Chci vyměnit odpruženou vidli dětské 24" za pevnou. Aby se nezměnila geometrie rámu, chci použít vidli pro 26", ale tím pádem vystává problém s výškou navárek V-brzd (budou asi o 2,5 cm výše). Napadlo mě, jestli by to nešlo vyřešit brzdou BMX? Má špalky pod čepama, takže by to ty 2–3 cm mohlo udělat. Jde vůbec BMX brzda na čepy pro V-čka? Chtěl bych se tak vyhnout montáži nějakých adaptérů na čepy.
Díky, standic
Když chceš zachovat ráfkové brzdy kup toto: FRM RF 400 Carbon CycloX 1 1/8' Black Fork Výška + šířka je OK a čepy jsou na stavitelné objímce. http://www.bikeavenue.de/…8-Black-Fork
Moc pěkná vidle, jen jsem nechtěl, aby byla dražší než celé kolo :-)
Kolo kupuju Specialized Hotrock A1 FS 24, vidli jsem našel zatím tuhle
http://www.kupkolo.cz/…disk_z92444/
poměr hmotnost cena celkem luxusní.
Nechal jsem si na kupkole změřit výšku a naměřili 41cm (u té Force). Změřte někdo ještě výšku té odpružené, ať je nějaké srovnání, ale podle mě by to mohlo ± odpovídat
MOSSO a FORCE je jedno a to samé. Montujeme je k MTB rámům 12,5 až 16'' bez problémů. V kobylnicích už tyto vidle s pivotami nejsou , ve Zlíně nevím. Mám, ještě nějaké skladem.
A k tomu nipperu 24 by šla? (počítám s diskovou brzdou, tzn. bez čepů na Včka)
MOSSO vidlice, FORCE samolepka, jde snadno sundat :-) Skladem už nejsou žádné, většina skončila na Kupkole…
Zbejvá jenom dořešit, jestli by mu nevadilo, že mu nabízíš 2× tak těžkou a 2× tak drahou vidlici než si sám vybral. To, že mu nabízíš místo 26" vidlice 24" je už jen drobnost :-)))
Tuhle tam narozdíl od té 26 dostane bez problémů. A pořád je o dost lehčí než ta originál odpružená.
Odlehčovat 26 to umí každej blbec, ale 24 to je výzva. Někdy je lepší se na to vybodnout a pomalu začít stavět malou 26.
Taková pevná 24" bude moc krátká (33cm), protože na kole je odpružená 24, která je min. o svůj zdvih vyšší. To by klesnul předek a změnilo by to geometri. Proto hledám mezi 26" vidlema, ale zase mezi těma kratšíma z nich (který nemaj nahradit odpruženou 26). Tím pádem vypadávaj všechny BMX vidle. Stejně jsou všechny ocelový a těžký…
PS Kolo jsem neměřil, neb mi ještě nepřišlo, ale čekám délku vidle od osy k spodní misce hl.sl. cca 40 cm.
Prostě vyměnit 24" vidli za pevnou na dětským kole je skoro nemožný.
Pevná 24“ vidle ahead asi bude délkou vyhovovat rámům osazovaným i odpruženou. Nebude potřeba to přebastlovat 26“. Používá ji např. Sundance Joliet ATB http://www.sundance-bike.cz/kid.php… . Obrať se na místního přispěvatele Patara http://www.cyklo-patik.cz/ , ten je na dětská kola fořt.
Já jenom vím, že ambiciózní rodiče malých chrtů, kteří jezdí Junior Trophy na kpž, tohle taky řeší, ale není to žádná sranda, buď je to drahé (karbon na míru), nebo se dává nějaká ocelová, nebo se to u těch 24 neřeší.
U 26 lze už na rámu velikosti 13–15, ladit vidlici hliníkovou, karbonovou – prostě skoro cokoliv.
A teď mne napadá, variantou je i lehká odpružená vzduchová vidlice. Na dražších kolech velikosti 24 jsou takové vidlice (Scott, Author atd.)
jojo, chtít jednoduchý, lehký a ne příliš drahý kolo bez zbytečností jako je odpružená vidle a 3 placky ve předu, to je utopie. Buď musí mít vzduchovou vidli a stát 15–20 tis nebo váží víc než moje celobrko.
