Ahoj ve spolek,
Začátečnický dotaz. Dokázal by mi někdo poradit, jak sundat tu podložku z krku vidlice, aniž bych ji zničil, nebo zničil lak na vidlici? Zkoušel jsem páčit šroubovákem, ale ani se nehne. Je to RS reba a domnívám se, že ta podložka je součást hlávka kola, ze kterého byla sundána. Jde mi nasadit na nové kolo i tak, ale přijde mi to tam zbytečné.
Díky!
Tenký šroubováček a po obvodu opatrně odklepávat. Můžeš to prostříknout WD-40 a nechat ho nějakou dobu působit, mohl by případně pomoci povolit srostlá místa.
Akce SR SUNTOUR AION RC 15QLC32 CTS 27,5 odpružená vidlice, 160 mm
6 099 Kč
MOC 11 999 Kč
SR SUNTOUR Axon RL-RC 15QL C2 Ti CTS 27.5" odpružená vidlice, 100 mm, bílá
10 999 Kč
MOC 12 999 Kč
Ok, jdu na to! Díky
Tady máš máš to vybrání…zasunout šroubovák a zapáčit.
Bez toho ,, kroužku ,, ti ta vidle nebude chodit, jestli tam teda nechceš dát nový.
Proč ji chceš sundat, když vidlici dáš na nové kolo?
Nebo nové už je talered?
Novy ram ma krk tapered, ale vidle ma rovny. Je tam vymezovaci krouzek, ktery jsem myslel, ze se opre o vrsek vidlice misto te podlozky co jsem ted sundal. Ale ta mi zas nejde nasunout az dolu… tak ted nevim, zda tam tu podlozku vratit, nebo ne.
Tento kónus se lisuje. Takže vem nějakou trubku a namlať to tam,nebo přes trubku palicí.
Pokud máš taper rám, musíš použít taper redukci
Vezmi trubku od vysavače (obvykle pasuje přesně :) ) a pomocí ní ten kroužek naraž. Jak špatně šel ten původní kroužek dolů, tak stejně špatně půjde nový nalisovat, můžeš si pomocí trochou vazelíny.
Ok, zkusim. Nariznout tu podlozku je asi blbost? Koukam na web a tam ty tapered redukce jsou naroznute skoro vsechny.
Ty jsou na hlávka s průmyslovými ložisy.
Ok, diky!
Při označení spodního konusu hlavového složení podložkou doporučuji se do toho nemontovat a dát to do sevisu. Nezničíte pravděpodobně jen lak.....
Uz je dole. Zbyva jeste nabouchat tu novou podlozku. Ted mi vyskocil profil, ja jsem taky Lysak :).
https://www.cyklonaradi.cz/…usu-pt-crp-2-
No vidíš,ušetřil jsi mrak peněz za speciální nářadí.
Edit
Odkaz nefunguje.
Přesně tak! Nic se neučit, protože učení padají z nebe. Kdo nespadne z nebe učenej, tak má prostě smůlu. Na furt.
Ono hlavně sundat ten kroužek je obecně hrozná věda, a to nemluvim o tom ho tam nasadit zpátky… a taky je hodně citlivý a často se urazí, když mu řekne někdo podložko místo konuse.
Nešikovných chlapu je mraky. Kdybych nevidel na vlastní oči „chlapy“ co neumi zatlouct hrebik, utahnout sroubek, vymenit zarovku atd apod, těžko az přetěžko bych uvěřil. Třeba jsou o to zdatnější na socialnich siti ;).
Od toho jsou servisáci a hodinoví manželé :-)
Jj, levorukost vytváří nove pracovni příležitosti ;)
Já bych to líp neformuloval :-)
Myslím, že tenhle příměr dnes není úplně košer – dokážu zatlouct hřebík, utáhnout šroubek či žárovku, nicméně bych si nedovolil se smát někomu, kdo to fakt neumí. Možná na rozdíl ode mne umí zase operovat srdce, klouby, žaludek…, mluví plynule deseti jazyky, nebo vydělává 10× větší prachy třeba programováním či čímkoliv jiným.
Tyhle lidi se pak vcelku můžou smát nám, že se nám chce hrabat například v kolech, když oni si klidně zaplatí servis na jakoukoliv blbost. Nicméně obvykle se na řešení neptají na obdobných fórech.
