Zítra mi přijde tapered vidlice z TT. Demontoval jsem původní vidlici netapered, ale je v údajně tapered rámu. Jenže tam není žádná demontovatelná redukce! Půjde mi tam prosím tapered? Děkuji.
Zítra mi přijde tapered vidlice z TT. Demontoval jsem původní vidlici netapered, ale je v údajně tapered rámu. Jenže tam není žádná demontovatelná redukce! Půjde mi tam prosím tapered? Děkuji.
Pokud dobře vidím, budeš potřebovat nový kroužek na vidlici. Nebo původní nechat zevnitř vysoustružit.
Ale je, na krku vidle.
nemáš prasklou tu hlavu? Na fotce to tak vypadá?Jak psal kolega – soustruh nebo nové hlavko .
To je skrabanec. Jinak jsem na mrtvici, co soustruzit?
Jaký má mít prosím u tapered vnitrni prumer to dolni lozisko v hlave? Ale nemam to stejne ted cim zmerit. Zitra mi prijde ciste tapered vidlice a budu muset cekat na soustruzeni… Kam to dam, kde upnou nekam cely ram?
Co to meleš
Rec je pouze o krouzku narazenem na krku vidle. Bud bude potrebovat zvetsit vnitrni diru, nebo sehnat novy s patrickym prumerem vnitrni diry.
A co musim k te nove vidlici sehnat? Radoval jsem se predcasne
Proste tak jak mi prijde od TT ji tam nenamontuji?
To co pisu, tj spodni konus hlavoveho slozeni, ktery je narazeny na krku stavajici vidle. Ten bud upravit, nebo novy.
Aha, dekuji! A jak budu vedet jaky? Demontoual jsem puvodni, myslel jsem, ze je to v jednom kuse s vidli
A to opravdu na nove vidlici neni?
Neni, je tp součást hlavového složení.
A tenhle dělenej asi soustružit nepůjde.
Tedy jsem vyrizeny!
Ne, je to soucast hlavoveho slozeni, ne vidlice.
Proste takovy, aby sedel na tapered krk a do tveho hlavoveho slozeni.
Ten nariznuty nevim jak by se na soustruhu upravoval.
Coz spodni lozisko neni u tapered vsude stejne? Tak musim psat do Kellysu?
Tak ciste teoreticky staci vedet co je tam za hlavove slozeni, nebo aspon prumer a ukos loziska.Pak staci omerit, zda novy krouzek ma stejnou vysku.
podle mě to je klasika.. nebo si ho nech vysoustružit uplně celý nový podle toho co máš.. z uplně novýho matroše.. to by podle mě neměl bejt problém… jen jim k tomu dát rozměr sloupku přímo u korunky na krku vidlice.. a udělat to trošku menší aby to šlo nalisovat.. a nebo to necháš přeříznout jak jsi to měl teď a narazíš to… jde o to jestli se ti vyplatí to koupit nebo nechat udělat nový.. jde o ot jestli někoho, kdo to dělá, znáš a nebo ne..
jinak pokud vím, tak v některých servisech ty spodní kroužky maj ze starých vidlí a ták :D
Zas ho nestras…neresi nic neresitelneho…jedinne co musi poskytnout jsou ty rozmery a nekdo chytry mu urcite poradi, jake hlavko sehnat.....ale to chce napsat cisla a ne tyden fnukat…
tak jestli nový hlávko, tak je to jednodušší ne ? teda pro něj.. :D
Neasi, nechápu co tu tvl řešíte. Ať koupi hlavko za 500 a ma to bez práce..
Na vidlici máš u korunky naražený kroužek. Ten stáhneš a jeho vnitřní průměr necháš zvětšit podle krku nové vidle. Pak narazíš na novou vidli. Je to na pár minut práce.
Pomer prosim rozmery lozisek. Koukni se, zda na te vidli neni nahodou narazeny krouzek, ktery pasuje do loziska..
Nemam ani metr… Jen spodni je vetsi nez horni…
Tak a na te vidli je normal redukce na netepered vidli.
Vážně? Ten náběžík dole? Tedy tapered mi tam půjde?
Začíná mi padat kámen…
Nastuduj si třeba tento obrázek , hlavně se zaměř na kroužek úplně dole.
Taky by bylo fajn to hlavko ocistit ;)
K cemu, kdyz nemam original Kellys podlozku? Vse je v haji!
Ta podlozka rozhodne neni Kellys, je to nejakej univerzalni buhvico, kdyz do servisu doneses apodni lozisko a puvodni krouzek, nejspis tam budou mit spravnej.
Zkusím původní kroužek, ložisko nemohu vydolovat. Pochybuji, že by ale měli něco tak speciálního. Již je slyším: To nejde, musíte tam dát originální vidlici, pro kterou to bylo určené. Ještě nějaké přání?
Nevim proc se cilis, jako by mel nastat konec sveta. Zkus proste nejblizsi servis nebo zkus dat zadost tady na foru. Treba semiintegrovane tapered hlavove slozeni force se prodava s obema spodnimi krouzky, prumer 30 i 40 mm. Treba tady nekomu zbyl ten spravny. K tomu tvemu hlavku bude skoro urcite pasovat.
Mám v sobotu po velmi dlouhé době, dopředu i zpět, volno a chtěl jsem vyrazit na kolo! Co budu celý den dělat? Obchodní domy budou zavřené.
Tak tam dej na tu sobotu zpatky tu puvodni vidlici. Je prace na par minut.
Na par minut ne, vzdyt jen tachometr… A navic ta vidlice me nebavi, jediny volny den za mesic jsem chtel uzit s novou!
Tak tachometr neni pro jizdu nutnost.
A ze ta puvodni vidle neni tapered jsi byl upozornen predem vcetne potreby jineho krouzku.
Ano, ale nepochopil jsem to az do ted…
Kdyz stihnes v patek nebo v sobotu rano navstivit jeden nebo dva servisy, tak budes v sobotu jezdit. ;)
Myslite, ze to nekde maji? A poznaji podle puvodniho krouzku?
Pokud v tom servisu nepracuje idiot, tak by to poznat mel. Vzhledem k tomu, ze ty krouzky jsou soucasti hlavoveho slozeni, asi je nebudou mit fungl nove, ale mely by jich mit par v „bordel bedne“ se sundanejma a zbyvajicima dilama.
Samozrejme, ze ano.
Nedelas si z nas tak trochu blazny?
Já jen, že nebudu mít s sebou ložisko.
Když čtu tvoje komentáře, tak mě napadá, jestli máš ježka. A jestli si krk zkrátíš sám.
1+
Ano, ježka a podložky jsem dnes koupil. Mnoho podložek, kdyby se mi nepodařilo plátkem pilky vidlici zkrátit.
Plátkem tomu dáš akorát na prdel.
Kup si instalatérskou řezačku trubek. Za cca tři kila to s tím jde super.
A nebo to celý odnes do servisu…
Tím plátkem to musí jít! Možná pomalu, ale budu na to mít celou noc. Pokud seženu kroužek…
Pokud muzes rezat rezackou trubek, rezej rezackou trubek. Tzn. vem do servisu kde to riznou rezackou trubek.
Nehodi si riskovat krivy rez.
Řezačka je ideál, ale zase bych neprehanel. Pilkou na železo jsem pár krku řezal a když nemáš obě ruce levé…
Přesně, podle představce/podložky si naznačíš řez a pak hlídáš rovinu…
Rovina se dobre hlida tak, ze v miste naznacene delky krku ovines kousek papiru a udelas si po obvodu linku fixkou.
Nebo obětovat jednu podložku a řezat to podle ní.
Riziko to říznout křívo je i když máš čtyři ruce a všechny pravé. Řezačkou trubek to řízneš rovno i pokud žádné ruce nemáš a děláš to levou nohou. Navíc řez bude čistější, líp se bude zahlazovat.
Ale vzdyt prec krivy rez nevadi, je to stejne utopene v predstavci.
Ale neni to hezke!
A že to pod tím víčkem fakt vadí :D
Jak píšeš. Všechny vidlice jsem měl řízlé křivě a funguje to úplně jako kdyby byly řízlé rovně :)
To je známka krotkého punku, nebo proč to řežeš křivě? :-)
Levé ruce, nenaděláš nic :D
A pilování je ztráta času, co? Ty zbytečné gramy tě neštvou?
Než bych se dostal k řešení gramů na kole, tak bych nejdřív musel vyřešit kilogramy na sobě :D
já řezal krky vždycky ruční pilkou… nejlepší si nechat tak milimetr na vyladění navíc.. fiknout to.. a pak pilníkem dopilovat.. já mám štěstí a máme hranovou brusku na kterej to zarbousím rovně a do čista rovnou… pak otočím vidlou kolem dokola na tej brusce, srazím hranku pak líznu jemným šmirglem ty hranky ať to nepíše po představci a hotovo šmitec :D strašně dobrá věc…
kdo máte doma mini dílničku… tak doporučuju někde koupit… je to opravdu strašně fajn věc.. já na tom dělám snad uplně všechno.. cokoliv když je potřeba vyrovnat nebo vybrousit, ubrousit…
Apropo, řezání… Mám jen ten plátek pilky na železo a žádný svěrák. Budu muset vidlici přisednout na gauč.
Určitě a přikryj ji dekou ať se tolik nebojí :)))
Vysledek = Ozvejkana vidle, porezany ruce a znicenej gauc.
Nemám na výběr.
Máš,odnes to všechno do servisu a oni ti to bych řekl i na počkání udělají. Ale zkusit se má všechno to jo…
Volal jsem do prodejny – servisu. A hrozný problém! Podložky samotné vůbec, jedině celé hlavové složení v ceně cca 500kč a ještě musí objednat. Navíc rozhodně nestačí vidět původní podložku a novou vidlici, musím prý celé hlavové složení. Tedy vlastně jen ložiska?
Slusnymu servisu staci videt ten krouzek.
Zkus to jinde.
Neznám v Plzni jiný…
A to mi jeste tvrdil, ze to ma byt soucasti vidlice…
Volrab.
Jo, Slovany… Zkusim. Dekuji.
Vorlab alespoň ví, která bije, nicméně samotné podložky ne. Celé složení za 700kč…
Já ti tam zajdu.
Kdy? Jak? Ale podložku mám u sebe, tedy nutný master… Děkuji.
Tak to z ní vyřízni lupínkovou pilkou, ušetříš :P
Ještě se rýsuje možnost… uhnal jsem soustružníka, který teď čeká s nožem v ruce, až mi přijde vidlice. Tvrdí, že upraví tu původní nařízlou!!!
Tak super, snad to klapne.
Kdyby se do te diry dal „spunt“, aby to sklicidlo nesviralo, tak by ta dira asi sla vypichnout.
to jsem si taky myslel, dát tam jakoby špunt v průmru krku vidle u korunky.. jenomže jak to udělá ? když to potřebuje ubrat zevnitř :D při soustružení až se bude blížit k tomu že to bude už skrz naskrz tak to bude lítat po dílně :D :D ale spíš bych řekl, že existuje řešení jako že by dal do tý drážky takovej rozpírací kousíček zalepil ho tam epoxidem a pak stáhnul do sklíčidla a vysoustružil, to by jít mělo :)
To už je jednodušší a rychlejší to vytesat celý z kulatiny znova.
To už je jednodušší a rychlejší trojčlenkou spočítat, na kolik to má vzít, když je to stažené…
A jak tu diru pak udela kulatou? Nechces to nejak osvetlit? Obrabec nejsem, ale moc si to nedovedu predstavit, jak to delat, kdyz pises, ze nevadi, ze je narizlej.
dokazu si predstavit ze pomeri kolik ma mit „mezeru“ a utahne to s nejakou kostickou aby to obrabel roztazene.. ale imho mi to prijde jako tolik nesmyslne prace.. ze bych se na to doslova v****l :-D
Jo, vrazit neco do te rozrizle casti, to by slo a je to jeden z mala zpusobu, co me napada. Ale treba by to slo i nejak jinak.
A pak to roztočí a z kostičky bude letadlo. :)
To si jako vážně myslíte, že když to stáhne k sobě, že ta díra nebude kulatá? Chápete vůbec princip podobných kroužků???
Ve stazenem stavu kulata bude.
I v roztaženém. Kolik si myslíte, ze je proboha schopno udělat 1mm na obvodu 45mm průměru profilu stejného průřezu? Vzdyť se to chová podobně jako nepatrně pohybující se pružina… Jako pokud jste někdo kuchař, tak to chápu, ale pokud jste se aspoň někdy otřeli o techniku, měli byste mít nějaký cit a pojem o relacích…
Ale tak jo, pokud jsi zednik, tak chapu, ze tomu rikas kruh.
Dobrej blábol. Umíš tu ovalitu spočítat? Nebo aspoň víš, v jakých se vůbec pohybuje řádech? A jakou ovalitu dosáhneš na soustruhu?
Nezlob se, ale nemam potrebu se tu nechavat od tebe urazet. Mysli si co chces, ja udelam totez.
Takže neumíš, jediné, co zvládneš je ten rádobyvtipný blábol o zednících. Že mě to tady vůbec nepřekvapuje.
Ale ja nikde netvrdil, ze to umim, strojar nejsem, pak by mi to treba bylo jasne, tak jako tobe. Naopak jsem se normalne ptal a myslel, ze mi to normalne vysvetlis.
Me blaboly pouze reagovaly na tvuj styl vyjadrovani.
:D :D :D :D :D :D :D njn zedník nezná šupleru
Já jako soustružník bych to tak udělal.
žejo.. dělá z toho moc vědu, tohle je na kolo a jde tam o to aby to ložisko se tam nevaklalo to je celý.. že to bude lehce křivý atd to se projeví tak málo že je to zanedbatelný… nejlepší by byl ostejně to vysoustružit kompletně nový zabere to prácě o pár minutek víc.. a uplně nejlepší zkusit servis nebo to koupit.. moc to tu rozebíráte.. klasika BF..
Řek bych že ani nezabere.Proste se upne kulatina a jede.Nez se povede upnout samotný kroužek tak aby nehazel a zároveň byl upnutý tak dobře,že při prvním škrábnutí nožem nevyleti z čelistí (utáhnout to moc nepůjde,byl by z toho trojúhelník).Z plné kulatiny nebo silnostěnné trubky to má už skoro hotové
ale mne tlačí čas!