Jj taky to ted resim, abych se nepronesl s kolem od maleho vic nez se svym a nakonec jsem skoncil u letosniho Superiora 24" light se vzduchovou RST vidlou, ktera jedina se chova jako vidlice. Zbytek vidli bylo jenom zavazi na kole. A i tak jsem na 12,2kg realna vaha. A ted se marne snazim sehnat 150mm kliky jenom s dvojplackou neb trojplacka je mu naprd a nejak to nejde :(.
Opravdu to NEJDE?
Dvojplacku kolem 150mm z Al jsem nesehnal. Budu vdecny za tip.
Na e-shopech takové věci nehledej. U lidí za pultem také NE. Není problém cokoliv zkrátit. Kliky 175 mm zkracujeme dle typu od 140 do 155mm. HOLLOWTECH II 180mm na 160mm.
v obchodě to nekoupíš, takové ekonomické řešení by mohlo být koupit kliky Suntour XCT JR 152mm, sundat prostřední a velký převodník a dát místo nich hliníkový 36z. Lehkou dutou osu na čtyřhran dělá SunRace.
Nejsou náhodou tyto pčevodníky nýtované? Tyto kliky montujeme běžně na 24'' kola. Suntour má verze 22/32/42 a také 24/34/42. Rovněž SUN RACE v podobných modelech máme v nabídce. Pokud potřebujeme řešit jiné převodové uspořádání , potom sáhneme v levnější verzi na ALIVIo 410 a zkracujeme dle potřeby od 140 do 155mm. Na tyto kliky lze pak naskládat cokoliv.Další variantou jsou pak zkracované kliky BMX , kam lze také naskládat cokoliv. Nejdrařší- občasnou -variantou pro závodní účely jsou potom kliky XT, zkrácené na 160mm z délky 180mm.
SunRace jsou nýtované, s jejich lehkou dutou osou je tam i poměrně slušná hmotnost, jenom ten velký převodník se moc nevyužije.
Suntoury jsem viděl v provedení malý převodník nýtovaný a prostřední a velký na šroubky.
Měl jsi takovou verzi v ruce?Hlavy nýtů jsou kamufláž. To je ale moje zkušenost. Pokud by to ale byla nějaká nová serie , pak by bylo po problému.
Měl, ale bylo to na nějakém kole, takže to mohla být custom verze.
Je nějaký problém ty nýtky zrušit a dát místo nich šroubky?
Zatím jsme se tím nezabývali. Vrtáním ale zřejmě neuspějeme , k dalším technologiím v současné době nemáme přístup. Dám vědět později e-mailem.
taky se na to podívám, mám doma ty kliky SunRace a velký převodník slouží pouze k otiskování zubů na nohu kluka :-)
Píšu o tom proto, že jsem si tím také právě prošel. Teď už jen čekám až syn doroste na 26. A na ní se vyřádím.
Pokud ale máte už nakoupeno, jediné, kde se dá rozumně odlehčit jsou pláště. Všechno ostatní, včetně klik, je buď strašně drahé, nebo se strašně těžko shání.
Hotová kola – viz. zde:
To jsou všechno pouze ekonomické verze. Vyšší řady máme v Koutovicích.
Já jsem na 11,8 Kg včetně pedálů.
http://www.bike-forum.cz/…l-12342.html
Klukovi už stejně nechávám na jaro a jeho 10 narozeniny 26" od manželky 10,3 Kg a tuto 24" zakonzervuji pro dceru, které je 6, ale je drobná, tak bude asi ještě 2 roky jezdit na 20". Na té 24" jí pak vyměním (pokud zatím nezrezaví) sedlovku, řidítka a představec z bazaru, (ty původní Zoom jsou šílené ingoty) a myslím, že se dostanu na cca 11,3 – 11,4 kg, což bude pořád moc, ale pořád lepší než třeba 13kg spešl 24", kterého jsem doma převážil milence mého syna.
Jinak jsem našel ještě tohle: http://www.kaniabikes.de/…-twentyfour/, ale ta cena je myslím dost nadsazaná.
Koukám, že jsem se netrefil..mělo to být o příspěvek níž.
Řeším ten samý problém, ale už jsem rezignoval. Proto jsem se rozhodl koupit toto: http://www.orbea.com/…-24-team-13/, ovšem u nás není k sehnání a výhradní distributor mi na mail nereaguje. Váha je dle výrobce 9,9 kg, což mi připadá slušné.
Moc pěknej kousek, bez blbostí, s rozumnou váhou a slušným slopingem horní rám. trubky aby si mladej nenaklepal při vystupování nádobíčko. Cena přijatelná.
