Dnes se ke mně díky reportáži na Seznamu dostala informace o tomto tuzemském výrobci kol značky Festka.
Jaký je Vás pohled na tato kola? Máte s nimi nějaké zkušenosti, či snad tu najdeme dokonce i nějakého vlastníka?
Dnes se ke mně díky reportáži na Seznamu dostala informace o tomto tuzemském výrobci kol značky Festka.
Jaký je Vás pohled na tato kola? Máte s nimi nějaké zkušenosti, či snad tu najdeme dokonce i nějakého vlastníka?
Zkus pouzit vyhledavani.
No viděl jsem, a nic pro mne. Předražený a beztvarý. Tohle osloví jen pracháče a ortodoxi.
Zajímavé z hlediska hospodaření Festky, člověk by nečekal tak mizerná čísla…
Naopak jsem nečekal tak pozitivní graf doteď…
A kolik sis myslel, že prodávali a tržili?
Každopádně jak zmínili pozadí a spolumajitele, investora, zvedl se mi z toho kufr, možná jsem naivně myslel, že to je firma založená na seriózních základech…
Kladna nula mě taky překvapila :-)
Pořád lepší než záporná, nedej bože absolutní nula. :-)
Tak pojem kladna nula znám z práce docela dobře… Za to se schová spousta věcí :-)
Naše měřicí přístroje zaokrouhlují na celá čísla, ale když je hodnota o pár desetin menší než nula, tak ukazují záporné znaménko, takže je i záporná nula na světě… :-)
Jakože bys chtěl platit hodně daní?
daně jsou dobré, protože pomáhají sociálně slabým!
Festka je evil! Nechce pomáhat!
Evil bikes jsou jina firma ;-)
Je vidět, že tu nejsi dlouho :-)
Tak přece: Festka is more than just a bicycle. Festka is a passion !
Hipster hype ;-)
Tahle nafrněná poloha/póza je položí do smetiště dějin.
tak hlavně je to kolo přímo exponenciálně hnusné
Teze, že cena kola za 800 jako uměleckého díla dále poroste vyžaduje opravdu velké sebevědomí:-). Myslím, že opak je pravdou. Až ho jednou bude prodávat asi se bude divit:-)…
Tenhle si to evidentně myslí:
Telefon do prazskyho Koloshopu:-)
Kluk, co tam teď pracuje, pracoval dřív ve Festce – nehledal bych v tom žádnou konspiraci.
Docela by mě zajímaly důvody, proč si někdo nechá postavit (vyrobit) kolo na míru, nechá si jej individuálně nalakovat, kolo je skvělé a velice pohodlné (dle inzerátu) a přesto se ho vzápětí zbavuje.
Možná mu na to přišla manželka … :)
:-D
Tomu odpovídá i datum vložení inzerátu. Paní zhlédla reportáž na Seznamu, nápis na kole manžela jí přišel nějaký povědomý, tak se jen tak pro jisotu zaběhla podívat a proboha, tyvole, krávo, mně klepne, „Jirko!!!, okamžitě pojď sem!!!…“ A bylo vymalováno.
:D :D :D
Ta cena je úměrná. Festka totiž: Je specialistou na ultralehké rámy kombinující karbon s uhlíkovým vláknem.
:-D
To mě taky pobavilo.
Mne spíš pobavilo tohle. Už to tady sice několikrát bylo, ale pořád to stojí za to.
kdyz to dělaj z odpadků, pak se majitelé luxusních kol nemusí divit… www.active-sport.cz/…od-kafe/4919
Tohle je tzv. „bezramova“ hlava :-)
Kdyby to majitel použil k účelu ke kterému bylo kolo konstruované tak by se mu to nestalo, je to takový nástěnný speciál
Jak se to stalo?
To mají štěstí praskací cigarety už zakázali.
To právě ruplo v místě, kde dochází ke střetu karbonu s uhlíkovým vláknem.
:-)
:))
Přece chteli delat i poctivou ocel ne? Nebo to už neplatí a jsou jenom v karbonu a uhlíkových vláknech? :-)
Oni dělaj poctivě úplně všechno…!
Tak to je jisté když na to naletel i Michael M. Ten delá a bere vše co je správné a poctivé. PR to je co teď hlavne frčí. Být videt za každou cenu.
tak to jo, teď jsem tu Festka-cenu teprve pochopil, protože zkombinovat karbon s uhlíkovým vláken umí fakt jen ve Festce…
Není to třeba karbon z motoru?
A ten jim dodává Strakaac.
:-)
Když se to tu tak hejtuje, tak se zeptám :) Co je pravdy na tom, že ten jejich vývoj a výroba začíná a končí zadáním zakázky ve firmě Compotech v Sušici? (Compotech je naprostá špička v oboru, tudíž by na tom nebylo nic špatného, jen to o „jejich“ výrobě a vývoji)
Já tomu prd rozumím, objednaj si trubky s pěknou texturou a pak to spachtí dohromady, zatímco např. Duratec by měl být monokok …
To vím, to jsem četl. Zároveň vím, jak Compotech vyrábí trubky a ruční prací to fakt není. (mají stroj, jako na pletení punčoch). Spíš mi jde o slovíčkaření. Takže já zavolám do Compotechu, že potřebuji trubky xxx, ty mi přijedou, já je vlepím do spojek a nazvu to ruční prací? To mi přijde větší podíl ruční práce na karbonovém rámu z číny, kde to nějaké děcko muselo narvat kousek po kousku do formy…
Jeste na to muzes nalepit 65 sond a machrovat s tim pred zakosema a medialnima mrdkama :)
Tahle firma údajně žije a prodává (snobům?)
Proč sem taháš Airoo?
Protoze prodavaji predrazeny veci pro snoby.
Aha, koupil jsem si tam galusky. Jsem snob?
Jo
Asi se zabiju…
Jo
:-D
Viléme, jak vysoká byla ta višeň, ze které jsi spadl?
Priste ti tam pripisu smajlika, aby ses nemusel tak blbe ptat.
rači jó
Tak jak jsem to napsal, tak jsem pochopil duvod, proc to sem vubec taha.
vždyť jo, ano, měl jsem to napsat pod AV
to byla parafráze na uživatele AV
:D
Pan Moureček umí. Teď pumpne pořádně bývalého tenistu Berdycha :-).
Jojo když máš takovou Kafku tak ani nemusíš vyrábět kola. Kdo umí ten umí
Obrat 20 mega na 200 kol ročně vychází asi 100 tisíc na jedno kolo. To ty biky teda moc exkluzivní nejsou ;-)
Navíc to musí uživit pět spolumajitelů. Kolik mají dělníků, dva? A to asi ještě ti dělníci musí platit za tu čest, že ta exkluzivní kola mohou skládat, aby to vůbec nějak ekonomický vycházelo.
Berdych si si měl zajít za Dominikem Haškem a zeptat se ho, jak to dopadlo, když chtěl vyrábět kola pod značkou Dominátor.
Asi tak nějak, kola za 100 tisíc nějakou nic exkluzivního u nich je potřeba hlavně aby to měli za sebou nějaký vývoj a kvalitní komponenty, taková kola se asi u festky nekupují, to že si občas nechá nějaký exot vyrobit nějakou kýčovitou obludnost do vitríny je jedna věc, ale seriózní výroba kol to není.
jenže Dominátor byl totální low-end tedy opak Festky
a taky to neprotekl na kolech :D
nemyslim, ze Festka je kdovijakej Hi-end. Podle me ty karbonovy trubky lepi do mufen jen proto, ze lepsi technologie nemaji. Ale za to, ze ta kola dodazou prodavat, jim urcite patri uznani.
je sporné jestli je lepení do spojek horší technologie – každopádně to má i svoje přednosti
a nemyslím si že by pro ně byl problém udělat monocoque rám, tam je to pak složitější s customizace tam bych asi viděl důvod
kdyby to tak bylo, delali by to i jini.
kdyby, kdyby, kdyby hmm OK
dalsi garazovka.
Top Colnago? To neni moc garáž.
Oni to lepej do spojek? Ja teda videl, ze ty trubky spojovali podobne jak favorit na tech karbon ramech.
dělají všechno možné – pokud vím
já jen reagoval na příspěvek nade mnou
Mne by zajimalo, jestli custom ram ma nejakej hlubsi smysl – kdyz uz se mas drzet jesnoho vyrobce, tak ma tolik modelu, ze s geo si musis preci vybrat a velikosti byvaj po dvou palcich. Co vic chtit?
Kdo ma problem a nemeri 150 nebo 220, tak spis zbytecne resi kraviny nez aby jezdil.
těžko říct, ale je to víc cool :D
to jde o to jestli u nich dostaneš nějakou custom geomterii která má smysl a nebo nejvíc custom je nějaká šílená barevná kreace viz ta jako porcelánová hrůza
220 jsi hodně přehnal. Většina značek končí kolem 195, jen pár jich jde k 205 a pak už nic…
Vetsina „premiovejch znacek“ konci tesne u 300, jak s bikama, tak se silnicema. 220 sem placnul, abych nemusel vest tuhle debatu a nastavil nejaky hranice. Nicmene si stojim za tim, ze funkcne na zavody staci bohate kolo kolem 100 a poznas hovno proti kolu za 300.
Kolega mluvi o vysce jezdcu, ne o cene a ma pravdu ze vetsina znacek konci u vysky jezdce cca 195 cm.
Ou, sorry tak to souhlas. To sem fakt prestrelil, aby mi tu nekdo nepsal, ze ma 197 a v pohode se vejde na ten nejvetsi ram :)
I tech 150 je docela podstrel, pac realny problemy zacinaj na 160.
Doporucuju precist treba tohle: http://www.colbypearce.com/…m-road-bike/
Custom geo rozhodne smysl ma, ale musi clovek vedet, co chce. To, ze ty to povazujes za kravinu je ciste tvuj problem :)
Tak typek co utrati za custom bike asi nerekne: " jo je to super, ale vlastne bych ten ram koupil hotovej a provedl jen poradnej fitting a vyslo by to nastejno"
Ten typek, co to pise, se fittingem mj. zivi…a rek bych, ze rozhodne poradnejsim fittingem, nez ti udela nakej smoula v CR podle BG Fit poucek.
Bud jsi to necetl, nebo mentalne nepobral.
:D
no do puce, ty budes iny odbornik.
Nerozumim reci tveho kmene :)
to zjavne neni jedine comu nerozumies, sorry ako ale napisal si peknu kravinu.
Dokazes to oduvodnit? Nebo jen plkas?
dokazes odovodnit ze .bg fit robia smoulovia podla pouciek,? a dokazes.odovkdnit v com je ten tvoj bloger lepsi?
Hmm, reakce na otazku otazkou…klasika, co od tebe vic cekat, ze?
Ano, dokazu oduvodnit oboji.
kludne spusti
edit: som si pprave precital co si sa nizsie bavil s barakom, nemusis uz pisat nic.
No zato ty bys mohl neco napsat :)
Nebo ze bys makal nekde v bikeshopu a delal BG fit, ze se te to tak dotklo? :D
ani omylom, ty si napisal ze to robia smouloviq podla volakych smiesnych poiciek kdezto ty vies ze jedine ram na mieru lebo to niekto pisal tak sa pytam ako to vies zdovodnit.
Neumis cist. Precti si znova, co jsem napsal a nepodsouvej mi neco, co jsem nenapsal. Pak se zeptej znovu.
Přihodím zkušenost s custom rámem z mého blízkého okolí, tzn. žádné „z doslechu“. Jenom pro ilustraci, že to vždycky nemusí být výhra a možná si to trochu maluješ na růžovo.
Známý si chtěl splnit sen a postavit si kolo s ocelovým rámem na míru. Když byl nějakou dobu pracovně v Belgii, tamější cyklo prostředí ho nakoplo k realizaci a nechal si zmíněný rám udělat u jaegher.
Přišel tam, sdělil jim představu, využití kola, preference a všechno okolo. Společně vybrali vhodný rám, změřili mu na těle kde co. A výsledek? Vysolil relativně raketu, za nějakou dobu mu přišel už do ČR rám, na kterém má komín z podložek jako kráva a na který se dodnes nemůže pořádně poskládat. Zoufalství ho dovedlo až na fitting do Spešlu, kde mu řekli, že ta geometrie absolutně není pro něj a že kolo nedokážou upravit do optimálního nastavení.
Takže souhlasim, že kolo na míru nemusí být žádná extra výhra a pokud člověk není atyp nebo naprosto přesně neví, proč a co chce customizovat, je lepší asi vybírat ze sériovky.
Tak ja si nic nemaluju :) Jen tvrdim, ze v soucasne dobe neni dostatek geometrii v mainstreamu, aby si kazdy vybral, jak to bylo prezentovano, zvlaste v ramci jednoho vyrobce.
To co pises vubec neni v rozporu s tim, co jsem napsal ja. Ono je to jako se vsi,, co jde nastavit.
Treba u tlumeni dlouho byl maximalne odskok. To tak nejak postelovala i uplna okurka, protoze zbyle parametry byly pres shimstacky „natvrdo“, ktere tak nekjak fungovaly pro stredni proud.
Ted je naprosto bezne nechat tohle nastaveni na uzivateli a ten tak ma moznost treba postelovat HS LS kompresi a HS LS odskok. Kdo vi, ten z toho dokaze vytriskat lepsi parametry nez z toho od vyrobce nastaveneho tlumice. Kod nevi, tak to zpravidla akorat rozjebe a je na tom leckdy jeste hure. A tak je to i s custom ramem.
Ta customizace je, jak pises, pro lidi co presne vi proc a co. To ze tvuj znamy podlehl nejakemu modnimu tlaku je holt jeho smula.
No, očekával bych, že když firma nabízí custom řešení za ne úplně malé peníze, bude schopna udělat kolo, které ti alespoň bude. Pokud se svěříš do jejich servisu, přece o geometrii kol nemusíš vědět lautr nic.
No uplne stejne ocekavaji treba duchodci, ze sada hrncu za 30 tisic bude zazracna .)))
Duveruj,ale proveruj. Bohuzel pro spoustu lidi dnesk staci na cokoliv narvat vysokou cenovku a ma to punc exkluzivity a v tu chvili je nic jine nezajima a okamzite predpokaldaji, ze to bude dobre…
Jaegher blize neznam, ani jejich postupy, tak nehodnotim. Pokud ale delaji, jako nektere dalsi firmy custom ram jen na zaklade toho, ze cloveku nameri zakladni rozmery a vyhodi jim to nejaky doporuceny fit, jako onehda kalkulacka na competitive cyclist, pak je to samozrejme nesmysl a nevidim se ze tvuj znamy takhle dopadl.
Tvé srovnání se sadou hrnců je samozřejmě nesmysl.
Cenovka byla vyšší, než u běžného sériového rámu, ale zase ne tak vysoká, aby budila dojem nějaké přílišné exkluzivity.
Podle čeho přesně stanovili míry rámu nevím. Každý výrobce má nějaký nástroj, podle které vypočítávat geometrii na daného člověka. Jestli tomu budeme říkat kalkulačka, tabulka nebo jinak, na tom asi nezáleží. Každopádně výsledek byl totální fail. A rozhodně bych u firmy, která se tím živí, něco podobného nečekal. Naopak bych si představoval, že i třeba totální lama dostane padnoucí kolo.
Tak to jsem rad zes mi sdelil jakozto opravnena osoba, ze srovnani se sadou hrncu je nesmysl :)))
Prave, ze ty tabulky a kalkulacky jsou dobre mozna jako hrube meritko.
Tim samozrejme nijak neobhajuju tu firmu. Naopak.
Kdyz se ti nelibi hrnce, tak muzeme jit do stavebnictvi. Taky spousta lidi neceka, ze jim firma, co se zivi stavbou domu naklic zfusuje barak a taky je to naprosto bezna praxe. A muzeme takhle pokracovat do aleluja, at se ti to libi, nebo ne.
Ale holt naivita nekterych lidi je bezmezna.
Konečně jsi na to kápnul. Stavebnictví je lepší příklad, než hrnce, u kterých prodejce od začátku chce zákazníka vědomě ojebat a prodat mu předražený krám.
Tak jako můžeš ve stavebnictví narazit na firmu, která ti postaví paskvil, protože prostě není kvalitní, můžeš narazit i na výrobce customizovaných rámů. A nemusí to tedy být žádná výhra ve srovnání se sériovkou. Ta firma se tím regulérně živí. Stejně, jako tvůj týpek, nad kterým ses tady rozplýval.
Tak hlavne, ze uz jsem te aspon navedl za rucicku na spravnou cestu…
Nevidim ze bych se nad nekym rozplyval, jen mi jeho metody prijdou lepsi, nez u spousty radoby fitteru, kteri absolvuji akorat kurz BG fitu, ale nemaji treba ani zakladni znalosti anatomie. Nic vic jsem nenapsal, nic vic jsem tim ani nemyslel.
Ani jsem dokonce nikde nenapsal, ze custom ram musi byt vzdy vyhra.
Takze jeste jednou shrnuti pro mene chapave, nebo ty line cist:
Cela moje reakce byla o tom, ze:
Nesouhlasim s tim, ze v ramci jednoho vyrobce je dosatecny rozptyl geometrii, aby na ne sel kazdy nalamat bikefitem, bez negativnich dopadu a ze kdo si nevybere ve standardni nabidce, resi picoviny.
Konkretne nesouhlasim s timto prispevkem: https://www.bike-forum.cz/…-kola-festka#…
Za tim si stojim, nic vic uz tu resit nehodlam, protoze je to ztrata casu, kdo ma nejake dalsi dotazy a pripominky mimo, tak pres SZ.
Máš recht, ztráta času.
já teda když bych si chtěl dělat custom rám, vezmu kolo, na kterém jezdím, mám odladěný posed, a od něj si odvodím jaké chci úpravy. pokud by se fit výrazně lišil, tak je to kravina.
Ja bych volil naprosto stejny postup, ale zjevne jsme v mensine :)
jen otázka, jak víš že ten posez co máš odladěný je správně? výš kolik nesmyslů už sem viděl i u lidí co celkem jezdí.
Ale taky už sem viděl několik domrvených nastavení z bodyfitu ( nemyslím tím jen specialized)
jako 1 cm na sedle musí poznat snad každej kdo aspoň trochu jezdí (dejme tomu aspoň dvakrát týdně dál než do hospody)
Bohuzel tomu tak neni :) Taky vlastni zkusenosti od lidi z meho okoli :)
Ty jo, to bych chtěl bejt taky takovej flegmatik…to musí bejt super život :-)
Tak jsou to povetsinou ty lidi „neresit a jezdit“. Nekdo to tak ma :)) Je mu jedno na cem jede, hlavne ze jede :D
zato ty nejedes ale hodne o tom vypravas v domneni ze aj hodne vies.
Zkuste už přehodit na téma Festka… ;o)
Tak ono se to vicemene toho tematu tyka, jde o custom ramy :))
O custom rámy nejde. Jde o to, najít bohatého hejla a zkusit ještě chvíli předstírat podnikání za cizí peníze.
Prostě tak, jak to má teď Festka nastavené, viditelně ekonomický profit nepřináší a je potřeba neustále přilévat z externích zdrojů.
Tak me taky neni ta firma kdovijak sympaticka.
Nicmene tenhle koncept jim zjevne nejak funguje :)) A dokud bude dostatek bohatych hejlu,tak asi fungovat nebude.
Hlavne ze ty toho hodne vis, abys mohl hodnotit ;)
Ja teda nevim, ale myslim, ze by to pro ne problem byl. Pokud vim, tak oni nedelaji ani ty trubky a kupujou je. Nebo aspon jeste nedavno tomu tak bylo.
trubky kupuje každý – nechává si je dělat na mírů podle potřeby , nevím co tím chceš říct
Ze spravny fachman jde od piky…nakope rudu…
takze kdyz je ram monokok, je taky z pospojovanych trubek? Nebo spis jeklu?
přééésně… strašně moc strašně tenkých karbonových jeklíčků se nejdřív uplete (ti nejlepší to samozřejmě štrikujou jehlicema přímo doma na koleně) pak se to strčí do takového speciálního komína a vyudí/upeče se to za přesné teploty nad bukovým dřevem… a to je jediná správná hájtech cesta výroby rámu… :)
Studeným kouřem?
jasné, a předtím se to hodí nachvíli marinovat do nějaký speciální pryskyřice… :)
Berdycha to nemusi zivit, ten borec vydelal tenisem a reklamou hodne pres miliardu penez a investoval i jinde. Je to pro nej hracka. Navic neni sam. Hasek se do toho sel jinak po hlave a byl sam
Tak třeba teď bude jezdit po městě s rolexkami i na druhé ruce, jako Maradona…
Tak podle toho článku je to kolo Porcelain normální sériové kolo. Stálo 830.000 kč takže na 199 kol zbývá už jenom 19 mega a to už ani tech 100 tácu za kolo nedá. Takže asi vyrábeli sériový rám jenom s osobitým designem. A hodlají se vracet ke kořenum kdy delali exkluzivní veci. Jo motají se v tom pekne. Moureček zblbl další pracháče asi to umí dobře. Je to kluk šikovná.
A co třeba varianta, že prodávají i samotné rámy – třeba v Dukle jejich dráhovek víc než 10 bude určitě
a myslíš že dukla za ty rámy solí nějaký velký peníze ? buď to bude sponzoring nebo to bude za minimální prachy jako reklama pro značku :)
Tak určitě :-D
V článku píšou kol. Ne rámu. Samozřejme to muže být zavádející.
A také píší celkový obrat a ne obrat za prodej kol.....jen jsem to uvedl jako další z variant.
Tak jestli jsou v tech 20 mega ješte rámy krom tech kol tak jsou ty kola skoro zadarmo vzhledem k tomu jak je ta značka svetoznámá......
Mne spis udivuje, ze do neceho takoveho berdych investuje. 20 mega obrat na vyrobe kol… To jsou docela drobné.
Jojo to je hodně malá garázovka, jestli do toho investoval 3 mega tak dejme tomu, to jsou pro něj drobné, ale o tom by se asi zase nepsalo
A tak třeba je fanoušek cyklistiky tak se chce nějak angažovat, prachy má tak proč ne
Vždyť jo, jsou to jeho prachy, tak ať se jich zbaví jak chce, jen pochybuju že investice do něčeho takového má ekonomicky smysl
Porad lepsi nez dp favorita…:)
To jo, ale jen o trochu
Měl to dát do RB. Třeba by mohli začít s karbonem nebo titanem :)
Taky mám takový pocit že jestli RB nezačne dělat karbon tak budou mít do pár let problém a to jezdím 4 sezónu na RB a kdybych si měl koupit znovu hliníkové kolo šel bych do něj znova, ale na XC už v dnešní době kupovat znovu hliník nebudu.
a nebo začnou vyrábět hudební nástroje jako Yamaha ;-)
U Yamahy je otázka, co bylo dřív. A nutno říct, že ať tak, nebo tak, víceméně všechno, co se pod tou značkou dělá, je minimálně slušný standard…
Tak už z toho znaku je jasný, co bylo dřív.
presne tak
Napřed piána 1887 a pak motorky až od roku 1955 ;-)
a jo, a proto mají ve znaku 3 ladičky do Y :) hmm co tady se člověk nedozví, zase sem chytřejší a už se těším na kolegu v práci jak mu pochválím „janču“ že mu pěkně ladí :) :)
Obávám se, že v Opavě nemají prozatím na karbonová kola dostatek šikovných dělnic ;-)
Obávám se, že v Opavě nemají prozatím na karbonová kola dostatek šikovných dělnic ;-)
Fuj, tyvole vsechno muslimačky, jdu blejt!
Tunisko, co bys chtěl, všechny bílé jak toaleťák? :))
V klidu, RB si to koupí u Číňana… Tak jako už teď spoustu věcí.
Tak v TOUR píší, že Festka Spectre Porcelain byla za 35 000 dolarů pro nějakého thajce
According to my sources, teda, slyšel jsem, že ta – firma – na tom nebyla přiliš dobře, tak že Moureček s Novotným přišli za Koreckým, že je třeba navýšit kapitál. K. řekl dobře, všichni teda vložíme peníze adekvátně vzájemnému podílu. M+N otevřeli ústa a až je po čase zavřeli, začali hledat Berdychy (čemuž se Korecký po předchozich zkušenostech s partnery a firmou nebránil ani v nejmenším).
To by davalo smysl.
Pro berdycha mozna dobre, ze se spali zrovna tady. Nebudeho to stat zase tak moc a Nepusobi na me jako rep(k)a a u nej ocekavam, ze si vezme z lekce ponauceni a priste posle penize nekam, kde to dava opravdu smysl.
To by odpovídalo tomu, že se nedomluvili na dalším smerování firmy. Berdych chce zřejme zkusit neco čím by se mohl a bavit a veří, že jeho peníze firmu posunou dál.
Je otázka, jestli se ta firma dobře řídí, tzn. managují se náklady, řeší se ceny, marketingový přínos, atd., ne každý člověk na toto má a když si k tomu ještě tu a tam koupí rolexky, fáro, atd., cucá z firmy naprosto zbytečně prachy směrem, kterým nemá, je zaděláno na problém… Navíc se tu nebavíme o nějaké mega firmě, která má stovky miliónů obratu se spoustou zaměstnanců, ale pořád je to malá firma, na té je to hodně znát…
Dopředu říkám, že neznám pozadí, jen hypotetizuji a pokud by mě chtěl někdo obvinit z nějaké zaujatosti, mám celkem zkušenosti s tímto českým přístupem k podnikání, už jsem zažil ledacos… :o/
On si koupil Rolexky? :) Nebo proc je tady zminujete?
No, minimálně s nim jezdí s Bloomem po cyklostezce u Vltavy…
:-D njn, holt se najde dost vousatych lidi, kteri si myslej, ze kdyz si koupi Festku, tak maj buhvi jaky kolo…
Vzhledem k povesti, kterou firma Festka ma (prebrandovani cizich ramu atd) ty Rolexy budou beztak cinsky kopie :)))
(prebrandovani cizich ramu atd) – to je fakt, nebo jedna paní povídala?
Tak to mě zrovna moc nepřesvědčilo
ještě pořád myslíš že za to dukla platí nějaký velký love ? :)
Tak tohle by asi bylo na debatu někde jinde.
:)
Asi něco platí…
Tak to je dobrej tunnel :(
Ouuuu o_O
No ty p..o. Tak tomu rikam umeni prodat. Skoro 250 000,– za kus. Tady zas leze na povrch ten typicky cesky smradecek.
Tak to je hustá cena za standardní materiál… Troufám si tvrdit, že by jiná značka dokázala u takové zakázky prodat za mnohem levněji, i kdyby to rovnou byly haněné S-Worksy…
Tak státní zakázka ;-) Vůbec bych se nedivil, kdyby Dukla od Škodovky kupovala jednu doprovodnou Octavii se „speciálním“ střešním nosičem kol za 5 mega.
Právě že už bych čekal, že do takových okatých věcí dnes firmy jen tak nepůjdou…
U Octavie totiž každý ví jaká je její reálná cena, ale kolik lidí ví, že např. Campagnola Pista jsou docela standardní dráhová kola v maloobchodní ceně cca 600 eur za set.
Spešl je sice drahá sranda, ale jízdní vlastnosti jejich rámů za ty prachy stojej
jako že kolo za 2/3 ti nenabídne srovnatelní jízdní vlastnosti?
V žádném případě!
:D
Celej servis okolo za to stoji, ale jizdni vlastnosti… To teda nevim.
Jejich servis nevyužívám, ale co se týče geometrie rámu tak třeba Diverge je nejlepší kolo na kterém jsem jel.To prostě stačí se rozjet a je to hned poznat a je úplně jedno jakej materiál, osazení atd.
Servisem sem myslel, ze mas „dozivotni zaruku na ram“, ze prijdes do conceptu a maj nahradni dily skladem velmi casto, v pohode tam sezenes boty tve velikosti, kdyz chces tak prijdes a koupis kolo rovnou na krame bez objednavani, fitting atd. Ja nejsem cilovka, ale chapu, ze nekdo takhle chce nakoupit a nechce se srat s objednavanim kola a cekanim, chce to hned, hned, hned.
Tak dokážou si říct o slušný love? :-)
Ja te nepresvedcuju. Polozil jsi otazku na kterou neznam odpoved, tak jsem ti poslal link at si udelas obrazek sam.
20 mio obrat mě fakt překvapilo… Fakt maj dobrou reklamu… Čekal jsem minimálně obrat 100 spíš o trochu více… To by mě zajímalo kolik tak můžou dávat do vývoje?
Já už jsem to tu někde uváděl, také jsem předpokládal firmu jiného rozsahu a jiných obratů…
No ono to s tím vývojem nebude tak horké, kolo jako doplněk obýváku moc vývoje nepotřebuje a vousatý chlapec ve slušivé košilce na cestě do kavárny taky asi víc ocení nějakou hezkou barvu rámu, než pokročilou techniku :-)
:-D Mourecek objevil diru na trhu.
asi ale dost malou když mají obrat jen 20 mega
Objevil diru na trhu investoru:)
Souhlas.. ale takhle se Festka nepropaguje… Dle nich jsou to High end kola se skvělým vývojem… Takhle to spíš vypadá, že jsou obratem blíž Favoritu , než zavedené firmě s exklusivnimi koly pro fajnšmekry, či bohaté lidi..
