Pokračování vlákna o Garmin Edge 530/830.
Předchozí vlákno zde na B-F
Jedná se o totožné přístroje s rozdílem:
1) tlačítka edge 503/dotykový dislpej 830
2) POI zadávánía vyhledání na edge 830
3) zadávání adres na edge 830.
Jinak velikost stejná, HW stejný ( až na tlačítka a dotykový displej).
Diskuze, rady, zkušenosti…:
Včera sem se trochu projel a můžu říct že tolik odpojení čidel sem snad ještě nezažil jako s novým fw. 9.40 za 50km snad 10× pěkně to graduje, na další fw sem tedy zvědavej :/
My včera 4h jízdy a vše ok u ženy. 830. (radar, tepak, cadence a Speed by garmin. Fw 9.40
to je zvláštní že to každému funguje jinak a to mám speed + cad + varia přední, zadní vše Garmin plus Di2 teda :(
taky to nechápu, na 830 jsem nikdy neměl problém s odpojováním čidel. Na druhou stranu jsem občas válčil s připojením k telefonu, ale to je zrovna u verze 9.40 naprosto bleskové. Na mě to působí, jako by prodávali dva rozdílné přístroje, jestli třeba někdy nezměnili dodavatele čipů nebo jiného HW. Uvažoval jsem i o nastavení a ptal jsem se zde na fóru na to, jaká čidla vypadávají, ale nenašel jsem v tom logiku. Např. mám vypnutou WiFi,, tak jsem si myslel, zda to s tím nesouvisí, ale ukázalo se že ne. Tak asi tento problém zmizí až půjde 530/830 do věčných lovišť.
Tak musejí ti dát důvod koupit 540/840. Připravují si půdu :)
Nápodobně. Navíc se mi zdá, že mi přibylo falešných detekcí při rozjezdu.
Tuhle mi to taky zacalo delat. Doslova kazde dve minuty. Ale bylo to na 9.3. Snimace jsem smazal ze seznamu a vymenil i baterky a nejakym zazrakem mi to prestalo delat.
FW ti vyresi velky hovno, tohle se tu resi nejmene rok. Me to postihlo az ted pred par tydny. Na zapis to nema zadny vliv, je to jen reconnect. Kdyz si v nastaveni vypnes zvuky aby to furt nepipalo jak pyca, tak ti to vyslednou rychlost nijak neovlivni a v grafech nic nepoznas. Je to sice takovy opruz, ale pro me je podstatne jedno – aby to neovlivnovalo prumernou rychlost …
Já včera asi 2 hoďky jízdy a naprosto bez problémů, nezaznamenal jsem, že by se něco odpojilo. Mám speed a radar.
Obecný dotaz – oba přístroje jsou na trhu už nějakou dobu, má cenu teď něco kupovat, neblíží se nějaký nástupce?
Si delas srandu ne?
Proč?
Houby tomu rozumím, tohle mě nikdy nezajímalo, ale můj telefon poslední dobou nestíhá moje delší jízdy, Napadlo mě si něco takového pořídit. Informace o těchto modelech jsem našel už někdy z roku 2019–2020. Jestli se prodávají chvíli nemám páru. Tak mne prostě jen zajímá jestli má cenu teď vybírat jeden z těchto nebo nebude náhodou nástupce.
Psal jsem to vcera v predchozim vlaknu. Proto.
Sorry no, ale stačilo dát odkaz na daný příspěvek.
Blíží… Já bych si už počkal. 540 a 840 prijdou brzo.
Ale mám obavy, že budou stát nesmysl.
Kdesi jsem četl, že v létě by měla vyjít 540/840. Aktuální modely bych už nekupoval, přeci jen je to k dnešním poměrům už dost retro záležitost.
I 1040 dle těch indicií…
Každopádně o 530/830 bych retrem nenazval ani omylem, naopak nic modernějšího v dané kategorii Garmin nemá, a to je nějaký etalon v navigacích… ;o)
830 j esnad prvy garmin s ktorym som viac menej spokojny a funguje bez zasadnejsich problemov, vsetk predtym bola katastrofa a jak to tak citam 530 v tom uspesne pokracuje.
830 by som kludne kupil aj dnes.
530 je úplně v pohodě a za 3 roky používání mě nikdy nezklamal. A to s ním mám najeto dobře přes 1300 hodin …
ok, ale ty si specialny garmin user, taky sen kazdeho product ownera :-)
Jenom nechápu, čím by měla být 530 horší oproti 830, když mají stejný FW a liší se jen ovládání. Řeší se tady jen pičoviny kolem reconnectu čidel, což nesouvisí vůbec s ničím.
Takže tvůj příměr se staršími Garminy, kde byl low-end HW, který vydržel sotva dva roky, není na místě. Tento Garmin mám 3 roky a s HW není jediný problém. A akumulátor mi po třech letech udělá více provozních hodin na jedno nabití než fungl nový v 820 svého času.
Takže spokojenost, byl to dobrý kauf a potenciální 540 zatím nepotřebuji. I kdyby teď 530 chcípla, nemůžu na ni říct jediné špatné slovo. Svoje si odjezdila a za více jak 1300 hodin mě nenechala ve štychu.
Ale ano, v něčem jsem speciální Garmin uživatel – sednu totiž na kolo a jdu makat. Neřeším malichernosti, že mi při „jízdě“ kolem komína nedošla notifikace.
Řeší se tady jen pičoviny kolem reconnectu čidel – tak neviem ci toto je zrovna picovina, mne to robilo u 820 v kuse a islo am z toho jebnut.
Takže tvůj příměr se staršími Garminy, kde byl low-end HW- to myslis vazne? premiove pristroje z apremiovu cenu a low end HW. inak mas bohuzial pravdu, co si naprikald pamata G500 tak ten SIRF to snad vyhrabali v kybli, to uz moj vtedy asi trojrocny telefon s GPS bol na tom lepsie, to je fakt.
Jenom nechápu, čím by měla být 530 horší oproti 830, když mají stejný FW a liší se jen ovládání.- jako samozrjeme ze nemaju, su to dva pomerne dost odlisne pristroje. z coho pri tomto tvrdeni vychadzas?
sednu totiž na kolo a jdu makat. Neřeším malichernosti, že mi při „jízdě“ kolem komína nedošla notifikace. – ok, potom ti ale staci G200 na ukazovanie rychlosti a zaznam trasy (koniec koncov preco ne). ked ale vyjebem par stovak za premiovy pristroj tak ocakavam ze to co by mal robit podla papierov aj robi. co podla mojich skusensti az po 830 neplatilo ani omylom a podla toho co tu ludia pisu celkom neplati ani u 530.
ale jak hovorim, ja som aktualne s 830 celkom spokjny, furt sice plati stara mudrost: na navigaciu garmin, na online orientaciu mobil+locus ale inak robi to co map pomerne spolahlivo .
Tady nejde o žádný záznam rychlosti a čáry do mapy. Používám to jako tréninkový nástroj i jako nástroj pro navigování a výlety. Jedinou věc, kterou nemám, je radar. Jinak používám vše na tomto přístroji. Navigace je úplně normální, když si cestu nachystáš dopředu. Že si nemůžu přehodit směr nebo poslat trasu během navigování … no, tak si to prostě nachystám dopředu a místo jednoho souboru si vytvořím třeba 4 pro všechny případy. Pro mě teda rychlejší a pohodlnější, než někde v lese cvakat novou trasu na mobilu a krmit komáry svojí krví. Ale abych tohle řešil dokola někde na internetu 3 roky?
A pořád jsem nepochopil, co by na 530 mělo být tak špatného a čím je teda 830 o tolik spolehlivější. Co 530 nerobí podla papierov? Ty ho nemáš, já jo .. tak mi to můžeš objasnit.
Stejně se tady mega směju. Konkrétně tvůj případ (ale spousty dalších). Furt nespokojeni, ale stejně TVLE půjdou a zase si to koupí :-D
Kazdy od toho vyzaduje / ocekava neco jinyho. Ja to pouzivam ze 2 duvodu – radar a vydrz baterie. Jinak to ma pro me zbytecny funkce – kalorie, segmenty a stravy vubec nepouzivam. Ale treba ovladani je sileny a mapovy podklady taky. Jak pises, trasu je nutny pripravit predem, jinak kouknout se do mapy behem jizdy je nemyslitelny. Jinak by mi vyhovovalo neco jako Locus na androidu.
Mě třeba naprosto irituje neschopnost přepočítat trasu v případě sjetí z naplánované. Jedu po naplánované trase a najednou zavřený most. Ok, tenhle úsek znám, vezmu to o pár ulic vedle. A 530 celou tu cestu řve, že jsem mimo kurz a že se mám otočit až do chvíle, kdy se napojím na naplánovanou trasu. Tohle je pro mě jeden z důvodů, proč na neznámých trasách používám telefon s mapy.cz, které v podobném případě jsou schopny se za pár desítek metrů chytit a vézt mě po té náhradní trase, jak by člověk očekával. Pevně věřím, že toto už bude mít nová 540 ošetřené lépe.
Ano, tato funkcionalita už je vyřešená v 1030 Plus, takže očekávám, že to naimplementují i do xx40 přístrojů…
Mám naplánovanou trasu například z Poreče do Puly, cestou míjím Buje, zastavím stávající navigaci, protože to je hned vedle cesty a chci se tam podívat, zajedu si, pak se vracím zpátky na trasu, opět spouštím navigaci, vše funguje dokonale… ;o)
Více zde v části Mapping & Navigation https://www.dcrainmaker.com/…-review.html
pockaj, to snad zvlada od dakeho updatu aj 830 ne?
To netuším, to by museli potvrdit jeho majitelé, já už ho nemám…
no ja hej a zijem v tom ze.dokaze ale.kedze to zas takto nepouzivam denne tak sa radsej pytam :-)
To je složitý a věc názoru prostě. Když ti Edge jen udělá zmínku o tom, že jsi mimo plánovanou cestu, tak zase ti, co se z cesty odklonili omylem si budou stěžovat, že je Edge neupozorňoval. Když jim trasu hned přepočítá a navrhne jinou, tak se jim to taky nemusí líbit – oni jen chtěli objet 500m obloukem uzavírku a on jim hned změní trasu o 4km .. a ještě po silnici a oni chtěli jen po šutrech. Ten Edge neví, že ty to tam znáš a že je tam zavřený most. Pořád je to jenom jízda po naplánované čáře, nějakou hlubší integraci jsem od toho nečekal. Ale .. kdo ví .. třeba nástupci dostanou LTE a lepší algoritmy …
zacinam tvojej spokojnosti rozumiet. ale ok, berem, vec nazoru. len to tvoje kategoricke zosmiesnovanie kazdeho kto to vidi inak je od veci.
Uz jsem psal v minulem vlakne: stacilo by uplne, kdyby pristroj pres cely displej prdnul velkou sipku ve smeru, ve kterem mam tu naplanovanou trasu nejbliz. Kdyby dopsal a odecital pribliznou vzdalenost, bylo by to uplne super!!! A nevadilo by to ani v terenu a v horach! Jenom vedet, ze to co jsem si naklikal mam 200metru po prave ruce, dam si zoom, mrknu a vidim, ze kdyz budu pokracovat timhle chodnikem, pod kopcem se napojim zpatky. Ciste s trivialni reseni! Minimalne urcite cistsi a logictejsi nez to, ze ten pitomec rve at se obratis a vratis kde jsi sjel, rve to dva kilometry a rve to dokonce po tech dvou kilometrech i ve chvili, kdy jsi od puvodni trasy deset metru! Tohle je fakt kravina na kvadrat!! A byt jako technicky typ nemam ve zvyku vynimravat z celkove funkcionality systemu pic.oviny a na nich pak shazovat celek a honit si triko, tak tohle je u tak draheho a komplexniho pristroje (a je jedno jestli 530 nebo 830) neskutecny nonsens!
Mám 530, plánuji v mapy.cz. Následující export je pak přesně daná trasa (spousta bodů), proto nejspíš trvá na projetí celé trasy, protože z .gpx tam má body, které „chceme“ projet. Nesouvisí to s tím?
Prostě v tom exportu nejsou jen zadané průjezdné body co si naklikáme v mapy.cz, ale body co pár metrů, ze kterých se trasa skládá, chce je tedy přirozeně projet všechny.
Pokud by to tak bylo, tak to by pak rval i po navratu na trasu: vrat se dem.ente!!! Neposbirals vsechny bludistaky!!!!
…. jenze to nedela. Po navratu zpatky, jskoby se ani nechumelilo…..
Jenže zkrácení coursy bylo od jakživa pořešené, to uměly garminy vždy „vynechat“ část coursy, dokonce přitom aktualizují polohu VP
Tohle řešení už měly moje stařičký hodiny (r. 2016) Polar V800. Pokud jsi se odchýlil, ukazovaly vzdálenost k nejbližšímu napojení na plánovanou trasu a jeho směr.
Obecně se mi fakt líp jezdilo podle blbý čáry na Polarech než podle mapy a navigace od Garminu. A nejspíš to bude také podstatně, podstatně přesnější GPS na starých Polarech
Tak ta šipka ve směru k nejbližšímu místu trasy by tam být mohla. Když ale vypneš všechny automatické funkce navigace a nahraješ to jako track bez WP, tak se to tak chová, jen tam chybí ta šipka.
A přijde mi, že už tu někteří (píšu obecně, nic konkrétně na tebe) zcela ztratili orientační smysl. Přeci když jsem si tu trasu připravil a vím kudy zhruba vede a odchýlím se na chvíli od ní při nějakém mimořádném problém na trase, tak moc dobře vím, kde přibližně je i když už akorát třeba zmizí na daném měřítku z displeje.
Nikdy jsem takhle neměl problém se na připravenou trasu vrátit, aniž bych tam potřeboval nějakou navigaci.
Pokud to používám v terénu, tak automatická navigace je stejně zcela k h…u, takže ta zmíměná šipka je tak asi jediné, co by se s tím dalo dělat.
A pokud je nutné nějaké velké nouzové přeplánování, tak na to stejně je potřeba ten telefon vyndat, protože je prostě ten větší displej s přehlednější mapou na to potřeba.
Zrovna v sobotu jsme udělali přeplánování asi 20km trasy, tedy na můj vkus hodně velké. Nebyla to jen nečekaná objížďka krátkého úseku, ale prostě jsme se domluvili, že něco pojedeme jinak než bylo původně v plánu.
A stálo mě to dvě vyndání telefonu během těch 20km. Jednou na začátku přeplánování a pak jedno ujištění zhruba v půlce, že jedeme dobře a vrátíme se po těch 20km zpět na původní trasu.
Žádná automatická navigace by mi nijak nepomohla a v tomhle případě ani ta šipka by ničemu nepomohla.
Možná je to celé tím přístupem. Jak já jsem ten, kdo ty trasy plánuje, tak si pak samozřejmě i pamatuju, co jsem zhruba naplánoval a vlastně navigaci mám jen jako občasné ujištění, že jedeme dobře, tedy zvlášť v místech, kde to je po neznačených cestách a je hodně křižovatek v lese blízko po sobě.
Ono i při plánování trasy routování zrychluje jen o malinko. Stejně musím klikat body po krátkých úsecích, protože jakmile zkusím lehce delší úsek (to stačí třeba 2km), tak to hned většinou naroutuje úplně jinak než chci (a to ať už kouzlím s nastavením routování pro pěší, bike a další parametry).
A to používám plotaroute, kde ta příprava trasy je hodně promakaná. Když už to naroutuje blbě, tak je tam spousta nástrojů jak to poměrně rychle upravit jinak, aniž by bylo potřeba to celé klikat znovu (nebo po ještě kratších úsecích).
I s tímhle přístupem se mi občas stane, že mi v části trase zůstane nějaký naroutovaný krátký úsek zcela nesmyslně a já si toho nevšimnu (opravím si pak až na příští použití, jak si schovávám všechny připravené trasy).
A to je oproti třeba mapy.cz ten nástroj na plotaroute úplně někde jinde (mnohem lepší). Mapy.cz mají velmi slušné a přehledné mapové podklady, ale ty nástroje na přípravu trasy stojí za prd. Takže většnou si pustím mapy.cz, kde si trasu rozmyslím a pak to připravím na plotaroute (kde mám i databázi tras).
Zareaguju i když jsem původně nechtěl. Ty totiž píšeš o úplně jiném problému. Já řeším to, že si najdu trasu, naklikám, nahraju do Edge. Jedu podle ní. Je to v kopcích, je to pro mě neznámý terén. A jak jsem to naklikal, tak z mapy nebylo vidět, že potáhnu x kiláků po otravné uskákané makadamové cestě...... No a dojedu do místa, kde se najednou objeví vedle cesty chodníček, viditelně krásně namotaný mezi stromy. Zkrátka čirá radost. Směr viditelně přibližně sedí a alespoň začátek kopíruje ten asfaltošutrovitý hnus. Nechci tu šaškovat s mobilem a studovat, jestli to tak fakt je!
Tak tam vlítnu a namísto toho abych viděl na displeji tu uvedenou šipku k nejbližšímu bodu trasy a s přihlédnutím na to jak se svažuje terén se rozmyslím, jestli na to kašlu a odchýlm se z toho chodníku a pokusím se vrátit a nebo jestli podle čísel se třeba pořád držím poblíž a až ten sjezd skončí a budu mít možnost se dolů napojit, tak ten osel po mě řve ať se vrátím...... Nic víc než popisuju nechci! Absolutně triviální věc! Nepotřebuju routing, nepotřebuju přepočítávání. Potřebuju aby se to chovalo jak pitomý mobil, se kterým po lese běhají podivíni a loví kešky… Akorát namísto jednoho bodu mi to bude ukazovat přibližný směr k lajně. To je všechno.
Na to snad stačí vypnout Recalculation ne?
A to uděláš jak? :)
Viz můj dotaz níže.
To co popisuješ tak pořád (a často) používám (a používal jsem) se všemi Garminy, co jsem kdy měl (včetně teď 530), jen tu šipku ukazující kde se trasa poblíž nachází to neumí, což mě nevadí (vždy tuším, kde trasa přibližně je). Takže když se vrátím na trasu, tak na mě neřve vůbec nic.
Toto resim tak, ze naplanovanou cestu mam ulozenou i v mobilu v mapy.cz a v pripade pochybnosti kouknu do mobilu, ale primarne jedu podle edge
Tak je otázkou, zda by tohle cyklopočítač za nemalej obnos neměl v roce 2022 dělat už tak nějak…sám :)
No ale ja edge kupoval proto, abych nemusel zastavovat a tahat mobil…
Jde o to, zda bude mít vyřešen kvalitní routing a rychlé a rozumné přepočítání trasy, vzhledem k zvoleným prioritám nastavených cest. Že se dá navigace pozastavit a dojet se podívat třeba na vyhlídku (která nebyla v původním plánu trasy je chválihodné, ale neřeší to „zabloudění“). Protože ještě smutnější je případ, kdy jedeš po solidně naplánované trase, dojedeš k nějaké místní uzavírce (kterou nikdo nenahlásil, v mapách a na plánu není – stane se mi klidně každou cca. 10 jízdu) a následně to tam NEZNÁŠ, takže se musíš chtě nechtě spolehnout na přepočet trasy, nebo lovit v mobilu. A to Garmin pak „kouzlí“, protože, když potvrdím přepočet, tak mám najednou o 5km více trasy (třeba jen na 25km), k tomu mně klidně pošle na nějakou „skorodálnici“ (kam fakt jet nechci) a to můžu mít nastavenou prioritu jen MTB či gravel tras.
Když tohle zvládne vesměs jakýkoliv obyčejný chytrý telefon s teoreticky méně podrobnejma OSM mapama za pár stovek, je smutné, že to v roce 2022 nezvládá celkem drahý a jinak vyspělý cyklopočítač určený i k navigaci (pokud si kupuji cyklopočítač s možností navigace, pak očekávám, že ta navigace bude plně funkční, integrovaná smysluplně do systému počítače a že pokud jí budu potřebovat, nebudu muset ujet zbytečně dalších XY kilometrů někde na čtyřproudovce, protože to takhle cyklopočítač nesmyslně vymyslel (když se kouknu na mapy.cz, tak obvykle zjistím, že jiná „objížďka“ uzavírky znamená třeba jen o 300–500m zajížďku, stále po nějakých okrajových cestách či silnicích, které mi vyhovují a mám je přednastavené).
