Jaký nosič kola na střechu

Můj názor je, že aby kolo netrpělo, tak musí být v autě, takže buď dodávku (nemám), nebo rozebírat auto/kolo (nechce se mi). Navíc často jezdím ve více lidech, takže už zase komplikace s nakládkou/vy­kládkou… Takhle prostě přijdu k autu, nahodím na střechu, zacvaknu dva pásky a za minutu můžu jet. Nemusím řešit zablácené kolo a další věci. Pro mě mnohem pohodlnější a lepší. Navíc s nosiči na střeše můžu když chci jezdit klidně celé léto. S nosičem na kouli si to nedovedu představit. Toť můj názor na přepravu kola. Je mi jasné, že jiní to vidí jinak a neberu jim to, ale ty věčné názory, že takhle to vozím já a to je jediné správné mi přijdou úsměvné… :-)

A jo, taky jsem si občas rýpnul do jiného tábora… :-D

Jezdím svátečně i se 4ma – důležitý je váhový limit nosiče (pokud je OK, nosič vydrží), pak nosnost střechy, které ale na rozdíl od koule značí hodnotu, do kdy se nemění moc těžiště auta. Když střechu přetížíš, snese to mnohem lépe než koule !! Střecha je koncipovaná nato, aby v případě nehody vydržela váhu auta, když se auto otočí vzhůru nohama.

Základ je neřezat ostré zatáčky jak blbec. Ale není problém jet se 3 kolama na střeše (sjezďáky) klidně 180 … (rovně … ) – držáky nemaj problém a pokud si dáš práci a upneš přední kola, aby vibrovala minimálně, není problém. Ale pak to chce teda slušně sáhnout do šrajtofle, bo to žere šíleně.

Takže v reálu jezdím po republice 90–110 kdy je spotřeba v pohodě. Vedou mě k tomu čistě ekonomické důvody ;-). Ale pokud jedu sám, tak se to moc neprojevuje a jedu 130–140.

Pro info, moje kolo má třeba 18,6 kg ;)…a bordel z BP tolik neudělá. Pokud je to jak bahnivá koule, tak to snad vemeš hadicí, ne :-) … v tom je kouzlo střechy, krásně to vyschne.

Ale tím neříkám, že koule je špatná – sám bych do toho šel, ale moje koule má uprděnou nosnost, takže to budu řešit až na novém autě. Vedou mě k tomu pouze dva důvody – můžu to naložit v kryté garáži a pokud se někde rozstřelím, tak mám větší šanci nasadit kolo na kouli, než ho dostat na střechu ;-).

Musim zaklepat, nikdy jsem nemel zadnej problem s prevozem. Ty 4 kola na druhe fotce jsem naskladal za 10 minut i se zajistenim pomocnym. Ten pricnik ma ma sirku myslim 120cm. Mezi kolama je dostatek mista. Nevim jestli bych 4 kola dal na kouli aniz bych to musel nejak vymezovat molitanem ze to nekde o sebe mlati.

Popravde treba 4 DH kola jsem nevidel ze by nekdo mel na taznem dane.

Fakt by me zajimal cas za jak dlouho se naskladaj 4 velky endura na tazne. Co tak koukam v BP kdyz prijedou particky tak v aute jsou 3 a vic kol na taznem nemaj. Ja mam sice mensi auto ale jsem jedinej kdo pobere 4 kola.

jojo, upsal jsem se 598

Me to rikat nemusis…ja mam 4ks 591 (jeden je teda uz na nahradni dily, spadly na nej vrata od garaze pri najizdeni a rameno to neustalo) a 2ks 598.

Jsem reagoval na to ze ty dva nejde moc srovnavat…uvedeni na trh je deli mozna tech 15 let. U 591 jsme nenasel kdy byla oficialne uvedena. Kdyz to vezmu podle Heureky tak ta sleduje cenu u 591 od roku 2007.

Jedina vec co mi u 598 vadi jsou ty drzaky na plašt. Uprostred je ten žlábek s nejakou perforaci/ výliskem. asi pro nejaky lepsi vedeni kola nebo co. Ale když mas enduro papuč 2,5 širku tak to tam huř drži. U 591 sedi pneuška lip v tom žlabu.