Škoda Yeti

Budeš to kupovat nový? Já jen, že teď je za pěknou cenu Tiguan v 1.4 TSi a 2.0 TDi.

pokud ti vyjdou peníze, vem 4×4 lépe se to chová a je s tím větší sranda. Zase to trochu víc žere..

z jakeho duvodu chces yetiho? pokud neberem v potaz tu slevu? to je neskutecne male auto, proc nevezmes octu v kombajnu?

V jednom z minulých Autosalonů na Primě testovali zrovna 2.0 Tdi a srovnávali 4×4 s předokolkou a testík dopadl docela zajímavě.Mrkni na to na netu Primy

Proč právě Yeti? Jako velké auto mám Renault Trafic Passenger Black Edition long version, tedy druhé velké auto nepotřebuju :-)Yeti chci hlavně z důvodu větší odolnosti, oplastování, větší světlé výšky a bezpečnosti. Je to hlavně pro manželku a jak víme, jí podobné moc některé věci neřeší :-) Takže někdy díra nedíra, kanál nekanál, a o nějakých škrábanečkách se nebavím. Druhou věcí je 4×4 – to by možná taková nutnost nebyla ale v zimě se to rozhodně hodí. naše vesnice je v údolí takže z domu do práce do kopce :-) Další věcí je i větší bezpečnost této konstrukce při havárce, atd… Chtěli bychom prostě vyšší auto i posedem, bezpečné a více odolné na naše moravské cesty, velikost je optimální a díky druhému autu stačí. Dvě děti dozadu dám a místa budou mít hodně. Tak proto Yeti a ne třeba Octa :-)

spíš by mne zajímal názor někoho, kdo má tento motor v 5 nebo 6ti kvaltu. Na 2×4 je 5ti kvalt a na 4×4 je 6ti kvalt. Jenže prej např při 130 máš stejně v obou případech stejné otáčky :-) Nebo je to jinak? To jsem jen někde postřehl… 81 Kw žádná raketa ale pro druhé auto bude stačit. Snad…:-)

V záři sme se rozhodovali jaké auto yeti byl jednou z moznosti ale na 2,0 je tam strašně mrtvej motor cena je přehnaně vysoká a to nedají v základu ani rádio a ani rezervu nakonec vyhrál hyindai ix35 s neskutečně lepší výbavou packet style a výkonnějších motorem motorizace 1.7 crdi spotřeba okolo 5l na 100km

proč zrovna tenhle motor? ze všech co se do toho dávají mi přijde jako největší nesmysl

Nebyl by lepší volbou Mitsubishi ASX nebo Toyota Rav4? Případně osvědčený Nissan Qashqai? Všechny jsou hezčí, cena až na Toyotu podobná?

Jedna Škoda Yeti mi od včerejška stojí před barákem. 2,0 TDI 4×4 DSG a jako bonus pomala dotyková navigace..:D

Jízdní projev na úrovni, spotřeba nafty do sedmi litrů. Malý kufr, jinak je tam místa jak v královským paláci. Pokud by bylo po mým, tak za ten milion radši vezmu novou Octavii rovněž v plné výbavě a hlavně v té dokonalé tmavě modré barvě. Jedno z nejhezčích aut současnosti.

tak právě debatujem a po zkoumání různých for asi klapne Yeti :-) Pro naše účely optimální a s cenou dle požadavků, jen ta barva :-) Já bych rád černou a žena zase " bronz " s černou střechou. Špatná není ani Cayene červená. Toto nesnáším…:-) pak budu litovat že to měla být jiná barva

:-)

Yeti nevlastním ale jezdím ve služebním TDI 4×4 125kw a je to dělo! Jede to jak vystřelený z praku. Nejvíc si užívám kyselých xichtů blbečků v okřídlených dvoulitrech které nechávám za sebou :-D Jen spotřeba je o 3 litry vyšší než udává výrobce :-(

V práci máme možnost pronájmu aut (Škoda Yeti asi 4 druhy) na rok, nájezd 20 tis. km a pak se to prodává za docela slušný prachy, ale cenu bych ti musel zjistit příští týden. Výbava a motorizace jsou předem daný.

Možná je to mentálně na 8 let ale výraz borce který na lajně před semaforem tůruje motor aby ukázal všem v okruhu kilometru jakej má úžasnej laďák a pak čumí jak se mu natrhne prdel ošklivá hranatá krabice to je k nezaplacení :-D

mám ji rok, velikost kufru je na hraně ale to je relativní – máme roční mimino a vejdem se v pohodě i s kočárkem, kolo ale pak jedině na střechu -, parádní výhled, vyšší posed super, design interiéru žeru, kožený paket s čudlíkama na volantu velmi ovlivňují „pocit“ z jízdy, pozor na zimní pneu, chce to větší rozměr, pak je to opravdu auto „dospělák“, tempomat, 6ku, dešťový senzor a další vychytávky netřeba komentovat. Co bych uvítal tak automatickou převodovku .. ale to je už sci-fi : )