A nebo obráceně, když tě mapy.cz pošlou na tu čtyřprodovou silnici :-D
To se mi snad ani jednou nestalo, když tvořím trasu na MTB kolo :)
Mockrát se mi stalo, že mě Mapy.cz naplánovaly trasu po chodníku, kde na kole nemám co dělat.
Na čtyřproudovku tě pošte v modu silniční kolo.
Jj bylo to na silničním kole ;-) Poslala mě ze stezky rovnou na silnici, ikdyž stezka pokračovala dál :-)
Ano, tohle se mi taky stává, nicméně většinou jde o nějaký „přejezd“ v rámci pár desítek metrů, kde moc lidí nechodí.
Na čtyřproudovku mne Garmin posílal, i přes to, že jsem měl zaškrtnuté jen MTB a nezpevněné trasy a bylo to v profilu pro tohle ježdění (mockrát ověřeno a zkontrolováno). Bohužel.
Já moc dobře chápu, že i když je u Garminu a ostatních počítačů většinou na výběr z množství typů silnic, zpevněných, nezpevněných, přímo cyklostezek či gravel nebo MTB tras (tedy, že mohu vybrat optimálně povrch a případně předpokládat minimální automobilový provoz), nelze se zavděčit všem – pro někoho budou MTB trasy moc lehký a jednoduchý (v podání výběru trasy cyklopočítače), někdo naopak bude mít na stejné trase problém, že je moc náročná, nebo někde že musí tlačit. Nebo že zvolí nějaké silnice s minimálním provozem (už si přesně nepamatuji, jak to má Garmin odlišené, protože používám jiný počítač) a pro někoho tam bude provoz optimální či klidný, někdo bude nadávat, že těch aut jezdí moc a je to nebezpečné. Tohle chápu – každej jsme jinej a máme jinak nastavené priority a tak se nelze při navigaci moc zavděčit každému – přesně podle jeho představ.
Sporný je třeba i ten chodník – pokud mne navigace ukazuje, že musím použít pár desítek metrů chodníku, abych mohl při cestě ušetřit podstatné stovky metrů či dokonce kilometrů, budu za tuhle logiku rád, i kdybych měl kolo ten kousek spořádáně tlačit. Protože při navigaci mi většinou jde o to, dostat se bezpečně po (pro mne optimálních trasách dle preference) z bodu A do budu B a to v nějaký předpokládaný čas a s předpokládanou délkou trasy.
Pokud jedu nějaký „výlet“, tak mne většinou nějaké časové nebo délkové předpoklady moc netrápí (je mi jedno, že dojedu o čtvrt hodiny později a najedu dalších 5km) a mám spoustu možností, jak si v klidu trasu nastudovat, pořádně prohlédnout třeba na telefonu, dojet si k mapě či rozcestníku atd.
Tohle vše je trochu o preferencích jednotlivce a vnímání, jak by to mělo být právné je u každého trochu jinak.
Nicméně co se nedá zpochybnit je logika a smysluplnost právě přesměrování u Garminu při navigaci. Pokud jedu nebo jsem okolnostmi donucen (třeba lokální uzavírka) po nějaké navigační trase a uhnu z ní, mám nastavenou navigaci po gravel či MTB trasách s vyloučením těch čtyřproudovek, předpokládál bych, že počítač za mne rychle vypočítá následnou trasu tak, že tyhle parametry zohlední a vypočte následně co nejrozumněji objížďku tak, že trasa nebude o moc delší a nebude moc mimo specifika nastavení povrchu a typu tras.Vím, že to samozřejmě někdy úplně nejde, protože třeba v daném místě opravdu vede jedna cyklostezka a mimo ní jen ta čtyřrpoudovka – a nic jiného. Nicméně konkrétně v Praze (kde jezdím) je v 99% případů vždy dost rozumných možností, kudy a jak objet, aniž bych potřeboval vjet na čtyřproudej obchvat, nebo naopak musel lézt s kolem na zádech někde po kopci v poli.
Podle logiky Garminu (s „placenými“ mapami) jsem se nesčetněkrát do podobné situace dostal, zatímco s jiným cyklopočítačem, kde jsou jen „základní“ OSM mapy a výběr možností trasy je omezen v podstatě jen na MTB, gravel a silnice, to skoro vždy skončí maximálně navýšením trasy o pár set metrů a použitím nějaké jiné, boční ulice a jede se v klidu dál. A to už ani nekomentuji tu nerozhodnost a zmatenost, s jakou se to při navigaci u Garminu děje a kdy člověk, kterej fakt neví, kam a kudy jet dál raději zastaví a musí to minimálně chvilku studovat, zatímco u mého současného počítače to prostě jen pípne, přeblikne na maximálně několik vteřin „Rerouting“ a za pár vteřin se objeví jiná (červená = objízdná) trasa, která krásně plynule navazuje a zase se na příhodném místě vrací na původní trasu, aby se optimálně dodržela dojezdová vzdálenost, čas a i silniční/terénní podmínky trasy.
Navigace (a zvlášť na kole) nebude vždy vyhovovat všem (ten konkrétní způsob třeba přepočtu při nenadálé nucené objížďce). A ty důvody chápu a vysvětluji vejš. Nicméně ten algoritmus Garminu je i v roce 2022 podobnej tak možná těm prvním navigacím, co jsem měl ještě na Symbian telefonech bez GPS modulu, který jsem měl externí přes BT a hozený na palubce v autě. A i to bych těm starejm kusům techniky celkem křivdil.
Za cyklistického mapového Garmina dám minimálně cca. 7, 9, 12kKč (podle modelu). A v téhle ceně bych prostě předpokládal nějakou obecnou funkčnost na úrovni roku 2022 a konkurenčních zařízení.
Jé myslím, že Garmin navigaci trochu křivdíme. Jedna věc je navigovat po trase a to zejména v momentě kdy z ní sjedu. Zde je několik strategií návratu zpět na trasu a asi se všichni shodneme, že strategie 530/830 není nejlepší. Ta strategie sice není popsána, ale podle mé zkušenosti se snaží dostat na nejbližší trasový bod. To vede k tomu, že většinou dlouho nutí k návratu, dokud mu nevyjde jako bližší bod něco vepředu. Třeba Locus nebo nebo Garmin 1030 Plus už nabízejí dvě resp. 3 strategie a uživatel si může zvolit. Trochu jiná písnička je, když necháte 830 vytvořit trasu. O víkendu jsem to zkusil, byl jsem v Brandýse a nechal jsem si v 830 vytvořit MTB trasu do Mladé Boleslavi a trasa byla opravdu moc pěkná, lépe bych to ručně v mapy.cz nevytvořil.
No však jo – já tak lamentuju skoro obecně a neustále opakuji, že moje logika a předpoklad logiky Garminu je nekompatibilní :) – někomu tenhle způsob může naopak vyhovovat.
Nevím jak u 1030 Plus (měl jsem ho půjčenej novej před + – rokem, právě na zkoušku navigace a byl to asi jeden z prvních firmware), nicméně třeba právě díky tomu, že u Garminů jsou hodně podrobné mapy, dají se různě nastavit priority tras pro profily kol/jízd atd., tak bych třeba uvítal nějakou formu zapnutí/vypnutí funkce jako
Jako „komuter“ chci primárně dojet do naplánovaného cíle v předpokládaný čas, jako výletník zase dodržet maximálně trasu (protože třeba na cestě památka, výhled, občerstvení…).
Tak kdyby tam podobné „přepínátko“ bylo a fungovalo to podle nastavení, tak mlčím.
Ale právě se dobře pamatuju, jak jsem si chtěl vyzkoušet 1030 Plus, půjčil si ho dopoledne od známýho (nadšenýho novinkou), připravil si pár kratších tras, co znám po městě, nastavil počítač podle mých tras a preferencí, spustil navigaci a jen jsem se furt vztekal, že to naviguje přesně, jako moje stará tisícovka (jen samozřejmě vše rychlejší, svižnější). No a večer kamarádovi trochu „pošlapal bábovičky“, že na reálnou navigaci je to pro mne opět naprosto nepoužitelné (opravdu mám bohužel silnej orientační nesmysl a jsem schopnej jet klidně až do Číny, když mne tam navigace dovede a řekne, že to je směr třeba Brno… :) )
Já myslím, že mu nekřivdíme.:) Prostě když vezmu můj pět let starej lowend mobil, tak mě bude navigovat naprosto přesně a tady tenhle „klumpr“ furt něco. Mě zas nejvíc štve, že Garmin při průjezdu křižovatkou směrem rovně nehlásí žádné navigační povely, pak jedu po hlavní, která se mírně stáčí a rovně z ní pokračuje nějaká neznatelná polňačka a Garmin se může podělat, abych náhodou nezapomněl jet po hlavní. Jenže jakmile přijde nějaká malinko složitější křižovatka (dvě cesty rovně) a neznám to tam jsem v loji. Mám pouze dvě možnosti, trvale mít zobrazenou mapu nebo na ni neustále překlikávat, což je v rychlém sjezdu moc prima. Mluvím o silniční cyklistice. Prostě ty navigační povely jsou naprosto nelogické a nechápu proč Garmin, když má dobré mapové podklady, nehlásí či neukazuje každou křižovatku. Ovšem jinak souhlasím s Phantasmou, používám a jezdím.
Jen malá technická ;-) Mě na tu čtyřproudovku neposlal Garmim, ale Mapy.cz :-)
Jak opakuji – asi se Ti stalo (věřím a nerozporuju), já plánuju téměř výhradně na mapy.cz a při přeroutování mne tam Karoo neposlal zatím nikdy (klep klep), profil tratě mám na mapách pro MTB, v Karoo nastavené „gravel“ trasy. V Garminu jsem měl cestu podle mapy.cz, Garmin nastavenej na použití jen turistických či MTB tras (už si přesně nepamatuji) a na tu magistrálu mne pak poslal nesčetněkrát při routingu.
Ono jde o to, že při přepočtu trasy to „spravuje“ počítač a ten „vymejšlí“ pak objízdnou trasu.
Pokud Tě přímo trasa z mapy.cz poslala rovnou na čtyřproudovku v profilu MTB tras, pak se sice divím (nestalo se mi), ale neříkám, že to není možné (u trasy, kde prostě jiná, než ta čtyřproudá silnice nevede a nejlepší možnou „objížďkou“ či jinou trasou by si najel třeba o 20km víc je to vcelku pochopitelné.
Mapy.cz tě tam pošlou ještě dřív než to vůbec dáš do Garminu :-D
Jak jsem psal je to v silničním modu a nechají tě odbočit z normální cyklostezky, která v klidu pokračuje dál. Není to v tom místě úplně čtyřproudá, ale jediná hlavní s největším provozem ;-)
Jo, v silničním modu klidně věřím – tam cokoliv zadám, tak mi to vcelku jednoduše vymyslí trasu po těch hlavních silnicích (a tedy i klidně čtyřproudkách), v podstatě vždy nejkratší trasa. Já si klidně pár kilometrů zajedu po trase MTB, ale zase nikdy mne to pak netahá na nějaké výpadovky. Ale to jsme trochu odbočili od Garmina :)
Tak se vrátíme ke Garminu ;-) když jsem tu samou trasu zadal přímo v 830, tak mě to provedlo přesně po stezce :-)
Z Tvého příspěvku usuzuji, že máš zkušenosti jak s Karoo 2, tak i s Garmin (530,830?). Dalo by se říct, které zařízení je lepší pro využití jako navigace, kdy si trasu naplánuji v mapy.cz, přenesu do zařízení a nechám se striktně navigovat po předem připravené trase? Děkuji
Koukni na konec tohohle threadu
" Hammerhead Karoo":https://www.bike-forum.cz/…erhead-karoo
tam to klidně můžeme probrat, abychom neplevelili vlákno Garmiňákům :)
Ale vcelku jsem tam docela sáhodlouze popsal odlišnosti, výhody i nevýhody (z mého pohledu).
Ve zkratce – pro mou logiku a potřeby navigace je Karoo 2 úplně jinde.
Nicméně teď zase vyleze novej Bryton S800 a pokud bude fungovat tak, jak to vypadá v prvních recenzích a popisech, je to taky pro navigaci stroj k zamyšlení – trošku spojuje výhody a funkce Garmina i Karoo 2.
ked nevies jaky je rozdiel tvoj problem. ked s premiovym pristrojom za premiovu cenu sa uspokojis ze s nim pracunes jak pred 15 rokmi a si spokojny tiez tvoja vec. ked ti nevadi co sa riesi nie len tu ale aj na vsetkych zahranicnych forach napr. chronicky chorobne problemy s parovanim a vypadavanie cidiel po kazdom update fw tak samozrjem ok. mozno ziadne nepouzivas.
a to ze znovu kupi- uprimne po skusenosti s 820 co bol moj stvrty garmin som bol na 90% rozhodnuty skusit nieco ine aj ked uznavam, ze konkurencia je tak o generaciu pozadu. nicmenej mi po tretej ci stvrtej reklamacii ponukli ako nahradu 830 za 200e kedze 820 uz nebola tak nebolo co riesit a opakujem asi piaty krat ze je to prvy garmin co mam a co funguje ako ma.
Za 200 eček a brečíš nad prémiovou cenou?! :-D
ved pisem ze nebolo co riesit :-)
Dobrý, tím bych to uzavřel, máš to celý domotaný. Zatímco ty furt opakuješ jak zaseknutá deska nějaké problémy nějakých lidí na nějakých fórech a mluvíš za ostatní, já mluvím za sebe. Já problémy nemám. Problém s párováním telefonu jsem měl před třemi lety v době uvedení na trh, po aktualizaci už tento problém nikdy nenastal – a to jsem měnil telefon v průběhu času. Na Androidu máš miliardu různých kombinací systému a hardwaru (jako na PC s Windows), takže se prostě vždycky něco najde (jako na PC s Windows).
Heh,furt jsem čekal na ty zásadní problémy s 530 a ty sem hodíš do placu nesmysl typu nefunkčního párování s telefonem .. u přístroje, který má WiFi? Když se podívám na Garmin forum, s čidly se u tvé 830 řeší stejné problémy jako s 530. Takže budeš nejspíš (hned po mně) další speciální garmin user … a jak si se svou 830 spokojený. Chrochtáš tu blahem ..
domotany si akurat tak ty. si proste sen kazdeho marketaka, kupi si za premiove peniaze premiovy pristroj a vyuziva z neho len zakaldnu funkcionalitu.
tym by sme to ozaj mohli uzavriet.
p.s. ja som nehovoril o parovani s telefonom ale s cidlami. a to ze wifi obhajujes inu nefunkcnost uz nehame uplne. ok, si spokojny tak fajn.
V jakém světě ty žiješ …
No dobře, a napíšeš mi konečně ty problémy, kvůli kterým řadíš 530 na úroveň starších přístrojů? Nebo tady budeš točit jen něco o čidlech a ta tvoje 830 o nich má na fóru možná ještě více zmínek.
Základní funkcionalitu :-D .. jakobych 3× nenapsal, že využívám všechny tréninkové i navigační funkce.
A když jsme u té spokojenosti – jako první ses k ní vyjádřil ty. Já jsem se chytl jen toho tvého nesmyslu o tom, že 530 je aušus na úrovni starších Garminů.
Něco napíšeš a neumíš si to ani obhájit. A já se ti nedivím – nic jiného kromě čidel se tu totiž neřeší. Napsal jsi kokotinu a neuvědomil sis to ani po pěti příspěvcích ..
no tak hošííííííííííííííííí ...........
Díky. Asi se na to budu muset podívat pořádně. Mám zamluvené kliky s powermetrem a telefon poslední dobou fakt nestíhá a čím jezdím dál, tím víc bych ocenil realtime navigaci a to i se zadávánim v terénu – což jsem pochopil že by mělo jít i na 530 – ale jen přes telefon.
Ale zase to nespěchá. Jestli to bude teď nebo na podzim je mi asi docela jedno.
Ona ta navigaci pomocí 530 není žádná hitparáda, běda jak člověk sjede z přednastavené trasy… Tak nějak doufám, že nové modely by ten algoritmus už mohly mít vychytaný a budou na navigaci lépe využitelné. Trošku bych si přál, aby se navigace aspoň přiblížila navigaci pomocí třeba mapy.cz, uvidíme co v Garminu vymysleli :)
Podle mě je to jen zbožné přání a upgrade bude asi jako fenix 7. Lepší dotyk a možnost ovládání jen tlačítky u 840. Trasování bych čekal v nejlepším případě jako 1030
1030 Plus, 1030 to má vyřešené na úrovni 820ky, nic moc…
Čím se to liší plus a ne plus?
Co jsem koukal, tak aktualizace chodí úplně stejné na oba přístroje.Včetně Beta verzí. Plus má lepší HW.
Plus je jiné zařízení, a to o dost – primárně jiná dotyková obrazovka, procesor, čip, tím pádem mnohem lepší výdrž, rychlost, atd… Zkrátka novější generace, viz https://www.bike-forum.cz/…ge-1030-plus
Ale ty jsi reagoval na trasování. Jsem psal, že to jiný HW. Garmin to trasuje stejně možná hůře jako auto navigace na Nokii s externím GPS- mobil ho v té tobě neměl žádný. Na cesty bez asfaltu navádí stále stejně, ale to je spíš o mapových podkladech.
Raději se zeptám přímo tebe, protože kdybych to dál jako obecný dotaz, tak mne zase všichni pošlou…
Dá se do toho jednoduše natáhnout trasa právě z těch map.cz? Už docela dlouho je používám jako hlavní plánovací program, spoustu tras mám uložených. Asi to nepůjde poslat přímo, ale export GPX a pak import přes Garmin aplikací?
Jde to, ale tak trochu Garminovsky… Stáhneš gpx z mapy.cz, to nahraješ do webového rozhraní Garmin Connect a až z něj to následně můžeš odeslat do 530. Tohle je asi nejjednodušší cesta. Narovinu říkám, že jsem se s Garminem úplně nesžil a ani jsem nezkoumal další varianty náhrání trasy. Když jedu jinde než mimo komín, používám na navigaci telefon na řidítkách se zapnutými mapy.cz.
Takže musíš přes web? Na to není přímo aplikace…
No vracíš mě na začátek… možná powerbanka k telefonu bude lepší řešení :-)
V pohodě z aplikace mapy.cz, viz níže. Vyzkoušeno na iOS…
jde to i v telefonu
Ale je to docela jednoduché v aplikaci mapy.cz vytvoříš trasu, dáš exportovat do gpx, ten hned otevřeš v Connectu, vybereš typ aktivity, uložíš a pošleš do Garmina a synchronizuješ, operace max 30s.
Nebo naplanujes na mapach. Ulozis jako oblibenou. Otevres v mapy.cz v telefonu a z oblibenych pres tri tecky dase export do garmin connect. Odtud posles do zarizeni.
Už je tu před tebou dvakrát. Mlho :D
Vis co Saso ;-) to je jak s pichanim. Radsi trikrat nez vubec :-)
Jo,jo. Ale příspěvek nad tvým i pod to popisuje :D Ale někomu to stejně nepomůže ani napsat třikrát ;)
Jde to několika způsoby a kupodivu snadno
A všem účastníkům vlákna slibuji, že už to nikdy více nebudu popisovat a otravovat s tím. Jen mě vždy trochu nadzdvihne, když někdo tvrdí, že něco je na Garminu blbě a ono je to pouze díky tomu, že to on blbě pochopil nebo vůbec nepochopil.
Díky, díky.
Ta druhá varianta je to, v co jsem doufal. Tohle zní rozumně.
je to fakt otázka vteřin. Ale mobil musí mít spojení s internetem. Mě se dvakrát stalo v horách, že jsem potřeboval přeplánovat a nebylo připojení na internet a to jsem musel řešit jinou cestou přes gimporter.
ja by som hlaven tazatelom odporucal pozriet prve dva thready kde je to rozobrane sprava aj zlava do posledneho detailu.
ako nic v zlom.
Tak pokud bys chtěl v terénu vytvářet a posílat trasy do navigace z telefonu, rozhlédni se raději u konkurence, jak Wahoo, tak Hammerhead to má vyřešené na rozdíl od Garminu…
ale garmin umí posílat trasy do navigace z telefonu. Nevím jak konkurence „umí v terénu vytvářet trasy“ , ale to Garmin taky umí vyrobit a přenést přes GCM, nebo vyrobit v mapy.cz a přenos přes GCM resp. gimporter. Navíc to umí i v případě, že mobil nemá připojení na internet. Úplný off line postup je vyrobit trasu v Locusu a přenést přes gimporter. Pokud jsem správně pochopil postup ve vlákně o Hammerhed Karoo 2, tak tam to bez mobilu na internetu neuděláš, Wahoo nevím.