Ovšem. To však neplatí v časové tísni, samozřejmě. Kupříkladu záchranáři by to pak mohli zabalit…
Nevěřím, ze za nickem onuce je dospely svepravny clovek a nikoliv skupinka bavicich se vyrostku.
+1
Záchranář je profík, ne mamlas s plátkem v ruce. :) (Bez urážky)
Blbý je, že je kroužek nařízlej.
Imho by bylo lepší vytočit z hliníku podle starého novej s větší dírou uprostřed. Takže jestli má soustružník vhodnou kulatinu a čas, volil bych tuto cestu
Nechce, mám to nechat na něm.
To, že je kroužek nařízlej, ničemu nevadí.
Proč?
Když to upne , tak se mu to bude svírat a těžko se to bude středit – díra by měly být poměrně přesně v ose.
Sevřené to „kupodivu“ bude středit stejně jako rozevřené. Jediné, co je třeba ohlídat je vnitřní průměr.
Ještě ji ani nemám… Je pátek… Ten známý servisák mi již včera řekl, že dnes odjíždí. Nemám moc možností.
Za ten čas, co to fňukáš a sedíš u PC jsi už mohl zkusit nějaký servis…v práci asi nebudeš
Tak nějak… Třeba Force hlávka mají v balení oba typy kroužků na vidlice, v servisech se jich tedy musí dost povalovat nevyužitých.
Uz jsem mu to psal vcera, ale bud to si s nas dela srandu, nebo je ducha mdleho.
Nebydlis nekde na kosutce? Pujcil bych ti sverak a pilku na zelezo.
Bydlel jsem. Ted bydlim z nevedomosti mezi nejvetsi verbezi, totiz v Dobranech. Netusil jsem, jak strasne to tam muze byt… Na Idnes o nich psali jako o ghetu, coz vystihli! Stydim se za to. Nicmene se stale povazuji za plzenaka. V Plzni jsem kazdy den…
Nemáš nějaký starý představec? Když jsem zkracoval vidlici, prdnul jsem to do starého představce a oříz podle něj a pak jsem to zabrousil a jako když střelí :)
Skvělý nápad! Děkuji. Namontuji na kolo, dám starý představec… Lepší než ve svěráku!
Myslím, že ůplně takhle to nemyslel.
To nevím, ale rám kola je pro vidlici přirozeným svěrákem! To není z nouze ctnost!
To se ti asi bude celý kolo klepat bych řekl. Já to měl normálně v ruce na koleni a otáčel si to dle potřeby.
Hlavně než začneš zkracovat, tak si to seskládej i s řidítkama, jak ti to vyhovuje a dej si klidně ještě jednu podložku nahoru nad představec, tam si udělej čáru a podle ní to pak ořízni. Po pár vyjížďkách, až budeš přesvědčenej, že je to akorát, tak to můžeš seříznout už napořád (nebo si naopak ješě o jednu podložku přizvednout). Pakliže to napoprvé zkrátíš moc, tak jsi v pytli a budeš zase nešťastnej.
Moc děkuji!
Jo. Muzes klidne chvili jezdit s kominem, kdyz budes mit dostatek podlozek, abys vickem dotahnul hlavko.
Snad jich mám dost, ještě jsem novou vidlici neviděl… Děkuji.
Někdy si říkám, že mám obě ruce levé, ale když o tom tak přemýšlím, ještě to se mnou nebude až tak špatné:-)
Když jsem byl malý, babička mi vždy říkala: nesrovnávej se s horšími!
No vidíš, já když byl malý, tak už jsem žádnou babičku neměl, která by mi předala moudro do života.
No a já zas teď již dlouho nemám vůbec nikoho. Rodiče jsou instantní a děti mi vzali. Jsem na vše sám, proto moc děkuji za rady, díky tomu jsem vše pochopil a vím jak dále!
No tak ted´ jsi tomu dal :-))
Pojedeš na skládačce nebo na zimáku.
To mě nebaví, když budu mít novou TT vidlici, na kterou jsem se moc těšil.
Tak pak dej vedet jakou vidli jsi koupil a jak jsi s ni spokonej.
houpacího koně jsi koupil:-), když to přefoukáš tak se to trochu zlepší
Naopak, je to velice příjemné taková citlivá vidlička! Již žádné bolavé ruce! A jinak mám přec lock!
Spokojený jsem. Ale asi jsem to celkově trochu přehnal a nakonec vytvořil nechtě rotoped. Kombinace podhuštěné gumy, měkounké vidlice, dlouhých pružných řidítek a molitanových gripů pohltí nárazy, otřesy a vibrace v celém kmitočtovém spektru. Ať tedy jedu kdekoli, je to hladká jízda ala válce…
No ty vole. Tak tohle je teda tragéd. Ještě chvilku ho trapte a skočí pod vlak, protože se v sobotu, kdy bude kosa a chcát celý den, nebude moct projet…5× mu řeknete – bež do servisu a on odpoví "budu tu vidlu řezat na gauči ". No to mě *****…
A 47 let. Chybí mi k tomu 3 roky, tak jestli budu podobnej tak potěš…
Mam jednou za mesic volno cely den, k tomu brdyvyprazdnovaci pocasi… Tesil jsem se do Brd na spravnacky drsny pojezd… S novou vidlici!
Má chcat.
Právě! Tak jedině ještě Brdy připomínají Brdy a ne pouť.
Brdy jsou o ničem. Samej asfalt.
No, není tomu tak. Jezdím a chodím tam přes čtvrt století. Znám tam každý kámen, každou pěšinu. A ještě pár zbývajících unikátních artefaktů prošlé historie.
to je nesmysl, tam nakroutis nekolikadenni vylet v terenu. Taky tam jezdim rad. Ano nesmis jet po te hlavni asfaltove cyklostezce
…někdy je dobrý z tam asfaltu uhnout…možná objevíš věci :o)
Pořád o hovne.
ok, věc názoru :o)
Za hezkého počasí bych se tam již neukázal. A takový tam býval za VVP klid! Stejně je to neuvěřitelné, kolik lidí tam nejezdilo jen proto, že se tam nesmělo!
a což teprv, kolik lidí tam jezdilo, i když se nesmělo :o))
Nedělej si iluze že první jízda s novou vidlicí je nějaká extra epesní. :) Stejně akorát pořád stojíš a šteluješ štelovátka abys to naladil. :D
Je vytuněná z TT na mojí hmotnost. Sednu, jedu, tlumím.
Kromě toho že si musíš sám naladit tlak vzduchu, a nastavit odskok a pokud tam je tak i kompresi.
Jen se hrozim toho, ze po instalaci tu budes plakat, ze to funguje az moc.
jo to je velmi pravděpodobné :)
nedávno jsem měl funglovku epikona TT v ruce a jenom mě to utvrdilo na odeslání mého Foxe po reklamaci zpět na reklamaci :)
V tomto případě moc není nikdy moc. Apropo, pouze preventivně, dá se krk vidlice navařit? Děkuji.
Silne bych ti to nedoporucoval. Radeji prubeh instalace konzultuj pres BF a pridavek fotky…
O tom vubec nepremyslej! Lepsi docasne vozit 5cm komin podlozek nad predstavcem, nez to zkratit moc a pak vymejslet co s tim.
dobře
Náhodou jsem objevil toto:
https://www.kolokram.cz/…rny-mat.html?…
To je úplně skvělé, již nehrozí špatně uříznutá vidlice. Respektive to alespoň není žádná tragedie.
Když myslíš… Jakejkoliv spoj navíc je jen další zdroj problémů.
A jak už jsem ti psal jinde, jestli se ti ve stoupáních staví kolo na zadní, měl bys přemýšlet spíš o snížení než o zvýšení řídítek.
Ano, děkuji. Zas ale to pohodlí, když mám řidítka vysoko jako sedlo… nicméně příště před výjezdem užiji svého rychloštelu na představci a snížím o 20°. Znovu mě napadá, jak jsem kdy bez rychlostavitelného představce mohl jezdit. Snad horší, než kdybych měl sedlovku bez rychloupínáku.
Já si naopak od doby co jsem zahodil objímku na rychloupínák jen mlaskám. :) Teleskop je teleskop.
Tak jistě, teleskopický krk řidítek by byl ideál. Snad jednou…
neni to primo krk vidlice, ale myslim, ze tohle by se ti mohlo libit…
To je ono! Naprosto dokonalé! To musím mít! Zítra budu googlit, kde sehnat. Moc děkuji!
Vetsi picovinu uz jsem dlouho nevidel :D
Po bližším zkoumání se mi to nehodí, protože systém polohu řidítek jen snižuje a já mám opačný problém, potřebuji je zvyšovat. Pro menší postavy ale ideál!
No tak si cele riditka nastavis tak, abys v poloze „snizeno“ mel beznou cyklopozici a posunutim nahoru dostanes mod „pani Radova“ a vyreseno:)
Pozdě, právě jsem uřízl krk…
Tak jeste ho muzes nastavit nepo vyspekulovat, zda ten stavitelny predstavec nepujde dat naopak;) Nevzdavej se!
Ale já se vzdávám.
musíš věřit, že to bude OK
případně je tu varianta používat chrániče pro případ destrukce a pádu, to by mohlo být řešení
:-D Presne to jsem si vcera rikal, kdyz jsem tu picovinu uvidel :-)
…probůh, jen to ne!
+1
Taky nechápu, hotová tragédie. A do servisu prostě nepůjde. :-D
lze vubec poznat jakou mam vidlici v ramu tapered nod tapered ? ikdyz mam ram tapered tak koukam ze to neni vzdy pravidlo…budu kupovat novou vidlici samozrejmne sem si vybral tapered protoze mam ram tapered ale ted koukam ze kolega z tapered ramu pred vymenou vytah non tapered vidlici…mam recona a neni to na nem nikde napsane jestli je tap.nebo ne…lze to to nak poznat aniz bych to rozebral ?
Tak snad to poznáš podle krku ne? Ahead – rovný, tapered – kónický
psal sem jak to poznam aniz bych to vyndaval z ramu [vidlici]pac tady kolega vytah z konickeho tapred ramu rovnou ahead vidlici… proto se ptam…
Kouknes se na korunku zespodu a změří průměr díry – vnitřní průměr sloupku.
cece pravda jak jednoduche !! to by me nenapadlo kouknout jak je velka dira ze vnitr zespoda popripadne tam strcit prst :] a zasmatrat
Jen tak tipuju,nebude v taperedu zespodu o něco větší díra?
No hlavně je tam jasně vidět kuželovitost. Rovnej je prostě jenom rovnej
Rozebrani neni nijak slozity. Staci krk vysunout o par cm a pak neutahnout prilis vicko pri vymezovani vule pri zpetnej montazi.
Aby Ti to s tou tapered vidlicí vešlo do výtahu… :-)
Však mám rychlostavitelný představec.
Jakou životnost má takový predstavec? Bal bych se na fullu že se mi predstavec povolí při nejakem droppu :)
Dropy? Nemluv na něj sprostě.
Už jsem myslel, že se dovím, jak je Drop vysoký, ale je tam jen délka a rozpětí, z toho nejsem moc moudrý. :-/
Kdy můžeme očekávat vlákno „Špatně říznutá vidlice, co s tím?“ nebo „Pomozte, jsem ztracen“?
Již brzy na úvodní stránce. :D
Jako pilovym listem už jsem něco málo uřízl, ale spíš jen dřevěný věci popřípadě tenký kovový předměty typu zkrátit šroub, ale celkem masivní krk bych tim fakt pižlat nechtěl.
I s vodítkem a ve svěráku a celou pilou na železo je to celkem fuška, fakt jako při pomyšlení, že to pižlám tim plechem na konci obalenym ponožkou… :)
V tomhle případě návštěvou servisu udělá moc dobře. Hlavně si správně naměřit jak moc to říznout.
A ted si vem, ze pro nektere neni problem s pulkou mplatku pizlat ocelove mrize…:)))
Riznout krk ve sveraku zadna fuska neni, ale co jsem koupil rezacku na trubky, zkracuju v pohodli obyvaku a gauce;)
Vidle řežu zásadně flexou…
Tak už se nad ním kucí někdo smilujte a zajeďte mu to udělat profesionálně. Není tu někdo z Plzně nebo odkud Onuce je? Už se na to nemůžu dívat.
je to jednoduchy.. ma soustruznika a ten mu to skrabne :-D
jen nedomyslel jednu vec.. ten krouzek se pocita v otevrenym stavu… tak aby po rozevreni pri nasazeni natesno na krk vidle, sedel prumer vnejsiho ukosu do loziska.. pokud bude problem v jednom s tehle 2 spoju nebude to sedet presne a bude to delat borde…
Soustruznik to upne a bude soustruzit ve stazenem stavu… ale vnejsi prumer ukosu funguje v lehce oztazenem stavu.. takze mu nebude sedet vnitrni prumer taper krku na vnejsi prumer osazeni na lozisko… neni to jednoduche spocitat a opet muze dojit ke stavu kdy nebude vychazet jeden z prumeru a muze to delat bordel :-D
Mám ji! Podložka již se točí! Kostky jsou vrženy.
no drzim palce…
přijde mi ta horní část krku užší, než na původní vidlici, protože ten kroužek je na tom ohromně volný. je to možné?
Ne, neni to mozne.
A že na tom ta orig podložka plandá, když na staré vidlici je natěsno…
Nebo je ta netapered vidlice dole také širší?
o maličko je dole širší no.. ikdyž vůbec netuším, co teď řešíš :D
Zda neni nejaka nekompatibilita
neni.
Buď jak tapered tak ahead má vrchní průměr stejnej.
Oboji je ahead.
Dole ma myslim 30mm, nahore 28,6mm.
ještě to není. Nemohu se na to dívat. to je jako být, či nebýt, u porodu.
To je napinavy, ze ani nedutam.
Tuším že sranda teprve začíná…
Jakou kovbojku a jak dlouhé téma jde udělat z věci na jestli 10 minut je docela neuvěřitelné…
Přesně, napínavější než Rampage…
Treba mu stoci krk vidle aby pasoval na ten puvodni konus:)
No, to zní dost praděpodobně :-)
:)
Nejak podezrele dlouho nepodal report. Tak snad tam nekde oba nelezi, zaliti krvi, soustruznik prospikovanej vidli z T-T, zbytek krku se toci ve sklicidle…
Myslíš, že bude následovat vlákno: „Jak prodloužit příliš zkrácený krk?“
Kdyz jsem po ranu kouknul na B-F, tak jsem prave myslel, ze uz zkracovani krku na gauci probehlo.
