Jak snížit účinnost brzd - opravdu :)

Přesně tohle udělal kamarád dceři na kole, protože mu to chytří kolegové v práci poradili jako zaručenej lék na skřípání. On, truhlář, to prolil WDčkem. Pomohlo to, brzdy neskřípaly. Sice nebrzdily, ale zato krásně voněly :-)

Ale to je pravda. Hned po odeslání jsem si to taky uvědomil.

Takže k tazatelce: prosím, to s tím olejem. Nedělej to!

jenže je to pro nastavení polohy, aby to sedělo na ruku

jo to me nenapadlo, jakože už nejde posunout ruka ven z gripu – tak samozřejmě posunout brzdu ke středu

Tak to mám brzdy, který stojej za… Dvoupíst SLX, na druhém kole čtyřpíst XT.

Staci mit maly HA a neplati to ;)

To je sice pravda, ale pak jsem psala kolo a způsob ježdění, kde i tyhle brzdy dávají smysl a to i pro 60kg ženskou. Že jsou to Magury, kde (podle mého vnímání) není ta hrana začátku doteku destiček/brždění tak úplně ideálně čitelná, respektive se s tím musí naučit brzdit jedním dvěma prsty, asi není problém trochu předimenzovaných brzd, ale spíš toho uživatele, že byl pravděpodobně zvyklý na něco výrazně méně účinného a chová se teď stejným způsobem i k hodně slušným brzdám (i na lehké přibrždění na to moc hrabe pravděpodobně všemi prsty).

Jezdí Bronsona (kolo se 160/150mm zdvihy, čistě na trail) a jezdí prý ráda technické, kamenité traily.

Na tomhle kole a tratích bych opravdu 160mm kotouče a brzdy typu SRAM Level nedával, jen proto, že se zatím nenaučila brzdit :)

Zatím mi stále připadá nejrozumnější a nejsmysluplnější ta původní rada od většiny lidí – prostě se naučit brzdit a zvyknout si, než vyrábět nějakej nesmyslnej „downgrade“, se kterým bude mít následně větší problém a může si někde rozbít ústa, kvůli opačnýmu problému (že jí to pak někde opravdu na limitu brzdit úplně podle představ nebude…)

:) Brzdy co poradne brzdi je neco co chces ne? To je jejich zakladni funkce.

No, kdyby to bylo na nějaké kolo s nižšími zdvihy a kdyby jezdila klasické české xc – tak ok.

Nicméně, já se ozval spíše kvůli tomu že by ta poucka „jezdec hmotnost, dle toho brzdy“, mohla být myšlena nějak obecně. A proti tomu jsem tedy dost zásadně.

V minulosti jsem zde třeba taky četl vlákno, kde se dotyčný podivoval nad tím, že stále neexistují (nebo aspoň on nezaznamenal) brzdy, které by měly opravdu dostatečný brzdný výkon. Tuším že něco jako postavit na přední jedním prstem v rychlosti 50kmh :-)

No a já teda situaci vnímám tak, že brzdoveho výkonu není nikdy dost. Stejně jako u auta motorového výkonu.

Druhá věc je samozřejmě dávkování a přenos výkonu na podklad.

Má tam prý MT5 (což takový klády úplně nejsou oproti MT7 – výkonem myslím podobný co čtyřpísty od Deore vejš). MT5 maj celkem malej přechod hrany nebrzdím/brzdím a pokud má podobné problémy s tím, že v technice jí tohle právě dělá problém, bude to s její váhou možná problém i na 180mm kotoučích (i když je to v tomhle případě asi jedinej rozumnej „downgrade“).

Pak jedině třeba ty Shimana se Servo Wave – je tam menší linearita při nástupu a na počátku jsou (dle mého) lépe dávkovatelné. Někdo tvrdí, že Shimano jsou on/off brzdy, já ten názor nemám (ale je faktem že mám a měl jsem s kolem v podstatě vždy 100kg +).

Já vím že jezdím asi něco jinýho než zakladatelka, ale přijde mi že s mýma 65kg ty XT i Saint občas dostanu na hranici když je dobrý grip na skále. Nepřijde mi, že MT5 jsou znatelně silnější na těch pár jízdách co jsem na nich odjel.

Zastávám názor, že moc silná brzda neexistuje. Vždy se dá na páce použít méně síly, ušetřit energii i bolest rukou v dlouhém sjezdu. Ovládání je o zvyku, je to jak když sedneš do auta co má úplně jiný chod spojky, chvíli je těžký najít tu hranu a pak si zvykneš. Za to na příliš slabou brzdu se zvyká asi jako na spojku co prokluzuje :)

Postavil jsem kola holkám v podobný I nižší váhový kategorii, na saint nebo M8120 a 203 kotoučích a tím, že před tím moc nejezdily a nebyly zvyklé na slabé brzdy, žádný problém s „příliš silnou“ brzdou neznají.

No, nedokážu ti asi tak úplně posoudit. Ale přijde mi, že to co řešíš není ani tak o výkonu, ale o plynulosti chodu a ovladatelnosti.

V čem je špatně, že místo, aby mačkala páku sikou 2N, bude ji mačkat silou 1N? A dostane přitom stejný brzdící výkon. Podle mě je tohle jenom o zvyku a případném získání citu.