Já vím, že to nějak jde, uživatelsky je ale třeba Wahoo jinde, jednoduchost v případném plánování během jízdy a okamžitém přenosu do navigace je skvělá…
Hammerhead znám jen z videí, tam je to ale obdobně…
Vždyť je to přes mobil a mapy.cz docela easy, co všichni máte? Nahrát hotovou trasu do Edge je otázka 10 sekund. Jediné omezení je display mobilu.
Když je na Edgi aktivní jízda, nedá se do něj zvenku nahrát nová trasa. To je dost nepříjemná vlastnost.
Da se pry pres aplikace tretich stran jako je zminen o par komentaru vyse.
Přesně tak, mám iPhone a tam mi nepomůže nic, doplněk, IQ widget je jen pro Android.
To je fakt. Naštěstí existují způsoby, jak spojit dvě jízdy do jednoho souboru, včetně všech statistik, a ten poté importovat do Connectu a rozdíl žádný není.
Samozřejmě člověk by neměl být guma a své jízdy trochu plánovat a poslat je do Edge před spuštěním aktivity. Každý den slučovat jízdy by člověka nebavilo, byť je to otázka jen asi minuty.
No, já si vždy vše naplánuji, ale i tak někdy dojde k tomu, že je člověk nucený od původního záměru ustoupit a pak je to plánování prostě nutné…
Naposledy se nám to stalo před měsícem na Istrii a nebylo to nic příjemného…
Ja jsem zjistil v techto případech zajímavou fičuru. Mam aeropex sluchatka. Kdyz chci chvili navigovat abych se nekam dostal a nebloudil a nesral se s edgem hodim na mobilu na mapach.cz navigovani a jenom posloucham ve sluchatkach prikazi. Prijde mi to lepsi nez klasicka navigace na edži.
Jinak si počkám na 1040.
830 je skvela ale snesl bych vetsi displej.
Také už bych dnes nešel na menší displej, chvíli jsem si myslel, že to bude na silnici zbytečně velké, ale vůbec. Mapový podklad s datovým polem dole, pár údajů mám jako hlavní obrazovku a je to skvělé…
Jsem zvědavý na vlastnosti, pokud to bude pecka, asi se neudržím… Navíc ten nový Radar s kamerou by mohl být celkem fajn…
Kdo chce, tak ví že to složité není a na jednu z výše popsaných cest si zvykne. Kdo nechce, nepůjde mu nikdy nic, a to ani u Karoo které má zase jiné „drobnosti“.
Doplním že z Locusu je cesta i přes plug-in (do Locusu) Out-fit, na druhé straně se do Edge nahraje IQ appka In-fit a pak lze trasu z Locusu posílat z telefonu do Edge bezdrátově a bez zapnutých/přítomných dat. Navíc Locus narozdíl od map.cz podporuje coursepointy, ale to jak jsem pochopil je pro řadu lidí sprosté slovo, tak jim to neberu.
Garmin není uživatelsky přívětivý, ale na druhou stranu jeho Connect je poslední dobou fakt komplexní skrz různá zařízení a v tomhle ostatní výrobci prostě ztrácí (resp. jako u všeho neztrácí pokud to nepoužívám).
Spousta lidí tu volá po funkcích z autonavigací a map.cz, ale i tam jsou věci, které taktně neuvádějí, např. nemožnost plánovat mimo cesty v mapě, měnit druh routování pro různé úseky apod. Vše má něco a jak je toho poslední dobou spousta, těžko se radí když uživatel vlastně ani na začátku neví co chce nebo co lze. Proto se stále častěji ozývá že např. Karoo je super, ale ono je to spíš že nedává na výběr a tudíž je jen jedna (resp. korektně napsáno pár) jednodušší cesta jak navigovat a ta nemusí být nejlepší (zejména pro někoho kdo už ví co třeba lze u konkurence).
Vy jste jak postizeni s temito dotazy tvle ..
Já bych se nebál koupit ani teď. Novinka může a nemusí být vydána včas, může a nemusí být odladěná, může a nemusí být normálně dostupná (jako jakákoliv nová elektronika za poslední 2 roky)…
Přitom sezóna začíná teď. Garminy obecně (hodinky, navigace atd.) jdou navíc velmi snadno a rychle prodat na bazoši, kdyby se ukázalo, že novinka je natolik zajímavá, že chceš upgradovat.
Jo, to jiste pujde krasne a rychle prodat na bazaru, kdyz zase vsichni budou chtit upgradovat a bude tam trilion inzeratu …
zaloz si vlastny thread a nazvi ho trebars ‚vzdy viem vsetko najlepsie ale dost casto kecam‘
Ty co tady zas meles v tom svym pajazyku?
Priste, nez se vyjadris k podobnemu tematu, tak se podivej do tech bazaru a na FB stranky. Kolik tam toho po uvedeni novinky je a jak leti cena dolu, protoze chce kazdy za kazdou cenu prodat. Fenix 6X za 7000,– v zaruce je toho krasnym prikladem.
jj, napr. taketo, presne splnaju co pises a vyzera to maximalne doveryhodne
https://mobil.bazos.sk/…ack-band.php
https://mobil.bazos.sk/…ack-band.php
akonahle to neni zjavny oj eb tak sa predavaju za velmi slusnu zostatkovu cenu
https://mobil.bazos.sk/…sapphire.php
a ak su v zaruke este viac
https://mobil.bazos.sk/…one-gray.php
ale ak mi posles doveryhodny link kde su za 7000czk v zaruke zvazim kupu pre syna.
Co je mi ***** po tom, co se prodává na SK bazarech? Jsem z ČR, na slovenský bazar nakupovat za eura nelezu. Já jsem to viděl ve skupinách na FB asi před třemi týdny. Důvěryhodnost si musí každý vyhodnotit sám před koupi. Hledat ti nic nebudu za to jak tady na mě pičuješ a mysli si o mně co chceš – třeba, že jsem si to vymyslel. Je mi to u ****** :-)
ty aj rozlisujes ze su rozne modely? Ta pani ktora predava jazdene 6× sapphire za viac ako teraz kupis nove ma proste uz asi smolu – rozhodne to nema taku ‚zostatkovu hodnotu‘.
Preletel som ceske bazary a okolo 8k najdes solid offer na 6 pro, myslim ze som videl jedny aj na 6× pro (bez sapphire) komplet s balenim a garmin drziakom naviac.
Kopec ludi chce nove, zbavuju sa starych, cena leti dole.
Je dost pravděpodobné, že opravdu půjde. Obecně ceny na bazarech jsou směšně vysoké u spousty věcí, obzvlášť u věcí, co dobře drží cenu, kam garmin produkty patří. Sám jsem už tak pár věcí prodával a někdy nechápal, za kolik to ti lidi kupují. Něco podobného šlo vidět i u Fenixů 7 např. Ne každý chce upgrade a ano, lidi rádi „ušetří“ na bazaru.
Díky za názor
Ale sezóna začala 1.1 a letos to jde docela dobře. Ač jsem byl 2 měsíci mimo kolo mám letos cca 150 hodin.
Zatím to telefon dává. Počkám na nový model.
Mám teda jen HR, ale neodpojuje se mi. Chtěl jsem si pořídit ještě čídlo kadence a rychlosti, ale když to tu čtu :-)
U mě to vypadá, že problémy s odpojováním mají paradoxně výrobky od Garminu (hruďák a radar). Čidlo rychlosti mám z aliexpressu a to nevypadlo snad ani jednou :)
Radar se mi odpojoval s minulou verzi, ted s 9.40 za posledni 3h nic. Mam jeste wattak a cidla rychlosti a vsechno drzi. Je to ducharina :-)
U mne na 1030 to někdy vydrží i přes sedm hodin. A další den se odpojí vše dvakrát a ještě se zmetek vyplul úplně.Doufám, že to byla naprostá anomálie..
Mně se na 830 s verzí 9.40 včera odpojilo origo čidlo rychlosti poprvé už po dvou kilometrech a pak ještě 2×. Telefon taky 2×. Novou verzí se u mne nic nezměnilo.. :-(
Občas se odpojí mobil, rychlostní čidlo snad nikdy. A to mám na jednom kole originál Garmin a dalších dvou IGP.
mně se teda u 530 neodpojuje nic, nedělalo mi to ani edge 25, ani hodinky instinct
Ad čidla) Stejně u mě, 530 a F3 a vždy bez problému. Když se odpojilo čidlo, tak z důvodu baterky u všech verzí fw Myslím, že se z toho dělá věda. To samé u navigace, vždy musím vědět, kam chci. Je to stejné jako s papírovou mapou, navigace není všelék a když zakufruju, tak vlastní nepozorností. Když mě navigace táhne mimo cestu, tak se držím cesty, protože jsem to tak naplánoval a slepě se nedržím příkazů kompjůtru. U 530 se v poslední verzi FW objevil po skončení aktivity graf se zatížením v rámci jednotlivých dní a rafička se znázorněním celkového přínosu tréningu. Hezké barevné ale téměř nic neříkající :).
Lze na 530 ukončit spuštěnounou navigaci během aktivity?
Ano, lze i pustit jinou trasu nahranou v zarizeni
Super.
Já ale nepřišel na to jak. Prozradíš?
V „notifikační liště/status page“ (na home screen dát šipku nahoru) kliknout na „Stop course“. Následně v Menu – Training – Courses vybrat jinou trasu a dát „Ride“…
Aktivní trasa se dá ukončit taky kliknutím na červenou ikonu X vlevo dole na mapě.
Na 530?
To lze jen na dotykových displejích, ale je to tu jak pro 530, tak pro 830ku, takže máš vlastně pravdu…
Aha, nevšiml jsem si 530 v dotazu.
Jde nějak vypnout „Routing“ nebo „Calculation“ při navigaci dle hotového GPX (locus nebo mapy.cz)? Já bych rád nahrál hotovou trasu a chtěl bych aby mi na ni Edge vůbec nijak nešahal a jen mi ji zobrazil. Ale on pořád sám něco vypočítává (asi si myslí že by něco zvládl lépe) přičemž s tímto velmi zdržuje, a hlavně pak při navigaci ukazuje dvě čáry (svoji vypočtenou) a tu origo z GPS.
V nastavení profilu jde vypnout jen „popularity routing“, „routing mode“ se dá nastavovat různě ale ne vypnout.„calculation method“ též vypnout nejde. Sice jde vypnout „Recalculation“ ale to nevede k ničemu z výše napsaného (nevím zda by mělo). .
Mimo profil žádné relevantní nastavení není?
A druhá věc – mám v profilu vyplé varování „ostré zatáčky“ ale stejně se mi to varování zobrazí. Máte to tak všichni? Nevím zda jde o problém mého profilu nebo je to plošná ignorace Garminu…
v nastavení trasy zapneš její stálý zobrazení a nebudeš pouštět navigování
Můžeš být prosím konkrétnější jak si zobrazím trasu aniž bych spouštěl po ní navigaci? Umím si ji jen zobrazit přes Navigation->Courses->Saved Courses ale to asi není to co máš na mysli?
.
Děkuji. To určitě budu využívat častěji.
Já to mám kvůli tragickému překladu do CZ v angličtině, a tady je to, tedy z mého pohledu, tragicky nazvané i v originále – nikdy mě nenapadlo že by to mohlo znamenat zrovna tohle. Asi jsem nad tím málo přemýšlel.
Je to tedy stále horší řešení než požaduji (uvítal bych, kdyby mi to mohlo zobrazovat ty navigační pokyny pokud nejsem na obrazovce s mapou (bez současně jakékoliv recalculation a jakýmkoliv vlastním routingem), ale chápu, že to je moc sofistikovaný požadavek a že nic takového nemůže inženýry v Garminu ani napadnout.
přepočítávání trasy se dá taky zakázat… v profilu položka Navigace – Trasování – Přepočet
Jestli tomu správně rozumím, tak tímhle se vypne přepočet trasy, která byla spoctena na začátku. Tedy sjedu-li z ní, garmin ji neprepocita ani mě nenavadi zpět na původní?
to mě taky zajímá :-)
Jj, jinak by to bylo na ultra závodech nepoužitelný
No ale není to tak že on přesto při té počáteční calculaci udělá svůj vlastní výpočet (přestože mu předkládáš hotové GPX) a pak tě otravuje s jeho návrhy „zkratek“, což může být pro ultra úplně stejně nepoužitelné?
Tomu se dá snadno vyhnout. Pokud se nahraje připravená trasa správně a všechny automatické funkce ohledně navigace jsou vypnuté (z hlavy nevím přesně už co jsem vše vypínal, vždy to vypnut hned jak pořídím Garmina, takže je to už hodně dlouho, co jsem to nastavoval a pak už na to nesahám), tak prostě zobrazuje po celou dobu připravenou trasu a nijak do toho Garmin nezasahuje, pouze na trase jsou šipky, kterým směrem vede.
Jak už jsem tu psal, tak jsem to takhle používal vždy u všech Garminů včetně teď na 530. Trasu nahrávám jako track, který neobsahuje žádné WP.
Tedy opravdu se nekonají žádné návrhy zkratek ani ničeho jiného a prostě jen vidíš trasu jak je připravená.
Vidíš a mě by právě zajímalo, co jsi vypínal, protože já vše vypnuté mám (aspoň si to myslím) a stejně mi to dělá co nechci.
Otázkou je, zda vůbec to moje nastavení bere v potaz – např. „Sharp bend warning“ které dostávám i když ho mám vyplné, nicméně třeba tady nejsem sám (https://forums.garmin.com/…/red-warning).
A ano, nahrávám jako track (protože export z mapy.cz).
Zkusil jsem export z mapy.cz a ten vypadá ok (tedy neobsahuje žádné WP a je to routa, tedy shoduje se to obsahem s tím co používám při exportu z plotaroute.com).
Nastavení Sharp bend warning s tím nijak nesouvisí, máš to i v té odkazované diskuzi:
„I can confirm that this ‘warning’ only appears when following a course and is UNRELATED to the sharp bend warning“
Tedy když nenaviguješ dle course, tak se upozornění (které tam řeší) nemůže zobrazovat.
Nemám teď po ruce Edge, abych se podíval přímo do nastavení. Nejspíš to bude něco ze sekce Nastavení trasování, kde budu mít vše co nejvíce úplně povypínané to jde (tedy aby Edge sám pokud možno vůbec netrasoval). V manuálu nejsou zmíněné přesné volby, které lze v tom nastavení vybrat, tak bez samotného Edge se teď nepodívám.
Já jsem nepsal že s tím přímo souvisí, ale je to pro mě jednoduchý příklad toho co mám vypnuté a přesto se mi zobrazuje, tedy analogicky, kdy si garmin dělá co chce nehledě na nastavení. Pokud bych to přenesl na jiná nastavení, pak může klidně ignorovat vypnutí dalších funkcí, což ale nejde tak jednoznačně ověřit..
A pak bych se podíval na nastavení:
Možnosti trasy
Vyberte možnost Menu > Navigace > Trasy > Možnosti trasy.
Průvodce odbočováním: Zapíná nebo vypíná navigační pokyny.
Mimo trasu: Upozorní vás, pokud se od trasy odchýlíte.
Tady mám také určitě vše vypnuté, aby na nic neupozorňoval. Jestli si vzpomenu, až budu mít Edge po ruce, tak se podívám do nastavení.
Na mé 830 mám nastavení takto:
Profile / Navigation / Map
Map Theme: Classic
Popularity: Off
Orientation: Track Up
Auto Zoom: Off (což mimochodem taky je ignorováno a mapa se sama zoomuje)
Guide Text: Never Display
Map Visibility: Auto
Map Information: používám CZ Topo
History Line Color: modrá, ale to není podstatné :)
Draw Contours: Off
Profile / Navigation / Routing
Popularity Routing: Off
Routing Mode: Mountain Biking
Calculation Method: Minimize Distance
Lock on Road: Off
Avodidance Setup: On mám u Major Highways a Toll Roads
Recalculation: Off
Profile / Navigation
Navigation Promps: Text Only
Sharp Bend Warning : Off
Nic jiného zde k nastavení není.
Tak už to zoomování mapy je divné. To mám (a vždy jsem měl) vypnuté a nikdy se mi nestalo, aby by to samovolně zoomovalo.
Nepoužíváš náhodou více profilů, kde to máš pak v jiném profilu nastavené jinak?
Já používám jen jeden profil, takže problém různých nastavení se u mě projevit nemůže.
A co je tam za volby v Routing Mode? Není tam náhodou buď zcela off nebo přímá linie? Pokud ano, tak to tak budu mít nastavené, nechci aby mi Garmin sám cokoliv vymýšlel. Ale jak jsem psal, musím se pak teprve podívat.
Hmm, máš pravdu. Je tam „Straight Line“. (Off ne). Zkusil jsem si načíst nějaké GPX do navigování a vypadá to, že to nic dalšího nezkoušelo vypočítávat. Tedy to snad bude ono. Asi jsem se nechal odradit názvem, který mi pro trasu jako takovou nedával smysl, ale když se na to počívám optikou napojení jednotlivých souřadnicových bodů, tak je pravda, že mezi nimi rovnou lajnu chci…Díky za nakopnutí!
Tak když je dobře připravená trasa s dost body, tak přímá spojnice bez jakéhkoliv dalšího výpočtu a zásahu Edge je přesně to co chceš.
klobouk dolů před tvou trpělivostí, kolik let takhle trénuješ nové a zklamané uživatele Garmina. Palec nahoru.
Taky je dulezite si uvedomit, ze napr. sharp bend warning musis vypnout pro kazdy profil samostatne, ale to nemusi byt tvuj pripad.
Já jsem se vyprofiloval jen do dvou profilů, rozdíl mám hlavně v zobrazení dat z wattmetru. Sharp Bend Warning mám vyplé na obou…
Sharp bend warning nikdy nebude fungovat dokonale, protože závisí primárně na podkladech ze kterých je posílána trasa, v tomto případě mapy.cz. Pokud se trasa (úsečky mezi jednotlivými trackpointy, tedy mezi těmi stovkami bodů co tvoří linii) láme o cca více než 55st., pak se (plus pár dalších pravidel která vyfiltrují „hnízda“ bodů) vygeneruje upozornění. Tahle volba jen „změkčí“ ten úhel, bohužel.
@capo: v Courses je potřeba v Settings vypnout Turn-guidance, potom to bude slepě sledovat coursu, Off-course můžeš klidně nechat zapnuté, to tě jen upozorní že si 50m a více od linie.
Chápu že tím prvním odstavcem říkáš, že volba Off znamená fakticky „ON ale jen u ještě ostřejších zatáček“ než úplné „On“?
ad druhý odstavec – nic takového v nastavení „Course“ nemám (tedy pokud myslíš Navigation → Courses → Saved Courses → nějaký course → Settings)
Ja teda mam to varovani vypnute a funguje to spravne (nikdy zadne upozorneni nevyskakuje). Trasu klikam bud v Connectu, nebo na Strave.
Podle mě myslel
Select Menu > Navigation > Courses > Course Options.
Turn Guidance
Enables or disables turn prompts.
Nebo tedy v českém provedení
Menu > Navigace > Trasy > Možnosti trasy.
Průvodce odbočováním: Zapíná nebo vypíná navigační pokyny.
Mimo trasu: Upozorní vás, pokud se od trasy odchýlíte.
Navigační pokyny i odchýlení od trasy mám také určitě vypnuté. Obojí je (aspoň pro mě) děsně obtěžující.
To na 830 vůbec nemám. Pod Select Menu > Navigation > Courses je jen „Saved Courses, "Course Creator“ a „Round-Trip Course“.....
Na 830 by to mělo být v Courses v nějakém rohu jako Hamburger menu (tři tečky nebo tři horizontální čárky).
Jinak to Mlok popsal přesně
a pokud se nepletu, tak je to tam pouze v případě, že je v Garminu uložená alespoň jedna trasa.
Ok, je to tam, přiznávám :). Ty woe proč v Garminu nemají ani po tolika letech ani jednoho UXáka (nemluvě o testerech, žejo) :)).
Ale mě nevadí pokyny při navigaci, ty mám naopak celkem rád, nemám rád jen SharpBend :)
PS: ty jo v tomhle menu je i hromadný mazání (zaškrtávací) stávajících tras – no super, jsem rád že jsem se zde zeptal. Díky kluci ;)
toto som mal takto kedysi aj ja nicmenej musim podoktnut ( a bavil som sa o tom vo volume 1 alebo 2 tusimze s mapa a s BB) ze na 830 to uz bohuzial nejde.
