Gravel kolo - i po přečtení všech diskuzí nevím...

787 nepřečtených
  • handz

    Zdravím,

    Chci gravel kolo. Měl jsem už vybráno že půjdu do GT Grade (carbon tiagra) ale letos se očividně urodila spousta Gravelů, firmy jdou s módou…

    Takže, zase nevím.

    Co mi padlo do oka:

    Trek Checkpoint – u nás v Treku akorát došel nejvyšší model, kterej je jednak krásný kolo, druhak jel krásně, ale stojí 100k. Nižší verze nikde nejsou a možná ani tuto sezónu nebudou (je to kolo na 2019…) Dost by mě zajímalo pohodlí AL verze oproti karbonu (který má ještě nějakou tlumící vychytávku na sedlovku). Super je, že pojme dost velký pláště…

    Pak jsem dnes byl ve Scottu, mají jednak Bergamont Grandurance – tyhle kola se mi dost líbí (kupodivu nejvíc nejlevnější model… a pak nejdražší) Ale opět klasika, mají na test nejdražší verzi… co na to kolo říkáte, nikde na fórech kde se řeší gravel ho nikdo nezmiňuje (už rok převádá mantra Diverge, Grade, Norco Search, Pinnacle Arkose a pár dalších + mě neznámý značky co se v ČR neprodávají)

    Dál pak mají jejich Scott speedster gravel kterej pojme myslím snad 42mm což je super a celkově je to taky pěkný kolo (a překvapení se nekoná, na prodejně je jen nejdražší model…)

    Co by asi nebylo špatný je Norco Search 105, za tu cenu, ale bohužel ta nová verze je oproti 2017 odporná a vyzkoušení (kvůli geometrii) je asi nemožné

    Grade mě trochu mrzí ta maximání šířka 35mm, ale dokázal bych sehnat celokarbon s Tiagrou za 35 000 – což je myslím hodně super cena na celokarbon kolo.

    Dál Merida přišla se Silexem – tam jsem si všiml, že u nás z nějakýgo důvodu je u verze 6000 cena slevněná na 47 990 Kč kdežto v UK je pořád všude za plnou (kolem 60k) a za ty peníze mi to jako novej celokarbon příjde super. Jen mi tam moc nesedí ten jednotalíř – nejsem hardcore, kopce nesnáším ale někdy se jim nevyhnu, tak pak chci co nejlehčí výšlap…

    Docela jse mi líbil i ten Kellys Soot 50, ale to je naprosto nesehnatelny kolo.

    Můj profi – hobby cyklista, jezdím pro radost, rád se proháním po okreskách a polňačkách (ne po dešti). Rád bych řekl, že kolo využiju i na ježdění po městě, ale to by se nesmělo krást vše co jezdí…

    Díky za jakýkoli postřehy, rady a tipy

    0 0
    • CzechJoker  

      Norco Search 105 pobere maximálně 35 mm pláště. Mám pocit, že to samé je i Scott speedster gravel, ten se od klasického Speedsteru liší asi jenom lakem a tím, že pobere o chlup širší pláště. V podstatě jsem je vyřadil z tohoto důvodu z výběru, protože tam chci dostat i blatník a na zimu okované pláště.

      Mrkni se na Jaryna /http://www.bi­keinvest.cz/ko­lo-jarren-tiagra-2×10-hydro-black-m-wilier/, ten zvládne 42 mm plášť.

      0 0
    • AussigBiker  

      S Trek Checkpointem je ta potíž, že tuhle sezonu měl být Domane GRVL. Těch vyrobili asi jenom pár, zrušili je a přislíbili dostupnost už letos Checkpointu 2019, jenže s dostupností je to bída. Dle infa Kursportu by měl být dostupný okolo půlky srpna. Alu verze má takzvaný IsoSpeed vzadu i vpředu, karbonová verze pouze vzadu + má na beranech pod omotávkou pružnou výztuhu. Mám tu čest být majtelem Checkpoint SL5, ta nižší karbonová verze. Za mě je to kolo super, jestli můžeš počkat… Nebo se poptej v Kursportu nebo u jinýho prodejce, kdy budou. S ostatníma nemám porovnání, tady na BF frčí GT Grade :-).

      0 0
      • handz  

        No, je to velka skoda, to kolo je super, zajimalo by me, jak je na tom hlinikova verze. Ta SL6 byla vazne parada.

        S TREKem je to hlavne naprd v tom, ze NEposilaji kola, maji nejakou politiku, ze kolo se musi vyzvednout na prodejne – takze na Evansu je normalne maji skladem, ale nelze obednat… (https://www.evanscycles.com/…ike-EV333849).

        S tim IsoSpeedem jsi si jisty? Podle fotek to na ALR neni vubec, u karbonu vim ze je u sedlovky. IsoSpeed je hodne fajn vec, resil jsem to, kdyz jsem malem koupil Domane…

        Můžu se zeptat – kupoval jsi za normál cenu, nebo jsi měl nějakou slevičku? Já si myslím, že ten test co tu mají by šlo odkoupit – Gravel tady sháním asi jen já dle reakcí obchodů :)) jenže – je to kolo na 2019 takže to bude za dlouho, což je škoda, protože to kolo je nádherný.

        Teď tu je k mání GT Grade Carbon Ultegra za 50k (minulý rok 97k) test, ale za ty prachy bych chtěl kolo který je hezký, některý ty jejich barvy jsou vážně otřesný a zrovna tenhle nejvyšší model s tou neonovou vidlí se mi moc nezdá + ta kola max 35mm…

        0 0
        • AussigBiker  

          Ja mel nejakou tu slevu, protoze jsem to kupoval v Kursportu a obcas tam predtim neco koupil, maj zakaznickej program… Za zeptani nic nedas. Napis jim email, na prodejne mi tvrdili, ze dalsi varka bude az nekdy v pulce srpna. Ozyvaj se celkem hned. Ale jestli nechces tak dlouho cekat, tak to potom jo. S tim IsoSpeedem jsem si byl naprosto jistej, nez si se zeptal :D. Alu verze vypada, ze nema nikde. Pred prodejnou jsem si dal kolecko na Domanem a i podle geometrie vychazi Checkpoint o neco delsi a ma niz riditka, me to takhle sedi perfektne. Na Domanem me prislo a uplne prekvapilo, ze je posed jak „baba s nusi“, ze to takhle jde i na silnicnim kole :).

          Jestli Trek nejde koupit po netu, tak to delaj schvalne, aby podporili svy prodejce. Za me proc ne…

          0 0
          • handz  

            jojo, Alu to podle me nema :) Skoda! Cekat se mi moc nechce, ale jestli promarnim tuhe sezonu tak si pociham na ten test SL6ky a koupim ten haha :)

            No myslim to zduvodnuji tim, aby si clovke nekupoval nepadnouci kolo. Je to mozna fajn napad, ale v dobe kdy kola u nas nejsou a jinde jo je to k nastvani :(

            0 0
        • krabica  

          GT Grade hlavně frčel, protože byl jeden z prvních a v ČR dostupný za dobrou cenu. Jinak bych si stanovil nějaké vstupní podmínky a podle toho vybíral, třeba obě pevné osy, místo na pláště alespoň 40mm, karbon, hydro brzdy, vhodná geo (nízká/vysoká hlava), vzhled a máš to snado rozčísnuté…

          0 0
          • Martin  

            Grade je těžká hipsteřina :)

            0 0
            • krabica  

              Á sakra, tak to se ho budu muset zbavit, nerad bych byl začleněn do této škatulky… :-D Co na to asi řekne Jiří… :-D

              0 0
              • AussigBiker  

                Jeste aby se nam Jiri nedal tetovat, to by pak musel jeste navic zacit fetovat… Bejt hipster neni jen tak :D

                0 0
                • Martin  

                  Pak by bylo po srandě, kdo by potom chránil Tradiční Hodnoty?

                  0 0
                  • tromboonen  

                    TH s velkejma písmenama? Ty zvládne chránit jenom Jiří, a možná ještě Okamura…

                    0 0
              • jIrI___  

                Já k tomu jsem odsouzený – Grade, fávo singlespeed, flanelky a zarostený ksicht, Nenaděláš nic, okolí tě zaškatulkuje dostatečně.

                0 0
                • Martin  

                  Ještě ti chybí batoh. Až si tohle přečte HonzaRez, tak pudeš… po žních…

                  0 0
            • handz  

              Haha, no to je odvazne tvrzeni, ja myslel, ze hipsterina jsou singlespeedovy favority…

              0 0
          • handz  

            Zas tak jednoduchy to bohuzel neni.

            A hlavne nevim jestli opravdu je nutnost mit pevny osy ve predu a vzadu a vic jak 35mm – bohuzel nemam dost zkusenosti. Ty 40mm bych si pral kvuli vetsimu pohodli pri jezdeni po nerovnostech – jak moc je to rozdil oproti 35 neposoudim…

            Co se hydraulickych brzd tyce – to je asi to co me moc netankuje, nejsem zavodnik ani kaskader a prijde mi, ze dobry diskovy brzdy jsou pomerne dostacujici.

            0 0
            • krabica  

              Tak si to vyzkoušej a uvidíš, kola se dají půjčit. Teď na jaře je testování na každém rohu. Pevné osy mají výhodu v tuhosti, což nemusíš poznat, zvlášť pokud si lehká váha a také v tom, že když sundáš kola, tak je dáš zpět do stejné pozice a neřešíš pak škrkání kotoučů… Pro ty co často kola sundávají, je to užitečné. Hydro brzdy mají výhodu v snadné dávkovatelnosti a dostupnosti brzdného výkonu. Snadno ubrzdíš z horního úchopu i dlouhé strmé kopce, u mechanik jsem musel brzdit ve spodním úchopu(větší páka) a docela se snažit.

              0 0
            • Martin  

              Jestli se poskládáš na rám velikosti 61, tak si můžeš vyzkoušet gravel na 35mm pláštích a hydrách :)

              Pevná osa je vyloženě nice-to-have. Pokud častěji vozíš kolo autem, což já dělám, tak se vyhneš opruzu s přesným usazováním kol při skládání. Viz krabica.

              0 0
      • plzakj  

        Na BF frci bersny na mtb :-P

        0 0
        • AussigBiker  

          To je jeste uplne jinej level :D

          0 0
          • Martin  

            Ale je to hyper cool. Monstercross je nový gravel :)

            Ideálně na podhuštěných Buřtech :)

            0 0
            • AussigBiker  

              Jojo a do kopce na silnici jede líp, než eRBéčko a to je co říct :-)

              0 0
              • Martin  

                Prrrrr. Líp než RB na Buřtech nejede nic.

                0 0
      • krabica  

        .

        0 0
    • Namtos  

      Anebo ocel Author Ronin 2017

      0 0
    • handz  

      Tak update…

      Byl jsem tu ve Specialized, maji Diverge E5 Comp https://www.cyklo69.cz/…quoiseblack3?…

      Kolo se mi libi, to odpruzeni riditek je uplne skvely (udelal jsem si malej test na kostkach a hrbolate trave), vazne to funguje. Maji moji velikost. Jediny co me trochu mrzi u kola tehle cenove kategorie jsou mechanicky brzdy (ale neni to pro me zas tak podstatny). Jaky je vas nazor na tohle kolo? Cena od doporucene by byla o neco malo lepsi..

      0 0
      • plzakj  

        Za 30 by to bylo ok.

        0 0
        • handz  

          Pán je vtipálek…

          0 0
          • plzakj  

            Jak vidis v komentarich nize, tak neni. Ok. 35k by jeste davalo smysl. Mam spesl rad. Ale tady zrovna tu hodnotu nevidim.

            0 0
      • nomecz  

        sorry jako, ale hliník na 105ce a mechanikách s nic moc kolama za cca 45 (odhad) ???? to jako fakt ?

        to už musíš být hodně vejkej fanda abys do toho ty prachy dal.

        Za mě teda nesmysl

        0 0
        • Martin  

          Něco dělá značka, něco dělá ten jejich FutureShock…

          Diverge s FutureShockem jsem měl na TestFestu, bylo vidět, že to celkem pěkně žehlí hrubý povrch asfaltu, ale větší nerovnosti to samozřejmě nebere. Myslím, že rozumně nafoukané bezduše udělají stejnou práci.

          Na TestFestu jsem bohužel neměl možnost zkusit FutureShock a bezduše zaráz, možná by to bylo pohodlnější. Duše jsem měl celkem nafoukané.

          0 0
          • nomecz  

            to je mě jasné že to dělá značka , ale když koupí stejně osazené kolo za cca těch 30 + k tomu rozumné záplety tak mu ještě dost zbude na ten představec a nějaké další chujoviny a to kolo bude úplně někde jinde.

            nedávno tu někdo postoval Grade CX na hydrách a Rivalu za cca 28

            0 0
            • handz  

              Grade je levnej to je jasny… celokarbon s hydrama sice na tiagre muzu mit za 35, ale je pravda, ze grade je uz celkem zastaralej koncept, nic se na nem za 3 roky neznmenilo (Tire clearance, Pevne osy…)

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • handz  

            Ten Future shock funguje vic nez dobre, zkousel jsem ho i na patnicich a hodne hrbolatym travniku, tlumi dost, to kolama nenahradis.

            0 0
            • Martin  

              Tak jo :) každý to vnímáme jinak :)

              0 0
              • krabica  

                Myslíš, že to ty patníky neutlumí? ;-)

                0 0
                • Martin  

                  Ale jo, něco to samozřejmě pobere :)

                  0 0
                  • tromboonen  

                    Tak jestli ta pružinka pod představcem utlumí náraz do PATNÍKU, tak to se pak vyplatí za ni dát i 100k :)

                    EDIT: kua neumí to dlouhé odkazy, tak ať si pán vygooglí obrázek patníku sám…

                    0 0
                    • handz  

                      Tak za me radeji 10k za toto nez 10k za hydro brzdy (bezne rozdil mezi mechanic / hydro verzi kol) Je to kolo na projizdeni ne za vodeni.

                      0 0
            • krabica  

              Ty patníky bych chtěl vidět… :-D Skáču s Gradem z vysokých obrubníků běžně i mám jeden cca 30cm dropík a taky do pohody… Na to nepotřebuju nějakou chujovinu na představci. ;-)

              0 0
              • tromboonen  

                Amatére, s future shock se dá skákat z patníku na patník předním kolem a nic :)

                0 0
              • handz  

                Tak pokud te bavi byt po jizde pres mesto plnym kostek byt za 20 minut vyklepanej jako ratlik tak si posluz :)

                0 0
          • bezdratova.sprcha  

            By mě zajímalo co je na té znáčce tak super. Půlku jí už odkoupila Merida :D

            0 0
            • Petr L2  

              Neni to půlka a je to poněkud složitější :-)

              0 0
              • bezdratova.sprcha  

                Je to 49% a složitého na tom není vůbec nic. Na spešlu už dávno nic spešl není.

                0 0
                • tromboonen  

                  A co jako, když platíš účet ČEZu, zajímá Tě, kolik procent vlastní který akcionář, nebo když si kupuješ telefon komu patří Samsung, Apple atd., když auto kdo drží akcie?? I superdrahý značky vlastní WV Group třeba, myslíš, že miliardáře to zajímá?

                  0 0
                • Petr L2  

                  Svět je trochu složitější, než si představuješ :-) Fakt by mě zajímalo co při takovém pohledu na problém soudíš třeba o Cannondale :-)

                  0 0
                  • handz  

                    no taky tomu moc nerozumim, je prece jedno kdo co vlastni, jde o vyrobek…

                    Jinak Cannondale – slate – zkousel nekdo, je to strasne drahe ale asi to bude dobry kompromis…

                    0 0
                    • detoxy  

                      Zkoušel jsem asi hodinu na test festu. Podle mě je to už na častější výjezdy do terénu, na můj poměr 80/20 je to příliš velký kalibr. grade je mnohem hbitější, lehčí a jednodušší na údržbu.

                      0 0
        • krabica  

          Norco Search A 105 v té samé výbavě jako Diverge stojí 30k Kč a je to moc fajn kolo. Připlácet skoro 20k Kč za to tlumení je velká hovadina.

          0 0
          • handz  

            Akorat je hnusny jako prase…

            0 0
            • krabica  

              Naopak je moc pěkné, hodně lidem, co ho viděli v reálu, se moc líbí, včetně mně. Má ho totiž kámoška… Viděl si ho na živo?

              0 0
              • handz  

                Ne, ale ta cervena je proste sprominutim strasna. Pritom lonskej model byl uplne super, ten bych uz mel, kdyby se dal sehnat. Kamoska – ano, tak na me pusobi, damske kolo :)

                0 0
                • jIrI___  

                  S tím souhlasím. Letošní design se mi u Search oproti loňskému taky hodně příčí.

                  0 0
    • ANTONIO187  

      Panove, a kdybyste si meli vybrat mezi tim Sootem 50 (hlinik na 105) za 29k a GT grade carbon tiagra za tech zminenych 35k, tak co byste si vybrali?

      0 0
      • handz  

        Ja GT, hlavne, SOOT 50 je nesehnatelny kolo… 105 VS Tiagra jsem resil hodne, ale nova Tiagra je podle vseho uplne v pohode.

        0 0
        • ANTONIO187  

          No ja sem ho prave sehnal, asi posledni Mko v republice a ted nevim, estli si radsi nevzit to carbonovy GTcko… ale to bych prvni musel mit to GT za tech 35 sehnat :D , nekdo to tu psal, tak by mi to musel dohodit a pak by se pripadne dalo jednat, co s tim Sootem, vim ze zajem o nej nejen tady na BF je velkej, takze by asi nebyl problem poslat fungl novy kolo dal…

          0 0
          • handz  

            Psal jsem to ja, da se vpohode obednat z Anglie, jen budou prehozeny brzdy…

            Jo ty chces Mko, tak to bych asi taky jedno sehnal, ale Lko ani nahodou.

            0 0
            • ANTONIO187  

              Aha, to je akorat pak blby cokoliv resit, myslim pripadny reklamace, garancka taky nepripada v uvahu atd. :D …to je pak otazka no, estli to stoji za to… No ja myslim, ze to Mko mi s 185cm bude, chtel bych mit „pohodlnej“ posez v beranech i treba v nejakym tom divocejsim sjezdu… ten jeden prodejce mi radil, at beru urcite to Mko… tak sem zvedavej no… tabulka sice jakoby sedi, ale je divny, ze maj jenom tri veloikosti no…

              0 0
              • tromboonen  

                To jo, podle tý tabulky to bude určitě „jakobysedět,“ to bych neměl strach…

                0 0
                • ANTONIO187  

                  …hh, pravda! :D ale uvazuju proste tim zpusobem, ze pokud se vyrabej tri velikost, tak moje postava na Lko zrejme asi uplne nebude… jak sem psal, chtel sem i puvodne malinko mensi ram, abych s tim mohl trochu vic blbnout v terenu pripadne v tom zminenym meste… kazdej retarder hodlam dal preskakovat na gravelu tak jako sem zvyklej doted z bajku…) holt uvidime no…

                  0 0
                  • Hroch obojzhivelnyj  

                    Mensi ram = niz riditka.

                    0 0
                  • tromboonen  

                    Záleží na poměru rukou/těla a nohou, ne každý jej má konfekční a prodejci to většinou vůbec neřešej.

                    0 0
                    • ANTONIO187  

                      no rad bych si to nejak dobre poladil, celej ten posez, ale bohuzel je to kolo od nekud z p*dele (pardon za ten vyraz:-))), takze nebyla proste moznost vyzkouset… a nikde jinde moc neni, napadlo me teprv ted, ze snad Sterba ma mit skladem posledni Mko tohoto Soota 30, tak sem tam mohl zajet to vyzkouset, ale momentalne neni moc cas, resim vsechno, abych mohl v klidu vyrazit na dovcu… mate nejaky pomucky nebo rady k tomu posezu v obecnym meritku prosim? koukam na tu geometrii a nejak dvakrat moudrej z toho nejsem… :-/ nikdy sem kolo s beranama nemel…

                      0 0
                      • tromboonen  

                        Tak to se výběrem podle té „tabulky“ a zvyků z bajku řítíš do problému. Normálně tu doporučujem tohle: https://www.bergfreunde.eu/?… … ale sralo je GDPR, tak to stopli, zapni si IP adresu jakože jsi v USA a spočítej si tam parametry, pak vybírej velikost podle délky horní rámovky a dropu mezi sedlem a rodly. Vyplatí se to a můžeš pak koupit kolo třeba z Marsu.

                        0 0
                        • ANTONIO187  

                          Diky moc oboum, urco se na to vecer mrknu,… ale zase me nestras, ty rozdily v geometriich Mka a Lka mi zaprve neprijdou tak velky a zadruhy to Lko uz stejne nikde neni :D , takze bych pak musel asi jedine vzit to GTcko grade carbon tiagra 2017 z ty anglie nebo odnekud, protoze tady se furt prodava za dost… stejne kdyz to kolo pride a ja na nej sednu, tak to prece na prvni dobrou nepoznam nebo na co bych si mel dat pozor az to budu zkouset? sorry, ze se ptam jak dement…))) a zaroven to taky asi nevidim na vic jak max. 3hod. vyjizdky na tom gravelu, nejsem uplne cykloturista, spis kondicni jizdu na vsech povrsich si na tom predstavuju a jak rikam blbnuti, zabavu…

                          0 0
                      • jIrI___  

                        Poměř se, výsledky hoď do kalkulačky? a ta ti vyplivne teoreticky ideální geometrii rámu. To pak porovnávej s geometriemi jednotlivých kol a sleduj, v čem se daný rám liší. Nevyřeší to otázku geo úplně, ale člověku ten výsledek dost pomůže.

                        0 0
              • handz  

                Hele, te anglie bych se nebal. Nevim jak moc se kazi nova, drazsi kola, ale stejne 2 roky ubehnou jak voda. Uspora je skoro 10k…

                S tim Mkem se mi to moc nezda. To sem snad jeste nevidel aby nejaky Mko bylo na 185cm. Mam 187 a vetsinou vzdy L- XL. Ale uvazuju podobne. Taky spis trosku mensi kolo kde clovek nelezi, obzvlast ve meste je to lepsi a kolo chci v podstate na stejnej ucel.