Prostě každému je dáno něco jiného – jeden umí rukama, druhej hlavou, třetí o tom umí kecat klidně na sociálních sítích a směje se naší „nuzné“ vejplatě.
Doba je prostě taková, že lidi jezděj do servisu i na dofouknutí gum nebo dolití kapaliny do ostřikovačů.
Pokud je někdo slušnej, byť neumí ani zatlouct hřebík, netrhá mi to žíly – alespoň dává práci/plat těm, kteří tohle uměj…
Ten umi to a ten zas tohle, a vsichni dohromady udelame moc … :-)
„…umí zase operovat srdce, klouby, žaludek…, mluví plynule deseti jazyky, nebo vydělává 10× větší prachy třeba programováním či čímkoliv jiným.“
myslím, že těmhle lidem se nikdo nesměje. těch bude minimum.
např. můj děda byl celej život tenisovej trenér, skvělej cit na balon, ale hrozně levej na domácí práce. všechno zničil, ta žárovka bylo jeho maximum:-)
No, někteří lidé tady mají názor, že pokud jezdíš na kole, musíš ho umět taky defakto do posledního šroubku rozebrat a zase složit, či ortodoxní náhledy, jako že když si kolo neumíš odservisovat, nemáš na něm co jezdit.
Ano, jistou logiku nějaká technická znalost alespoň základní údržby samozřejmě dává, ale podmínkou asi není.
A obdobně zde někteří přistupují k obecné technické znalosti a zručnosti, ohánět se nářadím či nástroji, které povyšují na jedinou potřebnou a důležitou znalost pro život :)
to víš, co Čech to kutil:-)
by mě zajímalo, kolik lidí by dle této podmínky jezdilo autem.
Prijde ti to jako inteligentni primer ?
přijde, co na tom nechápeš?
Tak třeba vyměnit lisovaný díly bych řekl je docela pokročilý zákrok pro někoho kdo se rukama neživí nebaví.
Jedna věc je umět kolo rozebrat do posledního dílu, druhá věc je se umět o sebe postarat. Pokud třeba jezdíš někde dál od cest nebo od signálu, tak ti nijak nepomůže že jsi třeba ředitel planety když máš defekt, jsi v horách, jde bouřka a ty máš blbej den :)
Pokud jezdíš v místech kde dojdeš pěšky nebo si můžeš zavolat o pomoc třeba nahodit řetěz tak na kole nemusíš umět udělat fakt nic, je to na každým :)
K poslednímu odstavci – pokud to vztáhneme na naší repubiku, tak asi platí, že z jakéhokoliv bodu, kde bych zůstal „viset“, je to vždy jen několik kilometrů k civilizaci a protože pokrytí GSM signálem je u nás snad 98% (přesně nevím), tak šance si zavolat o pomoc je taky docela úspěšná (ne každému zrovna rupne řetěz ve prostřed Boubínského pralesa, nebo na podobném, dá se říct „velmi odlehlém“ místě). :)
Kdo jezdí nějaké „natěžko“ dobrodružství po světě, tak u něj ten předpoklad samozřejmě má smysl a důležitost, o tom nepolemizuji a tihle lidé se o sebe musí umět postarat celkově – věci jako spadlej nebo přetrženej řetěz, defekt, přetržený lanka… řešit z principu té jízdy obvykle umí. Nicméně to je v mých očích trochu jiná kategorie „jezdce“.
Prostě u nás, kdekoliv na vyjížďce, máš celkem šanci, že maximálně kolo nějakej kilometr potlačíš, při nejhorším poneseš, než dojdeš někam „k civilizaci“, kde si buď zavoláš „taxíka“, nebo dokonce potkáš servis, kde ti to opravěj.
Že je to samozřejmě velká výhoda – umět si kolo alespoň základně opravit (defekt, řetěz, lanko…) o tom se vůbec nepřu – ušetří to čas i prachy :)
Nastanou někdy i situace, kdy i MacGyver musí vzít kolo na rameno a dojít s ním na vlak, na autobus či k taxíku, protože se stane něco, co se na místě opravit opravdu nedá a kolo je pak úplně nepoužitelné – to se taky někdy stává.