Tak jestli je něco jinak u 830, tak to nemohu posoudit. Mám jen 530 (a 830 jsem nikdy nezkoumal).
bola to tusimze option v routingu „straight line“ co fungovalo jak popisujes a jak tazatel ziadal a sice ze to ignorovalo vsetky navigacie a tahalo ta po tracku, u 830 tato opcia je ale uz to tak nefunguje, proste naviguje podla seba vzdy. nicmenej treba povedat, ze o hodne lepsie ako predchodcovia.
Podle fóra v tom byly bugy, ale měl jsem dojem že to už opravili a navigovat podle „pevné“ coursy už zase jde. Uvidíme co napíše capo až to teď vyzkouší
Já mohu vzhledem k počasí jen konstatovat, že po nahození netriviální 100km trasy mimo silnice to nevyhodí ani na vteřinu žádnou hlášku a rovnou to zobrazí trasu v mapě – což je pro mě dostatečný důkaz. Předtím to třeba dvě minuty psalo „recalculating…“
Tak kombinace stovky bodů a routing Garminu, to je konečná. Pokud by bylo cílem (u někoho jiného), ať to Edge routuje, tak je nutné použít mnohem méně bodů.
aha,tak to som nevedel, som sa zmieril s routovanim, ma to muchy ale neni to tragedia jak bola na 820. niekedy to mozno vyskusam zase zo straight line.
takhle to je použitelné :D https://bezpodpory.cz/…ni-pruvodce/
Vypadá to, že ze zákulisních info bude nový 530, 840 solar druhý týden v červnu. Kdyby ten display uměl dobít denně 3h, tak by to byla bomba.
Kromě solaru bych u 840 ocenil:
napadá vás něco dalšího ???
iste, konecne processor co by umoznil aj na 5XX a 8XX zariadeniach paning and zooming mapy bez minutoveho cakania na prekreslenie.
Ano.
tesim se na manual pro lamy k bodu 3 :)
imho se nic z toho do novejch modelů nedostane, budeme rádi za usb-c.
návod se nechystá, žiju poměrně spokojeně s E520 :-)
„Climb Pro i když se nejede po trase“ – a jak by Garmin mel vedet, kde planujes jet??
„log zprav“ – nevim jak na 830, ale na 1030 tohle prece jde pomerne jednoduse, skoto bych rekl, ze to bude fungovat i na 830
Karoo to dokáže :) Navíc Garmin k tomu má mnohem lepší popularity map, mají mnohem víc dat
No, to sice jo, otázka je ale jak? Podle heatmapy? Jen kousek kopce mezi odbočkami? Počítá s nejdelším/nejprudším kopcem až na vrchol/sedlo, a když odbočíš tak to zruší?
představoval bych si to tak, jak popisuješ v poslední variantě. Nebo jak píše yaourt, podle popularity
Tady je vše zodpovězeno: https://www.youtube.com/watch?…
Garmin by měl být schopen dosáhnout toho samého
Jasne – proste si tipne, kde pojedes. V tu ranu by se na internetu objevilo milion komentaru „proc si ten debil mysli, ze pojedu zrovna tudy …“ :)
(ale proc ne, jen si nemyslim, ze bych to pouzival, mozna na silnici)
jako uprimne – my by uplne stacilo, kdyby Garmin prestal cekat na prvni krizovatku pokud po me chce at se otocim do protismeru. Chapu, ze tohle jim tam zustalo z auto-navigace, ale ja se na kole fakt zvladnu otocit kdekoliv :)
ten log zpráv nemyslím SMS zpráv, ale log chybových hlášení a různých oznámení systému a tohle tedy 830 nemá a pokud se dobře pamatuji, tak to neměla ani 1030, ale možná to tam přinesl nový fw.
Climb Pro když se nejede po trase lze řešit, viz. Karoo nebo Bryton S800.
jo, tohle standardne dostupne neni.
jo, tohle standardne dostupne neni.
Užší rámeček a solar je tak trochu kontraproduktivní. Co ubereš na krajích, přídáš na vnitřím okraji na proužku se solarem.
pro mě stejně bude ten solar zbytečná funkce, protože na to jak jezdím mi stačí dnešní výdrž. Ideální by bylo, aby solar byl samostatný model a ten kdo ho nepotřebuje by za něj platit nemusel, tak jak je tu u Fenixu. Takže pro mě má prioritu o něco větší obrazovka.
Mam na to podobny nazor. Dokonce ted jezdim s vypnutym podsvicenim displeje, na slunci totiz neni potreba, a ta spotreba se rovna tak 4% za hodinu.
Nikdy jsem nejel dele nez 16 hodin a na vice dni stejne beru powerbanku kvuli dalsi elektronice, takze uz ten Edge muzu dobit taky.
S displejem by se dala udelat spousta kouzel – stacilo by jen decentni logo Garmin a misto pro senzor svetla a displej by zahy mohl nabrat i pul palce navic …
Já bych ještě upravil ten jejich „ekosystém“ tak, aby když máš dva bajky a dva profily na Edgi (třeba silnici a gravel), aby to bylo na webu asociovaný s tím správným „gearem“. Teď si můžeš vybrat jen default gear pro „cyklistickou“ aktivitu bez ohledu na to jakým bajkem pojedeš a tomu se načtou kilometry. Pak se to musí překlikat ručně, což mi připadne dost stupidní.
Čiže by stačilo spárování profilu s daným typem gearu. Když jedu road, kilometry se načtou road kolu. Když jedu gravel profil, tak se načtou na gravel bike. Já tam mám třeba i řetězy a pláště, abych měl přehled kolik má ta daná věc najeto a je to opruz tohle překlikávat. Přitom by to byla dost jednoduchá feature to tam přidat.
Na nájezdy u komponentů používám aplikaci v telefonu ProBikeGarage.
A dá se to něják rozumně skloubit s tím Garminem ? Vidím tam jen integraci se Stravou a tu já nepoužívám.
To asi ne, je to propojené se Stravou, synchronizuje se to.
Nechápu, proč na tohle Garmin sere…
a idealne, aby se daly ziskat (rocni, mesicni) statistiky pro kazde kolo zvlast.
Tak tyhle zákulisní informace se ke mně nedostali a to jsem se hodně poptával. Jedině jsem snad četl něco o 1040.
Ale třeba uvedení nových Forerunnerů v červnu mi potvrdili i lidé od Garminu, o novém Edge ale nevěděli nic.
tak ma vcera napadlo este jedna vec.
predovsetkym by mali najat nejakeho PO alebo vyvojara co aj rozumie tomu, naco sa ten produkt vyuziva lebo tazkopadnost resp. az nepouzitelnost niektorych advertisovanych premiovych funkcii (casto aj opakovane pri prestupe na vyssi model) je az neuveritlena.
chystam sa na nejake sluzobky do alpskych oblasti tzkze plan hry je, ze hodim do auta bike a pred vecerou proste len tak bez pripravy na blind na dve hodiny vyrazim a pouzijem on the fly pocas jazdy garmin na navigaciu trailami pobliz.
tak som si vcera chcel len tak pre srandu v domacom terene aby som to vedel vyhodnotit zopakovat navigovanie ku konkretnemu trailu ci uz cez Traiforks IQ appku alebo priamo cez integrovane MTB network co ak sa dobre pamatam ma byt integrovany Trailforks.
s IQ appkou som skoncil velmi rychlo – pocas beziacej aktivity sa neda spustit......skvela feature, cize na ad hoc navigaciu nepouzitelne.
mimochodom aj ako priprava dopredu to neni velka slava, nakolko nazvova konvecia v tej appke je uplne zufala, vybereiem si trebars ze „nearby“ a ono to natiahne sice vsetky trialy „nearby“ akurat ze maju nazvy „traily bratislavsky lesopark trailA“ takze na tom prtavom display vidim 40 trailov s rovnakym nazvom a nejak sa mi nepodarilo zistit, ako sa da dostat k tomu koncovemu nazvu (napr. TrailA) a ani najst funkciu search.
takze integrovany MTB Trail network. Volako som sa k tomu intuitivne doklikal, a zrejme podla polohy podhodi asi zo desat oblasti s konkretnymi trailami. vyborne, akurat zas treba presne vediet nazov oblasti, co zrovna ked som bol na rozhrani troch nebolo uplne jasne ktoru zvolit. a to som este vedel, ze ktore tri z desiatich podhodenych to mozu byt. moc neviem jak to mam vybrat v neznamom terene. nasledne po vybrati najpr zacalo by default vyrabat alebo vyhladavat routy v danej oblasti a az ked to asi po pol minute skoncilo dalo sa prejst do menu „trail network“ a vybrat podla nazvu konkretny trail .
vyber sa dal teoreticky aj z mapy ale neviem preco, nevidel som na nej svoju polohu......
ked som konecne volaky vybral, zacal vyhladavat routu k nemu a nastalo pomerne dost velek rozcarovanie – nenaslo, pricom som bol snad kilometer od nej a dalo sa tam dojst znacenym turistickym chodnikom, skusil som inu to naslo, dalsiu zas nenaslo pricom vsetky boli dostupne v podstate po hlavnych turistickych trasach......no neviem, moc spolahlive na taku ad hoc navigaciu ako som chcel mi to nepripada.
To ako naozaj zadneho vyvojara alebo PO v Garmine nenapadlo to co mna ako uplne prve – zobrazit aktualnu mapu na ktorej su Traily z Trailforks jasne viditelne hrubou zelenou ciarou aj s nazvom trailu proste kliknut a ako akciu podhodit „navigate to“ z aktualnej polohy a vyriesene?
jako robit henten cirkus za jazdy si to radsej ozaj rovno pripravim celu trasu doma, navigacia po pripravenom tracku v garmine funguje. alebo klasika – telefon najlepsie z naimportovanymi trailami z danej oblasti do locusu, tam funguje aj navigacia v TF appke tiez funguje dost divne a chybovo.
mohli by mi znalci navigacie co to vyuzivaju denne a nevidia ziadny problem ani chybu ako napr. p. Phantasma kludne ako hlupakovi vysvetlit co robim zle?
To je jednoduchý ;-)
„ty nejsi specialny garmin user, taky sen kazdeho product ownera“ no a proto máš problém :-D
aha…:-)
edit: ja by som si s dovolenim skusil revoknut tento problem s nadejou na vysvetlenie. vcera som to celkom vazne potreboval, chcel som sa dotrepat k jednemu trailu kde som predtym nebol. povedzte mi niekto kde robim chybu, to predsa snad ani neni mozne aby to fungovalo takto dementne, ved to je uplne k nicomu. to si mozem rovno doma pred vyjazdom naklikat na mape a klasicky predpripravit trasu.
Ten seznam navržených funkcí vypadá ultimátně, pak už nemusí nic nového vyprodukovat… :-D
… a garmiňáci nebudou mít co žrat…
:)
Zdravím bikeři,potřeboval bych poradit s problémem s propojením edge 830 a radaru rtl 515..Edge mam zhruba půl roku a radar 14 dní.Spárování je okamžité,ale radar se po chvíli odpojí a v podstatě se už připojit nechce a jen na mě bliká,že je odpojen..Světlo propojené zůstává,ale taky se sem tam odpojí! Mám hruďák a ten je úplně v pohodě:) a mobil se taky občas odpojí,ale to není až tak hrozný..Zkoušel jsem i reset a tovarni nastavení,ale to moc nepomohlo.Známej má radar taky,tak jsme to vyzkoušeli a můj radar mu fungoval normálně,ale ten jeho měl s mou edge taky problém,sice fungoval lépe,ale během 5 minut se 10× odpojil taky..Dokázal by někdo poradit nebo mám rovnou reklamovat! Což bych teď v sezoně nerad:(
Dík za každou radu..
Myslim, ze to odpojovani tu resi vic lidi. Nejen radaru, ale i dalsich cidel. Vyresit se to ale myslim nikomu nepodarilo.
Bohužel fakt je, že někdo s tím má problémy furt, někdo vůbec a nedá se vysledovat příčina…
Osobně E530 + radar 515 + hruďák, rychlost a kadence a po prvotních potížích se spárováním chodí všechno úplně v pohodě. Klepu na dřevo… Jediný, co nefunguje úplně spolehlivě, je spojení s mobilem.
Bude opravny fw brzo. Vydržet.
Samozrejme, ze nekdy bude.
Brzo? Hehe, jeste neni venku ani beta a FW na Edge chodi po nekolika mesicich …
Já třeba takový problém nemám. Edge 530, radar 515, hruďák garmin, wattmetr p2max, připojený tel a nic se neodpojuje.. na žádném FW mi to nedělalo.
„ok, ale ty si specialny garmin user, taky sen kazdeho product ownera :-)“
Dobrá tedy,zkusím ještě počkat,ale člověka to naštve,když si něco koupí a v postatě je to úplně nepoužitelná věc a ještě navíc,když je to od garminu! Snad fw pomůže..
Jak moc velky opruz je na G530 bez dotykoveho displeje v pulce jizdy zmenit prednaplanovanou trasu? Tj jak moc klikani tlacitkami to je?
Na dotykovych Garminech to delam i za jizdy, ale zrovna u toho je dotykovy displej dost uzitecny – jde to realne za jizdy i pres tlacitka?
k tomu jsem se nikdy neodvazil, udelej to spis na telefonu, treba pres Locus
To jsi spatne pochopil dotaz …
Proc by to neslo? Vse zavisi na tom, kolik tras tam mas ulozenych. Ja v tom mam bordel a tak klikam nekdy dlouho.
Z logiky veci vyplyva, ze pres tlacitko je to pohodlnejsi a bezpecnejsi. Podivam se na displej, vidim, ze trasa je na treti pozici a dal uz se ridim hmatem a muzu sledovat cestu pred sebou. Napocitam si 3 kliknuti a zmacknu prave tlacitko. A to vse bez toho, abych se na Edge musel podivat. Na dotykovy displej musis furt cumet …
hm – s tim se mi tezko souhlasi, protoze nejdrive musis zastavit puvodni trasu, proklikat se k seznamu tras a az potom najit tu treti, tj musel bys menu znat fakt dobre (ale souhlas, ze u dotyku se musis divat co delas) – ale diky moc, pro me je dulezite, ze to je realne a ze muzu kamarada s 530 prinutit si v pripade potreby trasu prepnout, on drzkuje, ze to neda :)
Tak jestli se ptáš kvůli kamarádovi, tak jasně, že to jde. Je to tak na dva kliky :-D
To snad nemusim tak detailne rozepisovat ne? Porad ovsem plati co jsem napsal – delas to pohmatu a nemusis se na displej divat.
Ve finale at si jezdi kazdy jak chce, na 530 to delam za jizdy, pokud jedu asfalt. Ale nemam zadny problem si zastavit.
Jo, dík. On se bojí, že si smaže jízdu a chce ať se předem napevno domluvíme kudy jet, já se chci rozhodnout podle času. Trochu magor :)
Musel by být extra levý, aby si zrušil aktivitu. Dá pravým tlačítkem nahoře menu, najede ukončit trasu (je to asi 3. položka z vrchu), ukončí se pouze navigace. Stejným způsobem nahraje novou.
Zrušit aktivitu tam nejde, to by musel zmáčknout spodní pravé tlačítko a pak se teprve ještě proklikat k ukončení/uložení. Takže nic moc výmluva. ;)
Tak a už je to tady! 540 a 840 je na cestě!
A to víš odkud?
Na kolik vyšly?
z Wishe za pár peněz… :-)
Oboje přes 10.000 Kč.
Tak to by mě zajímalo, kde jsi něco takového koupil, když to ještě není ani vydané, ani se neprodává…
Já jsem ještě nic nekoupil, ještě to není venku.
Tak jsi schizofrenik nebo co? Podívej se co jsi psal.
Ale proč?
Vím co jsem napsal. 1) jsou na cestě, tím jsem myslel v expedici, 2) cena přes 10T, to souhlasí, 3) ještě nejsou venku, tím myslím v prodeji. Nevím, čemu se divíš?
Doteď jsi neřekl, odkud tu informaci máš, takže ti nikdo nevěří.
Nikde nic dostupného, konkrétního není, a to mám přehled v cyklobranži opravdu dobrý…
Nicméně existence a brzké vydání 840/1040 je jisté.
Věřím, že lidi pracující v Garminu či finálně testující přímo pro Garmin ty nové přístroje už k dispozici mají, třeba je FrŠv jedním z nich.
Podle dohledatelnych informaci tipuji, ze to pro FrSv neplati :-).
Nemám potřebu tě přesvědčovat. Někdo věří, někdo nevěří, ale u Garminu to vědí všichni, koho to zajímá.
No nekecej, že (někteří!) lidi pracující v Garminu vědí, kdy na trh půjdou nový vyrobky. Thank you captain Obvious.
Když chce někdo na internet dát nějaký interní informace, zpravidla se snaží tomu sdělení dát uvěřitelnou formu. Ty jsi navíc nějakej náhodnej účet, o kterým nikdo nikdy neslyšel. Fakt se divíš, že ti nikdo nevěří, obzvlášť když je prakticky nemožný vygooglit cokoli na tohle téma?
Jsou dva druhy cyklistů. Jedni tady odpovídají na každou blbost a všichni je tady znají, ale pak už jim nezbývá čas na ježdění, a ti druzí jezdí na kole, ale nemají čas se tady předvádět, a tady nikdo nikdy o nich neslyší.
Tak jezdi a nevymýšlej si pohádky, ne?
To, co je v expedici, si představuju tak, že to vyjelo z baráku směrem k zákazníkovi. To samý, když je to na cestě. 540 ani 840 rozhodně ale v expedici ani na cestě nejsou.
Kdyby to byla pravda tak bych se přijel klidně podívat :)
A teď tu o perníkový chaloupce.
Tak do měsíce budou. Resp. Během června.
To se říká už druhej rok :D
Ja nevim kdo to říká ale ja to mám přímo z garminu. A navic uz vyšel nový radar tak to bude cobydup.
Neříkám, že to není pravda, ale je zvláštní, že by takovou informaci měl jeden člověk na celým internetu. Googlil jsem jako magor, a nikde ani náznak byť jen spekulací.
Tak tu přece nenapisu od koho to je. Česko je malý rybník na to. Ale zase to Garmin může odsunout a to uz řídí úplně někdo jiny. Ofiko zdroje říkají tohle. 1.7. Mě tu můžeš napsat :) že to byl blábol.
Minulý rok jsem prodal 830 s tím, že koupím 1040. Nakoupil jsem dopředu na Ali ochranná sklíčka, obal, vyzkoušel velikost na řídítkách a teď váhám, jestli ta 1040 nebude na full trail kolo trošku VÍC velká jako kráva a zda nepočkat na menší 840. Co zdejší BF diskutující na to? Děkuji…
pro mě je 1040 i na silnici zbytečnej tablet
1040 akorát, pět polí krásně vidím bez brýlí. Před tím jsem měl 830 a 1040 mě velikostí sedí lépe.
1040 je na bika velká. 530/830 je hraniční, ale nic jiného kvůli baterce použitelné není.
Počkal bych na 840. Jinak ochranný obal jsem měl z Ali a proti originálu je pěkně na prd. Vůbec nesedí. Sklíčka jsou naopak dobrý, rozměrově sedí přesně.
1040 dává smysl, pokud jezdíš hodně podle mapy nebo navigace. Velká je, ale to je právě ta výhoda v případě mapování.
Když se dívám na ten nový radar, tak by mi u příští verze Edge dávala smysl přední kamera. Takhle by bylo pokryté všechno, co se kolem kola děje, přední záběr je z hlediska bezpečnosti navíc důležitější. S dostatečným úhlem záběru by objektiv mohl být pevný, nemusel by být vertikálně polohovací.
Nebo samostatná přední kamera namontovatelná zespodu na držák, podobně jako garminí světlo.
Mít ale kameru pouze vzadu, to dává jen poloviční smysl.
To jakože nezvládáš čumět před sebe?
To je blbost. Uz jen k faktu kam vsude se garmin pridelava (drzak, predstavec, riditka) a pod jakym uhlem to clovek vozi (hodne individualni). Cyklokamery pridelane pod drzak uz v nabidce ma.