                0 0
                • fantozzi  

                  Ja jsem takto pred 2 lety kupoval Grade, v Anglii byl o ranec levnejsi nez v CR. Z legrace jsem tehdy poslal dotaz jednomu velkemu CZ interentovemu prodejci, ze chci koupit Grade ale ze v Anglii je vyrazne levnejsi – no a prisla mi odpoved, ze cenu dorovnaji…

                  Tak jsem mel kolo do 3 dnu doma :-)

                  0 0
                  • handz  

                    Muzu vedet komu jsi psal? Pokud mi ho tu prodaji za 36 se zarukou tak to asi vezmu :) stve me, ze veme jen 35,ale to bohuzel porad versina gravelu (silex neni kde vyzkouset, trek checkpoint alr neni) jinak kdo by chtel, v Olomouci je na prodej test grade carbon ultegra za 50.

                    0 0
                    • jIrI___  

                      Bacha na to, Grade 35 mm pobere, ale nesmíš do bahna. Já jednou projel bahnem a od té doby mám v oblasti pláště vydřenou přední i zadní vidlici.

                      0 0
                      • fantozzi  

                        Jinak Grade s 650b koly pry pobere i 47c :-)

                        Foto z internetu…

                        0 0
                        • krabica  

                          To se mi nějak nezdá, dole vzadu je 42mm, jak tam nacpat 47c?

                          0 0
                    • nomecz  

                      no hele já ti nevím ale na Grade cx mám 40mm Maxxis Rambler a nejsem jedinej …

                      http://www.bikeandride.cz/…prvni-dojmy/

                      zas bych to s těma pneu tak nehrotil …

                      0 0
                      • handz  

                        To je hodne zvalstni, na fotkach je tam i s tema 40mm mista dost. Ono asi zalezi na tom co sou tam za kola a zeby i kazdej plast mel v realu jinej rozmer? Kurna. Jedu ted do prahy. Stavim se u Sterby :))

                        0 0
                        • fantozzi  

                          Asi zalezi, jake plaste a jaky rafek. Ja mam do blativeho terenu 35c a je to opravdu uz na hrane…

                          0 0
                          • handz  

                            Me to prijde jeste v pohode. Na svym mestskym kole mam podobny a krosil jsem na nem polnacky plny sutru. Pravda, ne v blate.

                            0 0
                            • krabica  

                              Podívej se na tu fotku úplně v pravo, to je z boku slabé místo.

                              0 0
                        • krabica  

                          Vzadu dole mezi šavlemi je 42mm místa, jestli ti to přijde dost pro 40mm plášť, tak hodně štěstí… :-)

                          0 0
                        • Vilém  

                          Dost? Ve vidlici je tam tak 2mm na kazde strane. To staci jen jit ze sedla a musi to skrtat. Foto zadku tam nevidim.

                          0 0
                          • Martin  

                            Hele, to je GT Grade, etalon kvality a tuhosti :)

                            0 0
                          • krabica  

                            Mně to trošku bere rám i s 35c, ale 40c určtě nebude… :-D

                            0 0
                      • TheJD  

                        Jestli to nebude tim, ze do Grade CX se vlezou sirsi plaste nez do klasickeho Grade.

                        0 0
                        • nomecz  

                          ale to na bikeandride neni cx ale klasika

                          0 0
                          • TheJD  

                            Co s tim ma spolecneho bikeandride? :D

                            0 0
                            • nomecz  

                              Poposedni si :) Treba to ze v te recenzi na kterou sem daval odkaz ma na klasickem Grade obute ty Rabllery ?

                              0 0
                              • TheJD  

                                To jsem vubec neotviral. Takze oni maji na 2018 ram s vetsi pruchodnosti?

                                0 0
                                • nomecz  

                                  Tvl to te doma te jeste v 24 letech krmi a vodi na zachod ? Kdybys na to klikl tak bys zjistil ze je to z roku 2016

                                  0 0
                                  • krabica  

                                    Zjevně je Rambler podvyživený a je tam fest na těsno. Na to nemá ani cenu koukat… :-)

                                    0 0
                    •  

                      SILEXY mají testovací v cyklo pointu, teda v Liberci, jak jinde nevím

                      0 0
                  • ANTONIO187  

                    …husty a u koho si kupoval??? to zkusim taky! :D

                    0 0
                    • fantozzi  

                      Tak schvalne – rekl bych ze 1 ze 3 nejvetsich CZ cyklistickych e-shopu ktery jako jediny z nich prodava GT :-)

                      0 0
      • ANTONIO187  

        Tak sem z toho takovej trochu zklamanej :-/ a to este driv, nez toho Soota 50 (M), kterej mi ma prijit v tejdnu, rozbalim. Sem zmerenej na vsech dostupnejch kalkulackach, docela dost sem se naucil o ruznejch geo diky zdejsim radam, ale i z Kellysu i od Sterby mi prislo info, ze dle predlozenejch parametru by pro me spis bylo idealni to Lko, ktery uz pravdepodobne ale nikde k dostani neni. :-( …o vikendu vsechno otestuju a promyslim, ale i pres to, ze sem chtel mit „obratnejsi“ kolo na blbnuti, to uz ted vypada, ze mi bude to Mko maly… Mam uz domluvenou zajimavou cenu na toho silexe 6000 (celokarbon na hydrach, apex1, ale jenom 1×11 s tema „dvouzubovejma“ odskokama a to me na nem asi nejvic trapi, protoze bych se s nim vic videl ve meste, nez v terenu…) Zatim to teda vypada na toho Grade carbon Tiagra/105 z ty Anglie (podle ceny)? nebo vas napada este nejakej tip jako odpoved na to moje breceni? :-( :D

        0 0
        • handz  

          Kolik jsi si domluvil cenu na tu 6000? 1×11 by mi vubec nevadilo… ale chtel bych ho nejdrvi vyzkouset kvuli pohodli

          0 0
          • ANTONIO187  

            42k pres znamyho… velikosti sou dostupny a mely by byt i na kramech k vyzkouseni vsude ruzne, tech modelu je docela dost a geo bude, aspon doufam, stejna… taky nad nim porad premejslim, bud silex nebo to Gtcko, nic lepsiho me zatim nenapada… :-/ …btw. co ta mega HT, fakt se mi nelibi! :D

            0 0
          • ANTONIO187  

            …takze ty mi zaridis to Gtcko carbon na tiagre za 35 a ja tobe toho silexe za 42, ok? :D

            0 0
            • handz  

              Hele GT za 35 maji v anglii, postovny je zdarma nebo 800,– jak kde, ale brzdy budou prehozeny…

              V Olomouci, Brne ani Praze o Sielxu na prodejne nevim…

              Jinak nejlepsi je podle me trek Checkpoint, sice hlinik za cenu meridy ale vaha je ta mstejne podobna…

              0 0
              • ANTONIO187  

                Fakt to GTcko hledam i v UK, ale teda velikosti 55 a 56 za tu zminovanou nebo podobnou cenu vubec nevidim nikde uz… mas nejaky tipy, kde lovit v uk konkretne? V praze by mel mit urco treba ten Sterba na vyzkouseni silexe skladem…

                0 0
    • ANTONIO187  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      0 0
    • handz  

      Tak v Praze jsem neotestoval nic, jednak jsou vsechny prodejny nekde 30 minut autem z centra nebo 50min mhd, druhak na sklade stejne nemaji gravel co chci…

      Tohle mi prijde vazne celkem zarazejici, jak velky problem je si prohlednout kolo ktere clovek chce.

      0 0
      • Goratrix  

        A to bud este rad, ze zhanas gravel. Ked som pred 3 rokmi kupoval fitness, tak na mna v kazdej predajni pozerali jak debili. Tak som to vyriesil a kupil Canyon. Komponenty uz tiez kupujem len online, servisovat sa postupne ucim, a obchody mozu kludne vsetky skrachovat.

        0 0
        • handz  

          Ano, prijdu do obchodu, chci gravel. Divaj se na me jak na blazna. Nejvic me dostal jeden obchod Kellys, kam jsem se stavil protoze jsme to mel po ceste, ptal jsem se jestli maji Soot a typek vubec nevedel o cem mluvim, v katalogu to hledal jako silenej…

          0 0
          • Jezevec70  

            Hele,.před nějakými 6-ti roky, jsem sháněl turistickou cyklokrosku, Tedy ještě dávno před věkem gravelů.

            To jsem byl teprve za exota (******). :-)

            Nakonec jsem koupil GT z netu.

            0 0
            • detoxy  

              Jj já když před 2 roky kupoval svého boona, tak pro prodejce to byla kola která nikdo neviděl. Ti nejlepší o nich slyšeli :-)

              0 0
      • krabica  

        Spoléhat se v tomto na obchody je problém, jedině Specialized má na krámě celkem výběr, ještě možná Scott by něco mohl mít. Lepší je zajet na nějaké testovačky…

        0 0
    • handz  

      Byl jsem si ted vic projet gt grade carbon ultegru. Co me dost vydesilo je, ze me tacali pomerne dost bolet ruce, grip, a to asi hned po 5 minutach. Cim to muze byt? Kolo mi prislo celkove dost tvrde.

      0 0
      • Martin  

        Záleží kdes jel, cos jel, jaké rukavice, jaký úchop… to může být hromada věcí počínaje výstelkou rukavic, pozicí pák, sklonem sedla…

        0 0
        • tromboonen  

          Plus dropem/posedem…

          0 0
        • handz  

          Hele normalne rozbity cesty a kostky ve meste, nic extrem. Uchop na packach. Rukavicena kratsich vyjizdkach nepouzivam. Bolelo to fest uz po par minutach. A celkoveto bylo nejak tvrdy. Co si pamatuju tak TREK Checkpoint mi to nedelal.

          0 0
          • Martin  

            To může být cokoliv počínaje pozicí pák nebo tvarem pák. Mně se třeba blbě drží páky od SRAMu, Shimano mi do ruky padne podstatně líp.

            0 0
          • pete_ax  

            Resil jsem neco podobneho a nakonec sel do Grade Carbon Tiagra. A sel jsem do toho bez vyzkouseni, pouze jsem procital diskusni fora, hlavne kvuli volbe velikosti ramu. Je to tedy moje prvni radoby silnicka, ale zvykl jsem si velmi rychle a jizda na tomhle stroji me bavi. Srovnani s jinou silnickou nemam, ale bike mi prijde pohodlny. Cekal jsem horsi kostitras. Dlane me bolely prvni 2–3 vyjizdky, ted uz to je cajk.

            0 0
            • ANTONIO187  

              Uzitecny info, muzu se zeptat kde a za kolik si poridil? Plaste si nechaval?

              0 0
              • pete_ax  

                Kupoval jsem koncem dubna na rutlandcycling.com. Ve vyprodeji me i s postovnym vysel na 29 tis. Plaste jsem nechal puvodni 32mm.

                0 0
      • krabica  

        Ruce jako dlaně, nebo celé? Když dlaně, tak si zvykneš…

        0 0
        • handz  

          Dlaně…

          0 0
          • detoxy  

            Hodně může dělat jaký je tlak v pneu. U mě pod 2,8 baru perfektní. Ale chce to předělat na bezduse.

            0 0
            • Martin  

              Jo a ne, když jsem ještě míval silničku, vozíval jsem 8–9 barů a ruce mě nebolely. A taky jsem sjezdil kde co všechno, včetně kostek.

              0 0
              • detoxy  

                No já spíš reagoval na to že mu kolo přišlo celkově tvrdé. Ale i na ty dlaně to vliv mít bude.

                0 0
                • Martin  

                  Spíš bych to tipoval na posed, možná špička sedla moc dolů (na Jardu), takže váha těla spočívá moc na rukách. Pak to při tom třepání bude mít nezanedbatelný vliv.

                  Jinak souhlas, bezduše udělají strašně moc. S mou porážkovou váhou dávám taky asi 3 bary a je to docela fajn.

                  0 0
                  • krabica  

                    Dávám na 100 kilo 35/40 psi na silnici a o 5 méně do terénu, aby byla pohodička…

                    0 0
            • handz  

              No a co ted, mam tam jit jeste prudit, at mi poresi sedlo, pneu atd a znovu se projet, vazne jsem z toho byl celkem spatnej, bylo to proste tvrdy kolo a to sem nejel v terenu.

              0 0
              • Martin  

                Sedni na RB RX, to poznáš středověk :)

                0 0
              • ANTONIO187  

                …takze vemes toho Checkpointa nebo Silexe? ja prave zase nejvic tihnu k tomu GTcku… ale sme na tom dost podobne no… posles mi plz nekej ten uk link na dobrej kup GT? Ď.

                0 0
              • ANTONIO187  

                …takze vemes toho Checkpointa nebo Silexe? ja prave zase nejvic tihnu k tomu GTcku… ale sme na tom dost podobne no… posles mi plz nekej ten uk link na dobrej kup GT? Ď.

                0 0
                • detoxy  

                  Ještě jsem předloni hodně pokukoval po: Jamis Renegade . Bylo na něho hodně pozitivních recenzí, ale promeškal jsem výprodej a nový neměli ve verzi expert, která mi cenově vyhovovala.

                  0 0
                  • ANTONIO187  

                    Ten vypada moc hezky! By se mi libilo moc…) ale cenu by to chtelo no…)))

                    0 0
    • Zoroastro  

      Moje poslední kolo s berany byl Favorit před cca 30 lety… Minulý týden jsem najednou zjistil, že gravel bike je přesně to co mi v životě chybí, a nutně ho potřebuju (klasika:-). Začal jsem sjíždět nejrůznější recenze a fóra, a tohle vlákno mi hodně pomohlo v rozhodování (díky handzi). Grade Carbon 105 asi není revoluční volba, nicméně i po těch letech je to pořád výborně hodnocené kolo nejen tady na BF ale i v zahraničních recenzích. Kritéria pro mě byla karbon rám, hydro brzdy, a slušné osazení. Absence pevných os a menší průchodnost rámu jsou pro moje potřeby úplně irrelevantní. Poslední 2017 Grade Carbon 105 v ČR v mé velikosti (55) mi uteklo pod nosem, a v UK jsem ho taky nenašel. Takže jsem v pondělí objednal 2018 Carbon Expert u Štěrby, v té tyrkysové mě rajcovalo od začátku, a dostal jsem na něj dobrou cenu. Včera už bylo doma, stihl jsem jenom krátkou projíždku a zatím jsem nadšenej, ruce nebolí, kolo je pohodlný (čekal jsem horší), a vypadá parádně.

      0 0
      • handz  

        Ahoj, Tak to jsem rád, že ti tohle vlákno pomohlo a že jsi s kolem spokojený. Já o něm pořád dost uvažuju taky ( tiagra nebo jeta ultegra) Ještě si ho musím jednou projet. Určitě se neboj napsat pár postřehů po delším používání :)

        0 0
        • ANTONIO187  

          Ja bych taky sel asi nejspis do ty Tiagry lonsky, tak pohecujem Sterbu at nam nejakou fajn cenu, kdyz vememe dve? :D Nebo mas nekde domluvenou cenu na Gradey? O:-)

          0 0
          • handz  

            Hele mam v UK jeden posledni shop kde je skladem 55 a 56, jinak uz nikde nic. Za tu cenu mizi rychle… Ted pojdme napsat vsem CR shopum at nam daji slevu 10% jeste, bude to pak 38, a to uz bych vzal radej tady – zaruka, servis, neprehozeny brzdy :)

            0 0
            • ANTONIO187  

              To je konecne rec do pranice! Ja do toho s Tebou jdu! Posli mi do zpravy prosim ten link na ten uk shop, at muzu v tom mailu taky necim argumentovat ale. Ja uz sem je totiz prave, jak sem ti predtim psal, na netu nenasel… A bat se nemusis, ze bych ti to chtel vyfouknout, ja to z ty UK urco brat nebudu sem se rozhod, prave z techto duvodu… doprava (buhvi co s tim po ty ceste delaj vsechno – precijenom karbon je krehkej), servis, zaruka, atd. Zkusim prvni ukecevat vsechny prodejce v CR a pri nejhorsim bych si holt priplatil… cet si o tech osach? od Krabica:

              "Je úplná radost, když se ti karbonová patka vymačká od závitové osy QR, fakt geniální řešení…

              Jestli kluci výš budou brát to karbonové Grade, tak doporučuji hned přeplést na takový náboj, který nemá závitovou osu, nejlépe rovnou na 10mm osu, ušetří si tak problémy…"

              Co si o tom myslis…? jinak je u me stale este ve hre ten Silex 6000… a hledam stale dalsi samozrejme, kdyby si neco objevil, dej vedet!,–)

              0 0
              • detoxy  

                Ten Grade je bezesporu dobré kolo. Hodně jsem taky uvažoval o Grade Carbon tiagra. Rozhodně je lepší kvalitní rám a postupně si to tunit. Pro mě co je trochu mínus jsou brzdy (pro upgrade na hydry docela dost práce), max pláště 32 (tenkrát to ještě nebyl mínus, ale teď už mám 35), chybějící pevné osy, vnější vedení, barevný vzhled (čím dražší verze tím horší). Testoval jsem Grade carbon 105 a pokud to jde, vzhledem k časovému odstupu srovnat, musím říci, že bylo vlastnostmi dost podobné mému Boonu, a já z něj byl nadšený. A kdyby se mi vzhledově víc líbilo, tak jsem ho dnes určitě měl místo Boona. Jinak ještě mohu doporučit nákup po sezóně, kdy jsou lepší slevy a nebo testovačky (můj případ) a dá se pěkně ušetřit.

                0 0
                • handz  

                  Brzdy jsou tam hybridni, coz je urcite lepsi nez zcela mechanicke. Pevna predni osa tam je. Vnejsi vedeni vnimam spis jako plus, plaste tam urcite das 35mm i 37 se vejde dle recenzi.

                  Nakup testovacek je urcite super, jenze jak rikas, po sezone a kdyz chces kolo ted na sezonu je to naprd :(

                  0 0
              • handz  

                Obeslal jsem vsechny co ho maji na heurece skladem. 35 proste nejde, to mi dva prodejci rovnou priznali ze to je pro ne vpodstate zisk 0,– a nechapou jak to v UK delaji.

                Jeden shop mi nabidl hned slevu na 39 990,– plus dorpava zdarma a serizeni, coz beru jako velmi vstricny krok.

                https://winstanleysbikes.co.uk/…ra-2017-bike

                Ty pevny osy me prijdou jako strasak, par let zpet to nemelo zadny kolo a taky se jezdilo a kola vydrzela spoustu let.

                Silex nemam kde vyzkouset takze prote blby, za tu cenu je to super asi, ale jednokolecko me proste trosku desi a to kolo se mi moc nelibi.

                0 0
                • Martin  

                  Už to tu padlo x-krát. Strasak to není. Pevná osa je prostě nice-to have. Tuhost je diskutabilní. Jezdilo se i na osách s motýlkovými maticemi ;)

                  Pokud často nepřevážíš kolo autem, tak ti absence pevné osy nebude nějak moc vadit. Ale seřizování brzd nebo značkování osy, aby sis správně vrátil kolo do rámu, je zkrátka a dobře opruz.

                  Jednoplacka je jen o zvyku. Jsou lidi, co ji chválí, mně to nesmí do baráku. Klasický příklad, dojedeš na horizont, chceš si z kopce lehce přišlápnout… na dvoupřevodníku jenom hodíš velkou, na jednoplacce musíš nacvakat půl kazety.

                  0 0
                  • ANTONIO187  

                    na silexu si z kopce stejne neprislapnes, tak to mas jedno! :D

                    0 0
                  • nomecz  

                    No hlavne u vetsiny aut staci sundat predni kolo abys tam kolo doatal a tam pevna osa je

                    0 0
                    • handz  

                      tak tak… ale ja autem nejezdim, co sou stojany v kazdym vlaku, je to pro me bezpredmetny.

                      0 0
                  • deekay  

                    Jakkoliv nezpochybnuju prinos pevnych os, tak jsem v zivote na kole s rychloupinakama nemusel nic rovnat ani znackovat pri vraceni kola. A to jsem vzdy do auta sundaval predni kolo u vsech kol.

                    A ze by me skrtaly kotouce, protoze jsem tam spatne vratil kolo semi nestalo taky.

                    0 0
                    • Martin  

                      Šťastný to člověk :)

                      0 0
                      • deekay  

                        Ja ti nevim, ale staci to nechat spadnout vzdy nadoraz :)) ten je stejnej, proste dva zarezy tvaru U.

                        Samozrejme kdyz vyhazujes zadni tak to chce nemit naplej retez, at ti to netaha za kazetu dopredu, ale to je stejne i s pevnou, lepe se pak strefuje.

                        0 0
                        • Martin  

                          Tak jo :)

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Počkej, celý ty řeči o pevných osách jsou o převodech? Já myslel, že o kotoučích (ale ani s těma jsem neměl na RU problém…)

                            0 0
                • ANTONIO187  

                  Ok, Silexe bych chtel omrknout o vikendu na vlastni oci, ale taky se mi tolik nelibi no… :-/ mozna je ta geo funkcni, ale kdyz je to hnusny, co nadelame…)))) Dobry no, tak za tech 40, uz bych ho asi vzal, teda v CR doufam, si myslel??? Kdyztak este zkusit fakt jakoby rict, ze koupime 2ks…) jenom kazdej na jinou adresu! :D ok, no tak jak to udelame teda??? vemes si ho za tech 40 teda? a jakou chces vubec velikost ty?

                  0 0
      • DragON  

        Jdu podobnou cestou, sice mám Esku v galerii už od roku 2013, ale začal jsem na ní jezdit až letos do práce. Chytlo mě to a zjišťuju, že nutně potřebuju nový kolo, dnes se jdu podívat ke Štěrbovi na Meridu Speedera :-D Sice jako dítě jsem s beranama jezdil, ale chci rovná řidítka. A na horáka se letos víceméně jen práší… :-)

        0 0
        •  

          taky tak, berany jsem nechtěl a šel do spedera a dal 40mm pláště g-one, teda ještě kromě úpravy převodů atd.

          0 0
      • suslos  

        Tadyk kdyžtak předváděčka 55cm za super prachy: https://www.koloshop.cz/…DVaDeCi.html

        0 0
        • krabica  

          Koukám, že letošní řada je ojebaná. Hliníkový krk, sedlovka, horší brzdy, ráfky, horší středové složení, zase má vzadu 32 špic, tak to snad vydrží…

          0 0
          • suslos  

            njn, klasika :)

            koukám po něčem takovým, ale tohle u mě neprošlo kvůli pevný ose vzadu

            0 0
        • handz  

          za 50 tu mam uz malem koupenou testovacku Carbon Ultegru… :)

          0 0
    • odik  

      Píše se ti o Merida Silex.

