Ahoj… Prosím o radu. Mám vidlici RS Recon, teď s ní pojedu 3 sezónu. Jde o to, že dříve když jsem ji zamčel ze řídítek tak se skoro nehla, ale teď ji po zamknutí celkem propružím. Zamykání z řídítek chodí pořád stejně, tak nevíte čím to může být??? Díky za každou radu. Jedná se o vzduchovou vidlici.
Vidlice Rock Shox recon
110 nepřečtených-
-
co takhle servis?
-
Jasný počítám s ním… Já jen jestli už to tu někdo řešil nebo měl stejnej problém.
-
Jo, měl jsem stejný problém. Tak jsem lockout odmontoval a je klid. :-D
-
Stalo se mi totéž, pomohla repase vidlice (RS Reba) místo běžného servisu. To víš, gumové součásti vidlice se opotřebovávají.
-
-
Mozna povolilo lanko zamykani vidlice. Zkus rukou otocit koleckem zamykani na vidlici nadoraz a uvidis jak se to chova.
Nejezdil si v terenu se zamklou? Jakou verzi Recona mas? TK nebo RL?
-
Ne ne zamykal jsem to jen po asfaltu. Teď jsem to zkoušel zamknout rukou a je to furt stejný… Takze to dam na servis… Vidlice se totiž chova jinak pořád stejně, takze jsem myslel že to ještě není potřeba až jsem si včera všíml toho zamykání. Díky za rady.
-
Vidlice se nechová pořád stejně ani náhodou, to jenom naše nervová soustava kolikrát není schopna vnímat pomalé ale jisté horšení chodu, za tři roky to bude docela změna, až sedneš na kolo a vidle bude po repasu, to pak bude poznat hned a z Reconu bude Reba nebo možná i něco od Fox :-)
-
Jj včera jsem „jenom“ zvedal zpět na 160 a hned z toho byla celá repase..a po druhém kopci to byla zase jenom liška ;))
-
-
-
Jak píší ostatní. Ideální je udělat celkový servis. Servisní sada cca 450 + tlumící a mazací olej. V servisu cca 1500kc. V domácích podmínkách bych přidal panáka tlumícího oleje a vidlice by zamykala. Tři roky bez servisu je dlouhá doba. Vidlice může být i vydřená.
-
3 sezóny vidlice bez servisu? Twle, o kolika se tu bavíme kilometrech? :-O
V servisu počítej s cenou tak cca 1600,–
Já sem to dřív taky pořád zamykal a odemykal, vloni sem tu okolo toho vytvořil vášnivou diskuzi a vlastně většina lidí nezamyká ani při jízde po silnici, naučil sem se to ignorovat a jezdím pořád s odemčenou vidlicí.
-
Zamykání slouží především k jízdě ze sedla. Pokud jedu v klidu a v sedě, nemá smysl ji zamykat, lhostejno na jakým se pohybuju povrchu.
-
po 3 letech už není ani potřeba zamykat :))
-
já už nezamykám ani vchodový dveře,a u vídle LO dávno demontoval
-
-
-
-
Ahojte, můžete mi někdo vysvětlit, jak na rebound? Mám tady tu vidlu a dle nastavení na stránkách SRAM tam má být rebound –14 kliků od želvy. No jenže já na té vidli udělám maximálně 5 kliků tam a 5 zpátky, tak kde vzali těch 14 kliků? Děkuji.
-
To mě taky zajímá.
-
To fakt nikdo neví, jak to s tím reboundem je? Díky.
-
Třeba překlep. Důležitější je, jestli rebound (odskok) funguje jak má. Dej na zajíce, zvedni přední kolo za řidítka a volně ho pusť na silnici. Mělo by poskočit (pokud nemáš úplně měkké pneu). Když dáš na želvu, tak by mělo dopadnout a neodskočit. Je to hodně zjednodušené.
Co se správného nastavení týče, dej na zajíce a ubírej tak, aby při jízdě v terénu vidlice „nekopala“ do rukou, ale taky aby se netopila ve zdvihu a nebyla tupá. Optimum si musíš najít sám, na to tabulka ani vzorec není.
-
A máš opravdu stejnou verzi vidlice? Není to náhodou Recon Silver který má levnější TK tlumení a pouze 5 kliků na odskoku?
A nějakým doporučením někoho jiného bych se neřídil, nastav si odskok sám podle sebe tak aby ti to vyhovovalo.