To je teda nesmysl :-D :-D
Můžeš nám vysvětlit (raději jako tříletému dítěti) , co ti brání v tom si dát dopředu nebo na helmu nějakou kameru? A proč potřebuješ mít kameru vepředu spárovanou s Edgem? Co bys tam chtěl vidět, aby to dávalo smysl …
Stejně, jako bych ti vysvětloval, k čemu se hodí kameru vzadu spárovaná s Edgem a odkázal bych tě pak na nový Garmin Varia RCT715. A vepředu by se teda u kola bezpečnostní kamera s širokým úhlem záběru hodila ještě víc.
Jenže RCT715 je radar s možností záznamu, primárně to neslouží jako kamera. Nic ti nebrání v tom si kameru dopředu pořídit.
Nezpochybňuju tvoje obavy z bezpečnosti, ale mezi námi – i když jedu po hlavní, jsem ostražitý a klidně si zpomalím. Ušetřím tak nejen za kameru, ale taky neskončím ve špitále. Je sice super, že kamera usvědčí viníka a dostanu vše zaplaceno v plné palbě, ale o půlroční rekonvalescenci teda nestojím.
Hned se mi vybavil ten případ z Brna, jak ten sjetý pervitinem zmrzačil cyklistu a dostal jen podmínku.
Kamera vepředu ti ničemu nezabrání, radar vzadu zabránit může. Kamera vepředu není na rozdíl od radaru bezpečnostní prvek a smysl mi to stále nedává. Tak nebuďte blázni a radši si zpomalte … :-)
Edge by byl stále cyklopočítač, navíc s možností záznamu, primárně by nesloužil jako kamera. Úplně stejně jako nový radar.
Ale k čemu? Ty na kole nečumíš dopredu? Mně už to přijde jako slušná degenerace.
Psal jsi mj., že
„přední záběr je z hlediska bezpečnosti navíc důležitější“.
Já jsem chtěl jenom vědět, jak konkrétně ti kamera vepředu zajistí větší bezpečnost na kole a proč ji mít spojenou s Edge – co by tam jako měla posílat za data. Vždyť je dnes na trhu kotel kamer se záznamem …
Asi rozšířená rralita, hned ti ukáže, jak je která překážka daleko, jak jedou okolní auta rychle, upozorní na překážky… :-)
Podle mne myslel fci kamery ve stejným rozsahu jako je to nyní na tom novém zadním radaru, tedy použití v podstatě jen jako důkazní materiál.
Asi v tomhle taky nejsem na stejný vlně, mě to přijde úlet i na tom radaru (osobně bych byl radši kdyby nový radar byl menší), ale garmin má určitě dobře spočítaný kolik lidí po tom touží a my jsme navíc ovlivnění českým písečkem a tím jak to tu pak s policií a soudy chodí.
Akční kamery většinou nemají tu automatiku záznamu a jsou zbytečně velké (čistě pro účel důkazního řízení).
A ještě můj osobní názor, není daleko doba, kdy tyhle věcičky budou mít maličký foťák kvůli sociálním sítím (bez fotky není aktivita a nechci s sebou tahat mobil)
Úplně stejně jako kamera vzadu na radaru. Tato by byla akorát vepředu a dohromady by to pokrývalo celou oblast kolem kola. Nejvíc nehod je u cyklistů z boku, takže jako důkazní materiál (a přeneseně větší bezpečnost) by to mělo větší smysl než současný záznam směrem dozadu.
Já bych to asi nechtěl, stejně jako mě moc nezaujal nový radar. Jen by mi to prostě v tom směru, kterým Garmin jde, dávalo smysl. Kamera je funkce, která se dá marketingově prodat.
Marná snaha pro nás oba. Já bych kolo bez přední kamery nenazval polovičním řešením se současným radarem a to jsem chtěl napsat. Záznam je jenom separátní funkce, navíc za příplatek. Primární určení je stále radar, co upozorní tebe a řidiče. Já sleduju provoz kolem sebe hodně. Rozhodně nejedu stylem jsem na hlavní, tak se mě nic netýká. Radar vzadu může zabránit střetu, kamera vepředu ne.
Ten záběr bude jistě fajn pro rychlejší vyšetření nehody, ale člověk by se na to nikdy neměl nijak spoléhat .. že má kameru. Boční střety beru na vědomí a jak jsem napsal – i když jedu po hlavní a z vedlejší přijíždí auto, klidně přestanu šlapat a pořád sleduju to auto a jsem připraven kdykoliv brzdit. Z mé vlastní zkušenosti vím, že někteří řidiči mají dost špatný odhad a neuvědomují si, že cyklista jede 35km/h nebo více.
Kdo má všechny smysly pohromadě, tak se takhle zachová i kdyby měl kameru z každé strany.Navíc příčina těch střetů je ve většině případů patrná na první dobrou – když mě sundá auto a já jsem jel po hlavní, tak žádný záznam nepotřebuju. U semaforů jsou zase ve většině případů kamery. A v dnešních hustých provozech často svědci …
U radaru kameru bereš, protože to není hlavní funkce. Tak proč se stejným způsobem odmítáš dívat na kameru, která by mohla být součástí cyklopočítače?
Na tim, jak osobně jezdíš a sleduješ provoz, jinak vůbec nezáleží..
možná proto, že radar je schopen kameru aktivovat a deaktivovat. Vepředu to poběží furt a bude to zbytečně brát baterku. Takže když někdo nebude schopen vydržet bez přední kamery, tak udělá lépe, když si pořídí separe kameru se svým zdrojem.
Na a co navrhnout Garminu, ať udělaj i „přední“ verzi RTL-715F ???… :)
V podstatě by stačil jinej držák (optimálně nějakej za hlavovou trubku, na představec apod.), místo červený diody bílou a možná tak upravit režimy svícení/blikání vhodnější pro přední světlo. Možná k té detekci přidat mód zapnutí nejen protipohybem aut v protisměru, ale ještě nějakou detekcí „obráceně“ (vzdalující se auta), aby to bylo ideální.
Do firmware zakomponovat ještě nějaké režimy spárování zadní/přední (že by sis mohl nastavit, že Ti přední spustí kameru zároveň i na zadním nebo obráceně – to by se asi dalo vymyslet :) a byla by to ultimativní blikačka s kamerou :)
Blbost, samozřejmě, ale napadlo mne to :)
Kdo chce čelní záznam, tak asi lépe poslouží nějaké didikované GoPro či obdobná kamera, kterých je na trhu celkem dost.
Nebyla by lepsi analogie k zadni blikacce s kamerou predni svetlo s kamerou?
Žádný problém:)
Tvojí logikou by pak ale existoval jen jeden výrobek od jednoho výrobce a hurá odřít zákazníka, žádný konkurenční prostředí a žádná alternativa. Někdo chce ale prostě věci od Garminu, tak proč mu to nedat.
Treba mne nejde tak ani o to, aby to bylo od garminu, ale aby to slo ovladat z garmina (cyklopocitace) a videl tam stav.
Jo, to by bylo fajn, u radaru to používám hodně, to přepínání módů a kontrola stavu baterie je super a člověk to bezproblémů ovládá za jízdy.
taky presvedceny garminista a nedohadza mu, ze to neni aspon zatial ani action camera(ale napad je to marketingovo skvely) ani nic pre bezpecnost ale ciste ako dokazovy material co obzvalst u nas vobec nemusi byt na zahodenie.
mimochodom, na toto ememem1 17.5.2022 12:05 odpoved nemas ? fakt by ma zaujimalo ci a co robim zle. celkom vazne bez postrannych umyslov.
Jsi poslední příspěvek, tak to hodím pod tebe – vlákno k novému Radaru je zde…
Pořád jsi mi ale neodpověděl na zásadní otázku – proč mít kameru propojenou s Edge a co bys na tom Edgi chtěl z kamery sledovat?
Provoz za sebou, místo zrcátka, který se na berany blbě umisťuje
Z hledicka pasivní bezpečnosti a případné zdokladovatelnosti nějakého protiprávního jednání na silnici by samozřejmě bylo nejlepší mít kameru vzadu, kameru vepředu a ještě dvě rybí oka do boků. A všechny kamery nejlépe s infra přísvitem. Za současných technologických možností (hlavně s napájením) dost nerealizovatelné (teda pokud by nebyl někdo ochotný si na kolo pověsit ještě tak minimálně kilogram baterií, natahovat dráty napájení, nebo se nesmířil se samostatnými kamerami opět jen s výdrží tak maximálně pár hodin – pak vše nutně samostatně nabíjet).
Kamera směrovaná dopředu je asi nejefektivnější v autě, kde se předpokládá, že bude hlavně „důkazovat“ nějaké nedání přednosti, jízdu na červenou, ohrožení nějakým nebezpečným předjížděním, vybržďováním atp.
Kamera na kolo do zadu má daleko větší smysl, protože se předpokládá, že bude případně „dokumentovat“ hlavně prasácké předjíždění auty, co Tě vemou „na zrcátko“ (nebo v horším případě dokonce složí tím zrcátkem) a i když Ti auto/řidič provede něco následovně (vybrzdí, ostříká ostřikovačem…), tak je stále šance, že ho na záznamu máš, v podobě typu auta, barvy, případně spz. Jako důkazní záznam to bude asi celkem k ničemu, ale dokážu si představit, že v případě extrémního zmetka, co mi udělá nějakou uberprasárnu, si ho pak podle spz. najdu a dále si to vyřeším po svém (neptej se jak :) ). Nehledě na to, že pokud i tenhle záznam předáš policii a oznámíš jim ten přestupek, minimálně k podání vysvětlení by se majitel auta měl dostavit. A ty máš jak v přestupkovém, tak trestním řízení právo na nahlížení do spisového materiálu. Takže nějaké informace (minimálně o vlastníkovi vozidla) se dozvíš, pokud chceš. Tudíš ta zadní kamera integrovaná do radaru/blikačky vcelku smysl má a chápu, že bude spousta lidí, kterým může v podobné situaci pomoc.
Technický problém vidím v tom (už jsem to psal), že záznam není objektivně nijak moc kvalitní ani za dobrého světla a podmínek – respektive jen za těchto dobrých podmínek je dobře vidět spz.a typ/barva auta. Dílem je to proto, že kamera snad nemá stabilizaci (já DCR tak přesně neposlouchal) a tak díky otřesům za jízdy na kole ten záznam prostě z tohohle hlediska rozhodně nebude srovnatelný třeba se slušnou autokamerou (kde na 90% spz a typ auta poznám).
Já jsem se zamýšlel třeba nad použitelností za šera nebo úplně v noci, která bude v tomhle směru možná až nulová – vtip je v tom, že záznam z autokamery je kvalitnější, je obvykle nasvícen reflektory auta, případně zezadu snímá osvětlenou spz. auta. Zatímco u radaru bude kamera v noci snímat v neosvětlených místech jen dvě silná světla, nic víc tam asi vidět nebude (přední spz. nejsou běžně osvětlené u většiny auta). Takže využití třeba pro noční jízdy domu okreskama, dle mého soudu minimální. Vyřešit by se to možná dalo nějakým přísvitem diodou v minimálně viditelném spektru (spz jsou myslím z principu reflexivní), jenže to by baterie Garminu musela být minimálně dvakrát taková, aby se i tak celkem krátký čas provozu nesnížil.
Prostě by stačilo používat Garmin Virb 360, akorát vydrží tak 1h. :-)
Cyklopocitac s kamerou dávno nabízí xplova. https://www.xplova.com/gb/product/X5E
Zadělali jste tu vlákno k 530/830ce neskutečně…
Normálně bych z té myšlenky, jak by mohly vypadat příští verze Edge, udělal samostatné téma. Ale konkrétně ty jsi mě v takových případech minimálně jednou odkázal na to, že se něco řeší v některém ze zdejších megavláken a nemám vytvářet nová. Tak jsem se už přizpůsobil zvyklostem, a zase špatně :-)
Klidně to ale promaž, jestli můžeš, o nic nejde. Rozjelo se to trochu neočekávaným směrem.
Nové funkce jsou v pořádku, ale rozebírat zde kamery v Radaru, proč ano, ne, atd., když tu je zrovna aktuální a živé vlákno k novému Radaru hned vedle…
Cca poslední dva fw pozoruji na 830, že se mi po uspání neprobere Garmin radar. Musím 830 vypnout a zapnout a pak se radar chytí. Naštěstí umí navázat na stopnutou a neuloženou aktivitu. Někdo stejný problém?
nepomuze jen v 830 vypnout a znovu pripojit radar? prip ten pred tim rucne vypnout a zapnout potom tu akci s 830?
ano akurat ze ne len po poslednom update, nkdy to nefungovalo.
Před tím to fungovalo celkem dobře, ale teď to téměř vždy nepřipojí radar. Dokonce ani vypnutí a zapnutí radaru v Edge to nespraví. Ale já využívám Edge skoro naplno (čidla, světla, aplikace), tak možná zlobí nějaký addon. Tak asi seberu odvahu a zkusím faktory reset. Akorát to pak celé nastavit je práce na hodinu.
Ženě to začalo po update fw také dělat. Když to jen uspi tak ji čidla nebabehnou. Když to úplně vypne, tak najede vše.
Ahoj, prosim o radu/pomoc, mam garmin 530 a jsem z toho kramu cim dal nestastnejsi… posledni tecka prisla ted posledni mesic, kdy zacala ukazovat nesmysly ohledne nastoupanych metru. Dnes jsem tomu opet dal sanci a rozdil skoro 500 metru. Pritom trasu dle gps vzal garmin dobre, celkova delka taky ok, ale ty vyskove metry… Stejna trasa na Apple watch ukazuje spravne. I podle mapy.cz jsou data ohledne vyskovych metru od garminu zcela mimo realitu. Jen pro porovnani nesmysl z garminu na fotce prvni a druhe spravne (jak jinak) z Applu.
Prosim, nevite, co s tim? V nastaveni je vse ok. Aktualizace zadne nemam, resp. mam posledni verzi. Fakt uz nevim, navigace je v zaruce, ale divny, ze vse ostatni funguje, ze delku meri spravne, navigovani taky…
První dva jsou Garmin a třetí obrázek je Apple Watch?
Jak víš, co je správně?
How does Apple Watch determine altitude?
Apple says that its updated altimeter cross-references information from GPS and nearby Wi-Fi networks to detect even the smallest changes in elevation above ground level, up and down to the measurement of 1 foot.Jan 7, 2021
Nejsem expert na Apple, ale pokud nemají barometrický výškoměr, tak bych jim nevěřil (zvláště v místech s horším GPS signálem). Stejně tak i mapy.cz ukazují nesmysly.
Jenže tady je tuna uživatelů map.cz a ta jejich krásná čísla přece nelžou… :-D
Nahralo se mi to tam dvakrat, pak uz to neslo smazat. Tedy prvni dve jsou jedna ta sama z garminu. Treti je Apple.
Hale, ty metry vyskove od Garminu jsou zcela mimo. Tuhle trasu znam, jezdim a nohy opravdu poznaji rozdil mezi 320 metrech nebo o 500 vic. Ale o to nejde, uz i pri dalsich predchozich jizdach ukazal garmin podivna data, vyskove metry… Proste to nesedi. Vzdy tam lita od Garminu 500 a vice vyskovych metru, oproti realite.
Máš zapnutou DEM vrstvu map?
Prosim a kde se to nastavuje presne? Hledal jsem to, ale nic nenasel. To je primo v garminu nebo nekde v tom connectu?
V Garminu:
Menu/Nastavení/Profily aktivity/třeba Horská/Navigace/Mapa/Mapové informace
Z vlastní zkušenosti Garmin s vypnutou DEM mapou ukazuje nesmysly.
ale podle DEM to pocita vyskove m pri spusteni navigace. z ceho bere mobile connect vyskove m kdyz do nej nahravam trasu nevim – mam pocit ze tyhle udaje jsou vetsinou vyssi nez skutecnost. mapy. cz se jiz take hodne zpresnili a jiz sem mi stalo ze ukazaly i o trochu mene. To co nameri pristroj behem trsay jako nastoupane m je zalezitost baru cidla nikoliv mapovych podkladu. podle tech se muze ale nemusi udelat korekce vzhledem k absolutni vysce n m ale na nastoupane m to nema vliv
Ono to s vypnutou DEM ukazuje nesmysly i v průběhu aktivity. Ale jak to následně po uložení zpracuje Connect netuším.
Každopádně v tomto případě to DEM nebylo.
Profouknout dírku u barometrického senzoru
Ok, to zkusim.
A zkoušel sis ověřit, zda Garmin „kecá“ i na známých výškových místech? Tedy doma ho zkalibruju/překontroluju, dojedu někam, kde je třeba rozcestník s výškou/výšková kóta, tak zda tam ukazuje OK, nebo nějakej nesmysl?
Případně si půjči (pokud je ta možnost) od někoho z okolí jinej Garmin nebo hodinky, jakej bude reálnej rozdíl.
Rozdíl nastoupání 320 vs. 800m na 40km trase jde asi poznat na jízdě dobře (protože při nastoupanejch 320 je to v podstatě rovina), nicméně mapy.cz opravdu dost kecaj a hodinky bez barometru, které to berou jen z GPS – těm bych v datech pro metriky stoupání opravdu moc nevěřil…
Odpovídají Ti zhruba výškové body na trase (které znáš, nebo seš schopnej zjistit z výškopisných map) s naměřenou výškou na Garminu? Pokud jo, tak bych se opět spíše přikláněl jen k reálnějším hodnotám na Garminu… :)
Diky moc, ale jak jsem psal, chapu, ze rozdily v mapach jsou, tomu vsemu rozumim, proto to napisu jeste jinak.
Ta data vyskove vzdy souhlasily. Navigaci mam asi rok a vzdy to sedelo i s applem. Rozdil byl vzdy banalni nebo max do 100 metru u tras 100 km a vice. Takze pohoda.
Cili garmin data do posledniho mesice sedela ± s realitou. Za posledni mesic totalni zmena a hlasi to blbosti. A to i na trasach, kde predtim i sam garmin ukazal spravna data. Proste se to ted zmenilo.
Vypadá to na problém s bar. výškoměrem. Mrkni v connectu na nastoupené a naklesané metry, měly by +/- 10–20m sedět. Pak zkus zapnout v connectu korekci nadmořské výšky a uvidíš jaký je rozdíl naměřeného a vypočítaného stoupání, pokud bude rozdíl velký, tak bych reklamoval.
Tak pak bych prvně zkusil skutečně to, co radí MaPa – vyfoukat pořádně ten vstup barometru (nevím, kde přesně u 530 je, ale asi se to dá najít). Ucpání/přicpání může dělat právě podobné blbosti.
Pokud ani to nepomůže, pak tovární reset a pak už jedině reklamace :)
Pro zajímavost – nezačalo Ti to dělat až po posledním firmware? Ten je dle ohlasů obvzlášť vypečenej – co do teď většině lidí fungovalo (většinou ohledně čidel), tak po posledním firmware blbne… :)
Já zase vím, že Garmin Edge měří velmi dobře výšku, pokud to není vadný kus. Určitě bych to neporovnával s GPS výškoměrem, jestli tedy ta jablka neumí měřit barometrem.
Porovnej to ještě s nějakým lepším měřidlem něž ty AW, třeba jiný Garmin nebo Polar.
Nebo si dej nějaký segment, třeba Chocerady-Ondřejov (nahoru a dolů) a porovnej výsledky: https://www.strava.com/…nts/15613486
Jezdím ve stejném okolí jako ty, mám Edge 530 a sedí mi to cca s výškovým metry z mapy.cz.
Tu trasu zhruba znám a 300 výškových metrů to je rozhodně málo. Něco bude asi špatně s Edge. Reset do továrního nastavení si zkoušel?
Ideální by bylo jet s někým kdo má taky Garmin a porovnat výškové metry.
Presne, ty metry taky vim, ze garmin ukazuje blbe. Ja ty trasy jezdim uz 15 let a jak pises, tady mame furt kopce a tech 800 metru cca tam proste tenhle okruh da, a 300 metru je blbost…
Asi mi nic jineho nezbyde, nez to tam hodit, ale kdyz si vzpomenu, jak se vse dlouho nastavovalo :-(.
Jo jo už jen z Chocerady do Ondřejova je to 170 výškových metrů.....
Pro porovnání můj záznam z Edge v porovnání mapy.cz.
Garmin vždy ukazuje nepatrně více…
Ale to beru jako přijatelné, jsou také jiné mapové podklady…
Tak si nastavení zálohuj, pak to jde snadno, během pár minut hotovo.
