Kolo pro ženu do 40.000,-? Jednoplacka vs dvouplacka?

I 1×11 se dela s podobnym rozsahem jako 1×12, takze se silou by urcite nebyl problem. Navic pokud to neni typicka sportovkyne, tak nejakych prudsich pasazich stejne pujde pesky. A na pohodove jezdeni bych se vubec 1×11 nebal.

Blbost! Vždy záleží na převodových poměrech, ne na „počtu koleček“ Je celkem jasné, že dvouplacka poskytuje více možností a při správném zvolení převodníků víco kombinací, takže lze snáze dosáhnout jemnějšího odstupňování při zachování rozsahu převodových poměrů. Na druhou stranu, pokud manželka není nějaká náruživá cyklistka, tak stejně nebude držet nějakou konstantní rychlost a tím pádem větší rozdíly mezi převody vykryje frekvencí šlapání. Podstatnější bude u jednoplacky celkový rozsah kazety – aby do kopce nemusela tlačit a z kopce aby nemusela zbytečně kmitat nohama jak blázen. Požádal bych o možnost kolo vyzkoušet a zkusil na rovině a v nějakém kopci, jak se jí jede. Pokud bude spokojená s chováním kola a odstupňováním převodů, vůbec bych hodnotící rady prodavače na adresu Tvojí ženy neřešil…

V době deore 1×12 není o čem přemýšlet.

Jenže 2×10 se často dává s kazetou 11–42, která má skoky větší, než 12s kazety…

Taky tak, bazarovka s 2×10 na její výslovné přání předělaná na 3×10…

Moje žena teď nově taky přešla z 3×9 na 1×12 a celkem jí slyším hudrovat, že byla zvyklá si do kopce schodit na menší placku a bylo. Teď musí cvakat a cvakat:-D

To jsem ani tak moc na mysli neměl. I když i tak, křížení z těch krajních (velký a malý převodník) mi přijde prostě takové, no zbytečné, řekněme. A asi i o dost větší než z toho prostředního.

A při tom jak jsem ji to vysvětloval taky vyšlo najevo, že vlastně ani nevěděla, že když vzadu dává větší „kolečka“, tak se převody ulehčují, a vpředu je to naopak. To mě docela i překvapilo.

No ale on se fakt krizi mene ze ty krajni pozice na 2(3)x10(11).

1. Jasně. V uvedeném případě to bude úplně jiné, než u nás.
2. 2× vs. 3× – tady osobně zastávám názor že 2× je spojení spíše nevýhod obou krajních řešení.
3. Tohle je samozřejmě každého věc dle osobních preferencí. Já teď třeba jezdím 3. rokem do práce na kole s 3×10, a protože jezdím 20km jen po rovině, z 95% používám jen 2 převody. Vlastně bych mohl mít singlespeed :-) Takže další zimak bude 1× něco.

a o jakym se bavime odstupnovani kazety, mam kolo 2×10 a 1×11 pritelka 1×12

1krat 11 nebo 12…

32 prevodnik a kazeta 10+51 to je dnes standart

zadny prevody dolehka a podobne tam nechybí :⁠-⁠D

Co znamená jezdit španěla?

To také, ale není to jediný důvod.

• Pevná vidlice – nejde jen o celkovou váhu, ale i o její rozložení, odezvu, obratnost. Pokud nevadí menší pohodlí (záleží co jezdíte), je to velké plus i pro holky.
• Jedno převodník – asi jasné, snadné intuitivní řazení, jednodušší seřízení/servis. Vyjma vyloženě silničních kol jsem nepotkal holku, která by preferovala vícepřevodník. Ale nechci zobecňovat, všechno má svá pro a proti. Paradoxně zrovna já se 1-placce dlouho bránil, jsem stará galusková konzerva…

Nebo 36.

Nebo rovnou 38.

:-)

Už jsem o tom uvažoval, ale se změnami se musí opatrně….. Jak jsem uvedl, je spokojená.

Já jsem to vyřešil přesně tímto způsobem, ale stejně si stěžovala, že to je pomalý. Takže jsem vyměnil ořech a kazetu (dal jsem SLX 10–51) a uvidíme. Případně mám nachystaný 36z převodník :-)