:)
A je to tady!!!!! Kroužek mám, ale nesedí!!!!
Cestou domů kupuju chipsy a pivo, bude kino:-)
Já jdu večer do knajpy, nabíjím telefon do plna, aq pro sicher beru powerbanku. Škoda, že nejde nastavit na fóru zvuk pro každý nový příspěvek…
to je drama :D
Tak co, uz to zmrsil a bude se kupovat nove kolo?
Heuréka! Děkuji vám všem na BF! Sám bych to nedal! Nakonec kroužek vytočen nový.
Problém! Nevím vůbec, jak zapojit lock na řidítka.
tak si nech vysoustružit nové řidítka
Přecvakni to lanko od vidle, budeš mít lock natvrdo jednadvě.
Je k tomu jen tohle. Neschází něco? Dík.
¨jo kus bovdenu a koncovky
Jaké koncovky? A mohu jezdit nějakou dobu bez toho ovládání?
ty můžeš , ale připravuješ se o to nejlepší, vidlici zamknout a jet výrazně rychleji
Dočasně, než koupím bowden. Jen mám atrach, aby se mi z toho něco nevysypalo, nebo naopak samo nezamklo.
Nevysype nezamkne, možná zjistíš, že to tam ani nepotřebuješ. Neustále něco přepínat je akorát otrava.
Moc děkuji! Měl jsem strach, že můj zítřejší švih skrze to padne.
Jinak tedy pak koupím jen bowden a nějaké koncovky? A to je normální, že to není u vidlice? Děkuji.
Jo to normální. Kup bowden,koncovky a délku už si upravíš dle potřeby.
Děkuji. Jen netuším, jaké koncovky… Jinak tedy bez připojeného lanka je lock zcela odemčený? Dírku pro bowden dočasně zalepím žvýkačkou, aby tam nešlo bahno. Nepodařilo se mi krytku na vidlici demontovat, je tam nějaký mezirozměr imbusu, jež v té sadičce pro kolo nemám.
Ano je. Koupíš kousek řadícího bovdenu (bude ti stačit pod 50cm) a k tomu 2 koncovky na řadící bovden.
Krytku na vidlici demontovat nemusíš.
Demontovat nemusím pro to dočasné ježdění bez bowdenu, nebo vůbec?
To víčko vůbec nedemontuj. Jestli se chystáš do nějakýho velkýho bahna, můžeš pro klid v duši přelepit vstup pro bovden/lanko.
Děkuji
Asi nic. Jen rozum…
Díky tomuto příspěvku jsem myslel, že bez zapojeného lanka v bowdenu se lock zamkne, což způsobilo řadu mých dotazů.
No některý vidlice Rock Shox to takhle blbě řešený maj. :) Suntoury jsou řešený logicky. Když lanko někde utrhneš, vidlice zůstane otevřená.
Aha! Děkuji.
Stačilo vzít tu páčku do ruky a věděl by si kdy je vidle zavřená a kdy otevřená hned :-)
Jak to? Vždyť to lanko zatím nikam nevede.
Podívej se na symboly a vezmi to lanko do ruky, pokud je ta páčka k té vidli, tak když zmáčkneš páčku se symbolem zamknuto a lanko se zkrátí, je vidle v klidu odemčená :-)
Hoď kolo do příkopy a choď pěšky.
Sakra :-) To je tapered krk na te vidli?
není :)
Lol?
řekl bych že je… pokud nenafotil něco jiného :)
Na té fotce nic zkosenýho nevidím. Ale jo, v popisu vidle je tapered…už jsem se lekl, že sundával starej a dělal novej kroužek zbytečně :-)
Ale jdi ty.
Fajn,ještě si sprav tu hadici k přední brzdě.
Upraveno
Apropo, co teď s tou černo bílou vidlicí k černo oranžo červenému rámu? Začínám tedy přemíru malůvek přestříkávat na černo, ale něco jsem chtěl nechat.
Jestli máš dost chechtáků, tak si můžeš nechat udělat polepy v oranžový.
Ale zas u té vidlice se mi líbí originál. Spíše asi stříknu celý rám černě a dám nějaké bílé polepy
Třeba bílé BF. Vždyť to kolo začíná být kolektivní práce.
Jen to ne,je to strašný oser lakovat celý rám a doma to kvalitně neuděláš.Šel bych do varianty novách polepů na vidlici.
Již jsem začal v bytě přestříkávat na černo, postupně. Na fotce je to vidět, horní trubka zadní stavby.
Sloupnout z vidle.
Znovu jsem se jukl a to není loupací.
Já bych nic nestříkal, ale pokud to vůbec řešit, tak si nechat udělat polepy, které ten cirkus co v Kellys na kolo nastříkali trochu umravnil a v rámci toho tu vidli doladil s rámem
Jen jestli by bílé polepy překryly oranžové…
ježiši, tan rám je strašně barevnej a všude.. hrůza děs :D kéž by to bylo jen dvoubarevný.. ale ****** tam 3 barvy a ještě nápis v jinej barvě.. to bych mít doma nemohl :D :D na vidli bych se vysral stejně jak na rám.. zbytečnost se ***** s barvičkama.. .D
ten komín :D :D :D ach bože bože :D ty rohy a sedlo.. to je jinej fajnšmekr :D :D
Jezdí na tom on nebo ty.
já jen postnul svůj názor.. když řeší, co se vzhledem…
Co se ti na tom nezdá kromě toho, že rohy na vlajdách a buclaté sedlo zakazuje B-F módní policie?
Módní policie už zakazuje rohy obecně, přitahují se šrouby.
nejen že to vypadá straště, ale to sedlo nemůže bejt pohodlný… na tom bych nedokázal jezdit… jo, na 5km < to asi bude dobrý… na víc už je to drsný :D rohy, to je dlě mě spíš horší než lepší.. sám jsem je na horáku vozil.. hned co jsem jel nějaký polní lesní pěšinky tak se to za to pěkně blbě drželo a ovládalo… na silnici možná fajn, na horáka to podle mě prostě napatří… stavěcí představec, taky.. nekomentuju radši… a ten komín, to je jen doplňek kterej k tomu všemu dává šmrnc.. :D pochopím že to tak vozí hobíci, co si dojedou někdy někam podívat s rodinou nebo si dojedou na nákup, do práce.. na hřiště, někam po městě atd.. pár kiláčků tak to chápu.. ale mít celkem hezkýho XC fulla a takhle to zabít.. to je strašný, ale co, moje to nejni.. ať se s tím třeba posere :D :D jen to vypadá prostě strašně.. a myslím si, že klasika se kterou je 99% lidí spojenejch, že by se s ní spokojil taky… :D jen nebejt tak rozpačitej… :D
Osobně bych řekl, že onuce jde proti většině B-F a fulla chce mít především pohodlného pro své potřeby a vzhled je až na druhém místě.
Pokud by šlo třeba o to sedlo – třeba ani netuší, že tužší sedlo může být pohodlnější, než nějaká gelová bagrňa. Chce to zkoušet.
Jak píšeš, chce to zkoušet. Třeba moje žena vyzkoušel X různých vychvalovaných sedel (Vitesse, Vesta, Selle Italia, různé Spešly) a skončila právě u podobné no name gelové mrchy, že jí z ní prostě nic nebolí :)
Já byl vcelku rychle po koupi Fuelu obrán o sedlo Bontrager Evoke:))
Misto rampage budu sledovat tohle, to nema chybu :-D
Když to čtu, říkám si, jak je krásné, když si člověk s kolem pořídí i odpovídající nářadí na běžné servisní činnosti :-)
Jakože soustruh a tak podobně? :D
:D Občas se hodí i malý buchar, dobře vybavená dílna je základ.
Považuješ soustruh jako nástroj na běžnou servisní činnost u horského kola? Já tedy ne, myslel jsem v tomto případě něco na krácení sloupku, ale když už jsi to nakousnul, já ho v dílně mám, ten se hodí. :-)
200
za 22 hodin… slušné
To je lepsi, nez zivy vysilani na instagramu :D
Ještě jsem ji nezařízl. Budu jezdit nějakou dobu tak a ladit výšku. Mimo rychlostavitelného představce jsem ještě získal možnost posunu nahoru a dolu přehazováním podložek. Maximální variabilita, což nutně povede k ideálnímu nastavení posedu. Jen nevím, jaký posed je na kole ideální…
…ještě získal možnost posunu nahoru a dolu přehazováním podložek… to kecáš že? To není možný, jak se ti to povedlo?
normálně – prdelí na sedlo
Sleduju to celej den, ale takovej zaver jsem fakt necekal :D
nech bejt, je to vzrůšo,bojím se odejít na hajzl,abych o něco nepřišel :D
Já jsem upřímně úplně v transu, jak tenhle příběh dopadne… ani nedutám…borci v hospodě jsou napnutý jak struny od houslí… čekám nápor příspěvků a pak bude fackovaná, jak to dopadlo
Vždyť hotovo. Zítra razím na brdský švih. Ještě jednou všem moc děkuji.
A toto si teď mohu užít, však prvně jako v bavlnce.
Happy ending :-))
Ano! Dnes je tu moc hezky.
TVL, u nás chčije a fučí, že jdu vyndat válce z garáže, do toho nevyjedu !
No ale vždyť to je právě hezky! Potkal jsem zatím jediného živáčka.
Já nejsem Labrador, takže v tom žádný požitek a krásu nevidím :-)
Co je na tom vykurvenym dešti a větru pěknýho??
Klid
Já se jen ptám.
Vždyť to je odpověď. :D Klid, venku teď uprostřed Brdů nikoho nepotkáš.
Přesně tak.
Prosím tě, totální OT. Jaké plemeno je Alena? Se ženou jsme si lámali hlavu, ale fakt netušíme. Díky za odpověď.
To nikdo neví. Ale loví myši přesně jako liška a když má možnost, tak hloubí obrovské nory s haldami vytěženého materiálu. Když s ní jdu lesní asfaltkou, tak postupně cestou proleze všechny roury pod cestou. Takové ty co odvodňují příkop z jedné strany na druhou. To jsou indicie, jakému plemenu by se mohla… mně to bohužel nic nenapovědělo. A také vůbec neutíká, je naprosto hodná, neštěká… prostě beránek ve vlčím rouše.
Tata jezevčík x německý ovčák.
Máma liška x dobrman.
Take mi rikali lisku, ale ma jiny pocet chromo… tento. Tak nemuze mit se psem deti.
Děti nemůže mít žádné zvíře. Ty se rodí pouze lidem :D Zvířata mají potomky a nebo mladé.
Ty jsi stejně kus. Já neustále nevím jestli tak dokonale trollíš a nebo ty věci, co zde občas řešíš, myslíš vážně :)
Já totiž hlavně nevím, kdyby liška mohla mít teoreticky potomky se psem, zda by to byla liščata či štěnata.
Zalezi na otci :-D
Konkrétně na pohlaví otce.
To je fakt, to dnes není jisté ani u lidí…
Dnes se drama nekonalo. Gauč netknutý. Vše hlavní se bude odehrávat zítra. Onuce, v kolik vyrážíš?
Ještě přesně nevím a Dobřív je téměř neprůjezdný, tedy kdy vyrazím do terénu přesně netuším. Obecně dost brzy. Navíc jsem se před chvílí dozvěděl, že pak v noci budu muset na nějakou dobu do zaměstnání, tak se musím při švihu hlídat, abych se neuštval. Jsem z toho otrávený.
Hele, čistě pro zajímavost, čím se živíš? Jestli to teda není tajný :))
Vším možným. Jak se říká: správné prase, všechno spase.
Tos mohl rovnou napsat že mi do toho nic není :))
Již nějakou dobu si myslím, že Onuce je spisovatel Michal Viewegh (co jaxe to píše). Ten poslední roky taky už jenom hořekuje :-)
Tento dramatický příběh ukazuje velkolepé vítězství lidského ducha nad hmotou. Onuce, gratuluji. V této nelítostné bitvě jsi triumfoval. Hlavové složení nemělo šanci.
Ano, děkuji! Ještě dnes v poledne jsem vidlici ani podložku neměl, stejně jako zkušenost. Však dokonalá teoretická příprava zde na foru umožnila triumf. Zbývají jen kosmetické úpravy.
Tohle vlákno by se mělo stát součástí zlatýho fondu BF. :D
mám tiež 47 rokov, bajkujem 4 roky a servis si robím sám, ale toto ma dostalo !!! :)
Razím a chci zkontrolovat tlak. Je tam neco pres sto psi. Mam ale hustit na dvestepet! Neni to preklep? Dekuji, beru hustilku s sebou…
Dekuji! Hned upustim!
kolik vážíš oblečený v plné polní? ..105 kg?
vzduch hustíš podle sagu 15–25%,podle toho co jezdíš
Asi 120kg
tak to pak ano,těch 105 by mohlo sedět
Spíš 25–30, ne?
Doporučené tlaky jsou spíše orientační, tlak nastavu podle SAGu a dolaď podle pocitu při jízdě.
Dobqe, diky!
Jo a mrkni se také při tom ladění na tlumič, SAG by měl být +/- stejný na tlumiči i na vidli
Touristic class :)
Copak vím jak je progresivní při 120kg?
Tedy ovšem výměnou vidlice jsem značně získal! Ten rozdíl je… je nepopsatelný. Od teď budu pro zcela nesrovnatelné používat místo „to je nebe a dudy“ výstižnější „to je SR SUNTOUR XCR LO-R Air a Aion 29“ RL 15 QLC TT"
A ani se mi nechce krk vidlice zkracovat. Nevadí mi, naopak jsem si na to mohl zavěsit čepici. Možná by se tam dala nasadit nějaká gumová, či plastová, bustička. Buď nějaké příšerky, jen pro ozdobu a radost, nebo… Je nějaký svatý cyklistů? Děkuji.
Tady by se dalo inspirovat tuningem SE-SEho kola ! To kolo bylo vybavené i anemometrem !
To je nádhera! Děkuji! Zrovna ty návleky na horní rámovou trubku jsem chtěl také řešit. Okopávám si při nastupování rám. Asi jsem měl stejný nápad, pokud jsem to dobře rozeznal, totiž isolační návleky na teplovodní trubky…
Jinak tedy patronem cyklistů je bohužel svatý Kryštof, který je velice nepraktický jako figurka na krk vidlice, protože drží ještě malého Krista.
když už Kryštof, tak pořádně
Jee, to je hezké!