-
-
-
Zkusím to prdnout sem. Mám RS Recon 100mm a uvažuji o tom, že bych sám zkusil servis.
Zdroje:
https://www.sram.com/…-english.pdf
https://www.youtube.com/watch?…
Co všechno potřebuju?
Podle toho dokumentu na servis dolních noh bych měl potřebovat 6ml oleje 15wt, ale v tom videu v čase 11:52 borec bere do ruky 5wt a dává tam těsnění (nebo co jsou ty kolečka) z dolních noh.
Ještě teda upřesnění dolní nohy jsou ty vnější a horní ty vnitřní? Trochu mi váznou pojmy a nerad bych se spletl.
Potřeba je sram butter, to chápu, ale když přeskočím, jak čistí horní nohy, a řeším jen spodní, tak pak do každé nohy nalije nějakou hadičkou něco. Podle dokumentu by to měl být ten olej 15wt a do každé nohy 6ml?
Jedna noha je v servisním manuálu popsaná jako „damper“ a jedna jako „spring“?
A kdybych dělal i servis upper, tak potřebuju 7ml plus 2 ml oleje 5wt?
Dík. Trochu v tom plavu, ale přijde mi to zábavnější to zkusit než vypláznout 3500 za servis, kde to sice udělají za mě, ale za rok bych to třeba musel dát znova a když to budu umět, tak mě to už nic stát nebude.
Shopping list:
Injekční stříkačka
Hadička z akvaristiky?
Stačí mi ten olej 120ml nebo raději litr?
Dík.
-
-
Nemas sadu imbusu? Vemes a kterej tam padne, tak tim to odsroubujes. Narex stoji min. A palicku mas? Abys to mohl odrazit. Poprve to jde hur. Ale nesmi se clovek bat prastit. A gumovy rukavice, lavorek…;-)
Ja to delam venku na terase, pac vzdy vycakam olej kolem.
Oleje staci male baleni, protoze se toho dava malo. Litrovku mas na dozivoti, leda bys servisoval kola i vsem sousedu v okoli.
-
Dík, sadu imbusů mám, gumovou palici taky, gumové rukavice díky ženě a covidu mám taky :D a dělat to budu ve sklepě nebo na zahradě, což bude lepší. Dík.
-
-
-
Ale pro upper legs je třeba 140ml oleje 5wt, takže by to nestačilo :( je to tak?
-
Nenapsal si jaky typ Reconu mas. U silveru to je dle zdvihu a velikosti nohou (27,5 nebo 29), u Gold je to stejny objem.
-
Recon rl 2019 29
-
To neni presny nazev. Opis si seriove cislo z korunky a dej ho do toho vyhledávače Sram vidli a budes mit jasno.
-
-
Jo a jasno moc nemám pořád :( Mám kolo z roku 2019, tak si myslím, že i vidle je z roku 2019. Že to je nějakej recon 29" s remote lockoutem je mi jasný, ale s tím rokem a bližším označením mi to jasný není. Jestli je to gold nebo silver, tam napsaný není, tak asi ani jedno.
-
Neřeš co to je a neni. Do všech xc vidlic s TurnKey nebo Motion Control tlumenim patří 5w olej.
Přesný objem netřeba znát, je potřeba ho tam nalít tolik, aby byl při zcela vysunuté pístnici tlumení zatopený spodní okroužek na té zamykací/kompresní části (to co vytáhneš zvrchu tlumící nohy). = stačí změřit jak hluboko od vršku ten okroužek je a oleje nalít o pár mm výš.
-
Dík, sice nevím, proč je třeba 15w olej do lower legs, ale budiž. Beztak je ho tam málo. Objem jsem chtěl vědět kvůli balení, jaké objednat.
-
5w do tlumení je nutné kvůli správné funkci tlumení.
Do spodních nohou ale stačí dát jakýkoliv olej, který dobře maže = kldně běžný motorový olej. Osobně dávám mírně větší množství něž je v manuálu, Do Recona bych dal tak 15+15ml.
-
Dík.
-
Ještě projíždím různá videa, než se do toho pustím. Do spodních nohou jakýkoliv olej, takže klidně i ten 5W místo doporučovaného 15W? Dík.
-
…
-
Já osobně nejsem fanoušek experimentování, dávám tam, co výrobce předepisuje, takže 15 WT nebo jako alternativu by šlo použít motorový olej, který líp maže. Když vidím, co liju do starého TDI (5W-40) a do nového TSI (0W-20), tak to je spíš voda a rozdíl v olejích poznat jde, proto bych i do vidlice dal olej, co se doporučuje.
