• cuki

    Chtěl jsem na kole vyměnit holky Martu SL a Louiseu. Dneska jsem se projel na XTčkách a mám z toho takový smíšený pocity. Uznávám že jsem s nima neměl žádnej problém, nic nikde neškrtalo nic nebylo potřeba nastavit ale ten výkon byl takovej nijakej má to moc dlouhej chod a je to jako houba, taková přední brzda by měla bejt pořádně jedovatá, což není ani omylem. Můžu je mít obě za 1500 což je za mírně (asi 500km) jetý brzdy celkem rozumná cena …ale ten výkon je snad horší tež u těchle starejch magur na který tu hodně lidí nadává jak může, je někde chyba?

    A druhá věc bud se mi to zdá a nebo při brždení ta páka jde čímdál tím víc k řidítkům, pak když ji znova zmáčku je to tak kdybych ji „dopumpoval“ je to dost příšerný a je to jak u magury a i u Shimana, v čem je problém? Odvzdušnit?

    Hledám spolehlivé jedovaté brzdy s minimálním servisem a hlavně s potřebou minimálních spešl nářadí na jejich seřízení. Do magur ten odvzdušnovák ještě nemam a u Louisei ani netušim kam ho strčit, je tam jen vymezovací čroub na imbus…

    Jaký brzdy doporučíte? Něco za rozumnou cenu…

    0 0
    • jIrI___  

      Ty XT byly jaký ročník? Ten tvůj popis by odpovídal M775, novější modely jsou na tom citelně líp. Jedovaté ale Shimana asi nebudou nikdy :)

      0 0
      • cuki  

        je to asi rok starý kolo pravděpodobně 2 roky starej model

        0 0
        • kubad  

          pokud nemáš s kotoučovkama zkušenosti, nekupuj jeté

          za 2t. máš 596 Deore nebo o pár kaček víc nové SLX

          0 0
          • cuki  

            to kolo je zanovní, jeté kamarádkou, kolo znám dobře protože jsem ho servisoval (na brzdy jsem nešahal). Jí se nelíběj páčky protože nejsou červený a neladěj ke kolu :-D

            0 0
            • kubad  

              tak si houkni když ti dobrá rada nestačí

              0 0
              • cuki  

                ??? dle tvé rady jsem do těchle brzd šel, ale nevim kde je chyba nebo jestli je to jejich vlastnost…

                0 0
                • kubad  

                  sice nevím podle které rady, ale očividně ty brzdy nejsou v top stavu

                  0 0
                  • cuki  

                    psal jsi o nich když jsem psal o magurách, tak jsem je testnul. Jedná se tedy spíše o vadné brzdy?

                    0 0
                    • kubad  

                      nevím co konkretně sem psal, ale předpokládal sem že budou v pořádku :D

                      pokud se ti páka propadá tak to není normální stav brzd a že sou jeté chvilku neznamená že nemůžou být zamaštěné desky a kotouče + blbě odvzdušněné brzdy po zkracování hadic

                      0 0
                      • cuki  

                        zkracovaný nejsou (je to na nich vidět :-)) mastný taky nebudou neni od čeho. Ale dobře dejme tomu že budou zavzdušněný. Předpokládám že to neni problém odvzdušnit. Je mi v celku jedno jakou odvzdušnovací redukci koupim, jestli ma magury nebo na shitmano (zatim jsem žadnou nekoupil). Ale jak dlouho to vydrží nezavzdušněný? Jak shimano jak magura?

                        0 0
                        • Vilém  

                          Na shimano zadnou koncovku nepotrebujes.

                          0 0
                          • cuki  

                            ???

                            0 0
                            • Vilém  

                              Myslel jsem tim zminovanou odvzdusnovaci redukci.

                              0 0
                              • cuki  

                                aha to je dobrá informace a co tam tedy strčim?

                                0 0
                                • Vilém  

                                  Nic, jen nasadis hadicku na odvzdusnovak.

                                  Nahore podle modelu. Bud sundas vicko, nebo pouzijes orinal nalevku, nebo staci tam nasroubovat druhou strikacku.

                                  0 0
                        • kubad  

                          když je necháš ležet ve skříni tak možná i desítky let :D

                          jinak když se na nich nic neposere tak zhruba 4 roky max pak bych měnil náplň

                          0 0
      • cuki  

        Tak zkoušel jsem jak starý XT i nový XT obojí dlouhý páky, pak 596ky a trochu jeté SLXka nakonec jsem šel do novejch 615tek. Sedli mi nejlíp a byli za sranda cenu asi 2k Kč

        rozdíl mezi starejma xt a novejma byl fakt citelnej. Ještě větší byl rozdíl mezi starym a novym deore (596 a 615). meti 615 aSLX a novym XT jsem moc rozdílů v brždení nenašel největší rozdíl byl v páce SLX a 615 krátká XT dlouhá. Ta kratší mi vyhovuje víc. Chod je opravdu dost jemný takže používám jen ukazováček. SLX má na můj vkus dost nahovno ten vystouplej šroub na páce. IMHO je dost k ničemu protože jen mění polohu páky nikoli vzdálenost desek od kotouče, takže při jízdě není nic potřeba štelovat.

        Sic jsem nakonec zůstal u 615tek, tak musím přiznat že ta magura marta byla mnohem ostřejší (přední nemůžu hodnotit nebyla odvzdušněná).

        Ale nevím jestli to není podmínkama. Jezdil jsem vesměs ve sněhu a kotouče byly mokrý.

        0 0
        • nitraq  

          Teď je ještě otázka, jestli byly ty 615 zajetý.

          0 0
        • alinceb  

          Šroub na páce je tam od toho, aby ty brzdy mohl vozit 2metrovej chlap s rukama jak lopaty, stejně jako drobná holka s krátkýma prstama…

          0 0
        • alinceb  

          Šroub na páce je tam od toho, aby ty brzdy mohl vozit 2metrovej chlap s rukama jak lopaty, stejně jako drobná holka s krátkýma prstama…

          0 0
          • alinceb  

            EDIT: Btw. čemu konkrétně vadí dlouhá páka?

            0 0
            • cuki  

              šroub je jasnej, a bez nej bych to nechtěl, ale nesmí takhle čučet ven

              a dlouhá páka nevadí, jen je zbytečná když jde stlačit tak snadno, že by to skoro mohlo jít jen vůlí myšlenky :-)

              psal jsem jen že je to největší rozdíl mezi těma brzdama, jako že je to jiné, nikoli špatné

              0 0
          • Pajas04  

            Přesně! Nastavování vzdáleností páky od řídítek tím kolečkem je super věc :).

            0 0
            • Vilém  

              Kolikrat za vyjizdku to prestavujes?

              0 0
              • Pajas04  

                Nevedu si statistiky, ale tipuju tak jednou za 10 vyjížděk – pokud jedu chvíli v nějakém bordelu (bláto), tak se přechodně změní odezva brzdy na podněty od páky, takže si to za jízdy došteluji tak, aby mi to vyhovovalo.

                0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • alinceb  

      Pokud se propadá páka, tak potřebujou odvzdušnit. Jinak 1,5k za XT, i kdyby to byly 775, je poměrně dobrá cena.

      Houbovitost u Shimana není chyba, ale vlastnost. Případně se to dá ještě korigovat volbou desek a velikosti kotoučů…;)

      0 0
      • JakeF  

        By mě zajímalo, kde všichni tu houbovitost berou :D. Starý XTčka (775), když byly dobře odvzdušněný, tak byly míň houbovitý, než Elixiry CR a jen o trochu horší, než Rka… Nový XTčka už nejsou houbovitý skoro vůbec. Ale holt na internetu někdo kdysi plácnul, že Avidy jsou jedovatý, tak to dodnes všichni opakujou :).

        0 0
        • alinceb  

          Shimano brzd mám doma několik (pravda, že starší typy – XT765, Deore525, SLX 665), ale žádné výrazně nekoušou. Jen XT785 páky + pancéřové hadice + Magura třmeny – ty koušou už solidně…

          0 0
          • Rubi  

            nove xt, hope kotouc a goldfren desky kousou taky solidne

            0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • Mr.Duck  

          V hadicich. Mam Saint M810, a oproti 820 sou to houby. Naproti tomu na SLX, ktery byly houbovity podobne, kdyz sem nastolil Goodridge hadice, tak „zostrely“ dost vyrazne.

          Kazdy avidy co sem mel mely o dost tvrdsi paku. Akorat moc nebrzdily..

          0 0
        • mr.nikdo  

          Ja potkal jedovate Hayesy a Avidy taky (tusim Elixir 7?).

          V porovnani s 1. serii SLX a stejne starymi XT.

          0 0
      • cuki  

        velikostí kotoučů bych to korigovat nechtěl a desky jaký mam dát?

        Ani tedy nevim co tam je teď, ale pokud by to pomohlo..

        0 0
        • alinceb  

          Na AM kole mám XTR965 s kevlarovýma deskama Superstar a brzdí celkem pěkně… mám lehce přes 90kg + 13kg kolo…

          0 0
        • Mr.Data  

          Nez budes investovat, nejdriv je hlavně odvzdusni.

          0 0
    • Plechovka  

      Připojím se k dotazu. Pokud chci Shimano brzdy, má cenu připlácet za vyšší model než je Deore (M615)? Je mi jedno, jakou to má na sobě nálepku, štelování vzdálenosti páky kolečkem nepotřebuju.

      0 0
      • Mr.Data  

        Vzal bych aspon slx, o tolik drazsi nejsou a pocitove jsem tam rozdil zaznamenal.

        0 0
        • cuki  

          a konkrétně tam jsou rozdíly jaké mezi deore-LX-SLX a XT???

          Nějaké konstrukční velké rozdíly nebo jen materiál a váha.

          Jsou tam rozdíly třeba v nastavení?

          0 0
          • MlokCZ  

            U SLX x XT je rozdíl v tom, že XT mají kurvítko navíc. Z těhle dvou bych bral rozhodně raději SLX.

            0 0
            • JakeF  

              Zkoušel jsi je proti sobě? Mně SLX přišly houbovitější… Ale nebyly moje, takže nevím, jestli nebyly trochu zavzdušněný.

              Btw, neměl jsi v ruce nový Formuly C1? Zkoušel jsem je v krámu a to mi přišly snad nejhoubovitější brzdy, co jsem měl v ruce a navíc jsou hnusný, takže právě vymýšlím, jestli místo nich SLX nebo XT.

              0 0
              • tomxxx  

                XTR 2014, páč každej gram se počítá :D

                0 0
                • JakeF  

                  Za takový prachy jedině Hope, navíc kupovat XTR, když letos má přijít nová sada mi nepřijde úplně taktický…

                  0 0
                  • tomxxx  

                    Tak hope nemáš za 6000

                    0 0
                    • JakeF  

                      A XTR někde jo? Zvlášť 2014?

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Jop, 6300 sem je objednal, teď už 6500 se daj 2014. Právě sem myslel, že budou za ranec všude, ale nejsou. XT jsou sice dobrý, možná o krapet lepší, ale fakt hnusný. Nebo mně se hrozně nelíběj. Nový deore je hezčí.

                        0 0
                        • JakeF  

                          To je hezká cena… Ale když máš dobrej zdroj na Hope, tak nejsou zas o tolik víc. A XTčka pořád stojí polovinu… Což na Enduro, který bude dostávat celkem za uši, je pro mě důležitější, než pár gramů :).