Téměř ideální kolo … v ČR se pochopitelně neprodává…
:-)
Krásné kolo! Pokud bude hmotnost sedět, tak asi nejlepší 24"! Pokud by vyšlo do 10tis. tak není co řešit.
Hezké. Mě se líbí Chain Stay 387 mm , u jiných výrobců kol – když uvedou geo – to je nějakých 400, 410, 415 mm.
Zase u kol (36 drátů 3× křížených na ráfkovou brzdu u předního kola) je prostor pro tuning.
Přední kola 507mm máme v nabídce také na nábojích ULTEGRA ve svazcích 7×4 , nebo stejně uspořádané na nábojích NOVATEC 28 děr. Nic nového pd sluncem.
Heinrici, nevím na jak dlouho to kolo plánuješ, ale na sezónu 2015 bych jej od tebe koupil. Třeba už podzim 2014. Vím, že to zní srandovně takle daleko plánovat, ale …??? Určitě sem napiš až jej budeš mít doma a pověsíš jej na digitální váhu.
Ještě ji nemám, ale v pondělí budu mít vyjádření od jedné firmy, zda mi ji dovezou či nikoliv. Pak je tu možnost, že si ji nechám dotáhnou z ciziny. Co jsem ale koukal,tak jsou tam velké rozdíly v cenách. Od 380€ do 449€ což mi přijde dost. Pokud se mi ji podaří sehnat, tak máš u mě rezervačku.
P.S.: ještě nevím v jaké barvě bude, ale je to pro holku, tak ta bílá asi vyhraje.
Také bych to měl pro holku!
To Mark-H14:
tak Orbea je doma. Zatím ve složeném stavu. O víkendu bude seřizovačka.
Super!!!
Nezapomeň to převážit.
PS: doufám, že jsem v pořadníku na 1. místě?
No jasně. Váha krabice 13,58 kg. Tak uvidíme.
První pěkná Orbea, co vidím.
Já bych ještě zvážil toto:
http://www.islabikes.co.uk/…beinn24.html
Ta Orbea se mi sice líbí víc, ale toto by mělo být pod 9
předevčírem jsem jim psal a poštovné do čech by mělo být 30liber
Koukám, že to osazují 140 mm klikami.
V letech 1987 až 1993 vyráběla ESKA CHEB modely MIDI (24) silniční verze na kolech 540mm. Tato kola byla osazena klínkovými klkami 135mm a převodníky 40z.MIDI ESKA nám hodně pomáhala v nácviku cadence u adeptů cyklistiky v cyklistických přípravkách. Po roční přípravce jsme dosahovali u řady dětí cadence až 130 ot/1 min.po dobu až 10 sec. Tyto rámy byly vysoké 505mm a po výměně vidlice a osazením adaptéru svorníku zadní brzdy kola 24 bylo možno vyměnit za galuskové záplety.Klky jsme ponechali v ůvodní délce do té doby , dokud adept nedosáhl stejné cadence s většími koly. Ve 12 až 13 letech se přecházelo na kola FAVORIT WALTER s klikami delšími až do délek 172,5 dle růstu adepta . Převodníky 44/54 jsme nahrazovali sadami 42/49mm.
Tato metodika spolu s dostupnou technikou vyprodukovala v pozdějších letech řadu medailových pozicí a předních umístění ve světových pohárech a M.S.
Příliš dlouhé kliky jsou při nácviku cadence a rychlosti kontraproduktivní.Kliky je nutno měnit běh růstu dítěte a to úplně stejně jako povolené převody po 2 letech jednotlivých kategorií.
Řeším to samé. Kolo super, ale odpružená vidle na něm je kravina, takže půjde dolů. Já to tedy řeším ve velikosti 20. A půjde tam BMX 20 karbon vidla. Mrkni po 24 BMX vidli, zkušenost nemám, ale velký 24 BMX se občas taky dělají tak snad by se dala vidla sehnat.
Můžeš to kolo s tou vidlicí nafotit?Výrobce je MOSSO , MIZUNO……?
