Jedno kolo na všechny situace

Bajka jsi měl / máš, tak víš o co jde. Gravel si pujč a vyzkoušej. Pak se rozhodni. To za Tebe nikdo udělat nemůže.

Kolo nepatri do sklepa, ale domu:)

Z toho, co pises by asi i klidne gravel daval za me smysl.

Ja na svy endurance silnicce jezdim vsechno, co ty popisujes.

Pujc si to. Dej si na tom trasu a uvidis.

To bych asi rozlouskl lokalitou, na rovinatější nebo mírně zvlněnou krajinu bych bral spíš gravel. Na oblast kde se vyskytujou i prudší nebo delší stoupání a klesání spíš mtb.

Taky je teda trochu otázkou kde si jezdil doposud a kam ses přestěhoval – v jiný oblasti se může docela změnit kudy jezdíš.

Tak na to co jezdíš je přesně gravel na 40 mm jezdivych pláštích a s dvouplackou.

Mám těch kol více a vlastně už jezdím jenom na gravlu a starým MTB se sedačkou pro děti. :)

Podle mě rozhodně gravel. Ze silničky jsi na úchop zvyklý. Navíc ČB – Třeboň – ideální hřiště na gravel. Tam je toho na pořádnou bajkovačku pramálo.

Před nedávnem jsem byl v obdobné situaci. Měl jsem MTB a silnici. Dojíždění do práce je 80–90% po asfaltu nebo zpevněné stezce, na silnici to objíždím delší cestou, na mtb nuda. Gravel mě baví už 2 rokem a prostě s rodinou, dětmi a dalšími starostmi jsem objevil jeho kouzlo a je to parádní svezení. Jestli máš navíc dobrou techniku, dá se s tím pustit všude možně.

Říká se, že HT je nejuniverzálnější kolo, protože s ním můžeš kamkoliv. Gravel taky dobrý, ale když je občas vidím na rozmlácených asfaltkách (u nás standard) nebo na šutrech na polních či lesních cestách, tak je mi těch jezdců líto, a to si za ten diskomfort ještě platí „gravelový příplatek“, jak píšeš.

Volil bych kolo, na kterém dokážeš v daném čase ujet větší vzdálenost, jedno jestli cestou nebo necestou. Protože rodina ti moc času na ježdění nedá, tak ať nejsi omezený na malý okruh kolem komína.

Jestly bych měl mít jedno kolo tak určitě mtb XC, s tím se dá jezdit všechno a není to utrpení což se o gravel kole říct nedá, zas je to dost o člověku kde má hranice komfortu …

Na kole jsou k nezávodnímu ježdění některé věci, které se dají oželet, ale než se rozhodneš, tak si určitě ujasni převodové poměry. Vezmi převody z obou kol, které Ti sedí a vyhovují do pomala a do rychla a spočítej, zda je vůbec na tom kole, které si chceš koupit budeš mít.

Já jezdím něco podobného jako Ty a proto nechci přejít na 1× něco a pořád mám na kolech 2×10, Přesmykač mi nevadí, desetistupňový rozsah je pro hobíka úplně dostačující nehledě k cenám komponent.

To bydlis v obytne dodavce, ze se ti domu na zed nevleze silnicka?? Jinak je sranda, ze mas uplne presne stejne parametry jako ja heh.

Nekupuj si nicht. Když máš rodinu, tak se stejně k tomu nedostaneš.

A nedá se v té kolárně dodělat nějaký hák na kola s festovním zamykáním? Pokud jsou ty současné kola levné, jak píšeš, jedno risknout. A ve sklepě to možná nebude ve větším bezpečí, pokud není součástí bytu. Slyšel jsem o hodně ukradených kolech ze sklepa, ale o žádném z kolárny.

Silnicka a 2 pary kol. Užovky a na sotolinu.

Kolo neco jako 3T nebo ostrejsi gravel a 2 sady kol jak jsem psal.

Ahoj všem děkuji za reakce a omlouvám se, že jsem neodepisovsl dřív, ale jaksi mě web jako nováčka zařízl. Abych zodpověděl pár otázek.