                          0 0
                        • Lister  

                          Píšeš o 987?

                          Koukám na ne a vypadají dobře. Předpokládám že hlavní rozdíl proti 985 bude ve terénu že už nemá sroubovaci krytky pistku. Jak to brzdí. Trial verze těchhle brzd by se mi hodně líbila.

                          0 0
                          • Lister  

                            Houby jen trmen. Celé je to nové.

                            Karbon páka je standard? Vypadají hezky a váhové úspora je docela interesantni. Už jsi je pořádně testnul?

                            0 0
                            • tomxxx  

                              No až je testnu, napíšu, maj mi přijít příští týden. Trochu se bojim, že jsou z magnézia, jestli se nebudou moc hřát… Bohužel třeba s 985 je porovnat nebudu moct, neb sem je nikdy na kole neměl…

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Nedělá se z hořčíkové slitiny naprostá většina třmenů?

                                0 0
                                • Lister  

                                  Magnesium nemá rádo teplo. Takže odpověď zní – nedělá.

                                  0 0
                                • tomxxx  

                                  Nwm, ale slitiny budou asi stejný. Shimano samo tvrdí, že se to přehřejvá víc a proto udělaly ty nový kotouče.

                                  0 0
                                • nitraq  

                                  Když Magura uvedla před třema rokama Marty SL Magnesium, tak z hořčíku bylo jen tělo páky, o třmenu nepadlo ani slovo, takže zas hliník.

                                  0 0
                                • JakeF  

                                  Mám pocit, že u Avidu XX, což byla tragická brzda i na poměry už tak dost tragickejch Avidů :D. Ale zrovna Shimanu bych v tomhle věřil, že to vychytali… No i když po zkušenostech s pedálama :D.

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    starší Avid Ultimate byly mg , a taky po čase problémy

                                    0 0
                              • Lister  

                                Samo Shimano uvádí, že jelikož jsou z magnesia, tak bylo potřeba zapracovat na pořádném chlazení. Předpokládám, že tím mysleli hlavně ten kotouč, tak jsem zvědavý, jak ti to bude fungovat s jiným kotoučem.

                                Až budeš mít nějaké zkušenosti, tak se klidně poděl, ale raději jinde, tady je to zase celé zpičené.

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  Jj právě sem taky zvědav. Sice magnezium se zahřívá víc, ale podle mě to nebude tak markantní. Přeci jen tělo brzdy se nezahřívá tolik, jako destičky a kotouč. Písty by z magnezia být neměly, takže než se teplo dostane z pístu na tělo brzdy, bude nějaká doba…podle mě se to moc přehání s tim teplem.

                                  Další věc je, že tolik nebrzdim, aby se přehřejvaly a taky nic nevážim :D Spíš by to řešily chlazený destičky, než ten kotouč.

                                  0 0
                          • jIrI___  

                            Ovšem z těch kotoučů mi je blivno…

                            0 0
                            • Azmir  

                              Ani ty třmeny moc krásy nepobraly, spíš něchápu, proč dělají nové brzdy na rok 2014, když 2015 by měla přijít celá nová sada.

                              0 0
                              • nitraq  

                                Přesně tak, třmen vypadá slušně retro. Naopak kotouč se mi docela líbí.

                                0 0
                                • tomxxx  

                                  Ten třmen retro je a četl sem názory, že jak je ze dvou kusů, tak bude míň tuhej :D což mi přijde jako kravina, když i sainty jsou ze dvou kusů. Asi už nechtěj dělat krytky pístů zvenku…

                                  0 0
                                  • nitraq  

                                    Mohli se inspirovat u Hope a prodávat barevný krytky pístků:)

                                    0 0
                                  • JakeF  

                                    Ten kotouč by měl bejt stejnej, jako ICE, jen ten hliníkovej vnitřek je vyvedenej až ven do toho žebrování… A i když mi to přijde hnusný, tak pořád lepší, než ty chladiče na deskách.

                                    0 0
                              • tomxxx  

                                Možná brzdy nový dělat nebudou, nebo chtěli vyzkoušet, jestli se mezi lidma chytí karbonová páka a tak…

                                0 0
                              • Lister  

                                Protože 40 gr na závodním komponentu je sakra moc a je třeba otestovat možnost dalšího využití nového materiálu.

                                0 0
                              • kubad  

                                a kdo ví že v té sadě nebudou tyhle brzdy?

                                0 0
                                • Azmir  

                                  No to nepopírám, ale jednou to je model 2015, tak by se měl dostat na světlo až za rok, teď měl být dosupný max továrním jezdcům atd.

                                  0 0
                            • Lister  

                              Mně taky, ale kotouče jsou drobnost.

                              0 0
                          • mr.nikdo  

                            Juu, to by predchozi model mohl jit dolu s cenou.

                            Silene me rajcuji ty kovane trmeny :).

                            0 0
                  • tomxxx  

                    A nwm jakou novou sadu myslíš 2014 se dá normálně koupit a 2015 ohlášený neni vůbec a pochybuju, že zrovna brzdy předělaj.

                    0 0
                    • JakeF  

                      Shimano by mělo na 2015 mít novou XTR sadu a zatím dělali sady komplet… A pokud to bude jako většinou bývá, tak bude na podzim 2014 v prodeji.

                      0 0
                      • tomxxx  

                        Aha, tak kdybych měl čekat vždycky na novou sadu, nikdy nic nekoupim. Podle mě spíš přijdou s nějakym jednopřevodníkem, nebo elektrikou, páč pochybuju že udělaj totál novou sadu na 2×10

                        0 0
                        • Rubi  

                          to si taky myslim, asi spis ta elektrika, ta by me ale natchla min nez jednoprevodnik…

                          0 0
                          • JakeF  

                            No, na silnici jim to chodí moc pěkně… Ale tak i kdyby, tak snad zůstanou u modelu ze silnice, že bude stejná sada v el. i mechanice… Mně by se spíš líbila nějaká ultra high-tech převodovka v náboji s obdobou carbon drivu… Žádná hazka na urvání, žádnej převodník na okousání zubů, žádnej řetěz na přetržení, to by se mi líbilo :).

                            0 0
                          • JakeF  

                            A kvůli pohybu zadní stavby u fullu by tam stejně musel bejt nějakej napínák řemenu, takže by podle profilu trasy stačilo přehodit vzadu „pastorek“ a nemusely by bejt nastavovací patky. Jo, to by bylo :).

                            0 0
                        • JakeF  

                          Uvidíme… Zatím to vždycky dělali jako komplet sady včetně brzd. 2×10 to nebude skoro určitě, padaly nějaký informace, že jednoplacka taky ne, takže nejspíš 2×11, o elektronice se už mluví dlouho, tý bych se taky moc nedivil. No jsem zvědavej, co kluci japonský vymyslí :).

                          0 0
                          • tomxxx  

                            No 2×11 je podle mě zase naprostá zbytečnost, takže to mě nechává chladnym, leda když udělaj kazetu s 11ti, co sedne na normální náboj. S tim řazením v náboji máš pravdu. Kdo vymyslí lehký, spolehlivý řazení s rozsahem jako maj přehazovačky, tak bude hodně bohatej. Bohužel, dnešní v náboji moc na závody nejsou a na výlety stačí normální přehazovačka.

                            S tim, že by přišli s celou sadou nevim, páč maj tenhle rok vylepšený kola, hodně změněný brzdy, nový kotouče…podle mě tyhle věci vynechaj a bude jen nový řazení…uvidíme.

                            0 0
                            • cuki  

                              No mě to chladným nenechavá, protože se vymejšlej čím dál tím větší zhovadilosti. A ač chces nebo ne musíš je dřív nebo pozdeji koupit, protože nic jiného nebude.

                              Kdyby přišlo na to co bych chtěl, tak bych klidně zustal u šestikolečka, jenže aby se na tom dalo jezdit tak by to mělo bejt alespoň deore a to už je jen na 9sp.

                              Jenže kdyby shitmano a sram zustali u šestikolečka, tak by měměli žádné zisky jelikož jejich komponenty by byly nesmrtelné!

                              0 0
                              • JakeF  

                                Pořiď si singlspeed anebo rovnou festku a na všechny tyhle moderní zhovadilosti se můžeš vykašlat.

                                0 0
                              • tomxxx  

                                Tak když chceš věc milion let starou. Taková devítka se dá furt v pohodě koupit, takže bych to nedramatizoval.

                                0 0
                                • nitraq  

                                  Devítka je pro něj moc, on chce šestikolečko. Řešením je nakoupit pořádný množství do zásoby, jinak to v případě staromilcůl nejde.

                                  0 0
                                • cuki  

                                  ted jo ale co za pár let? Dobře si pamatuju jak každym zužením řetězu šla do kopru jeho životnost

                                  myslim že není problém udělat kazetu a řetěz 6sp 11–28 s výdrží která předstihně XTRkovou 1sp několikanásobně za zachovaní stejné hmotnosti a za pakatel ceny XTR… Ale proč by to dělali že jo?

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    Nemáš pravdu… Mezi 9sp a 10sp se životnost nezhoršila, na 11sp se používá řetěz stejně širokej, takže zase ne.

                                    Co se týče 6sp 11–28, tak by to bylo nesmyslně odstupňovaný a i tak by byl nízkej rozsah, takže reálná použitelnost dost tragická.

                                    0 0
                                    • cuki  

                                      mě třeba rozsah vyhovuje a to jezdim vepředu 44–29!

                                      Odstupňovaní si myslím muže bejt dost v pohodě. Málokdy řadim na klasice jen o jeden pastorek.

                                      Co je problém vícekoleček je ten, že jsou pastorky nestejnoměrně opotřebovávané. Což mi dělá docela problém.

                                      a největší problém je řetěz kazdým zužením rapidně klesne jeho životnost. Je jasné že životnost 10(příští rok 11) XTR bude delší než 8mičková acera, ale ty materiály jsou dost rozdílné a zpracování taky. Na 6kovém řetězu ze stejného materiálu jako XTR by nebylo problém najet 5000Km, zatímco XTRko tak 800 a víc jen když ho hodně šetřim.

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Pojeď se mnou někdy na vyjížďku a až to za mnou na kopec dotlačíš, tak si o vyhovujícím rozsahu popovídáme :).

                                        S řetězem to můžeš klidně opakovat donekonečna, nemáš pravdu. Mezi 9sp a 10sp se řetěz zužoval a ke zhoršení výdrže nedošlo. Jestli ona ta tvoje nízká životnost není spíš tím, že to rveš na nízkou kadenci ve stoje…

                                        0 0
                                        • cuki  

                                          V Hořovicích jsou sice kopečky, ale nic světobornýho, jinak nabídku přijímam, jen co dam dohromady to kolo. Teď mam brzdy na prd a posed jak když babka jedo do konzumu pro mlíko. Teď bych na tom kole šel na zadní i po cestě z autobusáku do Dražovky :-)

                                          Ano občas to jedu ve stoje, ale i sedu jezdim dost silově.

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            Světoborný ne… Ale takovej Plešivec od Ostrýho po červený, Studeňák od Brdlavky, červená na Kuchyňku, to už se na těžký převody celkem zajídá :). A hezky se to dá spojit do jedný vyjížďky :D. Ono když je sucho a máš vzadu slušnej plášť, tak se dá vyrvat leccos, taky jsem jednu dobu jezdil 42z jednoplacku a vyjel na tom hodně, ale nemá to moc smysl…

                                            0 0
                                            • cuki  

                                              plešivec jsem dal jednou i s mojí ženou na esce, ted nevim jakym směrem, ale měl jsem za to že po zelený je to horší. Ostatní 2 kopce na kole neznám. Když to nedávám, tak seskakuju.