Nejsem vyloženě škodovák, projel jsem spoustu aut, ale Yeti se mi líbil na první pohled, není to „euroauto“, pokud bych šel někdy do vyšší třídy tak pak asi jen čtyřkolku mitsu v automatu. WV Suvy a jiná nízká auta mne neberou : )

No zrovna ta 2.0 TDI je bída s nouzí. Otec přítelkyně mého kamaráda si před rokem Yeti s tímhle motorem pořídil. Má najeto už 70kkm a v servise s tím byl už 3× kvůli 2 vstřikům, naftovýmu čerpadlu a cosi se spojkou. Takže bych spíš doporučil 1.8 TSI (tu má tchán v Octavii Laurin a Klement) a první problém se dostavil až po 95kkm :D

Sestra ho má s nejsilnějšim dieslem a automatem. Výkonově to bohatě stačí, nežere to nic. Hlavní důvod, proč to ale kupovaly je, že se do toho hrozně pohodlně nastupuje (její manžel má problémy se zádama).

Ale je to hrozně drahý a pořád je to škodovka.

Uvažuju o Yeti taky, ve stejné motorizaci 81kW, 2,0, 4×4. Měj jsem ho půjčený ve výbavě Ambition.

Takže výbava celkem OK,automat klima, tempomat, vyhřívané přední sedačkym,dešťový senzor a stmívání zrcátka, lepší rádio, pouze přední repro, vzadu švihadla. Parkovací senzory na rádiu dobrý, přesný.

Prostor vyšší posez +, místa celkem dost u řidiče (180 cm), zadní sedadla variabilní, akorát pro dva, ten třetí zakrslík, to sedadlo jde vyhodit, nebo sklopit. Kufr je kufr, hagusy a nosič pro bikera nutnost, nezkoušel jsem tam po sklopení sedaček narvat bika, možná bez předního kola.

Motor 6 kvalt jede, oproti 100kW/1,6 Fordu to není nijaký rozdíl, do kopců to ale utáhne i na 6, kde Ford šel skoro na 4. Spotřeba kolem 5,8 terén, město, dálnice, pod plynem

Podovozek je skoro tak dobrej jako Ford. Sedí ! Neutíká, řekl bych, že je skoro takový hravý jako Focus. Blbej je posilovač, oproti nastavitelnýmu Focusu je více gumový.

V terénu lesní, polní cesty v období děšťů hodně dobrý, offroad pahorek už byl nad jeho síly, vyjel do poloviny po osy v blátě, Scout to udělá taky, ale za sucha. Hodně dobrý pocit na rozbité asfaltce.

Takže shrnu, kdyby měl větší kufr bylo by to lepší, protože moje bikerka dokáže zaplnit i Transportera…

Půjdu do něho, pokud nebude nová Octa Kombi 4×4 cenově někde kolem, ale i tak je pro mě Yeti asi smysluplnější. Tj. bike, lyže, letiště a myslivost…a občas si někde v blátě zablnout :-))))

Yetinu 2.0 TDI 81 kW 4×4 mám od ledna a stihl jsem najet 23 tkm.

Jezdím delší trasy, na kterých oceňuji slušný komfort, stejně tak i jízdní vlastnosti, které na SUV neurazí :) Motor autu vysloveně sluší, i když nad cca 100 km by mohl při předjíždění táhnout o trohcu lépe. Jezdím za 6,5 litru, a to se zpátky rozhodně nedržím :)

Relativně dost auto používám za špatných podmínek (sníh, hory) a systém 4×4 si nemůžu vynachválit, ve štychu mě nenechal zatím v žádném kopci.

Nevýhodou může být to, že se jedná o relativně menší SUV s relativně menším kufrem. Částečně to kompenzuje variabilita sedaček (lze je sklopit či jednoduše – třeba po jedné – vyndat). Pak se např. dají snadno vozit vevnitř kola.

Celkově hodnotím auto velice dobře a osobně bych si ho pořídil zas. Pokud máš od prodejce slušnou nabídku, nebál bych se ho :)

Yetiho mám už 3 roky (4×4 81kW), jsem spokojenej, ale šel bych do silnějšího motoru. Na 4×4 je 81kW slabej. Jinak velká spokojenost.

Yetiny máme v práci jako služební auta pro techniky,co se starají o technologie mobilních operátorů. Kladem je velmi slušná prostupnost terénem a prostornost interiéru,záporem malý kufr a to,že auto není vybaveno rezervou…pouze jakousi sadou na opravu pneumatik.Kdo to někdy použil,ví svoje..Bylo mi řečeno,že je to trend a pokud se guma někdy poškodí tak,že to nejde opravit namístě,volá se asistence. To je sice hezký ,ale představa,že budu volat kvůli výměně gumy třeba někde v zahraničí v noci asistenci…Jako svoje auto bych si Yetti nepořídil už kvůli tomu.