Mám zkušenost takovou, že Garmin běžně ukazuje větší převýšení než převýšení vygenerované pomocí map. Podle mě je to tak správně. Barometr má velkou citlivost, tak zaznamenává i drobné terénní vlny, které automaticky generované profily z map nezohledňují. Takže čím členitější je trasa, tím tím větší rozdíl to může být. Na delších trasách jsou to klidně stovky výškových metrů. Pokud ti sedí řekněme referenční výškové body trasy, tak bych byl v klidu. Jinak samozřejmě barometr může být ovlivněný náhlými změnami tlaku, nebo při dešti, kdy se zaplaví otvor barometrického snímače.
Ahoj, hale tady je fakt barometr v háji, jak jsem psal níže resumé. Zlobí poslední měsíc, dokonce zlobí i celkový výstup a sestup i na trase, kde máš stejný start a cíl, takže, jak psali ostatní, tam by měl být rozdíl v celkovém výstupu/sestupu max 10–20 metrů, to je i logické. No a mne to ukáže rozdíl i 200 metrů jen na tomhle ukazateli, čili blbost.
Dřív fungoval OK a čísla seděla, dělá to poslední měsíc.
Už jsem psal na garmin a asi reklamace. Ostatně, četl jsem, že i ten barometr zlobil třeba na fenixech 5, kde to hodně reklamovali, takže tohle evidentně nemá Garmin poprvé a má s tím problémy napříč zařízením.
to neni kvoli tomu, to vyplyva z principu GPS ktory na nasej zemepisnej polohe ukazuje o nico cca o 3–5% navyse, bol tu niekde aj link na clanok na padackrske forum kde to bolo podrobne vysvetlene nakolko u nich je to ovela kriutickejsi problem.
a ako funguje meranie vysky na garminoch ktore maju aj barometricke meranie nikto presne nevie.
Ahoj, děkuji všem, co mi ještě včera radili a po vašich komentářích sděluji:
Takže, je problém v Garminu 530 a vše nasvědčuje tomu barometru. Zkusím to čidlo profouknout, mělo by být vzadu, ale celkově mám toho Garmina čistého a moc tam toho k profouknutí není… Pak ještě zkusím to tovární nastavení a pak už jedině reklamace :-(. Popř. se ještě obrátím na podporu Garmin.
Ahoj, tak abych to nejak uzavrel. Psal jsem si s podporou Garminu, a doporucili mi, at to reklamuji u prodejce.
Tak kdyby nekdo resil obdobny problem ohledne obrovskych odchylek v nastoupanych metrech a nesmyslych rozdilech mezi sestupem/vystupem na trase se stejnym startem/cilem -viz moje komenty vyse
Mě se to děje teď někdy od léta taky – navíc ten značný rozdíl mám mezi Garmin Edge 830 a Fenix 7×. Zkusím to všechno projít a případně reklamovat.
Edge mi po připojení senzorů poslední dobou dost často hlásí, že je v čidlu rychlosti slabá baterie. V aplikaci Garmin Connect, kde je u každé aktivity stav baterie originálních senzorů, mám ale stále plný stav.
Čemu víc věřit? Něco mi říká, že spíš tomu hlášení přímo ze senzoru na Edge. Máte s tím někdo zkušenost?
Nejlíp multimetru a prozkoušet baterii – tak máš největší jistotu :) Jak má knoflíkovka pod 3V, zahazuju (pardon, recykluju). A většinou mi to začne hlásit počítač (nemám Garmin ale jinej), když je napětí skutečně kousek pod 3V. (na počítači mám u některých čidel napětí, které ale nesouhlasí s reálným stavem baterky, u některých High, Middle, Low jako stav baterie.
Prostě když to začne hlásit slabou baterii na některém z čidel, tak po vyjížďce vyndavám baterii, změřím multimetrem a zpravidla měním za novou, protože je pod 3V (nová má obvykle přes 3.3V)
Mám to taky tak. Po delší době jsem oprášil všechna čidla a povyměňoval baterie a Edge mi hlásí, že jsou slabé. Ignoruji tedy a čekám že to příště opraví.
jak dlouho, nebo kolik asi km da baterie v speed senzoru? Jen abych vedel, kdy byt pripraven.
Kadence, speed a tepák cca 1 rok, při každodenním ježdění. Záleží na baterkách.
Pocitej tak 250 hodin, mozna vic.
zatim mam 400 a v pohode.
Jen se chci ujistit. Píšeš senzory, ale na obrázku máš pouze speed senzor … u toho to hlásí slabou baterii. U jiných ti informace chybí. Je to tak?
Zdravím, mám problém s Wifi na Edge 530. Donedávna připojení fungovalo bez problémů, teď nenajde žádnou síť ani když ji manuálně přidám. Zkoušel jsem to přímo přes zařízení, Connect v mobilu i Express na počítači. Software je verze 9.40. Neřešil někdo v poslední době stejný problém.
Řešilo se v předchozím vlákně. https://www.bike-forum.cz/…ge-530-830-1#… Příspěvek z 13.4.2022. Pomohlo v nastavení Wi-Fi v routeru změnit způsob zabezpečení z „WPA-PSK/WPA2-PSK“ jen na „WPA2-PSK“
Strašně moc díky. Bylo to tím. Googlil jsem všude možně dva večery a bez výsledku. Už jsem se chystal se na tovární reset, který by, jak teď vím, nepomohl :)
Umí Garmin v mapě zobrazit najednou více Custom segmentů/tras?
Asi vysvětlím. V Locusu si dělám vlastní mapu trailu (praktické pro ilegaly). Prostě si do složky uložim gpx trailu. Pak si zapnu které chci a na mapě vidím jejich polohu.
Co jsem se díval do GC, ten umí trasy a segmenty. Jde tedy u garminu nějak udělat, aby mi v 530 zobrazoval segmenty v ploše zobrazené mapy?
A druhá otázka – jak jde Garminu plánovat a pak navigovat po trase mimo jemu známé cesty? U Locusu se prepnu na kreslení tužkou a naplánují trasu i tam, kde by žádná cesta být neměla. A není problém po takové trase navigovat. Zvládá to Garmin?
Ad 1) každá coursa jde přeci trvale zapnout (ne navigovat, ale zobrazit), dokonce by snad mělo jít si určit barvu, takže si můžeš označit i obtížnosti
Ad 2) garminu na řídítkách to nejde. Connectu tuším také ne. Ale jestli používáš Locus proč to proboha řešíš? Proč nepošleš trasu rovnou do Edge přes BT?
Ptám se, protože uvažuji o koupi. Garmin nemám.
S novým FW mi na 830 hodně blbnout světla. Většinou ani nechce vytvářet síť..
Potvrzuji u ženy. Asi bude update smart bike light. A dnes její config Zbořil můj radar na fenixy. To byla srandy.
Ja uz mel i update smart bike light, ale prijde mi, ze se mi vic prepina z S do M
Prosím, chodí vám v soucasnych verzich GConect spolu s Gimport? (WiFi je vypnutá,.., dříve bylo OK), nemilé překvapení pri pokusu o přeplánování trasy.
Cau, vsiml jsem si, ze kdyz si naplanuju trasu na mapy.cz a importuju ji do 830, tak navigace mezi zadanymi body vybere vlastni trasu. Proste si to preplanuje. Mam neco blbe nastaveny, nebo to dela vzdy?
A kdyz minu nejaky bod (treba to vezmu zkratkou nebo jinudy), furt me to na ten vynechany bod vraci. Mapy.cz v mobilu to pochopi a vedou me dal. Garmin ne a od te chvile mi je k nicemu. Jak to resite?
Diky
Máš něco blbě nastavený, respektive zapnuté některé funkce, které pak trasu reálně přepočítávají (někomu to vyhovuje, někomu ne) – pokud chceš jen přesně navigaci podle původně naplánované trasy a nechceš, aby ti do toho Garmin jakkoliv kecal, musíš povypínat pár věcí.
Řešilo se to tu před měsícem (a ne poprvé) – začni číst zhruba zde
Druhý bod, tohle je bohužel vlastnost Garminu, kvůli které bych ho často nejraději zahodil a důvod, proč v neznámých oblastech používám navigování pomocí telefonu s mapy.cz. V tomto vlákně se to řešilo už mnohokrát a bylo tu od znalých i vysvětleno, proč se Garmin při sjetí z trasy chová takto kokotsky.
aj ked je vypnute route recalculation a navigacny mode na straight line? vraj su tam dake zmeny tak to buduci tyzden vyskusam( pisem teda o 830)
Ono když se důsledně povypínaj ty všechny možné položky, co s tou navigací a přepočítáváním souvisí, tak snad opravdu mlčí a jen ukazuje původní nahranou trasu.
Jenže to pak trochu ztrácí smysl jakou routovatelná navigace ve chvíli, kdy někde dojedu k „závoře“ nebo rozkopané cestě, musím někam uhnout a rád bych se spolehnul na to, že navigace to za mne vyřeší a dostane mne co možná nejkratší/nejrychlejší/nejrozumnější objížďkou na původní trasu. V případě vypnutí „všeho“ je z něj pak defakto navigace „po čáře“. A tahle logika se nezměnila ani snad v nových 1040.
To je problém situace, kdy bereš naplánovanou trasu ve formě GPX z Mapy.cz. Otevři si ten soubor v notepadu. Uvidíš tam hromadu bodů, které jsou od sebe vzdálené pár metrů. Když takovou trasu opustíš, Garmin neví, kam se má vrátit.
Pokud ale trasu naplánuješ jen pomocí hlavních bodů na trase a zbytek necháš na Garminu, tak bude navigovat, jak potřebuješ.
Děkuji, ale nepotřebuji :D)
Trošku jsem se tím zabýval v době, kdy jsem Garmina na účely navigace používal (tedy chtěl používat). Věř mi, že jsem zkoušel strašnou spoustu nastavení Garminu, mnoho různých metod importu i tvorby trasy – jakmile jsem se dostal do situace, kterou popisuji (nějaká mimořádná změna trasy, protože neznačená objížďka, rozkopaná silnice, lokální zákaz vjezdu…) a k tomu jsem nechal Garminu „volnost“ reroutingu, tak pak jsem obvykle zastavoval a hledal v batohu telefon, abych se byl schopný dostat na původní trasu za pár set metrů, nebo nemusel „objíždět“ místo přes čtyřproudou magistrálu, kam mne tvrdošíjně směroval. Úplně jedno, že jsem měl tyhle silnice „vyplé“, nastavený nezpevněný povrch a tedy předpoklad, že nechci po takové silnici trasu objíždět, by měl být pro Garmin velmi vysoký :)
Ano, měl jsem starý E1000, který těch nastavení neměl tolik, jako nové x30 a xx30 řady, ale po zapůjčení 1030+ jsem si ověřil, že tahle „logika“ tam zůstala a že to stále není kompatibilní s mým mozkem, či mojí logikou chápání jeho navigace :)
Vyřešil jsem to tím, že Garmin leží v krabici a spokojeně používám jinej počítač, jehož navigace je velmi podobná jako u Mapy.cz či Waze a který opravdu zohlední nastavení preferencí typu silnic/cest, co si zvolím, GPX do něj na hulváta přetáhnu bez jakýchkoliv úprav a přímo z vytvořené navigační trasy podle Mapy.cz a i tak si s nějakým popsaným a nečekaným problémem na cestě na 99% vždy poradí a během pár set metrů mne zase na tu optimální trasu nasměruje. :)
Což bohužel není řešení problému na Garminu 530/830 :)
Jakou navigaci to prosím tě používáš? Já se dostal do fáze, kdy 530 používám v podstatě už jen jako hodně drahý hloupý tachometr a moc mě to netěší…
Nechci v threadu Garmiňáků (jímž zůstávám dál a spokojeně u hodinek a radaru) dráždit hady bosou nohou… :D)
ja ta kamo upozornujem, ze akakolvek konkurencia je na tom.globale este podstatne horsie, sem tam ma.ten ci onen (twonavs, giant, wahoo, hammerhead, sigma, lezyne) nieco parcialne lepsie ale ako celoknje to o generaciu ak ne dve za garminom.
Ja vcera zkousel v 830 vytvorit automaticky roundtrip tady po okoli stodulek. Vytvorilo mi to 3 trasy, z toho jedna vedla nekolik km po okruhu D0 a dalnici D5. Vsechny highways a motorways mam samozrejme vypnuty.. myslel jsem, ze s 830 nebudu muset mit na riditkach tlf, ale nejde to. Jsem zvykly planovat delsi trasy pres mapy.cz velmi detailne, abych se vyhnul zbytecnym stoupanim, rusnym cestam apod. Kdyz to necham jen na garminu, je vysledek horsi. Takze z nej mam taky jen predrazeny cyklocomputer..
No, bohužel je to tak nějak. Jak tady je výše psáno – pokud povypínáš ty všechny doporučené věci, které způsobují přeroutování počas jízdy, tak to pak asi funguje, jedeš v podstatě podle původní trasy, ale musíš jí sledovat a dodržet, protože Garmin pak přestane upozorňovat na odchýlení z trasy a nebude Tě navádět jinam, než na tu vytvořenou „čáru“.
Nebo jak píše BB dolejš – zkusit to naplánovat přímo v počítači (je to samozřejmě trošku ergonomicky opruz, oproti pohodovému výběru trasy na PC či telefonu na Mapy.cz), ale pak se trasa uloží možná v „lepším“ formátu, kdy daleko lépe funguje přeroutování, rychlý návrat na trasu a další funkce s tím spojené.
Já s tímhle právě dlouho a neúspěšně bojoval (protože navigace byla základní prioritou, další věci pro mne byly podružné) a i po vyzkoušení v té době nejnovějšího 1030 Plus jsem zjistil, že bych se stále trápil a musel na cestách x-krát vytahovat telefon, nebo ho raději vozit na řídítkách (což mi připadalo s navigačním cyklopočítačem v držáku trochu jako psycho).
Tak šel Garmin do krabice a Karoo 2 mne v navigaci přesvědčilo, že oželím těch milion metrik, co umí Garmin navíc, ale že s Karoo vždy dojedu, tam kam jsem si naplánoval a v 99% i s úsměvem a klidně i s nějakou neplánovanou zajížďkou (co si udělám protože nákup, výhled, fotka atd.), jelikož počítač mne pak zase ideálně na trasu přepočítá a napojí :)
S navigací nemívám problém. Snad jen, když mě pošle na šotku na silničním kole. Ale to je spíš o kvalitě mapového podkladu.
Jinak trasy připravuji na Strava.com, kde mám zapnuté mapy.cz (doplněk do web prohlížeče). Sync je pak přímo v Edge.
Co je to přesně za doplněk?
strava-map-switcher , určitě bude i pro jiné prohlížeče než jen chrome.
to hledat v historii nebudu – je nekde gpx ktere je jinak na. mapy a jinak v krabce garmin?
Nechápu, trasa vyexportovaná z mapy.cz do GPX je GPX s objektem typu stopa (trk) a ty body jsou hodně hustě a průjezdní bod tam není nijak zvýrazněn. Nechápu co by tam mohl Garmin nebo jakákoliv jiná aplikace přeplánovat.
Někdo naopak může chtít za každou cenu průjezdním bodem projet, protože je to nějaký kontrolní bod, potřebuje tam něco naložit/vyložit atd.
plánuji v mapy.cz a naviguji v 830. Skoro vždy naplánovaná trasa odpovídá navigované trase. A to mám zapnuté všechny vlastnosti navigace (turn by turn, přepočítávání trasy). Problém nastává tehdy, pokud mapový podklad plánovače neodpovídá mapovému podkladu, po kterém naviguje Garmin. V Garminu používám předinstalované mapy Evropy. Alespoň tam kde jezdím, tak jsou podklady takřka totožné, a proto málo kdy dochází k tomu, že by Garmin vymyslel cestu jinudy. Jiný problém je při sjetí z trasy. To se Garmin chová dost nekonzistentně, někdy tvrdohlavě trvá na otočení se zpět a návrat do bodu, kde jsem sjel, někdy celkem rychle najde správnou cestu, jak se na trasu vrátit. Zdá se mi, že nemají správný algoritmus pro určení bodu kam se na trasu vrátit. Úplně jinak se chová v případě, že trasu vytvořím přímo v Garminu, potom je návrat na trasu udělaný správně skoro vždy.
Asi na tom něco bude, jelikož klasický transport ve formátu GPX z Mapy.cz je forma desítek či stovky trackpointů a Garmin pak může routovat samostatně ke každému bodu – tedy stačí se odchýlit a má z toho asi zmatek (zda už si trackpoint projel, nebo si jej minul a má navigovat na další v pořadí. Zatímco když to uděláš v Garminu, asi si to uloží jako track? (aby se v tom čert vyznal), tedy vyznačenou pevnou trasu spoustou pointů a pak je schopen reagovat na odchýlení z trasy bez zmatků, zda si něco „neminul“. Alespoň takto mi to připadá.
Prostě navigace jako taková není úplně blbě (má trošku jinou logiku, na kterou by se asi dalo časem zvyknout), problém je, pokud se člověk odchýlí záměrně či nezáměrně z té navigační trasy – pak ty přepočty počítače a „objízdné“ trasy opravdu nechápu a rozhodně nereagují na předvolby preference silnic, povrchu atd.
Já jsem zkoušel plánovat na různých mapách a softwarech, které umí transport do těch správných fajlů, co Garmin pobere, ale nějak to vždy při „zakufrování“ skončilo problémem. A já kufruju často – jsem bez navigace (a někdy i s ní) prostě marnej – i v autě mám navigaci, přesto pouštím Waze a stejně do mně manželka občas musí i tak kopnout, že teď mám jet opravdu vpravo :) Takže potřebuju něco, co funguje „instantně“ a i pokud přejedu nějakou odbočku či naopak blbě zatočím, tak aby mne to co nejdřív zase nakopalo zpátky a nejlépe bez nějakého zběsilého otáčení, ale nějakým napojením na trasu :)
Mimochodem (a doufám, že to ti rozumní, nebudou brát jako provokaci nebo nějakou reklamu v tomto vlákně) – kdo je třeba nespokojený právě s navigací Garminu a chtěl by si za rozumnější peníze vyzkoušet zmiňované Karoo 2 – je teď akce – za vrácený cyklopočítač Karoo I, či jiné značky (je tam roletka se spoustou počítačů) je teď sleva na Karoo II ve výši 45–150 Euro, 150 Euro za vrácení Karoo I, Garminy (ale i ty starší ala 520, 1000 atd.) jsou většinou za 95 Euro, ty nejstarší a nejobyčejnější cyklopočítače jsou za 45 Euro).
Příkladem – mám starej polofunkční (třeba polomrtvá baterka) E520 v šuplíku, chtěl bych koupit Karoo 2, když jim ho pošlu (tu E520) vyjde mne nákup nové K2 na cca. 300 Eur (což je myslím slušné).
Karoo 2 není bez chyb, má své specifické ovládání, logiku a některé věci proti Garminu chybí (teď byla bohužel odříznuta podpora Di2 řazení – neshody s Shimanem), nicméně navigačně je to proti Garminu stále jiná liga.
https://www.eu.hammerhead.io/…-in-trade-up
Konec SPAMu zde o Karoo, ale hádám, že do threadu o něm, kterej čte asi málokdo, tohle info nemá smysl dávat.
Tenhle problem jsem mel dva tydny zpatky. Vypnout trasu a znovu zapnout pomuze. Bohuzel se to takhle nekdy rozbije, hlavne teda na dlouhych trasach (ta moje byla 250 km a pred tydnem se mi to rozbilo po 190 km na 400 km trase).
Tak já si také jednou na Garmin postěžuju. S navigací sice žádný problém nemám (tam dělá Garmin přesně co chci a pořád tu ty diskuze ohledně routování moc nechápu, když v terénu stejně routování není použitelné nikdy žádné), ale přeci jen je jedna věc, která mě u Garminu děsně prudí.
A tím je virtuální partner. Bohužel u Garminu jim s touhle funkcí opravdu jebe, protože už hodně generací nejde zcela vypnout (kdysi dávno na některých zařízeních to šlo). Samostatná obrazovka virtuálního partnera samozřejmě vypnout jde, ale problém je zobrazení v mapě.
Teď jsem tedy po delší době konečně začal řešit, jak ho aspoň co nejvíce omezit a přitom s tím mít co nejméně práce.
Jediná cesta, jak se ho aspoň částečně zbavit je mít v připravené trase co nejlepší podhozené nesmyslné údaje o rychlosti virtuálního partnera.
To mi bylo jasné už dávno, jen jsem ale předtím nehledal, jak to do připravené trasy dostat snadno. A nechtěl jsem mít práci navíc.
