Silné přední světlo

jj, Yinding je za ty prachy fajn. Chce to to ale dobrej batterypack, ten co jsem dostal s tím byl brzy ko.

Ten yinding ma srovnatelny vykon, lepsi barvu svetla a podstatne lepsi a odolnejsi konektor. Zase nejde programovat a uchyt na prilbu je u lupine super.

skocila im tam jedna 0 navyse :-)))

Solar Storm na plný kule chválí 99 ze 100 protijdou­cích/protijedou­cích, možná Stevie Wonderovi je to jedno… :)

Do přírody nebo někam, kde moc lidí proti sobě nepotkáš je to asi OK, někam do „civilizace“ to prostě hodně oslňuje (čirá a nesměrovaná optika). Taky ne každej má rád baťůžek s battery packem. Prostě dnes asi lepší zvolit něco s integrovanou nebo výměnou baterií a směrovou optikou (kvůli oslnění). Ty výkony +1000 lumíků jsou dost brutální a míjet někoho proti s naplno puštěným Solar Stormem X-něco je o tom pak půl minuty nic nevidět.

Výběr světel ala Gaciron V9S, V9D, Nitenumen X8, Fenixy i neznačkový „číny“… je dnes už dostatečněj.

Teda pokud jseš alespoň trošku ohleduplnej k okolí :)

Odkaz na ty skla? Potřeboval bych u origo X3 rozšířit kužel.

to je jen špína zvenku, nebo to nějak hnije zevnitř?

Odvod tepla od LED je u techto svetel vyresen naprosto tragicky, dalo by se to nazvat kurvitkem.

a bude to topit jako krava.

To je ale picovina.

+1

Tak to bude typicky další co bude na hovno… Je potřeba shánět něco kde se dá věřit té kapacitě, kde ta baterka ustojí to co se od ní při použití se světlem očekává. Je to jen dobrá rada, nikomu to nenutím.

máš pravdu díky…

taky hlasuji pro gaciron (v9d), optiku ma fain, neoslnuje a pritom sviti velice dobre … a svetlo s externim akupackem uz bych nechtel

500 lumenů stačí (pokud je to na pohodu, mimo horší terén, nebo nějaké závratné rychlosti na silnice – ono před pár lety, když ještě nebyly tyhle extravýkonné LED čipy se jezdilo na řádově desítky lumenů maximálně). Ale ta rezerva (když má světlo kolem 800 lumenů) je optimání.

Škoda, že si nekupoval před týdnem – skákala na mne reklama na černý pátek, že V9S za 1000,– (dobré světlo za dobrou cenu).

Mám Gacirona V5. Po silnici jezdím pořád na 250lm, bohatě stačí a nemusím pořád nabíjet. Na 500lm jezdím polní cesty, terén, neznámé úseky. V případě neznámých terénních úseků by to však chtělo už více, zvlášť pokud jsou ježděny častěji. Je třeba si ale uvědomit, že to pak víc žere baterku, takže pak rostou rozměry a váha, což jsou věci, které mě zatím odrazují od nového, většího světla.

Jasan, díky ti........ :-)

Technická dotaz – to přepínání režimů z řídítek probíhá dokola všech režimů (tak jako třeba u Solarstormu), nebo si můžu střídavě volit jen dálková/tlumená? Ptž. tohle mě .ere, když mám na silnici plný výkon, proti jede auto, tak musím mačkat vypnuto-malý-střední-max a furt dokola :) Dík

Proč jsi nakonec tedy zvolil Nitecore ? Díky tomu ovládání? Když porovnám čelovky co mám,tak mi malinko vadí studenější barva světla Nitecoru oproti Zebře. V porovnání s Fenixem je taky vidět že má studenější odstín a to je asi jediné malé mínus proč pořád váhám. Nejméně informací mám zatím o Gacironu,ale parametrově vypadá taky hodně dobře.

Stejný problém s V9D mám i se Sigma Pure 1. Řekl bych že většina tacho s analogovým přenosem na tom bude podobně :(

Světlo taky z číny za 1000, tak mu to odpustím.

Právě že na tohle by se ti zrovna hodil GPS tachometr, který nebude takovým světlem rušen. Například Sigma Pure GPS (stává kolem 1300Kč). Jedinou alternativou je pak pořídit drát, nebo dražší světlo :D

Ahoj, dej prosím odkaz na Čínu, odkud jsi ho bral, nějak nevím, komu mám z těch X prodejců věřit, díky

No jelikož mám za sebou skoro celou zimu s Gacironem za sebou, tak k němu mám i pár výhrad. Držák na rodla při jízdě vibruje a v terénu na krosce má tendenci měnit úhel – světlo prostě sjíždí, je to dáno i tím, že světlo rozhodně není vystředěno na těžiště, ale to je hodně vepředu. Dále pak kužel světla. Ten je OK, ale jen na silnici, každopádně na bikování se vždycky hodí mít světlo i na helmě. Jinak celkem funguje. Režimů je dost, pulsní režim je na dojíždění za šera vynikající. Dálkové ovládání je fajn fičura, ale nakonec jezdím bez něj. Světlo mohlo mít o fous teplejší odstín, ale to jsem zhýčkaný Yindingem. Suma sumárum jsem od Gacironu moc nečekal, takže příjemně překvapilo. Na silnici a dojíždění plně dostačující světlo pro každodenní ježdění. Do terénu bych doporučil rozhodně něco jiného s lepším úchytem, kuželem a barvou světla.

jj..to je ono, ale spokojenost

Kluci díky za tip, ale co je zač ta značka Gaciron? To je čistokrevná čína a led expert to jen přeprodává z číny, nebo to je nějaka kvalitnější značka?

Jde mi o to, že jsem si takhle objednal elektroniku z číny a napájecí zdroj se po měsíci v zásuvce seškvařil.

Takže od té doby mi nic noname z číny nesmí domů. Je mi jasné, že se všechny ostatní značky vyrábí v číně, ale určitě výrobky jako Cateye, Sigma atd. jsou v číně vyráběny podle přísnějších norem- ty si reputaci nenechají zkazit.