Pretrzene lanko jsem ještě na kole za poslednich ctyricet roku nevidel ;). Kdysi svliknuty valecek z radiciho lanka u silnice i mtb áno.
Že tys to neviděl neznamená, že se s tím nejde potkat – lanko se mi nestalo (to je většinou záležitost těch, kdo tu údržbu fackujou a že maj někde lanko už notně roztřepený a pak stačí silnějš zatáhnout a je to hned), ale třeba řetěz už jsem venku roznejtovával a dával rychlospojku, defektů na duších i bezduších nepočítaně.
U lidí, co jezděj často po lese není problém jednou větví zlomit či ještě lépe vyrvat třeba dva tři dráty najednou a s tím toho moc na místě nenaděláš, zlomená sedlovka je otázkou, zda dotyčnej zvládne pár kilometrů šlapat jen ze sedla, zlomený karbon řídítka někde pěkně u představce (nedržej ani z jedné strany – na tom taky daleko nedojedeš.
Že se to nepřihodilo tobě, neznamená, že se to nestává a že v těchto vyjmenovaných případech ti dokonalé technické znalosti a invence jsou úplně na pikaču, protože budeš tlačit úplně stejně, jako šroubovákem nepolíbený profesor botaniky, co neumí ani vyměnit žárovku :)
Tak mozna zkus i nejaky bike park jezdeni. Pak uvidis veci co jsi za poslednich 40 roku nevidel.
Jenom ja mel loni dve namotamy prehazky do vypletu, devet urvanejch dratu, deset knotu, praskla oneup cartridge, prasklej rafek, dve řadici lanka pretrhnute, ohnuta klika (u te si nejsem jistej jestli byla loni nebo predloni), vyklepanej sroub z prehazovaky a ztracena spodni kladka.
Mluvil jsem pouze o lanku. To lanko ma v tahu nekolik set kilo. Urvany hazedlo, roznytovany řetěz, rozhozeny vyplet atd je normalni.
Bike park jsem nevidel a ani videt nechci. Brr;)
Tos toho neviděl hodně, třeba některé silniční shimano řadicí páky žerou lanka jak na běžícím páse, i na mém kole mi prasklo do půl roku od výměny, najeto do 6000 km. A ty stovky kilo bych chtěl vidět, tipnul bych, že víc jak 150kg v tahu moc řadicích lanek nedá
Tak to se ti muselo predrit a pred tim muselo blbnout řazení. Jezdil jsem Durace a Ultegru a tohle jsem tedy jaksi nezazil byt v uplne jine lize ;).
Ultegra 6800 to v pakach rozedre a pak se to “uzluje”. Mam pidi najezd a menim to preventivne kazdy rok – lanka u me vypadaj ok. Ukazoval mi to servisak asi po 10tis bez vymeny a peklo.
Jo, začne se to projevovat horším řazením, ale jednou se mi to urvalo ještě na starších pákách se švihadlama bez jakéhokoli varování a jednou se mi to u těch 6800 rozpletlo tak půlka vláken a začlo to blbě řadit, protože to bylo různě pocuchaný, takže z mého pohledu to příliš výjimečný jev není.
Ultegra…docela běžné
To musel byt koncert řazení poměrně dlouhou dobu. Asi to onemu nevadilo, jinak by na zacatek predirani musel prijit hned z kraje problemu.
Já to jen servisoval, přivez to zákazník, že to přestalo řadit :-))
Když mi šel tento kroužek alias spodní konus HA dolů ze staré vidlice po očištění sundat rukou a stejně tak šel rukou v pohodě nasadit na sloupek vidlice nové, dělám něco špatně? :)
Nejspíš se blbě sešly tolerance, respektive nejspíš soudruzi v číně udělali chybu. Koupil bych zelený Loctite a ten kroužek nalepil. Případně nové hlávko.
No spíš mám ten konus od Motropu, jak píše kolega šlapátko níže. Skutečně je v jednom místě přerušený. Resp. jsem netušil, že to bývá standartně “celistvé… Spodní ložisko jsem dal nové.;)
tak pokud máš kroužek dělený, tak za použití síly, rukou stáhnout i nasadit půjde a je to ok
Rozriznuty krouzek se utazenim do loziska sevre a tim se vymezi vule.