Si tam naraz Krajca. Ten je stejne prtavej.
No TVL, to je asi jediné kolo, u kterého mě blatníky vadí asi nejmíň ze všeho :-)
“A jak to pereš?” :-)
Nejhorší na tom je, že nejspíš není myšleno jako vtip a recese.
Naopak to byl (je) produkt dlouhodobého vývoje :-)
Jeho věc co vozí.
Nemáš tu XCR náhodou k prodeji? :)
Myslite to puvodni prkno?
A prosím, když již mám tu solidní vidlici, ještě potřebuji funkční brzdy. Vybral jsem tyto:
https://www.kupkolo.cz/…zadni_z3341/
Jsou dobré? Děkuji.
Tyhle jsem take kupoval. Jsem s nimi spokojeny. Nejsou to buhvi jake kotvy, ale na mych 105kg vzdy bohate stacily.
Jinak v ruznych testech, co jsem kde nasel a cetl, tyhle 615ky chvalili.
Za me rozumny pomer cena/vykon.
Bezva, děkuji!
Tyhle klidne kup, z jejich ucinku budez vyjeveny stejne jako z nove vidle. :)
Ale rozmysli se kdo ti je tam pridela. Bude potreba zkratit hadice a odvzdusnit, takze servis nebo nekdo kdo to umi. A v pripade servisu by te to odvzdusneni a zkraceni ve vysledku moholo stat vic, nez kdyz bys ty brzdy koupil rovnou pres ten servis a montaz mel nejspis zadarmo.
Objednávám, děkuji. Hlavně aby se při každém chvilkovém otočení kola vzhůru nohama nezavzdušnily, jaky ty stávající nešťastné. Starou Meridu mám pověšenou koly vzhůru klidně půl roku a brzdy Sh 486 se nezavzdušní. Nikdy se ještě nezavzdušnily. Škoda, že již nejdou sehnat…
Odmontuj stavajici brzdy, zmer si delku hadic a objednej si nove i se zkracenim na tuto delku a odvzdusnenim. Bude te to stat o cca 150kc na brzdu vic, coz je min nez sada na odvzdusneni a olej a trny s olivama.
Kriste! Zas již něco! Myslel jsem, že budou naplněné a odvzdušněné!
Budou, ale budou mít příliš dlouhý hadice. Jezdit se s tim dá, akorát máš před řídítkama třeba 25cm hadice navíc.
Aha. No přední mám teď stejně krátkou, je napnutá. A zadní rezervu někde stočím.
To zatim neres. Normalne u riditek smotas z hadice oka prumeru 5cm, stahnes to skrkama a az budes mit vse vychytane, tak to zajedes nekam zkratit. A ani to nebude moc videt. Znamy tak jezdil rok a poradne si toho nikdo nevsiml.
Dobře, díky.
to není dobře, do toho klubka se ti pak budou schovávat ty bubliny
Nebudou…
To se mi ulevilo!
ja bych spis rekl, ze zalezi na sikovnosti…
To je pomalu snadnější tu hadici zkrátit
A není jednodušší ty brzdy co máš jen odvzdušnit?
Asi ne, jsou strašné!
Tezko rict, jestli si koupi BR-M615 od tohoto pomuzes. Mam XT 785 a Sainty a oboji trpi na to, ze pokud kolo povesim na hak, tak pak brzdi nahovno.
A jak je mozne, ze 486 se nezavdusnily za deset let? Je za ne nejaka nahrada? Dik
Netusim, stary shimano brzdy mi to taky nedelaly, ty novy to delaji, muzu odvzdusnovat jak chci.
Co s tím?
Takže příští vlákno bude „Jak namontovat nové brzdy“ nebo „Jak zkrátit hadice“ :-)
To ne, ale jestli budou kompatibilní s kotouči smrt 56, které jsem tam nedávno namontoval.
A k tomu zkracování… Stále mě hlodá to upozornění v manuálu, že zkrácení krku je nevratné… Navařit tedy asi ne, ale přec vložit přesný kolík, zaaretovat pomocí zapuštěných šroubů, či dutých nýtů, a prosytit epoxidem… To přec nemůže nejít!
Tak půjde to, ale bude to úplně nahovno :-) Prostě na to zapomeň, je to blbost.
Jistě, teď na to mohu zapomenout, ale mám obavy, abych si nevzpoměl po zkracování.
Apropo, napadá mě teď ještě jeden záchranný atribut v případě úřezu, totiž MTB řidítka – vlaštovky.
No kdyz to zkratis moc, tak tam das riditka ze Sobi 20.
Technicky mozne to doopravdu je, ale neco to bude stat a nebude to uplne 100%. Proc to brat v uvahu kdyz muzes zkratit spravne.
Proste si prehod riditka uplne dolu a pokud je to nutne, tak postupne podlozky pridavej dokud nebudes spokojeny jak s pohidlim tak se zachovanim jizdnich vlastnosti v terenu. Pak s zim pro overeni projezdi treba 20h a pokud to bude ok, tak ten krk zkrat, muzes treba nechat centimetrovou podlozku jeste nad predstavcem.
Dekuji. Nejhorsi je, ze vubec netusim, jaky spravny ma byt posed na kole. Jestli pohodlny, riditka vysoko jako sedlo, nebo spise vice byt predkloneny.
Správný posed si vygoogluješ, to určitě zvládneš a doladění podle pocitu určitě taky, takže to asi není na debatu, jinak se toho o tom tady napsalo tolik, že máš týden co číst :-)
Dekuji, dohledam.
Spravny posed je takovy, ktery ti vyhovuje. Poikud se ti zda, ze ti neco nevyhovuje, musis se zamyslet jak by to slo zmenit:)))
Když mně vyhovuje vzpřímený posed, ale ten je asi vhodný jen pro městská kola, myslím.
Když ti nebudou vadit zhoršený jízdní vlastnosti, tak to klidně voz.
Chtěl bych správný, trochu sportovní, posed. To bude vždy nepohodlné, tak toho sám moc nevyzkouším.
Tak to bys mel mit riditka v urovni sedla nebo lehce pod (do zhruba 3cm).
Na 29" kolech s vyssim zdvihem je ted moderni davat predstavec uplne nejniz co to jde, kvuli snjzeni teziste, zvetseni zatizeni predniho kola a zlepseni ovladatelnosti.
Ale pokud jezdis spis vyletovym stylem a nejaky vyjezdy do prudkych kopcu nebo naopak sjezdy z nich moc nehrotis, klidne si dej predstavec o neco vys.
Nejlip vyzkouset obe krajni polohy a pak postupne pridavat na zlaty stred.
Sakra, řídítka mají být do 3cm pod sedlem? To to mám se svými asi 15cm pod sedlem teda asi špatně :D
To už se nevozí ani na silničce. Ale vyšší nebo dlouhonozí jedinci nemaj jinou možnost.
Dekuji. Tak nahodou mi to tak pocitove ted i vychazi, viz foto. Zkousel jsem ruzne uhly pomoci sveho rychloštelu.
Co to je za velikost ten ram a jak si vysoky?
21". 193cm
Ted mam dilema, zda vysku riditek resit mene podlozkami, plus predstavec pod uhlem dvacet stupnu hore, asi jako mam ted, nebo to vyhnat jen podlozkami. Myslim, ze moc podlozek vypada hrozne.
Stejne jako hodne vzprimenej predstavec. Akorat vzprimenej predstavec ti krome toho posed i zkrati, takze radsi o podlozku vic a predstavec s mensim uhlem.
V tom pripade rezat nemusim. Je to prosim esteticky akceptovatelne? Dekuji.
Připomíná mě to komín firmy ZDAS, ale dobrý. Pokud ti to vyhovuje, tak proč ne.
Ano, chtělo by to vysokou podložku v celku, takhle je vidět to nastavování násilné. Vyhovuje… Prostě jen tak mám správnou výšku řidítek, bez vysokočnějícího představce. Teoreticky mohu dát standardní.
Tak ten tvůj soustružník by jistě zvládl vytočit jednu podložku potřebné délky!
Mluvíme spíš o nátrubku, než o podložce :D
Mluvíme spíš o podložce než o nátrubku :D
Nátrubek, či podložka, vypadá lépe než podložky.
Tak to jo! Tohle je aspoň správná známka punku!
A prosím, mám dobře ovládání locku? Levá strana a až za brzdou a řazením? Dík.
Jestli ti to tak vyhovuje,proč ne. Ja to mam těsně u gripu.
Teprv montuji, nevim jak to ma byt, zoufam! Tedy jako prvni od gripu na leve strane riditek? Moc dik.
To nema byt nijak, kazdy si to da jak mu to vyhovuje. Ja bych to taky dal tesne k levemu gripu, rozmisteni tlacitek tomu primo vybizi.
Patri to hned vedle gripu, abys mohl jen malym pohybem ukazovaku do boku, bez pusteni madla, vidli odemknout.
Dekuji. Stejne jsem znicil vsechen bowden pri zkracovani. Platkem pilky roztrepil, kombinackami rozzvykal. Podle houzevnatosti je mi ted jasne, ze bez laseru nelze. Ach proc k tomu ten kousek bowdenu na miru nedodavaji!!!
na bowden jsou kleště
Protoze vyrobce vidlice nevi jak vysoko mas riditka a jak jsou siroky tudiz jak dlouhy by bovden musel byt. Bovden tam vetsinou pribalenej je (Nevim jak to dela Suntour), ale stejne bys ho musel zkracovat.
Kleštěma/nůžkama na bovdeny dosáhneš stejného výsledku, akorát mnohem rychleji.
Nekde si na podobny akce sezen malej prenosnej sveracek. S pomoci toho a ostry pilky na zelezo jsem bovdeny rezal uplne bezproblemu.
Kleště na bowdeny, v nouzi flexa. V největší nouzi i bruska na kulato a vzít to hranou kotouče. Pokud nic z toho nemáš, tak řekneš v krámě, kolik toho potřebuješ a oni Ti to ustřihnou.
Pilkou to jde bezproblemu, akorat se to musi upnout hodne blizko aby bovden nepruzil.
Stejně ho kupoval v kameňáku. Nevěřím, že by si objednal metr bowdenu. Tak mohl zrovna říct, přesnou délku a bylo by.
Já ji neznám! To ví jen ten, co určil délku lanka.
Délku lanka někdo určil opět univerzálně aby ho bylo dostatek i na největší rám s nejdelšíma řídítkama. Světe divse, přebytek lanka se opět zkrátí podle potřeby a zajistí koncovkou na lanko proti roztřepení.
Svinovací metr je dostatečně ohebný, abys s ním propojil páčku s lockoutem. Centimetr sem, nebo tam je u LO buřt.
A navíc – máš lock i na tlumič? Nebo si lockneš vidli a zadek se bude houpat? To by mělo být spíše naopak. Buď jen zadek, nebo oboje zároveň.
Osobně si myslím, že pro turistu je jakýkoliv lock zbytečný.
Nejen pro turistu, dokud se nehrotí čas do kopce a nešlape se vestoje, tak je lock ve předu zbytečnej a vzadu skoro taky. Já jsem rád, že to na kole nemám, neustále přepínat tlumič i vidli, to by mě jeblo. :)
Jediný rozumný systém je TwinLock od Scott.
Ano, locknu si vidli a zadek se bude houpat. Alespoň něcco ztvrdne při silovém šlapání, nebo to je vyloženě špatně? Třeba si uvědomit, že vidlička je od TT, tedy heboučce měkounká! Když jsem ji posledně prvně jel, lock mi tam velice scházel. Zadní stavba se rozhoupe až při šlaapání ve stoje.
Kdysi jsem krátil bowdeny pomocí sekery a kladiva – sekeru ostřím nahoru upnout do svěráku, na ostří položit bowden a praštit do toho kladive. Byť je to k nevíře, tak výsledkem byl krásný čistý řez bez jakéhokoliv roztřepení. Pak jsem koupil kleště na bowdeny.
no jestli máš čtvrtmetrový palec s možností ohybu 360°,tak pak to můžeš nechat. Anebo si vždycky zastav a udělej to v klidu.
:-D
Ono se to takhle dokonce „dělá“ na novém kole! Asi to má nějaký význam a výhody!
A kde jsou ty maximálně povolené rokšokčí 3cm krku?
To stavěl ňákej mamlas :-)
Proč mamlas? Vždyť je dokonce karbonové, včetně podložek.
Protože se to tváří jako závodní karbonová „raketa“ s pohonem 1×11, tak by tomu měl odpovídat i závodní posed a ne tohle.
Nemělo by to být delší než 30mm
Podle návodu k vidoucím
Aj! A co se může stát? Krk se ohne? Ale přec se jedná o stejnou páku, jako když do té výšky ční pak představec, byť na kratším krku.
Ale přec páka, jako páka. Při stejné délce bude dole krk namáhán na ohyb stejně. Jestli ne, tak jsem fyzik na odpis!
Nebo klasické netapered vidlice. Na téměř stejném průměru krku dole i nahoře, je dole obrovsky dlouhá páka vidlice plus přední kolo. Co je proti tomu mých 6,3cm nahoře? Nebo se nějak mýlím? Děkuji.
Nemýlíš, neřeš to.
Aion je dělanej na cekem tvrdý zacházení takže neni důvod, aby se okhunl krk kuli dlouhýmu představci apod. To b se neohnul ani u těch základních vidlic.
Jej, moc děkuji! Bože, já se tak vyděsil! Musel bych jezdit navždy s řidítky nízko…
Co prosím znamená chjo? Jestli něco víte, tak sem s tím, moc prosím, ať mohu být zcela klidný. Děkuji.
Ale opravdu, prosím, pokud někdo něco víte o tom, že by se krk mohl skutečně ohnout, a máte to podloženo prakticky, či teoreticky, pište prosím hned, nebo dejte ruce od klávesnice navždy! Ať již se k tomu nemusíme vracet. Děkuji.
máš to v návodu k vidlicím
Já se zblázním! Co teď?
Záleží jak agresivně jezdíš, pokud to jen tak šudláš, tak asi žádný stres. Jinak představec s velkým úhlem a případně pak ještě vlaštovky s vyšším zvednutím.
