Pry jo. Ale naposledy jsem si delal kolo a bowdeny jsem nezabrusoval. Nepozoruju s tim nejake problemy.
Jde o to, ze se ty bowdeny maji delat pravidelne. A zabrusovani bere vic casu a clovek potrebuje na to doma mit dalsi kram. Ja je jenom kolmo ustrihnu klestema na bowdeny a konecky pekne roztahnu a vyhladim sidlem.
Kdyz nekdo jezdi profi tak asi bowdeny zabrousi, ale normalni clovek to potrebuje?
Nj, to zabere strasnyho casu navic.
Kdyz nekdo jezdi profi tak řadící bowdeny nepotřebuje vůbec – vozí elektriku.
Pokud ti na kvalitě řazení záleží tak je dobré bowden zabrousit a použít kovovou koncovku nebo koncovku s kovovou vložkou. Zajistí to plynulý přechod do bowdenu bez zalomení konce a zabrání to rozlejzání proutků na konci bowdenu.
Na nějakém 9spd je to fakt jedno, na 12spd to je docela podstatné. Stejně tak se zabrušují brzdové bowdeny, tam kde ještě jsou mechanické brzdy.
A čeho má to broušení konkrétně docílit?
Vzhled je uvnitř koncovky irelevantní a pro chod je důležitý snad jen pravidelný kruhový tvar vstupu/výstupu.
Aby v místě doteku bovdenu a koncovky nedocházelo k pružení v důsledku šikmé dosedací hrany.
Kruhový tvar tak nějak automaticky dorovná koncovka. Důležitý je rovný kolmý konec a tupé zakončení všech proutků, zejména v plastových koncovkách. U vinutí brzdového bowdenu opět rovné kolmé zakončení. Když je to zakončené křivě tak pak netaháš za lanko ale taky trochu žvejkáš bowden v koncovkách což bere přesnost řazení a ostrost záběru brzd. Pro některé těsnější koncovky nebo vstupy dočásti je také dobré okraj vnější bužírky zkosit, například pro vstupy silničních brzdových pák, pro zamykání Lefty, RaceDay Sidů atd.
Kdyby ty ses dostal někam do fabriky na výrobu kol a viděl, jak se to vlastně dělá, normálně by tě odvezli :-D.
To nemusím do fabriky, pár kol přímo z fabriky už jsem viděl. Někdy to není zlé, někdy by to bylo potřeba celý rozložit a složit znovu správně. :-)
A teď si vem, že bys takových kol viděl denně stovky :-D.
Nedostatečné zadání.
Nemám na kole ani jeden bovden takže nepotřebuji nic zabrušovat :)
:D
Opravdu tam zadnej není a lepší fotku kokpitu nemam :D
Jo, to je pekne ;)
Kuňka?
Vysoká nad Labem u rozhledny :)
Jenom to hyzdí ty brzdy ;)
Nejlepší kolo na světe nepotřebuje mít zabrušované bowdeny. Ty horší někdy jo.
hlavně ty profi :)
V podstatě jsem nikdy nezabrušoval ani neodstraňoval bužírku na konci. Největší problém dělají nevhodně umístěné otvory vnitřního vedení.
Další krám? Kus šmirglu je takový problém?
Tak to bude opravdu nejaky cas navic.
Zabrušovat bovdeny šmirglem mi teda nepřijde jako dobrý nápad…
Šmirglem to akorát roztřepíš. Nejlepší je to ******** flexou, za dvě vteřiny máš hotovo.
Nebo kotoučovou bruskou. Nebo aspoň smirkem na vrtačce. Šmrdlat to smirkem v ruce to akorát roztřepí nebo to bude fakt na dlouho.
Osobně na to používám tu kotoučovou brusku.
Tu nemám, ale flexu jo :-)
L.í.znout je dle zdejších kritérií taky sprostý slovo, koukám. :-)
Když máš kvalitní kleště na bowdeny, které ho střihnou super přesně, a když máš kovový koncovky, nic zabrušovat nemusíš. Maximálně šídlem upravit bowden, aby byla díra kulatá.
Bowdeny vyztuzene podelnyma lankama strihnes cimkoliv, ale vinuty brzdovy nezvladnou zadne kleste, uz z principu se vzdycky nekde neco vyhne. Jak je tu uvadeno, flexa a je to vyresene, kleste nechat na zkracovani lanek.
S kvalitníma kletštěma typu Knippex není brzdový bowden žádný problém.
Neni problem ustrihnout, je problem udelat rovnou dosedaci plochu.
Tvl, já mám Knippexy a brzdovej bez šance. Ani s Park Toolama. Vždycky je potřeba zabrousit.
A já mám Force a zabrušovat nemusím nic :D
Co bys musel? Staci mit „v pici“.
O „musení“ taky nikde neni řeč, ono ten bowden můžeš klidně useknout sekerou když na to přijde a nějak to fungovat taky asi bude.
Bodejť bys něco musel zabrušovat, když ty Force brzdový bowden ani neustiřihnou :)
v brzdovém bowenu je pořád taková ta ocelová spirálka? To šlo vždycky snadněji než řadící. Ale je pravda že se to mohlo za posledních 15 let změnit.
Na razeni pouzivam taky brzdovy bovdeny.
Vyhoda humpolackyho osmikolecka.
A k tomu slabsi radici lanka? Vyhody tohoto reseni krome o par korun nizsi ceny?