-
-
5w je tlumící olej. Psal jsem jakýkoliv, který dobře maže = spíše motorové oleje, převodové oleje atd. 5w je proti nim hodně „řídký“, neudrží se na stěnách a rychle stéká dolů.
-
-
-
-
-
-
Je to gold verze, protoze ma tlumeni Motion control.
-
No a nebo taky ne. Ani rok z toho nepoznám, ale asi je to fuk, beztak to je stejné pro všechny typy s motion control. Dík.
-
Rok poznáš snadno, je to první číslice ve výrobnim čísle po písmenu T. Takže 43T8atd, je vyrobená 2018.
-
Hmm, pozrel som na svoju vidlicu Recon a podľa tohto kľúča bola vyrobená 2016 (45T6..) ale doporucený servisný kit je pre modely „2018+“
-
Jim to občas moc nefunguje. Koukni se do RockShox spare parts katalogu, tam si nalistuj svojí vidlici včetně verze (to je to A2 apod.) a pod rozkresem najdeš seznam všech správných servisních kitů a náhradních dílů.
-
Vďaka za tip. To je tiež trochu divne, pretože mi to hodilo model Recon Gold RL A4, pričom A4 sa vyrába od roku 2018 (ak som to dobre pochopil), navyše mám QR ktorý v rozkresoch pre A4 nie je.
-
-
-
Díky
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tech 20 ml muzes klidne dolit z 15wt, to ani nepoznas. Budes potrebovat jeste kleste na segrovky a 24 mm klic.
-
-
Ahoj.
Můžu tě poprosit až budeš rozdělávat ,nebo kdyby někdo jiný věděl o rozměr šroubu imbus zespodu levé nohy(vzduchová komora) jde mi o délku závitu. Průměr závitu je 8×1.5 a hlavička šroubu by měla s podložku a o kroužkem zalézt do osazení.Je to tak?
Loni na jaře jsem dal vidlici na servis a nedávno zjistil že šroub schází. Stalo se to někomu také,že by se šroub povolil a vypad?? Tak se chci do servisu taky pustit sám.
A zkusím ještě jeden dotaz. Nenašel by se v okolí Litovle,Mohelnice mentor který by mě s první repasí pomohl?
Díky
Recon Gold RL A4 (2018+) 100mm
-
Šrouby jsou v RockShox vidlicích stejný, u některých vidlic jsou šrouby i součástí servisního kitu – můžeš ho vyžebrat v servisech. S tim že by se povolil až by vypadl jsem se nesetkal.
-
Olej ze spodní nohy po vypadnutí šroubku vyteče? Nebo se musí ,,pístnice" odrazit.Ale nejspíš asi vyteče ,když je pod šroubkem o-kroužek. ???
-
Nemusí. Ten okroužek je druhá bariéra, pokud se olej nedostane okolo pístnice vlisované do spodní nohy tak nevyteče.
-
-
-
Mě ten šroub taky zmizel. Kupoval sem ho u Švece jestli se nepletu
-
-
Já jsem dělal poprvé malý servis zrovna dnes na Reconu RL 29 ročník taky 2019.
Původně jsem nechtěl sundávat vidlici z kola, ale nakonec jsem ji sundal, aby se to lépe dělalo.
Nejdřív vypustit vzduch z vidlice, potom povolit šrouby zespodu vidlice (na jedné noze oddělat to nastavení Reboundu). Chce to nechat ty šrouby našroubovane na pár závitu, abys tam měl vůli pro vyklepnutí. chtělo to celkem šlupku, ale pak už to šlo samo. Všechno pěkně vyčistit, ty pěnové kroužky jsem vyndal a vyčistil čističem na brzdy stejně tak jak jsem vytřel ten vnitřek noh. Potom jsem dle videa namazat ty součástky tím SRAM butter, odmaštěné pěnové kroužky namočené v oleji 15 WT jsem dal zpět a zasunul nohy zpět :D Pak jsem do každé nohy dal 15 ml oleje SRAM 15 WT (tady si to chce dát pozor, chce to vidlici propružit, aby se ti zespod těch šroubů udělal prostor na nalití oleje (s tím jsem trošku zápasil, původně jsem nechápal, kam to jako mám lit, když je tam ten závit :D). Namontovat na kolo, dofoukal a je to. Jinak kupoval jsem 120 ml balení oleje SRAM 15 WT, ale asi by tam šel jakýkoliv motorový (třeba já mám doma oleje 5w-40 až 0W-20, ale to už je voda :D)
-
Dík, nakonec mám verzi 2018, ale je to jedno, podle mě stejné. Vezmu to v potaz, až to budu dělat.