                                              Což je dřiv než bych takové převody využil. Je to méně vysilující. Stejně tak jako když je po cestě hodně padlej stromů které by se sic daly skočit, ale v terénu to ubírá hodně energii. Jiná věc pokud člověk trať dobře zná a ví co jde a jak, pak je to příjemný zpestření

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Tak zadem bys to vyjel i na silničce… Zelená je proti červený o dost lehčí, míň prudká a lehčí povrch. Když se takovým kopcům vyhýbáš, tak se pak ani moc nedivím, že ti 28z kazeta stačí… Ale holt pak musíš pochopit, že jsou lidi, co ten vyšší rozsah potřebujou.

                                                0 0
                                                • cuki  

                                                  tak takovýhle kopce jezdim taky, jen jsem psal že neulítávám na nějakejch extrémech. sám bydlim v 45° kopci takže co je kopec opravdu vim. Uplně si cestu na plešák celou nevybavuju ale ta zelená (od mostu) mi přišla prutší a hlavně horšim terénem. Jinak jsem to jel objema směry několikrát na esce to bylo jen jednou.

                                                  a stačí nestačí to je otázka, když jsem hodně jezdil a měl jsem páru, tak mi chyběl daleko víc spodek kazety než vršek.

                                                  Než dojedeš z hořovic pot ten Plešák, tak ti bude 44–11 a dál víc chybět mnohem víc…

                                                  0 0
                                                  • JakeF  

                                                    A přitom stačilo říct, že jsi tu červenou nejel :). Protože jestli ti zelená přišla terénem, tak to nevím, co bys říkal na tý červený :D.

                                                    A nevím o tom, že by mi 44–11 někde chybělo. Možná tak pokud to místo parádního trailu přes Ostrý vezmeš z Felbabky dolů po asfaltu a ani tam nevidím na 44–11 důvod. Ale přesně to je ono, někdo to vezme dolů po asfaltu a někdo přes další kopec terénem… Takže když to používáš jako silničku, tak není moc div, že ti stačí silniční kazeta :).

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    jel už jen proto že nejezdim stejnou cestou zpátky :-) ale krom horního úseku si to fakt moc nevybavuju tam jsem byl na jaře s kočárkem. ale vraceli jsme se pak pod kopcem po vrstevnici do rejkovic. na kole jsem tam byl naposled asi před pěti lety a to jsem byl ještě v docela slušné formě.

                                                    A potřebuju i těžké převody protože kolo používám i jako dopravní prostředek. Například mi najdi vhodnou cestu z Prahy deset do Hočoviř aby mi těžkej převod nechyběl a nejel jsem zrovna přes budějovice :-D

                                                    Pokud máš kolo pouze pro zábavu na vyjížky tak je to jiná a chápu tě

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Jestli jel, tak si jí nepamatuješ. Ta červená od Ostrýho je výrazně těžší, si tam někdy zajeď a uvidíš. Počítám budeš mít dost času porovnávat, až to s tímhle převodem budeš tlačit :).

                                                    Z Prahy asi tak úplně každá cesta, nejsou tam žádný rychlý sjezdy po asfaltu a navíc to máš většinou proti větru. Možná kdybys to vzal přes Dobříš a ve sjezdu na Hostomice si dával ANP intervaly :D. Jinak já kolo rozhodně nemám jen na zábavu na vyjížďky a nemyslím, že bych jezdil zrovna pomalu. Jen holt jezdím víc kadenčně a víc v terénu. Každopádně ta tvoje teorie s 6sp 11–28z je prostě nesmysl, protože většině lidí to stačit nebude a navíc to odstupňování bude nepoužitelný. Což mě docela překvapuje, že ti na to tvoje ježdění nevadí, na silnici to chce jemný odstupňování…

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    jezdil jsem bud po cyklostezce nebo někdy i přes černošice, tak se ten převod hodí, taky sjezdy dolu k berounce ať už po cestě přes třebáň nebo horem do řevnic…

                                                    Kazeta nemusí bejt vyloženě 6sp třeba i 8 nebo dokonce 9, jde mě o to kde se to zastaví. Pčechod z 9ky na 10ku znamená pro řetez skoro o 50% kratší životnost. Přitom jeden převod navíc je o ničem. Ano na silnicích to chce spíš slabší odstupňování ostatně proto jsem přešel na 11–28 (pocitově je s převodníkem 44–11 ideál tak 11–30 víc už je zbytečný. Když se mi seknul smyk na poslednim kole, tak jsem na něm rok a půl jezdil bez nejmenší placky a až po roce jsem zjistil že na tu nejmenší nemůžu zařadit :-D

                                                    0 0
                                                  • Azmir  

                                                    A jak si teda zjistil, že se ti zaseknul smyk a jak víš jak dlouho to bylo, když si až po roce zjistil, že nemůžeš zařadit?

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    protože jsem měl v té době nehodu kde se seknul ale zapoměl jsem tam šroupek kterym jsem se snažih ho opravit :-)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Zajímavý je, že jsi asi první, komu vydrží 10sp nějak výrazně míň… Mně spíš přijde, že možná i lehce víc.

                                                    Tuhle cestu jsem jel několikrát a těžký převody tam nějak moc potřeba nejsou. Měl by ses naučit trochu šlapat, zničíš si kolena…

                                                    0 0
                                                  • Vilém  

                                                    Kolikrat budes jeste opakovat tu svoji kravinu a zkracene zivotnosti retezu pri prechodu z 9 na 10?

                                                    X lidi uz ti napsalo, ze je to blbost a ty to budes znovu a znovu opakovat.

                                                    0 0
                                                  • pepek  

                                                    bydlíš a jezdíš v 45° kopci? – Spící kníže?

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    ???

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Hele, kolik má podle tebe ten výjezd po zelený? Když už tak hezky odhaduješ sklon :D.

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    moc ne tak max 10° ale místy problemovější terén z druhá strany do byl takovej dlouhej ale mírnější stoupák měkčim terenem řekl bych tak s polovičnim sklonem. Pokud jsi to teda nedávýč rovnou od řeky na férovku nahoru. Pak bych to pochopil.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Sakra, fakt myslíš stupně? Většinou se totiž stoupání udává v % a tam by přepočet byl něco přes 17%, což by zhruba i sedělo, nejprudší pasáže ještě víc… Každopádně by pak nesedělo to tvoje 45°, což je nesmysl i v % :D.

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    Vzhledem k tomu že jsem tu stavěl znám sklon v celku přesně :-). Je to skála

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Hm a jezdíš to nahoru na kole, jo?

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    bych řek že nás tady fest taháš za nohu :D

                                                    0 0
                                                  • jIrI___  

                                                    Není to poprvé.

                                                    0 0
                                                  • Azmir  

                                                    Reagujou na to, že vyjet stoupání co už má přes 20° je celkem problém, nad 25° už to je mega extrém a ty tu blábolíš o 45° kopci.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Myslíš opravdu stupně? Já že 25° je nějakých 47% stoupání a to teda fakt nevím :D. A zase 25% není krátkodobě problém ani v terénu, pokud je slušnej povrch.

                                                    0 0
                                                  • Azmir  

                                                    Samozřejmě že myslím procenta, už mi jebe :D, tak krátkodobě jo, ale nějaké delší stoupání už dá pekelně zabrat i když máš převody a dobré pláště.

                                                    0 0
                                                  • Soreno  

                                                    To bydlíš ve skále ne. A jetě nám tu řekni že jezdíš 100% stoupání ke svému bydlišti.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Jsme to všichni blbě pochopili, on myslel schody do patra :D.

                                                    0 0
                                                  • Soreno  

                                                    Ale to už je strmý schodiště :-))

                                                    Jinak k tomu Plešivci (na mě – jsem sračka) ta zelená před modrou je docela kopec, ta červeno-zelená je složitější jen kvůli těm kamenům místo cesty a červenou jezdím jen dolu.

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    No ale to myslíš druhou stranu… Zelená od Rejkovic je celkem kopec, ale je to dobrej povrch, takže vylámat to na těžkej převod s nízkou kadencí není až tak problém. Červenou myslím tu druhou stranu od Lhotky a Ostrýho a tam to je ještě prudší a navíc přes kořeny.

                                                    0 0
                                                  • marios  

                                                    Hele nezkoušel jsi vyjet z čenkova po červený na Komorsko?

                                                    Za sucha by to asi šlo ( teda né mě)

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Nezkoušel, teď koukám na mapu, že jsem jí snad nikdy nejel ani dolů, oblíbil jsem si tu zelenou k Běřínu. Je to pěkný aspoň jako sjezd? Podle vrstevnic by mohlo :).

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    To ne masochista nejsem :-), ale když jsem dělal šupnu na beton tak jsem ji skoušel sjet a skočit a nedopadlo to dobře :-)

                                                    pro představu fotka po sjezdu jsem zkončil v tom tmavým stromě vzadu…

                                                    0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Možná to chtělo zkusit s rozběhem?

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    45° bys lezl tak po čtyřech a ani to bys dlouho nevydržel

                                                    0 0
                                  • tomxxx  

                                    No ono když zlehčuješ, tak životnost prostě zvýšit nejde. XTR neni sada na favorita nebo výlety s rodinkou. Ten kdo vozí kazetu xtr, nebo řetěz s dutejma nejtama životnost fakt neřeší.

                                    0 0
                                    • JakeF  

                                      To by ses divil… Kdo neřeší životnost, tak vozí spíš nesmysly typu Recon nebo KCNC. XTR má životnost velmi dobrou a nevím o tom, že by jí dutý nýty nějak zhoršovaly.

                                      0 0
                                      • tomxxx  

                                        Já dutý nejty považuju za chytač bordelu.

                                        0 0
                                        • JakeF  

                                          Já za vyhozený peníze :D. Ale myslím si, že na životnost to vliv nemá.

                                          0 0
                                          • tomxxx  

                                            Já bych se bál, že se bude víc rvát…nwm pro mě je to taky věc zbytečná.

                                            0 0
                                            • cuki  

                                              ty jsi totiž nepochopil nejdůležitější přínos a to je menší odpor bočnímu větru!!! :-D Nechápu jak bez toho může někdo jezdit…

                                              0 0
                              • Rubi  

                                kdyby byli vsichni jako ty, tak jezdime jeste na konich :D

                                0 0
                  • Rubi  

                    uz vis co bude noveho, nebo jeste neni zadne info?

                    0 0
                    • JakeF  

                      Nevím nic… Tina něco naznačovala, ale vyplynulo z toho, že Shimano prozradilo nějaký plány, ale reálně to dost možná ještě vůbec neexistuje… Někde se objevily nový pedály, co by mohly být nový XTRka, zase o trochu tenčí (takže jestli jim bude praskat osa ještě víc, tak to budou pedály na měsíc :D).

                      0 0
              • MlokCZ  

                XT jsem zkoušel přímo proti svojim SLX a bylo to hodně podobné, spíš ty SLX příjemnější (ale minimální rozdíl). Nemůžu ale ručit za stav těch XT. U svojich SLX ano, zvlášť když střídám 3 páry, takže jakmile by jedny byly malinko v horším stavu, okamžitě bych to poznal.

                Formule C1 jsem v ruce ještě neměl (ani krátce).