Moureček působí jako hodnej kašpárek a je vidět, že mu to pomáhá v tom, aby mohl manipulovat… Neskutečně mu jede pusa o tom jak je ve Festce vše Top a má obrovské sebevědomí. Tohle na bohaté funguje, ale ekonomicky to stejně nevychází:)
to je cele.daky 1. april a ne 1. februar ci? to je snad este vacsi fake jak galovic s favoritom.
Tak doufám, že to tu zase nezaděláte nesmysly…
neboj, všechno k věci :) jinak banán, ananas atd…
Tak Festka byla v kosmickem inkubatoru :) https://www.idnes.cz/…ekoakcie_kou
By mě zajímalo, jestli si ta jejich kola tady někdo kupuje. Na silnici jsem zatím nepotkal ani jedno. Jsem ale od Brna, nésu žádné Pražák, tak to bude asi vono…
Taky by mě to zajímalo. I Moratek sem potkal víc :)
To bude tim, protoze v Praze je potkas .) Dokonce jsem jednou potkal cely konvoj :D na modranske cyklostezce samozrejme :)))
A měli všichni pánové také Rapha dresy?
Nemeli. Rapha uz neni in, po tom co to nosi i plebs. Holt uz ted delaji i veci s dobrym pomerem cena vykon. V porovnani treba s kalasem bych se opatrne odvazil rict, ze je to az…levne :D
:-) Ano, Kalas ceny sroubuje hezky… Taky jsem si teda osobne prosel Rapha obdobim, tam nekde na zacatku, navic ty jejich filmecky a tak, ale uz mne to prestalo. Ted jsem totalne spokojenej s obycejnejma Assos kratasama, tak zustanu chvili u nich:-) A Festka, abych byl v tematu- no, Festka…
Ja vozim takovy mix, mam v satniku ruzne znacky, at uz ten kalas, enbo endura, nebo rapha, neboc astelli, beru to dle toho co mi od koho vyhovuje
Jednu jsem pred 3 lety potkal v Brne. Byl to ram z takove te edice jak na nej vybrali penize nebo tak. Borec moc spokojeny nebyl :-).
A další geniální kolo (o kousek níž, také z idnes):
Festka Doppler
„Český výrobce FESTKA vytvořil skvost přesně opačně než všichni ostatní, kteří dělají kombinaci karbon/titan. Ti totiž používají titanové spojky a karbonové trubky, ale kluci z Festky to vzali naopak a výsledek je skvělý. Maximálně využili vlastnosti jednotlivých materiálů a postavili rám, který není jen zajímavý kombinací titanu s karbonem, ale je hlavně funkční a lehký. Nádherný stroj, který dokresluje genialitu českých konstruktérů. Cena cca 145 000 Kč. “
šikovní kluci to sou :D
je vidět že hledání mezer na trhu jim jde
to neni ta ista partia co bola okolo favoritu?
ne
ale maju podobne napady aj marketing :-)
No, zajímalo by mě, jestli má ten Berdych aspoň trochu tušení, do čeho vlastně šel. Podle aktuálniho rozhovoru s ním, který jsem nedávno viděl, patrně ani trochu.
Tak zrovna Berdych patří k těm jednodušším lidem, při vší účtě k jeho tenisové kariéře…
Toz marketing maji zmaklej, ne ze ne :) nadruhou tranu musim rict, ze v mensi velikosti to vzhledove nevypada spatne .)
všichni ostatní to asi dělaj z nějakýho důvodu. jo, s trochou keců se asi dá prodat i kolo z hovna.
Přesně opačně než všichni ostatní v roce 86.
ok
tu keš mám…ale…vzhledem k nemalé osobní zkušenosti s titanem
titan spojky, karbon trubky = ok
opačně? ANI NÁHODOU!
SBCR oficiálním prodejcem a stavitelem kol FESTKA
Upřímnou soustrast.
:D
Past vedle pasti. Spesly, Treky a ted jeste Festky ;-)
Tzv. „třešnička na dortu“. :)
Ale zas teda – Spešly jsou dobrý kola. Akorát trochu škaredý a taky všude, no.
Zas tak vybiravej nejsem. Jel jsem aspon chvili na kazde ze jmenovanych znacek a ani jedna mi nevadi. Ale jak jsem videl tvuj komentar, tak mi to nedalo.
Ok. :)
Snažím se (aspoň ve dvou-třech předmětech) nezklamat očekáváni. :)
Tak to aby SBCR přibralo dalšího (a psychicky odolného) pracovníka pro řešení reklamací. =)
Já myslím, že tam někdo z té P.R. agentury už sedí… :)
Jj. teď tam mám zajímavý projekt za cca. 400.000,– na Campě. Jsem velmi zvědav na kvalitu těch rámů a hlavně co vydrží. Jo a na tom videu naštěstí nejsem já:)
:D
A to si kupuje nekdo, kdo jezdí tak, aby se poznalo co to vydrží ? nebo je to zákazník, kterého maji nejraději, teda takový co cyklistice vůbec nerozumí ?
Je to nějaká holčina…
předpokládám, že Berdychovo stará…
Tak při troše štěstí to bude obývákový nástěnný speciál a to ten rám určitě vydrží :-)
festka nefestka za čtyři kila, z těch i několika fotek týdně co tady dáváš za stroje, které si u vás zákoši kupují, je vidět, že mezi lidma ta cash je a někteří už roupama neví kam je strčit mi přijde… :-)
Cash byla je a bude, ted jsou moderni kola, takze je to extra videt. A ono je to z jedne strany dobre, ekonomika zije, kdyz se toci prachy :)
Jen bych si pral, aby z nas casto za ty prachy vyrobci aspon nedelali blbce a ten produkt za to aspon trochu stal :)
njn ale podle me lidi uplne nechapou ze kdyz si koupi festku za 400k ze to nebude jako kdyz si koupi porche za 2,5mega :) to kolo bohuzel pojede jako kazdej karbon na ultegre nebo kampe za 100k rekneme :)
To těm jejich zákazníkům ale nevadí. Chtějí si koupit určitou exkluzivitu a patřit tak do užšího klubu designových fajnšmekrů. Jestli je to naivní a nebo směšný nevím, nesoudím ale chápu to.
jasne chapu ale festka jak ostatni poznamenali to nikdo nezna,pro me by byl luxus nakej ram all city nebo single be s vyraznym lakovanim a takovyhle komponenty to bych mel pocit ze mam luxusni kolo :)
Podle meho, je větší problém to, že Porche pozná každej i z dost velké dálky, ale 400 v kole většina ani z blízka, natož padesáti metrů :-D
Uměl bych si představit na rámu trvale „přilepenou“ osmnáctikarátovou, dobře čitelnou gravírovanou cenovku.
prave jediny kdy bude videt cena az to bude na bazaru za 200k,protoze majitel zjisti ze to samo nejede a delaj se i elektrosilnicky :D
Potom do zadního kola nechá zaplést náboj s elektro motorem na sedlovku dá nosič na něj baterku a má teprve naprostý unikát :-)
treba mu to tam nejak prilepi :) ale jako asi by me nasralo ze by me predjel borec na normalnim gravelu s obrovskyma pneumatika kdyz mam silnicku za 400k :)
Proto si raději takové hovadiny nekupuju, jet na silničce za 4 kila podlahu a předjíždí tě borec na fullu a není ani udýchanej, to je děsivá představa. :-)
Pak je ale výhoda nenápadnosti takového kola, byť za čtyři kilča.
proto radsi jezdim na takovych verglech :) protoze vykonost nic moc a predjizdi me kazdej krome decek na 20" kolech :D
Jsem přesvědčen že bych nepoznal rozdíl mezi kolem za kilo a za 4 kila, najezdím za rok tak 5 tisíc na MTB, nezávodím, takové výlety přírodou, při maximálním naměřeném výkonu 490w mi ani nic jiného nezbývá :-) ležíš jsem původně plánoval nové kolo, nic se mi nelíbilo, tak jsem životnost RB prodloužil novýma kolama a ještě si ho tak 2–3 sezóny nechám :-)
Tak některé z karbonových kol značky Festka (jak už zde dřive mnohokrát bylo i s fotografickou dokumentací) bylo lze v některých případech poznat i při pouhém zabrždění… :)
Jo tuhle reklamní fotku jsem viděl, to se jim obzvlášť povedlo
Tak prostě – jsou to mistři.
Ja jsem zvedav, jestli tu DaD pak napise neco ke kvalite zpracovani. Nevenek, nazivo ty kola proste luxusne i vypadaji. takze neni divu, ze se spousta lidi s prachama chytne. Hlavne mam takovy dojem, ze specialne tady v Praze, je FESTKA pro urcitou skupinu lidi takovy „must have“.
Tak ono když už máš v garáži Porsche, Lamborghini a Bentley, tak kolo za půl mega na zdi v garáži chybí, řekl bych že na velké části těchto luxusních kol se moc nejezdí, kdyby chtěl někdo kdo nemá omezený rozpočet kolo na ježdění tak si pořídí vrcholný model nějaké zavedené značky. Co se týče jízdních vlastností to bude podle mě lepší přece jen vývoji materiálů a podobně mají investováno firmy jako specialized, Cannondale a podobně trochu jiné peníze než nějaká Festka
No, mylis se, jezdi se na tom. Nektere potkavam pravidelne a jednou jsem potkal smecku min 15 kousku – asi naka hromadna vyjizdka. Zjevne se na tom ale podepisuje, ze maji hnizdo tady v Praglu.
Jizdni vlastnosti nedokazu posoudit, protoze jsem zatim na zadnem tube-to-tube custom carbonu nejel.
Trochu me mrzi, ze SBCR takhle „povysilo“, chodil jsem tam rad, kdyz meli jeste maly kramek nahore.
Ale byznys je holt byznys a ja nejsem jejich typicky zakaznik.
Je fakt, ze ten showroom maji proste ted top. Jen lituju vzdy toho chudaka, co ma „sluzbu“ u dveri.
co je služba u dveří?:)
Vejdes a u dveri je stolecek a za nim sedi „obsluha“, ktera se te zepta co chces a pokud neco konkretni, dostanes pipak a zatim se jdes prochazet po showroomu a nasledne jsi „vyvolan“ ,az je nejaky prodavac volny.
a když jdeš jenom na čumendu, tak tě hned vypoklonkuje nebo dostaneš dohližitele abys něco eventuálně neošahal?
Ne :) Normalne si trajdas a prohlizis si jak je libo. ted jsem se tam naposled stavoval cestou ze svihu, jak byly vedra, protoze jsem jel kolem a chtel jsem mrknout na nake cyklokratasy a nikdo me nevypoklonkoval ani v cyklistickem a silnicnich tretrach :) Slecna u vchodu byla usmevava a mila i presto, ze tam byla jak ve skleniku a prijemne ji tam bejt v tom hicu nemohlo :)
Takze tohle je stale v poradku, jako jsem to znal ze stareho SBCR.
Jen proste uz se tam necitim tak dobre, protoze mi prijde ze tam „tridne nepatrim“ :)
Tak tam nelez :)
Skvela rada :D Ze me to nenapadlo :)
Tak tu vilku nahoře, původní obchod, mám jen pro sebe a jsem tam naprosto sám. Na práci mám klid a jsem max spokojen. Dole bych dělat nemohl. Na mě je to moc komerční a je tam na mě i moc lidi.
Tak to mas docela vyhru ne?
Ano, naprostá spokojenost:)
pekny :)))
Chytili dalsiho hejla https://www.seznamzpravy.cz/…ibiku-130080#…
Ten nadpis vůbec nekoresponduje s obsahem článku. :) Jaké kolo a kdo si ho teda koupil? Bloom? Ten už přece v minulosti nějaké jejich kolo/a jezdil a popravdě mi přijde jako ideální zákazník pro podobnou firmu. Obchod výhodný pro obě strany.
Domnívám se, že zmiňují pořád tu samou Bloomovu koupi. Kdyby si od nich vzal další kolo/rám, určitě by v článku nezapomněli výslovně uvést, že u nich pirát z Karibiku nakupuje pravidelně.
Přesně…
To jsou kouzelnici s tema cislama :-D
Trzby: 30 mio
Cena rámu od: 200 000 czk
Rámů za rok: 250
Takze i kdyby prodávali jen rámy, a to ty nejlevnejší, je to 50 mega za rok.
Možná vysvětlení:
Co je správně?
Ze by ABCD :-D
me spis prekvapuje ze se ty jejich kola objevuji na cyklobazaru samozrejme se silenou slevou a stejne nespis neprodejne :)
Tak hlavně asi utrácí neskutečný prachy za PR články...... :)))
to je možné, ale neovlivní to tržby :D
Cena jakého rámu od 200 000 CZK?
Myslíš, že všechny rámy jeden rok vyrobené se musejí i tentýž rok prodat? Není možné, že třeba padesátka rámů skončila jako výstavní, novinářské, crashtestové, testovací nebo jinak?
Tady na B-F jsme zas kouzelníci s dojmy a fakty :-)
Suverénnimi kouzelníky s fakty – o kolech samotných i o té firmě – jsou zejména Novotný s Mourečkem.
Ale o tom všem už dost. Příkladů je až moc a mluvilo se o tom mnohokrát.
No to je prave ten for, ten clanek mozna obsahuje neco jineho, nez je realita. Cituji: "Ceny za rámy startují na dvou stech tisících a šplhají k milionu. ". No a pak je tam napsany, ze firma vyrabi (v prubehovem case) 250 ramu za rok. Pri trzbach 30 mio a prodeji jen tech nejlevnejsich a neosazenych ramu (coz asi nebude realita)by z toho plynulo, ze minimalne 150 ramu by muselo jit na testy, promo atd. Vetsina produkce??? Sklad? Vzdyt se chlubi geo na miru. Ty cisla proste nesedej, to je cely.
Me se ty kola i libi, obdivuju kluky ze delaj to co by v koutku duse chtel delat asi kazdej z nas, vlastni kola, a rozumim tomu, ze v dnesni dobe se prosadit neni lehky a PR k tomu je potreba. Nicmene i to PR musi mit hlavu a patu a nevzbuzovat pochybnosti – i kdyby byly nopravnene, je to prece kontraproduktivni, ne?
No to máš pravdu. Tipl bych, že tady v těch článcích pro Seznam, Novinky a další funguje značná básnická licence a ceny jsou pořádě nadstřelené, aby to budilo dostatečný WOW efekt.
ja som to skusil googlit a na kola radotin vidim ramy za 96, 115 a 150k tak mozno clanok hovori cisto o tych custom ramoch ale robia aj ine veci (ze z tych 250 sa nepreda vsetko a nie vsetko je za 200+) ale z toho clanku som to fakt nepochopil
Já se domnívám, že si autor článku plete pojem rám a celé kolo…
Největší kouzelníci s cislama jsou společně s Duklou. 3 dráhovky přes 700 včetně DPH.
:) Tak bylo potřeba podpořit kámoše, neřeš.
:)
A otázkou ještě je, kde a za kolik byly ty rámy původně koupený… :))
To je vlastně pravda.
Podle toho, co jsem slyšel z jaksi – důvěryhodného zdroje, to však bylo v ošetřeno v pořádku.
Tedy v tom smyslu, že na těchto rámech s nápisem FESTKA se borci vcelku nemuseli bát. :)
Ale osobně tomu samozřejmě nepřikládám žádnou váhu a beru to jen jako pouhou další zlovolnou pomluvu velmi solidní a legendárně pravdomluvné firmy.
Toto je normálně recyklovány článek, který už jednou s úplně stejnými čísly vyšel už někdy dříve. Ani si nedali práci to moc změnit. Připomíná mi to jednu historku s fotbatbalu. Žádné holky jsme na hotelu neměli a ta částka taky nesouhlasí… :-)
je tu někdo kdo je pochválí Festku nebo si myslíte že tuningovej trabant je stejné jako lambo aventador (a navíc ten trabant porazí lambo v souboji).
Proste je to luxusní kolo a kdo na to má tak má tu možnost si koupit něco unikátního a utratit peníze. stejná analogie je i s-works a cube, škoda a mercedes, jachta a garsonka v paneláku :)))
navíc Festka není Favorit
Já nejsem žádnej silničář, ale takových analogií jako Škoda vs MB bych se vyhnul. Ty auta jsou funkčně a provedením dimetrálně jinde. Takové rozdíly v kolech nejsou.
ale nejde o rozdíl. tak proto píšu tu první analogií kde vezmeš ladu, v garaží jako hobby amaterky tunér tam nacpeš zavodní motor, vše ti vyjde na zlomek ceny a porazíš ty superauta nebo jsi stejně rychlý.
rozdil děa značka, prestiž, handmade.....
taky máme lepší a horší znáčky a všichni jsme si to odůvodnili.
Podle tvý analogie je prostě festka drahý garážový shit. Tak jsem to pochopil já.
podle mé analogie je avantador a podobná auta drahý garažový shit a vytunit trabanta na 600+ HP je lepší.
Víď?
Avantador je čínská kopie Aventadora?
No já vím, ale pak jsi tam začal zmiňovat Škoda a MB. Tam jsem se už ozval, protože to pravda není. Tam skutečně platíš za hmotnou i výkonostní kvalitu, která tam prostě rozdílná je. Kdežto u těch kol zase tolik ne.
Spíš by se hodilo přirovnání Porsche a Pagani, kde za Pagani platíš oproti Porscheti nesmysl a ty prachy tam zas tolik vidět nejsou, jen ta prestiž :) ale to je spíš už diskuze na automobilový web… :)
No tohle je naprosto přesný přirovnání. Kamarád z Porsche se pagani docela smál, jak je zfušovaný pod kapotou.
Mám kamaráda co ma porsche. No a má s-works kola za 300 klacků. A neuznává moje low endove canyon.
Mám dalsiho co je blázen do cannondejlu a NASA carbonu a ostatní znacky jsou povl pro nej.
Jesli je festka lepsi vubec nerikam jen to abychom je nehejtovali pokud jim koncept funguje a zakazniky svoje si najdou.
Řekl bych, že by sis měl najít lepší kamarády :D
Ale oni si to ti šejci koupí ještě v „předprodeji“ a pak už žádný další kusy nejsou a vo to gou :) Kolektrs edišn.
Porsche Turbo S je jedinej supersport co člověk potřebuje :)
I to je over over over kill pro běžný smrtelníky.
Myslel jsem to spíš v míře porovnání tady těch supersportů.
Běžnému smrtelníkovi na okresky stačí M2.
Analogie sworks a Cube, škoda mercedes bych sem netahal. Ty věci jsou sice nesmyslně dražší, ale jsou lepší, sice ne o tolik, ale jsou. Nevím co je ale dobrého a unikátního na festce.
je to kolo s příběhem :)
A když ho vypráví moureček, je ten příběh i docela dost dlouhej.
Nic moc o nich nevím, budu muset dostudovat. Mně se ty kola líbí, ale cílovka nejsem.
To si nastuduj. Mě nejvíc baví část, když ukazuje, jak jsou ty trubky strašně super a tuhé proti rámu z formy. Co už tak nějak neřeší, jak blbe jsou ty trubky spojený. Taková pohádka na dobrou noc.
Některé příběhy ale mívají smutný konec :-)
jezdí na něm Orladno Bloom.
A zdali vůbec platil :-)
Nebo dostal zaplaceno?
Nebo vůbec Orlando nemá s Festkou nic společnýho a celé je to fikce?!
To vše se dozvíme na konci pořadu Věřte nevěřte.
Orlando je stejně už OUT
Kdo to vůbec je? ./:,–)
Co provedl, je málo duhový a sluníčkový? Nebo snad dokonce říkal černoch s malým č? Nestíhám to všechno ani sledovat. Musím taky někdy na kolo…
Koupil si Festku místo rb, tím se na BF definitivně znemožnil.
Tak to je horší, než kdyby na něj prasklo, že před 20 lety při natáčení LOTR ošáhaval nezletilou herečku.
Taky to naprosto nechápu. Vždyť jde defakto o nejkvalitnější a nejprestižnější kola na světě.
Nesrovnával bych to s autama, ale ve stavbě kol dnes je – volbou kosmických materiálů, perfektním provedením, prakticky neselhávající funkcí a cenou Moureček-Novotný stejně prestižní a ikonický pojem, jak třeba Richard Mille v hodinkách.
Nejen Orlando Blum, nejen Berdychovi kamarádi tenisté, kteří dnes nosí na ruce Mille, ale za chvíli i všichni černí rappeři budou mít doma kola Festka!
A navíc, jak psáno: „Festka is more than just a bicycle. Festka is a passion !“ :)
Rappeři budou mít rámy festka pověšené kolem krku na zlatém eagle řetězu.
:DDD
Kdyby byli tak dobrý, tak by si u nich mistr Onuce koupil handbike.Asi teda nic moc
Sláva pominula, teď asi v ničem aktuálně pulopulárním nehraje?
Je na mateřský :-)
A co třeba Barterova smlouva :-)
Jak jsem psal jinde. Festka se mi občas válí v garáži a je to moc pěkně detailně zpracovaný rám, který nemá žádné moderní speciality, ale jedná se o klasický precizne provedený tuhý rám. Co mi přijde mimo jsou na jejich kola standardně osazovaná Tufa, která podle mě na podobném stroji nemají co dělat.
A jak se chovají rámy co se týče tlumení vibrací, spíš jestli můžeš porovnat z pohledu tuhosti rámu?
Moc právě ne, protože bylo obuto Tufo a obyč duše a Zondy. Chtělo by to porovnat s vlastními koly.
Proč toho bylo tolik smazáno?
:-))) BF woe
Vítej na BF…kááááámo :-):-):-)
Jo, jasny, dík, forum pro woe. No jo, každej pusobí tam, kde si to vabral.
tady lita admin s hadrem a utira to jeste nez se jeho svatost udela…
To je asi blbost, ale proč mazat to, co má smysl, tomu nerozumím, každopádně jsem rád, že to mažou takto naostro, trollové sem přístup mít nebudou, Osobně bych to smáznul celé.
Admine děkuji! :-)
uff
Značku je potřeba pravidelně přiživovat různými příběhy, i kdyby si ta kola vyráběli sami pro sebe…
No, vypadá to, že teď už na festku mají na seznamu dokonce specialistku :-)
Však taky ty články o Festce vychází jen na seznamzpravy.cz. Nikde jinde jim to jejich PR asi tolik nebaští.
Ale jak říká klasik: „Počkáme a uvidíme“. Možná budou mít za rok opravdu obrat okolo půl miliardy a zisk 50M. A nebo se budou pořát plácat mezi 20 – 30M a Berdych a ostatní investoři boudou chtít třeba časem alespoň nějakou návratnost svých investic.
Výrobu přesunem blíž zákazníkovi. Podle článku hodně prodávají kola politikům do Asie. Takže tu zakazkovou exkluzivní výrobu přesunou do Asie, kde se vyrábí jak všichni ví většina kol. Zajímavé jak jsou politici bohatí, že si můžou dovolit takové předražené věci.
normalni firmy se predstavuji rocnim obratem a ne holubem na strese…
Na druhou stranu konkretni objednavka holub na strese neni…
Zase na druhou stranu pro garážovku s obratem 30 mio je to jedno kolo 5% obratu, takže stačí nedohoda a jedno jediné kolo má významný dopad na výsledovku.
Historky o zdesetinásobení výroby vykládá Mouri už o hodně déle než 10 let a zatím nikdo z investorů neviděl ani korunu.
Jj. O tom zadna:)
*
**
Mě ty kecy a této značce už tak prudí, že bych to nechtěl ani zadarmo. I kdyby to kolo stálo třeba ten milion. Naši prodejci z toho básní (dostali zdarma od Festky výplach mozku) ale já na to nikdy nesednu. Radši budu věřit velké korporátní firmě, která má alespoň prašule na pořádné testy a na jejich kolech se prohání ti nejlepší v profi balíku, než garážovce z Vinohrad. Třeba to vůbec není špatné, ale ta prezentace značky je zoufalá a hrozně trapná. Prostě ne, tohle je tak trapné, kua …
Presne.
+1
Prijde mi to jako nejaky recyklovany clanek.
Asi jo. Furt se to takto opakuje, zdá se mi taky.
To těch penězích je to během roku už potřetí, ale nové info ke o možnosti výroby jinde než v CR.
Já tomu nerozumím… Kola prý dle článku začínají na 160 tisic.. A vyrobí 250 rámu/kol s tržbou 30 mil, což je průměrná cena za kolo/ram 120 000. Jestli maji zisk 3mil při 30 mil tržeb, tak to taky není žádný šlágr.. Čekal bych minimálně 2 násobek.. Takže chtějí říct, že při 3 mil zisku a 250 kolech/rámech mají zisk asi cisty na kole 12 tisíc?
Přesně to říkají. A když se podíváš, čím ta kola osazují, měla by být marže jenom na tom osazení mnohem vyšší. Z toho potom krásně vychází, jak mají tu rámařinu skvěle ekonomicky zmáknutou. A ten zisk je určitě před zdaněním… Po pravdě investory vůbec nechápu, do tohoto podniku bych nevložil ani korunu.
Vždyť jsme to tu už řešili, nějak jim ta ekonomika hapruje, vycházeli jsme z účetní závěrky z Justice…
Máš recht… Jen mě to zase udivilo a ještě se tím chlubí.. Asi potřebují dalšího hejla :-)
Kdyby to byla normalni firma, tak verim, ze by to slo do investic, akvizici. Proto by podle me nebylo nutny generovat velky zisk.
Jenze je tady to kdyby to byla normalni firma:))
Jo chlapci staví jadernou elektrárnu, v prosinci mít šibeniční termín na dodání kola konec léta to je opravdu problém :-)
To je docela mazec, jaky je tu hate na Festku..moc cyklo znacek, ktere by se trochu prosadily ve svete, nemame. Na zahranicnich forech lide diskutuji, jestli Festku nebo Sarto, a tady jen nadavky..za me je celkem pochopitelne, proc si to nekdo koupi. Treba chce kolo z male evropske firmy misto globalniho korporatu s vyrobou v Asii, treba si chce poskladat neco, co nikdo jiny nema, treba se mu proste libi lak..jasny, ze to nebude kolo pro zavodaka, kdo by chtel v zavode zrusit kolo za 300tis., ale proc to proste nedoprat vikendovymu hobbikovi, co mu nejde o top aero, ale oceni treba reaktivni kolo bez hafo podlozek pod predstavcem (diky vlastni geo).
Ten hate tu je, protoze tu par lidi vidi pod poklicku a ma povedomi o historii tohoto byznysu. Do zahranici se to nedonese .)
Asi mají dobrý PR i v zahraničí. A co ten plánovaný přesun výroby ze středu evropy blíž k zákazníkovi?
Nevim, kam maji na mysli, ale kdyby to byla Cina, tak je to myslim sebevrazda..takovych je hafo. Ale tezko radit, kazdy investor chce vydelavat a vypada to, ze cesky trh je pro ne maly a Made in Czech Republic takovy zvuk ve svete nema. Ono tech custom tube to tube vyrobcu pracujicich s karbonem tolik v Evrope neni. Ocelaku je dost, ale karbonu zas tolik ne. Ja jim fandim, bylo by fajn tu mit vyrobce spickove urovne, propojeni s Compotech je taky super, ale na skutecne top vyvoj se asi nedostanou s 250ks rocne, to asi stoji dost penez..muzou tak do toho vkladat vlastni zkusenosti a ladit pekne jezdici kola, radit klientum neprofikum s geo apod., ale nebude to top aero kolo, nejlehci atd..nicmene pekne to jezdit muze, bude to unikat a vzhledove pecka. Sveho zakaznika si tak mohou najit, zakaznicka zkusenost pri stavbe kola je hadam super, mohou to stavet na efekt (pekny cisty odhaleny karbon), na vydrz, zadne zmetky pri vyrobe, dozivotni zaruka, opravy pri havarkach apod. Proste sazka na poctivou maloseriovou praci.
Za sebe muzu rict, ze jsem jim jednou psal, zda by mi nepomohli s opravou laku a dostal jsem milou reakci, at se stavim, ze na to mrknou. Od typka, co tam dela, jsem na bazaru kupoval sedlo, a byl to sympatak.
Někdo to tu psal. Festka je prostě Pagani mezi kolama, což celkem přesně popisuje oprávněný odpor ke značce.
Chudák Horacio, srovnávat vymakané supersporty s Festkou..