      Na jejich stránkách jsem našel že má speciální geometrii, ale přímo rozměry a úhly jsem nikde nenašel – špatně hledám??

      0 0
      • Vilém  

        Geometrii mas u jednotlivych modelu. Ty kola jsou dlouhy jak tyden pred vyplatou.

        0 0
      • Kire  

        Na CZ stránkách občas geo chybí, ale na korporátní jsou: https://www.merida-bikes.com/…efinder.html.

        0 0
        • odik  

          Tak asi tuším ,ale jak jsou rozdílný jízdní vlastnosti u dlouhýho a krátkýho rámu?

          0 0
          • tromboonen  

            Ser na jízdní vlastnosti (prozatím), soustřeď se na to, jestli dosáhneš bez zlomení zad a zástavy dechu aspoň na páky… a pak se zamysli nad dolním úchopem… že přestali CC nabízet kalkulačku Evropanům musí bejt spiknutí, už se tady zas nakupujou „silniční“ rámy podle kávový sedliny :)

            0 0
            • odik  

              Tak jestli je délka horní rámové trubky delší o 3 cm a dám o 3 cm kratší představec budu mít páky ve stejné vzdálenosti, ale co to udělá s jízdími vlastnostmi??

              0 0
              • tromboonen  

                A jako horní rámovku potřebuješ podle svých proporcí víš? Nejde o jízdní vlastnostě, ale jestli došáhneš. Já mám třeba problém, když je o 2 cm víc než 53, přitom podle výšky a všelijakejch tabulek bych moh mít i 58… a pak ten drop a související věci… jinak dýlka horní rámovky handling moc neovlivní, to spíš rozvor-dýlka zadní stavby a předkopnutí vidlice, ale ty bejvaj cca stejný/podobný v záv na výšce pro všechny velikostě danýho rámu, vzhledem k mýmu nepoměru (nohy po prsa a ruce a tělo jako Trex) vozím o dvě čísla menší rám, nejmenší rodla a 70 mm forbec nahoru, handling v pohodě, ale zas mám rám, co je inherentně „carving“, ne slalom, na nějaký divoký závodní skoro koze by ten krátkej představec možná nebylo ro pravý

                0 0
            • Martin  

              Opera VPN :)

              0 0
              • nomecz  

                Porn hub VPN :)

                0 0
                • tromboonen  

                  Jen aby se tady někdo necítil jako ta nejohebnější gymnastka (aniž by na to měl tu flexibilitu) až si koupí ten rám s pevnejma co je levnější… přece jenom jezdí se na tom většinou dýl, než tyhle gymnastky šukaj, že jo…

                  0 0
                  • Martin  

                    Prd, pevné osy jsou strašák a nejsou potřeba. Za pevné osy tu lobuju já :)

                    0 0
                    • tromboonen  

                      Já to filtruju a je mi to jedno, bez pevných os jsem přežil i na MTB s hydrama (včetně častého vytahování kol), tak nevím, co je to za módu (pro „silnice“ typu gravel, co jsou stejně většinou tak trochu gumový), nebo že by právě proto??

                      Jen malá poznámka, že RU vs. pevná je bude ***** daleko míň než správná velikost vs. špatná podle „tabulek výrobců“… ale zas brzdit to bude perfektně během tý 30 min vyjížďky co vydržej bez upadlejch zad.

                      0 0
                      • ANTONIO187  

                        Nechal sem se proste ukecat na posledni kolo skladem, po kterym tu spoustu lidi slo no! :D o vikendu to vyzkousim (toho Soota M, estli si vzpominas a pak se rozhodnu co s nim…) jak sem rikal, chtel sem mit obratnejsi takze mensi ram, ale jestli ty riditka budou vazne nizko, tak s tim uz toho moc nenadelam no… calculator sem si vyplnil, ale stejne mi to vyhodilo spis ROAD geo, takze se to vetsine gravel nebo cx kolum moc nepodoba… :-/ ale hledam dal a uz o poznani sofistikovaneji, za coz dekuji!,–)

                        0 0
                      • Martin  

                        A tak jo, 8 let jezdím taky na MTB s klasickým RU a s hydrama. Dá se to, když si člověk najde nějaký workaround. Ale vývoj je prostě jinde. Můj další štěrkáč už pevné osy mít bude.

                        Ten můj lobbing tu není pro oponenturu názorům OP, ale obecně, jako pohled z druhé, zkušené, strany pro jiné čtenáře tématu. OP je rozhodnut, že pevnou osu nepotřebuje.

                        0 0
                        • tromboonen  

                          To já bych byl asi taky, kór na „skorosilnici“… ale zas neberte mě vážně, protože kromě toho HT horáka s RU mám všude i ráfkový brzdy… podle mě je to o kompromisu, u mě zvítězila kompatibilita zápletů a omezení nepociťuju, ale možná jen nevím o co přicházím, je mi jasný, že z fulla s pevnejma, hydrama a obr kotoučema je přechod na silnici o strach, ale chce to vyladit priority (na leštěnku v rámci ČR třeba vs celoroční workhorse do sraček) a hlavně nezapomenout v té debatě o hydro brzdách a pevnejch osách na to, že silniční rámy se nevybíraj „pytlíkovou metodou,“ na to jsem v minulosti dost dojel, ale zas je fakt, že jsem extrém, nikoli ovšem ojedinělej, jen si to tu odložím pro kluky co maj tu techniku v malíčku, ale velikost střílej od boku :)

                          0 0
                        • handz  

                          Hele. Co jsem procetl nazory na zahranicnich forech tak pevny osy jsou podle vetsiny lidi neco, co je dobry mi, ale neni to vubec nutny. A je to asi prvni vec kterou by kazdy ozelel. (A to grade ma pevnou osu vepredu. Zadne kolo co se tu kdy zminovalo neni bez obou pevnych os)

                          0 0
                    • handz  

                      Jojo. Jsi tu jediny s nadvahou :))

                      0 0
              • tromboonen  

                Liška + Stealthy… ale už to není tak pohodlný na odkaz plašanovi, co přechází z horáka na silnici, že jo, tady kluci vypadaj, že jim jde víc vo pevný tohle, hydraulický tamto a street cred než nějaký blbý velikostě, tak doufejme, že maj konfekční hnáty :)

                0 0
                • Martin  

                  Žádný teoretik z nebe nespadl :)

                  0 0
        • Vilém  

          kde chybi? Kouknu treba na Silex 300, vedle parametru je zalozka geometrie.

          0 0
    • handz  

      Hosi, jenom takovej napad, nevim jestli je to dobrej napad, nebo blbej napad, ale tady v obchode sem narazil na GIANT REVOLT 2 2016 – je to na sore, neni to hezky, ale dou tam dat 50mm plaste!!!! na rok 2016 myslim hodne progresivni kdyz vemu ze to dodnes nejde na zadnej gravel :)

      0 0
      • tromboonen  

        Hochu Sora nebo jiná sada je super, šířka gumy taky, ale prostě silnice/kolo s beranama toleruje tak max 2–3 cm chybu v dýlce horní rámovky, jako jo, konfekční postavy možná odjedou do západu slunce s úsměvem na rtu, zvlášť pokud nepojedou daleko, ale fakt se ze všeho nejvíc vyplatí změřit se na CC a brát jen geometrie co se hodí, lepší sada rozhodně bolavý záda nespraví… něco bych o tom věděl :)

        0 0
        • handz  

          Chapu chapu. Maji tu na sklade dve velikosti. Asi meli velkyoci. Aspon je testnu. Docela me udivuji dve veci – ze uz ty revolty Giant nedela. Ze cena byla celkem dosr nizka i v dobe uvedeni.

          0 0
          • jeniiiik  

            Jezdilo se na tom fajn, jen to bylo těžké jako kráva. A narozdíl od roubaix, Caadx, ronina bez pevných osy neškrtaly při silnějším záběru kotouče. :-)

            Mít ho teď znova, tak si ho přeskládám na 1×11 sram a lehké kola.

            0 0
            • sparrow_cz  

              Pěkné fotky. Mohl bys ještě další dát do galerie, ať se můžeme kochat :)

              0 0
              • jeniiiik  

                Nemohl. Ty kecy co v galerii píšou ostatní mě tady fakt nebaví. :-P Posledně jsem tam dal Ronina SL a zas jak je to prezentuju jako uberbajk a podobně.

                0 0
            • handz  

              Tezke jako krava? Myslim ze ne, vsechny necarbonovy gravely maji kolem 10–11kg a tohle nebude vyjimka..

              Ja o nem porad tak po ocku pokoukavam, prislo mi hrozne vpohode za tu cenu.

              0 0
              • jeniiiik  

                Jasný, v téhle cenové jo.

                Pak jsem si koupil cx canyona na ultegre a s dt koly a na Revolta uz nesedl. ;)

                0 0
                • handz  

                  Chapu, lepsi koupit drahy rovnou :)

                  0 0
                  • jeniiiik  

                    Ten už je vlastně taky pryč. ;) Střídám to jak ponožky. Teď mám zase těžkého ocelaka protože se mi prostě líbil. ;)

                    0 0
    • handz  

      Tak jsem si kolo dnes byl projet. Je to super pohodlny kolo. Skoda, ze maji jen tu 2016 verzi, 2017 je za skoro stejnou cenu a s lepsima brzdama a asi i novejsi sorou.

      Projel jsem se tak 20 minut, to prehazovani je uplne v pohode, nevim jak je to se spolehlivosti pri delsim uzivani, ale takhle to proste fungovalo jak bych ocekaval. Bohuzel 2017 verze je nesehnatelna a kolo ted nahradil Toughroud SLR GX – kterej ale porad nema pevnou osu any vepredu ani vzadu – trosku fail na kolo 2018…

      0 0
      • prsoo  

        a co Cube NuRoad? http://www.chainreactioncycles.com/…p-prod165712. Tiagra, pevne osy vpredu i vzadu.

        0 0
        • handz  

          Zrovna pred chvili :) taky to neni spatne

          0 0
        • ANTONIO187  

          Chtel sem NUROAD PRO a vypada to, ze uz ale zadnn taky nikde letos nejsou… :-(

          0 0
          • prsoo  

            pokud potřebuješ vel. 58 tak ještě je :)

            https://www.mhw-bike.com/…locross-8739

            0 0
            • ANTONIO187  

              Diky, prave bych se potreboval rozhodnout mezi 56 a 58, respektive projet se na nich a v CR se mi tohle bohuzel uz asi nikde nepostesti… Vim, ze sou treba ty skladem jeste ty CX PRO, coz se mi taky docela libi, ale ta geo rozhodne uz tak „pohodlna“ nebude… prosel sem fakt pulku internetu a nakonec si vemu toho celokarbonovyho silexe 6000 na apexu 1×11 (11–42). Muzu ho mit za 42k a v tyhle cene uz proste v republice podle me nic lepsiho dostupnyho neni… na tu dlouhou HT uz sem si vizualne zvyknul docela, jednoplacka bude pro me nova zkusenost, ale sem tomu otevrenej… Vsechny recenze, co sem na nej cet, tak sou vice nez pozitivni… zitra jdu otestovat velikosti a jednoplacku v realu…

              0 0
      • ˘Ö˘ Krab  

        Pevnou bych vyžadoval na skoky, hupy, kořeny, balvaniště a k velkým kotoučům. Budeš něco z toho dělat? Máš tam kotouče >160 mm? Vážíš >>90 kg?

        Na běžné použití na lehkém a jen omezeně terénním kole je to spíš opravdu záležitost kroucení vidlice, než fatálního nedostatku použitelnosti celku. A přehazování je v pohodě naprosto samozřejmě, při troše štěstí budou na té sadě jezdit ještě děti Tvých dětí.

        0 0
        • Martin  

          Co se týká tuhosti, tak pokud není vyloženě „odfláknutý“ rám nebo vidlice, RU není problém ani s 90+

          Na RX mi při správném seřízení třmenů RS785 nic neškrtá ani při dupání ze sedla. A neškrtalo ani s TRP Spyre. A to mám dost subtilní rychlupínáky.

          0 0
          • ˘Ö˘ Krab  

            A naopak na CRR275 s kotouči 180 mm stačí vzadu lehce nedbale dotáhnout pevnou osu, dát pár krotkých sjezdíků lesem a pak naklopit na silnici do zatáčky a … brzda škrtá. Je to o souhře okolností.

            0 0
            • Martin  

              Na CRR 290 mi zadní chytala jenom, když jsem měl brutálně sjetý kotouč a desky a nevracely se mi písky :)

              Asi je to kus od kusu :) stejně jako to zmíněné chytání s rychloupínákem :)

              0 0
    • handz  

      Jinak co se tyce brzd – co me na tom giantuczarazilo, bylo jak spatne se mackaji kdyz ma clovek ruce na pakach, vazne z tuha, samotne brzdeni mi prijde uplne dostacujici ale oproti hydraulikam co sem testoval to jde vazne neprijemne ztuha. Je to bezny rozdil hydraulika/mecha­nika?

      0 0
      • krabica  

        Můžu porovnat RS505/RS785 a Tiagru 4600+Trp Spyre a bylo to přesně tak. Chováni 105 5800 se Spyre mi přišlo lepší, ale to je rozestup 2 let…

        0 0
        • Martin  

          Ultegra 6700 + Spyre kladly větší odpor než RS 685+785. Při normálním brzdění to nebyl velký rozdíl, ale v delších rozbitých sjezdech bylo znát, že je na brzdění nutno vynaložit výrazně větší sílu. To už ruce slušně bolely.

          OP asi bude znát sjezd od Dolní boudy do Bělkovic kolem kozí farmy, tam to s mechanickými kotouči bylo protivné.

          0 0
    •  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
      0 0
    • handz  

      Jinak co se tyka vzhledu, tohle kolo je podle me nadherny: https://www.evanscycles.com/…ike-EV306246 zvladne 45 plaste, ma hydrauliku, 105ku, stoji 36k… ale jak to s Pinnaclem je, u nas nema zadny ofiko zastoupeni… ?

      0 0
      • mr.a  

        jestli se nepletu tak Pinnacle je značka přímo shopu Evans Cycles…

        0 0
        • handz  

          Tak to cumim… kola jsou designove nadherny, nechapu proc velky firmy porad neumi udelat decentni dobry kolo, napisy, hnusny barvicky, silene tvarovany trubky…

          0 0
          • sparrow_cz  

            Jakože je celé kolo matně černé? Tomu bych design moc neříkal. Stačí vzít černý sprej, přeletět komplet celé kolo a výsledek bude podobný :D

            0 0
            • handz  

              Neni to je. O tom. Ale ano. Matne cerna je vzdy hezci nez odporne neonove barvy s napisama.

              0 0
      • Neťa  

        Až na podzim naskladní, tak budu objednávat dvojku. Prošel jsem toho dost, a tohle kolo se mi líbí suverénně nejvíc a taky myslím nabízí nejlepší poměr cena/výkon. Zastoupení u nás Pinnacle samo nemá, jak již bylo uvedeno, je to brand přímo Evansů.

        0 0
    • handz  

      Dnes jsem si byl jeste jednou projet GT Grade Carbon Ultegru… trosku sme odpustili kola a hned to bylo jiny svezeni. Dost o nem ted premyslim. Jsou tam pripraveny kola na tubeless, coz by asi bylo jeste posunuti o dost dal v pohodli, ze?

      0 0
      • milmat  

        Pohodlí a TL určitě. Já mám staršího Grada a ten je také TL ready, akorát se tam musela dát TL páska a samozřejmě ventilky. Originálně tam byly nějaké těžké drátové Contíky s duší. Originální zadní náboj je také celkem těžký.

        0 0
        • krabica  

          Na Ultegře už jsou snad DT240, ty jsou fajn…

          0 0
          • krabica  

            Tak kecám, na Ultegře 2017 už jsou Axia, ale težítka byla na 105 a níž.

            0 0
      • ANTONIO187  

        Husty, no ja sem byl zvedavej, jak tenhle pribeh dopadne! :D …ty teda nakonec nejspis vemes toho Gradea a ja toho Silexe 6000…)))

        0 0
        • handz  

          Je to dost mozne. Ale ted mam na test pujcenyho nejvyssiho Trek Checpointa :) jen jsem si ted svihl rychle 35kilaku rozbityma asfaltkama, sterkem, lesem. A jako jo. Je to fajn svezeni. Za 100k ani nahodou, ale kdyz bude vyprodej nebo tenhle test za 40% ceny…

          0 0
          • AussigBiker  

            SL5 je za 76 na 105, hydry. Par tisic sleva a da se. Akorat ta dostupnost…

            0 0
            • handz  

              76 je porad dost i 70… A dostupnost jak rikas… ty kola sou 2019 takze v CR to bude pocitam az po sezone…

              0 0
          • handz  

            Ted jsem jel do mesta a projel se po kostkach – tak to bylo neco silenyho, cely kolo se rozvibrovalo, takhle vytresenej jsem jeste na kostkach nebyl ani na svojem ocelovym kole s 32 gumama, to me ted hooodne prekvapilo :-/

            0 0
            • AussigBiker  

              Dostupnost by mela byt dle info z Kursportu cca pulka srpna. Trek slibil dostupnost na tuhle sezonu (protoze zrusil Domane Gravel), ale prekvapil je zajem. Jinak prazsky kostky (pred Vystavistem), tak tam minimalne DH kolo :D.

              0 0
            • deekay  

              Podobne mluvi i recenze na checkpoint… ze se treku jejich prvni gravel moc nepovedl a pohodlne to neni vubec

              0 0
              • krabica  

                Jsem rád, že mám Grade, sice má své mouchy, ale už je to starší model, dnes bych si snad nevybral… To se člověk fixne na pohodlí, pevné osy, pláště min. 40mm, úchyty na blatníky, aby se mi to líbilo a je v hajzlu… :-) Nejvíc se mi asi líbí Grail na Ultegře, ale ten integrovaný představec by mi pravděpodobně nesednul…

                0 0
                • Martin  

                  Souhlas, proto jsem rád, že jsem se iracionálně upnul na RB :)

                  Taky bych si nevybral. Takhle si objednám rám a osadím si ho podle svého.

                  0 0
                  •  

                    otázka je kdy to bude ?, takhle jsem musel řešit meziřešení, čekal jsem tohle léto ale asi se to prodlouží

                    0 0
                    • Martin  

                      Minulý týden jsem psal p. Heinikovi maila a zatím bez reakce, asi si někde válí šunky na bíči.

                      Dokud mám na čem jezdit, tak to neřeším, aktuálnímu RX nechybí nic životně důležitého a na to moje honění segmentů po cestě do práce je to v pohodě.

                      Akorát bych rád věděl aspoň přibližný časový rámec vaření a parametry té karbonové vidlice, kterou hodlají nabízet, ať můžu mechanikovi zadat zaplétání silniční sady kol. Už nechci jít cestou kompromisu Force 4×1, ale rovnou nábojů na pevnou osu + 11s silniční ořech.

                      0 0
                      • deekay  

                        Ja doufam, ze udelaji nakou lidskou geometrii.

                        Precijen by to melo byt sportovni kolo. RX nikdy pohodlny ram nebude, je tuhy, tak pryc s dvoukilometrovou hlavovou trubkou a bude to pekny kolo…a pouzitelny

                        0 0
                        • Martin  

                          Na hlavu snad sahat nebudou. Dlouhá hlava mi vyhovuje :)

                          Prý bude trochu položenější hlavová trubka a jinak vše při starém.

                          0 0
                          • deekay  

                            Tak ne každej je nemocnej na záda.

                            Podle mě si tím odrazují kupce, protože ta jejich geo už je dost extrém ve špatném slova smyslu, ale třeba máj udělaný průzkum trhu, co já vím.

                            0 0
                            • Martin  

                              Na druhé straně je spousta jiných výrobců, kteří dělají rámy s nízkou hlavou. A RB nabízí možnost zakázkové geometrie, takže si tu hlavu můžeš nechat udělat podle svého.

                              A podle tvé logiky se dá stejně říct, že ne každý je hadí žena :)

                              0 0
                              • deekay  

                                Proto bych dal délku hlavy nekam pěkně na střed. Ať to jde nastavit tak i onak a ještě to nebude vypadat jak nabourane.

                                Zakázková geo je hezka teorie. Alespoň teď na to prý nemají kapacity.

                                0 0
                                • Martin  

                                  To „nabourané“ souvisí s hlavovým úhlem, který se prý bude měnit na „více položený“.

                                  No uvidíme, co z nich vyleze.

                                  0 0
                                • jeniiiik  

                                  A navíc to stojí ranec…a to uz bych se dival jinam nez na RB.

                                  0 0
                                  • Martin  

                                    Co stojí ranec? Zakázková geo? To je fakt, člověk musí být fanda :)

                                    0 0
                                    • jeniiiik  

                                      Jo ta zakázkový geo je za balík. Chápu ten příplatek, ale určitě bych tolik neplatil za RB.

                                      0 0
                                      • deekay  

                                        No to je dalsi vec :)

                                        I kdyz treba jejich nove fully chodi pekne, akorat maji pro me naprd geo, takze prekopat tu 120mm 29 na pouzitelnou geo by mohlo vyplivnout zajimave kolo :)))

                                        0 0
                                        • jeniiiik  

                                          :-D :-D A jsi na ceně jak za dobrý rám s použitelnou geo jinde. ;)

                                          0 0
                                          • deekay  

                                            Jasne, ale budu mit geo presne podle sebe a ne nakyho tydyta v ju es ej :))))

                                            0 0
                • handz  

                  Bud rad, podle me grade je za ty penize porad dobra volba. Ja cimdal vic uvazuju o tom carbonu na ultegre. Pevna osa je vepredum, blatnik tam jde, 35 gumy taky. 40 by se mi libilo, ale asi to neni ani tak nutny.

                  Grail se mi libi – podle me super moderni kolo, hned bych si vzal ten nejnizsi model, ale oni je nemaj vubec skladem… Ty riditka se mi libi, podle me super inovace ktera pokid sednou prinese hodne pohodli.