-
Propružovat nic neni třeba, stačí spodní nohy před nalitim oleje nasunout jen na začátek vnitřních, ne až na doraz pístnic.
-
Jasný, souhlas, ale já to psal z pohledu ještě nezkušeného :) Kdo to dělá poprvé, nemusí mu úplně dojít, jak ten celý mechanismus funguje :)
-
-
Ty penovy krouzky co se davaj pod gufera doporucuju osadit suchy a pak nasaknout olejem strikackou. Protoze kdyz ho tam davas nacuclej, tak nabobtna a jde to tam pekne blbe.
-
Neni problém, stačí si ho tam v průběhu nasazování porovnat nějakym háčkem.
Když už nasazovat suchej, tak neni třeba, stačí do spodních nohou dát o 5ml oleje víc a vidlici obrátit krkem dolu – molitany olejem nacucaj samy.
-
To není špatnej tip :) Zkusím třebas příště, ale i tak se mi je tam nasáklé podařilo celkem v pohodě porovnat pinzetou :)
-
-
-
-
Vetřu se s dotazem: Mají všechny vzduchovky RS nastavení reboundu?
-
ano
-
-
Co se vám osvědčilo na čištění vidlic zevnitř ? Při (repasi) Díky
-
Sprcha s horkou vodou
-
No já tam asi šplíchnu nějaký cyklostar a vytřu papírovou utěrkou nebo hadrem. Sprchovat to fakt nebudu.
-
Cyklostar a podobný šampony bych tam asi nedával. Ideální je isopropyl nebo líh, dá se použít i čistič brzd, nebo speciální čistič odpružení. To jsou všechno beze zbytku odpařitelné věci. Rozpustí to zbytek starýho oleje a vazelíny a vyplaví je to ven.
-
Odkazy s navodem i videem jsi sem daval a ptas se na neco, co tam rikaji? Ipa je na kolo skvela vec a vyuzijes na vsechno mozne i jinde v domacnosti. Litrovka se doma neztrati a stoji to pakatel, pokud nebudes kupovat nejake nesmyslne predrazene. Litrovka od Severochemy za kilo.
Pozor na hadry, pouzij neco co nepousti chlupy.
-
Dík
-
-
-
-
A ještě takovej blbě dotaz. Vidlice nebyla v servise, jsou to slabé 2 roky (podzim, zima nejezdím) a má najeto cca 1100km. Malý servis bude ok? Nebo se mám rovnou pustit do velkého?
-
Pokud vidlice funguje tak jak má tak stačí malý.
-
Takže servis kit si nechám na příště. Dík.
-
-
-
A je toto správný servis kit pro můj recon?
https://www.spoke.cz/…315.032.651/
Rs píše :
https://trailhead.rockshox.com/…/43T84477942
Marcel jsou tam dva. Mám boost rám, takže ten druhý?
-
Ano, ten co konci 651
-
Dík.
-
-
-
specifikace vidlice dle katalogu kola je: Rock Shox Recon Gold 29,100mm,solo air/One Loc Remonte Lockout/Max Lite 15 mm. thru axel
Měl bych prosím dva dotazy:
1. číslo mé vidlice 35T75418422 podle výše zmíněného by to měla být 2017
Vyhledávač mi napsal kit na A4 2018 viz.foto 00.4315.032.652
200 HOUR/1 YEAR SERVICE KIT – RECON GOLD RL A4 (2018+)
Odkazuje to také na katalog a v tom se nevyznám.Dokázal by jste mi někdo pomoct najít správnou servisní sadu?
2.Hledáním v ,,katalozích" jsem našel tabulku viz.foto kde je u mé vidlice, jestli jsem ji našel správně (2017)
A jestli to správně chápu, odebráním spaceru lze zvětšit zdvih vidlice ze 100 na 120mm. Je to opravdu tak????
Tabulka strana 15
Děkuji za reakce a přeji hezký večer.
-
Sadu tam máš správnou, že je vidlice vyrobená v roce 2017 neznamená že to není modelový rok 2018 (vyrábí se s předstihem).
Zdvih zvýšit odebránim spaceru samozřejmě jde.