Jasný, ale mezi konkurenčními konstruktéry jsou ty auta taky spíš pro smích.
hannawald: Podivej, jsou to hlavně (teda Moureček s Novotným) usvědčení mystifikátoři a lháři. Opakovaně přelakovávali a vydávali za svá kola, která nedělali (viz třeba jen publikovaná svědectví Hrubýho a Kovaříka), velmi pravděpodobně pak i nakoupený levný čínský rámy prodávali za svý za totálně nadsazenou cenu a podobně.
A kvalita jejich vlastnich výrobků byla (zase v prokázaných, dokazatelných případech) taková, že se třeba při zabrždění rám rozpadl od hlavy dál. I o tom pak lhali. O všem tomhle tady už byla opakovaně řeč – i se svědectvími vyˇše zmíněných postižených pánů, i s fotkama rozpadlého rámu.
Jediný, co jim funguje, je ta P.R. sekce a ty kecy kolem toho. Ekonomicky byli de fakto vždycky v prdeli a jediným zájmem té firmy vzdycky bylo a je, obstarat si dostatečně solventního a dostatečně hloupýho sponzora.
Tohle všechno v cizině naprosto nevědí, protože jejich reklama je to jediný, co opravdu funguje.
Nejde o žádnej „hejt“, nebo jaks to psal. Firma Festka jsou cyničtí hochštapleři non plus ultra a ta značka je ostudou a průserem české práce a cyklistiky.
Ok, diky za vysvetleni, chapu, jestli je to postaveny na takovych zakladech, tak je to spatny.
Reklamu asi moc v zahranici nemaj, ale rekl bych, ze jim jdou pekny originalni laky.. a podle facebooku to vypada, ze se jim rozrusta seznam partneru butikovyho stylu, kteri je nabizi. Celkem casto tam maj Asii..
Festky mám plný instagram…na každé “dream bike” stránce to je všude, takže reklama asi funguje i mimo ČR.
No a to je ta další věc, kterou avizují, přesun výroby blíž k zákazníkovi. Takže budou už oficiálně vyrábět v Asii. Pěkně nalakovat to už není tak složité jak vývoj kvalitního rámu. Ale jasně pro někoho prodává příběh a design. V právnických kruzích v Praze je Festka brána jako originální kvalitní český výrobek co je úspěšný ve světě. Ti to PR žerou......
Pro mnohé to nebude překvapení, ale jízdní kolo se stalo doplňkem a vybavením lidi kteří zrovna mimo vyhlášku slovem cyklista nazvat nejdou. Z jedné strany to začíná u éBédy Trávníčka , přes šrýmařký bajk salůn, konče PR pohádkama okolo takových značek.
mne nedava logiku uz ten samotnej princip: jak muze par lidi (to uz je jedno jestli to jsou Cesi, Italove nebo treba Nemci) zacit vyrabet karbonovy ramy ve stejny kvalite jako firmy, ktery se vyrobou a vyvojem zabyvaj nekolik desitek let..
Beru, ze jejich vyhoda spociva v tom, ze diky skladani ramu z jednotlivych trubek, muzou celkem snadno dodat zakazkovou geometrii. Ale neumim si predstavit, ze to pak bude stejne tuhy a odolny jako monokok ramy ostatnich vyrobcu.
Rekl bych, ze muzou proto, protoze to pro ne zrejme delaj lidi/firmy, co se tou vyrobou taky zabejvaj desitky let.. Ktery to ale sou, sem se nedopatral..
No, Sarto to asi nebude…
No monokokový rám nemusí být automaticky lepší. Obě technologie mají své výhody i nevýhody.
to by me prave docela zajimalo.. jestli se to da teda shrnout do par bodu.. ted se tedy nebavime o zpusobu vyroby a nakladech, ale o vlastnostech vyslednyho produktu
Nedá se to shrnout. Není to o technologii ale o provedení.
Tak nejak nahrubo:
Pokud ram skladam z jednotlivych trubek, mohu to udelat na miru, nejsem omezen par velikostma, jelikoz forma na monokoky je strasne draha. Mam teoreticky lepsi kontrolu nad kvalitou tech trubek, kdy kazdou trubku mohu pred slepenim zkontrolovat..v miste spoju ale musim ram vyztuzit, resit, aby do sebe trubky zapadly, obalit dalsim karbonem, cimz nemohu v danem miste uplne ovlivnovat vlastnosti ramu a pridavam vahu.
To u monokoku odpada, takze mohu lepe ladit vlastnosti a dosahnout lehciho ramu. Ale jsem omezen na par velikosti dle forem a kontrola kvality z vnitrni strany neni takova. Asi se to da proscanovat, ale i tak..odpadaji zas mozne problemy ve spojich. Kazdopadne je potreba velkoseriova vyroba, aby se zaplatily drahe formy.
Rozumim.. takze vsichni velkovyrobci (krome Colnaga C64) se shodly na tom, ze je pro ne lepsi se soustredit na monokok a na nejaky individualni geometrie se vybodnout..
Festce jinej zpusob vyroby ani nezbyva, protoze jinak ty svoje indiv.geo udelat nemuzou.. je teda otazka, jestli to neni takova jejich z nouze ctnost
Spousta výrobců lepí karbonový rámy end-to-end. Zejména v té Itálii je to jakási cesta pro tradiční stavbu rámu pro zákazníka na míru. A třeba již zmíněné Sarto vychází i při měrení v poměru pevnost-hmotnost velmi dobře.
No, pokud se však té dnešní evoluce Cé čtyřicítky u Colnaga týče – tak to je spíš opravdu jen – jako třeba dvouválcový boxery BMW – věc pro fandy značky.
A z tohoto hlediska by snad byl už ke zvážení raděj spíš ten ocelovej Master. :) A postavit si jej s moderníma věcma trochu dolehka – klidne a bez křeče tak na sedm a půl kilo.
jj
ono je to víc o vlastním provedení kvalitě a zpracování a přizpůsobení než o tom jestli do spojek nebo monokok
i když technologicky je monokok lepší řešení
Mám stejný názor.
Ale ta individualizace je (ač v éře slopingu už trošku snad zbytečná) jaksi fajn – „kolo na míru“, že. :)
Prostě – kdybych ještě chtěl a moh si vybrat karbonový kolo, asi by to byl stejně Crumpton nebo tak něco.
Ostatně – tři známí, resp. kamarádi si teď nechali postavit rám od Hrubajza, že.
Ty Hrubajzovy kreace by mě pak zajímaly, pokud budeš moct, tak se pak pochlub. Několik výtvorů jsem viděl a sice hezké, ale pěknější zpracování detailů by těm kolům rozhodně slušelo. Působí to místy dost humpolácky :-) třeba 4 kluci od kol (banda od Tomase z ex XCR) měli zajímavé kusy na place.
Se dá za ním do Krpole zajit – teda, já jej osobně neznám, jen mi spravil (perfektně) Kleina, ale mí dobří kamarádi ano. To asi půjde domluvit. Stejně to mám v plánu.
Ty třikomorový a voštinový rámy, jak to dělá, to mě zajímá. A lisovaný části a vůbec.
Ja jsem s nim mluvil, teda jen telefonicky, ohledne silnicniho ramu. Uvazoval jsem, ze bych si nechal postavit, ale ta cena uz mi prisla fakt hodne (jasne, rucni prace a tak, ale nechtel jsem riskovat, bez moznosti si to predem projet, aby mi pak extra drahy ram nesedl skrze vlasnosti). Nakonec jsem se na to vykaslal, Holt budou moje kola vypadat posedem divne no, protoze je dneska nizkych a dlouhych kol pomalu.
Nicmene, co trba z toho rozhovoru s nim vyplynulo – snazi se udajne sve ramy delat tak, aby jizdne pripominaly ramy ocelove. A to taky neni uplne vec, kterou bych od karbonoveho ramu pozadoval :)
asi se to musi umet.. kdyz jsem poslal Petru Benešovi fotku hlavového provedení rozpadlý Festky, tak říkal, že ta konstrukce je úplně nesmyslná.. že to má bejt právě napojený do spojek jako to dělá colnago
Tube to tube, bez spojek to dela velka cast (asi i vetsina) stavitelu custom carbon ramu. je fuk, zda je to treba sarto, deanima, appleman atd
Ona je celkem otázka jestli ta custom geo není takové placebo pro hrotily. Při dnešní záplavě velikostí od jedné značky a množství značek. Pokud samozřejmě nejsi nějaká hodně nestandardní zrůdička. Podle mě custom geo může způsobit víc problémů než benefitů, když se návrh lehce posere.
mám právě kámoše (festka je jejich klientem, dělaj jim právní servis), ten měří 200cm a právě si to od nich nechal postavit.. vyšlo ho to na jejich cenový poměry výhodně, že mu to daly za náklady.. tak u něj tý custom geo rozumím.. navíc není moc ohebnej a bolej ho záda z každýho normálního kola..
ale vzhledem k tomu provedení.. budu ve sjezdech radši jezdit někde před ním
ja bych treba custom geo ocenil. Spis teda skrz vizualni stranku, aby to na muj posed vypadalo pekne proporcne, mel jsem vetsi vyber predstavcu a tak. Ne ze bych se neposkladal na nejake seriove kolo, ale se zvysovanim hlavovych trubek je jich cim dal tim mene.
Máš krátký nohy a dlouhej zbytek?
je to opičák prej :D
Dekuji ti nacelniku, ze ses me zastal :))
Dekuji ti nacelniku, ze ses me zastal :))
Hele kratky nohy ani nemam, spis normalne, ale sedim na kole s relativne slusnou rotaci panve dopredu, navic preferuji na svou delku nohou sedlo o kousek niz, nez bezny vzorek. A nakonec mam delsi ruce. Riditka tedy potrebuju niz a dal.
Byl jsem na fitu u Honzy Dubce a taky rikal ze na svoji vejsku mam rozhodne nestandard posed.
Nechci to zlehcovat, ale zas takova veda to asi nebude. Hlavni vyvoj ted asi probiha na poli aerodynamika vs vaha a tam Festka nesouperi. Aero vubec neresi. Kdyz se podivame na neaero kola, tak spickovy Specialized Aethos je nejak 600g? To je o hooodne min nez Festka. Giant ted vyvijel novy TCR asi 5 let, zapojil T1100 karbon, automatizovanou strojovou vyrobu a stejne podle nejakeho rozhovoru s vyvojaru to udela par desitek gramu..takze relativne hodne penez do vyvoje a tohle jsou vysledky. To bezny hobik nema sanci poznat. Takze kdyz se Festka spoji se zkusenym vyrobcem karbonovych trubek, nepujde po nejlehcim kole nebo aero, ale po custom geo, poradne to vyztuzi, aby to neco vydrzelo a bylo tuhe, tak nema moc co zkazit, ze to bude o par desitek gramu tezsi, to se moc neresi. Pak se muzeme bavit o pohodli, ale podle nejakych testu to vzdy oznacovali spis za tuhe kolo nez pohodlne..vyvojova sranda zacina, kdyz chce clovek udelat aero kolo, co bude lehke, tuhe a pohodlne. Kdyz vsadi na osvedcenou geo a soustredi se na kvalitu vyroby, tak to kolo bude dost tuhe, pekne vypadajici, ok geo a ze bude mit 100g navrch a nebude nejpohodlnejsi (to stejne je dost o pneu apod.), kdo to bude jak srovnavat?
Pokud sem četl veřejné informe o propojení firem a podílech ve firmě , zápis a výmaz spolecniku myslel bych si, že v současné době původní dva zakladatelé nemají už rozhodující právo a velka část firmy jim nepatří. A je z nich něco jako TR nebo GF tedy jen asi mé tak v balíku. Možná je to ale jinak .
Dřív tam byly, pokud vím, třetinový podíly s Koreckým. Jak je tohle teď za Berdycha a spol., nevím.
Novotný a Moureček mají každý 12,5%, zbytek má Scalatore, s. r. o.. Tam má 40% Šebesta, a po 30% Salamé a Berdych.
Dík, to je docela zajímavý.
Budiž to těm novejm podílníkům teda přáno.
Festka boduje na Instagramu – nic víc lépe nevystihuje filozofii a cílovku firmy:-)
A kua, tak to abych si dal záležet:)
Dal bych to z více stran.
Až to postavím tak to sem prdnu. Jako celek.
Uvidíme výsledek?
Jj, jak píši výše. Možná zítra, uvidím.
Jak na tom vůbec ten rám takhle od pohledu je, když to porovnáš s trekem nebo spešlem?
Zpracování, vychytávky apod..
Zpracování rámu a laku je opravdu prvotřídní a je radost na to koukat. Průchodky hadic jsou hliníkové se šrouby. Uvidím, zda to funguje jak má. Tento rám má i s miskami hlávka, průchodkami a šrouby na košíky 1070 gr. Velikost je střed/střed horní rámovky 50cm. Nevím jak to u nich označují, pokud tedy vůbec.
Tento rám nemá žádné povrchové nerovnosti jak to mají občas rámy z forem. Ty se sem a tam objeví i na tom Treku či Spešlu. Je to samozřejmě technologií výroby. Tohle je okometricky opravdu moc pěkná práce.
Mnohem zajimavejsi, nez zvenku by byl pohled dovnitr :)
Něco nafotím, neboj:)
Diky :)
Zátěžový test flexou jsem radši vynechal, ale snad to takto bude stačit…
Na první pohled to vypadá, že to uplácali z toho, co kde našli (tkanina UD, 3K, 12K)
Tak protože je to lepený z trubek a spoje placaj ručně, proto je lepší 3k na spoj, trubka je pletená strojem.
prosím říznout napříč přes horní a dolní rámovku, jinak nic nepoznáme :)
a pak to natupo slep kanagomem a lehce zaretušuj, když to pak praskne, nikdo se nebude divit, je to přece Festka :)
Stačil by endoskop s kamerou :-)
to ale nebude taková legrace :)
Ten řez by byl fajn, viděl jsem pár rozřezaných karbonových Cannondejlů kolem roku 2003 a bylo to zajímavé!
To my také, stačí se podívat na pár zajímavých kanálů na YouTube… ;o)
No, možná byste se divili, jak hnusně vevnitř vypadají i prémiové rámy, co tam zotročené asiatce spadne, to tam zůstane :) Zajímal by mě třeba monokok Duratecu, o kterěm tvrdí, že tam nemají žádné otřepy navíc…
Máš to rám na míru? Jak tam probíhá měření? Nebo dáš jenom svoje míry? Zajímá mne, protože rámy vyváží hlavně do zahraničí a jak to probíhá u těchto zákazníků? Probíhá to jak např. u Duratecu kde jedeš na firmu a tam tě na rámu změří? Ti zahraniční zákazníci si doletí do Prahy nebo letí oni za nimi?
Festka není nic pro mě, preferuji jiná kola. Já je stavím, ale obecně mi to nic neříká. Nevím tedy nic o tom, jak to probíhá při objednávání a následných konzultacích.
Aha to jsem nevěděl. Myslel jsem, že to stavíš sobě. Prostě mne zajímá jak se dělají tý rámy na míru pro asijské soudruhy.
Suší pane..... dóbrí víška…
Vo.e :-)
;)
Mně se líbí ten ovocný motiv
kdyby tam bylo napsané ŠFESTKA bylo by to lepší :D
:-)
:)))))
Feďa: Pecka toto :D
Hotovo, Festka One 7.55 kg
vyfoceno narychlo uvnitř. Venku prší a ďas aby to vzal…
Připomíná mi Superior v barvách Škoda. Nemyslím to zle, tenhle design se mi líbí…
Ta sedlovka trčí pekelně vysoko…
No jestli to nebude proto, že to je kolo zakaznika a ten si ji zasune jak potřebuje :-)
Takhle by jí akorát sedřel, kdyby jí nastavil na oko BF
Jo zapomněl jsem napsat poznámku zda už je nastaveno na jezdce.
U DaDa to kazdej spravnej bike forak vi :)
Ale mozna by si to mel pridat do popisu do profilu :)
V žádném případě nejsem správnej… su z Moravy.
Máš to tam:)
:-D
Uz se to tu psalo mnohokrat :-). DaD kola sklada, ale nedela finalni nastaven posedu, proto sedlovku nechava vytazenou a krk vidlice nezarezava.
Zatím jsem to nečetl a do včerejška netušil, že staví kola. To snad není trestné ne? Nebo tady na B-F ANO? :-)
Neni, ale DaD sem dava nekolik kol za mesic a u kazdeho je takovahle poznamka :-).
Tak příště :-)
19:27
Však píšu, že jsem to zjistil teprve včera, že staví kola.
A dneska se zeptáš na nesmyslné vysunutou sedlovku… Ne, nic v poho… Už budeš vědět, nic ve zlém :-) vše vysvětleno.
No nic. Přečetl sis můj dotaz na ktery on odpovídal? Bylo to o měření posedu. Ne o nastavení pri skládání. Nic ve zlým. ;-) Nebo on to postaví a borec jede ještě do Festky?
Odpovídal… Já je stavim :-)
No nic, alespoň mi to v práci utíká.
.
Jinak toto kolo jsem stavěl dvakrát. Poprvé jsem ho postavil a bylo vystaveno na prodejně. Bohužel tam někomu spadlo ze stojanu a to tak blbě, že se přerazila zadní řetězová vzpěra. Bylo to z výšky cca. metru a rám spadl na hranu jiného stojanu, ale i tak mě překvapilo, že se to přerazilo. Tento rám je tedy po opravě, kde byla vyměněna poškozená trubka. Dělali to samozřejmě ve Festce. Oprava není absolutně patrná. Opravit svůj rám tedy umí parádně. Horší to bylo s nastavením délky sedlovky u Cannondale, kde ta potom vypadala, jako když anakonda sežere prase:)
Hele tu anakondu jsem viděl :-) Jarda Hrubý umí to nastavení udělat výrazně lépe.
Libi se mi to. Ne, ze ne:)
Jak se ti to stavelo? Zadny oser behem procesu? Odpovida cena zpracovani?:)
Jako na pohodu a vše sedí jak má. Jen ty Di2 průchodky a hlavně jejich umístění je trochu mimo. Vpředu je to nad vstupem hadice. Proč? Přesmyk to má zepředu trubky. Proč? A šaltr to má zbytečně daleko. Proč? Jen drobnosti, ale mě by to třeba zbytečně sralo. Zadní brzda je vnitřkem jen nad středovou mufnu. Proč to není až ke třmenu také nechápu. Jak říkám, kraviny…
Trošku zvláštní setup kol k tomu neaero rámu ale jinak hezky čistý.....
To se dneska hodně vozí, někteří to jsou schopní dát i na gravel :)
Tohle asi nebude finální setup. Je to postavené jen na oko, na prodejnu. Klient si potom řekne jak to chce a je možné, že to půjde celé odstrojit a bude na něčem zcela jiném. Tady jde jen o tu rámovku a aby to bylo vidět.
tak potom ale moc nechápu barevné schéma „základovka“
To mi také trochu uniká. Neustále se prsí špičkovými až uměleckými laky a tady toto. Ale na druhou stranu.Tohle je social edition a nestojí ani 200 litrů. Prostě *****, no… :D
No a to jsem si říkal, že zrovna tahle barva se jim povedla a vypadá lépe než ty ostatní cirkus pokusy :-)
Tady je rozhovor s „panem Festkou“: https://youtu.be/gPjmcxMx9lw
A hlavní sdělení je, že se držej módy a trendů, že nedělají a dělat nebudou kola pro plebs a že ti pod lak dají cokoliv. Uff, je to tak okatě a vyzývavě hoch, až se mi z toho udělalo slabě :-) Jen by mne fakt zajímaly parametry těch kol, opravdový měření a tak. Ale jedno z kol je prý na testování v Německu, tak bude třeba v tour magazinu jako nejvíc „fest“ Rennrad na trhu:-)
Tak – proč ne. Pokud někde koupí a přelakujou nějakej ten pevnější rám… :)
před léty dostala v TOUR 1,6, tak třeba si polepší, předstihne Canyon a postaví tu vše na hlavu:)
Koukám na Netflixu na Domestiik a hned na začátku je Festka na vlacích a pak na dráze :-)
Jsem se v první moment lekl, že jim dělá modela FX Doležal… :-o
Tak ten už vypadá o dost horší…
FX byl Šalda:-)
Jo, Jiří X. Doležal, pardon… :o)
Festka slaví deset let od svého založení limitovanou edicí X tří nejprodávanějších modelů kol (TZ)
Tak nejlepší je fotit černý kolo ve tmě před černým pozadím. Taková oslava zvrácenosti současnýho „umění“..
Jaká zvrácenost umění, sou to úplně standardní produktový fotky.
Ale zato strašný… Takový rádoby umění bez efektu…
Entartete Kunst
Přemýšlím, jestli je ještě vůbec nějaká značka, kterou by BF nerozneslo na kopytech, možná nějaký železo s frézovanýma prvkama…
Jo na to se pak dobře kouká :-)
Ještě jednou to „porcelánové“ kolo – to video z malování je skvělé…
Z centra Prahy na hlavní třídy Manhattanu
Tak – docela to těm Amíkům jako zážitek přeju! :)
tak to si přečteme ještě mockrát. Třeba tam zase vystaví tu Hrubajzovu dráhovku, už dlouho nikde nebyla.
Festka jsou nějaká luxusní kola? Já se v tom teda moc neorientuju, ale o víkendu v neděli jsem na cyklostezce (nudná vyjížďka s manželkou) Praha – Černošice viděl asi pět festek a přijde mi to jako poměrně rozšířená značka kterou lidi běžně vozí. Ale třeba se pletu
podívej se na ceny těch kol a pak určitě zreviduješ cos napsal :D
A kde jinde než na cyklostezce u Prahy bys ty nejluxusnější kola čekal? :)
zásah potopen…
Čekal bych to na náplavce v centru. Na cyklostezce u Černošic už je to celkem daleko.:-)
nejsou na náplavce moc hrubé kostky? tam by to mohlo povolit, tak třeba se tam s tím nedá :)
:))
Podle mě není pravda co píšeš. Kola Festka jsou určena pro skupinu lidí co chodí vedle kola po městě, takže si se spletl v tom co jsi viděl ;-)
Festka jmenovala nového generálního ředitele
Hehehe.
Se příležitostně poptám, oč doopravdy jde. Ale vypadá to jako dobrá p.rdel.
Píšou, že mají významně rozšiřovat výrobní kapacity. To už pak, ale nebudou tak exkluzivní jak stále hlásají ne? Kam tedy směřují?
Exkluzivita muze byt i o cene:)
Viz ferari
Viz Lambo nikoliv Ferrari. Ferrari jsou mnohem menší série, v originálním autosalonu si tak mohou vybírat i zákazníky. Není překvapením , když některý lidi to tak musí mit přes x prostředníků.
Lambo prodalo za rok 2020 o cca 1500 aut mene nez Ferrari a to jim jeste pomaha ta SUV *********, kterou Ferrari zatim nenabizi.
„Ambicí společnosti Festka je stát se celosvětově nejvýznamnějším a nejautentičtějším klíčovým hráčem v oblasti luxusních a high-end jízdních kol"
Kdo je teď celosvětově nejvýznamnější a klíčový hráč ve zmíněné oblasti? Koho chtějí pokořit?
Tak jsem se odpovědi na svou otázku nedočkal. Ptám se znovu kdo je ten konkurent koho chce Festka přeskočit?
Jestli to je na mě, tak já nevim, já jenom zkopíroval, co píšou v článku.
Není to na tebe. Je to otázka pro místní znalce. V této oblasti se neorientuji.
To je otázka přímo na pana ředitele Roberta Sadowského, Ten, ovšem, na B-F (zatím) nechodí :-) .
Já bych řek, že Festka defakto konkurenci nemá. Něco takovýho, taková šaškárna, prostě jinde neexistuje. :)))
Jak je to v tom Hrabalovi?Nejlepší obchodník na světě je církev svatá ta už dlouho výborně prodává co nikdo nikde neviděl. A hned pak je Festka..... :-))
Zas ale na festce je dobrý to tajemství, jako takový kinder vajíčko. Nikdy nevíš, co z toho obalu na tebe případně nakonec vykoukne.
…a začít by mohli třeba změnou názvu na něco co bude znít alespoň trochu světově a exkluzivně a pak změnit PR, aby z téhle „exkluzivní“ značky ostatní neměli srandu :-)
Do World Tour vykousat Pinarello, nového šéfa už k tomu mají :-))
Kapacity rozšíří do Asie, cena zůstane, custom lak a už to cinká.
pr del…su sikovni, cinsky odpad prezentovany ako „český výrobce špičkových karbonových rámů pro jízdní kola“ a ulovili dakeho fesaka z pinarella, marketing maju na jednotku. blaznov co to kupuju je asi dost ked funguju. avotomtoje
Tvl to je zas vykrik. Trubky jim dela nejlepsi vyrobce v Evrope.
najlepsi vyrobca carbon trubiek v europe je kto? a a chces povedat ze je to spickove carbon kolo odpovedajuce cene?
o tom, že by to bylo za odpovídající cenu, není řeč. jecnak říkal, že jde o evropský kvalitní matroš. žádná Čína
dobre, kto je ta firma co vyraba spickove carbon trubky ?
BTW co presne terminom „carbonove trubky“ mysli.
Byval to Compotech ze Susice, jestli to plati porad, nevim.
ok
Pardon. Sám Fausto Pinarello (když ještě něco řídil a vedl a měl nějakej vliv) explicite v interview v Tour řekl, že opravdu dobrý karbon (patrně tedy i ty trubky) neumí v Evropě vyrobit nikdo. Jen v Asii, potažmo teda v Japonsku. Pročež on si také ty své dogmahrůzy a spol. nechá dělat v té Asii. No, nakonec v Číně, teda.
Tak aniž bych to chtěl nějak rozporovat, tak předpokládám, že už to bude nějakej pátek co to řekl. A skoro bych nevěřil, že to v Evropě nikdo neumí. Možná to neumí tak levně, ale že by v dnešní době byl karbon až takovej hitech, že si s tím poradí jen v Japonsku a Číně.. Těžko se mi tomu věří.
Jo, byl to už nějakej pátek. Nicméně z dotyčného materiálu, tedy různých trubek Torayca dělá Henessy ta srandovní kola (u nás i za za čtyřista tisíc a víc, ne?) resp. příšerné rámy pořád dál. A ne tedy z nějakého festko-, festovního evropského materiálu.
Určitě, jen jsem přesvědčenej o tom, aniž bych do toho nějak viděl, že už se ta spička výrobců kvalitního karbonovýho materiálu za ty roky značně rozšířila.
Nepolemizuju ohledně situace v cyklistice, ale pokud vás karbon jako materiál zajímá, zrovna u nás v Čechách funguje firma RaceX Jana Skály, ktera se prosadila v rallysportu světové úrovně. Takže nemožné dělat karbonové díly v Evropě není;-)
Toho jsem chtěl zrovna zmínit.
To je jasný. Já to myslel spíš ironicky – na ty Faustovy tehdejší kecy, že přenesl výrobu do Asie jen a jen proto, že v Evropě neumí (což přesně takto řekl) nikdo tak dobrej karbon vyrobit.
Jo takovej krok je vždycky potřeba dobře obhájit. Nakonec možná i proto sou ty kola tak křivý :)
Nechci to shazovat , ale požadavky na rám kola budou trochu náročnější: hmotnost, pružnost, tuhost.
Každopádně na tomhle fóru je mnohem váženější čech, co levně ověsí chinu, než ten, který sám něco vyrobí.
Tak samozřejmě je to jiná disciplína. Nicméně pokud má někdo vyrábět díly na top speciály za desítky milionů pro světový značky, tak nějaký technologický možnosti a kvalitu nepochybně projevit musí. A zrovna tebou zmíněný vlastnosti určitě moc v pozadí taky nebudou.
U top kola očekávám, že v různých částech bude mít ten karbon různý vlastnosti, u kastle ani ne.
Ono se řekne „kastle“, ale jsou i různé aeroprvky, u kterých na vlastnostech záleží dost – koukněte na nějaké aktuální WRC (top třída aut v rally). A jak píše kolega, ty speciály jsou v hodnotě desítek milionů, požadavky na dodavatele nebudou nízko. Pracovat s materiály si myslím že v RaceX umí, ostatně i pokud by byly požadavky zcela odlišného v cyklistice, tak dostát jim je právě znak schopnosti, nikoli opaku
Tak řeč byla o výrobě trubek, čili polotovaru. A na to když máš technologii.. Ale jak říkám, je to jiná disciplína.
Mně je sympatický např. Duratec, monokok z jednoho kusu, nikoliv z půlek, ale tady je to spíš nadávka.
Duratec si za to ale muze sam.
Ať mi tady někdo napíše brand, se kterým je většina BF po všech stránkách spokojená, klidně i zahraniční?
Tady čtu jen: předražený S, Canon stojí za h, Festka jsou …, Duratec shit, … Já si myslím svoje např. o RB a zdejší osazenstvo mě v tom jen utvrdilo.