                  No a v zaloze mam porad toho gianta – 50mm propustnost. Jinak bida, ale zase to stoji pakatel :))

                  0 0
                  • deekay  

                    Hele at koukam na ty jejich riditka shore nebo zespoda, proste tam nevidim moc logiku…

                    V dropech te to nuti mit jeden dany uchop, kvuli te pricce.

                    Uchop nahore naplocho – ten co ma byt pohodlny. Vicemene musis e drzet hodne blizko stredu, jak to maji na proapgacnich fotkach a pak bych rozhodne nechtel za tekhle uzky a vysoky uchop jet rychleji neco rozbiteho.

                    Takze fakt nevim k cemu ta jejich inovace je.

                    Potrebuju aby kolo bylo pohodlne v dropech a na pakach. Pokud se drzim za vrsek riditek, je to zpravidla do kopecka, nebo pro nesportovni jizde a to uz mam stejne teziste diky vzprimenejsi pozici vice na zadnim kole.

                    Zipp Service Course SL-70 Ergo mi fungujou v timdle navybornou. Predozadne tuhe ale oproti klaisckym riditkym s kruhovym prurezem po cele delce jsou vertikalne pohodlne. V dropech pak neni problem jezdi hodne rozbity veci bez toho aby cloveka bolely ruce.

                    A co si budeme povidat, rozbity veci budes chtit jezdit v dropech, mas tam nejjistejsi uchop, nejlepsi pozici na brzdeni atd.

                    0 0
                • fantozzi  

                  Tak to ja bych si vybral hned :-)

                  http://moots.com/bike/routt-rsl/

                  nebo

                  http://moots.com/bike/routt-45/

                  0 0
              • handz  

                Me prave sedlo – vsechny povrchy uplne pohoda ale Kostky naprosto desny, takze nejaky clenitejsi teren bude peklo. Jeste ho zitra projedu a dam report.

                0 0
                • deekay  

                  Prave na to nadavaji…tu mas odkaz

                  http://road.cc/…ckpoint-sl-6

                  0 0
                  • AussigBiker  

                    Mám SL5 a kostky potvrzuju, ale na těch já primárně nejezdim. Pole, louky – tam to valí perfektně.

                    V tý recenzi si stěžuje, že mu chybí lehčí převody a že 1×11 by bylo lepší… Mě převody vyhovujou. Fyzičku mám bídnou a překvapivě kopce co normálně jezdim vyjedu :-). Pak si taky stěžuje, že by hm mohly být širší pneu… Nemohu posoudit. Pneu co tam je mi vyhovuje.

                    Další bod je, že vpředu nemá IsoSpeed, validní bod. Nicméně řídítka mají tzv. Iso zónu, jak to Trek nazývá, je tam nějaká měkká výstelka a funguje to, otřesy to pěkně žehlí.

                    Za mě tedy potvrzuju kostky, v Praze před Výstavištěm, tam jsou výživný a na Checkpointu nic moc. Na HT lepší a nejlepší na fullu :-). No a ten chybějící přední IsoSpeed – podle mě ho tam nedali schválně, aby ho tam v další verzi slavnostně přidali :-).

                    Suma sumárum, na to kde, co, jak s tim jezdim mi Checkpoint vyhovuje, do terénu mám fulla. V tý recenzi je to zmíněný – v Americe jsou dlouhý široký cesty jako dělaný pro štěrkolety a je možný, že je primárně laděnej na ně s ohledem na Americkej trh. A ne tolik do šutrů, kořenů. Tam já bych s takovym kolem ale stejně nejezdil.

                    Jinak už jsem s nim jel kde co a v pohodě. Lesní šutrovità cesta, rozbitá asfaltka, pole, menší schody – všude ok, až na ty kostky. A ještě mám úsek na cyklostezce, kde je asfalt zvlněnej kořenama pod ním. Tam je to opruz i na HT,na Checkpointu nic moc. Ale ani pro kolegu na Diverge (hlína) s Future Shockem.

                    0 0
                    • Martin  

                      On ten Future Shock taky není bochviečo. Pěkně pozobe malé nerovnosti, ale na větší, jako jsou díry po kopytech nebo kořeny, už nestačí.

                      0 0
                    • deekay  

                      Tak ono u tohodle typu kol je to celé o gumach. Podle.me futureshock je jen kurvitko a stejně tak je dobře že isospeed nechali jen vzadu.

                      Třeba na challenge baby limus/grifo open tubulár jsem kostky skoro necítil. Ale nejsou bezdušové takže je už nevozim.

                      Nynější wtb cross boss jsou taky super. Dá se vychytat tlak kdy je to hodně pohodlne. Ale je znát že to nemá tolik TPI co ty Challenge. Kvalitní galuska asi musí být ještě lepší.

                      0 0
                    • handz  

                      Me prevody vyhovuji, ale je fakt ze jsem talir za celou cestu vymenil snad jen jednou na zkousku 1×11 by mi asi stacilo.

                      Sirsi pneu? Vzdyt to ma 38mm coz a jde tam snad az 42… podle me i vic. Zase clovek se chce i trochu projet…

                      IsoSpeed – vepredu by podle me hodne pomohl, prave u tohodle kola Oni se dusuji jak jim slo o cenu… ale, je to kolo za 100k diverge za 76 je celokrabon, 42mm plaste tam jdou, future shock, ta jejich odpruzena carbon sedlovka… podle me kecy – asi se jim nechtelo nebo proste udelaji pristi rok drazsi model kde to bude…

                      Kostky me doted fascinuji, takhle hrozne nejezdi po kostkach snad nic, ani rekolo… Jeste mam dnes kolo pujcene jdu se projet, polnacky, sterk, lesni cesty to dava uplne napohodu, vubec proste nechapu jak to muze na kostkach byt tak spatny. Kvuli tomu jsme uplne zavrhl uvahy o koupi te AL verze, ta nema ani ten zadni ISO… to bude na kostkach rozsudek smrti (a bohuzel tady v okoli jsou kostky vsude)

                      Future shock samozrejme neni spasa na vse ale prijemny to je moc. Kdyby ten E5 comp mel za tu cenu hydro brzdy, uz ho proste mam. Ale ta cena je fakt bizar.

                      0 0
                      • deekay  

                        Na kostkach to muze byt spatne tim, ze zrovna treba vidlice chytne urcitou frekvenci vibrace na relativne rovnomerne rozlozenych hrbolech, kteryma kostky jsou a pak je to neprijemne.

                        Zkus schvalne jine kostky nekde jinde, pokud mas moznost.

                        0 0
                        • handz  

                          Ano mas pravdu, pravidelne nerovnosti jsou to, co toto kolo vubec nedava. Mensi kostky jsou OK ale ty velke jsou peklo.

                          Ted jsem se vratil z 50km vyjizdky. Polnacky, sterk, asfalt, zniceny asfalt…

                          Jsem vytresenej, mozna chtelo upistit trochu gumy, ale nevim, proste jakekoli i mensi ale opakujici se nerovnosti to kolo rozkmitaji do velmi neprijemnych vibraci. Nebo treba takove drny travy… kde jsme myslel, ze vazne vypustim dusi byla jedna cast stezky, kde je takovy ten uplne prastary, na kameny rozpadly asfalt, to proste vazne neslo.

                          Osobne bych si to kolo proste nekoupil. Ale jsem rad za moznost testu, na sterku a asfaltu je to pekne svezeni. No a ted hura do shaneni dalsich kol na test, protoze bez toho to vazne nejde.

                          0 0
                          • deekay  

                            Jen pro info, jake si vezl tlaky, jake gumy a kolik vazis?

                            Pokud vidlice pruzi moc predozadne, tak na jedne prekazce propruzi dozadu, jakmile ji prekonas vrati se zpet ale to uz najizdis na druhou prekazku, takze ji preda tu svoji nashromazdenou energii a nadeleni je na svete :)

                            To je ovsem jen moje teorie, podporena tim, ze neco podbneho mi dela ocelova vidlice na 29eru. Ve vysledku je to mene pohodlne nez moje CX, pokud nemas nafoukano na 29 vylozene extra nizke tlaky.

                            0 0
                            • AussigBiker  

                              Ja bych rekl, ze na Checkpointu to neni o tlakach v pneu, Zkusil jsem vic, min, min je pohodlnejsi, ale to, ze ty kostky (a nepravidleny) nerovosti to kolo moc nedava, to je asi fakt. To ja pred koupi samozrejme nevedel, ale to mi nevadi, jezdim s tim asfalt a pokud mozno hladkej teren. Pro me je to OK. Je super, ze handz mel moznost si to takhle projet. Tipuju ze Checkpointu SL6 bude touhle dobou v Cechach jenom par, tak 3–4, jestli vubec.

                              0 0
    • lunochod  

      Co si myslíte o tomhle Inflite AL SLX 6.0 Race se Sram Apex 1?

      https://www.canyon.com/…-0-race.html

      0 0
      • deekay  

        Zalezi jake to bude mit u tebe urceni – je to geometrii blize k euro zavodni CX geometrii nez gravelu. Tzn bude to tocivejsi, ale nervoznejsi a mene stabilni.

        0 0
        • lunochod  

          Geometrii si ohlídám, řada silničních kol mě již rukama prošla, můj dotaz směřuje víc na komponenty (se silničním Sramem nemám zkušenosti).

          0 0
          • deekay  

            No prave ze todle ma geometrii na muj vkus az moc silnicni a jako kolo pro pouziti i na blbnuti na lesnich pesinach bych to rozhodne nechtel. Takze zalezi co od toho ocekavas.

            Co se SRAMu tyka, absolutne mi nesedi jejich tvar pak ani razeni double tap :) Ja silnicni SRAM nesnesu, ale jsou lidi co ho zase vyhledavaji,takze todle taky tezko nekdo poradi.

            0 0
            • jeniiiik  

              A já jsem ten co mi sedí jak řazení tak páky. Jezdim Apex 1×11

              Teď už s příchodem ultegry s brzdou bych klidně zase zkusil shimano, ale rok zpět mě to triskani retezu pěkně sralo.

              0 0
              • deekay  

                Co se 1×11 týká, tak i já jako velký odpůrce presmykace mám na cx 2×11. U 1×11 mi absolutně serou ty skoky na kazetě. Ale to je tím že mám cx jako univerzál a nevadí mi na tom objet silniční vyjížďku.

                0 0
              • lunochod  

                Jenom nevím abych neměl chaos v řazení když na jenom kole budu mět dual control a na druhým double tap :-)

                0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • Johnnyxjr  

            čus k tomu apexu chvilku jsem to vozil na cyklokrosce není to špatný celkově tak nějak v pohodě ale na rovinkách jsem potřeboval dvouplacku tak apex šel do světa kolem 9 prodanej během jednoho dne

            0 0
      • nomecz  

        podle me na sportovni jezdeni super volba, na nejaky zevlovani s brasnama a rodinkou bych se asi koukal jinde

        0 0
    • suslos  

      Chlapi a Váš názor na Diverge 2018? Karbon varianty Comp a Expert – tzn karbon rám s future shockem. Pomineme-li cenu. Díky za názory

      0 0
      • handz  

        Tak pominu li cenu tak super pohodlny kolo. Ale ta cena je proste strasna.

        0 0
        • suslos  

          Jel jsi na něm? třeba v porovnání s tím Checkpointem co jsi teď zkoušel?

          Přemýšlím o něm, snad se dostanu teď o víkendu na Klíny na otestování…

          0 0
          • handz  

            jen asi 10 minut, rad bych si ho pujcil na test… pokud bude po sezone sehnatelny za rekneme 35 bylo by to asi fajn.

            0 0
    • handz  

      Má někdo načteno o Orro Terra C ? To kolo vypadá moc fajn a recenze na nej taky…

      http://road.cc/…-c-105-hydro

      0 0
    • handz  

      Nejak nam to tu umrelo. Uz mate vsichni nakoupeno?:)

      Ja porad ne. Pocasi se pokazilo, tak netestuju.

      0 0
      • TheJD  

        To je chyba. Ted bylo Gravel Blinduro a byla to vyborna akce. Pocasi super, jen to nebylo na lehky dres. ;)

        0 0
        • jeniiiik  

          Bylo…teda kromě neděle ráno. ;)

          0 0
        • vik  

          To byla ta Kanada? Bydlím kousek, ale už jsem nestíhal sestavit kolo…Tak snad za rok.

          0 0
        •  
          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
          0 0
        • handz  

          Za me toto pocasi je hnus, byl jsem se projet jak bylo 31 minuly tiden a pohoda, dokud clovek nezastavi. Tady fouka nechutne studeny vitr – to je hnus, ne kvuli jizde ale kvuli tomu, ze sem pak hned nachlazenej, nic pro me :)

          0 0
          • Martin  

            I v tomhle počasí se najdou plašani jezdící krátké věci, třeba účastníci otrokovického triatlonu v sobotu :)

            Docela jsem nechápal, já nabalený jak pumpa a oni nalehko.

            0 0
            • handz  

              Na me je to ted na zimni bundu :))

              0 0
              • Martin  

                Je zajímavé, kolik plašanů v krátkých věcech jsem na cestě ze Spytihněvi do Olomouce, nepočítám triatlety, potkal… jakoby snad nefoukal severák a nebylo kolem 14 °C.

                0 0
                • handz  

                  Lidi jsou divni – funguji asi takhle – bylo tyden vedro – takze prece je leto a uz mam vyndane kratasky a natelnik. Potkal jsem v sobotu asi million lidi oblecenych jako v 30 stupnich… Co nosi kdyz je vedro se neodvazuji vubec predstavovat…

                  0 0
                  • ˘Ö˘ Krab  

                    Jsem si včera s nátělníkem, podkolenkami a návleky na kolena i na ruce říkal, jestli nebudu za podivína, když teploměr ukazoval mezi 16 a 17°C. Fičelo tedy studeně.

                    Pak jsem potkal grupu silničářů v šusťákových bundách, pak dva jedince v různém stupni zazimněnosti, tak to bylo v pořádku. Pak tedy i jednoho plašana v krátkém (ale to už teploměr ukazoval skoro 20°C a mohl jet z Roudnice, kde bylo asi ještě tepleji). Pak se zase zatáhlo, vyjel jsem na pláně, všichni další jezdci na kolech byli asi nabalenější, než já. A pak začalo pršet a teploměr ukazoval 11°C. Takže asi tak.

                    0 0
                    • Martin  

                      Je mi kosa, jen to čtu :)

                      Mi bylo dobře ve větrovce a v mikině :)

                      0 0
                      • handz  

                        Ja byl ted ve vetrovce a mikine + satek pres pul obliceje :))

                        0 0
                    • plzakj  

                      Nesnasim tyhle rychly prechody, kdyz je X dni 30 a pak 16. Vzdycky tapu, co vzit, jestli je to moc nebo malo. Lepsi, kdyz je furt stejne (teplo nebo zima). Pak clovek vi, ze si vzal o navlek vic nebo min a druhej den uz je to optimalni. Asi si zacnu vest seznam, jako Hanka Ebertova

                      0 0
                    • Petr L2  

                      Když jsem v sobotu jel tu míli z Jenče do Hájku lehce kapalo a vítr jak na Baltu, tak jsem uvažoval, že podzimní dres s dlouhým rukávem nestačí a že to chtělo dlouhý gatě a proti mě frajer na žiletce nalehko jako kdyby bylo léto. Fakt nechápu.

                      0 0
                  • jeniiiik  

                    No vidíš…a já se na blinduru potil jako ***** i v neděli v kratkem. Pravda, chvíli jsem měl vestu a navleky na ruce. Ale pak stačilo šlapat a byl jsem durch.

                    0 0
    • handz  

      Panove, byl jsem si ted na dve hodky testnout Bergamont Grandurance Elite – Teda, byl sem nadsenej, pohodlny jako hrom s Trekem se to vubec neda srovnat, takhle sem si predstavoval ze by Gravel v carbonu mel fungovat. Nebyt za 75 hned bych ho bral, je jeste verze na Tiagre za 59 – kdyz by byla tak za 45 ta bych se rozmyslel, bohuzel ani v UK nejsou za moc lepsi ceny.

      0 0
      • Pbil  

        Hoši s tou cenou trochu ujeli…Asi tak o 20 000

        0 0
        • handz  

          Tak to bych zas nerekl, ukaz mi za 50 celokarbon s hydrama a 105kou… a ne nejakej noname kram.

          0 0
          • Pbil  

            https://www.merida-bike.cz/…a/silex-6000

            Není to 105, ale hodnotou ji Apex odpovídá.

            Za 75 000 si fakt představuju alespoň něco takového. Ultegra, kvalitní, lehká kola a rám, u kterého někdo přemýšlel.

            https://superiorbikes.eu/…ack-neon-red.

            0 0
            • tromboonen  

              No, přemýšleli třeba jak ****** vstupy pro vnitřní vedení tak, že se u nich loupe lak až na karbon :)

              0 0
              • plzakj  

                :-D

                0 0
              • Pbil  

                Jo, promiň. Neuvědomil jsem si, že vlastnosti rámu dělá lak…

                0 0
                • tromboonen  

                  No když se Ti lak oloupe na holej karbon v namáhaným místě, tak bych řek, že to na funkci časem vliv mít bude… nehledě na to, že akceptovat u kola za 70 tyček takovou chybu mi příjde komický…

                  0 0
            • handz  

              OK, Silex 6000 je momentalne v akci z 59… za to ma i ten bergamont celocarbon s Tiagrou… A narozdil od silexu nevypada (dle me) odporne.

              Superior… tady asi nekdo premyslel o tom, jak udelat neco co vypada podobne jako silex – za me naprosto skarede kolo. Ultegra je fajn, ale za 75 superior? No nevim…

              Silex je nejlevnejsi fullcarbon gravel co se da sehnat, ale nikdo ho nema, nikdo na nem nejel a nevypada to buhvijak. Jinak proste nikdo nic pod 60–70 nenabizi.

              0 0
              • gollum  

                jak hodnotíš canyon za 57 celocarbon s 105? (pokud čtu parametry správně)

                0 0
                • pumpy  

                  jj take jsem premyslel nad gravelem – ale musim pockat nez odrostou deti a prodam chariot – pry se za gravelem nedoporucuje tahat – (stejne jako i za jinyma ) :D :D

                  canyon jede pekne, a je to pohodle a rodla pruzi, co jsem mel moznost do vyzkouset, ale 57tis plus posta.

                  0 0
                  • TheJD  

                    To jsi zkousel na test festu nebo je maji na vyzkouseni v Jedovnici normalne? Pokud to teda je Jedovnice.

                    0 0
                    • pumpy  

                      v Jedovnicich ale mel jsem stesti ze tam Canyon mel stanek na vikend a tak jsem si ho pujcil. Hold jsem mel stesti.

                      0 0
                  • handz  

                    57 tisic, skoro nemozny si to vyzkouset… a naprosta nedostupnost (budou koncem leta – to dekuju pekne). Takze nic…

                    0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
              • ANTONIO187  

                Hh, no ja sem tu byl prece jeden z vyznavacu toho Silexe, chtel jsem ten Apexovej celokarbon 6000, na kterej sem mel i cenu 42K… ale svezl sem se na tom a preslo me to… zaprve je to fakt divny vizualne, zejmena ta HT… a za druhy je to fakt strasne vzprimenej posed… (ani mi neprisel tak pohodlnej, spis naopak) strasne kratka ramova trubka, hned by to chtelo delsi predstavec a sedlovku s min. 2cm offsetem, ale takhle sem si tu jejich geometrii z fleku rozhodit nedovolil… koupil sem si kvuli tomu CX od Cube (hlinik na 105) s tim, ze sem ulovil jeden z poslednich lonskejch modelu, kterej ma este Fulctrumy Racing 77 CX (letosni model uz ocesali). A zatim maximalni spokojenost. https://www.cube.eu/…ashred-2017/ Co vy na to? O:-)

                0 0
                • handz  

                  Antonio clovece kde si byl? :) Nojo, hele ten Silex papirove a cenove top ale neni to hezky kolo no a kdyz to ani nesedi tak to je proste marny, diky za feedback.

                  A ty uz jsi si hned koupil neco! to se podivejme. Kolo vypada fajn. Jak ten hlinik je pocitove? Momentalne zvazuju jestli vzit hlinik a usetrit nebo carbon… porad nevim. Dost me sednul ten carbonovej Bergamont a premyslim ze bych ho vzal v hliniku.. za nakejch 35, sice tiagra ale hydro brzdy geo ktera mi naprosto sedla. Jen se bojim jak moc to bude oproti hliniku nepohodlny…

                  0 0
                  • plzakj  

                    Na stejnejch gumach a tlacich rozdil nepoznas.

                    0 0
                  • ANTONIO187  

                    Hh, prave uz se mi z tech internetu tocila hlava:) , tak sem si vybral par favoritu a obesel pulku kramu v okoli (zejmena v Praze teda). Na toho Cube Cross Race Pro sem narazil kvuli jejich gravelu modelu Nuroad Pro, kterej kvuli nejaky chybe v ramu letos totalne prestali vyrabet a bude az pristi model 2019… ale po tom posedu „dedkovskym“ u ty meridy, sem si rek, ze si dopreju este trochu dynamiky na sva mlada leta a osedlal sem jim tam to CXko… Mel sem ho venku pul hodiny z prodejny… a neska tak hodinka a pul testovaci vyjizdka uz na vlasntim a teda vazne rozdil od vsech tech karbonu, co sem testoval nedokazu rozeznat. Mam teda predni vidli karbonovou a svoji puvodni celokarb. sedlovku fsa sl-k, tak mozna i to od tech vibraci trochu pomuze, ale pojezd celkove super… jak na polnacce, tak na silnici fakt ostra jizda, presne jak sem chtel… ten gravel je vazne mozna spis vic na cestovani nebo do „vetsiho“ terenu… A kdyz sem dostal cenu (34k) na ten lonskej model na super kolech, hydrach, 105… nevahal sem… plaste sou tam akorat 33 (podle pravidel CX), ale vklidu pujdou 40mm, uz mam objednany…

                    0 0
                    • nomecz  

                      A dobre udelals ja sem loni testoval kola od 20 do 100 tis a furt spekuloval protoze kde sem byl spokojenej s geo nebyla vybava a naopak. Na konec sem koupil kolo za pulku planovaneho rozpoctu a jsem rad, protoze po par drobnych upravach fakt nevim, co by mi dalo navic kolo v dvojnasobne cene krome par deka hmotnosti.

