Ahoj, chtěl bych se vás zeptat jestli má někdo zkušenosti s kolem Cycleman MEB08, mám problém když dám baterii do elektrokola tak zhasne diota na baterii a pak to nic nedělá, furt tam svítí modrá diota (když je venku) ale v manuálu na kolo o tom nic není, když jí dám na nabíječku tak se nerozsvítí ani červená, jenom furt modrá. Nevím jestli je problém v baterii nebo nabíječce, nemá s tím někdo zkušenosti? Za kazdou radu buud moc rád.
Děkuji.
Asi navštívit servis s diagnostikou Bafang.
Jak svítí diota.....tak je to špatný :-))
To bude vadný převaděč spojitosti.
Zoltar!
Zoltan
Maly detail ;)
diota na e-diota.
:-)))))))
To je kontrolka špatného výběru. Když se rozsvítí tak jsi špatně vybral.
Tvl koukám podle času, všichni otevřeli lahve a začali radit :-)
Kdyby na BF nebyl registrovaný dneska tak by věděl ze napsat tady dotaz na elektrokolo a na závěr napsat díky za každou radu tomu vláknu dává popcornový potenciál :-)
Cycleman, lol
Všichni Cycleman prodejci budou moci kontrolovat stav baterie i nabíječky. Informace jako historie nabíjení, kapacita baterie atd. budou dostupné na obrazovce.
2.4 Nabíjení baterie Před nabíjením se ujistěte, že je nabíječka vypnutá a připojte baterii k nabíječce. Zapojte nabíječku do zásuvky. Rozsvítí se červená dioda, to značí, že se baterie nabíjí. Když se barva diody změní z červené na zelenou, baterie je plně nabitá. K optimalizaci životnosti baterie 7
asi bych navstivil servis :D
Modrá je dioda označující chybu. Ze servisního manuálu:
Mám novou cyklobaterii a displej, který neukazuje procenta, pouze dílky. To samo o sobě nevadí, ale při jízdě dílky ubývají, samozřejmě, jenže když zastavím, tak zas o dva dílky (ze čtyř) přibyde.
Je to normální, řekl bych, napětí baterie při zátěži klesá, pak se články zas „vzpamatují“.
Jak je ale možné, že na e-bike klesají procenta po jednom a ani po dlouhém stání se hodnota nemění? Tak tvrdý zdroj to jistě není.
Nová zkušenost: na displeji bliká ukazatel baterie, že vybitá, na baterii samotné však ještě svítí dvě diody ze čtyř.
Ale hlavně mi jde stále o to, zda je normální takové kolísání stavu baterie.
A jak je možné, že u e-bike klesá stav po procentech a po delším stání nikdy ani procento zpět nenaskočí.
Je to obrovská záhada pro mne.
Omlouvám se za těžkopádnost, prášky.
Rozdílná kvalita měření. Levnější má jen odhad na základě napětí, kvalitnější má těch vstupů víc.
Děkuji. Baterii je zde připojena pouze dvěma vodiči, prostě plus a mínus, nic více.
Nicméně ať je vstupů kolik chce, stejně napětí článků musí nutně kolísat podle zátěže. Opravdu nechápu.
Mistře, svět je tak veliký a komplikovaný, že zhruba tak 100 % nechápeme.
Dobře, ale tohle někdo vymyslel, dokonce udělal, tedy to musí být pochopitelné.
prostě a jednoduše existují i šmejdy, a nekvalitní ošizené produkty, věren své tradici sis koupil něco bez konzultací a teď máš zase problém a starosti – gratuluji.
Je to proste dar vždy koupit nějaký šmejd a potom resit následky, pro jistotu ještě přesně opačně než jak zní rady. Slepé uličky je potřeba prošlapávat opakovaně aby nezarostly. :-)
A nemyslis, ze byl vzorem pro Cimrmana?
Dal jsem přednost ošizenému produktu, neb v jednoduchosti je genialita.
Pak nechápu, proč jste mistře nekoupil Draisinnu?
Ta je svou jednoduchostí pro vás jak stvořena
Myslíte drezínu? Vždyť mám něco podobného :)
Ano píšu Draisinnu, myslím drezínu
Píši mistře, myslím ******
Rozumím ;)
tak si teď geniálně poraď :D
Mám jen novou řídící jednotku, mohu se kdykoli vrátit k původnímu, kde nebyl ukazatel stavu baterie vůbec.
Co oči nevidí, to srdce nebolí.
Prelepit cesnou samolepkou a problem vyresen
Vyřešeno, zbytečná diskuze
Tak je tam nějaký pokročilejší logický obvod ve kterém je dané, že pokud neni připojena nabíječka tak se stav nabití baterie nemůže zvýšit. A pak je otázkou jak dobře je stav nabití baterie snímán/počítán – u některých telefonů se třeba v mrazu stávalo že baterie klesla třeha na 4% ale pak to na 4% fungovalo ještě 10 hodin = skutečný stav nabití byl mnohem vyšší.
Kvalitnější elektrokola mají do baterie i datové připojení – 2 kontakty napájecí a pak několik dalších datových.
Děkuji, to zní logicky, však po připojení nabíječky by pak musela procenta prudce vyskočit, což se neděje.
Vypozoroval jsem, že k mírnému zvýšení kapacity baterie (o několik procent) mi došlo po velkém vybití baterie , byl jsem již na několika procentech, po asi hodinové pauze. Pře běžném provozu je to málo pozorovatelné.
Procentní zobrazení je podstatně přesnější , bere se datově z obvodů baterie, jede to po seriové datové lince (ty dva konektory navíc proti napájení řídící jednotky). No a přenosové protokoly a přesnost je know-how výrobce, je to součástí jeho ekosystému, nečekám zde standardizaci.
Mě třeba jedna dioda na baterce nefunguje vůbec nebo sporadicky, orientuji se výhradně procenty na displeji.
Já zas pouze podle diod na baterii.
À propos, mám výborný nápad, vlastně z nouze ctnost, koupím nějaký malý multimetr a trvale jej připojím na baterii a budu sledovat …
A sakra, tak se to pomalu začíná prodražovat.
Geniální jednoduchost není levná… :-)))