                0 0
              • Kubiczech  

                Co jsem slyšel, tak s C1 byl nějaký problém. Mrkni na test Camberu EVO na Bikeandride, tam je o tom pár řádků.

                0 0
                • JakeF  

                  Že se zavzdušňovaly? Taky jsem to někde zaznamenal… Ale já to budu měnit tak jako tak, XTčka nebo SLX jsou jistota a snadno servisovatelný. Jen přemýšlím, jestli jít do XT, který jsem měl a byl spokojenej, nebo SLX a zbytek investovat jinam.

                  0 0
              • hs74  

                První série C1 měla problémy těsněním, tuším že je snad i stahovali. Možná si měl v ruce kousek z téhle série

                0 0
            • Kouba_2005  

              I kdyby byly za stejnou cenu? :)

              0 0
              • MlokCZ  

                Rozhodně. Přemýšlet na výběrem bych musel až ve chvíli kdyby SLX byly dražší než XT. Ale tak do cca 200Kč navíc bych ještě vzal raději SLX.

                Ale samozřejmě jsem rád, že jsou SLX levnější.

                0 0
            • cuki  

              jaký kurvítko??

              0 0
            • cuki  

              jaký kurvítko?

              0 0
          • cuki  

            Tak z toho co jsem někde našel po nenu jsou všechny tyhle sady nové a stále stejné od roku 2012?

            Všechny mají stejný systém SLX se od deorka liší pouze ice technologií tedy jsou tam navíc jiné brzdové destičky, XT od slx hlavně kotoučema na centerlock… Jak je to s nastavením paky a chodu? co má která za možnosti? jsou tam i jiné změny?

            0 0
            • MlokCZ  

              To určitě nejsou. Deore M615 které se dají srovnávat s SLX a XT tu od 2012 tedy nejsou, ty jsou na trhu reálně dostupné asi tak 2–3 měsíce.

              Deore M615 se od SLX pak liší minimálně tím, že SLX mají napojení hadice na třmen přes banjo a M615 přímo. A je otázka jestli to je nebo není jediný rozdíl, zatím jsem žádný další nikde uvedený nenašel (to ale neznamená, že tam žádný být nemůže).

              Co se týká ice technologie, tak to je také jinak. SLX se většinou prodávají s obyč deskami a desky s chladičem je třeba přikoupit (když je někdo chce). A u M615 je to úplně stejné, tam je přikoupit můžeš taky.

              A kotouče, tam je to úplně fuk, protože stejně se téměř všude nabízí bez kotoučů, takže si každý může vybrat jaké chce.

              Nastavení je pak u všech vzdálenost páky od řídítek a jediné XT mají navíc kurvítko (nastavení mrtvého chodu páky).

              0 0
              • cuki  

                Díky za vysvětlení já koukal že deore je 575, 596 a ted 615 kdo se v tom má k..a vyznat?

                Pokud ty 615 jsou stejné (téměř) jako slx 675 tak nechápu proč je tam takovej cenovej rozdíl, váha bohužel nikde uvedená neni. Co mě la e vadí je že jsou všechny PM a ne IS, ta 575 je jediná obojí verze.

                0 0
                • Lister  

                  K čemu IS? Vždyť už to skoro nikde není. Navíc namontovat PM brzdu na IS úchyt je hračka. Naopak to bývá někdy problém a navíc to je hnus.

                  0 0
                  • cuki  

                    protože na kole i vidli je :-D

                    neřikam že je to složitá ale je elegantnější to mít na přímo když to jde navíc ten kus hlíny nebo plastu či z čeho to je taky něco stojí :-)

                    0 0
        • MlokCZ  

          To je zajímavé. Deore M615 jsem zatím stále v reálu nezkusil, nečekal bych ale podle dostupných informací rozdíl žádný.

          On je tam nějaký rozdíl kromě toho, že SLX mají banjo a M615 nemají?

          Budu je muset někde konečně zkusit. Pro mě M615 tedy stejně nebudou, já rozhodně preferuju mít to připojené přes banjo. A zase takový cenový rozdíl mezi M615 a SLX není.

          0 0
          • Lister  

            615 už mají servowave?

            0 0
            • MlokCZ  

              To by mít určitě měly, když páka je nejspíš naprosto totožná s SLX.

              0 0
              • Lister  

                Hmm tak to jsou ještě zajímavější.

                Jinak ale souhlasím s tebou že napojení třmenu přes banjo je výhoda. Přesto bych se hodně rozmýšlel.

                XT/XTR mají výhodu v trochu příjemnějším tvaru páky, ale je pravda že toho si člověk všimne hlavně při přímém srovnání.

                0 0
                • cuki  

                  to bajo to je nějaký bajonet? tedy jde vyndat hadicka ze trmenu aniž by se brzda zavzdušnila nebo jakou to má výhodu?

                  pokud nemá banjo, tak se prípadně napojuje když ji chci zkrátit?

                  0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
      • alinceb  

        Deore brzdí už hodně solidně – za mě bohatě stačí. Obzvlášť pokud jdeš především po poměru cena/funkce…

        0 0
        • Plechovka  

          Já si to právě taky myslím. Mám na kole LX M585, tátovi jsem koupil Deore M596 a byl jsem šokován, o kolik líp to brzdí.

          0 0
    • pee.tr  

      Bude mi tu vysmíváno, ale bezúdržové, bez potíží v pár minutách seříditelné dvěma inbusy – doporučuji mechanické Hayes MX2. Na vlhém asfaltu klidně bloknu přední kolo v jakékoliv rychlosti a dávkování síly je taky bez problémů. Dokonce mi přijde, že brzdy chodí jedním prstem lehčeji, než Elixiry CR na druhém kole. Ale holt už nejsou in.

      0 0
      • Mr.Duck  

        To nesmis srovnavat s Avidem! :)

        Ba ne, ja mel MX3 a MX4, a zadna hitparada to teda nebyla :( Nebyly hrozny, a bylo mozna jednodussi s nima zaflekovat predni kolo nez s M665 s origo hadicema, ale na delsim kopci to byl pro me pruser, kterej vyresily az SLXka.

        0 0
        • pee.tr  

          Možná záleží i na destičkách, ale já (mám 74kg) jsem s nimi problém s nějakým vadnutím nezaznamenal. Nejezdím s tím samořejmě nějaký šílenosti, ale třeba na Salzkammeru jsem brzdil bez potíží jak v horku, tak v dešti. A ani bych to snad neměl psát, ale kromě výměny destiček jsem na ně za 25tisíc km nesáhl. Stále původní bovdeny a lanka a šlapou jak hodinky.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Tak ono mi neslo ani o vadnuti, spis ze tam proste je potreba se pretahovat s lankem, bylo to namahavejsi pro prsty.

            0 0
    • Henley  

      Budu trochu za chytráka. Mám zkušenosti s Martou SL, Hope, 970 XTR, 980 XTR, poslední XT. Nový XTR vedou o dvě délky. Houbovitost je daná vzduchem a posuzovat musíš podle stavu třecich ploch ( kotouč/ desky). Funkce hydrauliky, pístové převody a citlivost je u shimano bezkonkurenční a to bych raději chválil menší firmu, mám pro garáže slabost. Avid a jiný nebrzdy ani nevzpomínám.

      0 0
    • JudyN15  

      Když už jsme u brzd – dají se někde koupit samostatné chladiče na destičky na XT BR-M785 ?

      0 0
      • jIrI___  

        Chladiče jsou součástí destiček http://merlincycles-img.s3-eu-west-1.amazonaws.com/…ling_fin.jpg

        0 0
        • cuki  

          ten chladič je dle toho obrázku dost vysoko, dost pochybuju že to má nějakej radikálnější význam. Kdyby to žebrování bylo z druhé strany destiček byl by to znatelnější rozdíl

          0 0
          • kubad  

            na rozdíl od tvých pochybností to naštěstí soudruzi od Shimana mají změřené,

            0 0
            • cuki  

              a kolik to těm soudruhům vyšlo? nechci soudruhy podceňovat, ale do tí doby dokud nemám vlastní zkušenost a nebo neznám alespoň 1 nezávislý test, tak firemním povídačkám věřim pramálo.

              Podle mě zlepšení nebude tak markatní, aby to stálo za to řešit. Je to jen další marketingový tah zvyšující prodej…

              A pokud (nemohu posoudit) jsou shimano destičky, tak špatné jako jejich špalky na véčka, tak věřim že je vhodnější koupit raději jiné destičky

              0 0
              • kubad  

                sice nevím o čem meleš, ale ty chladiče sou součástí desek, buď si je koupíš s něma nebo bez a může si to ověřit sám.

                řešit fakt nic nemusíš.

                testy si dohledej za ty cca 2 roky co je to na trhu jich existuje dost.

                0 0
              • mr.nikdo  

                Hm. Shimano desky – sintr XTR do starsiho typu – jsou stejne vykonne (mozna o trochu vice) nez Koolstopy v sintru.

                V porovnani s organikou je to na mile daleko.

                0 0
                • cuki  

                  psal jsem že nemam srovnání. u špalků to byla katastrofa. špalky za 80kč brzdily lépe než XTR. Kool-stopy dual compoundy byly proti xtrkům jako mercedes proti trabantu

                  0 0
                  • nitraq  

                    A nebyly taky ty xtr špalky starý jak metuzalém?

                    0 0
                  • kubad  

                    XTR brzdí fajn, nevím cos to měl, akorát nejsou úplně šetrné k ráfkům.

                    0 0
                    • cuki  

                      jen do doby dokud jsou suché a čisté. Ten materiál má neskutečnou sílu nachytávat bordel. Ostatně proto ty ráfky tak ubejvaj. Když jsem je jel po prvý, tak jsem si furt namlouval, že jsem někde projel přes nějakej šroťák když jsem obden doloval ze špalku špony. Jak kdyby tam byl nějakej magnet. V některech místech stačilo projet louží a místo špalků sem měl šmirgl.

                      Omlouvám se ale tento materiál byl parodie na brzdový špalek.

                      0 0
                  • mr.nikdo  

                    A ja Ti pisu srovnani – ze XTR desky jsou v pohode :).

                    0 0
              • Vilém  

                Nikdy si to nejezdil, pouze videl na fotcew a budes tu rozvijet nejake sve teorie?

                A kampak by jsi ty chladice dal, aby to bylo nejucinnejsi?

                Treba to tu cte nekdo z shimana a angazuji te.

                0 0
                • cuki  

                  hned z druhý strany tý desky. Troufám si tvrdit, že ten přechod k těm žebrům je tak dlouhý, že ty žebra jsou využitá ve skutečnosti velmi málo. kdybych Vzal 2 stejné kola a na jedny dal tyhle desky a na druké obyč ale se stejnou plochou, tak to nikdo z nás nedokáže poznat které bylo které.

                  0 0
                  • kubad  

                    troufám si tvrdit že když o tom hovno vím tak je lepší držet hubu a nebýt za ****** :D

                    0 0
                  • nitraq  

                    Co příspěvek, to perla.

                    A jak bys prosímtě chtěl mít žebra tam, kde normálně je pístek?

                    0 0
                    • cuki  

                      já jsem netvrdil, že bych je tam vůbec cpal. To žebro je tak daleko od místa odkud je potřeba odvádět teplo, že by vyšlo velmi podobně, raději uspůsobit chlazení přes tělo třmenu, namísto toho rvát žebro na spotřební součást brzdy… Tam by to přispělo alespoň pevnosti materiálu

                      0 0
                      • JakeF  

                        Chladit třmen už je právě pozdě, než ho na povrchu schladíš, tak to ohřeje kapalinu.