1. Ano na Šumavu se chystám a už se i těším, zatím jsem objížděl Třeboňsko, abych se tu tak nějak seznámil. Ještě uvidím s jakým kolem tam vyjedu.
2. Kolo do kolárny jde uzamknout a lze ho i pověsit na zeď. Spíš jde o to, že to tam je tak natřískaný, že by ostatní určitě nebrali ohled na ostatní, což už jsem viděl.
3. Gravel jako takový mi asi sedí víc, spíš jde o takovýho čertíka vzadu, co mi našeptává, ať si vemu Hardtail, uzamknu vidlici, dám tam hladší rychlejší pláště a když se objeví něco horšího, tak to přežiju snáz. Navíc bych u toho asi uvažoval o nějakých Ergon gripech u delších cest, ale nevím jestli to nebude na XC paskvil.

Zajímavé video.

Tripere, krajane, řešil jsem loni něco podobného. A přesto, že jsem celoživotní silničář, nakonec to skončilo u MTB s pevnou karbonovou přední vidlicí + široké ale lehké/rychlé obutí. Gravel je fajn věc, ale pokud chceš jezdit opravdu celoročně, v zimě to bývá na sněhu/ledu dost o hubu. Pak jsou rovná řídítka a širší obutí k nezaplacení, zvláště, když má člověk na zádech bágl. Ale každý to má trochu jinak, ideálně vše v reálu vyzkoušet a rozhodnout se podle svého, ne podle ostatních…

Ono je to úplně jednoduché, chceš jezdit s berany – gravel, s rovnýma – MTB. :-)

U Gravelu kromě širších plášťů může ke komfortu pomct karbonová listová sedlovka a redshift představec? Pokud mluvíme o pláštích jaké s jakou šířkou by jste doporučili za předpokladu, že jezdím spíš za sucha a vybírám si spíš lehčí terén. (Cyklostezky, udusané kamínkové cesty a málo kdy polňačky) za předpokladu že moje průměrná cesta ma kolem 50km.

Přemýšlím že bych trochu vylepšil tenhle model https://www.koloshop.cz/…-kolo/149354 abych nemusel kupovat něco kolem 80 tisíc.

Pred sesti lety jsem poridil Ghost Road Rage a od te doby z nej neslez.

No prostě nějakého treka, fitness, cross, prostě něco, co už není v módě. Hlavně se drž co nejdál od všeho, co zavání pojmem ,,gravel". Raději to slovo ani nevyslovuj.

Ahoj, řešil jsem stejný problém, nakonec jsem šel do takového trekového hybrida od Canyon https://www.canyon.com/…-6/3289.html

V akci a s kupónem jsem to měl za nějakých 22k a to už je podle mě za tu cenu celkem fajn sestava.

Budeš si to muset rozhodnout sám. Mám HT i gravela a užiju si jízdu na obou. Jezdím vyjížďky cca 50–80 smíšený terén a okruh co dám na ht dám v pohodě i na gravelu bez nějakého trápení. Za sebe můžu doporučit tu listovou karbonovou sedlovku ta funguje super.

Ovšem ten nový gravel od Propainu je dost peckovni. 50mm pláště, schránka v rámu, delší REACH, polozenejsi hlava. 1×12 na karbon zapletech za €2900.. na adventure gravel paráda

Pokud bych si opravdu musel vybrat jeden bike na všechno, tak XC HT. Bude sice oproti gravelu pomalejší na asfaltu, ale spektrum povrchů a situací, které HT dokáže pokrýt, je určitě širší.

Gravel bych bral jako dobrou náhradu silničky v případě, že se chci vyhnout hlavním silničním tahům a sem tam si zkrátím cestu po polňačce, Jako bonus pojedu na těch širších pláštích po nekvalitní silnici o něco pohodlněji (oproti silničce). Možná si na tom múžu zkusit v zimě cyklokros.

To na HT můžu taky v klidu ujet spoustu km po asfaltu, ale zároveň si můžu střihnou nějaký ten maratónek nebo trajlík, prostě střídat povrchy jak je libo. Taky na podzim, nebo v zimě sednu radši na HT, připadám se na tom bezpečněji.Před větrem a zimou se schovám spíš do lesa, o sněhu a ledu nemluvě. Navíc je HT proti gravelu odolnější a pevnější, prostě připravenější na horší zacházení.

To je můj názor a souhlasím, že lokalita hraje při výběru taky roli.

Podle mě je nejuniverzálnější kolo nějaké „míní dh“ enduro.

Tím se asi tak dá projet nejvíce terény.

:-)