Uz me nebavilo kdyz i po nejakej dobe vylejzaly dratky z predtim peclive zabrousenyho bovdenu.
Osmikolo neni tak haklivy na presnost razeni.
Proc bys zabrusoval radici bovden. Ten fiknes klestema nasadis koncovku a parady je habadej.
Mam rad presnost…
.
Takova blba otazka.
Nedela se sestava MTB elektrickyho razeni pro 8sp kazety? :-)
No, to je spis do vtipu asi…
Tak strihnout rovne bovden neni zas takovy problem ne? Obavam se, ze nedela. :)
Tak se na ten strih radiciho bovdenu s podelnyma dratama koukni pod lupou.
Vypada hrozne, na to se neda koukat.
A i tak pak ty draty v bovdenu cestujou jak chcou.
Pak hodim fotky.
To radsi brzdovej bovden se spiralovyd dratem.
.
Ja se zuby nehty drzim razeni 8sp s 8sp packama alivio a hazkou Deore 592.
Mel jsem driv deore packy i hazku a 9sp kazetu.
Nejak mi to nevyhovovalo a taky mi to pro moje sourani prislo zbytecny…
Pokud ti i po zabroušení lezou drátky, tak buď máš krátkou (ostrou) poslední zadní zatáčku, nebo ji dostatečně často neměníš. Odpor v bowdenu je pak vysoký a drátky holt lezou ven. Když ji vyměníš, tak řadit půjde tak lehce, že nic nevyleze.
Párkrát sem při měnění řadicího bowdenu měl vylezlý dráty, nebo spíš bych řekl, že se sesune vnější bužírka, na funkci řazení to nemělo vliv.
Dej tam alu koncovky a máš klid. Používám tyhle koncovky a jsem spokojený. Jiné, utěsněné koncovky mi časem zhoršovaly chod řazení. Max1 jsou neutěsněné a řazení mi chodí lépe než u utěsněných variant. Lanko používám broušené.
Nestřihnou, ani Parktool nebo Knipex kleště na bowdeny to tak dobře jako po zabroušení nestřihnou.
Ja je zabrusuju na brusce. Cas prace asi 1/2 minuty.
Myslel jsem 1/2 minuty na cele kolo. Cas brouseni na jeden konec bowdenu asi 2 vteriny, aby se to neprehralo. Spiralovy bowden pro brzdy trochu dyl. :-)
Stačí čelní přítlak na https://www.megahome.cz/…oze-a-nuzky/?…
Zabrušovat přerušovaně s ochlazováním (např. o dlaň), aby se nespekla vnitřní plastová trubička.
Konec trubicky po brouseni zpruchodnit treba rysovaci jehlou, nebo necim spicatym.
V cykloservisu se nabízí nabroušenej paprsek.
Mám z nich všelijaký ,,pomocníky,,
Taky tak, ruzny jehly, hacky a tak. Vybornej material.
To je jasný. Jednu jsem netrpělivě delším zabrušováním natolik zahřál místo, že vnitřní tubus se spekl ve špunt asi 0,5cm hluboko v bowdenu.
Když do toho moc zabrušuješ tak se nediv že potom musíš vybrušovat.
Z vlastni zkusenosti obcasneho svarece bych spis napsal: Jsi zabrousil a ted budes muset vyvarovat :-)
Tak zrovna tohle na Ali za par korun :)
:-)
Nabrousenej drat z vypletu…
imbusák s kuličkou na konci
Jako vanocni salat.
Kazdej ma ten nejlepsi.
Tak imbusák má v dílně každej, párátko – to už bych musel vzít z domu, no a drát – to čoveče nemám žádnej, natož nabroušenej :-) Ale jak říkáš – každej má to, co vyhovuje jemu a tak je to nejlepší.
Dřív jsem to dělával, pak přestal a nezaregistroval žádný rozdíl. Samozřejmě za předpokladu, že je to ustřižený rovně. Podstatné je hlavně bowden správně usadit a pak na to není potřeba sáhnout do příští výměny.
Byla tu řeč o kovových koncovkách, jaký používáte? Nenašel jsem žádný co by byly utěsněný jako jsou skoro všechny plastový, ale nemůžu říct že bych moc hledal, za dobu existence 12s jsem s plastem neměl problém.
kovove zatesnene Sram
Das odkaz, protoze ja jsem treba kovove zatesnene nikde nevidel. Zatesnene jsem videl jen plastove. Pro vetsinu uz je to obsolete, ale jeste horsi situace je zatesnenych koncovek pro brzdove bowdeny, ktere jsem nasel jen v jednom typu a skoro nikde nejsou.
Papir snese vse. Od pohledu, z fotky na webu, mne zatesnene nepripadaj. Mas realnou fotku, jak vypadaj ve vnitr? I u tech plastovych existuje nekolik vnitrnich konstrukci, ktere zajistuji funkci zatesneni – od toho obyc okrouzku ulozenem v silonovem (neco bileho) pouzdre, po mosazny valecek s presnou dirou pro lanko.
jako ze bych kvuli tomu sel nekam do sklepa, rozebiral to a fotil? a potom jeste suplerou omeril a vysvihnul vykres…
A přitom stačí taková blbost jako nemít obě ruce levé a na místo kleští to prostě uříznout flexou, máš to rovnou i zabroušené
Jako jo, ale ja treba nemam flexu no …
Já zas bovdeny. :-)
:D
Zabrusuju a pri tom jeste chladim ve vode.
A pak profoknu vzduchem.