                        0 0
                        • kubad  

                          asi tak, ale vysvětluj to někomu kdo viděl kotoučovky akorát z rychlíku :D

                          0 0
                        • cuki  

                          To ohřeje tak jako tak. Do toho třmenu se dostane teplo velice snadno protože je silou přimáčknuto a je to kratší cesta něž přes ten dlouhej hliníkovej jazyk.

                          Kdyby tohle řešení mělo pořádně fungovat. Tak za předpokladu že žebro bude opravdu hned za destičkou a pístek se bude opírat přes nějakou špatně tepelně vodivou podložku o to žebro. Pak by stačilo mnohem méně materiálu a výsledek by byl stejný ba dokonce mnohem lepší, protože by se odstranila velmi tepelně vodivá cesta k pístku

                          0 0
                          • pepek  

                            přes nějakou špatně tepelně vodivou podložku – a co se na to třeba podívat, ať neobjevuješ ameriku.

                            0 0
                          • kubad  

                            a teď si ty mudrlante představ kromě materiálu chladiče že i pístky jsou keramické, tedy velice špatně vedou teplo.

                            u jiných brzd jsou většinou plastové.

                            0 0
                            • cuki  

                              kdybys lépe četl na co odpovídáš, tak by jsi viděl že nekritizuju brzdu, jen že tohle řešení je jako když se pravou rukou budeš drbat za levým uchem. Zkrácením cesty k tomu obrovskému chladiči by ho dokázalo velmi zeštíhlit za zajištění stených tepelných podmínek

                              0 0
                              • nitraq  

                                A nenapadlo tě třeba náááhodou, že jinam ten chladič rozumně umístit nejde?

                                0 0
                              • kubad  

                                no nevím kde se škrabeš a drbeš při odpovědích ty, ale podle toho vypadají

                                když se na obrázek podíváš pořádně tak pochopíš že fakt ten chladič nejde dostat blíž

                                0 0
                                • cuki  

                                  ale jde, jen trochu přemejšlet. To bych, ale od uživalelů BF chtěl evidentně moc. Po shitmanu asi taky, pokud to neni jejich marketingovej záměr se k lepšímu řešení dostat postupně.

                                  Teda spíš bych to viděl na to, že nejdřiv udělali brzdy a pak zjistili, že je budou muset dodatečně chladit a konstrukci třmenu už, ale měnit nechtěli.

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    Asi té brzy angažují do vývojového oddělení odborník to se pozná

                                    0 0
                                  • jIrI___  

                                    Vymysli, otestuj funkčnost, zrealizuj a jsi za vodou.

                                    0 0
                                    • JakeF  

                                      Ještě aby to otestoval na pořádným kopci a budem za vodou všichni :).

                                      0 0
                              • JakeF  

                                Jasně, třeba na třmen, jak jsi říkal před chvílí :D.

                                0 0
                                • cuki  

                                  Já jsem psal že než tohle tak je to lepší chladit přímo břes třmen. protože pokud bych pčidal na třmenu váhu toho chladiče, tak bych si mohl dovolit mnohem odvážnější k-ci.

                                  a tepelně lépe oddělit pístek od zbytku třmenu není zas tak složité

                                  0 0
                                  • Vilém  

                                    Evidentne jsi stale nepochopil ze vyrobci jde o to co nejlip tepelne oddelit desky, jako nejvetsi zdroj tepla, od zbytku systemu, tj. trmene a kapaliny a zaroven ty desky uchladit, uchladit vic nez u beznych brzd. Proto jsou malo tepelne vodive pistky, pistky nemaji dobry styk s trmenem.

                                    To co tu rozvijis jsou akorat fantasmagorie, presne ve stylu „Proc to delat jednodusse, kdyz to jde slozite“.

                                    0 0
                                  • kubad  

                                    Ty především ani neumis odvzdusnit brzdu

                                    0 0
                                    • cuki  

                                      je trochu něco jiného neumět a nemít na to vybavení…

                                      0 0
                                      •  
                                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                        0 0
                                      • kubad  

                                        ty ani neumíš zajít do cyklokšeftu a nechat si objednat odvzdušňovací sadu?

                                        muheheh

                                        0 0
                                        • alinceb  

                                          Na co sadu? Stačí 2 velké stříkačky a kus hadičky…:)

                                          0 0
                                          • kubad  

                                            no to stačí normálně zručným lidem, bohužel v jeho případě je velký problém

                                            0 0
                                          • Vilém  

                                            Mel problem s odvzdusnovakem na maguru. Nekolik dnu resil, kde sehnat odvzdusnovat a nakonec stejne prd.

                                            0 0
                                          • mr.nikdo  

                                            Na starsi Shimano staci slausek od pumpy a nadobka :-D

                                            0 0
                                          • cuki  

                                            odvzdušníš Maguru Louiseku jen stříkačkou a hadičkou? To jsi teda machr, rád se poučim.

                                            0 0
                                            • alinceb  

                                              Louise nevím, nikdy jsem je neměl v ruce. Mám kombinaci XT pák a Marta třmenů a ano, ovzdušním je hadičkou a stříkačkou.

                                              0 0
                                              • cuki  

                                                Tak proč mi sem píšeš co na to stačí, když nevíš jak vůbec ta brzda vypadá? S martou problém nemam.

                                                0 0
                                                • alinceb  

                                                  V linku, na kterej navazuju, se o Loiuse nepíše ani slovo.

                                                  Btw. už jsem s hadičkou a stříkačkou odvzdušňoval i Avid Juicy 3, o kterých se tvrdí, že bez Avid Bleed-kitu to nejde. Sice to chvíli trvalo, ale šlo to…

                                                  0 0
                                                • Vilém  

                                                  A v cem je problem s luisou proti marte? Oboji potrebuji ten odvzdusnovaci srou­b.

                                                  No a jako tezkou improvizaci si to dovedu predstavit i bez nej.

                                                  0 0
                                                  • cuki  

                                                    ta mrarta má odvzdušnovák samostatně, zatímco luisa zároveň jako vymezovací šroub brzdové destičky a je udělýn tak že nejde uplně vyndat a nahradit klasickým M6 kterým bych to odvzdušnil. a jiné řešení jak bych tam ten olej dostal neznám

                                                    0 0
                                                  • Vilém  

                                                    Ktera marta a ktera luisa? Ty co znam a ktere jsem si ted schvalne overoval maji obe plneni a odvzdusnovani pomoci duteho sroubu M6.

                                                    Takze prosim o upresneni co ze to mas za atyp.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    žádná Magura nemá odvzdušňovák zároveň jako vymezovací šroub brzdové destičky

                                                    dej sem fotky co máš za model, pokud jsou to to stařičké Luise

                                                    kde je hydraulicky ovládaný jen jeden pístek tak ty zrovna zahoď

                                                    0 0
                                                  • Vilém  

                                                    Tyhle uz byla dvoupistkovy, ne? Toto byla jednopistkova, ne?

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    myslím že jsou to ty stejné :D

                                                    0 0
                                                  • Vilém  

                                                    A kdyz ted tak koukam do jejich manualu, tak to bude tak jak rika.

                                                    To ze mel zminit, ze je to 15 let stara vikopavka, ktera uz tehda stala za prd, to uz je dalsi vec a usetril by nas tim spouste nedorozumneni.

                                                    No bohuzel, je to s nim krapet slozitejsi.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    jo tam je ještě ten starý menší šroubek, ale to sou brzdy na vyhození a ne na servisování :D

                                                    0 0
                                                  • cuki  

                                                    „vikopavka“ to asi je když jsem hned na začátku psal, že jde pravděpodobně o rok 2001. Na zadní louise Sl jsem žádné označení, ale nenašel…

                                                    Proto jsem byl pro ji rovnou vyměnit, a všichni mě tu psali jakej jsem exot ze ji neumim odvzdušnit..

                                                    0 0
                                                  • Vilém  

                                                    Je to tento sroub, coz je naprosty atyp, pouzity snad jen u teto brzdy. Jinak vsechny jejich modely, vcetne rafkovych maji M6.

                                                    0 0
                                        • cuki  

                                          umim ale nerad bych dal za tu sadu víc než za lepší brzdu. Jestli jsou ty 615ky o tolik lepší než ta stávající tak proč to řešit? A tu už odvzdušnit s vybavenim co mám zvládnu…

                                          0 0
                                          • Vilém  

                                            Mnohokrat ti byl razen odvzdusnovak na nejakou skodovku, ktery stoji kolem 20,–.

                                            0 0
                                            • cuki  

                                              To neznamená že by to fungovalo. ten odvzdušnovák není totiš M6 ale je to mnohem tenší pazmek kterej se do toho šroubu musí našroubovat. hlavičku má tušim al 2 jen pro představu jak je to velký. a ten šroub vyšroubovat uplně nejde, že bych místo nej vrazil jinej

                                              0 0
                                              • Vilém  

                                                Pro predstavu ten sroubek se vysroubuje a misto nej se nasroubuje ten upraveny odvzdusnovak doplneny o tesnici okrouzek.

                                                0 0
                                                • pepek  

                                                  Myslím, že bys měl pro jistotu napsat, kterým směrem s tím má točit.

                                                  0 0
                                                • cuki  

                                                  o tom píšu še vyšroubovat nejde, to mě taky napadlo, bohužel bez výsledku

                                                  0 0
                                                  • Vilém  

                                                    Hod nejaky odkaz o jaky se presne jedna model. Jak pisu napadaji me asi tak 4 ruzny luisy.

                                                    0 0
                                              • kubad  

                                                ten šroubek na škodovyk mam v dilně a 5 let sloužil s Martama bez problémů, mam i originál a můžu srovnat

                                                tak tu nemel kokotiny

                                                0 0
                                          • kubad  

                                            no na to sem zvědaví :D

                                            0 0
                                  • mr.nikdo  

                                    A jak budes chladit kapalinu v systemu? To bude chladic i na pakach a chladice na hadicich?

                                    0 0
                      • nitraq  

                        Takže podle tebe je lepší nechat to teplo přenést do třmenu a kapaliny? Ještě že tě soudruzi od Shimana neměli po ruce, když to vymýšleli.

                        0 0
                      • Vilém  

                        Tam jde prave o omezeni zahrivani trmene, tzn, odvest teplo co nejdriv a to je proste z desky.

                        0 0
                      • Mr.Duck  

                        Tepelna vodivost, slyseli sme ten pojem nekdy? Jakou ma tepelnou vodivost hlinik? Jakou ma tepelnou vodivost rozhrani mezi deskou a tremenem? Penis.

                        0 0
                      • mr.nikdo  

                        Tim padem me nikdy nebude palit lzicka strcena v caji, protoze je moc daleko uz od caje?

                        0 0
                        • cuki  

                          ne, tím pádem ten čaj rapidně neochladíš pokud na konec lžičky umístíš sebe větší chladič :-D

                          0 0
                          • jIrI___  

                            To sice ne, ale odvedeš teplo ze lžičky do chladiče.

                            0 0
                            • cuki  

                              to sice ano ale ty tu lžičku budeč držet těsně nad bublající hladinou a chladič bude až daleko nad tvou rukou na jejím konci!

                              To žešení co jsem navrhoval já je ale takové, že klidně i menší chladič bude usmítěn tam co máš ve tvém řešení ruku a teprve toho chladiče se budeš svojí rukou dotýkat!