Ale pokud to vyženu představcem a vlaštovkami do stejné výšky, tak vznikne přec stejná páka!!! A budu na tom, co se týče namáhání krku vidlice, úplně stejně!!! Přišly mi zrovna Deore brzdy a pěnové gripy. Místo abych měl radost, tak se trápím s krkem…
Páka stejná není.
Když to vyženeš představcem, tak je páka sice větší, ale na nižším místě krku.
Sice komínek už tam máš pěknej, ale stejně si myslím, že kdyby něco mělo rupnout, tak to bude v tvém případě představec. Takže užívej brzd a starosti s krkem pusť z hlavy ;)
Vždy se to přec ohne v nejnižším místě krku.
V tom s tebou souhlasím. Podle mě se taky nejspíš ohne u horního ložiska hlavového složení.
Moje úvaha vycházela z následujícího (a předesílám, že to je jenom úvaha, žádné hluboké znalosti v tomhle ohledu nemám).
Představec se krk vidlice snaží v podstatě ukroutit. Tam hodně záleží na tom, jak ho máš daleko od hlávka.
Síla krutu toho představce je závislá na páce. Tedy našem případě vzdálenost osa představce-grip. Ta se při použití vlaštovek zas tak moc nemění.
Tedy příklad: Pokud se rozhoduji, jestli budu mít komín 6 cm, nebo 3 cm komín a 3 na vlaštovkách. (šířku řidítek beru 80 cm).
V prvním případě kroutím představec pákou 40 cm 6 cm od hlavového složení.
Ve druhém případě to je pákou sqrt(402 + 32) = sqrt (1609) = 40,11 cm vzdálené 3 cm od hlávka.
Tady vidím velký rozdíl…
Ale ještě jednou: největší rezervu vidím ve stavitelném představci (který může paradoxně pomoci tomu krku vidlice kvůli snížené torzní tuhosti).
Nesouhlasím, nezlobte se prosím. Páka působí při celkové délce vždy stejně, ať má tvar propletené trumpety, nebo rovné trubky.
V pohodě, nezlobím ;) Ani to nedokážu vyvrátit. Jak jsem psal, jenom úvaha.
No proste to das niz…neni dulezita funkce, ale jak na tom vypadas! ;-)
A to je manuál k nějaké konkrétní vidlici, či obecně. Podle mne je to nesmysl.
konkretně tohle je obecný manuál pro RS vidlice
No jo, RS… Co od nich čekat, když mají i obráceně lock.
je to určítá hranice která prostě platí pro všechny, a osobně bych víc jak 4cm podložek pod představec fakt nedával
Ale zase několik 10 – 20mm podložek se bude chovat úplně jinak, než jedna trubka nasazená na trubce, že…
Taky zalezi na jizdnim stylu. Nejakej prasak v parku tomu bude davat daleko vetsi cocku nez onuce na vylete.
to asi jo, ale asi u ví RS proč to uvádí
Ještě jednou připomínám toto:
Nebo klasické netapered vidlice. Na téměř stejném průměru krku dole i nahoře, je dole obrovsky dlouhá páka vidlice plus přední kolo. Co je proti tomu mých 6,3cm nahoře? Nebo se nějak mýlím? Děkuji.
Co vy na to?
Výrobce má doporučení a toho bych se držel tečka
Za mě max 40mm
Kde má Suntour doporučení?
A za mne max 63mm
tak si nech těch svých 63 mm a neotravuj. Když nechceš akceptovat rady daleko zkušenějších borců odsud, tak je to tvoje věc. Většího uplakánka jsem teda neviděl, kvůli každé pičovině, a že jich na tvým kole máš celkem požehnaně, pomalu otvíráš tubu s Lexaurinem.
Kamaráde, každý nějak začínal a měl plno dotazů. Ty si taky hned nesežral všechnu moudrost světa a jak tak čtu, zatím jsi mu to moc neporadil, takže jediný ho tu brečí, jsi ty.
ale on je schopen si skoro všechno na kole udělat sám, takže úplný laik to není, tak si říkám, že se tím jenom baví, neustále se dotazovat na každou hovadinu, za 3 minuty na youtubemá odpověď na 90% jeho dotazů, a má to s obrázky…
Nech to tam a neřeš to. Víš přeci, že nejhorší smrt je z vyděšení!
Tak dnes jsem již prodělal klinickou smrt z vyděšení. A vše jen skrze protivný RS manuál.
A Suntour snad ví, proč to neuvádí! Nebo snad někde ano? Děkuji.
Jak jsem ti napsal, neřeš trubku pod představcem a jezdi. Víš kolik lidí by už muselo mít zlomený krk vidle? Ale oni to neřeší a jezdí s komínem pod představcem a proto se jim to nezlomí…
Tedy je nás více s komínem? Na zdejších fotkách kol jsem zatím neviděl… Děkuji.
Je váš bohužel víc.
Tedy! Kam se hrabu! Děkuji.
podloženo máš hlavně ty
Hmm, to vypadá fakt dobře, za to máš ode mě palec nahoru :)
A do zahloubení v podložce přesně sedne reflexní pásek, který jsem dostal zdarma k brzdám.
Já bych komín zkrátil na polovinu a zbytek dohnal představcem, vypadalo by to rozhodně líp.
Ano, asi ano. Ale zalíbila se mi ta možnost neřezat. A s tím vysoustruženým nátrubkem to není špatný nápad!
Hlavně se nenechat nabaitit a udělej to tak, jak to bude vyhovovat tobě. Občas tu lidí radí ptákoviny, pro daného jedince totálně mimo.
+1, ***** na módní policii
Ano, děkuji. Na druhou stranu je pro mne cenný nezaujatý pohled jiných očí.
Onuce, zas neblbni. Správný posed je takový, že se ti dobře sedí a šlape, nebolí záda, ruce, krk. Čili posez na pohodu. Nejsi chrt, ty se kocháš jízdou a krajinou.
To ano. Ale zas jestli v terenu neni lepe mit riditka nize, nez jak je ciste pohodlny posef. Dik.
Ale podle fotek vasich kol mate vetsinou riditka stejne se sedlem, i vyse. Tak jdu do toho!
podle fotky aspiruješ na nejdelší krk na BF. Tak naslouchej svému vlastnímu pocitu, třeba časem něco seřízneš. Vyklopený forbec nahoru a dlouhé krky mají spíš nějaká městská kola, než MTB. Časem uvidíš, zatím máš odkud brát.
Pokud neprepadavas dozadu, tak je to ok.
A nevíte prosím, zda se dají, či spíše mají, tyto brzdy nějak nastavovat? Myslím krok páček a tak… Návod byl strohý, cizí, a na něm skutečně záhadné černobílé malůvky. Nikde ani ke stažení řádný manuál není. Děkuji.
Na těch brzdách není co k nastavení, kromě vzdálenosti páky od řídítek.
No, tak to bude ono, to bych přesně chtěl! Jak se to prosím dělá? Děkuji.
Imbusem šroubuješ červíka v páce.
Výborně, to jsem přesně potřeboval. Moc děkuji!
Manualy jsou zcela jiste ke stazeni i v cestine. Staci jen hledat.
Nenašel jsem. Děkuji.
Děkuji! Byla to ještě fuška, dohledat tam v tom zmatku správný typ… Ale hned sem mohu prsknout ten záhadný obrázek – tedy ten vpravo. Vůbec netuším, co to je.
Silnicni brudova paka, tu neres. ;)
Aha, tedy to ani nemám… Děkuji.
nooo vidíš, že bys dostával rozum ? až to nasadíš a zabrzdíš, tak se posereš jen z toho jak to brzdí.. měl bys ale fakt nahodit normální představec a zahodit rohy.. zkus si vyjížďku na rohy nešáhnout, vždyť ti nemůžou chybět… nedá se s tím ject ve výjezdech ve sjezdech,, v terénu blbě.. fakt to zahoď.. ještě tu z tebe uděláme pořádnýho cyklistu :D :D :D
Rohy jsem jezdil hodně let. Na první vlajdy jsem je zkusmo nedal a nechyběly mně. Sundal jsem je i z rovných. Když jsem je po letech bez na rovný zkusmo nasadil, tak pokud jsem se za ně držel, tak supr, ale když jsem najel do terénu a chytil se za gripy, tak mě začaly neskutečně sr*t. Čili jezdit na kole, kde rohy jsou a nedržet se za ně je opruz. Vždycky je budeš chytat. Tzn. jedině sundat a zkusit bez nich.
Děkuji. Nicméně na rohy nedám dopustit, držím se za ně naprostou většinu času.
Tak to pak nepotrebujes novy brzdy.
Rohy si tam nech a nic neres.
Hosi hosi, co byste asi tak rekli Ondrovi Fojovi, ktery na svem zavodnim fullovi od Wiliera , na kterem jezdi hlavne etapaky, vozi zcela bezostysne rohy, co?
Já bych mu neřekl vůbec nic. Brách i moje žena je vozí taky a nemám s tím problém. Jen jsem popsal svoji zkušenost. Tak jak Ty by ses už nevrátil ke smyku, já bych se nevrátil k rohům.
Lisaku, to nebylo na tebe. Spis tak vseobecne. A taky treba na Strakace, ktery mu to psal uz mockrat, jaka je to hruza… Nekolik lidi si u me pri skladani kola rohy vylozene vyzadalo. Karpaly, moznost zmeny uchopu, … Myslim si, ze na celodenni vylety a cykloturistiku jsou vyborne.
hele většinou si ty rohy vyžádaj hobíci co jezdí styl špalu a jedu.. a jedu za památkou něco navštívit atd…
jenže já jako zastánce techniky a to ať jedu na XC nebo Dirtu vždycky se mi technika líbila a už z toho důvodu by mi rohy překáželi… rohy jsou podle mě pro ty turisty co co valí po cyklostezce po lesní, polní cestě nebo po silnici.. tam je to třeba fakt fajn.. ale v terénu to musí bejt fakt až k nasrání :D a ať si každej vozí co chce.. a je mi fuk jestli jsou rohy na vlajdách nebo na rovných … na rovných to vypadá líp.. to je tak všechno asi :D když jsem jel na horáku padesátku nedávno cca dvě a půl hodiny.. po silnici tak jsem rodla na kraji držel jak když mám rohy, svisle, protože mě boleli ruce, na o bych je třeba taky vozil :D ale do lesa né… :D
Jenže existují lidi co třeba si chtějí dát výlet třeba 100km a tam už oceníš další úchop aby tě neboleli ruce. A já mám rohy třeba ba zimáku a tam mi vyhovuje že když chci pořádně zabrat nohama, tak se dá o ně krásně zapřít.
Pokud te boli ruce, tak to bude asi necim jinym ;-) Od te doby co rohy nevozim, tak jsem si na ne ani po 100km na vyjizdce nikdy nevzpomnel.
Na 170km převážně po silnicích a lesních cestách jsem nějakou touhou po dalšim úhopu neumíral. Staci mit dobry gripy/rukavice a dobre vyladenej posed.
To že to dáváš ty neznamená že to nedávají jiní, já jsem třeba taky už zvyklý ale spousta lidí ne.
A teď si pánové představte, že já se držím za rohy v každém kopci a není to kvůli bolesti. Prostě jsem si tak zvyknul, jezdím prakticky každý kopec ze sedla a nedovedu si představit se držet v této poloze za gripy.
To já zase jedu do kopce ze sedla naprosto vyjímečně.
Každý jsme jiný.
Je to o zvyku, mně to bez rohů nejde, zvyk z x let na silnici, prostě potřebuju měnit úchopy. Módní policie je mi ukradená, rohy tam chci, tak je tam mám. Zvykat na něco, co mi nesedí, si kvůli někomu jinému nebudu.
Přesně, pokud jsi zvyklej na silnici … kde asi většina lidí jezdí převážně „za páky“, tak je to takhle mnohem přirozenější i na bajkovi. To samý ta jízda do kopce ve stoje … pokud to máš ze silnice nacvičený, tak se u toho dá i docela slušně odpočinout, protáhnout se a ulevit zadku :)
Ani to nemusí být o zvyku.
Už dost let vozím Ergony (starší typ GR2 mag, nakoupené do zásoby, sedí mi o dost více než současné modely) s minirůžky.
A je to jediná varianta úchopu u které na 7h+ (čistého času jízdy) vyjížďkách nemám sebemenší problém.
Po přechodu na mírně širší řídítka před hodně lety (z kdysi dávno používaných superúzkých 56–58cm), tak než jsem přešel na Ergony, tak jsem zkoušel všechno možné (typu ladit posed, šířku řídítek, úhly řídítek, celou řadu různých gripů) a vždy s tím byl nějaký problém na dlouhých vyjížďkách (nějaké bolest, dle toho co jsem zkoušel, tak problém byl různě, třeba malíková hrana, zápěstí, atd.
A ani na beranech na silničce to nebylo dobré (a tam jsem zkoušel také všechno možné od změn posedu, přes různé typy beranů a další nastavení).
A dal jsem tomu testování všeho možného dost času.
A pak jsem ještě zkoušel pro srovnání jen ty stejné Ergony, ale bez těch minirůžků, abych určil jestli celý problém řešil jen samotný ergonomický grip nebo celek i s minirohy.
A bylo to hned o hodně horší, i když to nebylo úplně hrozné. Tedy samotný ergogrip mi pomohl dost, ale jako celek s minirůžky to pomohlo ještě daleko více.
Ze sedla pak pohužívám úchop obojí, tedy jako za růžky, tak za gripy, jak kdy a dle situace (jaký terén).
Děkuji!
Tak nějak, to pranýřování za rohy mě na B-F hodně baví. Vždycky se najde nějaký odborník na vše a hned ví, co tomu druhému člověku zcela zaručeně bude nejvíce vyhovovat :D
Chybí nám tu nějaká opravdová autorita, něco jako Éliška
A tady se za ty rohy dokonce drží! A strašně mu to v terénu určitě zavazí.....
Děkuji všem!
však to je ta zmíněná trapná polňačka :)
Fójové to jezdí oba. Když jsme nafasovali nové top Scalpely a Honza si na něj dal staré otřískané rohy, tak jsme koukali jak péro z gauče. Potom mi říkal, že s ním putují z kola na kola a má k nim opravdu vztah.
Budou se snad dokonce brát nebo co :DD
Rohy se nesmí vozit už od roku 2005! Je za to pokuta.
