Qayron v insovlenci

Možná mu to v hodnou reakcí, právník Qayrona v neinsolvenci, vysvětlí?

No vzhledem k okolnostem bych si dovolil o podobném jednání silně pochybovat.

Pamatuju, ti ale zavírali krám rovnou, vytvořili další společnost a nesnažil se dále udržet výrobu.

Čech nekoupí nic, co není ve slevě.

Ale u kol to poslední 2 roky musel kousnout a nakupovat i tak. To teď skončí.

Trh není homogenní prostředí, poptávka je stejně křivka , která se nemění jen v závislosti na čase. Takže?

Jenže neprekrmilo… spousta lidi to zjednodušeně ličíjako černobílé. Případně argument šikmé plochy.

Že si průměr zákazníků vzpomene na na kolo až na jaře?

Že elektro bublina se brzo naplnila, protože byla vždy mala?

Že těch značek v nějaké třídě až moc?

Že o staré modely za cenu nových modelů viz předchozí modely se lidi nepoperou?

Že firmy stim nepočítají a nemají rezervy na výrovnani toho sezonního hupu. I když je to chování zákazníků už třeba půl století stejné ?

Trochu smutné je, že to, že se trh zastaví avizovali velcí prodejci z USA už na podzim a my skoro rok po tom jsme překvapení…

Jo, přesně. Ono už to nemá moc kam růst. Když si vemu, že celková inflace je kolem 20%, tak u kol se to předběhlo tak o rok a zdražení bylo až o 50% i více, tak není divu, že ta křivka stagnuje. No uvidime jaký bude další vývoj.

Jo kolo bych rad nové na konci příští sezóny, do té doby mám spotrebak nakoupeny, když budou extra draha a nebo když budu potřebovat peníze na něco jiného tak mi ještě vydrží minimálně několik sezon, auto vydrží doufám ještě alespoň 5 let a telefon alespoň 3 :-)

tak to je uplny nesmysl. vyckava ± porad stejne lidi. Potrebuji kolo, koupim si ho

Ok, ono stačí ty srajdy co se zanesou místní specialisté na správné podnikání, co hned budou perfektně vědět, co a jak si tam kdo neoprávněně přivlastnil či nepřivlastnil

A co je Qayron? Je to jen značka, kterou tvoří registrované jméno „qayron“, nějaké know-how okolo (design rámů, schopnost sestavit modelovou řadu, partnerství s obchody), kterou drží klíčoví zaměstnanci, a dále vazby na výrobce BP Lumen (který je uveden na strákách).

Nikde nedohledáte, jestli vše patří BP Lumen, nebo je to nějak rozházené i jinam.

A to se hodne bavime o RM/Sup, jako jejich privatni znacce – Levit a Qayron u BP Lumen.

Ale tyhle firmy ziji spis z montaze pro jine firmy… To je ten hlavni objem linek.

Casove rozliseni je trosku neco jineho…

Splaceni se vypocitava z EBITDA a standard je, ze EBITDA musi byt minimalne 120% splatky uveru s uroky. Samozrejme vsech uveru. Leasingy se do toho nepocitaji, ty jdou primo do spotreby (nakladu).

Nechci slovickarit, ale tak jak jsi to napsal to vyznelo jinak nez to bylo, tj. Planovane rozdeleni.

A ty vis, pro koho vseho BP Lumen delal?

Ja teda ne.

Mel pres 100 lidi – vis, kolik kol to je denne?…

Tak jaky meli vztah? Ja celou dobu myslel, ze spolumajitel byl.

Určitě nejsem pro to být nejlevnější. To tě dříve nebo později dožene. Jen je rozdíl deset a sto lidí.

Bejt nejlevnejsi to neni cesta, jj ceskej koncak je bozi stvoreni.

A Němci jsou v tomhle ještě horší. Daleko větší šetřílci než Češi

Těžko říct jestli k tomu dáváš i nějakou přidanou hodnotu jako poradenství (jako reálné), vyzkoušení, servis atd…

Benzínovou sekačku jsem koupil tam co mi poradili a udělaj servis když bude potřeba. Možná jsem zaplatil o 5% navíc. A koupil jsem dokonce jinou, dražší, než jsem původně uvažoval,

BT reproduktor model XY jsem vyjel shopy na heuréce a vzal nejlevnější nabídku.

A myslim že takhle se chová normální spotřebitel a necítím se nijak špatně. Jako že bych měl na heuréce vybrat třeba 5. shop, jen tak hecu, abych ukázal že na to mám?

Největší z českých online prodejcu – alza a mall (ano, znám obchodní model mallu, netřeba rozebirat) nejsou nejlevnější. A nevyrostli tím, že by nejlevnější byli. Tolik k pohádce o zákaznících co zajímá jenom cena.

(Samozřejmě neznám tvůj obor a způsob prodeje, takže to možná není relevantní. Píšu to spíš jako postreh i pro ty nade mnou).

:) To by mně zajímalo co bys říkal na praktiky velkých firem a podniků nebo dokonce sobdodavatelské jednání se stavařama. Tam je normální, že začínáš realizovat na ceně pod tvou spočítanou cenu. To by tě jeblo, když ti vadí český koncák co si dovolí smlouvat. Dnes při dostupnosti informací narazit na hejla co si nechá prodat něco předraženého je čím dál tím složitější.

To je blbost, ta situace byla naprosto nestandardní a měli s tím problémy nejen čeští výrobci kol (a nejen kol, stačí se kouknout na auta a jejich čipy). Samozřejmě se můžeme bavit o nějakých strategických chybách atd, ale v tomhle případě jsou řeči o nekontrolovaném růstu trochu mimo. Je taky možný, že kdyby covid přišel o dva roky později nebo dřív, tak BP Lumen tím projde bez ztráty kytičky a teď měli jenom smůlu, ale bez víc informací to je všechno jenom věštění z koule.

nekontolovaný růst je špatně… ale růst je potřeba. Kdo neroste tak upadá. Moc nejde stagnovat.

mě to moc ftipné nepřijde a to nepracuji ani v jedné z těchto firem…

v kontrastu Pece je to hrozné UDH.

ted jsem se koukal, nejaky kola jeste maji, tak muzes hned v pondeli poslat objednavku