-
Díky za skvělé info.Servisní kit na 2017 jsem ani nikde nenašel.Jsou (2012–2016) a potom A4 2018 +
Tím pádem se mám řídit manuálem 2018+ nebo co jsem dal výše 2016–2017 ?
-
Ona je ta vidlice vevnitř v podstatě stejná.
-
-
-
Tak ještě pár hader, imbusu a jdeme na servis dolních nohou. Snad se to povede.
-
No krása. Není se čeho obávat, je to jen pár trubek, šroubků a těsnění. :-)
-
Ale su levej. A to jsem dělal jen spodní nohy. Nedrží mi tlak, něco jsem udělal blbě, takže zítra znova :(
Ty molitany jsem vyčistil snad dostatečně, dost jsem bojoval je tam nacpat zpět. Jeden na sucho, druhej napusteny v 5wt oleji. Ale nakonec asi dobrý.
Namazal jsem, co sem měl a dal jsem to zpátky. 15ml se vešlo jen do nohy s regulací odskoku, z druhé jsem přebytek odsal strikackou.
Přitáhl jsem šroubky a myslel, že mám hotovo.
Chvilku jsem laboroval s brzdou, ale nešlo mi to a už jsem neměl náladu. Nafoukal jsem vidlici, ale šlo to podezrele rychle a pořád zůstávala měkká. Zjistil jsem, že se mi shrnuly ty perka kolem gumoveho těsnění – viz foto.
Zkusím zítra znovu.
-
Super až na pružiny na guferech. V nejhorším koupíš nový gufera (kroužky) já se také chystám na servis vidlice. Já budu dělat SR Suntour.
-
Vidim správně stahovací pružinku na guferu skřípnutou dovnitř nebo se mi to jen zdá?
Jestli to šlo foukat podezřele rychle tak si foukal jen do hadičky a neměl jí došroubovanou aby otevřela ventilek. Čili do vidlice si nic nefoukal a proto zůstala měkká.
-
Je tam skripla, musím znova. Dík za tip. Takže ta nedofoukana vidla stáhla dovnitř tu pruzinku při pruzeni. Takže povolit, správně nasadit a pořádně nafoukat.
-
Ne, tu pružinku jsi tam musel skřípnout při nasazování spodní nohy. Neexistuje možnot, že by se tam dostala při propružení. Doporučuju pružinky před nasazovánim nohou sundat a navléci na vnitřní nohy předem. Gufero nestažené pružinkou není tolik stažené = jde to lépe nasunout. Poté opět pružinky vrátit do žlábku v guferu.
-
Dík, takže vypustit olej a znova. Pružiny dám pak.
-
-
Pokud by to bylo spravne nasazene, tak ji vidlice nestahne. Pri nasazovani jsi nejspis gufero skripnul vnitrni nohou. Pri skladani muzes pruzinku z gufera sundat, navlect na vnitrni nohy a nasadit na gufero, az to slozis. K tomu mnozstvi oleje, co jsi vyse psal, ze se do prave nohy neveslo 15 ml, neni duvod aby se to tam neveslo.
-
Tak to si moc pospichal pri nasazovani spodnich nohou, chce to s citem, je to fuska se trefit. Chce to dost svetla, aby to bylo lepe videt. Snad ti pruzinka neposkrabala vnitrni nohu.
-
Radši pružinky z gufer sundávám a chytnu je papírovkou u korunky, abych spodní nohy snáz nasadil.
-
Nebo nechat u korunky celý gufero a nasadit ho až potom.
-
To asi težko, gufero je do spodních nohou nalisované.
-
-
-
-
Doufam ze na foukani mas pumpicku na vidlice. Tam vidis jestli vzrusta tlak. Jestli nedrzi vidle tlak poznas az druhy den :-)
-
Mám. Canyon dává.
-
A jo vlastne, ja zapomnel, ze patris do stejneho klubu. ;-)
-
-
-
-
-
Tak druhý pokus asi úspěšný. Pořád teda v jedné noze mi přijde víc místa na olej než v druhé – nejsou stejně dlouhé, třeba je to tím.
Pumpovat tlak už umím
-
Seš si jistej s těma 15ml oleje? Podle tabulky je tam myslím 6ml (15WT). Takto ti to vystřelí gufera.
-
Úplně ne, ale novas psal, že by dal klidně 15, dal jsem asi 10. Když jsem to rozebíral, tak skoro nic moc nevyteklo. Gufera drží, uvidíme, až to projedu.