Konkrétně ten Spešl dělá, myslím, velmi dobrá kola (mluvím o silnčních, která mohu trochu posoudit). A v různých cenových kategoriích a nejsou všechna jen předražená – to je spíš asi doména Pinarella. Akorát to samozřejmě clověk potkává, stejně jako ty Treky, Meridy a Cannondaly na každém rou – s tím se nedá nic dělat.
Co se však komu líbí a čemu dává přednost, to je už další věc.
Ale pokud se Festky týče, tu myslím nelze ani brát moc jinak než předevvším jako velmi pružnou, byť ppněkud kuriozní P.R. agenturu – trochu to připomíná sebeprezentací toho Jaromíra Soukupa (nebo jak se ten neuvěřitelný tvor jmenuje).
Když bych si měl koupit drahé silnicni kolo tak třeba Look, Pinarello, Colnago, Cervelo, Bianchi.
Na to kolik jich jezdi, si nevybavuju, že bych někdy o některé z těchto značek četl cokoli negativního. Sám jsem dvě z těchto značek opakovaně jezdil a vše ok.
Look bejval často dost měkkej, opravdický (nečínský) Colnaga těžký, Pinarella taky (a navíc už léta strašně škaredý), z Cervela se po prodeji velkýmu holandskému koncernu stala víceméně běžná kola, jako každá jiná a Bianchi – ale jo, Bianchi je, přesto, že už léta patří snad Švédům nebo komu, pořád jako bylo dřív. Ale zas Bianchi – krom jednoho- dvou nejvyšších modelů není nic nějak extra exkluzivního, prostě velká firma.
Od LOOKu jsem měl rám KX (hranaté karbonpové trubky lepené do hliníkových mufen) a LOOK 585 Ultra (karbonové trubky i mufny podobně jako to dělá Festka), Look 585 byl nejtvrdší rám na jakém jsem kdy jezdil a to jsem toho vystřídal fakt hodně.
Colnago je jedna z mála značek, kterou jsem nikdy neměl, ale právě jezdím na biku rám Pinarello XC (made in Taiwan) a design opravdu není pro každého, ale hmotnost je na ročník 2017 špičková (škoda, že jsem si nezapsal kolik rám váží, když jsem ho osazoval)
S tuctovostí Cervéla moc nekoresponduje, že podle GCN bylo Cervélo nejdražší kolo v letošním pelotonu Pro Tour.
Ale na Bianchi se shodneme :-)
Tak jo. :)
Že by však nejdražší nebyla DOGMA ? To se teda LVMH nebude líbit…
350km od Mourecka se delaji kola za dvojnasobnou cenu Festky, s polovicnim nazvem a xnasobkem medaili z ME, MS i OH…
Zrovna jedna dnešmí aktualita.
Videl jsem reportáž z tovarny 3T, kteří již vratili vyrobu do Italie a četl jsem, že Mavic by chtěli vrátit výrobu do Francie.
Ze by se svět pomalu vracel do normalu?.
Spoustu výrobců k těmto úvahám a následně krokům donutily okolnosti poslední doby, tu krizi v dodavatelských řetězcích si předtím nikdo ani netroufal domýšlet, než k ní došlo…
Takže kdo si to může dovolit, protože to neohrozí jejich postavení na trhu, půjde cestou zjednodušení a případně zkrácení tohoto řetězce, aby se zefektivnily toky…
Za mě Giant, ve skoro všech segmentech. Ale není v tom ten pózing.
U nich mě rozčiluje ta masírka: jednou je jediný správný rozměr 29", pak 27,5" pak zas 29", u Anthema najednou není potřeba maestro, ale na první pohled to ani nejde poznat, že už tam není…
Giant je naprosto ok, dělá a vymýší si (na rozdíl od většiny ostatních) všechno sám. A co všechno vyrábí a pro koho, o tom mépe snad namluvit.
Ale právě proto, že je to takto, ten obr nikdy nebude nějaká opravdu „exkluzivní“ značka.
Rád si jednou dosáhnu na silničku za 200 s prvotřidní funkcí na top komponentech a dalších 100 za exkluzivitu si prostě nechám, takovej jsem škrt :-)
Sice jsem na webu našel, že i Tvůj výraz se používá, ale většinou se používá slovo zgrd (s háčkem nad z)…
Toto slovo se používá úplně běžné skrz celou populaci…
Co Time, tam pořad zůstává pózing a exkluzivita :)
Time je porad uplne jinde. Delaji si vlastni pleteninu a tolerance ramu jsou nejlepsi, co se da v karbonu sehnat.
Souhlas, TOP kola za rozumný peníz.
Nevím, já se u D-fuse sedlovky těšil, že nebudu muset řešit předozadní polohu sedla…
Ale možná je to jen prosezený S sedlo.
Tam vždy byla a bude malá vůle. Povol to, srovnej a utáhni znovu.
Víc to nejde, možná křivě vlepený zámek do sedlovky.
Pak reklamace. Je to zmetek, tak ať si s tím poradí. Giant s reklamací nedělá caviky a měl bys dostat nový rám.
Jo? Mě praskl závit v tom idiotsky řešeným šroubu sedlovky a reklamace zamítnuta. Uznávám že aspoň ten závit nějak opravili. Ale je to bohužel furt ten samý rám kde se vnitřek nedá vyměnit.
Pro mě je Giant něco jako VW mezi autama – těžko se tomu dá něco vytknout, poměr cena/kvalita je super, ale naprosto tomu chybí jakýkoli punc výjmečnosti. Osobně Giant řadím někam k Treku, Meridě a Spešlu, ale tohle máme samozřejmě každej jinak ;-)
Tak zase u těch výjimečnejch kol je problém, že jsou často (ne všechny) výjimečný jen v kecech kolem, ale kvalitou zpracování, počty reklamací, technickou pokročilostí, jsou někde za opicema.
Já mám raději top zpracované kolo, než top kecy kolem. Jasně že to neplatí vždy, ale čím víc těch kol značka vyrobí, tím víc může nacpat do vývoje a tím lépe jsou řešené detaily.
Je to tak..... kola na ježdění, ne na pózování
Není trubka jako trubka :-))
Muzes sem napsat, jaky vyrobce to je a podle jakeho zebricku, jestli je sestaven, je nejlepsi. Diky vykriku.
Proč myslíš, že to je odpad?
Asi by to chtělo zátěžový test klackem do dolní rámovky jako na Rockrideru z Dekáče :D
neviem jak sa robi zatazovy test biku z dekaca ale nevidim jediny dovod preco by festka mala byt nieco viac jak bike z dekaca. teda okrem ceny.
ci jako fakt mam verit ze Festka builds custom carbon bicycle frames using a unique production technology of joining wound carbon filament tubes via tube-to-tube joints.
to jako fakt?
daj potom vediet ked to s panem okresnim hejtmanem rozlusknete.
Předpokládám, že Mourek a spol nezapomněli toho nešťastníka pořádně pumpnout :-) .
Ať se jim daří proč ne každopádně dělají zajímavé a občas i pěkné rámy
Nejsem marketér, ale podle mě se exkluzivní značka nedělá tak, že se rozhodneš dělat nejluxusnější kola na světě.
V případě cyklistiky buď musíš mít nějakou exkluzivní technologii (lepší než to co na trhu běžně existuje),nebo mít za sebou historii, nebo to založit na nějaké cyklistické osobnosti, která tomu dá své jméno jako Mercx, Cipollini.
V případě Festky neplatí nic z toho. Oni se prostě rozhodli, že budou na koleni vyrábět exkluzivní kola a ještě té značce dali debilní název. Proto je má většina za šašky
každá firma nějak začínala :D
Třeba Strava má taky sranda název, ale aspoň si nehraje na luxus. Hrát si na luxus s názvem Festka to trochu srandovní je. To už i Kellys je snad lepší název firmy ;)
Mně teda vždycky přišel nejhorší název firmy Specialized. Opravdu.
pod to bych se teda opravdu podepsal :D
zaprve je to ukrutne dlouhy, takze to na ramu vypada blbe (podobne jako cannondale) – ale to neni pripad s-works (ten vypada supr)
zadruhy nazvat firmu ‚specializované‘ chce opravdu hodne fantazie
Ani ne, aspoň myslím. Mike Sinyard to takto v tom čryřiasedmdesátým vymyslel a ta kola od té doby vyhrála – specializovavše se na to – opravdu kde co a vždycky byly jejich nejvyšší modely, v horských i silničních kolech – na naprostém vrcholu pokud se týče kvality, ovladatelnosti, prodejnosti a sportovních úspěchů. Není moc společmostí, které tohle o sobě mohou říct. Takže – proč ne.
Mně se zrovna jejich silničky sice moc nelíbí, ale jede a funguje to (a skoro všechno) skvěle.
A navíc – nikdy nezapomenu, že udělali jedno z nejúžasnějších kol hostorie – karbonovej Epic do titanových mufen, to, na kterém Ned Overend vyhrál nultý mistrovství´světa v cross country.
jj ja jejich uspechy vubec nerosporuju.. je to jedna nejuspesnejsich firem a vzdycky delali top kola
Jasný, ok
V cizině ani netuší, co znamená „festka“…
Zkrátka každá firma by měla mít nějakou marketingovou strategii a když přichází nový manažer, klíčový člověk, tak logicky nějakou takovou bude razit…
V opačném případě by s ním mohli ještě před jeho přijetím vyrazit dveře, nějak se jim zalíbit musel…
Vzhledem k tomu, že kluci z Festky neustále hledají, koho by pumpli, tak si dovolím předpokládat, že pan nový ředitel přišel s nacpaným pytlem peněz, tudíž o nějakém vyražení dveří nemůže být ani řeči :-) .
Jakože jim zaplatil, aby ho zaměstnali?
To ne. Ale mohli ho natáhnout jako tenistu Berdycha a jeho předchůdce a za odměnu mu dát funkci ředitele :-) .
Teď je taková zvláštní doba, lidstvo by mělo být prořídlé a bez peněz, ale ceny bytů trhají rekordy a není problėm udat kola za 300…
třeba jen spoustě lidí došlo, že rakev nemá kapsy :-)
Správně je to…rubáš nemá kapsy…
Jasný tomu rozumím. Strava taky nikdo neví co znamená kromě Česka a Finska. Jasně že o název až tak nejde, hlavní je obsah. Nakonec, stále ještě mají šanci se chytnout. Současná krize cykloprůmyslu jim podle mě hraje dost do karet.
Rozhodně lepší název než GAYron a to nejsem zrovna fanda Festky :D
Presne tak :-)
Mně to přijde fajn název, tedy v prostředí CZ, festka kolo, které stojí pár korun, je složené ze zbytků a starých dílů a v tom ten paradox, že pod touhle značkou koupíš kolo za raketu, s puncem snobismu…mně je tahle značka putna, protože nejsem cílová skupina, ale osloví lidi, kteří nemají problém zachrastit zlaťáky, svoje místo si najde, howg :-), nevím proč se tady ta značka tak řeší…
Líbí se mi tvůj příspěvek s kapsami :-)
Nevidím žádnou firmu, která by dělala podobnou kvalitu a individualizaci designu a neznám nikoho, kdo by dělal bez problémů individualizaci geometrie (ta by se mi například hodila). Festka jako název se mi zdá nejen v pohodě, ale taky vtipná. Všemu ostatnímu rozumím jako většina tady, tedy „hodně“, jen znám lidi kteří danému tématu skutečně rozumí (například karbonu) a proto se k tomu radši nevyjadřuji. Cílovka nejsem, závody jezdím na amatérský úrovni a tam kvalita, o který se tady hodně lidí rozepisuje, určitě nerozhoduje. Mít na to volné peníze, vezmu je a koupím to kolo ženě, nechám navrhnout design, který se ji líbí, dám ji to na vánoce, neřeknu ji cenu toho kola a vím, že by měla radost že je to hezký (technice nerozumí a není ochotná, na rozdíl ode mě, do ní cpát nesmyslné peníze bez pragmatického důvodu). Mimochodem, úspěšně závodila, pohárů máme doma celkem dost. To je k Festce celé, všechno ostatní je v osobní rovině (neznám majitele a moc o té značce nevím, tak nemám důvod být nějak internetově zákeřný. Znám je pouze z veletrhů, když začínali … ) a pak je to o PENĚZÍCH a to je téma pro ty, kteří ty peníze na tak drahé kolo nemají, protože kdyby je měli, jsem si naprosto jistý, že by tady ty nesmyslný kecy, ve kterých si potřebují kopnou (do čehokoliv), ve skutečnosti do vlastního neúspěchu, nepsali, tak to je a tak to bude … Na závěr takové to „internetové“ a obvyklé, nicméně pravdivé: nejsem jejich fanoušek, nejsem jejich cílovka, takové peníze bych do toho určitě nedal (na tak drahé kolo jednoduše nemám), mám rád jiný značky atd. Nejsem ani snob a po mé poslední návštěvě Pece o víkendu (start skialpů), snoby nemám ani nijak moc rád. Klidně ale napíšu: je fajn – podle mého, že tady něco jako Festka je, ať už z jakéhokoliv důvodu, bo tam pořád cítím nějaký podnikatelský záměr a především nějakou lásku k cyklistice (mě osobně se vždycky líbilo a líbí co dělá například RB, i když kolo od nich (už) nemám). Nemám s Festkou problém a nejenže nerozumím některým zde diskutujícím, ale popravdě jejich příspěvky považuji za projev slušně řečeno „ubohosti“, nízkého rozhledu a hlouposti, nic jiného v tom snad ani vidět nejde. Ale počítám, že mi to tady někdo vzápětí vysvětlí :)
Tak teď sis pod sebou podřezal větev, já o tom něco vím… ;o) :-D
Wilhelm: Vysvětlovalo se to – různě tady na bf – snad už stokrát a myslím, resp. doufám, že už to zaplaťpánbů nikdo dělat nebude.
Když však, jak sám říkáš, o té firmě, jejím personálním vedení, konstrukčnich či obchodních praktikách a manipulacích (a všech těch jejich řečech o úspěších kolem) mnoho nevíš, tak si to, zajímá-li tě to doopravdy, někde zjisti a najdi.
Ale asi bys sem nemusel dřive, než se to stane, psát dlouhý elaborát o jakési ubohosti těch, kteří praktiky dotyčné firmy kritizují, nebo si z ní (lépe) přímo dělají p.rdel.
Slusi se podotknout, ze hodne firem zacinalo tak, ze vybudovali svuj obchod na lzi a podvodu. Nekdy malem, nekdy velkem. Pravdepodobne jejich produkty sam pouzivas a ani o tom nevis a neklidne spani z toho nemas. Tak to v obchode chodi.
S Festkou je to podobný jako s velkým Lancem: sypal docela podobně (asi tedy i mnohem víc) jako ostatní, ale co na něm člověka nejvíc se*e je to, že to byl hajzlík a křivák. A Festka má zase holt ten křivej startup :-)
V cem je festka kriva ted? Minulost je minulost, ale v cem je ted problem?
To, že na ni většina nemá, stejně jako na S-Workse… ;o)
Řek bych, že p.rdel si (teda z Festky) dělaj i mnozí ti, co by na to eventuelně i měli.
V tom to teda asi nebude. :)
Tak v cem je ted problem? Minulost pred 10 lety chapu a chapu, ze se jim za to smejes, ale z pohledu obchodu je to irelevantni.
Asi, že holt nemám ten pohled z obchodu. :)
A krom toho, i kdyby těch dřivejších věcí (a vím o některych i z dnešní doby, ale to sem fakt tahat nebudu) nebylo, smál bych se jim dál přinejmenším pro ty jejich neuvěřitelně pitomý sebeoslavný žvásty.
Ale že to jinak v jejich cílové skupině velmi dobře funguje, naprosto nepopírám.
Ono je to trochu ppdobný, jak s tím Lancem, jak kolega psal. Asi nikdo neuvěří, že by se z podvodníka (v tomto případě teda podvodníků) stal, poté, co minulost jaksi – v čase do mírného zapomnění již uplynula – takovej jakože poctivec. :)
Hehe: „Minulost je minulost, tak v čem je problém.“
Nojo, i u nás hned po převratu tohle bylo hodně populární heslo: včera v ksč, dnes v ods…
Nevím, v čem je křivá teď, je mi to fuk, ale prostě se mi nelíbí princip, že „to takhle v obchodě chodí“… Co ale obdivuju je to jejich PR – umí se nacpat fakt všude, téměř bike of the year, ale jen kvůli laku a cenovce. Zatím jsem o těch kolech neslyšel nic, co dělá kolo kolem :-) Nalakovat trubky uměním, navěsit na to top komponenty a hurá do magazínů… A ještě jsem si všiml, že kdo tady něco kritizuje, jakoby hned bylo jasný, že závidí, páč na to nemá ty love a tak. Děsnej předpoklad!
Za ten poslední odstavec si můžeme jako Češi sami, zkrátka to tak je… ;o)
Psalo se tu, ze v zacatku davali svoje jmeno na ramy, ktere vyrobil nekdo jiny. Cio uz tu tak 5 let postuje jednu fotku, jak se jim rozpadl ram. To vsechno nic moc, ale me jen zajima, jestli maji nejaky problem i ted nebo uz se dostali do stavu, kdy delaji kvalitni ramy.
Co se tyka tech zacatku. Vem si jak zacinaly velke firmy jako Microsoft nebo jak se velci hraci jako Nokia smali apple kdyz predstavil prvni iphone. Mam v okoli it firmu, ktera ve svem pocatku sehrala na zakaznika divadlo, protoze cela firma byli tri studenti a zakaznik by se studentama nejednal, tak si najmuli velky kancl, tam dosadili lidi, kteri delali, ze pracuji a pak tam zakaznika provedla. Zakaznik byl pokojeny, firma zakazku dostala a ted je z ni velka firma, ktera zamestnava stovky lidi po celem svete. Proste zacatky hodne firem jsou ve znameni ucel sveti prostredky.
Asi jako ty elektronáklaďáky co jezdily na videích jen z kopce :)
Tak ale zase festka není úplně začínající firma, nějaký ten pátek funguje (přes 10 let). Habaďůru hraje furt.
orm: Tolik cyklistickejch firem, který by (nejen) ve svých začatcích přelakovavaly cizi rámy (ať už od individuálního stavitele anebo prostě nakoupené v Číně) opravdu neznám.
Ale nechme toho už, zas bude někdo – zrovna takovej, jak ty, psát, že sem dávám dokola tři fotky (mám?:)) a že opakuju stokrát probraný věci dokola.
A tak aspoň jedno to opakování: „Festka není kolo. Festka je vášeň!“
Ty s Festkou a miťo s Duratecem jste jak kafemlejnky, ty na tom aspoň nejezdíš a nepřelepuješ loga.
No vidíš, dyť jsem ormovi říkal, ať už toho nechá, že zrovna tohle hned tady začne.
Díky za okamžitou a jaksi – příkladnou – pomoc! :)
Ja nevim jestli to delala nejaka jina cyklo firma. Jen jsem napsal, ze se to deje v obchode obecne casto a udelali to drive i ted velke a vyznamne firmy, pokud budu mluvit o svem oboru IT.
Co se tyka fotek, tak se tak necerti, myslel jsem to obrazne. Jednu nebo tri fotky je jedno, ale vesmes je to neco starsiho, ktere se tu porad toci, asi jako kdyz mito hajtuje shimano kliky, nebo existuji fotky ramu z novejsi produkce?
Celej muj dotaz byl v tom, zda se festka uz posunula, tj. zda uz neprelepuje jine ramy a zda uz nepraskaj a zda nekdo, kdo to jezdi, dokaze porovnat zda jsou ty ramy na urovni. Treba @DaD ted nedavno nejakou stavel a ma zkusenosti s jinejma znackama.
Tak na youtubu kolovala rada videi, kde nazorne prezentujou nejen, ze je sami delaj, ale ze je delaj nejlip. A DaD tu, pokud dobre pamatuju, jejich zpracovani chvalil. Cili dneska bych jim tu kvalitu i veril, nicmene pro ziskani sympatii je to malo :)
Ano, máš pravdu. Ty rámy mají udělané opravdu moc pěkně. Jsou tam sice pokulhávající věci s ohledem třeba na rozvržení vstupů do rámu, ale práce s carbonem je skvělá. Jak to potom funguje v reálu nevím. Takhle malou (pro mě) jsem tu ještě neměl a tak jsem objel jen pár metrů na 56-tce a to mi neřeklo vůbec nic.
Ale jo, určitě není spousta začátků a prostředků a konců košer (což teda ani v osobním životě, že? :-)), jen to není můj svět, respektive, něco mi v tom schází :-)
Ale fakt mně zajímá, když už tedy ta firma vyrábí most interesting a technological miracles kola, jaký ty kola vlastně doopravdy jsou…
To ja nevim jake v souasnost jsou, ale take bych to rad vedetl. Asi nebude zde na foru mnoho lidi, kteri by meli srovnani top kola znamych vyrobcu vs. festka. Mozna tak @DaD.
To máš trochu podobný s těma elektromopedama. Asi si dost lidí o těch, kteří si z toho dělají prdel, prostě myslí, že je to jen proto, že závidí neb na to nemaj.
Koneckonců, už mi zrovna tohle připadá jako dost typickej českej národní rys. Jakože „Jistě na to nemáš, tak jen pomlouváš a marně se vytahuješ !“ :)
Celou zimu, trápíce se několikrát týdně na trenažéru, sleduju různá videa a články o cyklistice. Jen na youtube jsem v posledních týdnech koukal na videa z výroby a vývoje 3T, LOOK, Moots a mnoha dalších.
Pokud bys věděl kde a v kolika lidech vzniká Festka, tak si třeba také uděláš nějaký názor.
Prostě z h… bič neupleteš, ale můžeš se tvářit jako, že to umíš a že z něj pleteš nejlepší biče na světě
Vítejte u základní lekce marketingu.
Tak to prrr… vubec to neni o tom, ze tady nekdo nema prachy a proto ma prcu z Festky. Tj. hrozne lacinej argumentacni fail…
Jak to vlastně nakonec dopadlo s těma jejich pověstnými sendvičovými trubkami? Si pamatuju, jak vykládali, že je to nejlepší z nejlepšího. Bylo z toho někdy nějaké kolo?
Tak Festka chce mačkat rámy jak Baťa cvičky, ale stále půjde o status luxusní značky s cenou kolem 10.000,– EUR. Božínku! :-)
už jen těch 500 rámů ročně mi u nich přijde jako strašně nadsazené číslo :(
Tak proč ne – pokud třeba koupí 400 z těch rámů v Číně a ve Vinohradech je (luxusně) přelakujou… :)
Tak samozřejmě že tímto způsobem to možné je bral jsem to spíš jen jako ruční Pražskou produkci ne to na co lepí nálepky :D
Otázkou jen zůstává, zda člověk tamějšího luxusního dění nezúčastněný může třeba zrovna tohle nějak rozlišit.
Ale autenticky festková věta toho poloitalského pána o tom, že ve Státech neexistuje (ve výrobě rámů kol) řemeslo, mne opravdu pobavila. Myslím, že na nic lepšiho si v tom rozhovoru snad ani nemohl vzpomenout. :)
Jo, dost se vyzna :)
Má prostě všechny předpoklady k tomu, aby do té agentury skvěle zapadl.
Já bych tomu věřil. Jedna Festka už dokonce zavítala sem na dálný východ do Ostravy. Vždycky jsem ji teda potkal jen naloženou na Continentlalu GT, ale potkal :). Česká Strava rekordmanka taky jezdí Festku, stejně tak třeba Konupčík, Orlando Bloom jich má prý hned několik. S takovou reklamou prostě není možné, aby se prodávaly jen desítky kusů ročně.
Bloomovi při posledním natáčení v Čechách, dle mých zaručených informací, stavěli minulý rok Pinarello Dogmu, už mění vozový park… ;o)
"Řemeslo taktéž, ale stále to není tak hrozné jako v USA. To, co jsem tam viděl, je opravdu smutné. V podstatě tam řemeslo už úplně vymizelo. Pokud hledáte specialistu v USA, tak opravdu nepořídíte. V Itálii jej stále můžete najít.
A Česko je to místo, kde teď firmy prosperují. "
Dokonalý.
Např. některé Kaňony montují češi v taiwanské firmě ve Slatině. Začíná se to obracet.
A do práce jezdí na erbéčku
To netuším, ale nabírají stále, takže buď se to rozrůstá, nebo se tam nikdo nehrne.
nedivím se
tak za tyhle peníze budou asi hledat dlouho :-)
A jaký je teda nyní adekvátní plat za jednu směnu v montovně v Brně?
V roce 2015 jsem nastupoval do Jihlavy k Boschi na pozici zkušebního inženýra za 19 čistého :) VŠ technického směru mám
jenže i v roce 2015 si operátor na placu přišel na víc. Rozdíl je v tom kolik bereš po pěti letech praxe ty a kolik operátor.
Já bych ti ani tolik nedal tyhle jelita s VŠ co nic neumí :D poslal bych tě nejdřív na 5 let do výroby za minimální mzdu :D
přesně, vystudovat vysokou umí kdejaká lopata narozdíl od házení lopatou…
jsem ten hype s titulama stejne nikdy nepochopil. Do firmy potrebujes lidi co umej delat a da se s nima vyjit, ne generovat tituly. A to rikam jako clovek kterej VS ma.
souhlas, nechápu jen to, proč by někdo měl dělat za minimálním mzdu, aby si něco zkusil
jenom jeste bych asi brzdil s vyrazem „vysokou vystuduje kazda lopata“
neco jinyho budou nejaky soušl stadýs nebo džendr a neco jinyho bude matfyz, medicina, farmacie. Strojarnu nebo stavarnu taky neni jednoduchy dat, zvlast v nizsich rocnicich, si myslim
tak je to plně v souladu se zde diskutovaným „nemám na to, tak to aspoň kritizuju“ ;-)
já to myslel jako ironii, nenapadlo mě, že by to někdo vzal vážně
Záleží jak kam. Já v práci využívám znalosti z VŠ, které jsem se na střední nenaučil (přestože jsem chodil na oborovou střední). Ale ano, spousta lidí k práci VŠ nepotřebuje. Kolikrát si říkám, že kdybych na VŠ nešel a šel dělat třeba truhlařinu, za ty roky strávené na VŠ bych už měl velmi slušně rozjetou kariéru… a platově bych v dnešní době byl asi taky někde jinde :D
já byl dotlačen okolnostmi. v korporátu jsem byl na pozici, kde byla předepsána VŠ. tak jsem si ji udělal, při zaměstnání. byla určitě přínosem, otevřela mi oči (ekonomka). nelituji času. zkouškové ale byly ale stresy :-/
Já v roce 2008 za 18. Ale Bc. a Brno no… :) Nejvíc jsem vždy vydělal na přestupu mezi firmami. Jak se někde zasekneš, tak je ten plastovej progress naprd…
Nesere mě to. Už beru 2× tolik :)))
Nevím, v Brně jsou platy poměrně vysoko, i prodavačka v Lidlu má víc, těžko říct co je větší pakárna, v montovně kol alespoň nepotkáváš protivný zákazníky.
Je otázka, jestli se tam dá rychle postoupit na kontrolu a následně do kanclíku mezi šikmovočka :)
Větší pakárna je rozhodně montování kol. Jede se na kusy. I když k montování kol nepotřebuješ prakticky žádné vzdělání, vše jsou velmi jednoduché úkony. Na postavení celého kola zapomeň!. Jeden člověk dělá takřka vždy jen jeden úkon. Ono nasadit za šichtu 500 vidlic s komplet hlavovým a představcem může být pro někoho dost na palici. A takhle jedeš den co den. Na tuhle činnost potřebuješ spíše jednodušší lidi, kteří toto dají mentálně.
500ks za šichtu krát, co já vím 240 pracovních dní? 120 tis na jedno člověka? Kde to kola jsou?
Ty myslíš, že jde denně do krabice 500 nějakých pěkných kol? Největší část tvoří úplně obyčejný kola s cenovkou do 1000,–€.
A kde ty kola jsou? Lidí je hodně.
Za šichtu 50ks.
Ono so to potom odráží i v kvalitě sestavení produktu, co jde z továrny. Cannon naprostá katastrofa a bohužel tomu šlape na paty už i Spešl. Ten tedy jen u levnějších kol. Dodělat to po nich do smysluplného stavu je někdy docela práce. Kdyby poslali jen komponenty a rám, tak by se to dělalo lépe, než to po nich neustále předělávat:(
Kdysi jsem se byl podívat v Maxbiku ve Vítkovicích a tam měl každý montér před sebou stojan s rámem, bednu s připravenými komponenty a dalšími potřebnými díly a necelou hodinu na to, aby kolo celé sám smontoval.
Jak píšeš, tak kdysi. To znamená cca 8 kol za šichtu. Na lince která jede a každý dělá jednu činnost, udělá 30 lidí 500 kol.
Montovna EU se zručnou levnou pracovní silou. Já bych po pár dnech nemohl kola ani vidět.
No čisto teplo jestli ty nebudeš rozmazlený, Chtěl bych vidět kdyby pracoval u nás .