                      0 0
                      • handz  

                        Jde mi ciste o to pohodli karbonu oproti hliniku – jesti tam je poznat…

                        Jinak vybava me netizi, rozhodne mi je celkem fuk jestli mam Tiagru nebo Ultegru, spis mi jde o ram a takove ty „pevne“ soucasti kola.

                        0 0
                        • deekay  

                          Neni karbon jako karbon a hlinik jako hlinik.

                          Nicmene zatimco na silnici je tak nejak poznat ze carbon trochu tlumi ty vibrace (coz neznamena ze musi byt carbon mekci a pohodlnejsi nez hlinik,z alezi jak je to duelane, jde ciste o ty vibrace), tak u CX/Gravel vozis takovy tlaky ze ti vibrace pozerou z vetsiny gumy. Volil bych teda spis dle konkretniho modelu, nez materialu.

                          0 0
                        • nomecz  

                          je to rám od rámu, ale pokud budeš jezdit mimo hladkej asfalt tak nejvíc fakt dělaj gumy a omotávka

                          0 0
                          • Martin  

                            Takové RB RX z tebe vytřepe duši kdekoliv a kdykoliv :)

                            0 0
                        • AussigBiker  

                          Tot vecna otazka, nevedecky video: https://www.youtube.com/watch?… – karbonovej vs. aluminiovej Trek Emonda.

                          0 0
                • krabica  

                  Silex je od pohledu nejetelný bastard… :-D

                  0 0
                  • deekay  

                    Musím říct že s beranama mi absolutně nesedí vysoká hlava a krátký prrdstavec. Přesně ten silex.

                    0 0
                    • krabica  

                      A ještě k tomu ten sloping, hodně šikmá řetězová vzpěra, divná vidlice, kolo pak vypadá hrozně…

                      0 0
                      • deekay  

                        Myslim ze i hrozne pojede :))))))

                        Ale ono je to co na tom kdo jezdi. Musim rict ze pro me to, cim je zajimava CX je super rozvrzeni hmotnosti a nizko teziste oproti beznemu bajku. Vysoko riditka a kratky vzprimenejsi posed tohle pro me zabijeji.

                        0 0
        • AussigBiker  

          +1. Tak to tuhle cenu stojívává. Jak je na on GT Grade netušim, u mě nebyl v hledáčku.

          0 0
    • lac1  

      Co Rose Xeon ?

      https://www.rosebikes.de/…1x11-2661099

      0 0
    • handz  

      Tak, dnes mam do zitra pujceny GT Grade Carbon Ultegra, akorat tam neni Ultegra ale Sram Force a 33mm plaste.

      Dal jsem asi 20 km dnes, vsemozny teren. Je to pohodlne, parada, uplna pohoda. AZ na ty kostky :)) Lepsi nez Checkpoint, ale teda horsi nez moje mestsky ocelovy kolo za 8000… zajimave. Ale jako, to uz se da prezit.

      Takze ted dilema. Vzit to Carbon Ultegra za 52 000,– NEBO Tiagru za 35 000 z UK nebo 105 testovacku v CR za 45…

      Popravde, nejvic mi pohodlny byl ten Bergamont (ANO kupodivu) ale tam bych musel jit do hliniku na Tiagre… .cena je 38 katalog tak doufam 35–34 by mi nekdo dal. Hydrauliky tam jsou a pobere to 37 plaste v pohode.

      Ah jo, kupovani kola je tezka vec :))

      0 0
      • Pbil  

        Jestli jsi z toho Bergamontu tak nadšený a je fakt pohodlný, tak do něj jdi. Tiagru bych už dneska jako problém neviděl.

        0 0
        • handz  

          Jo, nova tiagra je podle recenzi jako 105ka, jen tezsi o neco malo…

          0 0
          • plzakj  

            A 105 je jako ultegra, ktera je jako durace :-) Tak si vyber :-))

            0 0
            • Pbil  

              105 a ultegra asi řadí stejně, ale ergonomie pák je u ultegry úplně jinde

              0 0
              • Martin  

                To bych se hádal, měl jsem desítkovou 6700, zkoušel jsem kamarádovu desítkovou sadu 105 a rozdíl v řazení byl. Ultegra prostě řadila líp.

                To samé rozdíl mezi 9s Tiagrou a 10s Ultegrou 6600. Řazení u vyšších sad je prostě čitelnější a přesnější.

                0 0
                • tromboonen  

                  Hodně záleží na tom, jak jsou udělaný bowdeny a vedení lanek, na dvojce mám vedení venkem, second hand 6700 a řadí to jak víno, lehoučce a přesně… Na jednici mám teď nově nové 6700 páky (předtím 7900, ale levá neřadila mezipolohy, tak jsem se do ní podíval a moic jí to nesedlo:) a jde to s větším odporem, i když Spešl má vnitřní vedení dost povedené, myslím, že tomu taky nepomáhaj „štelovací“ nesmysly, co jsem tam původně dal, trochu se to v nich láme…

                  0 0
                  • Martin  

                    U mě vždycky venkem :) a na bowdenech si dávám záležet, co se týká délky a začištění.

                    Je fakt, že nejlepší řazení, co jsem měl, je aktuální RS-685. To je o parník jinde než moje starší sady.

                    0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • deekay  

        Jen bych rad podotkl jednu vec – abys pak neprebral. Pokud ti ty kostky prijdou problem hlavne na predku, HODNE delaji riditka. Tak abys pak neskrtnul dobre kolo, protoze ma prilis tuha rodla.

        0 0
      • fantozzi  

        Jestli mas moznost vzit Grade na Ultegre za 52, tak to bych vubec nepremyslel o jinem kole :-)

        0 0
        • detoxy  

          Jednoznačně souhlas. Zvlášť pokud nemáš problém s jejich barvami a bovdeny jako já. A prostorem pro širší pláště.

          0 0
      • jeniiiik  

        Tenhle grade na force se mi líbí…

        0 0
    • MrtweyUbrus  

      Překvapilo mě co jsi tu psal o Checkpointu a pohodlí na kostkách, protože jsem nedávno zkoušel Domane a bylo velmi pohodlné i na kostkách s 32mm plášti.

      0 0
      • handz  

        Vazne to bylo hrozne, a i snad uz 2 zahranicni recenze na tu tvrdost predku nadavaji. Domane ma narozdil od Checkpointu myslim i predni ISOspeed ne?

        0 0
        • TheJD  

          Vetsina lidi na gravelech vozi „jen“ klasickou celokarbonovou vidli. Podle tveho popisu nechapu, jak to muzeme vydrzet. :D

          0 0
          • Martin  

            Odborně se tomu říká masochismus :)

            0 0
          • nomecz  

            no ono je to většinou tak:

            silničář co si koupí gravel tak básní o tom jak je to pohodlné a jezdí se mu jak v bavlnce

            když si to stejné kolo koupí bajker (idálně silnicou nepolíbenej) tak říká „***** co to je za kostitřas“

            :-)

            0 0
            • TheJD  

              Tak to asi patrim do te treti kategorie. :) Na silnicce jsem nikdy nejezdil. Poslednich pet let jsem jezdil jen na enduru a gravel je uplne v pohode. :)

              Jestli si nekdo koupi gravel (s pevnou vidli, ramem a 700c koly) a pak je prekvapeny, ze to mimo hladky povrch drnca, tak to nemuze mit v hlave v poradku.

              0 0
              • Barak  

                Z některých příspěvků tady na fóru na téma gravel bike by člověk snadno nabyl dojmu, že to tak i může být.

                0 0
                • Martin  

                  TO je tím, že neznají RB IQ s oblouky, to jede jak silnička a krásně žehlí :)

                  0 0
                  • vrazdit  

                    clovece, mas recht… IQ jezdim asi 7 let, a dokud jsem si nekoupil gravela, veril jsem tomu :) teda skoro…

                    ted me sere jak je to proti gravelu cele gumove a nejede to…

                    0 0
                    • Barak  

                      To není možné. Vždyť full jede podle BF jako HT. A HT jede zase stejně jako gravel.

                      0 0
                      • Martin  

                        A gravel jede jako silnička, takže pohoda. Čili FS jede stejně jako silnička a tím se dostáváme k RB IQ :)

                        0 0
                        • Barak  

                          Ano, kruh se uzavřel.:-)

                          0 0
                          • Martin  

                            Akorát nesmíme zapomenout na podhuštěné Thunder Buřty na mlíku.

                            0 0
                        • vrazdit  

                          ano, na tricitkach WTB Exposure jede jako silnicka, o tom nepochybuj… :)

                          0 0
                          • Martin  

                            Já nemůžu soudit, ten můj „atmosférický diesel“ je tak nějak rok od roku slabší :)

                            Bude to chtít zgenerálkovat, vyměnit čerpadlo, vzduchový filtr a vstřiky, pak to možná pojede :) a možná nebudu jen s láskou vzpomínat, jak mi to lítávalo na silničce s 53/39 a 13/25 na Praděd :)

                            0 0
      • detoxy  

        Mám podobnou (dobrou) zkušenost s Boonem.

        0 0
    • madik  

      Bych ocekaval nástupce GT Grade možná už ted na Eurobike se představí. Myslim ze to byl uspesny model pro GT a bez inovací se neobejdou, aby udrželi prodeje.

      0 0
      • fantozzi  

        Tak, tak – bez inovaci uz dalsi rok neprezijou, napr. vsechny trmeny v sade jsou jen flat mount…plus urcite daji zadni pevnou osu 

        0 0
        • handz  

          Tu osu asi daji ale ta je to posledni co by vadilo, spis by meli dat tire clearance aspon pro 42mmm

          0 0
          • fantozzi  

            To by to ale museli presunout do kategorie „Gravel“, ted to maji v kategorii „Endurance silnice“ :-)

            0 0
            • handz  

              Coz je vpodstate gravel, nekteri vyrobci to proste nazyvaji po svem

              BTW byl jsme vratit kolo a typek uz me katalog na 2019, kola jsou stejna :)

              0 0
    • handz  
      Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
      0 0
    • handz  

      Tak jsem si ted dal 43km polnackama, lesnima cestama, i takovym lehcim trailem, asfaltem…

      Jede to hezky, s 42 gumama by to asi bylo jeste lepsi, ale tohle je zase porad celkem rychly na silnici.

      Ano, my co nejezdime silnickama, tak nam ty gravely prijdou tvrdsi nez by clovek cekal. Ale je to kus od kusu.

      Strasne me stve ze Canyon neni mozny nikde vyzkouset a ze ty jejich nejlevnejsi carbon graily /sou vubec necarbon?/ budou az spren / zari… Ty dvojplosnikovy riditka me hrozne lakaj 

      0 0
      • Petr L2  

        Já mám pocit, že zadní stavba na gravelu mě daleko lépe pohlcuje vibrace, než XC HT

        0 0
      • pumpy  

        Co si pamatuji co me borec z canyonu rikal tak pry ramy na grailu jsou stejne pro vsechny kola – lisi se pouze osazenim a kolama

        0 0
        • handz  

          Tak u Grade je to to same a u spousty dalsich kol. Myslim ze u tech gravelu nema skoro nikdo jine ramy u levnejsich a drazsich Carbon modelu ne?

          0 0
          • deekay  

            Taky se mi ted nic nevybavuje – max alu vs carbon. Akorat ridley na u X-night dve carbon verze (vyjma normalni ma i lehci SL), ale to je cistokrevna cx a ne gravel.

            Jinak koukam na geo toho Grade…

            vubec bych se na to neposkladal, potreboval bych reach z XL a stack tak z S :)

            Hrozne kratke a vysoke.

            0 0
            • handz  

              Hele, to se mi moc nezda, ve vsech diskuzich prave lidi pisou jak je to kolo dlouhe, vetsina lidi bere 55–56 i kdyz maji mit tabulkove 58. Ja mam 187cm a 55 mi je akorat a to teda jeste dam kratsi predstavec, kterej je hrozne dlouhej.

              0 0
              • deekay  

                Tak zalezi jakej maji posed. Pokud to srovnavaji s MTB tak mozna, to je spousta gravelu dlouha.

                Nicmene treba muj caadx, kdyz srovnavam gare v 55 a caadx v 56 je pri stejnem stacku zhruba o centimetr delsi.

                56 grade uz je delsi, ale zase ma hodne vysokou hlavu, takze stack.

                0 0
              • krabica  

                Na 188 cm mám 56 a snesl bych i 58, jseš si tou velikostí jist?

                0 0
                • handz  

                  Hele, vsechny zahranicni diskuze se vesmes shodoji, ze GT Grade je vetsi nez vetsina ostatnich kol, spousta lidi rika, ze kdyz maji jina kola 56 tak grade jim staci 55 a spousta udelalo prave chybu ze vzalo vetsi. Me ta 55 sedi, ale predstavec je porad zbytecne dlouhy, stopro tam dam kratsi. ona 58 je od191 a 60 je od195, takze tyhle kola jsou pro opravdu pro obry. U me se jedna 55 vs 56 a 56 by bylo jeste delsi, coz nehci. Vyska je uplne OK u vsech.

                  0 0
                  • TheJD  

                    Co je na tom velkeho? V 55 (M) velikosti to ma na delku 550 mm, coz je klasika, a reach 373 je naopak hodne malo. Ty ostatni velikosti jsou na tom stejne. Na delku klasika a reach kratsi.

                    Pro srovnani moje Norco ma v 55.5 delku 560 mm a reach 584.

                    Mysli, ze to s tou delkou je stejny blud jako to, ze gravely drncaji…

                    0 0
                    • ˘Ö˘ Krab  

                      Pro srovnani moje Norco ma v 55.5 delku 560 mm a reach 584.

                      Neeuklidovská geometrie? :-D

                      0 0
                      • krabica  

                        Nemá to šlapací střed společný s osou zadního kola? :-)

                        0 0
                        • ˘Ö˘ Krab  

                          Ne, nemá, alespoň ne nutně. Aby vycházel větší reach než TTh, tak např. musí směřovat sedlová trubka šikmo vpřed. Hustodémonsky­krutopřísný bajk jsem přidal na obrázku, nechám si tuto geometrii patentovat. Jsou, samozřejmě, ještě další možnosti, jak potřebného rozdílu TTh vs. reach dosáhnout, ale zpravidla vedou k nestejné velikosti předního a zadního kola.

                          0 0
                      • Martin  

                        Zřejmě si to objednal Cthulhu :)

                        0 0
                  • krabica  

                    Však uvidíš, nejsi zvyklý na silniční posed… Těmi žblepty na netu bych se rozhodně neřídil, spíš si zmeřil správný fit a podle toho vybral velikost.

                    0 0
                    • handz  

                      Aleto neni silnicni kolo, ma to mit relaxed geometrii…

                      0 0
                      • ˘Ö˘ Krab  

                        Relaxed jako endurohajzlposed nebo relaxed jako silničně relaxed?

                        0 0
                        • handz  

                          v cykloslovniku mi endurohajzlposed nic nenaslo, urcite ne jako pisou u silexu, ale urcite na tom clovek nema lezet jako na silnici.

                          0 0
                          • ˘Ö˘ Krab  

                            Na silničním kole leží jenom ňoumové a rádobyzávodníci, kteří si koupili dlouhý rám, nedovedou si nastavit posed anebo prostě jen rádi trpí.

                            Na silničním kole se spíš sedí v nějaké trvaleudržitelné aeropozici, aby to mělo smysl.

                            0 0
                            • Martin  

                              Což ti ohebnější dělají i na gravelu :)

                              Kdybych neměl nakopnutou krční páteř, tak ty podložky, co mám na RX, vyhodím :) ale halt stárnu, tak mi ten posed ála Homo Erectus vyhovuje :)

                              0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                    0 0
                  • nomecz  

                    Mam 179 a bral sem 55 ku tzn stejnou velikost jako u 90% krosek co sem testoval nez sem nakoupil takze plkum na netu bych zas tak moc neveril.

                    Jinak osobne ted po cca 3/4 roku s gradem CX kdybych aktualne kupoval kolo tak uz taky nekoupim Grade ale nejlevnejsiho inflita v hliniku za cca 36 kkc

                    0 0
                    • handz  

                      Tak jasne internet je plnej plku, ale kdyz to pise 90% lidi co to kolo ma tak na tom asi neco bude. Jsou toho i plne recenze na Evansu.

                      „I would point out that, as other people say, the Grade comes up BIG. I'm 6ft 3“ and the 56cm is plenty big enough, whereas my other bike is 57cm and my last alloy bike was 58cm.

                      So, that's something to be aware of – swing your leg over one before you order."

                      0 0
                      •  
                        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                        0 0
                      • ˘Ö˘ Krab  

                        Možná jde trochu i o nezvyk, resp. odlišnost přístupů výběru velikosti u MTB/silnice, možná o záměr tvůrců, možná o konstrukční nutnost.

                        U HT MTB je spíš zvykem při volbě mezi dvěma použitelnými velikostmi vzít tu větší (a zkrátit představec), u silniček – a čím sportovnější pojetí, tím spíš – je to naopak. Stejně tak preciznost výběru geo a velikosti je u silniček v konečném důsledku pro většinu jezdců mnohem důležitější.

                        Taktéž se nutně odráží to, jaký má jezdec zažitý posed na kole, jak je zvyklý kolo ovládat a v jakých rychlostech. A kolik toho najede, ale to u každého kola.

                        Pro GT Grade a podobná kola v podstatě silniční platí silniční alchymie vč. prodlužování představce, přesného nastavení pozice sedla, výšky řídítek a dalšího (vždycky pro dané preferované použití) … a nikoliv zjednodušené „bajk mám vždycky L, Grade vezmu zase L“.

                        0 0
                        • handz  

                          To zni rozumne…

                          Kazdopadne, divam se na ty geometrie, to je opravdu takovy zasadni rozdil kdyz je na kole neco 1,5 – 2cm kratsi / delsi, docela se mi tomu u tech veci jako reach nebo stack necche verit. U vysky sedla to chapu, ale u toho zbytku…

                          mezi treba Diverge 58 a GT 55 je rozidl v reach jen 1,2 CM (seat tube ma GT 55 550 a Diverge 58 525)

                          0 0
                          • tromboonen  

                            Záleží jaký máš poměry končetin, to zjistíš na tom CC kalkulátoru, když se to blbě sejde, tak opravdu i 1,5–2 cm dělá rozdíl a ani představcem se to moc dohánět nedá (kratší než 70 mm už není ono a taky je problém s dropem)… něco o tom vím.

                            0 0
                        • deekay  

                          Jenze delka predstavce ti zase promlouva di jizdnich vlastnosti, coz pokud jezdis s cx nebo gravelem v terenu je dalsi parametr.

                          Jak pises, je nejlepsi vybrat proste presne geo co clovek potrebuje. Taky mi timdle odpadlo dost jinych kol kdyz sem vybiral.

                          0 0
                          • ˘Ö˘ Krab  

                            Čímž jsi odpověděl handzovi na jeho dotaz, jestli je 1,5 cm na geometrii tolik znát. Ano, je. Ale protože je na výběr, tak se (zpravidla) dá najít přesná geometrie pro každého tazatele a jeho předpokládané spektrum použití (a dovedností).

                            Hodinku na hraničně nastaveném a omezeně padnoucím MTB rekreant snese bez problémů, ani vlastně neví, že by něco mohlo být jinak. Pár hodin v tempu na větru na cestách na silničce (nebo gravelu, to je nastejno) už působí úplně jinak a vhodnost nastavení a posedu prověří velmi důkladně. A gravel by k tomu ještě měl být čitelný i v terénu a malých rychlostech, které klasická silnice vůbec nebere za prioritu.

                            0 0
                            • handz  

                              Predstavec neni geo. To je komponent ne? Jak se projevi centimetr na ramu? To me vazne zajima. A berme v uvahu, ze clovek neni mistr sveta v cyklistice resici vterinove casy.

                              Divam se na stravu, vsechna kola co sem testoval jsem jel na stejnem useku, treka 58 v krasnym pocasi. GT v hnusnu co byl ted, vitr… nejrychlejsi sem byl vcera (cca 2,5 hodinova vyjizdka) Tak porad nevim. Cim se ta geo ma projevit?

                              0 0
                            • handz  

                              Predstavec neni geo. To je komponent ne? Jak se projevi centimetr na ramu? To me vazne zajima. A berme v uvahu, ze clovek neni mistr sveta v cyklistice resici vterinove casy.

                              Divam se na stravu, vsechna kola co sem testoval jsem jel na stejnem useku, treka 58 v krasnym pocasi. GT v hnusnu co byl ted, vitr… nejrychlejsi sem byl vcera (cca 2,5 hodinova vyjizdka) Tak porad nevim. Cim se ta geo ma projevit?

                              0 0
                              • deekay  

                                Predstavec je komponent, ale pokud nemas ideal geo tak delkou predstavce to muzes lehce doladit.

                                Geometrie se projevi hlavne tim, ze se ti na kole jede pohodlne v pozadovanem rezimu.

                                1cm se projevi klidne tak ze si na jedne strane vyjizdku uzijes, na strane druhe nedojedes ani trihodinovou vyjizdku bez bolesti.

                                0 0
                            • deekay  

                              Trvalo mi dele nastavit si posed na CX do terenu, nez na silnici, protoze tam beru v uvahu vic veci :)

                              A to nemluvim jen o nastaveni silnicnich pak a riditek – kazde ma svuj vlastni sklon ,co ovlivnuje dost veci. Tvaru silnicnich riditek je prehrsel, stejne tak ruzne tvary a delky co maji taky… trochu alchymie :)

                              Jinak jeste malinka pomucka pro ty, co nemaji zkusenosti – ne vzdy je vzprimeny posed ten pohodlnejsi ;)

                              Casto se treba bolest zad resi zvednutim riditek – nekdy je ale potreba opak :)

                              0 0
                              • TheJD  

                                S tou vyskou riditek naprosto souhlasim. Dal jsem na gravelu riditka o 2 cm niz a jede se mi vyrazne lip.

                                0 0
                                • ms82  

                                  Ja na silnici. Niz a dal (po bikefitu) a je to krasa.

                                  0 0
                            • Martin  

                              Ty malé rychlosti dost ovlivní i tlustší pláště… ale je fakt, že já jsem vemeno, takže to nepoznám :)

                              0 0
                              • ˘Ö˘ Krab  

                                Hlavně „závodnější“ silnice působí často v malých rychlostech velmi zbrkle a vratce, ale jakmile se rozjedeš, tak zklidní. Zažil jsem opakovaně na vlastní oči, že lidé bez zkušenosti se silničkou mají obrovský (morální i technický) problém s ovládáním kola při zatáčení náklonem. S tím hodně souvisí i démonizace problému toe-overlap a podobných.

