nový rám x nové kolo

V 99% pripadu je vyhodnejsi cely kolo.

Nejde to říct zcela obecně, ale často platí, že čím levnější full, tím výhodnější je komplet celé kolo.

U dražších fullů pak hodně záleží na tom, jeslti se přesně trefíš do sériovky, že sedí jak je. Když ano a nepotřebuješ téměř žádnou změnu, tak většinou pořád komplet vychází levněji. Obzvlášť kola s Talasem a podobnými vidlicemi, kde samotná vidlice to hrozně prodražuje.

Podivej se na ebay, popripade na nektere shopy v USA, pokud objevis dobrou akci da se tam usetrit i 50 procent ceny ramu, me stal ram v kompletu s tlumicem a vidlici 16tkc, bez postovneho a cla, pricemz samotna vidlice se u nas prodavala za DMOC 14900kc :-), kdybych ji prodal novou tak me ram vysledne vyjde jako nejakej prachobyc hardtail… chce se to jen nebat a hledat i jinde.

sériovka/stavba … záleží jaké máš požadavky na rám+tlumič, vidlici, komplet řazení a pohon, brzdy a kola. Pokud trefíš sériovku, tak bude levnější než stavba.

Nove kolo, novy ram by se vyplatil jenom se skoro novym HT.

za nejakejch 1200 euro uz koupis slusnyho XC fulla (canyon, radon, i cube se obcas da) a za ty prachy poridis ve stejny kvalite tak ram a vidli. Pokud to nemas tak ze bys to vylozene jenom prehazel na jinej ram tak se to nevyplati.

jo, takže racionálně vzato dál jezdit na tom co mám a časem koupit rovnou nový kolo a starý nechat jako zimáka (srdcovka)

Pokud máš hluboko do kapsy, tak trpělivě prohlížej bazary. Čas od času se tam objeví pěkný celoodpružený rám za dobrou cenu, někdy i úplně nový. Já takhle koupil nejetý rám Trek (v profilu), včetně tlumiče, sedlovky, hlavka a kol za 500€.

Pokud bazarovku nechceš, tak je většinou mnohem výhodnější koupit celé kolo, ale chce to mít kapitál :)