Necelou minutu na jedno kolo. To jde, já si stanovil na tři kolečka hnoje třicet minut :-D
Ta minuta na kolo je taková pohodová rychlost, kdy se můžeš napít, něco u toho chroupat a sem tam něco prohodit s okolím. 80 kol hodinově už tak funny není :-(.A to není ta nejrychlejší linka.
Úplně normální práce u linky, jakou dělaj tisíce lidí… Skládal jsem na brigádě sušenky do krabic, občas jsem u toho usínal, ruce jely mechanicky dál… podobný v pekárně, skládat chleby do beden…
Jednou nám na Graně nešel počítač, než ho opravili, tak jsem skládal dvě hodiny krabičky pro Mascarpone. Třetí hodinu bych se asi střelil do hlavy :-)
Nejhorší je první půlrok, pak člověk tu jednotvárnost přestane vnímat a může si v ní dokonce najít i zalíbení.
Zalíbení?! :-O Jiří tomu nevěřím, to nejde :-D
Kolikrát se jim nechce ani domů…a tak dál postávaji před továrnou u stánku s chlastem :-)
jednou jsem ve Staropramenu skládal 2×8 hodin exportní ležáky do krabic. to bych se taky střelil do hlavy, vožrali jsme se hned první směnu a ta druhá už byla za trest…
Ja delal v pivovaru 14 dni brigadu. Tejden na prazdnym depu a tejden na konci sudarny. Lepsi brigosku nepamatuju. Denne nachmelenej a v patek mi jedna vedlebrigadnice po konci smeny ukazala za basama kozy. Za 21kc/hod, raj na zemi. Zlaty devadesatky:)
Tskovyhle kozy. To jsou zazitek do konce zivota:))
Nechala te sahnout?
tak jestli ukázala, tak mi neříkej, že by to tak i skončilo… :)
nechala.
a jinak aby nedoslo k nedorozumeni – 21Kc/hod byla pracovni sazba. Kozy ukazala zdarma, asi jsem zapusobil svym tehdejsim sarmem :)))
:)
tys na ni rovnou vytah Sarma jo? :-D
„…ale ze vsech nejvasniveji si vedla........pardon..... chapete jiste, ze diskretnost kavalira vybranych mravu me brani pokracovat v memoarech“
Samozrejme ze Gentleman detaily nezada!.. pouze smeka, jemne pokyne hlavou a primhouri jedno oko s náznakem hlubokého obdivu a troskou sibalske zavisti :-D
Skládání kol za třicet? Kolikrát vysokoškolák nastupuje za o pár tisíc více…
Je to max. čistá dvacka.
Bohužel toto je krutá realita… při nástupu do projekční firmy (stavebnictví) je i těch 30k ještě i relativně slušných.
Před 5 lety jsem jako projektant v dopravních stavbách ve větší firmě po 15 letech praxe bral průměrnou mzdu. Naštěstí jsem odešel a začal dělat na sebe.
Tvůj případ je extrém, to jo. Jinak nechápu názor VŠ = automaticky vyšší plat. Dnes má prostě VŠ moc lidí. Zrovna v té stavařině vždy pobaví když se THPčka (referenti, kalkulanti, účetní) dušují, že dělníci na dálnicích mají víc peněz. Ona se ta rachota sama neudělá a je dobře že se tihle lidi platí dobře… Navíc kancelářský mohou vždy profesně růst.
Přitom by stačilo, aby montovnu posunuli o kousek více na sever a za tuhle velice pěknou mzdu za jednoduchou práci v jednosměnném provozu (!) by jim tu urvali ruce.
Kdo kupuje Kaňony, zotročuje český lid! :)
Původně jsem tam chtěl jít, ale představa montování stovek stejných kol mě odradila.
To musí být těžký pro cyklistu tam pracovat…aby domu netáhnul baťůžek plnej náhradních dílů :-)
To by mě v životě nenapadlo, a to jsem dělal i ve velkoskladu léčiv vč. opiátů.
Bezva …teď vypadám že já bych ho táhnul:,–)
Taky ne, to je jasný
Z toho už se nevykecáš :-)
Firma kompletuje pro Canyon leda aku packy. O sestavování kol se podle mě nejedná. Krapet podvod?
Já nakukoval okýnkem z kanclu do haly a viselo tam hafo beranových bezmotorových Kaňonů. Anglicky mluvící asiati na pohovoru mě rozhodili.
Může být , ja tuhle firmu znám jen jako OEM výrobce komplementátora v B2B elekrotechnickém sektoru.
V některých inzerátech maj psaný … a elektrokol, když gůglíš, narazíš na jejich AKU.
Tohle bych napsal borcum do Firefly. :-))
Nebo starýmu Sachsovi.
Nebo teda třeba kterýmukoli ze tříset rámařů jen v samotným Oregonu.
Ale nejlépe by případnou reakci asi pojednali hoši z Ritte; oni bývají v tomto ohledu docela nápadití. :)
jo muzu jim poslat fotky kilovy zakazkovy ocelovy lefty jestli to zvladnou taky :)
Na Ameriku se vyser pošli to do Festky :D
asi ty desitky firem budou pod rozlisovaci schopnost toho pána.. nicmene mozna prave tim se kvalifikoval na toto misto ve Festce
Mourecek je visionar, tj jasny.
To dopadne jak Stramaccioni ve Sparte
Mě by zajímalo, jestli se ti pánové v tomhle PR duchu baví i mezi sebou :)
favorit story 2.0 jak cez kopirak.
len kde sa u vas berie tolko hochstaplerov…aj ked ten favorit 1.0 bol tusimze od nas :-).
My je totiz sbirame a bereme si i ty od vas:)
:-D
Tak životnost firmy byla mnohem kratší, nesmyslný koncept hned od začátku, že hipstři budou popojíždět mezi kavárnama na karbonu s řemenem a převodovkou. Závodní rámy byly z Rozza, zbytek netuším, Hrubý tvrdil, že jen navrhl patky.
Hoši, nezáviďme jim ten výnosný business. Taková přidaná hodnota na výsledném produktu, to svým způsobem umění. Nezlobme a kupme si všichni aspoň klíčenku nebo čepici, majetnější můžou podpořit domácí průmysl i nákupem trička, mikiny nebo snad i kola. Jenom nerozumím tomu, proč má ředitel firmy pokérovaný pazoury a „dizajnér“ vytáhaný uši, to byl se Zikmundem v Africe nebo co?
Mourek vybral velmi konzistentně opravdu dobrého člověka. Mele totiž úplně stejná velehovna jako Mourek :-D.
tomu se v korporátu říká loajalita :-)
jsem se mrkl, jak si stojí Pinarello v USA a myslím, že ten borec musí být opravdový eso. Office Pinarella v USA má 4 lidi a generuje prodeje kolem 130k USD ročně. Aspoň podle Duna a Bradstreeta, těm se dá celkem věřit: https://www.dnb.com/…bd2b758.html
Na centrále v Trevisu mají lidí 70, takže ten příchod z „obrovské firmy“ je takovej tak nějak Festkovsky zabarvenej :-)
Ony jsou to ostatně jednoduché počty: Jestli prodali loni 500 kol řekněme za průměrku 15k€, když jim budeme hodně fandit, půlka z toho padne na komponenty, který nedělají, tak ta firma hrubým utrží 500*15000/2€ což je nějakých 3 750 000€ teda nějakých 90 mio CZK. Netuším, kolik mají třeba zaměstnanců, ani kolik budou platit tomuhle italskýmu kašpárkovi, ale zdráhám se uvěřit, že se z těchto peněz dá dělat nějakej skutečnej vývoj a testování, natož generovat zisk.
To od tebe není ani trochu pěkně. Oni na nás s navoněnými PR řečičkami a ty do toho zatahujes nějakou obyčejnou matematiku.
S matematikou nevystačí. Musí zapojit ekonomiku. Pak by pochopil, že tohle není firma, která má náklady nižší nebo rovny výnosům ;) O zisku zde nemůže být řeč…
Tak, co sleduji, o nějakém zisku z výroby zatím nemůže být řeč. Jejich byznys je založen na tom, že vždycky najdou nějakého tenistu, kterého pumpnou o nějaký ten mega ojro.
A Berdych tam ještě je? Nebo ho očesali, jak vánoční stromek a řekli pa, pa?
Berdych nevypadá, že mu to nějak moc pálí, tak ho asi ještě češou. Berdychův předchúdce (nějaký top manažer, jméno si už nepamatuju) se nechal česat docela dlouho, než mu došlo, že ho vodí za nos a řekl pápá sám.
Bohatí sportovci jsou časté kavky různých podnikatelů. Spousta hokejistů a fotbalistů by o tom v ČR mohlo vyprávět. Borg taky peníze proinvestoval tak, že mu skoro nic nezbylo.
Už jen z řečí Mourka musí každý poznat, že je to mazaný vychcan. Nechápu, jak mu může někdo vůbec sednout na lep. Ale dokázal pumpnout třeba i kosmickou agenturu ESA o 50 tis. Eur. Sice drobné, ale taky se počítají.
To bych rekl, ze to Pinarello v USA bude mit vetsi obrat, ale tam to ma asi obsancovany Trek a Cannondale pocitam. To je skoro na zruseni officu :)
Jinak Festka bude asi rada, ze bude okolo nuly, jestli vubec. Jinak by neshaneli dalsiho investora.
Ale ja jim preju, at se udrzej, je fajn, kdyz se nekdo o neco snazi, ty PR kecy k tomuhle segmentu trhu obcas musej bejt a kazdej nejak zacinal :)
akorát oni začínají od roku 2010 :-D
Vim no, vecnej startup :)
Tak pokud se ti daří vždycky najít nějakou kavku která to zacvakne tak se dá startovat až do důchodu :-)
tak tohle zrovna hoši dotáhli k naprosté dokonalosti. Ostatně ten marketing se získáním CEO Pinarello USA, kde šéfoval 3 lidem a prodal ročně kol za 3 mega, dává tušit, jakej kalibr jde stavět výrobní business :-).
Koukám na jeho profil na linkedin a hiruje sales operations a sales support representative do festky. Na 500 kol ročně :-D
Osobně si myslím, že s 500 kolama za rok jim hodně fandíš. Ale třeba se pletu.
Tak oni i ty oficiální cisla co uváděli jim neseděly…
Tady jedna na prodej https://www.cyklobazar.cz/…estka-vel-58
Koukam, ze se ty pr kecy prenaseji i na prodejce bazarovych festek:)
„Profi prodejce“ = lyžiny… :-D
To pasuje. Kdo si koupí Festku přece nemůže mít všech pět pohromadě :-) .
Prodává to překupník.
By mě zajímal původ a jak původně vypadala. Stačí se podívat kdo to prodává :(
GRX razeni funguje s mtb xt prehazkou? Pokud ano, tak to by bylo super, ale myslel, ze to neni kompatibilni.
GRX řazení má rozdílný (silniční) tah než MTB přehazky. Takže bez měniče poměru se ti podaří korektně seřídit řazení tak na třetině rozsahu kazety (vyzkoušeno :) ). Jako ono to řadí, ale prostě řazení není přesné a chrastí to, věřím že někdo to ani nezaregistruje :)
Menic pomeru na prehazce nema, takze to co prodava ani nemuze fungovat. Solidni fail.
Poslepovane z dílu co měl strašně
GRX hazka bez problému probere 42z je na to stavěna zbytečně dávat XT
A už je inzerát i na BF v bazaru :)
Slusna lepenica
Na FB někdo pod tím inzerátem píše, že tam rám koupil borec za 18 :)
No jako za ty prachy, chtel bych si to kolo otestovat, jak se treba choval kolem 70+km/h, tam si kde co lehce zaplave, zatime jedine kolo co to dalo v pohode pro me byl Kinesis KR-1 Race s fulcrum racing 7. Nejhorsi asi Tarmac SL, ale na favu jsem to nezkousel. Tak kdyz nekdo chce 150k za kolo, tak ocekavam, ze bude ok.
Co to plácáš? Tarmac SL je jedno z nejtužších kol na trhu, jaké plavání? A ty Fulcrumy jsou naopak tak obyčejná kola, že tuhostí se nevyrovnají jiným mnohem lepším a tužším…
Proč palec dolů, neznalost nebo snad něco jiného?
Já ti sem dám klidně tabulky s měřením tuhosti jednotlivých rámů, SL6 špička, SL7 horší, ale ne o moc…
Ale tak, dyť jim to nekaž. O nic konkrétniho přece nejde. Potřebují se prostě nějak projevit a nic složitějšiho by (podobně jako laboratorní zvířátka v těch jednoduchých experimentech) ani nezvládli. Však to uvidíš záhy i pod tímhle. :)
Pravdu máš v tom, že někteří jedinci se zde projevují dosti primitivně a jakoukoliv negaci k jejich názorům, často mylným, si berou jako osobní útok…
A to i u empiricky změřených hodnot, veličin, jasných závěrů z různých objektivních testů, atd…
Jeden pán z cyklobranže mě naučil test tuhosti horní části rámu – rozjedeš to ve sjezdu a pak bouchneš z boku do hlavové trubky v místě horního ložiska. (chce to dělat opatrně :)) Tuhý rámy neudělaj nic, některý se začnou vlnit jak užovka. Samozřejmě nebavím se o tuhosti rámů ve středové partii..
No, to já raději zkoušet nebudu, ale věřím, že to ukáže hodně… :o)
ukáže to, jak pevně držíš řídítka jednou rukou a jak umíš zareagovat na ustřelené přední kolo… :)
To je ten horsi pripad. V lepsim pripade dostanes jen speed wobble, coz je taky krasny zazitek :-)
Potvrzuji! Z kola se stane vlnící se užovka – už jsem zažil…
Když si to představím, mám dost podobnej pocit… :))
Nesmíš u toho držet řídítka, jinak ovlivníš „test“ :)
Vy jste me tu skoro ukamanovali, sem rekl svuj pocit. Ja se nebojim bubaka v tunelu, ale u toho Tarmacu jsem se bal dotknout brzd, mozna muj pocit, mozna foukal jiny vitr, ale bylo to tak. A jestli tuhost ramu ma nejakou spojistost s chovanim ve velkych rychlostech, tam asi bude vice faktoru. Ten Tarmac byl obut na Grand Prix, kdezdo debilni fulcrumy na debilnich smejdech Duro a stejne to bylo lepsi. Co rici, je to bike-forum, jen rikam co jsem zazil, ale nejsem takovej profik.
Tak jasně, je to tvůj názor a prožitá zkušenost a tím to hasne. Chápu to, ale je divné, že na SL6 a SL7 se vyhrávali, vyhrávají ty největší závody světa. Kdyby to kolo mělo být špatné, tak si myslím, že by se to nestávalo. V profi balíku na tom jezdí přes 100 za hodinu a vyhrávají i spurty. Julian dvakrát mistr světa na Tarmacu. Nemyslím si, že to bude špatné kolo:)
Kamos ma SL7 ve vel. 61 a řešil na kole „shimmy“ se tomu říká. V spešlu říkali ze neni jediný s tímto problémem.
Dost čachroval s posedem aby se to zlepšilo.
Další kámoš na 54ce to nikdy neřešil.
Na chování rámu ve vysokých rychlostech může mít vliv celá řada zdánlivě nesouvisejících věci. Např. špatně vyvážená nebo lehce házející kola, blbě nalepená galuska nebo trošku vyboulený plášť, nepatrně vyšší vůle v hlavovém složení a celá řada dalších věcí. Vysoká tuhost rámu ještě vůbec nemusí znamenat nízkou citlivost vůči vibracím o určitých frekvencích.
Pěkná reklama na Festku, ale jinak respekt.
Nadpis že představili kolo ze skla, přitom nepředstavili vůbec nic, dokonce o něm ani nechce mluvit… tak co si o tom má člověk myslet.
jj, to byl taky jedinej důvod, proč jsem na ten článek vůbec na seznamu klikl.
btw:
V loňském roce Festka sice prodala 350 kol, ale fakticky byla schopná dodat jen 250. A začátkem letošního roku se situace ještě zhoršila.
Jakýma číslama, že to operují s obratem, když lákají nové hejly na investice?:))
Sedí to?
Mně se líbilo vyjádření pana Mourečka: “Tím, že nedokážeme růst objemově, jdeme cestou soustředění se na vysoko maržová a velmi drahá kola, kterých nemusíme vyrobit tolik, tak abychom byli schopni uživit náš tým,“
To tak nějak shrnuje moje smýšlení o celé téhlé značce … :D
Neměl nový pan ředitel z Pinarella právě zařídit to aby rostli v mnozstvi vyrobených kol.
Vždyť na tom seznamzpravy píší, že jsou lídrem trhu…
To samozřejmě jsou, nebo někdo další výrobci víc kol Festka? :-)
…a jak to asi maj udělat, když nemaj ten zatracenej proužek z Ruska?
objednají ho u 100%ně bio a fairtrade Uyghura?
Když mají zvládnutý marketing a tím pádem si dokážou zajistit poptávku po těch exkluzivních drahých kolech, tak proč ne?
A nebo prostě nejsou schopni prodávat aby se uživili, tak nahodí kecy o supervysokých maržích a exkluzivních zákaznících ? :D
Díváte se na to všichni špatně.
Festka není (jen) kolo. Festka je vášeň!
(Vzpomněl jsem si, bůhví proč, na jeden výrok Philla Marlowa: „Bay City je jako píseň. Zpívaná ve vaně plné špíny.“)
Jako bych tam cítil náznak ironie :D
ja v tom citim takove to… pi*o ! :-D
Tak – citace ( navíc bůhvíproč napadnutá) z klasické detektivní literatury snad škodit či dotknout se někoho nemůže.
Asi se mi nějak spojila ta prezentovaná festková vášeň se slovem píseň (ta se ostatně taky předvádí) – či co…
Nejvtipnější je ta šířka o plátku karbonu z Ruska.. Jsem se rozbrecel, jakou mají smůlu..
Viď… plátek nět, temnota a zmar dlí v našich srdcích
Jojo, ruský karbon, to bude nenahraditelný etalon kvality…
Ne šířka ale hláška
presne tak, je to banda podvodnikov ale pokial.si dokazu najst dostatocny pocet blbov co to kupia tak preco ne. staci pozriet diamusiu pod clankom. nejaky cas.to moze fungovat kym sa to prevali a padne. take su zakony trhu.
Ten malej technickej dotaz ;-)
Co to je taková „diamusia“? :-O
Diskusiu asi mělo být typl bych na automopravu
sorry ma tam byt diskusia
Oni nepotřebují hledat zákazníky, jim stačí každý rok najít jednoho takového Berdycha, se zákazníky jsou jen starosti pořád otravují a něco chtějí :-)
Na kole ze skla se dá jezdit? V této kategorii kol se neorientuji. Nebo to bude jenom umělecké dílo na zeď? Nikde jsem to tam nevyčetl. Vždycky hodí ohromující cifru a tlachy o vývoji. :-(
Beztak to bude něco jako skelná vlákna přimíchaná do karbonu, k tomu trochu PR omáčky a máš z toho skleněné kolo… :)
Těžko říct jestli to bude ze skla, spíš asi ne, protože mi přišlo, že se snažil mlžit aby nic neprozradil. Jediné, co byl ochoten prozradit, byla částka. Asi je hrdý na to, jaké nesmyslné částky jsou jeho zákazníci ochotni vyhodit :)
Nějaký pokusy s laminátem si pamatuju, ale žádný zázrak to nebyl.
Nebude to ve finále spíš nějaký termoplast jako kdysi měla merida nebo kdo z toho stavěl rámy? :D
Třeba ulovili Ludvíka Karla jako další lamu ;-).
Super video. Highend technologická firma, ale šmudlí to tam jako nějací hobbybastleři. A pak to prodají třeba za 700 litrů. To už je řádný bizár. Na Festku bych se styděl sednout. To si přece nemůže normální člověk pořídit, jen úplný mimoň a trouba, který se nechá dobrovolně mazaným Mourečkem očesat.
Ten mamon exkluzivity a ohromenim cenou funguje v bohatých vrstvách skvěle. Znám dva lidi co na kole nikdy nejezdili a o koupi Festky uvažují, protože na tom jezdí jejich právník a ten to vychválil do nebes.
Nj, jsou lidi co si nekupujou věci podle toho, co se jim líbí nebo hodí, ale řeší, jak to bude působit na okolí. Klienty, kolegy, sousedy.
To jsou ideální zákazníci, kolo pověsí v garáži na zeď hned vedle Lamborghini a budou ho ukazovat, to to kolo určitě zvládne a když bude stát alespoň milion tak jedině dobře protože určitě není nic lidí co mají kolo za milion a o to jde
Jenže na rozdíl od toho Lamba, to bude už dál neprodejné … ale to už jim nikdo neřekne :D
A přesto na ní spokojeně jezdí i česká rekordmanka , u které by člověk předpokládal, že při tom nájezdu už trochu ví co chce a nemá Festku jen kvůli tomu, že na ní jezdí i Orlando Bloom :). KDyž necháme stranou cenovou politiku, tak mi připadá, že „odbornou veřejností“ jsou kvality Festky tak trochu podceňované.
Na fotce je se Specializedem, pak na Focusu a taky na 2 Festkách. :-) Článek jsem nečetl to už zakoupila dvě festky nebo ji to firma zapujčuje?
Možná však, že skutečné kvality Festky ani podcenit nelze. :)
Ono jestli nebude lidem ukradené víc paní Rusá než Festka.
Fastka formou mainstreamového marketingu rozhodně odbornou i „odbornou“ vežejnost spíš odrazuje a je mnohdy pro smích. Rozhodně je mnohem dám než karbon či titan z decatlonu, případně objednávačí z OEM katalogů kteří „vyrábí“ v Česku. Bohužel od pusy se jim podle mě přímo práší…
A to ještě je tu „sponzorské“ hledisko že sportovec jezdit, oblékat, pít a jíst často něco musí, nikoliv chce…
kvalitativně a technologicky jsou na hodně slušné úrovní toho bych se nebál
jak se k tomu dostali je věc poměrně složitá a nehezká
marketingově na té nejvyšší a tam jsou určitě i lídr na trhu :D
V segmentu „vysokomaržových kol“, na který se zaměřují, jsou jednoznačné jedničky. Vyšší marží už asi nikdo na světě nemá :-) .
Lepit „podomácku“ rámy z nakoupených trubek, koupit k tomu vidlici (tu, předpokládám, vyrobit nedovedou) nalakovat a případně ještě „umělecky“ pomalovat Molotow fixou, to jsou opravdu hodně daleko. Ale prodat to pak za bambilión, v tom jsou teda mistři světa :-) .
jo, před jejich marketingem fakt respekt a uživit firmu výrobou 250 kol za rok, to je masakr. Akorát to zmiňované cash flow si v takové instituci fakt neumím úplně představit :-)
zase bych ta rámy až tak nepodceňoval
Nepodceňuju. Jen jsem shrnul do jedné věty, co jsem zhlédl na videu viz výše. Prostě pankáči :-) .
ona výroba rámů z karbonu je celkem punk – i u velkých výrobců :D
Když jsem zhlédl video, jak třeba P. Čábelický skládal bajk, tak se to tam hemžilo špičkovým nářadím, přípravky, drahými namakanými momenťáky… Na videu Festky pižlá borec kliky na vysokomaržovém kole zahnutým inbusem za dvacetikorunu… . Prostě ryzí pankáči :-D.
Na hovno ti je špičkové nářadí, když se zahnutým inbusem se stejně nejlépe pracuje :) je fakt, že když už dělají pozérské kola, tak by člověk čekal i pozérskou dílnu, ale to co je na videu je naprosto v pořádku, prostě klasická tak trochu garážová dílna typická pro menší výrobce. Není to dílna od jůtubera.
Problém je v tom že někteří zákazníci si to mohou myslet či vyžadovat. A myslím že mezi montováním to ho a toho si mechanik odskočí namalovat obraz , nebo dát pár minut jógy. Prakticky personálu mohu přisuzovat vlastnosti které nemá.
přesně, za ty prachy by si měl zákazník vybírat i hudbu, kterou bude jeho rám při osazování komponentů poslouchat :)
ne ne to se pleteš
zákazník je marketingovým oddělením přesvědčen, že hudba která bude použita při procesu výroba a následně kompletace kola, je ta nejlepší možná pro dosažení těch nejlepších vlastností a funkce rámu a kola
:D
to je vlastně pravda, zákazník v tomto případě slepě důvěřuje každé p!čovině, která je mu natlačena do hlavy těmito „inovátory, kteří posouvají cyklistické odvětví progresivně kupředu“ :)
A zpátky ni krok
heh… jako bych si začetl do tématu o kávě zde na fóru… :-D
ono to postihuje těch oborů krapet vícero.
tak jasně, ne, podle frekvence hudby se ladí rezonance rámu, aby se ti nerozkmital na silnici. a když brnkneš na výplet, uslyšíš novosvětskou.
Orlando Bloom má těch kol hodně, jezdil, teď už má hlavní kolo Pinarello Dogmu F, myslím, že jsem to sem už i psal…
Je vidět, že má na kola opravdu vytříbený vkus! :))
No jo, on je přesně cílová skupina pro tato kola.
Prý ale Bloom nejezdí zase tak špatně. ;o)
Taky umí plavat..je dost dobrej :-)
A střílet z luku :-)
:-D
A taky sám dokáže skolit obrovského bojového slona :)
Ale počítá se za jednoho
njn, trpaslík záviděl..
Myslíš pověstného Lego-Lase https://www.qwertee.com/…uct/lego-las
Si děláte srandu, ale tady by pojel asi velkou část fóra… ;o)
Tak ono taky těch lidí tady na fóru kteří nějak trochu seriózně jezdí na kole úplně moc nebude :-)
Ale jen ve filmu :-) .
Je to prostě borec největší :-)
Tak to je jasný, když má Festku
:-)
Když už jsme u těch fotek… ;o)
Jezdí v tílku jako mamka :-) .
No tvl, tohle je jako co? Jako borec vykoumal nový modní styl na silnici? Holá ramena a návleky na ruce. Mě po.ser :D
Jedinecnost outfitu musi odpovidat jedinecnosti ramu Fetka :)
Tak treba je to neco kompresniho, jak to nosil Maslak pri behu.
To jsou kompresní návleky? Vždycky jsem myslel, že to má zakrývat nevhodná tetování :D
Nevim jestli jsou kompresni, ale myslel jsem, ze ano. Kazdopadne se to nosi a DaD nezna trendy oblekani, ktere tu jsou uz 10 let :-).
ale dát k tomu ještě funkční prádlo přes kšandy od kraťasů, to už mi přijde jako trend „budu vypadat tak blbě, aby mě lidi náhodou nepřehlídli, když jsem to já hvězda“ :)
Njn, ty trendy mi zřejmě unikají. Musím se na to více soustředit. Nóó, ale počkat, to si jako musím holit podpaží, abych nebyl za orangutana při jízdě před samičkami? Tak to pěkně nas.rat! To už nikdy nedám. Příroda moc dobře ví, kde má být porost a kde ne, a já ji do toho nebudu kecat:)
Dělám si řiť, ale vážně vypadá jak debil..
Počkej, děláš si řiť, nebo si holíš řiť ???
Je dobré být připraven.....nikdy nevíš kdy HO potkáš
:-)
Tvl, ohol si řiť a koule a vyraž na kolo! To je fakt brutál masakr! Já to jednou udělal na doporučení jednoho blbce z teamu a myslel jsem že zhebnu! Týden jsem nemohl jet na švih. Pak jsem toho dementa mlátil pumpičkou na každém švihu:)
Pumpou přes tu oholenou řiť? :D
Já se holím jen strojkem, ne žiletkou, předcházím tím tomu nepříjemnýmu kousání … :-))
Já dal koule strojkem na krátko a to se fakt nedalo. To je jako když si dáš ježka pod kraťáky. Fuj, fuj, ani na to vzpomínat nechci:)
To není na tetování.....to je sexy doplněk jako třeba podvazky :-)
Každopádně ad asi shodneme, že ke zmíněným kolům se to hodí.
chudák Legolas, dostal Festku a teď se mu na BF vyčte i dress code :-D
možná ladí opálení na předtím zakrytých místech :)
Velice vtipný PR článek pro kol neznalé osoby , ale také cílovka je převěsím investoři a potencionálně snobský kupci co tomu nerozumí viz ten nedávno tady co by kupoval speciálního zajíce za víc než 200 papírů …protože na osazení nezáleží… = nezáleží jak se na tom jezdí = hlavně aby čuměli. To bylo i častá pozice kupce u znovuzrozeného a opět krachlého Favorita.
Opominu-li zprávy ze zákulisí a snobáckou rétoriku a cenovou politiku té firmy, zajímala by mne jedna věc, a to konkrétně Festka Kat Secteur, zde na BF jako PsychoKat. Protože ta je opravdu hodně v zápřahu.