Jako pokuta od B-F modní policie?
Ano :-)
To bude určitě nějakej amatér, co ani nic neujede a jen to tam namaskovali kvůli fotce :P
ahoj, mám dotaz…je tapered –1/8" – 1–1/2" stejné jako 1/8" –1,5"?
Zlomky se snad berou na základní škole, ne? Si to po sobě přečti a třeba ti to dojde, že 1 1/2 = 1,5
:D
1/8"? Tak to bude hodne tapered.
1 1/8 – 1 1/2 je to samé jako 1 1/8 – 1,5.
Když už se tu těší ty sloupky – těch doporučených 30 mm se berou jen podložky jako podložky nebo se do toho počítá i kónické víčko hlávka?
Viz moje RX, tam sice mám těch 30 mm podložek, ale bez víčka.
nikdo?
podložky víčko neřeš :D
ďďďď :)
Prosím, nevíte na co jsou ty žluté plasty u nových brzd? Díky.
Když vyndáš kolo tak tam dáš plast a máš jistotu že se ti nesevřou pístky.
Ehm to je to oranzove co tam ma prave ted strcene. :)
Pri kraceni hadicek pro zatluceni trnu a misto brzdovych desticek pri odvzdusnovani.
Tedy pro instalaci nepotrebuji, dekuji. Mel jsem strach, zda se tim nejak nemusi rovnat zkroucene hadicky pred montazi.
A jakeho trnu? Dik
všechno máš v návodu – jak už dnes dokázals umíš si ho najít i přečíst
Návod je pouze cizácký, ale i tak zjevně stručný. No nic, montuji a problémy řeším za chodu.
V kazdem pripade jsou hadice presne i bez zkracovani!
Mno minimalne ta predni by kratsi byt mohla. Ale to je hlavne kosmeticky nedostatek, brzdit to bude v pohode a zkratit tu hadici muzes kdykoliv pozdeji.
Dekuji. Hlavne ted nevim, jak se popasovat s bowdenem locku. Vse se mi zan bude chytat.
Tak už ti chybí jen ty chňapíky :-D
Gripy? Ty již tam mám, pěnové. Jen jezdí sem a tam… Čím by asi šly fixovat?
Jedina rozumna moznost je velmi dobre odmastit riditka pod nima (idealni je cistic brzd za par korun z AutoKelly apod. nebo odmastovac jako isopropylalkohol)
Pokud to nepomuze tak bud sehnat jine gripy ktere se neprotaceji (napr. Esi Extra Chunky, nebo jakekoliv s objimkou), nebo se nejak pokusit zafixovat ty aktualni (striknout riditka lakem na vlasy a podobny bastleni).
Tak zkusím chemopren. Dík.
Hele možná to bude znít divně, ale kdysi dávno se mi na tohle osvědčilo namazat řídítka grafitovou vazelinou.
Skutečně? A to pak neklouzalo?
No to právě bylo divné, že to neklouzalo. Asi ta vážená nějak vyschla. A přitom když se to sundavalo, tak to šlo krásně
A za jak dlouho se to po namazání fixlo a jak moc mazat? Dík. A jak Vás to vůbec napadlo? Děkuji.
Namazáno. Tak nelogickou věc jsem prostě nemohl nevyzkoušet. Uvidím.
Tož, to jsem sám zvědav. Možná taky bude záležet na množství vazeliny a materiálu gripu. Mě se to tenkrát přestalo hýbat snad pár minut po nasazení. Určitě dej vědět.
A daval jsi ji zvenku nebo dovnitr? :-)
Do rána – klouže stále. Asi opravdu záleží na materiálu gripu.
Jak moc jsi ji tam dal? Být tebou, ještě bych zkusil vyčistit řídítka a pokud možno i gripy a zkusit to znova s úplně malým množstvím vazeliny. Asi to ani tak nebude fungovat, ale kdyby ano, tak by to za to stálo, ne?
Děkuji. Ano, dal jsem málo, ale potíž bude v tom molitanu. Nu, nakonec jsem kraje postupně odhrnul, odmasil a přichemoprenil.
Akorat bacha, ze jednou budes muset ty gripy sundat, v pripade napatlani chemoprenem = odrezat.
Myslel jsem jen sem tam fixační kapku…
Nejdřív zkus lak na vlasy. Není to tak ultimátní řešení jako chemoprén, ale často je dostatečné.
Ten lak nemám, ale kdyžtak pořídím. Teď jsem aplikoval tu grafitovou vazelínu, tak uvidím.
A to uděláš jak? :) Jak grip nasuneš na řídítka, tak ty kapky rozetřeš do plochy.
Myslel jsem jen na jeden kraj. Prostě nadzvednout okraj, zakápnout, a po zavadnutí zmačknout.
stačí do gripu flusnout a natáhnout na řídítka. Za hodinu s nima ani nepohneš…
Ne, gripy ne. Chňapíky jsou speciální uchytky které umí lépe zorganizovat bovdeny
Nebo stahovaci pasky
Bindry… Ano, již zabindrováno. Děkuji.
Tak vedeni porovnano, lepsi jiz to as nevymyslim
Teď ještě platformové pedály a normální představec a bude to hotové.
Co to jsou platformové pedály? Od jara do podzimu jsem zvyklý jezdit v crocsech, tak aby mi to umožňovaly, jako stávající. Myslíte normální představec na ten současný dlouhý krk? Děkuji
Děkuji. Tedy, to jsou šlapky! Již jsem je někde v obchodě, nebo na obrázku, zahlédl a myslel, že je to nějaké retro. Nebo k montáži na stará kola. K čemu by měly být prosím dobré? A ten tuhý představec… Možná časem dám, ale ta možnost rychlého nastavení mě velice vyhovuje, nehledě na skladnost kola v autě a výtahu, po sklopení. Navíc mi to v ničem nevadí, představec se ani nehne, je tam systém zubů na obou stranách a ještě mám vyztuženo speciální podložkou pro možnost častého dotahování bez únavy materiálu. A díky páčce je to jediný šroubový spoj na kole, kde mám neustálou vizuální kontrolu jeho dotažení.
Větší styčná plocha pro lepší přenos síly a ovládání kola a ty špuntíky (piny) trochu podrží botu aby neklouzala. Ale timhle modelem si zrovna nejsem jistej, navíc nemá vyměnitelný piny.
Aha. Myslíte, že jsou lepší, než ty moje stávající šlapky? Mají totiž pěkné zahryzávací zuby, nikdy noha nezklouzne. Jediné, co mi vadí, je nutnost vždy je srávně natočit. Uvažuji o instalaci nějakého závažíčka na spodní straně, aby byly vždy natočeny správnou stranou nahoru. Mělo by to jít, něco na způsob kabinek na ruském kole.
Nejsou. Nic nekupuj. Jezdí na tom co ti vyhovuje. Pokud chceš zkusit platformy. Tak tu mám skoro nejete Saints od Shimana. Klidně ti je zapujcim. Jezdím už jen nášlapy.
To by bylo fajn, děkuji. Stávající šlapky mi vyhovují, nicméně nemám nic ku srovnání. Ty velkoplošné by zrovna pro moje užití mohly být vhodné, pokud nekloužou.
Mají piny a docela sedi. Akorát musíš mít taky dobre boty.
Aha. A dobré boty znamená prosím co? Jezdím v čem chodím. Tedy v létě crocsy, v zimě outdoorové boty pro turistiku.
Outdoorové boty cajk (taky to tak přes zimu vozím, když už se vykopu do toho nečasu), crocsy by jsi musel asi každý měsíc měnit, protože platformy díky těm pinům nejsou zrovna hodné k podrážkám bot :)
Horší, než zuby stávajících šlapek? Děkuji.
Mám tam asi duralové, poměrně ostré zuby po obvodu a stejné i na Meridě, kde jsem s crocsy dlouhodobě jezdil. Kupodivu podrážky v pohodě, sám jsem se divil. Dávám si tedy do crocsů ještě ortopedické vložky, což je ideální kombinace pro letní botu.
:) Ted uz to prepiskls. Ortopedicke vlozky do crocsu to nemuze udelat nikdo.
Naopak, je to ta nejlepší věc, co jsem kdy vymyslel. Lepší než sandály a zdravé pro chodidla. Universální použití. Díky vložkám možno chodit i po kamenech, nevtlačují se bolestivě do nohou. Ani zuby na šlapkách!
Už jen na spodek přilepit kufry chemoprenem.
Tak Crocsy asi nic moc ale taková Outdorové boty vozím nebo nějaký Vansky. Do Dobřan jezdím často takže není problém se domluvit a půjčit ti je klidně na celou zimu.
Děkuji. No já se ve vlastním zájmu v ghetu zvaném Dobřany nevyskytuji, jen v nouzi a případně tedy až večer. Jen teď jsem tam v té parodii na byt dělal to kolo. Ale naopak jsem každý den v Plzni…
No nebo se sejdeme někde v Plzni, to už je jedno.
Děkuji. Napíši pak SZ
Jsou to tyto https://www.koloshop.cz/…-pedaly.html?…
Jee, ty jsou nějaké drahé… Mám strach, abych je někde neomlátil…
A tyto šlapky jsou z obou stran stejné? Děkuji.
Ano, jsou a tak je omlátíš s tím se počítá. Když je nezlomíš tak to není problém.
Budu na ně dávat pozor, ale já nikdy neví, že…
Válí se mi šuplíku takže je to fakt jedno.
Tak děkuji. Jsem opravdu zvědavý, bude to pro mne novum!
Tak jsem si ještě pročítal zdejší vlákna o platformách,a k nim botách, a je to zas velká věda. Buď boty nedrží, nebo je piny naopak ničí, podrážky samozřejmě. Problém u těch platforem, podle toho jak vidím na obrázcích, je v té velké hladké ploše. Samozřejmě že pak boty kloužou a drží jen za malé piny. Do kladické šlapky se podrážka zaklesne a nijak se nešoupe. Raději si zatím touto věcí nebudu pohrávat, musím ještě vůbec kolo pořádně otestovat a času na to mám jako šafránu. Tak zatím budu jezdit osvědčené šlapky a pokusy s platformami nechám na později. Ale moc děkuji za možnost zapůjčení, velice si toho vážím. I za důvěru, že bych je nezničil. Ostatně jsem zjistil, že tu mám pár nových gumových šlapek, které jsem kdys koupil do zásoby, velice se mi osvědčily. A nevzpomínám, že by kdy klouzaly. Opravdu na mne tak ty platformy obecně působí dost zvláštně. Ale třeba je to právě tím, že jsem nikdy nezkusil…
Vyzkoušej a uvidíš. Oproti klasickým ohrádkovým pedálům drží nohy na solidních platformách o poznání lépe.
No ale mně se vůbec nezdá, že by mi nohy na šlapkách nedržely. Šlapky jsou z mého pohledu snad jediná bezproblémová věc na kole :) To opravdu žádný solidní MTB cyklista již běžné šlapky nevozí? Děkuji.
Apropo, dokonce si myslím, že menší plocha klasik je příjemnější pro chodidla, neboť se mohou střídat polohy. Něco jako reflexní masáž. V létě, když mám slabounké podrážky, tak si při delší jízdě směřuji šlapku do klenby, což chodidlo příjemně masíruje a osvěží. Asi by mi pocitově vadilo opírat se o ideálně rovnou plochu, měl bych pocit, že si uženu platfus.
moc to řešíš
platformy + běžecké boty s rozumným vzorkem v létě nebo pohory v zimě a na běžné ježdění není co řešit.
nějaké AM/EN asi bude chtít pořádné boty, které se k platformě „přilepí“, nicméně na pohodové XC není potřeba hyper super botky
teď na podzim jsem si ve Sportisimu koupil nízké trekovky bez síťky za 700 kačen, protože mi v letních běžeckých táhlo na špičky, a taky se dá.
To ano, děkuji. Ale proč by to samé nešlo s běžnými šlapkami?
No, za mě… jednou zkusíš platformu a nechceš jinak. Na plečce do města/na zimu mám normální „ohrádku“, na ostatních kolech platformy a je to rozdíl v pohodlí. Na ohrádku je potřeba mít silnější a tužší podrážku, jinak mě řeže do chodidla. A nějak si na ty ohrádkové pedály pořád ne a ne zvyknout.
Mne tedy kupodivu neřežou, jen, jak jsem již psal, vadí pouze to, že nemají obě strany stejné.
Syndrom ptačích pařátů. :) Zejména začínající nebo rekreační cyklisté vozí nevhodnou obuv s příliš měkkou podrážkou, kdy se chodidlo kolem pedálu snaží „obtočit“ jako ptačí noha okolo bidýlka. Protože měká podrážka nedělá chodidlu dostatečnou oporu pro správné šlapání (nejširší část chodidla lehce za velkým kloubem palce má být nad osou pedálu), a tlak je lokalizován do malých míst, chodidlo bolí a cyklista šlape neefektivně klentbou nohy. To ptačí efekt ptačího pařátu ještě zvětšuje.
Proto mají cyklistické boty pevnou až brutálně pevnou a neohebnou podrážku, aby se chodidlo opíralo celé a proto existují nášlapné pedály, které automaticky zajistí správnou polohu chodidla na pedálu a ještě navíc eliminují nechtěné a neočekávané sklouznutí nohy z pedálu zejména v náročnějším terénu. Kombinace dobrých platformových pedálů a bot dělá přibližně to samé, chodidlo je podepřené a bota na pedálu dobře drží, akorát ke kolu nejsi pevně „přicvaknutý“ jako je tomu u nášlapů.
nejširší část chodidla lehce za velkým kloubem palce má být nad osou pedálu ale vždyť tam je zrovna příčná klenba chodidla! Nejchoulostivější „součástka“. Netrpí pak cyklisté právě zborcením této klenby? Zda není „cyklistická klenba“ jako obdoba lokte u tenistů?
O problémech s klentbou nevim. Možná je to právě díky pevné obuvi, která prohýbání chodidla brání a přiozený tvar klentby podporuje.
Jezdit v kroksech je dobrý třeba na nákup, ale na delší jízdu bych si je vážně nezval. Buď pevný turistický boty Nebo normální boty na kolo nebo nášlapný „tretry“.
