovnymi riditky, jakoze flatbar, pak se vymyslely odpruzene vidlice, pak to nekdo spojil a vytvoril trekingove kolo. Kruh se uzavrel.
-
Výrobci jsou prostě kreativní, potřebují prodat. Takže pokud trh s trekingy skomírá, tak proč se ho nepokusit tímto způsobem alespoň trošku oživit.
-
-
-
-
Protože trek (cross) jako kolo určené do méně náročných podmínek má potenciál být méně robustní a tedy lehčí. Jenže to se většinově neděje, spousta výrobců treky nedělá, další spousta končí v cenách 20 – 30 tis osazené pružinovou vidlicí a 3× pohonem. Většinově to má dost vzpřímený posed, kolo na výlety pro důchodce, takže to není ani aero. Osazují se na to pláště typu Marathon, takže to ani s 40mm plášti nejde líp než dobré MTB pláště. Takže to v ničem není lepší než XC MTB HT, které zvládne více terénu a a má pohodlnější obutí. Canyon Pathlite je výjimka, jedna z hodně mála.
Čili ta kategorie není nesmyslná sama o sobě, ale spíš tím jaká kola této kategorie se nabízejí.
-
Tak Rock Machine, Merida nebo Cannondale maji celkem pouzitelne trekingove kola s dvojprevodnikem a vzduchovou vidlici a relativne moderni geometrii s ohledem na urceni. Ja mam Riverside, komponenty SLX/Cues, brzdy Magura, vidlici Suntour NRX, bezdusove plaste a jezdi to hodne slusne jak na asfaltu, tak i v terenu, ale ram je staveny na pohodli, takze hledam neco sportovnejsiho. Uvazoval jsem nad tim Cannondailem, ale chtel jsem vedet jestli nekdo nedela trekking i s pevnyma osama, kdyz uz budu porizovat nove.
-
Jako tenhle https://www.cannondalebikes.cz/…cx-1-c31151m za 29 tis. s pružinovou vidlicí a Sram SX sadou? Navíc prodej asi už skončil a nástupce tam není
https://www.cannondalebikes.cz/…cx-1-c31151m
Nebo tohle RM s 2×9 pohonem?
https://rockmachinebikes.com/…ide-700/1302
Bohužel ani jeden neuvádí hmotnost. Já se pořád snažím pochopit v čem si představuješ, že to bude lepší než vhodně postavené XC MTB HT, můžeš to nějak osvětlit?
-
me docela taky, letos jsem neumyslne vyzkousel celopevnaka, na RaRa 2.2, a musim rict, ze meto prijemne prekvapilo, az jsem naklonenej, ze udelam ze svojho BMC lehkyho nizkoudrzbovyho bahnaka.
-
-
-
-
-
-
Trekingové kolo a moderní geometrií na pevných osách a odpruženou vidlicí vyrábějí všichni, jen tam dávají 29" gumy.
-
35–40mm plaste budou na XC vypadat trochu dementne, a melo by to smysl jako dat na gravel silnicni plaste a cekat ze to pojede jako silnicka.
-
35mm jsou dnes skoro silniční pláště, kdo by to dával na krosové kolo.
-
Tak ja vozim treba tech 40mm a prijde mi to akorat, na silnicce vozim 28mm. Nejbeznejsi rozmer na trekkingovych kolech je 37mm – to maji vetsinou cestovni plaste.
-
Marathon Racer 35mm. Pro představu, jak to vypadá. :-)
-
Jo divne, jako dat na BMW X6 kola z i3 :-D
-
-
-
-
-
-
Tam bude problém s geometrií. Tedy samozřejmě mizerné vidlice a brzdy.
-
To Synergy celkove nedava moc smysl. Karbon, trojprevodnik, pevne osy. To moc nejde dohromady a ta cena je celkem ulet, vzdyt za to je Rock Machine Blizz CRB s 1×12, teleskopkou, celkem slusnou vidlici a ctyrpistkama.
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