                                Další věc je jízda ze sedla – kam vyjdou kolena, jak si nevrážet do řídítek, do oblouků, do objímky představce, jak mít ruce tak nízko, aby bylo šlapání efektivní (neřku-li pohodlné) a člověku se ještě i dobře dýchalo.

                                A jestli náklon nebo řídítka (a kolik čeho a kdy), tam už se projeví délka představce.

                                0 0
                                • Martin  

                                  Je to alchymie, ale zas je zábava zkoušet…

                                  0 0
                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                    Zapomínáme na jednu zásadní věc.

                                    BARVA JEDE!

                                    Jinak to není žádná zábava. Vezmu metr, nastavím svůj posed a jedu.

                                    0 0
                                • JFtryall  

                                  Spis mi vrta hlavou, proc se silnice delaji porad relativne kratke a automaticky se pocita s predstavcem 100–130mm. Tuhost ramu, vaha? Ja jsem se na silnici ve sjezdu vzdycky celkem bal, na gravelu je to uplne jina pisnicka, samozrejme dost udela obuti, ale i tak. Dlouhej predstavec a strma hlava. No nevim.

                                  0 0
                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                    Má to co dělat s rozložením váhy mezi přední a zadní kolo a právě s ovládáním náklonem. A s kombinací obojího, kdy ve vracečkách snadno ovlivníš chování kola právě jen drobným přesunem zatížení (ale nesmí se uspěchat nebo přehnat). S krátkým představcem a položenou hlavou jsi pořád „mezi“ koly a pro takové manévry by ses musel posunout daleko víc, na silnici přitom stačí změnit pokrčení v loktech nebo podobně.

                                    Stabilita silničky mi přijde, na čitelném povrchu bez písku a prachu, naprosto ultimátní.

                                    1 0
                                    • JFtryall  

                                      Ono ta rychlost reakce taky hodne souvisi s nizkou vahou. Proste staci ke korekci mnohem mensi usili. Kdybych si mohl postavit custom silnici, tak bych zkusil delsi zadni stavbu, trosku delsi predek optimalizovany na 80mm predstavec a hlavu 70°. 30mm bezduse a s tim bych asi dokazal zit. :-)

                                      0 0
                                      • deekay  

                                        Vsak takove uz existujou :) Nevim jestli teda hlava 70, ale 71 urcite.

                                        Silnicka je jak Ferrari. Taky to na normalni rozbity okresce skoro zpraskas bawem 535d v automatu a muzes pri tom zrat hamburger :) Ale presto to drncani na uzkejch gumach ma svoje kouzlo – tebe to nepolibilo, tak prosim :)

                                        A ono jen rict delsi, nebo kratsi predstavec taky moc nejde. Uz jen mezi delkama silnicnich pak jsou rozdily. Nemluve o riditkach.

                                        0 0
                                        • JFtryall  

                                          Tak ja mam na silnicce odjety celkem svoje. :-) a ted bych ryzi silnici uz asi nechtel, maximalne aero na 28–30mm obuti a kotoucich. I prave kvuli sjezdum. Proste se na tom uplne necitim ok.

                                          0 0
                                          • deekay  

                                            Me je jasne ze mas, proto rikam ze to to zjevne nepolibilo :)

                                            0 0
                                        •  
                                          Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                          0 0
                                      • orm  

                                        Tak jestli chces dlouho silnici, tak si kup gravel, to je dlouhe az az. Muj gravel, kdybych tam dal silnicni setup ma od plaste k sedlove trbuce tak 10cm, uhel to ma 71.5. Vypada to hrozne :-). Videt to je treba zde

                                        http://www.cyclist.co.uk/…iew-pictures

                                        Ty to mas cele takove posunute. Ze silnicky chces delat krosku, z krosky delas mtb ht, a tak dal :-).

                                        0 0
                                        • JFtryall  

                                          Spis to je dany tema mistama kde jezdim, kvalita tech povrchu je proste hrozna a kdyz jsem svihal na 25mm, tak kazdej svih byla skoro nejaka krizovka na sterku, emulze, kamenivo nebo pisku. Musel jsem to dost podhustit a bylo to trosku omezujici. Je mozny, ze nejaky total top aero by byl fajn. To je asi jediny, co bych vyuzil a bavilo by me to, aby to furt jelo 40 ve vytrvalosti. Ale chtel bych urcite 30mm obuti a kotouce. U nas je hodne klasikarsky teren a jiny kola narazi na limit.

                                          0 0
                                          • deekay  

                                            U vas sme byli na jare na vikend a mel sem tam prave moje CX s 25 silnicnima gumama a je fakt ze nektery cesty byly spis na podhustene CX galusky, jenze to neznamena ,ze jinde nemaji slusny cesty a ze ostatni tu cistokrevnou silnici neuzijou.

                                            0 0
                                          • orm  

                                            Priznam se, ze ten plac nad nekvalitnim asfaltem nechapu. Projezdil jsem na silnicce s 23mm plastema celou republiku a nikdy jsem to nevidel jako problem. V nejakem kraji to bylo horsi v nejakem lepsi, kazdopadne to melo stoupajici tendenci a asfalt byl cim dal lepsi. Co se zhorsilo je provoz a tim i agresivita ridicu. Kazdopadne silnicku jsem v pondeli prodal a zustal mne uz jen gravel a par let to tak zustane. Jezdeni ciste po silnici mne uz nebavilo, vse kolem Brna jsem uz mel projete, a take moje silnicka uz byla stara a uz to bylo poznat.

                                            1 0
                                            • Martin  

                                              Poku člověk nehoní tepy a segmenty, tak halt zpomalí. Vzpomínám, jak jsem na první pořádné silničce vyměnil hliníkovou vidlici za karbonovou a najednou jsem byl urvaný z toho, jak to pěkně filtruje drobné nerovnosti.

                                              0 0
                                            • JFtryall  

                                              No plac to neni. Ja mam tisice kilometru na 23mm obuti a proste to u nas nejde. Zaprsi a jedu z kopce dvacitkou, kostky, bordel, defekty, bolest prstu, zad. No asi bych do toho znovu nesel. Ten pocit kdyz muzes letet pres 40 po spatne silnici je fakt dobrej. Navic kdykoliv clovek odboci na pole a proste jede jak raketa. To na silnici udelas parkrat a pak roztrhas galdy a znicis rafky. Takze pro muj trenink to vnimam spis pozitivne. Bydlet na Kanarech, tak to je mozna jinak, ale spis ne.

                                              1 0
                                              • orm  

                                                Zrovna u tebe bych problemy s technikou nehledal :-). Myslim, ze tam bude problem jinde. Za tech 11 let co jsem mel silnicku, proti jinym borcum stale nic, a tech desitkach tisic km, jsem nikdy takove problemy nemel. Takze chapu, ze tobe to nesedne a ze ty uz do toho jit nechces, ale rikat, ze to nejde je moc silne vyjadreni. Kvalita asfaltu se v CR zlepsuje, to je proste fakt, ale stezovani si na nekvalitu tu na foru roste, coz nechapu.

                                                Ale jinak souhlas. Take jsem si gravel zamiloval a proto sla silnicka z domu. Ja netrenuji, ale objevil jsem krasu cykloturistickych tras. Na to je gravel super a posunul mne jezdeni kolem Brna zas na jinou uroven.

                                                0 0
                                              • vrazdit  

                                                no me to hlavne prijde, ze pokud mas rozumny plaste na dejme tomu 30 mm (jako ze lehke a hladke/skoro hladke) tak to prece o moc pomalejsi neni, akorat pohodlnejsi, ne?

                                                0 0
                                                • orm  

                                                  Jezdil jsem jeden cas obe kola. 11 let stara karbonova silnicka na 25mm plastich a novy karbonovy gravel na 38mm plastich. Silnicka asi o 600g lehci. Kola stejne tezka (bez kazety a plastu). A proste ne. Gravel nejede jako silnicka. Ten pocit rychlosti je u silnicky nekde jinde. Prumerka tak o 3km/h rozdil na stejne trase. Otazka je clovek ochoten rychlejsi jizdu vymenit za pohodli. To uz si kazdy musi rozhodnout sam.

                                                  0 0
                                                  • handz  

                                                    25mm vs 38 – to bude asi ten rozdil…

                                                    Jinak proboha, tohle onanovani nad tim jak rychle jel vas jeste po letech bavi? A na te silnicce jsi mozna rychlejsi na asfaltu ale v terenu urcite ne.

                                                    0 0
                                                  • orm  

                                                    Jake onanovani? Rikas to take lidem na mtb, kdyz si uzivaji jizdu v terenu? Silnicka je kolo, ktere se kupuje pro jizdu na silnici a proto, ze je to na silnici rychle. Proc bych mel na silnicce jezdit v terenu? Tam nepatri ani gravel, ale patri tam horske kolo. Gravel je turisticke kolo. Stare trekove kolo, jen s berany. Nic vice nic mene. Nikdy to nepojede na silnici jako silnicka a nikdy to nepojede v terenu jako horske kolo.

                                                    1 0
                                                  • handz  

                                                    K tomu aby si clovek uzil jizdu po silnici musi resit kolik jede? Na gravelu muzes jet stejne rychle jako na slinicce, maximalne o neco malo pomaleji, ale to je prece uplne fuk, pokud nejsi honic co jezdi jen kvuli statistikam na strave.

                                                    “Gravel je turisticke kolo”

                                                    0 0
                                                  • JFtryall  

                                                    3km/h to je fakt nesmysl. Udelejte nekdy normalni mereni a nesirte bludy. :-) pokud ten gravel neni zabitej nejakyma ultra pomalyma kolama a gumama, tak je to fakt moc. V realite je gravel mozna pomalejsi, ale kdyz jedes bezne tempo rekneme 230W NP, coz je takova sviznejsi vytrvalost pro hobika, tak je takovy rozdil vylouceny. V realu bych veril rozdilu 2–3% a to jeste ve vyssich rychlostech.

                                                    0 0
                                                  • orm  

                                                    Mne je jedno cemu veris, ja to mam u sebe vyzkousene. Jak nejake delsi okruhy, tak 6km cesta do prace pres mesto s rozjidenim, sprintovanim na semafory, drcenim za autama v 40+ a tak. To vse mnohokrate opakovane a ty prumery a casy proste vidim.

                                                    Jasne, kdyz jedes kolem 25km/h, tak je to v pohode, ale v okamziku, kdy zacnes vice tlacit na pilu, tak je silnicka jinde. Silnicka se kupuje od toho, ze se jezdi rychle. Gravel je turisticke kolo. Pokud nekomu staci turistika, tak je gravel super kolo. To je ted muj pripad, proto sla silnicka z domu.

                                                    1 0
                                            •  
                                              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                                              0 0
                                  • deekay  

                                    Strma hlava abys byl schopnej v baliku rychle reagovat a dlouhej predstavec aby si byl ve sjezdu schopnej tu strmou hlavu ukocirovat :)

                                    0 0
                          • Fredos  

                            Tak mi ještě poraď jakou geo potřebuju.:-D

                            0 0
                            • tromboonen  

                              Potřebuješ takovou, abys měl ve zvolené velikosti ± 1.5–2 cm délku horní rámovky podle proporcí horní části těla, k tomu představec ideálně ne kratší než 90 mm a možnost nastavení dropu v rozsahu řekněme 3–15 cm??? (to poslední v závislosti na ohebnosti)… stačí :)

                              Řešíte tady všechno, počínaje každou kravinou ze sady (to je takový zvyk z MTB řek bych), hlavně pevný osy, ditto, nejradši minimálně Ultegru, k tomu aby to bylo pěkný atd… ten poslední argument nic proti, ale začínat by se mělo právě tím přeměřením a zjištěním jakou dýlku horní trouby a stack potřebuju, to může nebo nemusí spoustu kandidátů vyřadit, u nekonfekčnmích postav určitě.

                              0 0
                              • handz  

                                No a jak zjistit tu spravnou velikost? To CC – na to je plnej net nadavani, zadnej kalkulator nebude nikdy optimalni.

                                Ted jsem si meril nohy, a mam snad 90cm to me vsude vyhazi na nejaky xxl kola. A me uz 58 prisla dost nepohodlne velka.

                                0 0
                                • ˘Ö˘ Krab  

                                  Plnej net je také trolů a blbců, kteří se nedovedou ani podle videonávodu změřit a výsledky měření správně interpretovat.

                                  Nohy 90 cm k jaké výšce? Jestli třeba ke 184 cm, tak to vítej do klubu. Potřebuješ naopak krátké rámy.

                                  A ještě k tomu ruce jako z orangutana, tedy paže cca 70 cm?

                                  Začneš vybírat mezi rámy 54–55 a delších představcích s větším dropem. Občas se sejdeš i s 56 (a výjimečně i s větším rámem).

                                  0 0
                                  • handz  

                                    Hele mam 187 vysku a 90 rozkrok. Ruce se meri odkud kam? Od ramene k dlani mam cca 70cm…

                                    0 0
                                    • ˘Ö˘ Krab  

                                      Podle CC se paže měří zjednodušeně od hrbolu kosti nad ramenním kloubem po osu násady smetáku, kterou držíš ve volně napjaté paži obemknutou prsty (simuluje řídítka).

                                      Jinak, bez dalšího, budeš cca na velikosti 57 (+/- 1 cm).

                                      0 0
                                      • handz  

                                        Pockej, nejdriv jsi psal ze na 184 90 potrebuju kratky ramy 54–55 3cm ve vysce to snad tolik nezmeni ne?

                                        0 0
                                    • Martin  

                                      Na 189–190, podle toho jak se hrbím, mám rám vel. 61…

                                      není 57 málo?

                                      0 0
                                      • ˘Ö˘ Krab  

                                        Když si to obhájíš, Antone Pavloviči …

                                        Záleží, co a jak který výrobce označí a co si na tom nakonec nastavíš. A jak přesně opravdu vypadáš. Jsme tady v nemalém zastoupení tací, kteří i na ~185cm potřebujeme rámy 545–560mm a ne větší.

                                        0 0
                                        • Martin  

                                          Vypadám na tom jak ******, ale to vypadám i v civilu :)

                                          Konzultováno s p. Heinikem po telefonu a mailu, vykonzultována právě jejich šedesát jednička :)

                                          Představec 100 mm :)

                                          0 0
                                      • jIrI___  

                                        Na 188 cm mám 56 cm rám. Jsem na tom podobně jako psal krabica – snesl bych i 58 cm, ale i přesto jsem dával kratší představec :).

                                        0 0
                                        • ˘Ö˘ Krab  

                                          Ono totiž záleží, jak velký má rám reach a jak vysokou hlavovou trubku/jak vysoko máš řídítka. Běžně spolu nekoresponduje číslování rámů (aka TTh) a reach po jednotlivých velikostech tak plynule, jak by se zdálo.

                                          0 0
                                          • jeniiiik  

                                            Reach, TTh, hlavovky a blablabla jsou důležité, ale neméně důležité je jaký má kdo pupek. To se i na dobře vybraný rám blbě skládá, když přes panděro nedosáhnes na řídítka. ;)

                                            0 0
                                            • Doktor-Prase  

                                              +1 tru dat :D :D :D

                                              0 0
                                              • Martin  

                                                Takovou figuru bych rád viděl :)

                                                0 0
                                                • Doktor-Prase  

                                                  Tak zespoda si natřásat cejchu, to snad není takovej problém :D

                                                  0 0
                                                  • Martin  

                                                    To samozřejmě není, ale aby kvůli tomu člověk neosedlal silničku, to musí být megapupo :)

                                                    0 0
                                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                                    No, při obecné představě „ležení na silničce“ a tvrdošíjného úchopu jen v beranech a nikdy jinak, nejlépe ještě v kombinaci se sedlem vzadu a nízko, docela stačí jen takový úplně malý břišní fat-bag.

                                                    0 0
                                                  • krabica  

                                                    Proto jsem radši sedlo trochu zvedl a posunul dopředu… :-D

                                                    0 0
                                            • ˘Ö˘ Krab  

                                              Aha, „kopat si do milana“… jenže to stačí na tom kole šlapat dostatečně dlouho a dostatečně často a NEŽRAT A NESLOPAT RZIVOU VODU a tento faktor jaksi sám pomine.

                                              Jinými slovy: za to designéři geometrií nenesou zodpovědnost, za to si může každý sám.

                                              1 0
                                              • jeniiiik  

                                                To samozřejmě ano, ale koukni do vlákna s hmotností 2018 a uvidíš, že takových je tady snad většina. A pupkacovi jsou prostě geometrie a všechny věci okolo celkem k prdu.

                                                Víceméně jsem tím chtěl říct zkoušet, testovat, zkoušet a znova zkoušet. ;)

                                                0 0
                                    • krabica  

                                      Tak to si na tom jak já 188/91cm, ještě záleží jestli máš delší holeně, nebo stehna, ale vychází to spíš 56/58 u Grade. :-)

                                      0 0
                                • AussigBiker  

                                  Mě na CC vyšly numera, který Trek nemá na žádným kole. Checkpoint mi ale sedí parádně… Zas tak bych ty kalkulátory nepřeceňoval.

                                  0 0
                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                    Nejde o konkrétní numera rámů, ale o posed, přičemž z něho jen 3 hodnoty: BB-saddle, saddle_setback a saddle-handlebar. Drop už je zcela ve Tvé moči.

                                    0 0
                                    • AussigBiker  

                                      Ok, to jsem nevěděl :-). Mi dost pomohlo si na to kolo sednout v předpokládaný velikosti…

                                      0 0
                              • ˘Ö˘ Krab  

                                Hlavně si ještě uvědomit vlastní proporce a srovnat s normálem, u menších postav a kratších paží menší dropy, u větších a hlavně dlouhých paží (a nohou) kratší rámy a větší dropy. O potřebě nastavit sedlo na šlapání a umět vůbec šlapat už nemluvím.

                                0 0
                              • Fredos  

                                A řekl bys mi konkrétní čísla?

                                • Inseam: 86.5
                                • Trunk: 72
                                • Forearm: 35
                                • Arm: 66
                                • Thigh: 61.5
                                • Lower Leg: 55
                                • Sternal Notch: 150
                                • Total Body Height: 180.5
                                0 0
                                • ˘Ö˘ Krab  

                                  Přilípni nám k tomu ještě EddyFit.

                                  0 0
                                  • Fredos  

                                    Tak už se podařilo

                                    • Top Tube Length 56 – 56.4 Cm
                                    • Seat Tube Range CC 57.2 – 57.7 Cm
                                    • Seat Tube Range CT 59 – 59.5 Cm
                                    • Stem Length 10.7 – 11.3 Cm
                                    • BB Saddle Position 73.3 – 75.3 Cm
                                    • Saddle Handlebar 56.8 – 57.4 Cm
                                    • Saddle Setback 7.6 – 8 Cm
                                    0 0
                                    • ˘Ö˘ Krab  

                                      Porovnej si poslední tři hodnoty s tím, jak teď sedíš na kole. Nic jiného Tě v podstatě tak úplně moc nezajímá, jen první hodnota, ale ta spíš nezávazně.

                                      ( IMHO máš chybně měření stehenní kosti, minimálně. Setback při Tvé výšce je dost nereálný. Normální setback by Ti měl vycházet cca mezi 45 a 70 mm. )

                                      0 0
                                      • Fredos  

                                        No já právě vybírám gravela k fullu. Takže teď nemám s čím porovnat. Mě zajím podle čeho vybrat rám. Délku teda cca vím, a jaký by měl mít stack?

                                        0 0
                                        • JFtryall  

                                          Podle toho na jak agresivni posed se zvykly a jak to kolo budes vyuzivat, cim vic techniky, sjezdu atd, tim lepe poslouzi stabilnejsi geo inspirovana spis mtb, vyssi stack nemusi byt na skodu, protoze se to dobre ovlada i v dolnim uchopu. Z geo hned poznas, jestli je to vychazi spis z road/cx a taky je dobry znat vysku vidlice. Nekdo se drzi u cx cisel 395 a nekdo jde vys nekam ke 415 mm. Takze hlavne rozmyslet, kde se nejcasteji jezdi a podle toho to vzit. Jestli spis hodne rychly kolo na 35mm typu Diverge a nebo neco pohodovejsiho na 40–45mm s vyssim uchopem a stabilnejsi geo v terenu.

                                          0 0
                                          • deekay  

                                            Nebo rychly a stabilni s nizsim uchopem jako Focus Mares nebo Cannondale SuperX :)

                                            0 0
                                        • ˘Ö˘ Krab  

                                          Jak jsem psal, zopakuj si měření, velmi pravděpodobně tam máš chybu.

                                          Pokud Ti vychází na 180 cm rám 56, tak se spíš dívej po slopigovějších rámech, na nich vyjde větší rezerva v rozkroku.

                                          Stack vybírej tak, abys měl řídítka tam, kde potřebuješ/chceš výškově. Sedlo nebudeš mít nijak závratně vysunuté (cca 75 cm), takže (mimo ultranízkých závodních kol) Ti bude vyhovovat skoro všechno i s minimem podložek.

                                          Na fullu asi na nějaký drop řídítek moc nehraješ, na silnici bys mohl jít limitně až někam k cca 10 cm, optimum bych viděl kolem 6–8 cm (ale znovu: zopakuj si měření, nejlépe s nějakou sličnou asistentkou).

                                          0 0
                                      • TheJD  

                                        Mne CC vyplivnulo tohleto. Kdyz jsem si podle toho ted zvednul sedlo ze 76 cm na 78, tak je to proste moc a musel jsem ho dat niz. Jednak se sedlem tak vysoko mam patu pri natazene noze asi 1 cm nad pedalem a hlavne mam pri slapani problem prekonat nevzdalenejsi bod rotace, coz urcite neni ok. Jinak mi vzdalenost k riditkum vychazi o 2 cm mensi nez podle kalkulatoru. Je to problem?

                                        Jinak s posedem resim predevsim problem toho, ze sjizdim ze sedla. Jak jsem cetl jinde, tak by to mohlo vyresit nastaveni predozadni pozice sedla podle kalkulatoru (mel jsem ho hodne vepredu). Zitra zkusim sedlo ve vysce 77 cm, kdy uz patou dosahnu (s obutou tretrou).