Podle toho článku na Rungo má nějaká super zapouzdřená ložiska, co se nevy**ala ani po 50k km a Katka na Festce jezdí prakticky všechny jízdy v suchém počasí. Zajímalo by mě, kolik ten konkrétní model, co má Katka, stál peněz a jestli je to opravdu tak dobré kolo. Vzhledem k nájezdu by to už měl být celkem dobrý ukazatel poměru cena/výdrž.
bez jakwhokoli dvojiho smyslu rypani do festky… jak loziska a jejich vydrz dokazou vypovedet neco o kvalite ramu a vyrobce specialne u silnice?
Hlavko = nakupovane lozisko
stred = nakupovane lozisko
naboje = nakupovana loziska
zadny dalsi tam nejsou (na silnici) a nic z toho nema se kvalitou festky nic spolecneho (nepocitam li dobre udelanou diru…
tak nakoupit u Chrise Kinga to chce taky fortel ;-)
Nemám sice odzkoušeno ale myslím si že chris na silnici vydrží určitě víc jak 50k km :)
tak hlavně jsou ložiska v něm servisovatelné – sundáš těsnění vyčistíš a namažeš, pokud to nezanedbáš jsou fakt navěky
však na podzim u tebe dva páry kol přistanou na servis :D
No ona dobre udelana dira neni uplne trivialni, jak by mohli vypravet majitele zvucnych znacek vyhlasenych cvakanim.
Ano, zaklel je popliváním samotný Legolas. :)
Myslím, že jezdí už na druhém rámu od Festky. Na instagramu měla černý a pak bílý (nebo obráceně).
Důvod výměny ale neznám.
https://instagram.com/rock_n_donuts?…
Tady je spokojený uživatel Festky
A tak k němu se to aji hodí, takovej celkově crazy chlápek :-)
Osobně se sledoval pří nedávných dráhových závodech „něco“ co mělo název Festka a tedy zlatý dráhový Duratec nebo Look. žádná exkluzivita to konstrukčně nebyla. Designově se taky Luis Bujon , LaKošte a Svařákosky nekonalo.
A hele kde se stříkají kola „České ruční výroby“ :-)) Přitom si myslím že zrovna ten lak prodá většinu jejich výtvorů :-))
https://www.facebook.com/…655003409686
Niederland…? To je která část Prahy? :-))
To vypadá jen jako základ než se na to v Praze vrhne nějaký velký umělec vyzbrojený fixami Molotow apod., který svými malůvkami následně zdesateronásobí cenu rámu :-) .
Unlimited Colors je jedna z nejlepších firem v oboru, takže zrovna zde to je v pořádku. ;o)
To nepopírám, ale pak není tvrzení o stoprocentní české ruční výrobě pravdivé, jak se chlubí v reportážích. Vypadá to jako další z mnoha jejich lží.
a nedělají tam třeba jen některé speciality, není to třeba varianta s opravdovým zlatem? nevím a je mi to vlastně jedno :)
Přesně tak a navíc je to úplně fuk :)
To je jasné a vůbec bych se nedivil, kdyby to nebylo jediné kolo, které u nich nechávají dělat…
Jinak například většina designů kol mistrů světa a dalších specialit se dělají u nich.
zase bych z toho nedělal wich hunting… nevim proč je tak strašná potřeba tady Festku prát a navážet se do každýho prdu.. dělaj co dělaj…
Podstata fungování BF.
ona to je podstata veskereho internetove byti takovy ten syndrom falesneho interneteveho hrdinstvi, ktery dava lidem pocit ze muzou vklidu inkognito neco permanentne hejtovat… ja se tomu nedivim, jen mam zapotrebi tuhle absurdni internetovou pozu jen komentovat :)
No, obávám se, že v tomto se mýlíš.
„Podstata“ zde projevované nevole bude vyplývat spíše z principů celého toho (krom všech těch hoch šaškáren ostatně mnohokrát prokazatelně podvodného) fungování P.R. agentury Festka.
Ale jo.. to samo ze to presne prameni z toho jakym spusobem to delaji a jak se prezentuji.. o to vic se divim, ze ma nekdo potrebu to furt resit.. me to prijde smesny (specialne tim ze do toho trosku jako cyklobukvice vidime) prave proto nechapu proc bych si mel zasirat hlavu takovym bordelem… :-)
No, asi by se o ty šašky nikdo tady nestaral, fakt není proč. Akorát kdyby teda vždycky ta jejich dáma někde nenapsala nějakej článek, jak ti fantastičti kluci z Vinohrad zas udělali nějaký to nejlepší a nejdražší kolo na světě…
Cio uz ma v zivote jen dve temata festku a sky/ineos :)).
No, a s tebou zas je, velkej orme, fakt docela sranda…
Kdyby byl člověk na tom podobně, jak ty, moh by napsat, že zas ty holt nemáš jiný téma, než (a často ne nějak bystře teda) reagovat na toho cia.
Ale takovejch je vás tady vic – crazy-cosi (to je ten s píč.ama) ememem (ten s kok.oty), agent (s oligofrenií) , sem tam i národostně rasově čistej Radek Broz, pak ten vědoucí Petr L2 a tak …
Vždyť já jsem na ten svůj fanklub docela teda pyšnej. No, většinou taky s těmi svými reakcemi nakonec dopadnete – všichni tak dost podobně. :)
A Campu a elektrokola. Zas tak prázdný život nemá…
Na tebe jsem, cave, v tom výčtu členů fanklubu zapomněl.
A vidíš, co těch těmat vlastně je – prostý orm bude celej překvapenej!
A čistě mezi náma – je betálný, žes ses k těm výše zmíněnejm osobnostem sám takto (jaksi, moudře) přihlásil. :)
Mohl bych být také zařazen na seznam, prosím? Zejména pro nízkou úroveň vkusu a malé znalosti v oblasti pružnostních a pevnostních vlastností martenzitické oceli.
Děkuji
Neztrácej s tím zoufalcem čas :) a udělej zase nějakou dobrotu z oceli. Já nemám do čeho píchnout a nic kloudnýho ze mě nevyleze, tak se tu můžu obtěžovat.
Kamaro: Pokud ti ve společnost výše zmíněných bude dobře, nic ti samozřejmě nebrání – lidé jako dead-crazym, ememem a agent budou jistě také potěšeni. Pokud však je opravdu důvodem to, o čem píšeš, pak souhlasim, že mé technické vědomosti vůbec se limitně blíží nule; vím jen to, na co jsem někde narazil a nikdy jsem svůj (ostatně ochotně korigovatelný) názor v této oblasti, nikterak neprosazoval. Alespoň pokud vím. Naopak jsem přesvědčen, že právě tvoje erudice ve zmíněných technických věcech je nepopiratelná a koneckonců obdivuhodná.
Pokud se však týče samotného vkusu (ať už se týká věcí nebo lidí), je to s námi naopak. Snad jen s tím rozdillem, že ty ten svůj, byť nezřidka poněkud zoufalý, pohled prosazuješ a k nějaké jeho korekci ti chybí patřičné schopnosti.
A troufám si hádat, že právě tato skutečnost byla asi důvodem této tvé reakce.
Normálně bych do zbytečné debaty ve zbytečném vlákně nepsal, ale takové analýzy ráda dělá moje sestra, až jsem se zakřenil, jak pekelně stejné to je, pobavilo :)
Jakápak „analýza“. (To, že se to slovo k tomuto hodí, ti navrhla sestra?)
Pouhé dosavadní reálie. Konecknců – tady dostupné. Ale k "zakřenění"to opravdu i je. :)
Vlastne jo, jeste se bere moc vazne. Tak jo, spletl jsem se, je toho vic :-).
Orm: No vidíš. Kdežto já se v tvém připadě nesplet ani v nejmenším.
A jak se beru (zcela na rozdíl nářiklad od tebe) tak vážne, velice mne to ptěšilo :D
Ty vis ze ti vzdy rad udelam necim radost :).
Vím. Je to vždycky (a zvlášť nakonec) takový, byť trochu stejně, dobrý. :)
Ale tak, částečně připomocný Cave, no: ale že je to dnešní strašlivě předražený bakelitový campanescu fakt hodně škaredý, viď? A jak někdo, kdo není nějak (tělesně ci věkem) postiženej vůbec může beze studu vyjet na některém z těch hnusných elektromopedů…:))
Nevím, já takový problémy nemám :)))))
No, že „nevíš“ – to snad ani připomínat nemusíš. :)
Tak Festka si to dělá dost sama tím na co si hraje a cenovou politikou k tomu :D
třeba proto, že v principu se chovají stejně jako ti šmejdi, co prodávají zázračné hrnce nebo deky
jako že vozí staré lidi zadarmo na výlety a pak jim nutí koupit si kolo za půl milionu? to se mi nezdá… :)
Prodávají dle slov p. Mourečka vysokomaržová kola. Podobně vysokomaržové jsou ty hrnce nebo deky. Takže to sedí. Šmejdi, to je ten správný a výstižný termín.
tak to je snad na každém člověku, jestli v tom vidí dostatečnou „přidanou hodnotu“ a koupí si to, ne? představ si trh s hodinkama, kdy koupíš digitálky za stovku a vysokou hodinařinu za statisíce/miliony… někdo to chce, někdo to nachápe, někdo na to má, někdo by rád měl, někomu je to šumák, jiný o tom ani neví…
Koupiš si digitáljy za pár korun, (nebo nějaké ty I-hodinky) pokud potřebuješ mít na zápěstí měřič času.
Naopak si koupíš třeba i drahé mechanické hodinky, pokud tě to baví a když na to máš, protože chceš mít svým způsobem skvělou a často dlouholetou tradicí garantovanou, pečlivě vyrobenou krásnou věc. A máš z toho pak, vcelku oprávneně tedy, i radost.
Nebo si koupíš třeba Caymana nebo 911 Classic s jen zadním pohonem, nebo Elisu, když na to máš a pokud umíš teda trochu řídit.
Ale koupit si od těchto reklamních hochštaplerů a za ty love – kolo Festka? Proboha, pokud člověk není naprostej b- , ech, naprosto nevědoucí – proč?
jasně, já to všechno chápu, ale pokud tě někdo nezavře v místnosti a nechce pustit domů, pokud si nekoupíš Festku, tak jde akorát o tom, kdo má kolik peněz navíc, že je může začít vyhazovat za pohádky… tak svět funguje…
a někdo prostě může mít radost i z té festky, když tomu chce věřit, tak jim to neber :)
Ale jo. Tuhle jsem se bavil s jedním – no, prodejcem hodinek v Praze – , co taky jezdí na kole a tak. A byl celej nadšenej do Festky, že mu známí říkali – jaká je to jedinečná věc.
A protože jsem mu nechtěl nějak vyloženě kazit radost, ale protože je to fajn kluk, tak jsem mu akorát říkal, že jsou snad i jiné zajímavé firmy, dokonce i u nás a aby si třeba o té festce někde něco (teda mimo to jejich nabubřelý reklamní žvanění) napřed třeba i našel.
Ale jinak jasný – svoji cílovou skupinu mají a v tomto smyslu je to taky asi z obou stran v pořádku.
A tímto bych to uzavřel.
mám za to, že jsi moc příkrý. jsou šmejdi prodejci ferrari? nebo porsche? ti dosahují nejvyšších marží ze všech výrobců aut.
A v čem prodejci Porsche nebo Ferrari klamou zákazníky? Ty značky mají za sebou nějakou historii, včetně výjmečných závodních výsledků. Kolo od podobně exkluzivní značky s historií si můžeš koupit také, ale nebude to rozhodně navoněná bída typu Festka, ale třeba Colnago nebo Bianchi
Tak i mezi supersporty najdete dosti podivných staveb, které si zákazníky najdou
To určitě, ale většinou drahá auta nabízí podstatně lepší techniku a technologie, než auta levná, takže tam ten rozdíl prostě je i přes vysokou marži. Pokud např. drahé hodinky rovněž nabízí vyšší technologickou úroveň, než hodinky levné, tak vysokou cenu chápu. Pokud je to jen drahé pozlátko které těží ze značky, je to pro mě šmejd.
Bohužel u festky žádnou vyšší technologickou úroveň (než u podstatně levnějších kol) nevidím, takže je to pro mě automaticky předražený šmejd. A „umělecký“ nástřik to nezachrání. Ale samozřejmě nikomu nebráním, ať si to koupí.
Jasně taková vyskákaná stavebnice Ultima, která je postavená z x jiných aut vs Ferrari , které není supersport, ale tourer… ..... Moc dobře víš, jak to on myslí.
No vždyť nejsme v rozporu, někdo má radost z Ferrari, někdo z Ultimy. Někdo z Colnaga, jiný z Festky. Informace si dnes každý může zjistit a vyhodnotit v míře vrchovaté
no mít marži třeba 150–200% je sen každého obchodníka a Festka tolik skoro určitě nemá. Prodavači hrnců měli marže v tisících procent a navíc teda prodávali velmi často naprostej šmejd. Vůbec už teda neřeším psychickej nátlak, kterýmu ty chudáky důchodce vystavovali.
Tady jsi teda fakt úplně mimo, byť nejsem žádnej Festka fanda.
Přečtu si půlku zde uvedených názorů mistních expertů a chce se mi zvracet. Takový kraviny které tu někdo uvádí je opravdu k zamyšlení jestli o kolech a rámech něco vědí.
Sám jsem si od Festky kolo objednal, nastudoval jsem si výrobu rámů nejen festky, ale většiny ostatních výrobců.
Jestli si někdo myslí, že výroba karbonového rámu z číny z prepagů je něco kvalitního, tak se hodně plete. Ty rámy nemají a nikdy nebudou mít takové vlastnosti jako rám od festky, protože je z prepagů možná dělaný ručně a právě proto je taky na prd, jelikož každý ze 700 prepagů který pokládá člověk musí být položený naprosto přesně a toho v masové výrobě nelze u ruční práce dosáhnout. Trubky motané na rámy od Festky jsou dělané strojem a tudíž každá trubka má přesné parametry a jsou identické a spojení s rámem je také identické a tudíž se dá dosáhnout perfektního výkonu rámu s přenými hodnotami. Tam je obrovský rozdíl.
Podobně vybavená kola od Specialized, Cannodale apod stojí podobné ceny, ale osobně si myslím, že určitě nemají lepší rám – správná otázka zní jestli to laik pozná na tom rámu – nejspíš ten rozdíl bude v řádech několik procent a obyčejný cyklista to asi nepozná.
Teď myšlenka na závěr – tenhle text asi nemá vlastně moc smysl, tupci si stejně nic nepřečtou a nebudou se dál rozvíjet a vše co neznají je na prd. další sorta zahlasí je to drahé a nejlepší kolo je ocelové, protože stojí pár korun a oni víc nemají a těch pár procent co nemají v hlavě seno to buď dávno vědí nebo se nad tím zamyslí aspoň a třeba napíšou něco co vyvrátí moje studium, ale těch bude málo – protože diskuze vyhrávají lidi bez informací a obvykle i mozku jako politika.
Tak čest práci.
velká gratulace k pořízení nádherného kola, a velké podpory přesné české ruční práce
To preci v tom prispevku vyvraci, ze je tam rucni prace, ne? Pokud by tam byla rucni prace, tak by ten jeho prispevek o strojove kvalite a nekvalite rucne delanych ramu z asie nedaval smysl :-).
někdo to musí slepit dohromady ne?
A pak pořádně zašmirglovat, jak jsme viděli z posledního videa na Seznamu.
Ano, nekdo to musi rucne slepit, proto je ten jeho prispevek (citace: a tudíž každá trubka má přesné parametry a jsou identické a spojení s rámem je také identické a tudíž se dá dosáhnout perfektního výkonu rámu s přenými hodnotami) nesmyslny.
vážně myslíš že to myslím vážně? :D
Jako ze to je cele trolling od zacatku do konce? To nevim :-). Pokud ano, tak dobrej, protoze uplne vystihl podstatu majitele festky :-)).
Hmmm, krása. Festka je nej !
Tak ta myšlenka se ti opravdu hodně provedla.
Gratuluji ke koupi pravého a nefalšovaného vysokomaržového kola.
Tady bude veselo az si to mistni festka bijec precte. ps: Proc jsi to sem vubec psal?
Tak já bych hlavně chtěl, poněvadž jsem zlá, tupá a závistivá socka samozřejmě, nějaký to ocelový kolo za pár korun. Reynolds třeba by byl fajn. Ani to nemusí být festka, ale nějakej horší brand pro debily.
Jen tak mimochodem. Copak je to prepag? Nemá to být náhodou prepreg? Právě pro takové poplety a motaly jako jsi ty je tu Festka. Vybral sis více než dobře.
:-D
Sis precetl markering festky a hned delas chytreho nebo co? Nebo si jen potrebujes obhajit nesmyslny nakup? Jednodilny karbon ram je to nejlepsi, co dnes muzes mit, sesrimsmir. A velkoprodukce v cine na tom nic nezmeni, pokud je ram dobre navrzeny a hlida se kvalita.
Ram z karbonovych trubek, to uz je desitky let prekonana technologie. Festka ji pouziva protoze je levna a umoznuje upravit geometrii. Ale lepsi jak jednodilny karbon? Nenech se vysmat.
Dobře si koupil. Všechny týmy na TdF mají Festku, protože je o pár procent lepší, jen mají nastříkaná loga svých sponzorů. A když už jsi jim udělal Hejla, a asi ti to došlo, tak se to snažíš omlouvat PR kecama o unikátním postupu při výrobě, o které víš prd. Kdyby ti dali kolo z Decatlonu s velkým nápisem Festka, tak budeš hrdě postávat na Náplavce a vykládat podobně postiženým o skvělých jízdních vlastnostech. Příště piš rovnou do vtipů.
Z uplne prirodzeneho pohladu by som ako zakaznik volil bicykel, ktory sa predava ze relativne velke prachy, ale testovany na sutaziach typu world tour a pod napr. S-works. Ale zacal vo mne hlodat cervik pochybnosti. Ak vezmeme ako komparativnu vzorku automobilovy svet, rozne Bugatti, Lamborghini a pod, jednoducho auta, ktore sa zrejme nevyrabaju v 10 000 ks a tiez nemusia byt otestovane v tvrdej, ergo sutaznej prevadzke. A su tie auta zle?
Lamba přeci soutěže jezdí. Jen mají do sériového vozu daleko :-)
Bugatti je jinej svět, to nás nemusí zajímat. A kdo si to může dovolit, toho zase nezajímáme my :D
Určitě špatná nejsou, zvuk motoru u Lamba je jeden z nejkrásnějších, co jsem kdy slyšel. Ale Festka si hraje na Rolls-Royce a přitom je to pravděpodobně jen Volkswagen Phaeton, nebo spíše Mercedes Maybach. Prostě to hezky vypadá, slušně to jezdí, ale Rolls to není. Dneska se dá všechno spočítat. Jsou někde data, ze kterých by vyplývalo, že je to, jak Jenda Bavorsko píše, o pár procent lepší rám? Má nejnižší hmotnost? Nejlepší aerodynamiku? Nejvyšší tuhost? Nejlepší pohlcování vibrací? Nikde jsem to neviděl, jen hromadu PR keců. Mě osobně se rámy od Festky líbí. Mám rád klasické tvary rámu, jestli se tedy u karbonu dá mluvit o klasice, pro moje ježdění by to plně postačovalo. Ale podobně jako jsem si nikdy nekoupil nic na Alze, kvůli zelené příšeře, tak si nekoupím Festku, kvůli jejich způsobu prezentace.
Ferrari a Lambo jsou pořád ještě sériovky, navíc Lambo bere techniku z Audi.
Musíme jít spíš do kusové výroby, jako je Bugatti (tam vývoj financuje VW), Pagani (berou motory od mercedesu jestli se nepletu) nebo Koenigsegg (všechno svoje, asi největší vývoj). Tyhle značky používají nejmodernější technologie a vývoj stojí velké peníze, takže si to nechají zaplatit. To ale není případ Festky, takže jdeme dále.
Pak tady máme značky s kusovou výrobou, které používají staré technologie, ale razí cestu tradice, ruční výroby atd. To Festka taky úplně není.
No a pak tady máme různé ladiče, tuzery, pimp my ride a podobně. Vezmou nic moc základ, dají na to tunu pozlátka a prodávají to za těžké prachy. Tady někam bych zařadil Festku :)
Kurnik az ted jsem to docet na konec. " napisou neco co vyvrati moje studium" :)))))
Tak jo. Prepag. Prepreg.Najdi dva rozdily
Nemyslíš spíš prepreg, místo prepag??
A jak to nakonec dopadlo? Padla volba na Superior kvůli DT Swiss tlumení?
Borec vypadá, že nosí aji kalhoty na hlavě, jen aby se odlišil :D
Jj, čest dobře zaplacené práci, třeba i v tom Reichu… ;o)
zvracej.
Takový SingleBee by se mi líbílo. Ale chápu. Nemá to toho „českýho ducha“, „punc ruční práce“. Prostě levná vocel voe.
Mě ***** :). Marketing je mocnej :)
Kutin nechodi ve flanelu a nema hipstafousek – aspon co si pamatuju. :)
A je k Festce alternativa? Tj. líbí se mi tvary rámu i design a když mám možnost, preferují české výrobce. Marketing jak prase si dělají všichni značky typy Speslu a prodávají to za nesmysl tak moc nechápu proč zrovna Festka budí takové moce, Benčík se taky tváří, že Colnago je něco extra a přitom je tak těžký že ještě loni vozil Pog na TdF ráfky ne?
DC – monokok na míru, Rozzo…
Píšou jen rafkove brzdy tak to jsou za tu cenu ještě víc mimo nez Festka
Píšou, že to je unikátní monokok, budí to ve mně větší důvěru než slepování trubek, ale já tomu houno rozumím.
Silničky s rafkovými brzdami jsou nádherné a mají šmrnc :)
Např.když srovnám C64 rafková x disk naživo tak elegance a lehkost oproti disk :)
Souhlasím :-) , furt po něm pokukuju. Ale i novou C68 budou dělat i ve verzi pro ráfkové brzdy a tak nevím.
…a Rozzo silniční rámy vůbec nedělá. Neni nad to se zeptat na odborném fóru :-)
Kamošovi teď udělal. A novodobé Favority (CX) měly původ asi kde?
No super. A kolik stál radove? Taky to asi děla někde v garáži bez týmu specialistu a od odborniku předpokládám…
to je trochu jiné, to původní Rozzo
https://www.bike-forum.cz/…1-zase-modra
v profilu toho má Jarda víc
to jsou fakt krasavci:)
Kubade, ty se nechystáš na nějakého ocelovou CZ stavbu?:)
Co vlastně aktuálně je na českém trhu za možnosti?
Rozzo, SinbleBee, Novak…
ocel mám, ale nějak nechytla tak je gravel na prodej, zůstávám u carbonového Openu
a na silnici jsem spíš na titan tam si jednoho děděčka na neděi dodělávám
možná to brzo i nafotim do galerie zase
Repete
bareš, pietro… a samozřejmě kamaro :-)
A Franta Mrázek, král oceli.
Ten zásadní rozdíl je v tom, že značky jako Spešl, nebo třeba to Colnago mají týmy specialistů, které rámy designují, simulují, navrhují nástroje, optimalizují výrobní proces, řídí kvalitu atd., zatímco Festka jé pár „expertů“ bez zázemí a jakékoli historie.
Lepený rám podobné konstrukce z renomovaných výrobců nabízí třeba to Colnago, nebo 3T. Na youtube jsem viděl nádhernou reportáž z továrny 3T. Stojí to za zhlédnutí a pak se můžeš zajet podívat jak a kde se dělá Festka.
mimochodem Duratec taky dela / delal (?) ten Phantom, to melo i zmereny nejaky superhodnoty tuhosti atd ne?
Takže to zas taková věda nebude když to zvládnou vyrobit a pritom jsem to nikde neviděl :-)
Dukla Brnó ;)
Já si spíš myslím, že marketingová oddělení téhle firem skrz sponzoring reklamy atd. úspěšně vytváří dojem, že vyrobit silniční rám je velká raketová věda :-) Je to v principu velmi podobnej bullshit a vydělávani peněz, akorát Festka ten marketing dělá nešťastně, respektive na specifickou cílovou skupinu.
To si ale jenom myslis:) Top ramy maji opravdu unikatni vlastnosti „ziskane“ drahym vyvojem – napr. aero ramy v tunelu, popr. ramy na vahovem limitu. To, ze pak tyhle „vlastnosti“ propadavaji vyrobni radou dolu a uz nic nestoji je vec druha. A je vhodne take zminit, ze drtiva vetsina tech vlastnosti je pro neprofi jezdce dokonce uplne zbytecna. Nicmene drahy vyvoj tam neoddiskutovatelne je, neni nahodou, ze Festka nedela ani aero a ani lehke ramy.
Lidem proste vadi, ze Festka z hlediska konstrukce „pinda“ o spickovem ramu, ktery ma ke skutecne technologicke spicce roky daleko (cimz nerikam, ze jsou spatni, vubec ne; jen rozhodne nedelaji „small technological miracle“). Zaroven lidi drazdi cena, protoze si mysli, ze draha ma byt jenom technologicka spicka (a pak nekteri jdou bez zavahani koukat treba na Rolexy:).
Aero vlastnosti beznej člověk nepotřebuje a váhové Festka není na tom špatně. Já jsem rád, že když někdo z nějakého důvodu nechce masovku a chce českou malovyrobu, má tu moznost, jiného českého výrobce na kotoucicich jsem neviděl… Je to pěknej solidní ram za ranec, ale stejnej jako high end rámy jinejch velkoseriovejch výrobců. Pro běžného amatéra mi přijde koupit si ramovku Sworske nebo Festky zhruba stejně (i)racionální a fakt nechápu proč když někdo zvoli Festku tak je terčem posměchu místních odborníků :-)
To jsi ale zacal vypravet o necem uplne jinem nez v uvodnim prispevku. Pises o tom, proc si koupit Festku. Ale puvodne jsi tvrdil že marketingová oddělení téhle firem skrz sponzoring reklamy atd. úspěšně vytváří dojem, že vyrobit silniční rám je velká raketová věda a v principu velmi podobnej bullshit a vydělávani peněz. Jenze ono ani jedna z tech tvych tvrzeni neni pravda.
Racionalizaci nakupu Festky necham na kazdem. Kazdopadne hodnota v technologickem pokroku, kterou se Festka chlubi, u ni rozhodne neni. V tom klamou zakaznika (a ano, dela to tak mnoho jinych firem) a v kombinaci s cenou to lidem vadi. Zaroven mistni vedi, ze cynicky lzou/lhali i v jinych pripadech a to jim uz nikdo neodpare.
P.S.: Nechci to plevelit technologickym okenkem, ale aero si nekdy nastuduj jak neni treba. Prinos je nasobny ve srovnani s vahou. Jestli neco hobik na ceskych silnicich uzije, tak je to prave aero… A vaha – nu ano, neni na tom spatne, ale ani dobre. Nicmene kdyz jsem na tom prumerne, tak si nerikam „small tech miracle“ zejo … To je jak kdyby se ctvrty na mistrovstvi CR ve sprintu na 100m zacal chovat jako Bolt:)
Fakt si myslíš že průměrnéj hobik co nedá ani průměr 30 pozná přínos aero rámu? :-)))
A proč by ne? Podle mě víc, než třeba kilo na hmotnosti kola.
Zkus se zamyslet kolik z čelního profilu celé soustavy jezdec kolo dělá jen rám a jako roli to hraje při hobby rychlostech. To jsou prinosy v řádech desítek sekund na desítky kilometru. Proto taky firmy uvádí úspory ve wattech většinou při rychlosti kolem 40km/h což je pro běžného jezdce scifi rychlost
+1
Netvrdím, že tam prinos není, tvrdím, že pro jezdce co jede průměrnou rychlosti cca.30km/h je ten rozdíl v aeru jen na ramu (ne kola, helma, atd.) zanedbatelnej a budu rád když mě nějakýma konkrétníma cislama přesvědčis o opaku. Pokud teda pro tebe neni materiální rozdíl třeba 40s na 40km to pak chápu :-)
Velkou zkusenost ma mistni uzivatel DaD a ten by ti podle me napsal, ze si staci na ta kola sednout a vis :-).
Od nějakých 20 už aero prvky začínají působit.
Jako řidič sportovního auta bys mohl vědět, že nemusíš být závodník, aby jsi benefitoval z aera provedení, např nižší spotřebou.
Sice nepíšou pro jaké rychlosti to počítá, ale vzhledem ke konceptu stránek to asi nebudou profi rychlosti. A skoro 80s na 40km pro základní aero rám mi přijde docela slušné… pak už jen záleží, co je pro koho zanedbatelné a co ne. Ale snad nikdo nečekal, že to udělá pět minut na 40km :)
Super stránka, dík. Trochu blbě se to interpretuje ale potvrzuje že na 40km což je přes hodinu se ušetří desítky sekund. Možná, pokud to není pri rychlosti 40. To už vic poznáš to kilo váhy když to pak budeš v hospodě věšet na tyč.