Ano, pevná obuv na kolo… To ano, s kvalitními botami jistě platformy budou super. Jsem však zvyklý jezdit pohodlně i v těch crocsech apod. Je pravda, že vše většinou ještě vyztužuji ortopedickými vložkami. Naučil jsem se je nosit již za mlada, poněvadž jsem byl vždy zvyklý na kvalitní komunistické boty, které měly vnitřní část správně ortopedicky tvarovanou již z výroby. A najednou se objevily kapitalistické boty s rovnou plochou uvnitř. Byl to takový nezvyk, že jsem to musel řešit právě vložením ortopedických vložek, ačkoli nohy jsem měl zdravé. A zřejmě skrze to ostatně dodnes, i při svojí hmotnosti…
Ono to bude asi jako s rohy. Musím je mít, musím měnit úchop. To samé pedály. Jsem zvyklý měnit polohy. Někdy šlapu asi správně, pak zas podélnou klenbou, nebo naopak odpočinkově jen špičkami a paty napnuté dolu, noha se tak krásně protáhne. Asi bych nemohl být delší dobu na větší rovné ploše, byť pro šlapání v ideální poloze.
Otázkou je proč. Já bych se vsadil, že to je z důvodu únavy chodidla právě kvůli tomu prohýbání.
Když jsem začínal, taky jsem jezdil se zákaldníma ohrádkovejma pedálama a měkejma běžeckejma botama a nohu jsem popošoupával posobně. Pak jsem si koupil nášlapy, sportovní tretry a od té doby mám klid. Noha nebolí, šlapu snadno, o poloze přemýšlet nemusim a můžu snadno ovládat zadní část kola pomocí pedálů v náročnějším terénu.
Aha, děkuji. Nášlapy… To je as nějaká novodobá obdoba klipsen, jestli se nemýlím.
No něco takovýho, akorát se do toho líp leze, líp vylejzá a líp to drží.
A není to nebezpečné v případě potřeby odvrácení hrozícího pádu? Jestli je to ono, tak jsem se s tím setkal jednou v Německu na odpočívadle cyklostezky po bývalé železniční trati. Přijel tam pán na krásném kole, kousek ode mne zastavil, a beze slova padl na bok, na štěrk, i s kolem a nohami na šlapkách. Pak se z toho nějak postupně vyškubával. Asi se mu něco zaseklo.
Nebezpečné to není, ovšem jako zdroj zábavy pro okolí to občas být může. Já ovšem stejnou situaci zažil kdysi i s klipsnami.
Vida! Já bych se toho tedy bál. Asi již navždy zůstanu u klasických šlapek, maximálně ještě někdy opět přejdu na ty gumové, kde se dá jezdit i na boso. Jsem prostě již konzervativní, asi jsem si to uhnal tím, že posledních sedm let jím většinou jen z konzervy ;)
Když na tom začínáš, tak se to tak jednou nebo 2× stane. Ale jak se naučíš nohu v krizových situacích instinktivně vyrvat z pedálu, přijde mi to naopak bezpečnější. Nohu omylem jen tak nevytrhneš což pomůže v technických stoupáních a naopak ti nemá šanci sklouznout v rozbitých sjezdech (třeba když projedeš větší rychlostí odvodňovací žlab). Já jsem několikrát spadl tak rychle že jsem si ani neuvědomil, že se něco děje (jednou namrzlá odkloněná zatáčka a moc rychlý nájezd a já šel na bok, podruhé mě chytla větev za řídítka a já šel přes apod.) ale nohy jsem „našel“ pokaždý obě vycvaklý.
To má nějaký bezpečnostní prvek, jako vázání na lyžích?
To úplně ne, ale v krizovce se naučíš podvědomě silou vytočit paty do stran a vytáhnout nohy ven a tim se zámky pedálů uvolní.
Tak jsem si ještě pročítal zdejší vlákna o platformách,a k nim botách, a je to zas velká věda. Buď boty nedrží, nebo je piny naopak ničí, podrážky samozřejmě.
ounce, to je taková běžná BF diskuse, neboj se toho.. naopak, řím víc si zvykneš na boty co ne pedálech drží, tím horší techniku budeš mít ale i tak.. neřeš to.. kup si klasický skejťácký najky ty třeba drží dost dobře a zároveň v nich můžeš běžně chodit všude.. nebo kup jakýkoliv s rovnou podrážkou který maj nějakej vzorek podobnej co maj ty skejťácký boty.. zaprvý ti to nesežere podrážku a držet ti budou až až :D
To bude +. to samý. Jestli cheš zkusit dobrý platformy tak nějakej bazar.
Ale timhle modelem si zrovna nejsem jistej, navíc nemá vyměnitelný piny.
Proto jsem mu je sem dal. Píše, že jezdí v těch plastových pantoflích, co se v nich paří noha.
Nechci, aby tady přistálo vlákno Lišákem doporučené pedály mi po pěti vyjížďkách sežraly boty! ;-)
Děkuji. Samozřejmě, rozumím. Ani bych nechtěl nějaké trhače. A navíc tyto jsou cenově přívětivé.
http://www.dookie.cz/…6380-c-1252/ a nebo tyhle http://www.dookie.cz/…8758-c-1252/
myslím si, že třeba tyhle jsou velikostně mnohem lepší, přitom to to nebude žrát crocsy a držet by to taky mělo na normálních botech, běžně to maj na BMX a tahaj za pedáály a noha jim nepadá.. je to o technice :D
jinak pokud nebudeš jezdit v crocsech tak kup s ocelovýma pinama.. když budeš mít klasický bot,y tak plastový s ocel pinama ti budou dobře držet.. ale crocsy by ti to sežralo :D a žere to rychlejš i boty na to učený podle toho ja ks tím jezdíš… na tvojí jízdu v klasických botech by byli ale ideální :D pokud vynecháš ty crocsy.. http://www.dookie.cz/…3827-c-1252/
Ty HT s plastovejma pinama jsou naopak k botám dost agresivní. Pin je velkej a má ostrý hrany. A je materiál je fakt odolnej. Když to srovnám s kovovejma pinama, tak ty jsou šetrnější.
Chtelo by to specofikovat co myslis kovovym pinem. Jednou je to hlinikovej bobek s vrstvou barvy, jednou ostrej cervik z nejaky tvrdsi oceli.
Mám zkušenost s červíkem. Aspoň na mých druhých pedálech Force BMX magnesium jsou ocelové piny celkem drobné, takže je elasticita podrážky pobere. Velké plastové piny na HT ne. Vibram ale s drobnými šrámy přežije vše.
Na kole manželky jsem dlouhé vedení locku vyřešil přendáním ovladače na pravou stranu, tedy přímo nad pravou vidli. Bowden je tak nejkratší, jak může být, viz foto :- )
Pardon za kvalitu fotek.
a kdyby manželka padla, a protočila řídítka, tak nejspíš utrhne lanko/ovládání locku/lock samotný… přijde mi to až moc krátký
Několik posledních let se jí to nepřihodilo, ale ano, pokud by padla, je to možné.
Děkuji! No již jsem to tam nějak pochytal k ostatním hadicím, bowdenům, tak to zatím tak nechám, minimálně do nějaké předělávky… Ale jak vidím, máte tam také hodně podložek pod představcem. Kolik centimetrů asi nemáte změřeno… Já mám něco přes šest.
Podložkami jsme zvedali posed, aby manželka mohla jezdit po úrazu ruky; šlo to řešit takto, protože js zrovna koupil novou vidli (také od Milana, tuning-test), tedy s neřezaným krkem; ten js až později po řádném odzkoušení zkracoval jen minimálně. No a už to takhle zůstalo doteď…
Takto nastavený posed smzř poněkud ztěžuje výjezdy s vysokým sklonem, z kopce ale naopak vytváří psychologickou výhodu, což js bral jako bonus :- ) Teď na novém kole to už ale zrovna nastavuji zpět k obvyklejšímu posedu.
Jinak podložek je tam pět, tedy je to pět cm .
Děkuji.
A máte také lock na tlumiči? Jak zde vyplynulo z diskuse, tak bez locku na tlumiči, je přední zbytečný. Jelikož tlumič zamykací nemám, jsem na rozpacích, jak se mi vlastně jezdí.
Tak ze zdejších diskuzí vyplývají mimo informací či závěrů přínosných také úplné hovadiny (s odpuštěním); je tedy třeba je brát s dostatečnou rezervou, a pokud možno si vytvořit vlastními zkušenostmi závěry vlastní.
Tedy myslíte, že má smysl lock na vidlici, při jeho absenci u tlumiče? Děkuji.
Tak si to párkrát vyzkoušej. Když se Ti bude jízda s locknutou vidlicí a otevřeným tlumičem zamlouvat, není důvod to tak nepoužívat. Mně se to nelíbilo ani trochu.
Jak již jsem psal, nejde o to, co se mi zamlouvá, ale co je skutečně dobré a správné. Nemohu to přec vyzkoušet i se zamčeným tlumičem, když takový nemám.
Však jo. Když Ti bude vadit, že máš tvrdý předek a houpavý zadek, tak to prostě nebudeš zamykat. Lock (ovládání) můžeš sundat a jako bonus ušetříš pár gramů. Jsem měl taky jednu santurku s lockem na řídítkách. Zkusil jsem, nelíbilo, demontoval jsem a otvor vstupu lanka zaslepil.
A opravdu není lépe, v případě potřeby, mít zamčeno alespoň něco, než nic?
Ne, twinlock je ideál.
Ideál jistě, ale měl jsem na mysli jeden z neideálních stavů, toiž buď lock vidlice, tlumič bez locku, nebo nezamykací obé.
Si to zkus.
Zkusím.
Odzkoušeno a význam to má. Ne sice nějak zásadní, ale má. Jelikož tlumič nejde zamknout, a nechci jej moc přiškrtit tlumením, to pak asi extrémně trpí, foukám jej na 220 PSI, čímž nedochází při šlapání k výraznému rozhupu. Zamčená vidlice pak tedy pomůže, zvláště když jsem při silovém šlapání zvyklý řádně tahat za rohy. Opravdu si bez nich jízdu do kopce nedokáži představit.
Tak v případě, že Ti to skutečně vyhovuje, už nelze nic namítat.
Vidím, že nároky na pohodlí máme stejné, ale v zamykání se rozcházíme. Naštěstí si každý může vybrat.
Děkuji. Myslím, že nerozcházíme. Samozřejmě, ideál by bylo zamykací obé.
To určitě. Ale jak se znám, tak bych to asi stejně nepoužíval.
Proč ne? To slyším rád, když nemám lock na tlumiči.
Já jsem třeba rád, že zamykání ani na tlumiči ani na vidlici nemám. Akorát by mě to otravovalo pořád přepínat a zapomínal bych na to. Navíc zamykání konkrétně na tlumiči znamená další hejblátka který musej bejt utěsněný = další těsnění, který může selhat.
Ale musim podotknout, že moje kolo moc nehoupe a v kopcích tlumič nezajíždí dolu a taky že i do nejprudších kopců téměř vždy šlapu v sedě a větší kadencí, takže do toho nešlapu jak do zelí.
Vida! A já se vždy styděl, že šlapu i do kopce v sedě. Myslel jsem, že je to nesportovní. Tak jsem teď velice potěšen a již to nebudu skrývat!
A proč jo? Na FS se stejně asfaltu vyhýbám (když už po něm musím, tak se stejně nesnažím trhat rekordy) a v terénu je lepší, když to pruží.
Já ale nešlapal ve stoje ani na HT. To již tedy ale asi je ostuda.
Nene, právě že to je jak profík :-)
Skutečně? Nebo je to ironie? Omlouvám se, nesleduji profi závody, nemám v ghetu televizi.
a není nejlepší šlapat podle vlastního pocitu?
Ano, ale to nemusí být vůbec správně.
Správné není jezdit na ohrádkových pedálech, které Tě nutí přesouvat nohu po pedálu.
Ovšem ta možnost změny polohy nohy na pedálu mi ohromně vyhovuje. Jak již jsem asi psal, při delším švihu je relaxační „zavěsit“ se na pedál špičkou nohy a krásně si protáhnout šla… Nevím co to v té noze se osvěží, zda šlachy, nebo něco jiného, ale je to příjemné.
To jde i na naslapech, proste prohnes vic kotniky.
Ale na platformách asi ne, že? Děkuji.
proc by ne? delal jsem to stejne
Kdyz to jde na naslapech i na obyc ohradkovejch tak i na platformach. Platforma je v podstate obycejnej pedal s lepsim kontaktem s botou.
Aha, myslel jsem, že z těch placek by noha klouzla…
Z tech placek prave noha klouze mnohem mnohem min nez z „klasickych“ levnych pedalu.
Reakce byla na LO u tlumiče, ne na šlapání. Klikni si na šipku.
aha, děkuji.
Při posledním švihu jsem do dlouhého stoupání zkusil tlumič přiškrtit na max. Ztuhl tak, jako by byl téměř zamčený, a tedy prakticky žádné houpání při šlapání. Jen nevím, jak moc je to pro životnost tlumiče škodlivé, když je tolik přiškrcen. Další věc je, že lock vidlice mám z řidítek, však tlumič musím škrtit přímým průšahem.
Nevím, co tam máš za tlumič. Pokud má jen tlumení odskoku, tak ho přiškrcením na max můžeš „zatlouct“ do zdvihu. Přiškrtit bys mohl leda tlumení komprese, pokud ho tam máš.
Děkuji. Rock Shock Monarch. Myslel jsem, že je to komprese, ale nakonec to bude asi odskok. Ach jo.
Konkrétně se jedná o tento tlumič:
ROCK SHOX Monarch R, Solo Air / Rebound
Tak nevím, zda má regulaci odskoku, či komprese.
Rebound je odskok. Pokud tam nemáš jiný čudl, a tohle utáhneš na max, tak se Ti při každém zhoupnutí bude zadek navracet do výchozí polohy pomalu a pokud budou zhoupnutí rychle za sebou, tak, ho můžeš „zatlouct“ do zdvihu, což je při jízdě do kopce fakt na prd. Mít vidlici vysunutou na max a zamčenou a přitom mít zadek ve zdvihu mně fak nepříjde jako dobrá kombinace na zdolávání vrcholů.
Ale já, jak už jsem psal, jsem zpátečník, žádné omezovače pružicích / tlumicích elementů ze zásady nepoužívám. Takže pokud Ti to vyhovuje, směle tak můžeš jezdit. Jen to na kopci pak zase povol. Abys při větším propružení nešel na doraz.