                                        PS: Horni ramovka (horizontalne) 555 mm a predstavec 100 mm.

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          To neděláš dobře, Vladimíre… výšku ani předozadní polohu sedla nastavovat podle kalkulátoru je blbost… měření rozkroku není přesné, nikdy nevíš, jak moc si tou knížkou na koule zatlačit, v reále sedíš jinak… a předozadní, kromě poměru částí nohou bude ovlivněna tím, jak/kde na sedle sedíš atd… Obojí je citlivé na 3–5 mm rozdíly, když si s tím pohraješ a obojí bych zásadně nastavoval podle klasických pouček a pak případně malinko upravoval, zkus nastavit podle pat/úhlu nohou v dolnbí úvrati a podle olovnice a pak zkoušej malé úpravy, jestli Ti to přijde, že bys moh vejš, dej o 5 mm vejš a zkus jednu celou vyjížďku nebo dlouhé válce/trenál, ditto předozadní, ale dělat jen jednu změnu, nikdy ne víc a posuzovat, jak to působí, třeba se změnou výšky zapojíš víc svalů (víc ******) a je to cítit, ale nesmí se to přehnat…

                                          0 0
                                          • ˘Ö˘ Krab  

                                            Vladimíre, zamysli se nad sebou! CC samozřejmě funguje výborně, ale to se do něj musejí dát správná čísla. Takže vypočtený dosah je pravděpodobný, výška sedla pro jisté proporce při dané výšce jezdce také, setback je vzhledem k ostatním výpočtům i vloženému zbytku antropometrických údajů nesmyslný. Špatně změřené nohy: stehna s jistotou, zbylé dva údaje pravděpodobně.

                                            0 0
                                            • tromboonen  

                                              No dyk to řikám, nesmyslně změřený věci… CC je dobrý na výběr dýlky rámu, zbytek člověk musí vuyřešit na papíře/v CADu a vyzkoušet, a vejška a poloha sedla je rozhodně lepší klasicky než z výsledků CC, hodinová projížďka na rámu vybraným MTB metodou „mám 185, beru Lko“ to nevyřeší, to Ty víš nejlíp, že jo?

                                              0 0
                                              • ˘Ö˘ Krab  

                                                Při „klasice“ nejspíš neuděláš žádnou fatální chybu, ale CC Ti rovnou vysype, při správném měření, posed, ke kterému by ses možná za pár let projezdil a možná ani ne.

                                                0 0
                                                • TheJD  

                                                  Sice jsme to merili uz pred rokem, ale troufam si tvrdit, ze velmi presne. Podle videonavodu na CC. Jinak bych se vubec nemusel merit…

                                                  0 0
                                                  • plzakj  

                                                    Cc ti da takovej skoro dobrej zaklad. Zbytek je potreba doladit podle pocitu, olovnice atp.

                                                    0 0
                                    • deekay  

                                      At muzes porovnavat:, jsme podobne vysoky ale jine proporce:

                                      Inseam: 84

                                      Trunk: 63

                                      Forearm: 34

                                      Arm: 66

                                      Thigh: 58

                                      Lower Leg: 54

                                      Sternal Notch: 144

                                      Total Body Height: 179

                                      mam CAADX 2017 vel. 56,

                                      100mm predstavec, 440mm riditka s dosahem 70mm.

                                      setback sedla: 5,5cm

                                      vyska sedla od stredu: 75cm

                                      drop na paky: 9cm

                                      0 0
                                • tromboonen  

                                  No jestli to máš z CC a měřil ses bez chyb tak tam mrkni na Eddie fit a ty čísla máš (teda ten drop si musíš u konkrétního rámu dopočítat).

                                  Z hlavy to nerad střílím, ale máš trochu kratší nohy než já, trochu delší trup, cca stejné paže, řek bych, že dýlka bude 56, ale mluví do toho i poměry částí nohou atd. voz Eddie

                                  0 0
                                  • deekay  

                                    Taky bych to videl na delky horni ramove trubky tak 555–560 odhadem. Podle svých náměrů, co si matně pamatuju.

                                    0 0
                                  • TheJD  

                                    Mohl bys prosim napsat neco o rozdilech a specifikach tech fitu co jsou na CC? Z toho jejich popisu nejsem uplne moudry.

                                    0 0
                                    • ˘Ö˘ Krab  

                                      To jsem zvědav, s čím na Tebe trombón vytáhne. :-)

                                      0 0
                                    • tromboonen  

                                      Už si to nepamatuju a nechce se mi teď přepínat na Američana, ale co vím pokud člověk není totál chrt, tak se bral v potaz Edy-Eddie, je to podle Merxe, který měl problémy se zádama a preferoval méně nataženej posed…

                                      Já třeba díky dliouhým nohám a krátkému vrchu potřebuju extrémně krátké rámy, ve výsledku mám Eddy i Competitive stejnou délku, ale French mi dává cca o 2 cm delší, což je v praxi (pro mě) vražda… ale u jiných proporcí to může být jinak, každopádně Eddy by měl být zvlášť na gravel to pravé.

                                      0 0
                                      • ˘Ö˘ Krab  

                                        A takhle nějak se ztrácejí informace v překladu.

                                        Podívejte se, jak vypadal Eddie, jak vypadala před a těsně poválečná populace, jak vypadáme my. A který z posedů je nejkratší a co s tím nutně musí souviset.

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          No řikám, že si nepamatuju, co tam o tom píšou, ale že je Eddy doporučenej jako základ je snad pravda a ten zbytek jsem popsal podle vlastních výsledků… něco špatně? Přece jen tam nechodím tak často jako Ty :)

                                          0 0
                                          • ˘Ö˘ Krab  

                                            Eddy vyhovuje průměrné populaci. Tady hledají zhusta rady lidé s antropometrií mimo průměr, proto je potřeba dobře vybrat, kterou část ze kterého fitu vzít v potaz a použít. A proč.

                                            FrenchFit je pro současnou mužskou populaci, zvl. tady přítomné osvalené a dobře živené sportující jedince, narozené v dobách socialistické hojnosti a po ní, už dost mimo. Slouží spíš jako nouzová možnost, když vše ostatní selhává. Ani většina současných geometrií rámů už mu moc nenahrává. Víceméně je použitelný pro některé ženy (kvůli způsobu šlapání) a lidi malé vzrůstem.

                                            Zcela obecně: čím víc bidlo (a čím delší nohy a holeně vůči stehnům a delší paže – a předloktí vůči pažním kostem), tím víc CompFit, tj. krátký a hluboký posed a sedlo dopředu. Totéž pro: čím víc švihu, čím vyšší kadence šlapání … Uvažovat pro muže >172 cm FF je v 99% nesmysl, >185 už to bude vždycky na pomezí EF a CF nebo čistý CF.

                                            0 0
                                        • tromboonen  

                                          Počkej, ale jestli to bereš jako „jak vypadala populace“ a nemáš přesný antropologický statistiky, tak je to značně zkresleno tím, že tenkrát (před i po válce) se nosily kalhoty „po bradavky“ :)

                                          0 0
                                          • deekay  

                                            Z tohodle pohledu vznikla moderní nízká a dlouha geometrie enduro kol zajisté v bronxxu s nástupem hip hopu :-)

                                            0 0
                                          • ˘Ö˘ Krab  

                                            Mohu Tě ujistit, že vhled do příslušných statistik není nic složitého a není mi úplně neznámý. A krom toho jsou dostupná ještě celkem komplexní díla s antropometrií přímo sportovců po disciplínách.

                                            0 0
                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                    Podle délky paží v poměru k výšce bych mu doporučil drop kolem 8 cm a délku rámu bych odhadoval na 55 +1/-0,5 cm. Vypadá to na delší holeně, takže sedlo asi nijak extrémně vysoko a spíš vepředu. Předloktí cca v normě, takže s uvedeným dropem budou vyhovovat na silnici kompaktní oblouky.

                                    0 0
                                • Fredos  

                                  Rad bych, ale pres proxy se sice na CC dostanu, ale nic tam nejak nenaklikam…

                                  0 0
                                  • handz  

                                    Jo, to mi to taky dela… jsou to kreteni

                                    0 0
                                    • tromboonen  

                                      Nestačí si přes nějakej add-on nastavit, že máš IP adresu z USA? Na CC jsem to nezkoušel, ale na jiný weby co vyžadovaly US IP jsem myslím používal Stealthy doplněk k Firefoxu…

                                      0 0
                                      • handz  

                                        No vsak ano, jinak se tam ani nedostanes, jsem tam ted byl pres US IP a stranka se nacte ale nejde na nic kliknout

                                        0 0
                                        • tromboonen  

                                          Tak to jsme v perdeli, pane hrábě, to maj střežený líp, než vládní servery, to bude chtít nějakýho místního ajťáka aby to prolomil…

                                          0 0
                                        • nomecz  

                                          https://hidester.com/proxy/

                                          nemas zac :-)

                                          0 0
                                          • Martin  

                                            ukládám

                                            ty čuby už poznají i opeří VPN a přesměrují mě na bergfrojnde… zadrbaná EU se zadrbaným GDPR!

                                            1 0
                                            • TheJD  

                                              +1

                                              0 0
                                            • ˘Ö˘ Krab  

                                              Přitom to CC byl obchod win-win.

                                              Zcela anonymně jsi nacpal neverifikovaná data do kalkulátoru, ten je porovnal s databází a provedl nějaký výpočet. Předpokládám, že pokud se nelišila data od již existujících příliš, tak nebyla zamítnuta jako chybná a byla do databáze přidána. To, že občas třeba prodali aktuální databázi nějakým vývojářům rámů, mi je celkem jedno, mnou poskytnuté údaje nebylo možné jednoznačně ztotožnit s mou osobou (na rozdíl třeba od sčítání lidí v ČR).

                                              HATE GDPR!

                                              0 0
                                              • Martin  

                                                jo a fcuk da syztem

                                                0 0
                                              • tromboonen  

                                                No ono by asi stačilo (z jejich pohledu) zrušit to zadávání Emailu a poslání výsledků na něj, pak by to nebylo nic proti ničemu, na anonymní míry se GDPR nevztahuje, ale jako Amíci správně vyhodnotili, že jim to může být jedno, z evropských kliošů stejně nic nemaj (ty americké to odkazovalo přímo do obchodů, když byli pohodlní a klikli na to)…

                                                Jinak že je GDPR pakárna (hlavně v podání CZ legislativy a firem) je pravda, ale totál volný a nepříliš fair obchod s osobníma údajema (jako maj právě v Emérice) taky není úplná výhra…

                                                0 0
                                                • ˘Ö˘ Krab  

                                                  Zadávat e-mail vůbec nebylo potřeba, stačilo si udělat otisk obrazovky.

                                                  0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Jasný, stačilo zašedivět to zadání Emailu pro EU IP, jenže oni taky asi tak trochu chtěli ty Emaily sbírat, nebo se jim minimálně nechtělo se prdět s nějakými změnami…

                                                    0 0
                                              • handz  

                                                GDPR neni spatna vec sbirani udaju ano. Kokoti jsou na CC, ze proste misto zruseni sbirani emailu zakazou pulku sveta. ( a pak teda nechapu, proc neni tehle stranek uz davno vice…)

                                                0 0
                                                • Martin  

                                                  Pobavit umíš :D

                                                  Ale raději vybírej méně drncavé kolo.

                                                  0 0
                                                  • handz  

                                                    Co te pobavilo? Sber osobnich udaju ti prijde v poradku?

                                                    Ano. To delam. Samozrejme koupe nepohodlneho kola by byla asi lepsi volba…

                                                    0 0
                                                  • Martin  

                                                    Sběr osobních údajů řešila legislativa i před GDPR. Samotná směrnice je naprosto nesmyslně a nesystémově navržena. A to říkám jako insider, člověk, který poslední rok strávil jako člen týmu, který se tím nesmyslem zabýval zleva zprava jakožto vývojář i konzultant.

                                                    0 0
                                                  • ˘Ö˘ Krab  

                                                    Konečně máme na koho si tou palicí pobitou hřeby ukázat!

                                                    0 0
                                                  • Martin  

                                                    Na mě si ukazují mí zákazníci… vy jako „koncáci“ už nemusíte.

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    My jako „koncáci“ teď dáváme bacha co kde zaškrtnem a otravujou nás míň prodavači teplý vody…

                                                    0 0
                                                  • handz  

                                                    ok, ale 99% firem ve svete to prijalo a jedou dal. No a pak jsou tu firmy jako CC…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    To jim ale nemá cenu vyčítat, je to vpodstatě „neziskovka“ co to dělá jako reklamu na vlastní stránky/služby, max nabízela prokliknutí na obchody s koly s danými parametry a brala si za to Emaily, které možná a možná ne nějak využívala… jako americká firma zaměřená na americkej trh nemá důvod platit za změny UI aby tam ty Emaily nebyly, nebo nedej bože za implementaci GDPR a formulářů, to se jim nemá cenu divit…

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Řek bych, že to legislativa předtím řešila nedostatečně, taky o tom něco vím, i když úplně z jiné strany… ono stačí se i laicky podívat, co všechno najednou chtěj newslettery, eshopy, nebo blbý supermarkety zaškrtnout (respektive doufaj, že neinformovaný člověk zaškrtne) na těch formulářích, aby měli souhlas s tím nakládat – předtím jsi jedním souhlasem potvrdil ani jsi nevěděl co… na základě loalty karet o Tobě třeba sbírali nejen co a kolik toho nakupuješ, ale i kde atd. a posílali to všechno třeba jednotlivým značkám, respektive jejich marketérům, i v rámci světa, ne vždy úplně anonymizovaně… a to je jenom jeden příklad z mnoha.

                                                    Chápu, že ajťákovi to leze krkem, mě taky a neříkám, že se to povedlo ideálně (ale většina problémů nastala až při zfušované aplikaci do našeho práva, ne v EU), ale když odhlídneš od téhle strany tak chudák spotřebitel je přece jenom líp chráněněj, resp. jeho osobní údaje, ty firmy už si s tím nemůžou tak snadno dělat co se jim zachce.

                                                    0 0
                                                  • handz  

                                                    EU narizeni jsou vetsinou nahovno, ale v tomto pripade je to pro uzivatele vyhra. To jak se to pojmulo v CR je vec jina.

                                                    0 0
                                                  • Martin  

                                                    Pro nás jako dodavatele řešení je samozřejmě GDPR „výhra“, protože to pro nás znamená práci. Fakt, že s tím nesouhlasím, je věc druhá.

                                                    Ochrana osobních údajů je potřebná, ale evropská směrnice je naprosto nekoncepčně řešena a naše implementace je dělaná standardně česky – v EU si prdnou a my se posereme.

                                                    Ale už jsme offtopic.

                                                    0 0
                                                  • tromboonen  

                                                    Tak nakonec souhlas all around, a koncáci vyhrávaj a tak to má být :)

                                                    0 0
                                                  • handz  

                                                    Nechce se mi to hledat. Co jako by se stalo, kdyby US weby se na nejake Evropske GDPR vy.....? EU by jim vyhlasila valku?

                                                    0 0
                                                  • TheJD  

                                                    To nikdo nevi. :D

                                                    0 0
                                                • DragON  

                                                  Nasel jsi diru na trhu, tak takovou stranku udelej. Na reklame a prokliky na kola na shopech vydelas balik.

                                                  0 0
                                          • Fredos  

                                            Klikat nelze v cal

                                            0 0
    • pumpy  

      a co rikate na tento Gravel – on-one

      za tu cenu je to celkem v pohode ne ?

      0 0
      • madik  

        Asi ruska tankova konstrukcni skola, to asi vydrzi vsechno :))

        Frame Weight, Approx, (med) (g) 1550

        Fork Weight, Approx, (med) (g) 595

        0 0
      • Mogadi  

        O tomhle modelu jsem zezacatku taky hodne uvazoval, dobrej pomer cena-vykon, nakonec sem ale zvolil jinak, protoze tenhle ram je spis hybrid mezi MTB a kroskou a ne kroskou a silnickou. Ale one-one ma v nabidce i jiny pekny modely, ktery jsou gravelu bliz.

        0 0
    • blackseal  

      Mam otazku; je mozne, ze mechanicke kotucovky, treba zabehat, aby sa ich ucinok aspon trochu zvysil? Skusil som Diverge Elite E5 vel. 56, posed presne taky, ako som si predstavoval (mimochodom, oproti Sootu M o dost prijemnejsi), pocit jazdy dobry, ale tie brzdy :-(. Su tam tektro mira, a teda ten (ne)ucinok je tristni. Rad by som veril, ze po par sto km to bude lepsie. Je to mozne? Na kolko by vysiel upgrade na hydrauliky s pakami kompatibilnymi s 10 sp Tiagrou? Dakujem za pripadne reakcie.

      0 0
      • deekay  

        Lepsi to bude, ale ne vyrazne. Kdyz uz solit penie za hydrauliky, tak bych sel min do RS685 pak.To znamena min 11 rychlostni 105. To uz se vyplati koupit snad ramovku a vyskladat z dilu :)

        Jeste muzes zkusit TRP HyRd, coz je mechanicky ovladany hudraulicky trmen, ale taky to ma svoje omezeni.

        0 0
        • Petr L2  

          Ale no tak nestraš, stačí vyměnit páky za ST-RS 405, ty z hazkou RD-4700 co je na letošním Diverge Elit chodí, k tomu třmeny BR -RS 405 a kotouče třeba SM – RT 76 protože naštěstí jsou náboje na šestidíru a máš upgrade za snesitelnou cenu.

          0 0
          • deekay  

            Pro me drzet ST RS-505 je za trest, 405 vypadjai stejne. razeni 505 je taky takove gumove, nedefinovane. Ja bych to teda nechtel.

            0 0
      • vantom28  

        po cca dvě stě km :-) by mohl být účinek nepatrně vyšší. člověk si zvykne, dokud nevyzkouší lepší.

        0 0
        • blackseal  

          No prave, na cestaku mam ultegry a tie brzdia vyznamne lepsie, mozno aj to malo vplyv na frustraciu. Pripadne by stacilo kupit lepsie mechanicke kotucovky. Na starom horaku (Kona Blast) boli mechanicke Shimana a brzdili v pohode.

          0 0
      • orm  

        Hodne pry delaji dobre bowdeny. Kamarad vymenil normal za kompresni a brzdi mu to pry o mnoho lepe. Zameril bych se timto smerem.

        0 0
    • vinca  

      set titan rám s carbon vidlí, momentálně za 610 liber

      On-One Pickenflick Titanium Cyclocross Frameset

      https://www.planetx.co.uk/…oss-frameset

      0 0
    • krabica  

      Mně se pozdávají ty nové Ghosty.

      0 0
      • jIrI___  

        Až na ten jednoplackový módní diktát…

        0 0
        • Martin  

          Kdo nemá jednoplacku, nemá koule… #gravelspecific

          Nicméně ty páky od SRAMu jsou fakt hnusné jako noc.

          0 0
          • krabica  

            Mně by se líbil ten smetanový, jen bych ho hodil na 28" kola a dvouplackovou Ultegru… :-)

            0 0
            • Martin  

              Fosil, plís… jednoplacka je #život :)

              Spíš by mě zajímalo, proč jsou ty sramí páky tak ošklivé (stejně jako Shimano 505). Vždyť jde udělat hezké páky (685).

              Copak asi konstruktéři hulili…

              0 0
              • krabica  

                Jo, to nevím, ale vyměnil jsem 505 za 685, bo se na to nedalo koukat. :-D 685 se taky lépe drží za špičku, kterou 505 vůbec nemají…

                0 0
                • deekay  

                  Coz at jsou hnusne, ale nepochopim, proc maji zespod diru s ostryma hranama :) Shimano je zespod pekne zadeklovane. Jako SRAM se pro me neda fakt drzet, i kdyby to fungovalo sebelip (jako ze nedunguje).

                  Souhlas s 685, pro mou ruku zatim nejpohodlnejsi paky.

                  0 0
          • plzakj  

            Ze jsou hnusny by mi nevadilo, ale, ze se na nich radi bulharsky, to nedam.

            0 0
            • orm  

              Desgin mne nevadi, ale to razeni u sramu je fakt hrozne. Nejvice mne vytaci to, kdyz chci zaradit vetsi pastorek v kopci, ale uz jsem na poslednim, tak si misto toho schodim na tezsi. Celkove je razeni pomalejsi. Az bude mit shimano jednoplacku, tak hned prejdu :-).

              0 0
              •  
                Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                0 0
      • blue.sun  

        Vždyť to jsou jen bajky s pevnou vidlí…

        0 0
        • krabica  

          Když nevidíš rozdíly, tak nerozumím tomu, proč si vůbec na b-f… :-)

          0 0
          • blue.sun  

            Když vidím dvoupalcové pláště s bajkovým vzorkem, tak prostě vidím bajk.

            Asi jen nejsem dost módní, což mě ovšem nikdy netrápilo.

            0 0
            • krabica  

              Tu jde hlavně o geometrii, berany a pocit z jízdy, který je jiný než na XC.

              0 0
              • orm  

                Vzniklo to jako odolna silnicka, tak to pouzivam ja, a dela se z toho bajk s beranama. Za me nesmysl.

                0 0
                • Martin  

                  Inovace :)

                  0 0
                • TheJD  

                  Proc nesmysl? Kdyz natrefis na rozbitejsi cestu, tak tam jsi na vetsich plastich rychlejsi a mas mensi riziko defektu. Naopak to bude na hladke silnici.

                  0 0
                  • orm  

                    Nesmysl je podle me gravel s 2.25" plastema na mtb ramu. Pokud chci jezdit rozbite cesty, koreny a tak, tak si vezmu bika. Bude to pohodlnejsi a minimalne stejne rychle. Z meho pohledu vznikla, respektive se znovu objevila, kategorie kola, ktere melo nejake urceni, odolnejsi silnicka, ktera je stale primarne urcena na asfalt nebo lesni asfalt, ale dokaze, jako kompromis, projet i rozbitejsi cestou, kdyz je to potreba. A ted to lidi tlacej do extremu, mtb gumy, odpruzeni a jezdi s tim vterenu xc kol a zjistuji, ze to neni ono, tak zase neco pridaj, napr. 50+cm siroke berany. Podle me je to nesmysl. Takove kolo v terenu nepojede jako bike a na silnici to bude take utrpeni.