                              0 0
                              • JakeF  

                                Zkus to nakreslit, kde to přesně bude vůči třmenu.

                                0 0
                                • cuki  

                                  psal jsem myslim že je to dost jasný bude souvrství v ose kotouč deska chladič a pist kterej bude tlačit na ten chladič

                                  0 0
                                  • JakeF  

                                    Tam ti proudí fakt hodně vzduchu, hlavně vepředu za vidlí :D.

                                    A navíc proč odvádět vzduch od třmenu pryč, když ho můžeš vést ke třmenu přímo, co? :D

                                    0 0
                                    • cuki  

                                      úplně stejně jako o pár cm nad ním jako je to teď. Druhou polovinu jsem nepochopil cos tím chtěl říct…

                                      0 0
                                      • JakeF  

                                        Úplně stejně? No asi tak daleko hůř, než v tomhle místě, se podívej, jak ti za nohou vidle bude při jízdě proudit vzduch…

                                        Druhou polovinu jsem trochu zmotal, psal jsem vzduch, myslel teplo :).

                                        0 0
                                        • cuki  

                                          nevim co vozíš na kole za vidli, ale ta moje (všechny co jsem kdy měl, byla ty 3cm výše úplně stejně široká a úplně stejně bránila vzduchu. Ty tam maš asi nějakou mezeru

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            Samozřejmě… Ale vzduch proudí kolem třmene horem, takže tam kde jsou chladiče umístěný. V prostoru uvnitř třmene moc proudění nebude…

                                            0 0
                                            • cuki  

                                              jak jsi pčišel že proudí vzduch kolem třmene jenom horem? To si nech patentovat, protože to je průlomový objev!

                                              Proudit může vzduch i vnitřkem třeme pokud nebude uzavřen, c což vůbec bejt nemusí

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Neříkám jenom, ale bude tam proudit daleko víc.

                                                0 0
                                                • cuki  

                                                  daleko véce než 3cm pod? tomu sám doufám nevěříš!

                                                  0 0
                                                  • JakeF  

                                                    Tomu věřím. Horem ten vzduch obtéká, dovnitř by se musel dostat do skuliny mezi deskama a kotoučem v řádu milimetrů. I kdybys tam nějakej chladič vešel, tak pořád to bude řádově v milimetrech a tam moc vzduchu nedostaneš a stejně to akorát přeneseš do třmenu.

                                                    0 0
                                  • Vilém  

                                    No tak si to ukus nakreslit. Nakresli si tam i draty vypletu atd.Jak by ty chladice musely byt velky, aby odvedly stejnou praci jako ty vne trmene, to si asi predstavit nedokazes.

                                    0 0
                              • mr.nikdo  

                                A spalim se jeste o caj, co? Kdyz budu tesne nad hladinou.

                                A pak to tedy chapu, ze kdyz chytnu tu lzicku pod chladicem, prerusim predavani tepla do chladice? A jeste navic neodebiram zadne teplo z te lzicky ja?

                                0 0
                          • kubad  

                            to by platilo jen za předpokladu že lžička pochází ze SRN :D

                            0 0
                            • cuki  

                              :-) ne i kdyby byla se superbikekové slitiny 6061 T6. Pokud by to tedy nebyla lžíce od bagru

                              0 0
                              • Vilém  

                                On nepotrebuje ochladit ten caj, ale lzicku, aby se neroztekla a dal ji mohl michat tim cajem.

                                0 0
                                • cuki  

                                  nesmíš pít tak horkej čaj, mě se lžička nikdy neroztekla :-)

                                  Chtel jsem tim naznačit (když už to tu někdo načal) že abych se od lžičky kterou držím nespálil bude vhodnější ji držet za ten chladič i když bude (z konstrukčního hlediska brzdy velmi blízko hladiny), než když bude super velkej chladič nahoře, ale až za mojí rukou

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    Nevím k cemu bys chladil plasticky lžičku

                                    Ale davej :)

                                    0 0
                                  • Vilém  

                                    No tak si nekde najdi tabulky s nejakym tepelnym spadem, omer si tloustku a rozmery toho materialu, vzdalenost toho chladiciho zebra od treci plochy atd.

                                    Jinak stale jsi neodpovedel, zda chces tvrdit, ze se ty desky nebudou chladit lip, nez u klasicke konstrukce, kde je chladi trocha vzduchu proudiciho trmenem.

                                    0 0
                                    • cuki  

                                      Tvrdil jsem to někde? Přečti si dobře co jsem napsal!

                                      S chladičem to samosebou bude lepší o tom žádná, ale psal jsem že ten chladič je uméstěn velmi neefektivě. kdyby byl přímo za tou destičkou, mohl by být o dost menší!

                                      a proveditelné to je v celku snadno.

                                      0 0
                                      • mr.nikdo  

                                        Tady tvrdis, ze to nema radikalnejsi vyznam.

                                        Uz nam konecne nakresly, co myslis :D

                                        0 0
                                      • Mr.Duck  

                                        So am I, still waiting…mam hladinku, tak mi ***** odpovez, at ti to dam sezrat!

                                        0 0
                                      • Vilém  

                                        Nerikam, zes to tvrdil, ale potom nechapu tvoji zdejsi debatu. Prinos to je, navic velmi jednoduchy pro vyrobce, clovek si muze koupit podle chuti.

                                        Tak to nacrtni, jak bys to snadno provedl a vyhnul se problemum, ktere uz jsem ti popsal jinde.

                                        0 0
                                      •  
                                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                        0 0
                          • mr.nikdo  

                            Ja tomu tedy nerozumim. Ta lzicka preci nemuze byt tepla, kdyz se tam to teplo nedostane. Kdyz se tam to teplo dostane, tak to preci ochlazovat musi, ne? Kdyz je to teplo odebirano lzickou.

                            Prosim o vysvetleni. Fyzikalne i chemicky. Nejlepe i s nakresy. Dekuji.

                            0 0
                            • cuki  

                              Co na tom nechápeš? S timto přirovnáním jsi přišel ty. Když dáš hliníkovou lžičku do horkého čaje tak nebude teplá? Vrať se na základku!

                              V tom tvém přirovnání pokud si jej sám nepochopil, je hliníková lžička tím profilem na brzdové destičce přivádející teplo k chladiči a tvá ruka je ten pístek.

                              čím dál bude na rukojeti té lžičky umístěn chladič, tím více se bude ohřívat tvá ruka. Aby jsi dostál stejného maximálního tepla na tvé ruce bude ten chladič v případě že budeš tu ruku držet přímo dole za chladič daleko menší. A o to mi jde!

                              až si budeš vařit čaj tak si to vyzkoušej :-)

                              0 0
                              • mr.nikdo  

                                Ale ja nemluvil o hliniku :).

                                Ja se bavil o zelezne. Navic si myslim, ze desky nemaji hlinikova zada.

                                Mam porad za to, ze by se hodne protlacila.

                                0 0
                                • Mr.Duck  

                                  Myslim ze vyssi modely maj zada z hliny. Hlina ma vyborny tepelny vyzarovani, sice nevede jako med, ale dost mozna ty hlinikovy zebra vyzari vic, nez kdyby deska byla medena a tam rozhrani mezi medi a hlinou..

                                  0 0
                                • cuki  

                                  máš tam železnej chladič? to jsi borec! I když bych se podle tvých výlevů zde tomu ani trochu nedivil…

                                  0 0
                  • Vilém  

                    Sem asi senzibil, nebo co, ale po vymene za desky bez chladice, jsem vadnuti brzdy poznal . Na deskach s chladicem jsem zadne vadnuti neregistroval. Staci si po zabrzdeni sahnout na ty zebra, aby cloveku bylo jasne, ze tam k necemu jsou.

                    Jak to myslis s tou druhou stranou desky, to netusim.

                    0 0
                    • cuki  

                      pokud nemáš dobrou představivost jak se přenáší teplo těmi materiály k těm žebrům, tak si vem doma nějakej pasivně chlazenej spotřebič žebrovim chladičem a ten sundej a dej místo něj ten samej jen ho porádně prodluž tak, aby to žebro nebylo pčímo z druhé strany jako je to zde.

                      Pokud spotřebič vydává konstantní výkon tak si můžeš změrit jakej to bude propastnej rozdíl. Pár návrhů chladičů jsem dělal a dokonce mám i srovnání v podobném případě, kde bylo potřeba žebra přesunout pryč od ostatních součástek. Takže dobře vím jakej je to problém. A to mi váha toho chladiče byla naprosto volná protože šlo o nepřenosnou elektroniku.

                      0 0
                      • kubad  

                        a v tom spotřebiči bylo nějaké medium které je nejvíc problematické z hlediska fungování?

                        0 0
                      • Vilém  

                        Mezi jakymi materialy? Chladici zebro je primo soucasti zakladny na niz je nalepene oblozeni. Jaky lepsi prostup bys chtel dosahnout, to si nedovedu predstavit.

                        Ty tu budes plodit nejaky teorie o chlazeni trmene ap. ale tam je prenost tepla mnohem horsi, ohriva to kapalinu, zvetsovalo by to trmen, coz by prinaselo vic materialu a pritom horsi ucinek nez chlazeni samotnych desek.

                        Az si to nekdy zkusis, tak mudruj sve teorie, jak bys to vylepsil.

                        0 0
                        • cuki  

                          aby bylo přímo za třecí plochou, protože s rostoucí vzdáleností sic přes hliníkový plíšek rapidně ubývá účinnost chlazení a zbytek se stejně dostane na ten pístek kterej je tam v době brždění velmi vodivě spojen

                          0 0
                          • pepek  

                            velmi vodivě spojen – že už si děláš prdel?

                            0 0
                          • Vilém  

                            Uprostred trmene, ty bylo skvele misto pro chladic, neco jako strcit chladic do trouby.

                            A to nemluvim o rozsireni trmene, narustu vahy, kolize s vypletem atd. to jsou jen detaily.

                            0 0
                            • cuki  

                              vždy%t ten třmen je jen takovej „držák“ tomu by naopak prospěla členitost v podobě děrování, které by břivádělo dostatek vzduchu na žebra chladiče. snížila by se rapidně hmotnost a zlepšilo by se chlazení.

                              kOLIZE S VÝPLETEM? Ty máš na kole ráfek od motorky ne? 5mm navíc by bylo víc než dostatek prostoru pro chladič. On nemusí bejt hlubokej, stačí když bude dřímo na druhá straně tý destičky, tedy co nejblíže k „epicentru“

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Pořádně se podívej, kolik místa zbývá mezi třmenem a drátem výpletu…

                                0 0
                              • Vilém  

                                A hlavne by se rapidne snizila tuhost trmene, coz je u nej snad ta nejdulezitejsi vlastnost.

                                Podivej se v jake vzdalenosti cca miji vyplet trmen brzdy u 160mm kotouce. Ty bys mezi desku a pistek dal chladic, abys opet oslabil prenos sily na desku a u toho by nenarostla sirka trmene?

                                No nic jdu spat, je to akorat mrhani casem, protze je to marny.

                                0 0
                              • nitraq  

                                Rapidne snizila hmotnost… no ty jsi ale baron prasil.