Z hlediska triatlonistu (tedy tehle stranky) to pojedes kolem hodinky. A tam uz se bavime na materialu o 10%+ uspore. To neni zrovna malo. Z hlediska hobika na vyjizdce se budem bavit treba i o 5%+ jen na materialu – zda to stoji za ty prachy necham na kazdem.
Kazdopadne, 1kg na vaze hobik nepozna nikde jinde nez pri veseni a machrovani v hospode. Pri vyjizdce (te co zvazuje odkaz) to budou radove sekundy.
Jak píše skaj, ona to raketová věda je a zároveň není. Slepit k sobě pár trubek, aby to mělo tvar rámu, pak to trochu vyzkoušet jestli to nepraskne, to fakt věda není. Ale udělat rám co nejvíce aero, pružný na potřebných místech aby byl pohodlný a zároveň maximálně tuhý pro záběr, k tomu odstranit každý nepotřebný gram, jo to už věda je.
To určitě ne.. Podivej se třeba jak věda ohledně kol (rámy, kola atd) posunula průměry na GC za poslední roky.
Řekl bych (ale nechci se přít), že podle toho, co jsem si o tom přečetl, tak ty průměry asi nejvíc ze všeho posunuli závodníci, totiž jejich příprava (třeba bez té opravdu pořádné vysokohorské už takřka nikdo na GT nejede) a také třeba detailní telemetrické a biochemické sledování parametrů jejich výkonnosti. Plus (i na tom založená) perfektní rehabilitace a vše, co s tím souvisí.
Materiál udělal také obrovský pokrok, ale samotný rám kola a jeho tvar se na tom všem zas tak zásadně asi podílet nebude.
Koneckonců- stačí se podívat, na čem objelo velkou většinu etap letos zcela dominujíci Jumbo (ač měli samozřejmě k dispozici i S5). No, a ten Pogyho prototyp taky nějak extra placatej a z boku tlustej není… :)
No zrovna Jumbo jelo roviny a klasikářské etapy zásadně na S5kách…
Nejlepší bylo, jak se v přenosu pustil Franta Raboň do Colnaga, zrovna tam teda nebyl Bejk, aby oponoval. Tvrdil, že zrovna na časovky nemá Colnago vůbec dobrej matroš, že na tom je Jumbo v tomto ohledu mnohem lépe :-)
Přesto pro mě je Colnago na Campě stále modla, kterou asi nikdá mít nebudu :-)
Myslím, že Colnago je dnes už hlavně slavné jméno a patrně budou v souhrnu svých vlastností teď i lepší kola. Ale – kromě těch kol na časovku, kde se to asi lišit může a ty nejlepší kozy těm, co je maj, jakousi výhodu patrně dávají – to bude v tom, co jelo v balíku, dost jedno.
Tak jsem se asi díval (nebo si ro pamaruju) blbě. Co jsem videl, zdálo se mi, že je používali opravdu jen na roviny a lehce zvlněnej terén a že nejméně dvě třetiny etap objeli na R5.
Ale můžu se mýlit.
U Pogačara však asi ne. :)
Tady strasne zalezi na tom, jakou dobu porovnavas. Pokud treba 20let zpet a soucasnost, tak lepsi material zvysil rychlosti na rovine i o 10% pri stejnych watech (nezamenovat s prumerem, prosim).
Aero odpor ramu a kol se na tomhle zrychleni podili vice nez z poloviny. Jestli je to malo nebo hodne necham na posouzeni laskaveho ctenare (osobne mi to prijde strasne moc:))
Podívej se do toho svého odkazu a nepiš nesmysly – samotný aero rám má ve srovnání s dalšíma prvkama malý přínos.
Ach jo, hele ty si videl ten odkaz poprve dneska, nedokazes to ani prevest do reality, porozumet psanemu textu, a zacinas tady opet vykrikovat koniny:)
Dam ti tip – ne vsechno z toho odkazu ovlivnuje jizdu po rovine z hlediska rozdilu dneska a pred 20 lety (hint – uz pred 20 lety se jezdila slusna poloha, rozumne obleceni…). Zaroven se treba integrovana aero riditka (napr. 3T Aduro) opravdu nevozi na rovinach pri GT a tak by slo pokracovat… Kdyz si to proskrtas, dostanes se k ramu a kolum…
A tim uz fakt z hlediska technologie koncim, sem to nepatri a pri vsi ucte, radsi bych si o tom psal s nekym, kdo se tematu venuje dele nez hodinu…
No já mám problém pochopit proč tady píšeš něco o kolech, řiditkach, oblečení a situaci před 20 lety když jediný co jsem tvrdil je, že úspora samotného aero rámu jsou pro hobíka řadově desítky sekund na 40km což ten tvůj odkaz potvrzuje tak fakt vůbec nevím o čem se vlastně dohadujeme a tím bych to ukončil :-) Peace!
Pravdou je, že osobně si také nemyslím, že by se třeba na kole stejné značky, na němž vyhrál Sastre Tour v roce 2008 tam nedalo letos jet – a že by to byl nějaký zcela zásadní oproti všem ostatnim hendikep. :)
Samozřejmě nemluvím o časovkářských kolech.
No a když to zuzime jestli by Vinge letos vyhrál pokud by měl ceteris paribus jen rám z roku 2008…? Předtím než ho raketoví inženýři po několika generacích ucinili o xx% tužší, lehčí a více aero? ;-))
Tak – nebyla řeč o Colnagu, jestli sis všiml, ale o jiné značce. Colnago bylo už v t době se svými rámy do mufen naprosto mimo soutěž a srovnali se s ostatními až se svými nynějšími čínskými rámy. :)
Ty hlavne nechapes jak funguje forum, protoze jsi vubec nezaregistroval, ze ta reakce byla na nekoho jineho nez jsi ty, v jinem vlakne nez si piseme spolu. Takze mozna v dobre vire, ale reagujes uplne mimo. Schvalne si to po tech carkach vedle prispevku projdi…
O tom žádná.. Je jasný, že je tam víc vlivů, nicméně tenhle vliv, není úplně zanedbatelný.. Plus jsem reagoval na to, že je to jen marketing, což samozřejmě není… Apropo co říkáš novýmu Treku?
Raděj se neptej… :))
Mně se líbí buď úplný zrůdnosti (kolega ferligster dobře ví, jaký) anebo teda vzhledově jednoduchý, byť´aerodynamicky pečlivě ošetřený univerzály (jako třeba ta kola co se umistila teď na dvou prbních místech v tom francouzským etapáčku – teda R5 a „prototyp“ Colnago. A vcelku i Argon a tak. Ale Treky teda ne a, upřímně řečeno, ten jimi udávanej benefit jim pro (i tu závodní) praxi nevěřím.
:-D
Tak zas na obranu Festky, mají teprve 12 let. Když mělo Colnago 12 let, byl to nejspíše stejný garážista, jako je Festka. Většina slavných značek začínala jako takoví lepší kutilové v nějaké polorozpadlé stodole.
Když měla firma Colnago 12 let, tak na těch kolech jezdili (a vyhrávali) jezdci týmu Molteni. A ne Orlando Bloom.
1*
To nepopírám, ale jak vypadalo zázemí té firmy? Dost garážistů s bídným zázením vyhrávalo závody, i v motorsportu.
:DD
Ale zase pro obě firmy úspěch. Je vidět že míří dvěma rozdílnými směry.
Tradice dlouhá, ale nová C68 za 14K EUR nevypadá nijak zvlášť aero a váží 7.3kg :-))
On už ale jezdí na Pinarellu ;o)
Festka mu praskla v lepeném spoji nebo co? :D
To nevím, jen vím, že se mu při poslední návštěvě ČR v nejmenovaném obchodě stavělo Pinarello jako hlavní kolo…
Nicméně on jich bude mít tolik, že se mezi nimi i ta Festka ztratí, že ano…
Ono třeba mít na štangli podpis Ernesto Colnago nebo Moureček taky není úplně totéž :-)
Podpis Moureček s obrázkem kočičky, neber to :-D
S oběma takovými rámy oslníš, pokaždé ale u jiné sorty lidí.
+1
Naprosto nesrovnatelny, tenkrat to ve vyrobe ramu chodilo uplne jinak. Ramy pro danou znacku staveli i ruzni kontraktori, „terzista“.
A zrovna Colnago je priklad kterej vzdycky dbal kromobycejne na budovani znacky a obrazu, na marketing. Nerikam ze nebyl inovator.Ernesto byl sikovnej, delal mechanika v Molteni uz pred Merckxem.
BTW, jak to chodilo u Colnaga zacatkem sedmdesatek:
… I got the Bonanza frames from Eusebio, brother-in-law of Ernesto Colnago, in Bologna. He got the frames from Ernesto. Those were then called Colner bikes.
(SB): So Bonanza race bikes were made by Colnago?
(EG): Yes, at that time Colnago had approximately 15 brazers within a few kilometers distance who built frames for him at their homes. When they were finished, he went by with his Fiat, picked up the frames, and gave them four sets of new lugs, tubes and silver solder for the next frames. The builders were paid by piecework, about 8 or 9 Francs per frame. Colner was then actually a second brand of Colnago.
Zajímavé! Ještě že tehdy nebylo BF, to by ho hejtovali :-)
Ernesto Colnago bezpochyby byl jedním z významných inovátorů ve stavbě rámů (a vlastně i kol). Stačí´si vzpomenout jen namátkou na různě profilované trubky (Conic, Gilco Design-Master apod.), zdvojenou šikmou trubku u Carbituba a Bititanu, jeho monokoky, různé ty kreace ze spolupráce s Ferrari a nakonec slavnou C40 – La Regina di Roubaix – možná, že vůbec první (nebo jistě jeden z prvních) karbonových rámů do karbonových mufen. A velmi úspěšný, tedy.
Pak se to však, pravda, dál už ponekud zaseklo.
Ale asi (tedy podle mne aspoň) nejpozoruhodnější jeho kreací byla komplet dráhovka pro Eddyho Merckxe na hodinovku v Mexiku.
Víte, jak nejsnadněji a nejlevněji zněkolikanásobit hodnotu své nemovitosti? Stačí, když vám na ni Banksy čirou náhodou při večeru fíkne sprejem přes šablonku nějaký ten piece :)
Neznám osobně nikoho z business vedení festky, ani z technologie, ani z výroby, ať už ji realizujou kdekoli. Nicméně znám osobně jednoho z umělců, kteří s nima kooperují a měl jsem možnost nechat si ukázat různé výtvarné techniky, které na rámech používají. Z hlediska umělce a samozřejmě i investora (sběratele nebo obdivovatele, prostě toho človíčka s kešem) je dost jedno, jestli je podkladem díla plátno, dřevo, sklo nebo třeba rám kola. Z mého pohledu je Festka rám od renomovaného a respektovaného umělce za ty ceny naprosto normální a ve světě obchodu s uměním se nad tím nikdo nepozastaví. Kdyby mi chtěl vyzdobit rám na mojem BigHitovi, fungovalo by to asi dost podobně :D Oni se prostě dobře u fochu uchytli s tím, že sami umělci už mají zájem se na jejich rámech realizovat.
Už moc nechápu jak to funguje u rámů, které ta umělcova ruka minula. Kdybych bral na ježdění a ne jako investici nebo rozmar a chtěl to české a z uhlí a svou geo, tak nevidím důvod neupřednostnit monokok Duratec.
Taky by bylo super, kdyby ukázali koule a postavili nějaké plnokrevné MTBčko, však to nemože být taký problém, když je to lepené, ne?
staví i MTB , a s tou grafikou souhlas
Ale to ano, pokud je rám přiklášlen nějakým umělcem, tak to beru, má to tu hodnotu. Takovou Festku bych chápal a bral.
Rukama mi prošla takto pomalovaná BMW M2, prodává se to za dráž než normální, ale ty zákazníky si to najde.
Ano, krásné umění má na kolech Festka již mnohaletou tradici.
A zákazníky si to jistě najde.
To na tom visí cenovka? :-D
ale prdlajs cenovka
Jsem rád, že rozumíš srandě… ;o)
Bez cenovky by to nemělo tu správnou hodnotu ;-) Je fakt, že když jsem tuto značku zaznamenal kdysi prvně na For Bikes, tak jsem z ní taky byl celkem paf, ale to nadšení časem vyprchalo. Samozřejmě, nikomu neberu, si svůj „tězče“ vydělaný peníz utratit, za co chce ;-)
Omluva za duplicitu. Měla tam být detail hlavy toho vorla.
To je Mega hnus.. To je pro nějakého kolotočáře, ne?
Ale tak, pozor: vždyť to před pár lety vyhrálo v Americe na výstavě cenu za nejlepší a nejkrásnejší design!
No, však asi právě proto.
Tak festka vždycky bylo označení kola pro hipstery ne?
Mně se třeba líbí tato edice :-)
Hledím na to a nemůžu si pomoci, asi sem zaprdeny maloměšťáka, co na to nemá, nechápe to a závidí, pro mě je to hnus.
A máš pravdu.
No, nebylo to ode mne asi zcela korektní (protože tohle je asi jejich zatím dosavadní vrchol), ale nemoh jsem si, když se tady hovořiˇo o té přidané (k festce) hodnotě umění, pomoct.
Ciwe, od kdy se cena umění odvíjí od jeho krásy? Ne jen tenhle, ale většina artových rámů od festky jsou dle mého kusu – nevzhledné – nebo jak to nazvat, ale realita v téhle branži je trochu jiná, než jsme my normies schopní si připustit.
Když upřednostníš monokok Duratec, budeš mít rychloupínáky a ráfkové brzdy. Brzdy by jim asi někdo nevyčítal, ale rychloupínák je už pravěk.
Za mě je rychloupínák stále nejelegantnější řešení při řešení defektu ;-) A ono existuje spojení pevná osa a ráfkové brzdy? Předem díky za případný příklad a poučení ;-)
Náboje bez příruby na kotouč na pevnou osu snad ani neexistují, možná nějaká speciální edice, takže vyčítat jim rychloupínák nelze :-) .
přesně tak, max tam jde 9+10mm RWS
To ovšem nic nemění na tom, že je ráfkový Duratec v dnešní době už de facto neprodejný.
S tím se da souhlasit :)
Rafkove a pevna osa? Aha, asi novy trend…
Celkem zajímavé, originální…
První FESTKA od uměleckého dua Ondrash & Kašpárek předána zákazníkovi
Za mě dobrý možná tak do galerie :-)
Je to prd.el. A pořád dál a dál… :)
ze ja s tebou budem raz suhlasit.....
… močálem černým kolem bílých skal.
Tak to je opravdu krásné:) Nejdříve bych se ovšem zaměřil spíše na kvalitu produktu, než na nějaký design. Tento stav je po cca. 6000km zcela nenáročného hobby ježdění. Majitel je z toho hodně, hodně rozladěn:( Festka One
co to je prosím tě za plášť?
Vittoria Corsa
děkuji
Nechce to poslat Hambinimu? Ten by jim solidne umyl pjdel:)
A safra, tohle je pekne hozena rukavice!:-)
Trošku to pracuje holt handmade :D
Tak to dopadá, když někdo nečte B-F a pak si koupí předražený šmejd :-) .
ty mas teda kamosov.....ale.jeden moj si tiez kupil favorit s shimano alfine
To není do města vůbec špatný kolo.
no, tak to aj myslel s tym ze pojazdi par desiatok km cestou domov ale uz zmenil nazor :-), kedze ale favorit je laska na cely zivot...... (citaj je to nepredatelne aj za zlomok povodnej ceny za ktoru mohola byt ozaj dobra silnicka asi lubovolnej znacky).
To má z toho, že na tom jezdil…
Jo a konečně můžeme začít používat rčení „praská všechno, i Festka“ :)
Mu zapomněli říct ze to kolo je stavěné na to aby bylo v obýváku na zdi, na ježdění si měl koupit nějaké opravdové :-)
Au.
co sa mu nepaci? neni to ziadna cina ani masovka.
Festka builds custom carbon bicycle frames using a unique production technology of joining wound carbon filament tubes via tube-to-tube joints.
se jim to asi moc kroutí no :) hehe
Mazec, takové prasklinky mám na 10 let starém Fondriestovi u středu, tam se to logicky trošku namáhá :-) A hlavně ten rám stál 30 litrů, ne 150 bo kolik za to chcou? :-)
Ach jo, nebyl bych úplně klidný :-( škoda…
To bude asi způsobeno tou unikátní technologií spojování karbonových trubek :)
Prasknout může všechno – teď se ukáže ten kvalitní a zákaznicky orientovaný přístup Festky při řešení reklamace
sem těším na výsledek jak to bude rychle vyřešeno
Je mi jasný že to myslíš ironicky ale opravdu bych měl obavy jak to dopadne :(
Určitě to bude velmi rychle a ke vší spokojenosti........firmy.
Jasně reklamace neuznána zákazník na kole jezdil :D
První dotaz při reklamaci, vy jste sundal naše výstavní kolo ze stěny a skutečně na něm jezdil ? toto v návodu není dovoleno, reklamace zamítnuta :-)
A já bych to viděl, že stačí zvednou mobil, poslat fotku na WhatsApp a během 24h bude na adresu majitele doručen fungl novej rám (nebo komplet kolo) a krabice s medovníkem na lepší náladu
:-)
Mno pokud jsou všechny rámy individuálně lakovány tak ty opravy asi budou vcelku problematické a výměny už vůbec :D jinak nejmenované tuningové firmy přidávají k dílům Haribo bonbóny :D
medvídky dává jeden český výrobce 3D tiskárnám ne?
…sojové latté a voucher k roztomilymu hošovi s plnovousem v barbershopu?
nebo
Vážený obchodní partnere,
jednalo se o tzv. displej kus, určený pro prezentaci značky na vašem showroomu. Vzhledem k tomu, že jste se jej rozhodli prodat jako funkční kolo, je řešení reklamace zcela ve vaší režii a pravomoci.
S přáním obchodní úspěchů
Snad tam bude prémiový přístup při řešení, když člověk zaplatí tu prémiovou cenu…
A dáš sem pak, prosím, vědět, jak ta reklamace dopadla? Fakt by mě to zajímalo a skoro si neumím představit, že by se s majitelem nedomluvili k jeho naprosté spokojenosti. Zveřejnit negativní průběh reklamace pro takovou značku (ideálně v angličtině) může být podle mne likvidační.
rikam, Hambiniho na ne. Zpusob jakym rozmaznul Open, to bylo celkem vtipny.
Open?To si odpoledne najdu…jsem zvědavej teda:-)
Poněvadž Open beru jako špičku
Myslimze najdes dva dily, nejsem si ted jistej. Ale kazdopadne stoji zato ten, kde predcita z jejich predzalobni v,zvy, a doplnuje vlastnima merenima, endoskopem a rentgenem Pribeh byl pokud vim takovej, ze zakaznik mel extremne nizkej najezd na loziskach v bb, hodil to dealerovi nahlavu a ten to hodil do Open a tiho poslali do riti.A myslim ze nasledne ten dealer se to snazil resit a poslal to hambinimu. Celkem sranda.
Díky, pobavilo a poučilo :)
Hambini se s ničím nemaže, to by fakt stálo za to:-)
Jasně že dám. Samotného mě to velmi zajímá. Jsem jeho dvorní mechanik a jsem zvědav, jak se k tomu Festka postaví.
Hrozné…
Tak jak se pokračuje v reklamaci?
Ptám se ze zvědavosti. A taky v souvislosti s tím, na co jsem narazil na Instagramu.
Známý německý painter Martin Grey a jeho zkušenosti s rámy Festka. Docela mi to vyrazilo dech.
Tak na tomhle bych fakt jezdit nechtěl :(
No tpč tak tohle se nedá nazvat jinak než jako opovrhování technologií (a zákazníkem).
Profilový obrázek buffsvintagebikes
buffsvintagebikes
???? send it to Hambini ????
Je k tomu nějaký bližší info?
Asi nic konkrétně do detailu. Ani značku vlastně v komentářích nepotvrdil. Ale konstrukce, detail pleteniny a fakt, že dalším příspěvkem tohodle paintera byl raw rám od Festky mě osobně přesvědčil :)))
Takže si chtěl mistr painter udělat custom raw a barvu serval dolu takhle…co nešlo vyškubl kleštěma?
:-)
Tomu nerozumíte, to je odlehčení rámu – patent Festka :D)
drobné nepřesnosti jsou důkazem ruční výroby, aneb za ty prachy…
Věřím, že i rám z Decathlonu by vypadal lépe
Je to fotorealistická 3D malba, rámu nic není;-)
Tak to je dobrý humus…
Tipnul bych to na nejakou peknou “profi” opravu. Az na par vyjimek se s tim ruzni garaznici prilis neparou.
Zatím je to v řešení. Byl s tím přímo ve Festce a tam mu řekli, že je to jen lak. Osobně tomu moc nevěřím, ale možné to je. Ono i kdyby to prasklé bylo, tak mu to stejně asi nepřiznají. Opraví to a nalakují.
Ty detaily na těch fotkách je fakt humus:(
tohle Etoe vyhlodal kdyz tryskal Festku? … ewww :-DD
Trocha kitu :D
Jojo, vypadá to tak…
Jojo, vypadá to tak…
Jojo, vypadá to tak…
Čínské rámy za zlomek ceny Festky na tom budou nejspíš podobně.
Tak to doporucuju oper Hambiniho. Napr. recenzi ICANu
Nemuzu se zbavit dojmu ze je nacase, pro nas bohuzel, se prestat cinskejm vyr9bkum posmivat
Mám stejný pocit. Bohužel…
vzdycky si vzpomenu na strejce z Vancouveru, kterej rikal joo Honda, tvl, tomu se tady vsichni tlemili, papundekl ve dverich to melo......
no problehla japonska vlna, ted korejska, no jaka bude dalsi?
ICAN dobrý? Něco jsem od nich brával…
Co je to za démon?! Dík za dovzdělání. Dávám like a subscribe. :)
pokud vim vyrabi asi velmi velmi kvalitni a bytelny BB, a dela i opravy a upravy BB. A recenzuje, glosuje a roštuje cyklisticky vyrobky, na moje gusto celkem vtipnej typek.
On ještě někdo nezná Hambiniho?
Ano.
https://youtu.be/6T6ZLD6zvxw festka z balkonu? ;-)
Tak tohle je docela pecka :D
Podle Mourečkových videí bych řekl, že právě takhle vzniká vysokomaržová Festka.
tak ako z pohladu nieco doma na kolene s beznymi tools vyrobit to je docela cool, obdiv :)
edit: jak sa s tym nesere a na konci vrta uchyt na brzdu uz ked tam ma kolo :D
Říká tu ještě někomu něco jméno Krutor? To byly rámy s koulema :D
Hustě on, až na ty rodla to vypadá parádně :-)
Pěkná práce, pro silničku proč ne. Docela by mě zajímalo, jestli jde podobným stylem udělat celopéro… třeba alespoň přední trojúhelník a jestli by nebylo o držku na tom jezdit. Mno… možná až někdy nebudu vědět co s časem tak to zkusím :D
Já s karbonem nikdy nedělal, ale ta tkanina vypadala dost přesyceně pryskyřicí. Braňo Mereš to obmotával perforovanou páskou, aby mohla uniknout ven. https://www.instructables.com/…e-and-a-bam/
Kroutily se mi z toho i prsty na nohou… Svěřit tomu život. Děkuji, raději knihu!
Dost to připomíná ty pocintaný Karakoramy z devadesátek, ale třeba to je zblízka neodolatelný a nějakej Uko to ocení :)
… v zasade to vnimate spatnou optikou – technicky se urcite najde spousta lepsich kol a za stejnou nebo mozna nizsi cenu nez individualizovana festka, nicmene v me kategorii jezdce fakt nepoznam torzni tuhost ramu, nebo jestli ma o par gramu mene nebo vice ( delam ironman triathlon, takze jezdim, ale zcela netechnicky, jako vsichni triatlonisti ). To co poznam a proc se mi festka libi je emoce, kterou si do ramu muzete naprojektovat a udelat si to jedinecny. Vzhledem k tomu, ze mam od ondrashe tetovani, myslenka ze me udela ram na kolo, ktery mi tak sedi s rameny me prisla vtipna. To je cely o cem tahle rada kol je. Uplne stejne muzete hatovat mechanicke hodinky od AP, ktere úkazi cas s vetsi odchylkou nez seika na baterku…
To je Tvoje?
Zase AP vydrzi. Ty Festky rady delaji krup.
Tu emocni rovinu naprosto chapu (proto bych si ja treba nekoupil canyon).
Ale i tak…s emocnim potencialem je porad dost znacek a s kvalitou jinde.
Pro mne má Canyon právě emoční hodnotu, že dělá vyvážená kola za rozumné peníze. Neojebává třeba výplety nebo vidlici. Nevyhazuje peníze za vzdušné zámky jako concept store, apod. Je to pro mne prostě důvěryhodnější prodejce než někteří jiní…
Trošku legrační přirovnání.
Oba zmiňovaní výrobci hodinek jsou seriozní firmy, které produkují ve svých cenových relacích kváitní výrobky. U „giganta“ Seika je z tohoto pohledu jedno, zda se jedná o quartzové hodinky, (které, solidně vyrobené, jsou obecně přesnejš) nebo o ty mechanické. Nebo o jejich další značky jako S.King, GS, Credor atd. A AP patří mezi nejkvalitnější a nejprestižnejší značky hodinek vůbec.
Každopádně však, což považuji za zásadní, žádná z těchto firem není vedena reklamními podvodníky a hochštaplery, jako byli a jsou (a to prokazatelně) pánové Moureček s Novotným..
Ty píšeš podvodníky… Ti citovaní pánové Moureček a Novotný (ta jména vidím poprvé, a nemám tucha, o koho jde) byli obvinění nebo odsouzení v nějaké kauze? Můžeš to nějak specifikovat? Já se ptám, protože už jsem několikrát na netu o někom něco četl, a dost často jsem se setkal s tím, že šlo jen o plky diskutérů. Děkuji za upřesnění.
MichalOld: Můžu, ale nechce se mi, takže neděkuj dopředu. :)
Ostatně se mi zdá pravděpodobné, podle výrazů tvého psaní, že si dělaš jen prde.l, že.
Pokud však náhodou ne, dohledej si to sám, když tě to baví. Už to i tady bylo mockrát, včetně svědectví dotčených (například rámařů). A jsou-li ti opravdu neznámá zmíněná jména, stačí jen rozkliknout na netu heslo (kola) Festka.
Pokud však ne a pokud jen trollíš, (lépe) nech tak. :)
Aha, takže patříš do té kategorie těch plkačů. Když si najdu na netu ta dvě jména, tak zjistím, že jsou to majitelé firmy Festka. O žádném obvinění nebo odsouzení jsem informace nenašel. Myslím, že bys měl být v používání výrazů jako podvodník, více opatrný. Dnes už není plácání na internetu anonymní, a ani bych se nedivil, kdyby se ti tato vyjádření vymstila. A ve svém dotazu jsem si prdel fakt nedělal, jen jsem chtěl vědět, na základě čeho tvrdíš o někom, že se dopustil podvodu. Být adminem, tak bych toto na svém fóru nestrpěl.
Mysli si, milý chlapče , co jen chceš. Pokud tě zajímá, jak zmínění pánové přelakovávali rámy, vydávajíce je za své (jeden z nich dokonce vystavili na NAHBS pánové) , najdii si to, včerně publikovaných svědectví o tom pánů Kovaříka a Hrubého (což budou pro tebe patrně rovněž neznámá jména) tady v různých dřiivějích vláknech o Festce, nebo teda na netu – nejsem tvoje sekretářka.
A poněkud kuriozní neologismus „plkač“ si uschovej, prosím, třeba pro své známé či blízké., ano?
A co bys konkrétně ty případně v nějaké roli strpěl či nestpěL, je mi samozřejmě naprosto jedno :)
Chlapce si strč za klobouk, plkači. Když o někom tvrdíš, že je podvodník, tak to chce mít něco v ruce, ne jen storky ve stylu jpp. Vůbec tu nejde o firmu Festka, ale o to, že špiníš něčí jméno, ale víš h.vno. Prezentuješ tu něco, o čem víš jen z doslechu, nebo co sis někde přečetl. To, že nějaká firma prodává něco pod svým jménem (i když to nevyrobila) je naprosto běžná obchodní praxe, a není to podvod. Ovšem když o někom řekneš, že je to podvodník, tak to je úplně jiná liga. Takže si dej mokrej hadr na hlavu, a uveď se do klidu.
KLÍDEK – probráno bylo mnohokrát a mnoho lidí to tady ví – pokud tě to zajímá hledej
v kostce je stav popsaný tady
Ty tu vyvádíš, jako by ses nechal tvůrci vysokomaržových zázraků nachytat a teď tomu nechceš uvěřit.
M.Old: Podívej, buď nic o věci samotné nevíš, nebo to z nějakého důvodu účelově předstíráš. Obojí vyznivá hloupě.