Našel jsem jednoduchou cestu při exportu z plotaroute. Místo do gpx exportovat rovnou do fit. Tím ta je navíc možnost nastavit konfiguraci rychlostí pro virtuálního partnera.
Aktuálně budu zkoušet ho co nejvíce zpomalit. Tam je možnost mu nastavit 1km/h + navíc ještě korekce pro kopce (tedy v kopcích ho to ještě zpomalí).
tiez ma ten vp sral ale uz som asi zabudol, jaky to vlastne robi problem?
k tej navigacii – imho sa neriesi ani tak routovanie jak skor jak sa ho na predpripravenej trase zbavit :-)
Plete se někdy na mapě. Na éčku mě štve daleko víc, protože často jezdím právě kolem průměru 20km/h a pak je na mapě hodně často.
Už se mi i stalo, že jsme někde kvůli němu blbě odbočil. Jen jsem mrknul na displej a vidím, že už je odbočka, jenže jsem na ni nebyl já, ale virtuální partner, který byl nepatrně přede mnou.
Dnes to bylo už super. Jak jsem mu tam nastavil tu supernízkou rychlost, tak už se objeví vždy jen na malý moment na startu a když se zastaví (při autostopu se objeví při vyjetí zase na mojí pozici).
A zbavení se routování, to aspoň na Edge mi fungovalo vždy a hned od začátku, co ho mám a nastavení jsem tu někde psal.
Někteří tu ale řeší, že routování chtějí. Na ježdění asfaltek to ještě chápu, tam to nějak použitelné (narozdíl od terénu) je.
a tym sa da suhlasit.
Nechal jsem si tvé poznatky rozležet a z úhlu pohledu uživatele staré E520 a nyní nových FR45LTE s jinou architekturou se zeptám resp. zkusíme vyměnit info:
Právě je problém v tom, že si to tam Garmin vždy aktivně sám doplní. Vždy používám nahrání do adresáře new-files.
Tzn. když se do new files nahraje gpx, které obsahuje pouze souřadnice bodů, tak Garmin si to přechroupe a vytvoří si fit file, který už obsahuje i timestampy a čas startu a cíle a vše doplněno s rychlostí 20km/h. To je právě celý ten problém.
Jak už jsem ale psal, tak už jsem to vyřešil, když to teď cíleně exportuju už s timestampy a co nejmenší rychlostí, takže má virtuální partner pak rychlost do 1km/h a tím je to ok.
A mám nastaveno na přímou linii + vypnuté vše co jde, takže Edge opravdu nic nemění a s ničím se nevtírá.
skutocne by ma zaujimalo, co za kripla minusuje tvoje naprosto vecne komenty.
I já mám věcné příspěvky, dokonce i někdy obsahově podnětné, informativní, přesto se u nich objevují palečky dolů…
Je to tu takové trapňoučké palečkové království, velkou část těchto palečkářů to vnitřně uspokojuje…
No já tuhle fičuru, co BF vymyslelo, vůbec nepochopil :-O Udělat anonymní mínusy, no twl! Neuvěřitelný :-D
3. Při autopauze se ale VP nepřemístí na tvou polohu, ale VP se jen zastaví ne?!?. On se na tvou polohu tuším přemístí jen při sjetí z trasy a následném napojení na ní znovu… (hláška „Updating Virtual Partner“, a někdy se skutečně závodí nanovo, mám ale podezření že když sjedeš jen na chvilku, tak se s ním stane „něco co není vidět“'). Garmin tohle niky nevysvětlil co se děje s VP při sjetí z trasy.
Asi ne při každém zastavení. Ale děje se mi to poměrně často. Je ale možné, že při tom detekuje sjetí z trati (když zastavím, tak na Garmin nekoukám a tedy si ani nevšimnu).
Vždyť mu můžeš nastavit i nějakou nesmyslně vysokou rychlost, VP ti ujede a pak se ukončí.. Nebo lze použít i čas jízdy, ale když jsem naposled zkusil zadat 1s, tak mi Garmin ukázal místo trasy jen rovnou čáru do cíle :-)
To bych musel dělat úpravy ještě navíc vždy i jinde a to se mi nechce. Export z plotaroute (kde trasy plánuju a mám i všechno uložené a určitě se nechci toho vzdát, je to skvělý nástroj) umožňuje nastavit maximálně jen 40km/h.
To mi sice samozřejmě ujede, ale chvilku to trvá než vyjede z mapy a když pak dojde na situaci, že se objeví znovu na mojí pozici, tak se to zase opakuje. Tím i hned tak do cíle nedojede, aby se ukončil.
Zkoušel jsem obě varianty a bylo to horší s těmi 40km/h.
S tou minimální rychlostí je to ok (z mapy zmizí daleko rychleji, protože při orientaci Garminu směrem ve směru jízdy je projetá část trasy o hodně kratší než vidím dopředu před sebe a navíc se nikdy neplete na mapě přede mnou), to už mi nestojí za to řešit dvojí editaci trasy (že bych to po exportu z plotaroute) ještě upravoval na vyšší rychlost.
Bacha na vysokou rychlost VP – kdyz jsem nastavil 1000km/h, takze cela jizda mela trvat jen par sekund, tak si garmin rekl,ze presnost routy staci na vteriny a udelal z ni par lomenych car, podle kterych se pochopitelne nedalo vubec jet.
5km/h je daleko lepsi volba.
Předpokládám, že VP stále nelze vypnout… Nebo nějaká změna?
Dá, koupíš si Edge Explore 2. Jinak s tou minimální rychlostí VP se to dá.
Když to tak čtu, tak v této době:
Garmin 530
Garmin 830
Wahoo Bolt 2
Karoo 2
Který z nich dává největší smysl? :)
Pro každýho má smysl jinej.
Největší mínus ostatních a plus garminu je, že pokud nejezdíš jen na kole, Garmin má použitelné hodinky.
Tak jeste doplním – pro mtb xc, mataron… plánované trasy převážně v mapy.cz, zbytek bez plánování… :)
Já mám na tohle 530, ale protože byla fakt levná a chtěl sem i hodinky. Dlouho jsem Garmin nechtěl, ale nakonec jsem rád. Hlavně mě teď dost zachránila gpx s trasou třeba teď na Mostě, měli tam pár blbejch míst, kde bych bez toho asi chvilku kufroval. Dřív jsem měl sigmu rox11 a tam se ta gpx aktualizuje pomalu, takze celkem pozdě poznáš, že jedeš blbě. Wahoo a karoo neznám, ale vůbec jsem po nich nekoukal, z mého okolí, všichni kdo jezdí na biku mají garmin a tyhle dva nemají hodinky.
Díky za poznatek, v okolí u me mají taky všichni Garmin, ale treba wahoo se prezentuje výbornou navigací… zase me odrazují ty různá zasekávání systému, pomalá odezva na posun v menu atp :(
Přemýšlím o koupi 540 (až bude), mám Fenix 6. Jak to vypadá, když budu mít v Garmin Connectu připojený obě zařízení? Sehrajou se dohromady data z obou zařízení a uvidím na jednom místě všechny aktivity a ostatní údaje z obou zařízení najednou nebo to bude pro každý zařízení zvlášť?
Uvidis je na jednom miste. Mam 530 a Fenix 6
A už funguje to true-up? Máš na obou stejný stav tréninku, týdenni zátěž, dobu regenerace, vo2max atd?
(Zkoušel jsem to asi před 2 lety a vůbec to nefungovalo, na každém zařízení úplně jiná čísla a v GC taky jiná)
Na 830 a Enduro to funguje.
Ještě je tu například Bryton Rider S800, nové zařízení se špičkovými parametry, možná můj další přístroj v řadě, tentokrát zase odklon od Garminu…
Na Bryton jsem úplně zapomněl, podívám se na to, diky za typ :)
Také jsem o něm uvažoval.
Máš nějaké info, jestli jde spárovat s radarem?
Radar umí.
Ano, založil jsem k tomu samostatné vlákno
Zdravím, prosím dají se někde v 530 vypnout zvuková upozornění na Zóny při tréninku? Nebo se musí vypnout v Nastavení → Sytém asi veškeré Tóny ?
Díky za info
Ahoj.
Během aktivity jsem zastavil a po automatickém zapauzování Edge 830 jsem vypnul displej krátkým stisknutím zapínacího tlačítka. Po asi dvou hodinách jsem chtěl v aktivitě pokračovat, ale zařízení již nešlo zapnout (baterie byla nabitá, aktivita se ani neuložila do Garmin Connect). Cyklonavigace od té doby nejde zapnout, nereaguje na připojení nabíječky ani se žádným způsobem nezobrazuje v Garmin Express po připojení k PC. Nedošlo k pádu, nárazu ani žádné jiné události, která by toto vysvětlovala, ale zařízení je úplně dead. Zakoupeno před cca 2 a půl rokem, tedy ‚kousek‘ po záruce.
Nesetkali jste se někdo s podobným problém?
Stalo se mi to samé.
Po cca 15 minutách zkoušek dlouhého držení zapinaciho tlačítka, nabíječka, a všeho možného se podařilo nakonec zapnout.
Mám podezření na nový firmware…
Od té doby už OK.
Tak snad se ti to také podaří.
Už jsem to vzdal a psal jsem i na podporu Garmin… Tak si s tím ještě zkusím chvíli hrát, díky.
Lepší než jim psát, je zkusit jejich chat.
Mi se u podobnebo zarizeni (nebyl to Garmin) jednou behem hodiny ve stand by vybila baterka uplne do mrtva – a pomohlo zarizeni nechat hodinu v nabijecce. Nikdy predtim ani potom se mi to nestalo …
Po nějakém čase, někdy několik dní, jindy týdnů, dochází k samovolnému přednastavení zón HR. Když zobrazím uloženou aktivitu, hned je jasné že se to stalo, lezou z toho blbosti úplně mimo.
Proč se to děje a jak tomu zabránit?
Stává se to i někomu jinému?
Nemůže to to nějak souviset s connectem?
Pokud se to už někdy řešilo, nenašel jsem.
Máš vypnutou autodetekci HR max? https://www8.garmin.com/…EC66C2B.html
Možná to tahá špatná data z Connectu. Zkus nastavit zóny přímo v Connectu a pak sesynchronizovat se zařízením.
Zóny nastavuju po připojení zařízení právě jen v Connectu. O možnosti vypnout autodetekci v zařízení jsem nevěděl. Vypnul jsem uvidím ????
Díky všem za navedení.
Vyskoci ti nahodne tep nad maximalku a tim se mohou prenastavit zony, pokud mas zapnutou autodetekci
dotaz na zkušenější…edge 530, začal pomaleji reagovat a nebyl schopen najít satelity..dnes už se nechce ani zapnout, na displeji svítí jen nápis Garmin, tlačítka nereagují…nemáte s tím někdo zkušenost? Zřejmě odešel do hrobečku…
Hard reset proběhl?
Připojení k PC?
Nabíjení?
hard reset?
připojení k PC funguje, nabíjení taky
Ano, hard reset. Když se přesně takhle zeptáš Guglu, dostaneš svou odpověď.
Jeden lama dotaz, umí 530/830 to co Forerunnery, že aktivitu mohu zastavit a obnovit později?
Ano prosím. Pauznu, jdu na kafe, vodu, jedu dál pouštim.
Myslím že otázka zněla trochu jinak, pokud ne, tak jí položím jako druhou:
Lze zastavit aktivitu, dát „Resume later“, vrátit se do prostředí menu mimo záznam aktivity, používat např. IQ aplikace nebo cokoli jiného, synchronizovat zařízení s Connectem apod. a následně „probudit“ aktivitu a pokračovat v ní?
No ještě bych k tomu přidal, že ten komp vypnu, pak ho za x hodin zapnu a pokračuju v aktivitě?
Samotné vypnutí přístroje (ať už ručně nebo když dojde baterka) aktivitu automaticky přeruší a zapnutím naskočí a edge bude pokračovat v přerušeném záznamu. Ale ta práce v systému při přerušené aktivitě, to pro E530/830 bych taky rád zjistil…
Toto ano. Pauznu aktivitu, vypnu garmna a po práci zapnu a aktivita tam čeká a můžu pokračovat. Co se týče procházení při pauznutí nevim. To jsem v životě nepoužil.
Jenom dodám k čemu by to např. bylo dobré. Pokud by chodila synchronizace a/nebo iq appky, dala by se poslat změněná trasa/coursa do přístroje i během probíhající aktivity (resp. chvilkově pauznuté aktivity)
Pro 1040 zatim neni ta apka (dival jsem se naposledy pred cca 2–3 tydny). Vypnout jde az po zastaveni (pauznutí)
Občas to dělám. Stopnu aktivitu a krátce stisknu zapínací tlačítko a displej zhasne. Pak třeba za hodinu zapínací tlačítko opět krátce stisknu, displej najede, zmáčknu start a aktivita pokračuje dál. Žádnou jinou manipulaci při stoplé aktivitě jsem nezkoušel..
Super, všem moc díky za odpovědi.
Tohle se úplně netýká Edge 830, ale po zdejších velkých debatách k routování při sjetí z trasy by se to myslím mohlo líbit.
Zkouším teď nový Garmin Explore 2. Mapy mi cestu naplánovaly jinak, než jsem chtěl. Jedu proto svou trasou a čekám na známé Off Course, které budu ignorovat, protože Garmin by mě chtěl vrátit k poslednímu bodu. Neměl jsem čas soustředit se na displej, po čase jsem si ale všiml, že mě Explore normálně naviguje cestou, kterou jsem chtěl. To je ten první obrázek, všimněte si, jak vpravo vylézá původní trasa z Map. Byl to jinak zhruba 4kilometrový úsek, žádné odbočení o ulici dál.
Později jsem záměrně jel jinudy a pozoroval, co se stane. Druhý obrázek: Explore to hned poznal a nabídnul, co dál. Ten zelený proužek nad tlačítky se zužuje, na rozhodnutí mám tak deset sekund. Po nich automaticky a hlavně přirozeně přeplánoval trasu, na původní se napojil, až to bylo logické. Po napojení zahlásil Trasa nalezena.
Na posledním obrázku je nastavení, měl jsem tam tu první variantu. U druhé bych musel přepočítání potvrdit ručně, u třetí by se hned začalo přepočítávat bez prodlevy. Poslední varianta pozastaví aktivitu.
Konečně! Teď se Garmin při navigaci a sjetí z trasy chová tak, jak by to od něj člověk čekal. Ale moc nevěřím, že se to ještě dostane do starého Edge 830.
Dik, takhle co jsem koukal ma fungovat Edge 1040. Diky ty debilni navigaci, co se sama celkem hned ukonci v 520, pouzivam 520 jenom jako chytrejsi cyklo PC. Takze cekam na Edge 840, 1040 je pro me asi zbytecne velka.
Takto se chovají všechny novější přístroje od Garminu…
Ano, Edge Explore 2 je dost zajímavé zařízení…
pro lidi, kteří preferují větší display a navigaci to úplně stačí. Já to kdysi měl a jediný neduh, který to mělo byl, že to sice umělo profily, ale šel nadefinovat pouze jeden, proto jsem se toho zbavil. Ta dvojka už umí profily tři a to by mě stačilo. Bohužel jsem byl moc rychlý a jistila to 1040, která má spoustu vlastností, které nepotřebuji. Snad jen větší rozlišení displeje a větší výdrž baterie.
–
540 a 840 ale este nevyzeraju uplne na obzore, tak pol roka asi min?
To nevadí, vydržím.
ako ta info hore ze explore novy aj 1040 konecne prepocitavaju trasu tak ako by clovek cakal je dost no-go pre 530, aj keby bola zase za 150eur :)
Jj, proto mam furt 520. Krome navigace spokojenost. 840 bude konecne proc vymenit.
Jak dlouho ti vydrzi nabity po tolika letech?
Asi o neco min, nez na zacatku, to vydržela 10–14 hodin v pohode. Ted naposled tusim (pouze zaznam, ne navigace, mam senzor kadence + tep z hodinek), tak jsem se vratil domu s 1% baterie asi po cca 7 hodinach. Tak tipuju tak treba o 40%-50% min. Az na vyjimky mi to staci, ja posledni 2–3 roky moc nenajezdil, takze byla celou dobu vybita, pouzil jsem ji jenom parkrat rocne. To me na moje jezdeni okolo komina staci, ale tech cca 14 hodin je lepsi, to je jasny.
Jo, já jen pro srovnání. 530 vydrží po třech letech i 12 hodin. A to jsem jezdil denně.
Ok, dobry vedet.
bateriam myslim paradoxne moze viac ublizit ked ich vytrieskas a nechas mesiac-dva nenabite nez denne cykly :)
Prave, ja ji mel ted většinu casu vybitou do mrte.
Tak zase 540/840 ještě vůbec nevyšlo, pak doba než to uvedou do použitelného stavu. To je tak rok od teď :) navíc to bude na startu aspoň za 350 euro…
jj ale pokial to bude fungovat..nedavno som jazdil v neznamom terene (inak motam len okolo komina najcastejsie) a isli sme 2 dni tak som videl jasny rozdiel – prvy niekto mal garmin s mapou a nestali sme kvoli trase ani raz, druhy sme si pozreli trasu aj nastudovali, ale to si proste nezapamatas a vytahovat co chvilka mobil s mapy.cz neni uplne idealne :)
No zatím tam jsou ještě bugy, kvůli kterým ještě s updatem počkám. Třeba se nerozsvítí displej u nové navigační informace (že se blíží odbočka apod.). Takže v šeru je buď potřeba ručně probouzet podsvícení, nebo svítit pořád. To mi včera, když jsem dojížděl před 21. hodinou hodně vadilo.
Krátké 2 dotazy. Pomoc vítána.
Obou bodů bych se rád zbavil. Naposledy se mi stalo, že mi Garmin při nenajetí na odbočku zamrzl a nějakých 5 minut vůbec nezaznamenával trasu, než se zase „rozjel“.
Navadi te nejspis na segmenty. To mi delal taky. Vypnul jsem v nastaveni. Cerna obrazovka muze byt okruh. Ja to mam co 5 km. Hlasi mi to cislo okruhu, cas okruhu a prumernou rychlost okruhu.
Tak bod 1 jsem vyresil. Zahadnym zpusobem jsem si zapl vlastni upozorneni co 10km.
Bod 2 – se segmenty to muze mit spojitost,ale netusim jak to v nastaveni vypnout. Trasovani dle oblibenosti mam vypnuto.
A navádí tě na odbočky nebo ti dává varování, že na cestě po které jedeš je prutká zatáčka?
Navadi na odbocky. Nekdy zada o otoceni se. Upozorneni na zatacky mam rovnez vypnute.
Blbnout to zacalo, jak jsem zacal pouzivat trasy. Ted aktualne mam vsechny trasy smazany a dela mi to,kdyz proste jedu standardni jizdu.
Bod 2 jsem taky řešil po nějaké aktualizaci. Pohledej a vypni v nastavení něco ve stylu „navádění na segmenty“. Už si bohužel nepamatuju, kde to přesně bylo a jak přesně se ta zbytečná funkce jmenovala.
Nebylo to někde v profilu aktivity? Já tam mám třeba tři různý (mtb, silnice, bikepacking) a u každý mám trochu jiný nastavení. Mám pocit, že tam je něco jako „live segments“.
Pořád nevyřešeno, ale snad už jsem tedy blízko od vyřešení. V tom profilu aktivity jsem se dnes rýpal i v průběhu jízdy a pořád to blblo. Nakonec jsem zkusil teď večer trochu pogooglit a mělo by to tedy být následovně
Menu > Trénink > Segmenty strava > Možnosti segmentu > Průvodce odbočováním (bylo zaškrtnuto, tak jsem odškrtl)
Snad už bude ok.
Ahoj, řeším problém/záhadu – mám Edge 530 a snímač rychlosti od Garminu. Čekal jsem, že když snímač rychlosti po krátké jízdě ve spolupráci s GPS vygeneruje obvod kola, tak že se pak rychlost počítá právě z otáček kola. Když jsem ale teď jel Modřanským údolím, kde jsou husté stromy, tak mi zobrazená rychlost dost kolísala i přes to, že ve skutečnosti jedu plynule. Přičítám to tomu, že GPS prostě nevidí dost satelitů. Ale nerozumím, proč si v tom případě nevezme údaj ze snímače, který bude mnohem přesnější. Dá se někde zjistit/vynutit priorita získávání dat? Nebo se snímač rychlosti použije pouze v případě, kdy jedu „hloupě“ bez GPS (o to bych nerad přišel a tenhle pokus jsem ještě nedělal)? Díky
Snímač rychlosti se používá vždy, když je k dispozici. Tedy zkontroluj, že máš nalezené (ikona se zobrazí, že „vidí“ snímač rychlosti) předtím správně spárované čidlo a nejlépe před startem aktivity.