                                0 0
                              • Mr.Duck  

                                Cekam na tvoji odpoved niz :) Btw, uz si nekdy brzdy pouzil? Ja vetsinou kdyz sjedu Whistler z vrsku Garbanza dolu do vsi, tak trmen ma cca 50st na dotek, kotouc je fialovej a desky sou (logicky) ze vseho nejteplejsi. Trmen ohrejvat nechces, mas tam zivotodarnou kapalinu, ktera sice par set stupnu vydrzi, ale jakejkoliv bordel v ni ti teplotou kurvi chod brzdy. Uz tak je kapalina logicky teplejsi nez telo trmenu, ma lepsi styk s pistkem nez trmen.

                                Kdyz uz bys to chtel jooo honit tudy, tak si dej expanzku nad trmen, ved hadici od paky do ni, a tu expanzku ochlazuj, mej tam okruh se 2 ventilama co ti zajisti kolovani oleje mezi tou expanzkou a trmenem. A az to udelas tak kompaktni a lehky, tak ti to klidne otestuju v podminkach North Shore(ne, north shore neni o lavkach, ale o tom ze je z kopce), za predpokladu ze to bude stejne spolehlivy. A nez s tim budes hotovej, ja budu jezdit Shimano, zatim m810 bez chladicu.

                                A kdyztak chci 75% zisku, kdyby se ruzovy vily z celyho sveta slitly a tohle se stalo. Dik. Mejl mam v profilu kdyztak poslu cislo uctu.

                                0 0
                              • mr.nikdo  

                                Uz vim, co Ti chybelo na tom kole, cos Ti dovezli. Nebyly to sroubky – Tobe chybi primo cele trmeny!

                                0 0
                          • Mr.Duck  

                            Hele, spojeni mezi trmenem a deskou je vyrazne min tepelne vodivy nez ten plisek co trci nad trmen. Tim mas vyloucenou moznost odvadet to do trmenu (i kdybys to mazal teplovodivou pastou).

                            Uvnitr trmenu mezi pistkama, kdybys HODNE chtel a udelal tam na to misto, nemas dost proudeni vzduchu, aby ti chladic chladil tak jako venku, i kdyz tepelna vodivost by tam pochopitelne byla daleko lepsi. Nicmene bys musel tlacit na ten chladic, a najednou resis problem tuhosti, a to nikdy nebude tak tuhy jako samotnej plisek desticky, a tudiz i kdybys to tam dokazal chladit dokonale, tak ti je to nahovno protoze to bude **** brzdit.

                            Zbejva ti to udelat tak, jak to dela Shimano. A uz drz hubu, sleduju to vlakno abych se treba neco dozvedel, ne picoviny :)

                            0 0
                            • cuki  

                              kdybys nepsal takový koniny tak jsem nepíšu. Plášek je sice lépe spojenej s deskou ale jeho průžez je nedostatečný na to aby všechno teplo odvedl do daleko od něj umístěného chladiče. Je to jako kdyby jsi přepůlil ropovod družba a propojil coulovou trubkou :-)

                              Třmen může bejt u desticky-chladiče dostatečně otevřen. Záleží na konstrukci. Hliníkovej výkovek chladiče je pro brzdy na kolo dostatečně tuhý materiál…

                              0 0
                              •  
                                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                0 0
                              • kubad  

                                kdyby z tebe nepadala jedna konina za druhou tak se z tebou ani nikdo nehádá, tak zapřemýšlej

                                0 0
                              • Mr.Duck  

                                Ne, neni to dostatecne tuhy material. Potreboval bych upresnit ty koniny. Kdyz uz musim nahanet svuj elektronickej penis, myslim, ze toho za sezonu nabrzdim tolik, co pulka bike-fora dohromady. A behem ty sezony vypozoruju, ze rozdil v tuhosti brzd poznam behem jedny jizdy.

                                Taky poznam, ze se mi brzdy prehrejou, a co se tam prehreje? Trmen? NE. Kotouc? NE. Desky? ***** jo, a ty vis velbloudi **** o tom, co potrebujes chladit a kudy odvadet teplo. Nez sem zacal jezdit na kole, resil sem jak pasivne chladit procesory, a resil sem, jak resit zkurvene pretaktovany procesory, a vim, kudy chces odvadet teplo. Pres pistek a trmen NIKDY neodvedes teplo tak rychle jako vlastnim povrchem desticek. A dodej mi vypocty a poradnou matiku, ze to tak neni, do ty doby si u me debil co mi tu zasira relativne zajimavy vlakno.

                                A panic.

                                0 0
                                •  
                                  Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                  0 0
                                • mr.nikdo  

                                  Ten dovetek :-D

                                  0 0
                                • cuki  

                                  „myslim, ze toho za sezonu nabrzdim tolik, co pulka bike-fora dohromady“

                                  ..a já proč jsi tak zabrždenej :-D

                                  Protože takový věci jsem nikdy netvrdil. Chlazení přes třmen užitečné je, ale pouze jako sekundární chlazení. Ale evidentně ti v hlavě něco přetlakovalo takže to nepochopíš…

                                  Zdravím velbloudí píču…

                                  0 0
                                  • Mr.Duck  

                                    Mam pocit ze sem se shanel po makejch vypoctech. A hovno. Porad mi prijde, ze po tech kanadskejch(ne moc dobrejch, zato silnejch) pivech toho vymyslim vic nez ty, vyvrat mi to. Nez ti ji vlepim.

                                    0 0
                                  • Vilém  

                                    A ty zase stale nepochopil, ze zahrivani trmene a kapaliny je nezadouci. Obzvlast v dnesni honbe za hmotnosti, kdy se zmensiji trmeny, delaji se kovane, aby byly co nejmensi a nejtuzsi, delaji se male expanzky a roztahujici se kapalina by nemela kam uniknout.

                                    0 0
                                    • MlokCZ  

                                      Přesně tak. A k tomu ještě další praktický důsledek a to jak se projeví přehřátí desek a jak kapaliny. Já tedy budu vždy rád, když se mi přehřejí desky na co mám šanci reagovat včas než na přehrátou kapalinu a okamžitý propad páky a konec.

                                      0 0
                                    • cuki  

                                      kde jsem psal že je to žadoucí? zrovna shimano se za kazdym gramem evidentne nehoní, a to je důvod proč jsem s tim začal

                                      0 0
                                      • Vilém  

                                        To stale opakujes dokola, ze je to zadouci. Jinak bys tu nemlel svoje blaboly o chlazeni materialem trmene, o dodatecnem chlazeni trmene atd.

                                        To teplo je treba odvest co nejdrive, aby k zahrivani zbytku dochazelo co mozna nejmin.

                                        0 0
                                        • cuki  

                                          nic takového nikde stale neopakuju nauč se číst!

                                          „To teplo je treba odvest co nejdrive, aby k zahrivani zbytku dochazelo co mozna nejmin.“

                                          ano za tim si taky stojim proto by měl být ten chladič přímo na té desce!

                                          0 0
                                          • JakeF  

                                            A teď je ten chladič kde? Já ho teda vidím přímo na desce… Dokonce vyvedenej tam, kde ho proudící vzduch i může ochlazovat, což tvoje řešení moc nesplňuje :D.

                                            Akorát si říkám, že jsem se zas nechal nachytat a na ty nesmysly vůbec reagoval.

                                            0 0
                                            • nitraq  

                                              Cuki strikes back.

                                              0 0
                                            • cuki  

                                              Já vidím problém v tom „vyvedení“, je to nedostatečné vzhledem k ploše chladiče. Konstrukčně to je sice jednodušší, ale brzdy za tyhle prachy by mohly do lepší konstrukce trochu investovat..

                                              0 0
                                              • JakeF  

                                                Zatímco to tvoje řešení je opravdu dostatečný :D. Při teplotě desek kolem 300°C to opravdu vyřeší chladič schovanej uvnitř třmenu za vidlí, kterej když to hodně přeženu, tak bude mít 0,5cm tloušťku :D.

                                                0 0
                                              • MlokCZ  

                                                A podle čeho jsi určil, že je to nedostatečné? Máš v praxi ověřeno, že to nestačí a desky se přehřívají?

                                                Já se přidám k těm, co mají praktické zkušenosti. Dříve jsem vždy vozil sintrované desky, protože organické jsem občas uvařil.

                                                U SLX brzd s deskami s chladičem + ICE kotouče jsem zase po letech zpět u organik a ani cíleným testem se mi desky uvařit nepodařilo (nehnal jsem ten test do extrémů typu souvisle odbrzdit krokem 10km sjezd, ale pořád dost za hranici toho, co normálně brzdím).

                                                Jakékoliv jiné brzdy co jsem kdy jezdil bych při stejném testu s organickými deskami dávno uvařil.

                                                0 0
                                                • cuki  

                                                  Mam v praxi ověřeno z chlazení citlivé elektrotechniky, že se prodlužování zad chladiče k žebrům nevyplácí, právě pro nedostatečné odvedení tepla k žebrům a neřízenému odvodu tepla jinam.

                                                  a jak tu někdo psal nemluvim o tom že to nefunguje, ale že to neodpovídá zbytečné velikosti toho chladiče, toť vše.

                                                  0 0
                                • cuki  

                                  dodej mi nějakej nákres nejlépe v dwg. Materiály a přechody a já si dám tu práci a spočítám to pro teplotní podmínky které si sám zvolíš…

                                  0 0
                      • mr.nikdo  

                        Slysel jsi nekdy treba o Heatpipe – pouziva se na chladicich v NTB a take ve velkych PC.

                        Ruzne materialy maji ruzne vlastnosti.

                        Ony potom i ty kotouce s chladicem od Shimana jsou taky k nicemu?

                        0 0
                        • cuki  

                          nějak jsem si nevšimnul že by to soudruzi ze shimana na té desce použili :-)

                          0 0
                          • kubad  

                            jop toho je víc čeho sis nevšiml :D

                            0 0
                            • cuki  

                              takže mi tvrdíš, že ten plíšek je heatpipe??? Tak to soudruzi asi opravdu přeskočili dobu

                              0 0
                              • kubad  

                                jaký plíšek?

                                0 0
                              • Vilém  

                                Ja ne, ale je to normalni pasivni chladic.

                                Ty chces tvrdit, ze to neni zadny prinos vuci desce, ktera toto nema?

                                0 0
                                • cuki  

                                  tvrdim to někde snad? Jen že je to neefektivní řešení. Už ti to tu páěu alespoň po páté, nauč se číst! už mě to neba a končím s diskuzí, protože nikam nevede.

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    super, val val val

                                    0 0
                                  • Vilém  

                                    A ty se nauc cist, co ti pisou ostatni, a to, ze je to picovina, co tu vymyslis.

                                    To reseni ne efektivni dostatecne, 100× lepsi jak tvuj nesmysl s chladicem mezi deskou a pistkem.

                                    0 0
                                  • alinceb  

                                    Hele nejsi ty náhodou závodník? A nebo nebyl jsi?

                                    0 0
                                    • mr.nikdo  

                                      Podle toho co psal, tak byl :).

                                      Navic nekde psal, ze byl jediny cech v tymu…

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        Tak to by vše vysvětlovalo. Závodníci vědí všechno nejlíp…

                                        0 0
                                        •  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                          0 0
                                        • mr.nikdo  

                                          To taky bylo celkem pekne o tom zavodeni. Nevim, kde uz to bylo :-(.

                                          Neco proste to B-F nenajde. A spis nevyhledava ani nove prispevky :-(

                                          0 0
                                  • jIrI___  

                                    Dej sem ten nákres tvého řešení. Řekl bych že 3/4 lidí vůbec pořádně nechápou, jak to myslíš.