                    Samozrejme at si kazdej vozi co chce, ale muj nazor je, ze to kam to vyrobci tlacej, jen aby se odlisili, je uz nesmysl. Duvody jsem napsal vyse.

                    0 0
                    • Barak  

                      Souhlasím s tebou do posledního slova. Raději tu tento názor však neprezentuji.:-)

                      0 0
                    • vantom28  

                      zas na druhou stranu, když se podíváš kam se posunulo xc závodění. po skouknutí závodu ve val di sole jsem začal přemýšlet, jestli má vůbec smysl endurokolo…

                      0 0
                      • blue.sun  

                        Kdyby ti jezdci měli endura, tak by to vypadalo asi zase o trošku jinak.

                        0 0
                        • Barak  

                          To jo, ale koho by bavilo koukat na to, jak do kopce tlačej.

                          0 0
                • ˘Ö˘ Krab  

                  Všechno už tu bylo , nic nového pod sluncem. Že se dočasně zúžilo vnímání možného, potřebného nebo použitelného (a socík v tom ještě pořád hraje velkou roli), je Tvůj problém, nikoliv problém těch podivných kol nebo jejich uživatelů.

                  1 0
                  • krabica  

                    +1 :-)

                    0 0
                  • MlokCZ  

                    Tak před mnoha lety se na biku i na DH vozila super úzká řídítka a k tomu i geometrie pro použití v opravdu terénu stála z dnešního pohledu úplně za h…o.

                    A přesně tam se ty současné gravely na extra širokých pláštích ubírají. Tedy začínají být těm mnoho let starým bikům děsně podobné a to právě jak úzkými řídítky, tak i geometrií.

                    Ale samozřejmě jak bylo řečeno, ať si každý jezdí na čem chce a uzná za vhodné.

                    0 0
                    • ˘Ö˘ Krab  

                      Obávám se, že 90% (možná třeba jen 80%, ale přesto podle mě drtivá většina, ke které se sám počítám) uživatelů jízdních kol jakéhokoliv druhu mimo gravity disciplín nedosáhne nikdy v životě takové úrovně technických dovedností (a s tím související rychlosti kontrolované jízdy), aby byli zásadně limitování technikou. Takže v podstatě nerozliší jemné nuance možného a co jim zrovna obchodník prodá / móda nadiktuje, na tom více či méně spokojeně roky jezdí, dokud to nespotřebují nebo se móda či dostupnost zásadně nezmění. [viz průměry kol, kotoučové brzdy, počty převodů, zdvihy vidlic, fully …]

                      Ano, je to úsměvné, jak byla řídítka úzká a představce dlouhé, ale tvářit se, že to vůbec nefungovalo, není potřeba. Řekněme, že dnešní setupy jsou ovladatelné i naprostými lamami snadněji a vyžadují méně zkušeností, méně rozvahy, méně dovedností. Jsem za to osobně velmi vděčný a hřeším na to, kudy na MTB jezdím. Že to té zbývající 10–20% hrstce vyvolených umožňuje provádět kousky ještě více na hraně a za hranou rizika, to spotřební dav nemusí až tak moc zajímat.

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Skoro bych to viděl úplně obráceně. Velká část jezdců nemá skoro žádnou techniku (na tom se ještě shodneme) a naopak kolo jim pak pomůže docela dost když chybí technika jezdce. A tím jak jim ze začátku pomůže kolo, tak se více dostanou do terénů a tím mají větší šanci techniku aspoň trochu zlepšit.

                        Jezdit se dá na čemkoliv když se tomu přizpůsobí jízdní styl.

                        0 0
                        • Petr L2  

                          U lyží je to stejné, lamám nová lyže pomůže sjet kopec a mít pocit, že jsou lyžaři, kdo umí, najde si další plusy, které by stará klasická lyže přinesla podstatně složitěji, nebo vůbec.

                          0 0
                  • orm  

                    Jasne, ze to tu bylo a ukazalo se to jako blbost, evolucne se doslo k MTB a toto zaniklo. Ted se to s velkou slavou objevuje, ale kdyby to bylo tak super, tak se to porad vozilo ne? Take se mozna zamenuje pricina a nasledek. Vozilo se to proto, ze to bylo dobre a lide to chteli nebo se to vozilo proto, ze nic jineho nebylo a v okamziku, kdy bylo, tak se to zavrhlo?

                    Mne je jedno co kdo vozi, ale ja povazuji za blbost delat z gravelu bike s beranama. Gravel v podani nekterych vyrobcu od puvodni myslenky konverguje k xc kolu, jedine co zbyva nahradit jsou berany, ktere se stejne do terenu nehodi na coz se prislo uz pred lety a tim se kruh uzavre.

                    0 0
                    • jIrI___  

                      Prostě je to koloběh, výrobci pochopitelně potřebují plnit své kapsy a tak s velkou slávou pouští na trh „novinky“, které v historii už dávno byly a z různých důvodů se příliš neuchytily (zářným příkladem budiž staré Shimano Biopace a dnešní boom oválných převodníků).

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Biopace byl úplně jinak (a blbě) pootočený než současné ovály a tedy moc společného to nemělo.

                        0 0
                    •  

                      mám pseudo gravel s rovnejma řídítkama, tam vidím tu správnou cestu

                      0 0
                      • MlokCZ  

                        Gravel s rovnými řídítky a plášti 50mm+ (o kterých je řeč) se jmenuje XC bike.

                        0 0
                        •  

                          můj pseudo gravel má 50–34 a 11–34, 40 mm pláště a kotouče, silniční geo, do xc biku to má zatraceně daleko nicméně poslední dobou na tom trávím víc času než na svým 29 lectorovi, velmi návykové

                          0 0
                      • orm  

                        Tak v tom pripade mas bud MTB nebo trekove kolo, protoze gravel neni nic jineho nez trekove kolo s beranama :-). Pro me je to pouziti uplne stejne trek vs. gravel.

                        0 0
                        • TheJD  

                          Az na to, ze na trekovem kole je uplne jinaci posed.

                          0 0
                          • orm  

                            Muzes napsat co presne myslis? Ja mam na svem starem trekovem kole agresivnejsi geo nez na gravelu :-). Pro me je pouziti tech kol stejne. Jezdim s tim uplne stejne trasy.

                            0 0
                            • TheJD  

                              Potencial co do pruchodnosti terenem ta kola maji stejny. S tim souhlasim, ale pokud se nedivas na Silex, ale na „normalni“ gravely, tak maji temer silnicni posed. nevidel jsem trekove kolo, ktere by melo riditka znatelne niz nez sedlo. Masochismus typu 2 m typek na S ramu opravdu nepocitam.

                              0 0
                              • orm  

                                https://www.bike-forum.cz/…grade-zimaka

                                Nemam 2m a neni to s ram :-). Uznavam, ze je to proste jeste stara skola trekoveho kola bez slopingu a odpruzene vidlice. Drop mam ± stejny jako na gravelu.

                                0 0
                                • TheJD  

                                  Tohle je stara skola, ale urcite bych nerekl, ze je to trekingove kolo. Tata ma porad neco velmi podobneho, ale odjakziva to prezentuje jako horske kolo. Take tam byly 2" plaste.

                                  0 0
                                  • MlokCZ  

                                    Na trhu je spousta různých trekových kol s výrazně různou geometrií, takže je to vždy o tom, co kdo preferuje a co si vybere.

                                    Navíc do toho hodně promluví většinou osazovaná odpružená vidlice. Jak se nahradí i jen adekvátně dlouhou pevnou, tak to hned pošle řídítka trochu dolu a není problém nahradit i výrazně kratší (stačí vybrat v základu mírně větší hlavový úhel a po nahrazení výrazně kratší pevnou se to právě dostane přesně na tu geo gravelů, to stejné se středem, který to pošle níže).

                                    Geometrii kol bych tedy vůbec nezobecňoval, v každé kategorie se najde téměř jakékoliv geo a nebo minimálně vždy půjde poladit na téměř libovolnou.

                                    0 0
                                  • orm  

                                    Tohle kolo (ram) ma 22 let a to jeste 29" mtb nebyly :-). Max plaste se tam vlezou 42mm. Dobre, tak jsme si alespon ujasnili, co myslim pod pojmem trekove kolo. Tim myslim toto :-).

                                    0 0
                              • ˘Ö˘ Krab  

                                Definovat rozdíl mezi silničním vs. MTB posedem dropem řídítek je takové slabší.

                                I na HT MTB mám řídítka pod sedlem, navíc s daleko širšími řídítky, takže posed podobný. A na 185 cm mám spořádaně MTB rám XL.

                                0 0
                            • JFtryall  

                              Ty rozdily v geo nejsou nijak zasadni, jde hlavne o tvarovani trubek a na gravel se vetsinou pocita s uzkym qfaktorem na silnicnich klikach. Moderni treking je trosku kratsi nez bike, vyssi hlava, uzsi riditka, postavenejsi hlava, nizsi stred. Ten koncept mestske rakety neni spatny. Objemne slicky, 1×7 DH prevody…s tim by se dalo zit. Ale jako kolo na vse je treking peklo. Ja kdyz vidim jak ty lidi na tom jezdi, tak je mi uzko. :-) z toho prece nemuze mit nikdo moc radost.

                              Ten novy Ghost se mi libi. Kdyz clovek chce jet svizne i v sutrech, tak proste musi jit s objemem vys.

                              0 0
                              • MlokCZ  

                                Kdyz clovek chce jet svizne i v sutrech, tak proste musi jit s objemem vys.

                                To je jasné, na tom se asi shodne každý.

                                Jaký ale pak k tomu má smysl dávat úzké berany a nedat rovnou aspoň mírně širší rovná řídítka, aby to v těch šutrech šlo i dobře řídit.

                                A tím myslím mírně, hned to nemusí zase móda superširokých řídítek, ale takový vhodný kompromis co by se k tomu hodil, třeba 600–640mm šířky.

                                0 0
                                • JFtryall  

                                  No ja mam 525mm spodni uchop a ve vysoke rychlosti se na tom kole citim mnohem bezpecneji, nez na uzkych rovnych riditkach. Clovek dostane teziste nizko a docela se to uklidni, lepe se to poklada. S rovnym uchopem musi jit clovek hodne nizko a zabiji pohodli pri delsich presunech. 600mm je fakt malo, kdyz ma clovek 29er a jede nejakou rozbitou zatacku v 45km/h. 680–700mm mam jako takove rozumne minimum.

                                  0 0
                                  • orm  

                                    Moje zkusenost je takova, ze kdyz na gravelu jedu nejaky rozbitejsi delsi sjezd, tak mne ve spodnim uchopu bolej zada. Jsi uz tak ohnutej, ze nepruzis.

                                    0 0
                                    • JFtryall  

                                      A mas fotku posedu? Ja to mam nastaveno tak, abych byl schopen dat rozumny bunnyhop a pak to neni nic hrozneho.

                                      0 0
                                      • orm  

                                        Ja nic takoveho delat na gravelu nechci, ani to neumim :-). Ja mam gravel jako odolenejsi silnicku a na silnici mne ten posed vyhovuje. V lehcim terenu take ok, jen fakt rozbite delsi pasaze jsou horsi. Jak jsem psal, mam ted velke bricho a poskladat se do spodniho uchopu je narocnejsi :-).

                                        Svoji fotku na kole nemam. Fotka gravelu je v mem profilu.

                                        https://www.bike-forum.cz/…sh-bosh-2017

                                        0 0
                                        • JFtryall  

                                          Hehe. Jasny, dobra barva.

                                          0 0
                                        • krabica  

                                          Nedávno jsem si pořídil karbonové berany a ve spodním úchopu je to po rozbitých cestách super, dost vibrací to pobere.

                                          0 0
                          • MlokCZ  

                            Skutečně?

                            Když si prohlížím geometrie např. konkrétně zmíněného Ghost Fire Road Rage 6.9 LC, tak bych našel nejedno trekové kolo (a i některé biky i když těch už bude čím dál méně, 71° hlava u biků už moc k vidění není, ale samozřejmě by to nebyl žádný problém s pevnou vidlicí tak postavit), u kterého vyjde posed úplně stejný a geometrie velmi podobná.

                            Tedy ± stejně dlouhá zadní stavba, stejný hlavový úhel, délka rámu o něco delší (tak, že posed vyjde s rovnými řídítky ± stejný jako u beranů pro horní úchop za páky).

                            Samozřejmě spodní úchop beranů bude vždy navíc.

                            Tím vůbec netvrdím, že gravel je obecně k ničemu. Smysl gravelu je právě v těch beranech zejména pro lepší aerodynamiku na silnici. Tedy to je to původní určení gravelů jako odolnější silnička, která zvládne štěrkové cesty a sem tam i nějaký terén.

                            Ale právě pak do toho nějak nezapadají ty 50mm+ pláště.

                            0 0
                            • JFtryall  

                              Smysl endura byl taky uplne jinde…pro nekoho narocnejsi XC a pro nekoho sjezd na lehci trati. U Gravelu je to uplne to stejne, muze se to namichat. Gravel by mel byt nejrychlejsi kolo pro nase fialove(zlute) cyklotrasy se spatnym povrchem a delsi projizdky po nich, bez rizika niceni materialu. Tam kde je to na biku nudnejsi, tak gravel boduje. Na biku se samozrejme da taky, ale je ho tam trosku skoda. Na silnici je to zase o zabiti na mokru nebo sterku v zatackach a defektech.

                              0 0
                              • MlokCZ  

                                Proti Gravelu obecně také nic nemám a smysl tam vidím. Ale už mi to dost uniká při tom posouvání do opravdu terénu, kde je nutný objem plášťů a pak k tomu chybí ovládání.

                                0 0
                              • orm  

                                Tak konecne se na necem i schodnem :-). Vystihl jsi presne urceni, alespon pro me, graveloveho/tre­koveho kola – znacene cyklotrasy. Tam to presne pouzivam a tam je to super, ale tam nepotrebujes mtb gumy. 35 – 40mm bohate staci.

                                0 0
                    •  
                      Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                      0 0
                • jIrI___  

                  +1

                  0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Kovi10  

      co říkáte na tohle kolo, brát – nebrat za 31 000,–

      https://www.merida-bike.cz/…xt-edition-4

      0 0
      • Martin  

        Tohle zrovna jako gravel grinder moc nevypadá ;)

        0 0
        • Kovi10  

          já vim, omluva :) . ale potřebuju pomoct :)

          0 0
          • jIrI___  

            Tak to dej do nějakého souvisejícího vlákna a určitě ti někdo poradí.

            0 0
    • milmat  

      Mě se líbil už Soot 2018, ale toto vypadá ještě lépe:

      https://www.kolacihal.cz/…oot-50-2019/

      0 0
      • ˘Ö˘ Krab  

        Jako skoro, jen by tedy zasloužili za ty semi-kompakt převodníky 52/36z, konkrétně za ten velký. S pláštěm 40C je to, podle mého, zbytečné. To raději 50/34 nebo i ještě menší ten velký, vzhledem k určení kola a kazetě 11–34 by 48z nebo i jen 46z mělo bohatě stačit a výrazně by to zlepšilo komfort ovládání a výdrž řetězu.

        0 0
        • milmat  

          To máš pravdu, já jsem na Gradu měnil semi za compact. Vzadu mám 11–32 a zatím mi to stačilo. Pláště „jen“ 35mm.

          0 0
      • ˘Ö˘ Krab  

        Včera jsem viděl v prodejně Soot (Claris) naživo … a pěkné kolo.

        Mj. prodavač říkal, že silničku naposled prodali před 4 lety, treková kola vůbec neberou a Soot že mají v prodejně jen proto, že se jim líbil v katalogu. A že by prodali spoustu elektrokol, kdyby je Kellys dělal a byly levné.

        1 0
    • lunochod  

      Oplatí se koupit karbonovej Superior X-Road Team Elite 2018 za necelejch pade?

      0 0
      • AussigBiker  

        Za ty prachy s hydraulickejma brzdama, karbon rámem a 105 je to podle mě cajk.

        0 0
      • tomxxx  

        Od září bude novej Cube Cross Race – za 60 na ultegře, jen záplety pěkný sračky.

        Jako jo, proti supu je to 10 tisíc, ale když už, počkal bych si aspoň na novou 105, ty 505 páky jsou fakt hnus.

        0 0
        • lunochod  

          Cross race bohužel nevyhovuje, potřebuju kratší rám s vyšší hlavou

          0 0
    • Markony  

      Trošku oživíme a co řikáté na SOOT 50 2019 jen mne troch děsí kliky Shimano 105 R7000 52/36

      https://www.kolacihal.cz/…oot-50-2019/

      0 0
      • nitraq  

        Dobrej úlet. V době, kdy se osazují sub-compacty 48/32 nebo i 46/30 tam dát tohle.

        0 0
      • jIrI___  

        Osazení za tu cenu solidní, ale kliky jsou na gravela fakt celkem divoké :)

        0 0
      • radek3  

        Tyhle počy zubů mám na silničce, 52/36. Na Gravelu mám 48/32.

        0 0
    • Markony  

      Ahoj no pravě jedeně co mi zbývá demontovat kliky a prodat je hnete a namontovat jiné , taky mne zarazilo 52/36 tohle sepiš patří na silničku .

      0 0
      • milan.v  

        A to ještě ne pro každého…

        0 0
        • detoxy  

          Za mě jedině sundat převodníky nahodit NW 36T a udělat z toho 1×11. Pak je to ok, alespoň pro mě.

          0 0
    • Markony  

      Našel jsem kliky FSA kliky Vero Pro Compact 46/30 175 mm al tam mne odrazuje čtyř hran.

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Feďa  

        Prakticky stejný je model na českém Decathlonu Triban RC 520

        „Gravel“ verze má širší řídítka a jiné pláště.

        0 0
    • Markony  

      Jen mne odrazují ty rychloupínaky.

      0 0
      • Martin  

        A řazení příspěvků :)

        0 0
      • jIrI___  

        RU bych se vůbec nebál. Dřív jsem je na gravelu vozil a oproti současným 15 mm a 12 mm pevným osám jsem jedinou nevýhodu cítil v trošku pracnějším nasazení kol.

        0 0
      •  

        rws rychloupínáky pořeší

        0 0
      • jecnak  

        Prechod z upinaku na pevne osy jsem ani v nejmensim nepoznal.

        0 0
        • Martinson  

          Mám dvě kola 29 s Rebou a na tom s RWS mi častěji škrtá brzda než u toho s 15 mm osou. Pro mojí váhu 95 + vidím v pevných osách přínos.Navíc se mi to líbí víc konstrukčně. S obyčejným rychloupínákem to byl opruz.

          U starýho kola se 26 s RWS to bylo mnohem víc v pohodě. Ale gravel je něco mezi 26 a 29, třeba to tam nebude tak výrazný.

          0 0
        • jeniiiik  

          Tak mi to skrtkalo, při 70 kilech, roubaix silnicka, revolt cx, inflite cx. S pevnýma už je to ok, skrtnou jen když se zkroutí ty super ICETECH kotouče. Jinak to taky pri jizde nepoznam.

          0 0
    • wilson84  

      Nazdar

      Rad by som si kupil svoj prvy gravel a vyberam medzi kellys soot 50 a ctm koyuk 2.0

      https://www.ctm.sk/…eda-cervena/

      https://www.kellysbike.com/…ot-50-p57707

      Chcem sa opytat skusenejsich je nejaky zasadnejsi rozdiel vo vybave oboch bicyklov ?

      Stacia mech. brzdy na ctmku alebo zvolit hydraulicke na kellyse.

      dikes za rady

      0 0
      • Fran-tic  

        jakou potřebuješ velikost? protože to ctm jen tak nebude :) koukni i na planet x. na gravel jsou určitě lepší hydrauliky, ale i na mechanice se to da

        0 0
        • wilson84  

          Mam 177 cm, predajca hovoril ze buduci tyzden pridu na predajnu v roznych velkostiach. Treba vyskusat

          0 0
      • puffbodie  

        https://www.decathlon.sk/…8502389.html

        usetreno cca 300 EUR oproti CTM a pres 400 EUR oproti Kelly's. A nakupem v Anglii muzes usetrit i az 500 EUR

        0 0
      • jIrI___  

        Spousta lidí si myslelo, že mechanické kotoučovky jsou na gravelu dostačující. A spousta lidí přecházelo na hydrauliky. A vzhledem k cenám hydraulických pák je to celkem drahý upgrade, já raději vyměnil celé kolo protože to vyšlo levněji :). Takže z těchto dvou za mě určitě Kellys.

        0 0
    • Revolt06  

      Zdravim jakou velikost ramu doporucujete merim 187 nohy 88 jedna se o toto kolo Checkpoint SL 5 geo v odkazů.

      Mužů mít rám 58 než pojedu vyzkoušet chtěl bych poradit jestli to má vůbec smysl jet 300km jelikož dle tabulek bych mel mít rám 61 .

      https://www.trekbikes.com/…l-5/p/24387/

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
    • Revolt06  

      Výška sedi ale nevím jak délka ramu

      0 0
      • AussigBiker  

        Podle tabulky od Treku bys měl mít velikst 61, pokud nemáš nějak atypickou postavu mělo by to pasovat. Ideál je si na to sednout. Já mám 182, mám Checkpointa 58 a sedí to. Což jsen ti psal i v sz včera, kde si vzal, že výška sedí? Jestli chceš potvrdit volbu špatný velikosti, taj pro mě za mě, kup si co chceš :-)

        0 0
    • Revolt06  

      Podle tabulek ano ale znám spoustu lidi co mají jiný rám než by měli mít podle tabulek výrobce. Věřím ze i tady se jich par najde. Proto jsem poslal geo ramu. Neznám tyhle rámy tak vybec netuším jaká by měla být efektivní délka ne moje rozměry .

      0 0
      • AussigBiker  

        Kouknul jsem se do svý křišťálový koule a bohužel je venku zataženo, takže mi neukázala jestli ti bude malej rám malej.

        Jestli netušíš, drž se tabulek vyrobce, zrovna Trek by to měl mít vychytaný.

        0 0
      • TheJD  

        Mam 182 cm a 86 cm rozkrok. Bral bych 56. 58 je na me moc dlouhe a ma zbytecne vysoky stack.

        0 0
    • Revolt06  

      Nevyzkušaš nieveš

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.