Zdravím zkušené gravelisty a jdu si pro radu, do kterého gravelu viz seznam by jste šli vy. Přesedlávám z mtb (Superior XP 909) a chci něco pohodlného na delší trasy, každodenní dojíždění do práce – cyklostezka, o víkendech – šotolina, polní cesta, lesní cesta, asfalt atp. Roční nájezd cca 6tis. km. Předem děkuji za případné rady a tipy.
Anketa: Po kterém by jste šáhli
Tak super, napotreti se zadarilo.
Tipuju, ze vyhraje focus.
Zamyslel bych se nad timdle, nevim teda jakou potrebujes velikost. Ta elektrika je fajn.
Přesedlávám z mtb (Superior XP 909) a chci něco pohodlného na delší trasy,.. …není moc důvodů proč by tyhle a jiný gravely měly být pohodlnější než ten horák od SUPa . O pohodlnosti gravelu primárně hovoří silniční cyklisti, prože proti zvonivejm šiletkám to pohodlenější je , proti XC nebo AM MTB nikoliv.
Hlasoval bych pro Grizla, jen mi něco říká, že to nebude zrovna pohodlná varianta z těchto 4. Víc by asi pověděl Jiri___
Proti mtb je gravel opravdu velmi nepohodlný, to jen abys pak nebyl zklamaný. Obzvlášť nepohodlné jsou gravely se zesílenou přední bikepackingovou vidlicí pro převoz zavazadel jako je třeba zrovna ten Focus Atlas nebo Canyon Grizl. To jsou sbíječky k pohledání. Superior je sbíječka i bez bikepackingové vidle, tak zbývá jen ten Grail, ale ten posoudit neumím.
Jenže pak toho moc na výběr nezbyde ne? Dneska má šrouby na vidlici snad všechno, kromě vyloženě „závodních“ gravelů jako je nový Grail nebo BMC Kaius, u kterých je zas na dnešní dobu malá prostupnost.
3T
Addict Gravel
Chtelo by to odkazy. Hledat to nebudu.
kamos si koupil < Grail CF SLX 8 1by > jel jsem natom jenom 30km pocitove to po asfaltu jede, v lese jsem z toho byl dost prekvapenej, cca 5km a mec semi to nelibilo, mel jsem moznost jet i na celopevnku < MTB > na karbonovym ramu s 2,1 pneu, pokud bych se mel rozhodnout, vzal bych celopevnaka MTB
kamos ale jezdi silnicku a tohle ma primarne do prace
Co se týče pohodlí tak gravel opravdu oproti horaku je tvrdší. Prostě odpružení horaku nic nenahradí. Jedině gravel s odpruženou vidlicí. Tam i když je malý zvdih tak to udělá své. Pak jen kvalitní pláště a laborovat s tlaky. Jiná cesta není ať si mluví kdo chce co chce.
Jako v nějakým hodně bordelu je odpružená fajn…pár stovek jsem na tom ujel (YT). Ale jakmile šlo o drobné štěrkové nerovnosti (nic s čím by si neporadily pláště 40c s vhodným tlakem), veškeré výhody byly pryč a člověk začal cítit tu váhu. Takže záleží, jak moc chce člověk letět po štěrku nebo hrubší cestě a jak moc si bude zkracovat cestu po kořenových/kamenitých úsecích.
Gravel je o kompromisech. Ideální je si pár kol vyzkoušet a pak se rozhodnout. Já takhle najezdil koncem léta přes 1000 km (Stevens Prestige, YT Szepter na Rivalu eTAP a čistokrevnou silnici Giant TCR Advanced ještě s ráfkovými brzdiči). Jednoznačně jsme zavrhl právě ten YT, to mi nedávalo smysl oproti 29" HT. Stevens mi vyhovoval, převážně cesty a polní cesty, občas si přetrpět nějakou zkratku po lesní pěšině. TCR je samozřejmě mimo. Tam jsem chtěl jen znát ten pocit, kdy si člověk zajede 200 km, vypije cestou nějaké pivo a uvidí kus světa :) Jako čtvrtý kolo si ho představit dovedu. Jako třetí asi ne.
Ještě jsem kdysi zkoušel Gravela od Giantu (nevím jak se to jmenovalo) a tenkrát jsem to zavrhl, nedávalo mi to smysl. A za pár let se toho dost změnilo.
Hodně pomůže představec Redshift.
Jo nevím za mně nic moc lepší Gravel vidle.
Pokud je prioritou pohodlí, koukal bych po gravelu s nějakým „změkčovadlem“ karbonového rámu – GT Grade, Cannondale Topstone, Trek Checkpoint.
Kámoš má Topstone a v těžším terénu to jde opravdu znát. V lehkém to prakticky nepracuje, ale když přijde nějaký vymol atd opravdu to zafunguje a tam kde běžný gravel musí zpomalit a volit stopu tady to krásně projede. Takže když se chce někdo pohybovat převážně v takovém typu terénu tak je to jistě lepší volba.
tohle je zajimavy :D
Tohle je zrovna pevná vidlice
Ja vim, kámošky kolo.
„Takže když se chce někdo pohybovat převážně v takovém typu terénu tak je to jistě lepší volba“
A není pak lepší si prostě pořídit klasické horské kolo? ;-)
Pokud Topstone tak jedině karbon s jejich zadním pruzicum prvkem kingpin. Spolu to funguje slušně. Takhle na hlíně je to poloviční řešení. Ale lepší asi než nic. Jen to bude takové nevyrovnane co se týče tlumení. Vpředu by to krásně tlumilo a zadek by kopal.
Tak pokud v terénu převažuje kořen, kámen atd tak tam gravel nemá až tak co dělat. Nepřinese to žádné potěšení pro jezdce a kolo dostane také svoje. Tady už je horák lepší volba. Na šotolinku, ujezděne lesní cesty apod je gravel docela použitelný. Samozřejmě pokud to člověk nechce jezdit na 35mm gumach nafoukaných jak silnička.