                                    0 0
                                    • Mr.Duck  

                                      A zbejvajici 1/4 vi, ze je to kikotina :)

                                      0 0
                                    • cuki  

                                      a proto to rovnou odsuzujou ani by o tom cokoliv věděli, tohle přesně vystihuje uroveň tohodle fóra. Kdybych se tady u toho nebavil jaký voloviny někdo dokáže obhajovat jenom pro to, že to někdo vyrabí, tak už to snad ani nečtu

                                      0 0
                                    • Pajas04  

                                      Já myslím, že to napsal celkem jasně. Jeho řešení má ale několik problémů – menší tuhost, nedostatečný průtok vzduchu chladičem a dále zvětšení velikosti třmene, což je celkem problém, když už teď mám např. já třmen vzdálený jen cca 4mm od výpletu :).

                                      0 0
                                      • cuki  

                                        já nepsal že je to bez problémů, ale dají se v celku snadno vyřešit. Odměnou bude mnohem lepší ochrana přehřátí oleje o což alespoň mě jde především

                                        0 0
                                        • kubad  

                                          vyřeš patentuj a si milionář, ale protože sou to jen keci tak si jen kecal :D

                                          0 0
                                        • Mr.Duck  

                                          A pak sou ty lidi, ktery na kolech jezdi, a ty daleko vic trapi prehrati desticek :)

                                          0 0
                          • mr.nikdo  

                            To ne. Je fakt, ze tam je navic kapalina, ale porad je tam prenos tepla i samotnym kovem ;-).

                            0 0
                  • JakeF  

                    Kdybys tady nebyl registrovanej 5 let, tak si budu myslet, že jsi další nick toho borce s favoritem…

                    0 0
                    • nitraq  

                      +1.

                      0 0
                    • kubad  

                      anebo je to naopak :D

                      0 0
                    • mr.nikdo  

                      Nebudes mi to verit, ale neco podobneho jsem psal uz v utery/stredu…

                      A pak mi bylo vynadano, ze jsem na nej zly :-(.

                      0 0
                      • JakeF  

                        Výborně, najdi toho, kdo ti to napsal a za trest mu na ty kraviny bude odpovídat on :D.

                        0 0
                        • mr.nikdo  

                          Mam mlhavy pocit, ze by to mohl byt Scret (nechci ukazovat primo prstem). Snad to bylo 2. vlakno, kde se vyskytoval Cuki :-D.

                          Hlavne po jeho placani o baracich, rekonstrukcich, 40000 knihach.

                          0 0
                          • cuki  

                            sež tak omezenej, že ti v celku přeju koupit starej dum na přestavbu ať poznáš, co je rekonstrukce! Ja si budu spokojeně žít ve svém nově postaveném bez drastických poplatků za teplo…

                            0 0
                            • mr.nikdo  

                              Diky, aspon ze mam svoje hranice.

                              A diky za prani, ja bych nejake stare staveni bral :-D.

                              0 0
                              • cuki  

                                tak proč si ho nekoupíš?

                                0 0
                                • mr.nikdo  

                                  Zatim nejsem v situaci, kdy budu vedet, kde skoncim. Takze urcite nebudu kupovat dum, kdyz muzu pracovat za rok na jinem miste :-D.

                                  0 0
                                  • cuki  

                                    prodat ho můžeš vždy. Akorát nepočítej s tím že peníze do rekonstrukce se ti někdy vrátí. Oproti rozumné novostavbě kde se práce zhodnotí, sic v dnešní domě ne třeba moc

                                    0 0
                                    • mr.nikdo  

                                      Zrovna v dnesni dobe to vypada tak, ze ho neprodas ani za cenu, za jakou ho koupis.

                                      Nemluve o hypotece, kde uz ti naskacou uroky, takze je to zatim ztratova varianta.

                                      Zrovna takto je u nas reseny jeden byt – po 4 letech bydleni se slo do baraku a prodej bytu by nepokryl ani zbytek hypoteky na byt…

                                      0 0
                                      • cuki  

                                        některé nemovitosti stoupají na ceně stále. Ale rozhodně to nebude rekonstruovaná chalupa v horní dolní

                                        0 0
                                        • scret  

                                          o kterych nemovitostech konkretne mluvis?:)

                                          diky, jako clovek z oboru se rad poucim:)

                                          a prosim bud trochu pri zemi, prtze se asi nebudeme bavit o „tancicim dome v praglu“…

                                          0 0
                          • scret  

                            myslim, ze pokud jsem to napsal, bylo to mysleno hoodne ironicky!:) staci se mrknout do vlakna:)

                            0 0
                          • scret  

                            btw, tech 40tis.knih bych mu i veril, chudak z toho zblbnul:))

                            0 0
                            • mr.nikdo  

                              Ja moc ne.

                              Nejak mam vyzkouseno, ze kdyz ctes, umis trochu i psat gramaticky spravne…

                              0 0
                              • jIrI___  

                                Tak tak. Fotka baráku – nic, nákres třmene – nic, k tomu 40 tis knížek… Mám takový pocit, že si tu z nás někdo dělá srandu a všichni mu na to skáčeme jako na uzené.

                                0 0
                                • mr.nikdo  

                                  A jeste napise Zvyrata :-D.

                                  To pred nim bylo na B-F jen jednou.

                                  0 0
                                • cuki  

                                  Já nikomu nesliboval že nějakou fotku pošlu. Návíc i průměrně inteligentní jedinec pochopí, že vzhled domu nemá většinou sebemenší vliv na jeho f-ci ani cenu. Nákres Třmene mi přijde zbytečný popsal jsem to myslím dostatečně.

                                  0 0
                            • cuki  

                              nikde jsem nepsal, že jsem je četl. Jen že jsem je nestěhoval a nechal si jen zlomek

                              0 0
                  • jIrI___  

                    Věř či ne, ten rozdíl opravdu poznat jde.

                    0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
        • JudyN15  

          Díky! Každopádně na Kupkolu moc výběr na tyto brzdy BR-M785 bohužel není…

          0 0
          • jIrI___  

            Ty chladičové desky dělá tuším jen Shimano, takže na výběr bude jedině mezi sintrovanými a organickými :)

            0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • PetrPB  

      Zdravím místní bikery,

      potřeboval bych poradit (ideálně osobní zkušenost), jaký destičky na kotouče Shimano SMRT76 (brzdy Shimano M596). V tuhle chvíli mám na kole kotouče Tektro + nevím jaké destičky, ale měl jsem v plánu „lepší“ brzdy, teď jen řeším destičky. Snažil jsem se prokousat historií, ale spousta toho je staršího data a rád bych nešlápnul vedle. Zatim jsem koukal po origo Shimano, ale nevím, jestli organický nebo sitrovaný – ani nevim, jestli bych sitrovaný využil – nejezdim vysloveně sjezdy. Je ten pozdní nástup sitrů tak znatelný? A opotřebení kotoučů je tak znatelný – oproti organikám? Na 76ky by měly jít pokud se nepletu obě varianty destiček …

      Předem díky za info :)

      0 0
      • Mr.Duck  

        Vozil sem Sintry na XC na SLX M665 brzdach, a nejak sem ten pozdejsi nastup ani nezaznamenal. Nebal bych se toho, ale nejlip asi vyzkouset co ti sedne :)

        Co se zrani kotoucu tyka, na sjezdaku mi Hope Floating Saw i Shimano XT kotouce vydrzej vzadu dycky sezonu, vepredu dokud ho neohnu (=sezonu :-S) a to da kolem 100 dni Whistleru a North Shore. 160ka asi pude rychlejc nez 200 co vozim, ale sezonu urcite v pohode.

        Jediny bych zkontroloval jestli to nejsou ty nejnuznejsi kotouce, co na nich pisou „resin pad only“ nebo coze, tem bych se vyhnul i s organikama asi, naznacuje to ze moc nevydrzi :)

        0 0
        • xshreck  

          mě kotouče se sintrama vydrží hooodně :)) na obyč maratony a ježdění. Zadní 160 hope fl jsem koupil horší ale pořád drží (2r)

          jinak já organiku hned dával vždy pryč, přišlo mi že nebrzdí tak, jak sintr :( nástup stejný a pak to jen vadlo.

          0 0
      • mr.nikdo  

        Za me sintr. Organika mi prisla ze moc vadla a navic ten nastup jsem necitil. Spis mi prijde vetsi nastup u sintru.

        I kdyz organiky byly Shimano a Force (Force je strasne peklo, jezdim je jen kvuli tomu, ze je uz chci dojezdit).

        Ale SLX s XTR kotoucema a sintr deskama jsou pekne kotvy.

        0 0
    • JudyN15  

      Jednoznačně bych šel do nových XT, vyměnil jsem je za Avidy a tvrdý, krátký krok, paráda!

      0 0
    • devet  

      Tak jsem poctivě pročetl všechny příspěvky. A stejně se obracím s prosbou o radu. Po 10k se přestalo chtít. hlavně zadní, brzdám pracovat. BR 445. Ani nové destičky moc nepomohli. Zatím jsem vybral:

      http://www.bikesport.cz/…-br-m785-set

      nebo

      http://www.cykloarena.cz/index.php…

      Kolo Haibike Attack já 190/95. Takže brzdit je co.

      Nicméně nejsem již žádný blesk, ale v Novohradkách nebo v Jeseníkách přeci jen potřebuji přibrzdit.

      Děkuji předem za rady.

      0 0
      • devet  

        tak BR 785 odkaz ještě jednou

        http://www.bikestore.cz/…va-38222.htm

        0 0
      • mr.nikdo  

        Prestaly pracovat znamena co?

        Propada se paka? Nechodi pistky?

        Dalsi otazka – cos tam za 10 tis. km (takhle chapu 10k) delal za opravy. Vymenil jsi treba aspon 1 brzdovy olej?

        Nemluve treba o hadici…

        Jinak tohle jsou hodne stare SLX za silenou cenu. Radeji vzit novy model.

        0 0
        • pepek  

          Vymenil jsi treba aspon 1 brzdovy olej?

          Nemluve treba o hadici… proč? V autě si taky měníš hadice?

          0 0
          • mr.nikdo  

            To ne, ale je fakt, ze pekne tvrdnou :).

            Ale olej kazdopadne. Buhvi, v jakem ma ty brzdy stavu.

            0 0
        • devet  

          No olej jsem měnil dvakrát. Odvzušňoval, destičky měnil. Prostě už se jim nechce.

          0 0
          • pepek  

            Asi sis to zapatlal. Mám Sh brzdy staré 11 let a šlapou furt dobře. (Původní olej, původní hadice)

            0 0
            • devet  

              Destičky jsem vždy vyndal. Hadičku napojil a ani kapka neukápla. Přední brzdí celkem dobře, ale zadek? Hrůza. Nechtěl jsem se zpovídat. Potřebuji jen poradit, abych nekoupil kravinu. Pajas ještě jednou MOC díky za tipy.

              0 0
          • mr.nikdo  

            Cistil jsi pistky – chodi dobre?

            0 0
            • devet  

              Právě, že pístky mi připadají líné. Když vyndám destičky a mačkám páku, moc se jim ven nechce.

              0 0
              • mr.nikdo  

                Pomalu vytlacit pistky, ocistit, lehce maznout, vratit zpet – zkusit znovu.

                A bez desek. Obcas se na pistky dostane bordel, takze nemuseji chtit vylezat.

                Ale zase s novymi SLX anebo XT (785 anebo 675) chybu neudelas.

                0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.