Nazdar, otazka pre tych, ktori maju najazdene na viacerych bikoch – ako velmi ste pri zmene materialu alebo typu ramu citili rozdiel v komforte jazdy? Citam napriklad, ze Specialized Chisel je jeden z najkomfortnejsich HT ramov aj ked je to hlinik. Cakal by som, ze najvacsi rozdiel spravia sirsie plaste a nizsie tlaky a aj ten Chisel je postaveny na sirsich 2,35" plastoch. Mate skusenost, ze by ste citili vyrazny rozdiel v kvalite jazdy podla toho na akom rame ste sedeli?
Z HT na 140mm full to byl vyrazny rozdil v komfortu.
Je to poznat, z Treka 8500 26" na Trek 9.9 Elite 26" dále pak Procaliber a nyní Supercaliber 2 gen. , cesty zpět není :D .
Ano. Pláště (bezduše s nízkým tlakem a pro jistotu s vložkama) udělají hodně ale materiál rámu i konkrétní provedení daného rámu je taky dost znát.
Zkoušel jsem různé gravely (ve stejný den, tj. stejné podmínky na „testovacím okruhu“, stejně široké ráfky (23 mm) a různé pláště 700×40C s dušema – jen jsem upustil trochu tlak):
Mám stejné zkušenosti, ale s jinými koly, oba mám v profilu. Karbonový Author guru, který teď sedla moje polovička versus 3T exploro racemax oboje na 40mm Tufo Thundero. Tlaky také stejně navíc u 3T jsou kvalitní karbonové kola oproti hliníkovým na Authoru. Šířka ráfku je 23vs24mm vnitřní, takže také hodně podobné. Co se týče pohodlí je na tom Author mnohem lépe v celkovém chování v terénu a různých nerovnostech. Rám 3T je o poznání tužší. Čekal jsem po přechodu na 3T jak si ve všem polepším a ne, že bych byl zklamán, ale spíše překvapil Author jak dobré je to vlastně kolo. Až přímé srovnání to odhalilo. Ani v rychlosti atd jsem nezaznamenal nějaké větší rozdíly, možná při akceleraci je 3T díky tuhosti malinko živější, ale pořád se bavíme o malých změnách. Takže ano materiál dělá rozdíl, ale musí se to brát jako celek. Pohodlí dorovnávam tlakem. Tam je největší posun.
Dartmoor Hornet tuhé jako prase, ocelák Nordest velmi pohodlné, šílený rozdíl.