-
-
-
-
-
-
Při lisování gufer do vnějších nohou.Máznout je vazelínou nebo za sucha? Díky
-
Díky vám všem v tomto vláknu za užitečné informace díky kterým jsem si sám provedl repas vidlice.
Gufera jsem mázl dle manuálu.A zvedl zdvih na 120mm.
Při nakupování materiálu nebylo na šopu malé balení vazelíny tak jsem vzal půlkilovku.(sram butter)
Máte doporučení na co se dá použít ať už na kole (napadá mě teleskopka) nebo v domácnosti?
Díky
-
-
Ahoj. Poslední dny mi drnká, šramotiípři jízdě něco z předního kola. Až včera sem se nastval a klepal s předním kolem. Až sem zjistil co to je. Dělá to regulace odskoku. A nikde sem nepřišel na to jak to případně utáhnout zafixovat. Aby to nemlatilo. Je to normální? Nebo dá se to řešit? Kolo a vidlice je nove. Najeto 150km. Po rovinkách.
Natočil sem to , krátký vid:
-
Bud to mas malo zarazene, zkus to cervene silou zatlacit nahoru. Nebo to vytahni a zkus jestli mas dotazeny ten sroub pod tim. Jestli ten sroub bude povoleny tak ho dotahni s citem aby jsi neztrhl zavit.
-
Zatlačit nahoru nejde. Navedes mě prosím jak se to vytahuje?
-
Silou za to zatáhni dolu
-
-
-
-
Zatlačit nahoru nejde. Navedes mě prosím jak se to vytahuje?
-
Kdyz ti to nepujde vytahnout rukou tsk vezmi mensi kombinacky a vytahni to smerem dolu. Pod tim je 5 nebo 6 imbus a zkus to s citem dotahnout.
-
Takový dotaz: mám- vidle recon silver 29, 32 mm nohy, s lockoutem na korunce
Potřeboval bych – z důvodů čistě ženských, na ni dostat lockout na řídítka, měl bych ho mít na svém srandakole které teď nemám u sebe na staré Reba 26" z roku tak 2006, kde ho nepotřebuji a ani nepoužívám. Z mého momentálního pohledu jenom vyměním víčko s páčkou za víčko s vedením lanka. Nevíte někdo jestli to půjde? Jasně je tam jiný průměr to vim ale zase Jen tak bych nemusel kupovat za tři kila plus poštovné blbinu, kterou mám třeba doma.
-
Nepůjde. Zamykací jednotka pro zamykáni z řídítek má pružinku která ji po odjištění páčky vrací do otevřené polohy. Jednotka pro zamykáni z řídítek ji samozřejmě nemá, tam to odemykáš otočenim rukou. Navíc Reba má MotionControl tlumení a Reco Silver má Turnkey tlumení.
Z Reby jde ta pružina vykuchat ale v Reconu budeš muset tu jednotku vyměnit.
-
co se dá dělat, díky
-
I kdyby ji vyměnil, tak na korunce asi nebude opěrka bowdenu.
-
-
-
Ahoj, dnes jsem dělal 200h servis svého Racona a ve vzduchové patroně byl roztržený jeden o-kroužek, který je úplně dole a u horního vzduchového pístku se ulomil kousek pružinky, která je mezi tou šedou a černou částí. Bude to asi nějaká pružná vlnová podložka. Otázka je jestli to někdo zkoušel vyměnit a jestli to někdo zkoušel sundat. Ta černá část je na nějakém čepu, který je roznýtovaný, takže jsem si říkal že leda nějak stáhnout tu šedou..
-
Tak jí nahrad o kroužkem a nemusíš nic sundavat,ten účel to splní stejně
-
Zbytek tý pružinky/podložky tam zůstal. Vyndat nejde. Na šedý i černý části je hrana, která to nepustí ven. O-kroužek tam nemá na čem držet. Zatím jsem tam nechal jen zbytek té pružinky, funguje i takto, ale nechávat se mi to takto nechce. Nicméně co jsem koukal, tak koupit jde jen celá vzduchová patrona, takže pokud by se to kvůli tomu nějak fatálně poškodilo, tak by se to stejně měnilo celé.
-
-
MTBIKER doporučuje
Akce SR SUNTOUR Auron35 Boost 29/27,5+ RC2 PCS 15QLC2 Ti CTS 150 mm odpružená vidlice černá
16 199 Kč
MOC 17 199 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