V obou připadech si však zasloužíš i jistý soucit, neboť být rozumnějši, pak bys – a zrovna tady – takto vybaven, zde nešaškoval. Že. :)
přečti si tady komentáře , obrázek si udělej sám
Bez urážky, ale nechat si od daného umělce udělat návrh a provedení na jakýkoliv rám jiného výrobce pravděpodobně vyjde pořád levněji než na Festku. Přitom stále půjde o originál.
Je určitý limit, kdy něco má ještě smysl řešit a kdy už ne. Samozřejmě je ten limit dost plovoucí záležitost (obecná, individuální rovina, poměr cena/výkon atd.). Pokud je ale něco hodně mimo takový limit, hodně za hranicí všech limitů…
A tím Festka je.
Když pominu, že AP je špičková značka, tak porovnání s hodinkama kulhá z jednoho prostého důvodu – hodinky jsou v podstatě šperk a když se rozbijou, nebo nepůjdou přesně je to tak maximálně k vzteku, ale když ti rupne rám ve sjezdu, tak se na tom můžeš i zabít.
Emoční rovinu u mě může mít kolo nějaké věhlasné značky s historií, nad kterým jsem slintal jako chudej student a ne nesmysl, který v garáži patlají nějací neumětelové.
Kdybys napsal SingleBe, nebo nějakého jiného maloserioveho výrobce, úplně bych souhlasil s tím co pises. Ale subjektivne pěkný design na rámu od lharu a podvodníků, navždy zustane jen designem na rámu od lharu a podvodníků. Pokud si to o nich nevedel, sorry že ti kazím radost z kola…
… vpohode, radost me to nekazi, jen me ten shitstorm trochu prekvkapil, halvne proto, ze je zalezitost „bikeforum.cz“ … nevim, mam zatim s festkou ( firmou ) jinou zkusenost. dobry pristup i cela spoluprace, kolo je pekny, jezdi se mi na nem fajn. Pokud se zlomi, dam vedet :)
Mejte se fajn a hodne spokojenych kilometru.
Tak je to mistni zalezitost, protoze lidi tu vi, jak ti lhari zacinali:) To ze jsou v soucasnosti oka se super zakaznickym servisem vubec nerozporuji. Zaroven na bikeforu lide znaji ty, co delaji opravdu top technologie a nemusi si pritom vymyslet pohadku pro hejly o „small technological miracles“ – o technologii co je roky za zenitem:)
Proste, je to pekne pomalovany PR produkt, top kola se delaji jinde. Blby je, ze oni se tim, ze delaji top kola zkousi chlubit. A lidi co tomu rozumi to poznaji a navic pamatuji jejich skraloupy. (Samozrejme si do mixu pridej, ze je to drahy, to mas hned pulku hejtru na cokoliv.
Spousta firem tak zacinala. Kdyz uspejes, tak se historie nepta jak.
jak píšeš, a je vidět že aktuální zákazníci neví, nebo nechtějí vědět
jen BF neodpouští :D
… WE ARE LEGION..! :)
Fakt, máš nějaký příklady? Já popravdě neznám žádnou jinou.
Myslim, ze znas, z velkych napr. Microsoft. Znam i ceskou firmu, v te dobe parta kamaradu na koleji, ktera si najala office a stazisty, aby dostala zakazku. Dnes po 20 letech je to jedna z nejvetsich firem v oboru, ktera zamestnava stovky lidi po celem svete. Ten svindl jim odstartoval firmu.
Nemyslím si, že tohle je stejné jako Microsoft. Ten sice dělal do nedávna tuny svinaren, ale takhle očividně IMHO ve svých počátcích nelhal. Ale asi toho nechme, to nemá cenu dal řešit.
Dostuduj si pocatky Microsoftu a jeho kontrakt s IBM a co jim vsechno naslibovali :-). Je to celkem zajimava historie. Doporucuji film Piráti ze Silicon Valley. Tvoje reakce jen dokazuje to co jsem napsal, ze kdyz uspejes, tak zacatky nikoho nezajimaj :-). Kdyz se to nepovede, tak skoncis jak Elizabeth Holmes.
No jo, ale B2B lhanicko je součást hry obou stran (neobhajuju, konstatuju). B2C je něco jineho, jsem čekal že vytáhnes alespon dieselgate:)
Proto mas na konci zminenou Elizabeth Holmes a jeji Teranos. Te to nevyslo, ale kdyby ano, tak se nikdo ptat nebude jak to zacalo. Tak to proste chodi.
Holmes jsem prehlednul sorry. Ale to je presne příklad opaku. Mě zajímá někdo, komu to vyšlo. Protože „takhle to chodí“ se sice hodně říká, ale v praxi o nikom, koho by to nedohnalo nevím.
Ten microsoft ti jako priklad nestacil? Pak uz fakt nevim.
Jak jsem psal, zajímá mě B2C – protoze tam fakt nikoho jako Festka neznám. V B2B je tohle normální praxe (a zas tak mě neurazí).
Co vsechny ty Bionic naramky, ktere magnety pomahaji se vsim.
I sportovci to nosi/nosili.
Co Zepter? Vysavac Rainbow?
BTC :D
Zepter ani Raibow nejsou žádný šméčko ale celkem kvalitní produkty, který roky fungují. Že se v MLM realizovali různí šmejdi, je jiná věc.
Presne tak. Zrovna s Zepter mam hodne dlouhou zkusennost jako uzivatel a je to naprosta spicka. Vcetne zakaznickyho servisu
A to stalo tech X desitek tisic?
To mi nerikej :)
No a? Švagrová Rainbow vysavač má už více než 20 let. Naprosto bezúdržbová záležitost s nulovým spotřebním materiálem. Jo, stál 30 litrů, ale jí to kvůli alergii dcer stálo za to a nelituje dodnes. Ne všechno drahé je podvod člověče.
Na to prijdes ve chvili, kdy zjistis, ze mas neco doma treba 20let + a ono je to porad ve stavu jako kdyz to bylo stary 14 dni. A pak kdyz z toho jednou za x let nahodou neco upadne, protoze se to s tim nema davat do mycky, ale ty to tam z lenosti stejnak cpes, tak si to jdes koupit a oni ti to daji zadarmo, protoze to pro ne neni problem:)
20 let mi jezdi Author z profilu :D.
Abych byl presny – 24.12. to bude 20 let.
To je takova velka vec?
Vařil jsi někdy? :-)
Můžeš si koupit hrnec za 20,– Eur a nebo za třeba 250,– Eur a nemusí to být Zepter ;-) Je to každáho volba! Já bych si třeba hrnec za dvacku nikdy nekoupil ;-) Škoda dvacky :-D
Nikdy jsem nevaril, nevysaval a uz vubec jsem nikdy nesedel kole.
Proste ty veci nejsou takovy zazrak :D
Neberu ti tvůj názor ;-)
Nikde jsem nepsal o zazraku, jen jsem popsal zkusennost a vysvetlil proc mi to pripada za tu cenu naprosto vporadku
Hele, zrovna nedávno mi kolega říkal, že jim něco odešlo na Rainbow vysavači a cena nebyla úplně zanedbatelná. A to před cca 20 lety dali za vysavač 70 tisíc.
Když dá někdo 70 litrů za vysavač, tak musí počítat s tím, že náhradní díl nebude za pár desetikorun. To by si pak mohl z náhradních dílů složit fungl nový vysavač za dvacetinu původní ceny :-) .
Já reagoval na Adama, a sice na poznámku, že mu dají díl zadarmo. Ten díl mu nabízeli ještě v nějaké sadě a světě div se, když si objedná sadu, tak ho to vyjde dráž, než kdyby si všechny díly ze sady objednal zvlášť.
Tybrďo, a to jezdíš toho ironmana na té gravelové Festce? Jak ti na těch 180km pomáhají ty emoce a příběh… zjistil jsi zlepšení času na kole?
Jestli jo, tak doporučuju ozdobné prošívání na neoprenu při plavání a metrové třásně na běžeckých botách…
:)
Ahoj, IM samozrejme na tomhle kolo nejezdim, na to je TTcko… Uplne nechapu smysl tehle reakce :)
Snažil jsem se na to kouknout jinou optikou, jak jsi psal, a u toho jsem si trochu zatrolil no :)
Třeba tu můžeš nějaký svoje kola postnout…
Haha, jasne, tak tomu rozumim… Na triathlon mam klasika Cervelo P-series a na domaci treningy taxc Neo… Libil se mi napad na triatlonovy kolo od Festky, ale samozrejme vnimam ten silny hatespeech tady, takze jsem to ted dal k ledu a uvidim jaka bude zkusenost s Roverem co mam… Jak rikam, nedokazu to moc posoudit – poprve mam bezdusove, karbonove kola atd., takze samozrejme pocit „uplne jine jizdy“ mam, jen je otazka co ho realne pusobi… K te zkusenosti zakaznika – behem doby nez udelali tu moji festku, me pujcili showroomovy rover, abych mohl jezdit… ve finale to bylo skoro pul roku, takze za me dobry ( je to ten cerny, na fotce )
Můžu se zeptat zda ty omalovánky na tvém těle a kole mají nějaký příběh a význam nebo jsi na sobě a kole chtěl mít umělecké dílo od tvého oblíbeného umělce? A nechal umělci volné pole působnosti? A je to jeho vyjádření světa?
Mám silný pocit, že Ondrash bez volného pole působnosti nedělá:)
V tom případě tam postrádám ty emoce o kterých píše, proč si nechal udělat od umělce tetování na ramena a pak malůvku na kolo. Stal se pouze plátnem pana umělce, stejně jako jeho kolo. Nic vlastního, žádný příběh, žádná invence. Prostě zaplatím si známého borce Toť vše. Z mého pohledu. Možná je za tím něco více.
Pořád na to koukáš moc technicky, logicky. Kdybys měl možnost zadat Van Goghovi aby ti pomaloval kolo – tak on si do toho nenechá kafrat. Víš co od něj můžeš rámcově čekat, kubismus ani realismus to nebude. Jestli chceš kubismus, půjdeš za někým jiným… já tam ty emoce vidím.
Pomalování kola chápu, ale tělo dát jako plátno někomu ne. Na mne příliš osobní, abych na sebe nedal kus sebe. Ale to je vše věc náhledu na svou osobu a svět. Někdo se chce chlubit tím, že ho pomaloval známý umělec, jiný si tam dá svůj životní příběh. Někdo na sebe nenechá sáhnout.
Ahoj, ma smysl ti odpovidat kdyz jsi uz o me vsechno napsal v prispevcich vys, bez jedine moji reakce :)?
ne, nemá. neztrácej čas.
každému, co mu vyhovuje ;-)
Ne děkuji tvá reakce mi bohatě stačí.
Jeho reakce vypovídá spíš o tobě, takže je jen dobře, pokud si z toho něco vezmeš.
:-) fakt?
:) Pobavilo.
Zivy token.
Gabin, Funes – Tetovaný :-)
Je takový hodně holčičí a maličký. Nebo se mi to jen zdá?
Ten artwork dělá (z jakéhokoliv kola) jedinečnou záležitost, tomu rozumím. Neuvažoval jsi předhodit borcům to Cervelo aby se na něm vyřádili?
to ne, spis bych si nechal udelat jeste TTcko. Uvidim jestli dojde k naplneni mistnich ocekavani a ram se mi zlomi na tri pulky nebo ne. Pokud ne, nemam s Festkou problem, naopak. Historii a zacatky komentovat nemuzu, nic o nich nevim. Vse co pisu je jen o me subjektivni zkusenosti, ktera je zatim jednoznacne pozitivni.
Festka dělá nebo chce dělat vlastní TT rám? To je trochu jiná liga než slepit pár kulatých trubek..
Tak – lakovnu k dispozici mají. Jako tenkrát u dráhovek pro reprezentaci.
Pár měsíců zpátky jsem zkoumal detailně lak u jejich vystaveného kola v SBCR. Jelikož mám srovnání s několika značkami se špičkovými laky, schválně jsem tomu dal čas a poctivě se díval na detaily.
Mohu zcela zodpovědně říct, že i v této oblasti jsou laky konkurence někde jinde, těch chyb jsem pár našel… Designová stránka věci, originalita, ta je ovšem prvotřídní, to nepopírám. V tom jsou dobří…
To není chyba, to je vlastnost.
Na to, ze 2–3× rozstipala ram asi 50 kg vazici CX jezdkyne… :)
nemyslíš náhodou Havlíkovou na Luxusním kole favorit?
To bude von!
Pro mne 2 naprosto stejne projekty :D
Podke me to neni totez. Favorit ramy delal nekdo kdo tomu rozumi. Proc se to stalo havlikove tu psal.
Protoze mi i ten zacatek prisel stejny. A to neberu jmeno Favorit.
Nedelal pro ne neco pan Hruby?
dělal a dělal i ty speciály pro Havlíkovou na které se jen marketingově lepilo logo Favorit :D
ale to byly závodní rámy tlačené na hranici
Proto mi to mozna splyva jeste vice… Jako ty 2 znacky dohromady.
A taky ta cena byla/je hodne podobna u obou znacek.
Vim, nekde tady o tom psal, ze se na to bude divat, co se tam delo.
Pane (vach)majstr, trošinku se jim to motá…
Pohled méně růžovými brýlemi https://www.e15.cz/…broz-1411122
Davam jim rok.
Kdyz i BFI ma propoustet…
To budou asi vsichni v cyklo.
Roztahl bych to dal, nez jen na cyklo.
Zarazejici je, ze v Covidu nerostli… To znaci hlubsi problemy.
Jeden z nejznámějších tuzemských výrobců kol, pražská společnost Festka…
:-DDDD
V globálním měřítku bych se tomu nedivil. Orlando Bloom nejezdí na RB ani na Rock Machine ;)
No, těch kol má o dost víc a i když na Festce jezdil, je to dost dlouho zpátky… Tady mu skládali na ježdění Pinarello pak… ;o)
orlando, to je takovy to auto s krizkem ve znaku, ne? :-)
globalne muzes s klidem rict, ze zadna ceska znacka kol neni svetove znama, tedy byt mezi nejznamnejsimi z neznamych neni podle me zadna vyhra. v pomeru pocet vyrobenych kol / znamost znacky bude festka patrne tuzemska spicka, na tom se asi vsichni shodnem. ;-P
Aktualne?
C'mon. SUP – jezdil i svetaky…
olpran taky, vlastne i morati, favo jeste nedavno. jen to nikdo nikdo v zaplave uspesnejsich znacek nevnima. prijde mi, ze sirokou verejnosti zminovany rockmachine a superior jsou vnimane spis jako zahranicni znacky. festka vpodstate neexituje. na cyklistickem foru bude samozrejme uroven znalosti na zcela jine urovni. ;-)
Ale no tak.
Porovnavas co 20 let zpet s 1–2 roky?
To muzeme rict, ze v Gravity pred 20 lety byla znama firma RB. A byl i na Rampage.
A v aktualnim tydnu teda vic tlaci Repete nez Festa Tool.
je pravda, ze ten rozstipany ram havlikove uz bude pomalu sedum let. strasne ten cas leti. :-)
Jo, ta ho jezdila. Kdo dal?
Bohuzel Sup byl factory XC racing. Trochu viditelnejsi :-P
Nechápu proč to sem taháš, ten rám byl zakázkový a stavěný na hraně, možná až za , navíc už měl něco zásobou když rupl
abych pripomnel, ze favo bylo ve svetaku jeste relativne nedavno a zhrozil se, ze uz to nejakej patek fakt je. :-)
Tak ono to bylo spíš Rozzo, že :)
No, je to tak trochu máchnutí do prázdna, protože Festku ti opravdoví znalci kol znají, ví o ní, má určitý status, něco jako Lightweight kola či Darimo komponenty… ;o)
a maap s raphou delaji oblecky. nicme tady je rec o kole jako celku. ;-)
Teď už plácáš úplně… ;o)
vsechno to jsou znacky, ktere vpodstate nikdo mimo cyklobranzi mezna, dokonce bych rekl, ze i spoustu zapalenych cyklistu tyto „vehlasne“ nazvy zcela miji.
festka by se mezi tu elitu rada zaradila a opravdovi znalci maji povedomi o zakulisi firmy, tedy jim je jasne, ze mezi elitu nepatri ani omylem a jde jen o nafouklou bublinu at uz pozapomenuta festka 200 nebo nyni probirane fiasko s velkovyrobou. pak jsou takovi ti radoby znalci, kteri nedohlednou dal nez je pr festky, kterym unika, ze lak kolo nedela. zbytek vubec netusi, ze nejaka festka existuje. trochu s nadsazkou jen v ramci cr bude znat superior vic lidi nez festku na celem svete. ;-)
Hele, klidně k tomu můžeš psát, kolik chceš a co chceš… ;o)
Pan Moureček má prostě charisma a umí lapit tu správnou kavku, kterou následně důkladně oškube, přičemž kavka ani nepípne :-) .
Jako to uz ty texty nechavaji psat deti v ramci PR krouzku nekde na zakladce, ne?:-) Ten pribeh, co urcite kazdeho vezme za srdicko, aby pak vytahl pul mega a mel stejne kolo jako sam pan M.! Bozinku…
Právě pro lidi, kteří jim tato doslova h.ovna žerou je Festka :-) .
Jako barevně/designově se mi to líbí, ale tady ty pohádky kolem, to už je opravdu vyšší dívčí… :)
Je to spíš trapný :)
Proč trapné? Za mnoha inovativními a progresivními myšlenkami či nápady mnohdy stály „trapné“ osobní příběhy…
Inovativní progresivní velikán pan Moureček by jistě v anketě „Největší Čech“ porazil i Járu Cimrmana (kdyby ho tehdy nezapomněli nominovat) :-) .
Já bych ty bicykly produkoval jako atrapy z jednoho kusu vč. kol a nechal umělce se vyřádit…:)
taky se mi ty originální dyzjany celkem líbí a tak nějak to k festce patří… a ty kecy vlastně taky :-D
:) tys to vystihnul! No, takže už jen jediná malá nepodstatná věc, co se nám na těch kolech nelíbí a proč 31.10. ve 14 hodin nebudem nervózní!
Všechno možné teď je s příběhem, protože jinak se to špatně prodává…
Ze tys vozil Prodoli?
Tak to já raději zůstanu u svého nudného Urgestaltu......a ještě jsem ušetřil bratru 180 tisíc… :-)
No tvle. I slza ukápla.
TZ – tiskova zprava.
Zurnalistka Roadcycling – ctrl c → ctrl v
slušná šaškárna za čtyřipade… vyhozená cash.
Každý má nějaký koníček, co žere prachy
To je kvalitní tiskový mluvčí, krásné myšlenky: „největší překážkou expanze [cyklistické firmy, která 90% kol prodá po internetu!] byla pandemie“ nebo „finanční vyčerpání otevřelo prostor pro nového investora“
zejmena to otevreni prostoru pro investice me velmi zaujalo. :-D
Pořád mi moc nehrají ta čísla při obratu 31mega a prodeji 250 kol , vychází cena jednoho hotového kola do 150.000,– Kč. To je v dnešní době nějaké drahé exkluzivní kolo?
nedá se jim věřit ani prd, ta čísla nedávají vůbec smysl. Vymlouvat se na covid, kdy se prodalo úplně naprosto všechno a teď na pokles trhu, když na nejvyšší modely většiny značek jsou pomalu pořadníky, to už chce kreativce.
Navíc teda vygenerovat při obrati 31mio ztrátu 9mio, to je už slušnej zásek. Fakt se divím, že do toho furt chce někdo sypat peníze. Ti hoši už vygenerovali odhadem kumulativně ztrátu k 50ti míčům a žádnému z investorů nevydělali ani korunu. Tak snad se aspoň dobře platí :-D
S těma číslama já teda žádnej problém nemám. Předpokládám teda, že většina toho jsou rámový sety a jenom sem tam komplet kolo. I na zahraničních fórech, kdo má Festku v USA nebo JV Asii, bral většinou jen rámovku. Pak ty čísla celkem sedí. A udělat zásek 9 mil, to je hned – vždyť to tam píšou: investovali do rozvoje, kterej nepřišel plus odpis pohledávek… to jsou v tom ještě levně.
Prostě se snaží nejak (svým způsobem) podnikat a moc se jim to nedaří. Nebo možná daří, protože zatím vždycky sehnali investora, kterej tu firmu zachránil.
Ono takhle od klávesnice to podnikání vypadá jednoduše.
Tím neříkám, že udělali všechno dobře nebo že je mi ta firma sympatická. Není.
Ale na číslech nic divnýho nevidím.
já nekomentuju ceny jejich koncových výrobků, ale výsledky a to dlouhodobě. Odpis pohledávek u firmy, která prodává napřímo retailovým zákazníkům, no nevím.
Investice do rozvoje si taky neumím zarámovat, protože jestli chtěli rozjet sériovou výrobu, když v malovýrobě jsou dle vlastních slov schopní dělat 500–600 kol ročně, zdá se mi ta ztráta dost nízká na to, co by snad pořídili, nebo je to koule na noze s dlouhýma odpisama, což je taky neradostná vyhlídka.
No prostě asi za rok uvidíme…
to je vejplata toho předchozího ředitele ne?
orlando bloom taky něco stál…
Pokud prodávají většinou jen rámové sety tak to nejsou celá kola. To je trošku zavádějící jejich rétorika. Ale pokud je to takto , mohou ty čísla vcelku sedět.
Pořád nechápu smysluplnost společnosti, do který je nutno nonstop pumpovat prachy aby přežila. A těch 200 unikátních kol ročně bych chtěl vážně vidět :) Ach jo. Aspoň, že pan Galovič měl tu čest, a nechal Favorit zbankrotovat tak rychle. Nemuseli jsme být tak dlouho napnutí jako v případě F****y. :)
Kola pěkná, některá dokonce velmi originální, kvalita dle recenzí i v zahraničí solidní, snaha o marketing a PR velká, cena na úrovni jiných top značek…přesto to evidentně finančně nefunguje a pověst na BF taková, že vyjet na Festce jedině snad po půlnoci uprostřed opuštěného lesa, aby se člověk nemusel stydět ;-) Podobný obchodní model a cílový segment mi přijde má Repete, cenově podobné a materiálem asi ještě víc niche produkt. Dělají to jinak a má to šanci na úspěch? Podotýkám, že to není vůbec snaha o flame, mám na obě značky podobný, vícemené neutrálně pozitivní názor, jen mě zajímá jestli vidíte rozdíl v komerční stránce věci…
Zde ještě pro celý svět https://road.cc/…ition-304781
Na druou stranu, ten design je super.
Inside Festka
oni si uz ty trubky delaji sami?
Že by koupili vysloužilé stroje z CompoTechu? :-) .
Dream factory – stara vrata s Hipster napisem :D
TVL, ty šílený rodla na tej silničce, co tohle je za módu? ;-)
Bizárek. Takové pražské bastlerské doupě :-) .
Na Festce jezdím, postřehy zdejších znalců a specialistů k tomu, jak vypadají vrata firmy, bych nechal stranou :-) Skvělé kolo, jdnoduše.
Ano, může být. Jen u skvělého kola troche přestřelená cena :-)
A proto ses registroval?
Podezrele.
POZOR! A navíc číslovka :-D
Ajo. Uz mi leti trestnak
:-D
.
hezká reklama ale radši bych viděl kdyby to tyhle kilometry přežilo třeba pod Saganem :)
Kolo je to pekny. Coz o to…
Ještě pořád nevynechala ani jeden den? :)
Aaa, Káťa vyfásla novej stroj? ;-)
jako zasloužila by si originálnějí a hezčí dyzajn než kolo v základovce.
Překlad: někdo na našem kole opravdu jezdí a díky němu jsme zjistili, co všechno je na píču. Děkujeme!
Nevim, jestli by ho chtela znovu po takovych najezdech, co rocne dela. Behem PBP nepsala o kole nic spatneho a to jela 1200 km. Bych chtel videt tebe. Tim se Festky nechci zastavat. Jen reaguju na tvuj debilni komentar…
No tak jsem si z toho udělal prdel, pos.er se :D jejich marketing si to zaslouží a proti Katce jsem nenapsal křivého slova.
No tak nebuď hned podrážďený… ;)
JJ, já to bral taky jako zadel, proto jsem dal palec ;-)
Sorry. Vzhledem k tomu, jak se tu ta znacka hani jsem myslel, ze to je to same. Nez smajlika jsem to spatne pochopil.
Kolo pekne, nevadilo by mne, a je fajn, ze katka ze sveho konicku alespon neco ma. Toho materialu se musi spotrebovat mega. offtopic: Vzdy kdyz vidim fotku katky, tak mne prijde, vzhledem k tomu obrimu najezdu nekolik let po sobe, neuplne cyklisticky hubena. Jeji telo si na tu zatez muselo dobre adaptovat.
Vypada jak normální štihla ženská. Obličej kulaťoučký, sympatická holka.
JJ, Katka je sympaťanda, ale též bych očekával, že se ten obří nájezd „podepíše“ více na její postavě, já když jsem dával 20táců ročně, tak jsem byl skorem průsvitnej :-)
Myslím to tedy pozitivně, že je super, že si drží svůj somatotyp ;-)
Neříkala to někde v rozhovoru, že jezdí “dost pomalu” takže vlastně neustále regeneruje?
Asi kdyby jezdila těch dvacet, ale v přísném tempu a s vypočítaným jídelníčkem tak vypadá jinak – ale asi ji to nebude bavit.
Přesně, tím obhajovala tu želvu v profilu, když natočila tu postupku. Že jezdí na klid. Ale od tý doby zrychlila.
O tom, ze ma Katka peknou postavu zadna, ale myslel jsem to tak jak psal Aduldinho. Katka sice jezdi pomaleji, ale zas tak pomalu nejezdi. Co ji sleduji na strave, tak ma prumerky kolem 25km/h. Pri jejim najezdu 50kkm/rok to je 2000h/rok, coz je v prumeru 5.5h/den. Muzes jezdit pomalu jak chces, ale porad delas v prumeru 5.5h/den nejakou fyzickou aktivitu a na to potrebujes energii.
Moje drahá polovička v mládí točila kolem 15 tisíc ročně, jela přes 150 závodů (máme plnou skříň pohárů a medailí) a byla pořád „oplácaná“. Vysvětlení bylo jednoduché. Papala, teda vlastně pořád žrala jako hodule :-D.
A co hormony? A zenske telo? :D
nabizi se otazka, jak by vypadala, kdyby nic nedelala.
Super, lepšího ambasadora si Festka vybrat nemohla. Jen design toho rámu je na Festku takový nijaký až nudný. Ale rozumím, že prioritou asi byla viditelnost loga :)
Ano, obyčejně nudný…
Taky mohli Katce půjčit toto? ;-)
Zírám, že horní rámová trubka modelu Spectre není kulatá. To je obrovský technologický skok Festky. Dokonce se dopracovali k dnes už vesměs nepoužívané zadní stavbě typu monostay.
Navíc už mají i integrovanou kabeláž. Integrovaná je i sedlovka a ponechali asi nepříjemnější typ zámku sedlovky. Na druhou stranu staré modely měly dík klasickým tvarům trubek také něco do sebe.
S monostay zadní vidlí a integrovanou sedlovkou s přímým zámkem jsou už asi jenom deset let za konkurencí ;-)
No ale zase je to kolo skoro zadarmo a má i integraovanou kabeláž :-)
Jako kdyby se vždy s velkou slávou po pár letech kruh neuzavřel a znova se zjistilo, že to či ono je zas nejlepší :-D Mě to na rámech v průbehu let docela fascinuje. I u jednoho výrobce – recyklace profilů trubek, návraty k osvědčeným řešením, když je předtím slavnostně a s hromadou argumentů opouštěli.
Tak lidi vždy čekají na nový model a na něm musí být něco lepšího než na tom naprosto dokonalém modelu prodávaném loni :-)
Za mě je monostay hezčí, ale já mám rád každé řešení mimo mainstream ;)
Ideálně je, jako každý nový model, o 5% rychlejší a 11,5% tužší.
Jo přesně tak, ještě par sezon a budou muset vyvinout parkovací brzdu aby ti to neujelo když kolo povesiš na zeď jak rychle to bude :-)
To je jako z Jarem, ten poslední postavíš vedle nádobí a ono se odmastí radši samo. Ono i změna prodává, běžkaři by mohli povídat, na jakejch prknech vyhráli a s jakejma stojej na bedně.
7p=s
Jo a dycky je ten novej ram o 40% tuzsi a pohodlnejsi. Takze par novejch ramu na jednom typu a mas o 200% tuzsi, pohodlenjsi, rychlejsi (a další ejší vlastnosti) :)
Tak zrovna integrovaná sedlovka je *********, u které doufám, že už se nevrátí
To spíš Mille Jovovitch. :-)
To bych Kačce nepřál, v článku píšou, že jde o nejvýbušnější rám v nabídce značky. Jestli to bouchne celý nebo přes bezduše nepíšou:)