Uplne idealni stav to neni. Mel by tam byt maly presah, aby nebyla vule.
jo, pokud není dělený nesmí jít rukou – pak budou za jízdy cítit vibrce.
Pokud je dělený, tak ho ložisko sevře a na krku drží po dotažení hlavového, stejně jak nahoře
Značka mortop má říznutý kroužek a tím odpadá lisování. Pro lepší lisování můžeš kroužek nahřát nad plynem, nebo horkovzdušnou pistolí. Spadne kam má, bez lisu i mlácení. Pro zychr měj připravenou trubku.
Ví někdo, jestli se na to dělají i nějaké stahováky, aby to člověk nemusel páčit přes korunku a neohrozilo její poškrábání?
Možná budu potřebovat z vidlice sundat angleset spacer, který tam šel nasadit hodně blbě, takže se asi ani nebude chtít jen tak pustit.
.
.
Jo hosi, ja tu mam podobnou legraci .. ale z jineho soudku – koupil sem mladymu na bazaru Manitou R7 na 80mm. Jedu doma uz mam a vim ze chodi krasne i nizkym tlakem (pro deti). Jenze tahle ma modrej krk .. spodni krouzek sel normalne dat, zadnej problem. Dam to na kolo a RB Kid ma hodne nizkou hlavu – a tady se mi stalo, ze mi nesla dat niz horni miska hlavoveho. Kdyz jsem teda jednu zkurvil, protoze sem se vzteknul, tak jsem zjistil ze normalni sloupek je tusim 19mm prumer. Jenze tady, nevim proc, se ta trubka asi 12 cm pred koncem rozsiruje na 19.5mm … a tedy pruser. Nevidel to uz nekdo?
Pockat. Prumer 1+1/8"sloupku vidlice je cca 28,57 mm, rozsiruje se pro spodni krouzek na 30 mm.??? Bavime se o stejne veci?
Ja to psal z hlavy. Tak tedy prosim o opravu .. byl sem linej jit do garaze :)
Tedy nahore 28.57 … Poslednich 10cm je tech 29mm a spodek standard. Ja to snad omerim suplerou a vyfotim radeji .. uz takhle sem za ****** :)
Kazdopadne me to dost nasralo a nevim co s tim :/
prostě to není na tak nízkou hlavu, buď upravit kroužek, nebo krk
Nejspis jo, upravim krouzek. Koupim hlavku co ma nizkej vrsek aspon .. ty s tim vysokym limcem, to bych delal jeste za rok.
Nahoře je v ložisku rozpěrný, většinou ALU kroužek, stačí ho zevnitř trochu vzít.
Potřebuješ kolik 0,4mm?
S tim problem nemam … ja mam problem s tou „krytkou“ – proste posledni dil hlavka k predstavci .. nebo prvni od predstavce :)
Takže potřebuješ v tom posledním dílu hlávka (krytce) větší díru? Protáhnout to na soustruhu o těch 5 desetin nejde?
jj, jde. Jen to ma drobny zadrhel – nemam soustruh a v mem okoli se to nevyskytuje :) .. (Praha , no)
Uvidime, az prijedeme z hor, mrknu na to.
Nenapada me, jak se s tim vyporadat. Asi bych to zkusil nekde rozlisovat a nalisovat jiny sloupek nebo to liznout na soustruhu (ale soustruzit sloupek – nevim). Rozlisovat by to melo jit. Syn mel kdysi Manitou Stance, a tam se to vyviklalo samo. Jestli by sel upravit horni dil hlavka, to nevim co je tam za krouzek.
Tak diky vsem za podporu a rady. Vse se povedlo sundat, nandat a nova raketa pro kluka je na svete :)
Na raketu naprd drop.
otoč představec, ale spíš dej úplně jinej – kratší
Jj predstavec je na ceste, taky sedlo a spoustu dalsich veci :)
Tak super! Lehký to asi úplně nebude, ale dětem je to fuk a s nadšením utáhnou skoro cokoliv :-)
Aspon bude mit fyzicku.
Zvazene neni, ale cilim nekam na 10,5kg vcetne pedalu.
Ale ta vidle neni tak uplne Manitou :-). Tahle bude lepsi, sazka na jistotu. Asi sem se v tom ztratil :-)