Já taky ne a za zpátečníka se nepovažuju. V jednoduchosti je síla. :)
Šlapat zvolna a hezky do kulata na lehčí převod a zamykání při nezávodní jízdě neni vůbec potřeba.
Pokud se tedy budu soustředit na kruhové šlapání, mohu i s absencí locku jezdit bez prosagované energie? Děkuji.
Rozumím. Měl jsem falešný pocit, že se tlumič ztužil, zkoušel jsem nadšeně šlapat i ve stoje. A on se zatím jen trvale propadl do sagu… Děkuji
To nemusel. Pokud se stále stíhal vracet tak se až tolik propadnout nemusel. A u některých konstrukcí regulace odskoku trošku ovlivní i kompresi.
A mohl by to být případ tohoto tlumiče? Protože se to na maximální zeželvení skutečně vůbec nehoupalo. Děkuji.
Takze…cim je tlumic vice ponoreny, tim veti silou pusobi pruzeni na jeho roztazeni. Kdyz tlumic zamackens do pulky zdvihu a zabranis mu roztahnout se priskrcenym odkokem, system pracuje, jako by byl nafoukany na vetsi tlak – muzes si ho treba zmerit pripojenim pumpicky na tlumic a naslednym hopsanim po kole. Na omezeni houpani to pomuze, ale vlivem ponoreni ti to rozhodi geometrii..a to nechces..
Rozumím. Děkuji. Nicméně právě na šlapání ve stoje rozhozená geometrie nevadí, že?
Kolu je to jedno, u cyklisty je to individualni.
Ještě přemýšlím, ta rozhozená geometrie… kolo se více zakloní a šlapu pak více před sebe. To řeším aktuálně, totiž zda je výhodnější šlapat spíše pod sebe, či právě před sebe… posouváním sedla v ližinách. Nějak jsem s zatím ale k ničemu nedopracoval, přijde mi to stejné.
A ještě jsem zjistil, že vzdálenost sedlo – řidítka mám podstatně kratší, než jsem měl na 26" HT! Vůbec netuším, zda je to dobře, či špatně.
Pokud mas zada v hajzlu a jezdis turistiku a sedi se ti dobre, neboli te ani zada ani ruce, tak je to dobre ;-) Kdyz bys sel vic do sportovna, tak staci vyhodit ty podlozky pod predstavcem a hned se ti posed natahne.
Děkuji. Ještě je možnost nesportovní, ale delší posed, tedy podložku nechat a dát delší představec. Ale bohužel nejdelší je jen 130. Jinak ano, ted me zada nebolí, ale to na té delší Meridě také ne.
To je taky moznost, ale nedela se to takhle. 130 forbec je uz dneska hodne psycho, spis zvolit co nejdelsi ram a forbec normal do 100mm. O kolik mm tam je oproti Mrdce rozdil?
Děkuji. Pět centimetrů, ale to již mám teď extrémně dlouhý představec na tom fullu. Při stejném by to bylo asi sedm centimetrů.
…ale zas na Meridě je sedlovka s offsetem.
sedlovka s offsetem by měla kompenzovat posed/efektivní šlapání,tzn klika v přední úvrati,olovnice procházející od přední „hrany“ kolene by měla protínat osu pedálu (kloub palce)
částečně lze s ní kompenzovat délku posedu,pokud se příliš nerozchází s dříve řečeným :)
To zkusím! Konečně exaktní způsob ověření posedu! Děkuji.
Vše se dá dohledat na internetu:
http://www.ivelo.cz/…veni-posedu/
Spousta užitečných informací je v celé té rubrice:
to bude zas otázek :)
Moc děkuji.
Tedy tohoto ideálu jsem dosáhl až posunutím sedla v ližinách nezdravě nadoraz a ještě posedem co nejvíce vzadu na sedle. Je takto vystrčené sedlo ještě vůbec únosné? Děkuji.
Pokud Ti to takto vyhovuje při šlapání, tak kup sedlovku s offsetem (hokejku). Nejsi žádné peříčko, tak aby Ti neprasknuly ližiny.
Ano, děkuji. Mám jen obavy, když trvale takto posunu sedlo vzad, zda nebudu přetěžovat zadní stavbu a tlumič.
Ne.
Moc děkuji, jsem uklidněn.
Jake konstrukce myslis?
Ty už to trolení tak nehrotíš nebo jak? Už píšeš jako běžný uživatel. To by mě mrzelo, kdyby jsi zapadl do průměru. Už pár reakcí máš takových neslaných, nemastných a čistě informativních…
Ačkoli přesně nerozumím výrazu trolení, tak myslím, že přec jen jsem jeho smysl tak nějak zde již vydedukoval. Pokud tedy netrolím, je to pouze tím, že netrolím. Jsem vděčný za každou seriosní informaci. Zkušenosti z fullem jsem neměl žádné a pokud jsem zašel s nějakým problémem do prodejny, spojené s odborným servisem, dočkal jsem se rozporuplných a nefundovaných odpovědí. Přijde mi, jako by vůbec nedělali do kol.
Nemyslel jsem jen toto vlákno, ale i to o bydlení, výtahu a tak. Jsou to zajímavé příběhy. Už nebudu šťourat a přeji, ať se jen a jen daří :)
Tak snad bude zase brzo něco o Aleně, sousedech, atd…
Aha, děkuji. Ano, můj život mi přináší samé zajímavé příběhy, většinou samozřejmě mimo oblast cyklistiky. Kupříkladu teď aktuálně jsem překvapen, že jsem nechtěně ukradl místním cikánům svoji vlastní Felicii a žádají za ní náhradu. Zjistili, že mám jiné auto, a starou Felicii jsem nechal zdarma sešrotovat, přičemž oni si ji automaticky nárokovali pro sebe. Všechen šrot v jejich rajonu je jejich majetkem a tak jsem je přirozeně okradl o zisk. Musel jsem slíbit, že se poptám po jiném voze k sešrotování. Myslel jsem, že to utichne, ale oni urgují.
Kua, tak to je silný kalibr!
Nedej se onuce, nedej se… :D
Děkuji. Spíše mám obavy, že se brzo dostanu do mateřské školky. Abych vysvětlil: nedávno hrála místní menšina v místním baru automaty. Naházeli tam nějaké peníze a nic. Pak přišel nějaký mladý ukrajinec, vhodil a vyhrál. Samozřejmě že přihlížející menšina okamžitě požadovala svoje, do automatu před tím naházené, peníze zpět. Ukrajinec odmítl a ráno jej nalezli mrtvého, s rozkopaným obličejem, hozeného v místní mateřské školce…
A já myslel, že jsi cíťa, když jsi psal, že bydlíš v ghettu…
No, je to nepříjemné. Hlavní cikán často cvičí před vchodem na zábradlí, aby měl přehled a demonstroval sílu. Musím jít těsně kolem něj a má pro mne teď nový pozdrav: už máš pro mě to auto?
Možná je čas pořídit si zbraň
To nemá smysl, přesila je ohromná.
Tak dvě zbraně.
Řeším to ghándíovsky… slušně, auto sháním a jinak tam chodím co nejméně. Buď zůstávám ve vozidle, nebo se vracím až večer. Díky tomu i práce na kolech postupuje pomalu…
Víte, když je člověk zcela sám, tak jsou mu jeho vlastní závěry k ničemu, chybí možnost srovnání. Aneb, jak říkám: Mne moje osobní názory vůbec nezajímají!
Manželka vidli zamkne občas, typicky když jedeme po hladkým do kopce. Proti pohupování je receptem naučit se správně šlapat, tedy do kruhu.
Na tlumiči lock na tomto kole není.
Naše vyjížďky si ale většinou plánujeme mimo asfalt, ten používáme jen není-li zbytí, a výhod fullu se zamykáním zbavujeme opravdu zřídka.
Rozumím, tedy asi stejný způsob užití kola, jako v mém případě.
Ačkoli bych na něm, až budou zas delší dny, chtěl podnikat i delší vyjížďky, tedy pak naopak asi většinou asfalt, byť špatný.
Máš tam šroubek, tak to trošku natoč směrem dovntitř.
S tim nic neudelas, to je dan za zamykani z riditek.
Potrebneho pri kraceni hadice.
Tak tohle bude ještě ***** dlouhé vlákno :D
Chybi uz jen vymenit ten ram :-D
Proč rám? Je opravdu tak špatný?
To byl vtip. O ramu nic nevim. Jen to je cele takove velke. Ale za to ten ram nemuze :-)
Ano, malá velikost kola je vždy hezká.
nech se na to vyfotit......a možná změníš názor :-)
Měl jsem na mysli samotné kolo.
Pozor na to, v TT neprodávaj tapered, ale trappered, to je úplně jiná technologie.
No jo, máte pravdu! Ověřil jsem si to hned. Místo konický, nakloněný. Nicméně jsem moc spokojený. A teď je řada na Vás, když jste si všiml. Já jsem také uháněl RB, aby si opravili lyžiny! A dobře to dopadlo! Tak chutě do toho!
Dnes jsem se konečně odhodlal zaříznout krk… A on z hliníku! To byl šok! Plátkem uříznuto za pár minut a zarovnáno rašplí. Naprosto měkký hliník, to snad ani není dural. Již chápu doporučené maximální tři cm…
palec hore za zarovnani raspli:)
Hliník byl tak měkounký, že ho rašple brala po hoblinách lépe než dřevo.
A já myslel, že ses s tou starou rašplí už dávno rozešel…
Rašple, nerašple… vyděsil mě ten hliník. Co asi od toho mohu čekat? Myslel jsem, že je to bytelná vidlice, a ona to atrapa.
Raději bych tu vidlu prodal a koupil ocelovou pevnou, ta bude bytelnější. Po zkušenostech s materiálem sloupku bych jí nevěřil.
Hlavně jsem ji opravdu mohl ohnout, když jsem měl tak dlouhý krk. I teď zařízlý s tím dlouhým představcem… nevím co bude.
A co si čekal? Kalenou nástrojovku? :)
Nevím, ale něco pevného. Všechny moje dosavadní vidlice měly krky ocelové.
Já bych to šel reklamovat, že tě ošidili.
Je více takových vidlic, nebo jen Aion?
No představ si, je, i ještě dražší jsou takhle ošizený. Měl jsem Rebu, teď mám doma nějakou Manitou a dvě Foxky, a všechno to má krky z hliníku, hrůza :)
Naopak, to mě trochu uklidňuje. Děkuji.
Stejně bych ji vyměnil za pevnou.
Teď si představ že nejdražší xc vidlice maj krky karbonový, tim se prořízneš pomalu jak máslem.
Nejvíce exponovaná část z laminátu… to bych tedy nechtěl!
A co teprve ram, rafky, naboje, kliky, brzdy…
Atrapa vedle atrapy.
Brzdy jsem dal Deore.
Nj,ale hlinikovy,tzn atrapa.
Jsou místa, kde je hliník výhodou. Exponovaný krk vidlice mezi ně nepatří. Vymysleli odolnější systém tapered, ale zas je zřejmě technologický problém tvarovat do konusu ocel, tedy přišel hliník. Odolnější systém tedy v důsledku vede k vytvoření dalšího slabého místa na konstrukci kola.
Někdy mne ty tvoje technologický úvahy rozesmějí až k slzám. Tebe je v Plzni škoda, hurááá do Foxu
Tak to kolo je brutální větroplach :-D :-D
V jakém smyslu větroplach? Děkuji.
že to vypadá jak kdyby ti to bylo o dvě velikosti menší :-) Představec musí mít tak 20cm :D + řiditka s rohama a ten sloupek je taky pekelně dlouhy – ale ten jsi už asi seřezal..
Na té fotce je krk právě po zkrácení. V profilu mám fotky, když byl dlouhý. Jinak je to 21" rám, tedy největší tohoto typu.
Ja myslel,ze uz jsi na Bahamach nebo Seychelach a ty tady porad trollis..
Na Bahamy až přijdu o zaměstnání… A netrolím, přestaňte mě prosím z toho osočovat, nebo dostanu ban.
Radsi prijit o zamestnani.
Dobře, tak jinými slovy… Až mi bude akutně hrozit bezdomovectví.
A kolik měříš?
193cm
Tak to ten kellys musí mít nějaký krátký rám. Protože s takovým nastavením to vypadá s fotky jak kdyby jsi měl 210cm..
Já mám 195 a jezdím tak jak mám v profilu..
A to máte při šlapání napnuté nohy? Děkuji.
Zasunutej teleskop na fotkách toho ohledně posedu moc neřekne. :)
Onuce má asi dlouhý nohy a nechce mít řídítka moc nízko pod sedlem, byť by to šlapání do kopce a i ovladatelnosti kola jen prospělo.
Přesně tak. Bolí mě pak navíc v kříži, když jsem moc předkloněn.
jo to asi chápu, jen že se teda divím že nekoupil něco většího. Merida dělá ještě o fous větší celopéra a myslím že bude i vyšší.
Koupil jsem to kolo zcela náhodou, když jsem šel kolem cykloobchodu, kde jsem kdys kupoval Meridu. Vzbudilo u mne důvěru, že tolik let fungují. Když jsem ten Kellys Reyon 10 koupil, bylo kolo zcela nepoužitelné, teď po úpravách je již docela jetelné. Jen bych potřeboval sehnat sedlovku 30,9 s větším offsetem.
Tvoje nakupovaci moralka je neprekonatelna:)
Idealni zakaznik (pro vsechny typy obchodniku) :-)
S jak větším? Mám na jednom kole nějakou od Force, není z nejlehčích, ale byla za pár kaček.
Alespoň 25mm
To si fakt koupil kolo podle toho že obchod funguje hodně let a přitom je nepoužitelné :-D aha :-D
Zabil jsem dvě mouchy jednou ranou. Chtěl jsem zkusit fulla, a zároveň vyzkoušet, zda se vejde devětadvacítkové kolo do výtahu.
Obé se mi osvědčilo, tak kolo pomalu tuním ještě i k použitelnosti. Kotouče, brzdy Deore, vidlice od TT…
to bude jak s tim bytem:)))
…a autem.
jeste ze mas tu Alenu..
Již také vlastně ne. Bydlí teď spolu se svým psím kamarádem u jednoho hodného důchodce na samotě v domečku. Je tam doslova v psím ráji, absolutní volnost, spí v posteli… Je ale daleko, tak ji teď přes zimu vídám málo.