Kolo na rekreační ježdění. Co Merida Big Nine 400 2019

23000,– to kolo je docela technologicky starý.

vyhovuje ok ale jsou některé věci které nejsou o tom že budete jezdit jedenkrát za 14 dní Ale naštvou vás pokaždé když na to kolo budete chtít třeba nasednout.

počítám s tím že byste mohl jet třeba s batohem nebo brašnami plus vaše hmotnost takže to kolo má na vidlici a na brzdách už docela solidní rezervy. nemá ani vepředu něco čemu se říká pevná osa takže se dá čekat že se vám budou kola v patkách posouvat a brzo si budete stěžovat za to že vám škrtají kotouče. Stejně těch 1 × 10 není moc super pokud jezdíte v různém terénu.

Takovy BIG.TRAIL 200 uz model 21 o cca 3000,– je generačně jinde.

V jiném obchodě mi nabídli tohle kolo – Maxbike Taupo 29 , s tím že by tam dali Shimamo Deore. Díky za info

Koukl bych na bazar:

https://www.cyklobazar.cz/…-xc-100-29-l

Nebo něco podobného.

Pořídil bych spíš gravel kolo, ta se dělají s pevnou vidlicí. Ta levnější jdou sehnat kolem 25 tisíc, i méně. Moje tipy, v této kategorii Kellys Soot 30, někde jsem viděl ve slevě, snad 25t, Marin Gestalt nebo M. Nicasio, první 25 t (koloshop), jinde 26t, Nicasio 23 t. Nicasio je ocel, ostatní hliník. Případně Kona Rove v nejlevnější verzi, někde myslím za 23 t,

Ta kola mají – pevnou vidlici a kratší zadní stavu – oproti krosovým kolům. Zahnutá řidítka se drží lépe, ale za rovná to jde vyměnit vždy. Když jsem srovnával svoji Konu Rove DL s geometrií krosových kol, tak pokud jde o délku horní rámové trubky, bylo to prakticky stejné. Jen zadní stavba kratší, což je výhoda. To kole je proti krosům rychlejší. Další výhoda, když bys nechtěl jezdit, takové kolo dobře prodáš. Gravel dnes je IN, kdežto kross, to je naústupu. Než kross tak lidí volí spíš MTB s velkými koly. Pokud nevyhovují zahnutá řidítka, jde je vždy a dosti levně vyměnit za rovná. Opačně to vyjde dosti draho.

Ta kola mají 2×8 převodů. V dané cenové kategorii nejde čekat víc. Ale pro běžné ježdění to bohatě stačí. Nabídne to větší rozsah i lepší odstupňování převodů než 1×10. Navíc je tu levný sptořební materiál – řetězy.

I ta druhá nejnižší silniční řada bude mít trvanlivost velmi dobrou. Se Sorou, což je o stupeň výše, není problém. Hlavní rozdíl je spíš ve váze a počtu převodů (8), u té váhy jde o jednotky gramů. Z hlediska méně častého využití navíc nemá cenu tu trvanlivost přehnaně řešit. Zas uvedená kola nejsou jak ta nejlevnější se supermarketu. Za 25 tisíc ale dnes dobrá koupě. vše výrazně podražilo, pokud vůbec je. S tím Clarisem jsou i někdy lepší značky v cenách 30–35 tisíc.

Pokud ti sedí fyzicky a je v Tvém rozpočtu, tak podle toho co popisuješ ti bude stačit pokud se nebudeš výrazně zlepšovat jak ve frekvenci ježdění, tak v rychlosti (ta se dá vyřešit zvětšením předního převodníku). Na turistické použití jednou za 14 dní přes sezonu (předpokládám, že v zimě asi nebudeš jezdit) si myslím, že bude stačit a nemá cenu do toho ukládat více peněz. Pokud tě to chytne a začneš jezdit více, tak sám brzy poznáš co by jsi chtěl vylepšit a to už pak bude jiná kapitola a i cena :-)