Jo az to tam bude tak nafotim. Mam tam budouci cas „půjde tam“, kolo jsem nekoupil, ale to je jen o tom ho zaplatit, ale neudelam to driv nez budu mit vidlu. A tu jeste nemam, momentalne resim jakou, nejde o to aby byla nej nej nej ale aby byla za rozumny penize. Cela ta akce je ohranicena stedrym dnem, kdy to musi byt funkcni zabaleny pod stromkem :-) jinak mam doma cyklopeklo (bude mi zamcen CX zimak). No ale posledni tyden jeste zvazuju jinou alternativu, do ktere me namocil jeden znamej (dal mi brouka do hlavy). Taky resi kolo pro dite. A jak rekl a to ma pravdu kterou nejde vyvratit, ty detsky kola jsou desne tezky a nejvetsi slabinou je ram. Tak zvazuje ze po vzoru nejakyho typka od nich z prace to spichne ceockem z tech slabostenejch topenarskejch trubek. Delaji v aeru vodochody, asi se tam nudi, nebo co :-) hlavni ale je ze maji k dispozici stolici kde se to da svarit. Tam tu vidlu ale budu potrebovat taky, a i vic veci, ale to bych resil koupi celyho volitanyho BMX zavodaku ze kteryho bych pouzil maximum veci. No nemam moc casu, cyklopeklo se blizi.
Musím reagovat. Tato úvaha mne nutí k objasnění problému hmotností dětskáých rámů. Rámy , které používáme u našich kol Nipeer 20 se dle velikosti (11 nebo 13'') pohybují hmotnostně kolem 1550g.Jsou z materiálu Al6061– T6. Trubky nejsou upravovány technologií technoform , ani hydroform. Je to z cenových důvodů. Hmotnoat lze snížit ale lakováním, kdy se místo prášku SURFIN použije mokrá cesta Standoxem , a ještě dražším Glazuritam.A to znamená další cenový nárust cca 1000,–Kč.
V době , kdy jsem se věnoval motocyklovému silničnímu závodění jsme si rámy vyráběli sami z trubek Fe/CrMo. Je to materíál 15131.1. případně 15231. Tyto materiály je naprostý hřích svařovat Co technologiemi. Je nutno použít TIG , obzvláště , použije -li se trubka o stěně pod 2.0mm.
I při maximální úspoře materiálu , kovaných patkách, menším průměru hlavy a sedlové trubky při vaření natupo je snížení hmotnosti pod 1800g pouhou chimérou.
U všech kol lze ušetřit především na rotačních hmotách z důvodu dynamiky. To ostatní je méně důležité , pokud se nejedná o poměr odpružené a neodpružené hmoty.
Další příště , už mě to nabaví.
A to mě to zase baví. Je jasný že co rotuje tak se podílí nejvíc. Nejsem jeliman a nejezdím na chvostu. Myslím si že bylo nepřehlédnutelný, odkud hodlám v případě této volby použít komponenty. Takže rozhodně to nebude nic, za co bych se musel stydět. A když to vezmu z druhé stránky. Nevidím důvod, proč pro díte co má 20kg má kolo vážit víc než moje hliníková 29. A karbonové 29 ani nemluvím. Dále není nutné na dětském rámu mít kované patky, na co? Je tu těch 20kg a max výkon v prasení dva schody u sámošky dolů a obrubník vedle nahoru. Taková patka se prostě vyřízne na pile a zakalí. Na to jsem se ptal, když mi nasadili brouka do hlavy. Ale na to svařování se optám. Ale když někdo vaří drak bitevní L159 tak asi rám pro dítě bude umět svařit, ne? Já bych to moc neřešil. Ale vezmu li v úvahu váhu děcka a váhu kola, tyto čísla podělím tak dostanu číslo který je menší než nula (pokud kolo váží míň než děcko). A je to děsný číslo. Když tím číslem přenásobím svoji váhu, tak zjišťuju, že moje kolo by mělo vážit jak skůtr aby byl poměr zachován? No chudák dítě. … navíc, jak dlouho budu chtít aby ten rám sloužil? 5 sezon v SP DH???
když to bereš takhle, tak je na rám kov zbytečný – stačí obinadlo, pryskyřice, trocha skelných vláken, kousek sklolaminátové tkaniny…
trocha soudnosti, ne? ;-) s tím bych se fakt patlat nechtěl
tak se zkus se zeptat u Duratecu, už dělali lehká dětská kola na zakázku, 20" i 24" včetně pevných vidlic, počítej ale s cenou jako u dospělého rámu…
můžu ti napsat mail s dotazem k 24 kolu?
Můžeš psát , pokud je dotaz na mne. Cyklo-patik@seznam.cz