Start aktivity fixuje některé věci dané v okamžiku startu. Minimálně je to použité čidlo. Takhle se mi stalo, že když má více kol a tedy i více čidel a před vyjížďkou jsem pohnul i kolem, na kterém jsem nevyjel. Edge jako první stihnul napárovat čidlo z kola na které jsem nejel. A pak jsem se během aktivity divil, že i přesto, že vidím dle ikony, že Edge čidlo vidí, tak bere údaje rychlosti z GPS (a tedy rychlost hodně kolísá). A už nevím, jestli stačilo stopnout a znovu pustit aktivitu nebo jsem musel začít novou, aby se přechytil na to aktuální správné čidlo.
Zapnutí snímače při začátku aktivity si hlídám a tady zapnutý a spárovaný byl. Jiné snímače v okolí nebyly.
Mě na tom zaráží, že se mi ta chyba projevila až po cca 15 km zrovna v údolí pod stromy a hlavně si nejsem vědom, že by se pak ještě objevila. Ale je pravda, že radši koukám před sebe na cestu, než kolik zrovna jedu :-)
Pokud to bylo jen dočasné, tak bych to neřešil. Já mám jedno místo (přejezd lávky nad silnicí), kde vždy dojde k vypadnutí komunikace čidlo – Edge. Ale v tomto případě se to za lávkou okamžitě chytí. Zřejmě ta úzká železobetonová konstrukce vytváří nějaké odrazy signálu, které to ruší nebo těžko říct, proč to tam dělá.
Maximálně mi ještě napadá, že začíná být slabá baterka ve snímači.
Může být slabá baterka, jak píše Mlok, nebo vadné čidlo. Jeden že snímačů rychlosti které mám se pravidelně v různých intervalech od 5 do 15 km odpojoval a připojoval.
Byl ještě v záruce a Garmin ho bez problému vyměnil. Zvuková signalizace ale vždy hlásila odpojení a připojení čidla. Zkus to sledovat.
Mohlo by stačit i za jízda vypnout a zase zapnout čidlo. Občas zapomenu před jízdou zapnout radar. Když ho zapnu až při jízdě, tak se už normálně nepřipojí, ale tohle opětovné odpojení/připojení v nastavení (za jízdy) ho připojí.
Když se koukneš na aktivitu v Connectu, tak na celkovém přehledu úplně dole by mělo být vidět čidlo rychlosti společně se stavem baterie.
Měl bych ještě jeden poznatek k routování po trase. Mám 530, snad všechno povypínané a stalo se mi tohle:
Byl jsem v zahraničí (Dánsko) měl jsem podle Map.cz naplánovaných 10 tras, u osmi navigace navigovala přesně podle trasy. U jedné trasy se mi stalo, že posledních 7km mě garmin vedl úplně jinudy ,o hodně horší trasou než měl. A u jedné trasy bylo skoro celá cesta jinak i přes to, že měla vést přes několik trasových bodů. Ty Garmin úplně ignoroval a vedl mě po hlavní silnici místo trasy kudy vedla i značená cyklotrasa Eurovelo
Garmin přepočítá trasu dle nastaveného profilu (silnice, mtb..). Pokud to gpx nemá dost bodů, tak to může vzít jinudy. Já dělám trasy na strava.com a mám tam zapnutý mapový podklad mapy.cz. Funguje to dobře.
Pokud má v nastavení použít přímou spojnici (což by vždy měl mít, pokud chce přesně dle připravené trasy), tak to Garmin vzít jinudy nemůže i kdybys měl trasu vytvořenou jen ze dvou bodů.
Když jezdíte intervaly, používáte u 530 funkci Intervaly? Nějak jsem to nepochopil. Představoval bych si to tak, že jedu normální vyjížďku a v nějaké fázi prostě zahájím intervaly – nemůžu ale přijít na to, jak to udělat. Jde to udělat tak, že ukončím jízdu, v menu se složitě proklikám na Intervaly a spustím je jako novou jízdu. To je ale hrozně nepraktické.
I v průběhu aktivity si můžeš vybrat a spustit uložený trénink (menu Trénink na home obrazovce). Akorát si jej musíš připravit a poslat do Garminu. Tedy takt to je na 830.
Vytvor si trenink v Connectu a jednotlive kroky si nastav na zmacknuti tlacitka LAP. A nemusis nic resit a vsechno si budes organizovat sam, kdyz chces jezdit stylem „v nejake fazi zahajim interval“. Navic si muzes nastavit cilovou intenzitu, tempo, rychlost, tep apod.
Koukám na to, dík, pánové. Zahájit trénink tlačítkem Lap ale nejde, jestli to chápu správně, čili člověk se musí proklikat skrz menu (na 530 nic příjemného).
Čau. Používam EDGE530 s pripojením k smart trenažéru. V EDGE ma prekvapilo nastavenie PREVODOVÉHO POMERU TRENAŽÉRA. Viete mi niekto povedať, na čo slúži? Nech tam nastavím čokoľvek, žiadnej zmeny sa nedočkám, na nete som o tomto nastavení nenašiel nič
Jde primo na G830 (nebo jinem) videt aktualni pozici nekoho jineho pomoci Live Track?
LiveTrack jsem pouzival na sdileni polohy s tim, ze druha strana me sleduje na pocitaci/telefonu, to je ok – ale mam za to, ze pokud ma druha strana taky Garmina, tak by me mohla videt primo na nem…? Oba jsme propojeni, dokonce ve stejne skupine (pro GroupTrack), na tel polohu druheho vidim, ale na displeji Garmina ne …
(asi na to casem prijdu – pokud se teda nepletu, ze to je vubec mozne :)
podle tohodle to jde, je tam i seznam podporovaných zařízení
Ano jde to a používám to. Oba (nebo více lidí) musí mít ještě navíc spuštěnou aktivitu a na displeji se objeví, že byl přidán ten a ten v horní části displeje. Pak přejdu na další stranu kde je tabulka s těmi kteří jsou aktivní. Pak stačí na někoho z nich kliknout a jsou vidět online na mapě ;-)
Super, mám to, dík.
Dokonce se dají posílat zprávy, což jinak s iPhonem nejde. Ještě najít jak si nedefinovat vlastní zprávy.
V mobilním connectu to je: zařízení Garmin, odpovědi na textovou zprávu.. Můžeš upravit odpovědi i jejich pořadí jak na SMS tak na hovor..
obavam se, ze to na iPhone nejde … coz je trochu divne, protoze tohle prece nepouziva zadne iOS funkce, takze omezeni iOS by tady nemely hrat roli …? Navic Garmin pise, ze staci ‚message-access-profile‘, coz iOS uz davno je…?
Jinak duvod proc mi to drive neslo – byl jsem netrpelivy a cekal jsem rychlejsi reakce, tohle cele funguje se zhruba minutovou aktualizaci, tj pridani, odebrani nekoho, aktualizace polohy atd neni okamzite, ale klidne to minutu i vice trva. Coz je pri jizde v pohode, jen jsem nevydrzel cekat :)
Na mapě by jsi měl vidět všechny, kteří jsou v nějakém okruhu (tuším cca 40 km). Pokud jedou nějakou trasu, tak by měla být vidět také. To jsem ještě neověřil.
Jj. To funguje.
830 mi dnes rozbila probíhající aktivitu – po 3,5h jízdy jsem si dal pauzičku na sváču. Navigace po chvilce zapípala a že jestli chci aktivitu uložit, tak jsem zrušil a chtěl pokračovat. Najednou koukám, že v podstatě vše vyresetované krom základních počítadel typu celkem spálených kalorií a celkové doby jízdy nebo počtu km. Nevím zda předtím udělala reset nebo něco takového, neměl jsem ji na očích.
Po dojetí jsem aktivitu normálně ukončil a fakt to uložilo jen tu poslední půlhodinku. Soubor s aktivitou žádná další data neobsahuje. GPS stopa je vyresetovaná, záznam ze všech čidel také – u všeho je jen posledních půl hodiny. Samozřejmě garmin má blbé informace o TE, regeneraci apod – aerobní TE je místo 5.0 jen 2, regenerace jen 10h. Ne že bych bez těchto údajů neuměl žít, ale štve mě to. A jako na potvoru to udělalo zrovna když jsem si udělal výlet na Timmelsjoch.
SW 9.40, připojen wattmetr, radar a tepák – vše ANT a přes BT telefon.
Netalo se vám někomu něco takového také?
na garmin fóru jsem něco takovýho nedávno zahlídnul
Jo, také jsem to tam našel. Úplně stejné, také stejná verze SW.
no mně G830 nomentálně při zastavení auto stopem správně jde do spánku, ale ne a ne se probudit – klidně dvvě minuty znovu načítá čidla
No jo, stane se. Za těch 7 let, co Garmin používám, jsem zažil reboot během aktivity tak 3× na Edge a 4× na hodinkách. Jen jednou se mi ale stalo, že by se smazala data.
Běž na Garmin fórum a postni tam potřebné soubory z přístroje k analýze, mají tam návod. Tak tomu můžeš do budoucna zabránit a ochránit i nás. Tady ti nikdo nepomůže.
Neporadíte jak vrátit do IQ connect Strava route? Házelo mi to po připojení chybu 410. Tak mě napadlo to odinstalovat a znova naistalovat, ale teď už to tam v nabídce programu není. Děkuji za každou radu.
Nevíte nikdo? Nebo musím koupit preimum na stravě a až potom to půjde stahnout?
"POC74 7.8.2022 14:04
Řešení vysvětleno zde. Už to není třeba. support.strava.com/hc/en-us/articles/115000919304–Syncing-Strava-Routes-to-your-Garmin-Device"
What if I use the Strava Routes ConnectIQ app?
It is no longer supported and will be removed from the Garmin ConnectIQ app store.
Aha, tak to bych hledal ještě dlouho. Děkuji za radu. Poprvé jsem si toho odkazu nevšiml.
Řešení vysvětleno zde. Už to není třeba. support.strava.com/hc/en-us/articles/115000919304–Syncing-Strava-Routes-to-your-Garmin-Device
Netradičná otázka, z akého plastu je zadná časť Edge 530, vrátane úchytu? Vôbec sa tomu nerozumiem a viem, že niektoré lepidlá nelepia niektoré plasty.
Ve škole nás učili provést zkoušku v plamenu :-)
Tipoval bych ABS, ale těžko ověřit bez destrukce…
Ahoj. Prosím, jde u Garminu 530 změnit hlasitost upozornění nebo tón? Děkuji
Děkuji ????
Ahoj, uz delsi dobu pozoruji problem s nadmorskou vyskou, hlavne pri zastaveni porad klesa, vcera zastavka cca 30 min a po rozjeti nadmorska vyska 30 m.n.m, normalne 350 m.n.m. Po chvilce jizdy se vrati na spravnou hodnotu, ale nesedi nastoupane metry.
Tak to vypadá na barometrické čidlo. Reklamace ? V GC zapnout korekci nadmořské výšky u Edge a nastoupané metry budou cca +/- v pořádku podle mapových podkladů, ale pouze v GC, v přístroji to budou hausnumera.
Vypada to na reklamaci, pristroj je v zaruce do 4/23.
Jeste zkusim kontaktovat zname, co maji stejny pristroj.
Zkusit omýt výstupy čidla lehce vlažnou jarovou vodou, důkladně opláchnout a uschnout.
..a profouknout opatrně…ne kompresor
No s foukáním do čidel bych úplně nespěchal. Tam mám špatnou zkušenost s hodinkama a v návodu je explicitně napsáno, že foukání je „hodně špatně“ :-)
Tohle da fakt nekomu rozum? Profoknout nejakou zdirka a ten bordel nafoukat uplne dovnitr?
Ty se radsi venuj sedym okrajum displeje na svem Edge, tam nemuzes aspon nic dojebat …
Poslední dobou mi často havarují IQ connect datová pole Pomůže jen restart. Nějaký nápad, co s tím? Poslední FW je asi nejhorší, co Garmin na 830 vytvořil…
Co to znamená, poslední dobou? Poslední verze FW je stará přes 3 měsíce.
Míněno od instalace aktuálního FW. Před tím si nejsem vědom, že bych něco podobného viděl, určitě ne tak často.
Nejsou to pole od stejného autora? Že by třeba on měl problém.
Jo, už jsem takto kupoval zajímavé datové pole s x údaji, podpořil jsem vývojáře a on se ze světa Garminu vypařil… Koupil jsem od něj několik těch polí, x éček dohromady, ale stejně…
Který troubelínek tu palečkuje něco takovêho? :-D
Tady se palce nahoru a dolů nezískávají za příspěvek, ale za sympatie k danému uživateli. A jak kdysi napsal tuším Phantasma, palec dolů od nějakého š*lina u užitečného příspěvku je pro mě palcem nahoru.
Na té obrazovce je hodně polí od jednoho autora, ale stejně je na tom Wind field, Xert FTP i Smart Bike Lights – takže to zasáhne všechna custom datová pole.
zkusil bych ty datový pole přeinstalovat
Aktualizace fw mohla nahrát vyšší verzi CIQ systému. Někteří autoři na tohle třeba nepřepsali a nefunguje to automaticky. Mohlo by pomoct aktualizovat/přeinstalovat ta datová pole.
Ale u Garminu člověk nikdy neví zda něco v aktualizaci nepodělali…
Mám „problém“ s příchozími upozorněními z telefonu. Edge 830 a iPhone SE 2020. Včera mi chodily upozornění na zprávy, ale na na whatsapp, nevíte čím by to mohlo být? A pak spíš taková kontrolní – po spárování edge s telefonem se mi v telefonu ukazují 2 zařízení – (BLE)Edge 830 a (BT)Edge 830. Jaký je v tom rozdíl? Díky.
Zarizeni v seznamu Bluetooth neres a rozhodne zadne z nich nemaz.
One connection is BLE. This connect is active all the time when the Edge is in communication with GCM and delivers messages , weather information and is used by Livetrack.
The other connection is BT and this connection is only activated when larger amounts of information need to be moved such as files, courses, segments and activities.
Zdravím. Vím, že se tu problémy s čidly řeší už nějakou dobu. Jen se chci zeptat jestli se někomu chová 530 stejně, protože jsem nenašel, že by to někdo popisoval tak jak se to chová mně:
Firmware 9.40
Pravděpdobně po upgradu firmware teď před každou vyjížďkou musím ručně dát u tepáku, radaru a kadence připojit a ještě zadat u světla typ připojení – pak teprve se připojí i světlo a vytovří síť. Čidlo rychlosti se připojí vždy samo jako dřív. Pak to funguje a nevypadává – výpadek čidel za jízdy jsem zažil doslova jen párkrát. Jakmile ale jízdu přeruším a Edge uspím, musím po probuzení zopakovat celou proceduru s připojováním čidel.
Máte někdo podobné problémy, popř. řešení?
Díky
Myslím, že by mělo stačit čidla v Edge odebrat a znovu přidat.
Zapomněl jsem znínit, že odebrat a znovu přidat čidla jsem už několikrát zkusil.
já jsem s odpojováním čidel skoncoval továrním resetem edge… sice je to trochu opruz nastavovat všechno znovu, ale zabralo to
To u mne nezabralo (E830, fw 9.40). Ještě se podívám, jestli tam nemám nějaká BT čidla, která předělám na ANT+. Pak ještě někde radili odpojit telefon od Edge, ale to bych tedy nechtěl. BTW kde najdu předchozí verze fw? Že bych to zkusil nainstalovat starší, ta takové problémy neměla.
Nová verze fw asi brzy nebude, Garmin pracuje prioritně na E1040, F7/6…
Kdyz si pred resetem stahnes nektere slozky, staci je pak nahrat do resetovaneho Edge a vsechna nastaveni mas zpatky.
Hlavně fit soubory ze složek Totals, Settings a Sports. Po resetu se vkládají jako vše do složky New Files, nikoli do původních složek, Edge si je tam „přemístí“ sama.
Jenže pro downgrade to tuším nefunguje.
znám tenhle postup, ale když resetuju zařízení kvůli nějakýmu neznámýmu problému, tak to dělám se záměrem začít znovu s čístým systémem a nechci do něj zálohama tahat zpátky potencionální problémový data
Do toho se mi moc nechtělo. Ale asi to teda bude nutné. :/
bohužel musím svoje nadšení z vyřešenýho problému odvolat… odpojování čidla rychlosti je po 2 měsících bezchybnýho fungování zpátky :-/
Tak si das 5× za rok reset zarizeni a mas vyreseno. S kazdym dalsim resetem bude opetovne nastavovani snazsi a rychlejsi :-)
Ja nekdy v lete cidlo odebral a znovu pridal a od te doby mam klid.
Ale znovu se ptam – mas nejake dropy v grafech? Nebo je to jen odpojeni na vterinu?
Čidla se odpojují a připojují se všemi fw. Na grafech nic vidět není a v podstatě mi to nevadí.
Ja uz tento problem nemam na druhe verzi FW
Nejen odpojovani cidel, ale i ta falesna upozorneni na auta po rozjezdu a dalsi problemy. Prijde mi, ze se s kazdym dalsim updatem zhorsuje. Nechapu, co porad opravujou, nikdy jsem zadne zlepseni nezaregistroval.
Nevíte prosím někdo, jak zrušit datovou obrazovku s aplikací Smart Bike Lights? Chci ji mít jen v datovém poli. Myslím, že jsem tu volbu někde viděl, ale nemůžu ji zaboha najít.
Dej si ji normálně do hlavní datové obrazovky mezi ostatní datová pole a je to. Uvidíš jen ikonu s baterkou a módem.
Dík, navedl jsi mě. Tak jsem to i měl, ale chtělo to jít na Profil aktivity, Datové obrazovky a u příslušné obrazovky tam zrušit viditelnost. To menu v Garminu tedy není úplně user friendly…
Vypadá to, že jsi objevil Ameriku…
Až s posledními modely Edge 1040 a Explorer 2 je to UI takové logičtější a více uživatelsky přívětivé…
Neni duvod bejt jedovatej.
Kdyz jde v prubehu aktivity jednoduse smazat datovy pole, tak proc by nemela jit stejne jednoduse smazat datova obrazovka? Jen na to soudruzi pri vyvoji nejak pozapomneli :-(
Jak jde smazat datové pole v průběhu aktivity ? Já umím pouze vyměnit hodnotu datového pole, ale smazat ho neumím
U 830 na nem podrzis prst a ono se prebarvi. Kliknes do pravyho horniho rohu a tam je v nabidce smazani pole. Tak nejak si to pamatuju, nemam to ted u sebe :-)
Sděluji: Modrání okrajů displeje u G820 bylo u mého G830 „nahrazeno“ šednutím okrajů, zatím patrno jenom při podsvícení a na slunci. Výměna G820 za G830 s doplatkem byla v r. 2021. Vaše zkušenosti?
zkušenost stejná, ale už to neřeším, proti 820 je to teď prakticky nepozorovatelný, když se na to nezaměřím
Mám to také tak..
No s foukáním do čidel bych úplně nespěchal. Tam mám špatnou zkušenost s hodinkama a v návodu je explicitně napsáno, že foukání je „hodně špatně“ :-)
edit : špatně zařazeno
I pro 830…
Changes made from 9.40 to 9.50:
Fixed BLE sensor connection issue with CIQ data fields.
Ony jsou nějaké problémy s BLE a CIQ data fields? Já jsem vše předělal na ANT+ a problémy mám úplně jinde. Tak uvidím, co nová verze fw. Poslal jsem email do Garminu, jak mi crashují CIQ datová pole, zatím se neozvali. Když jim fungoval ten chat, tak to bylo akčnější…
do CZ Garminu?
Posílal jsem to asi přes nějaký web formulář. Po necelých dvou týdnech se mi ozval Garmin CZ. Tak uvidím, jestli něco vyřešíme.
Tak tohle asi neřeší to, na co si tady stěžuje tolik lidí :-)
Tak jsem na 530 stáhl novou aktualizaci a… Garmin úplně zamznul na základní obrazovce. :-((( Nereaguje na žádné tlačítko, nejde vypnout, ani se po 5-ti minutách nevypne sám. Ach jo, stalo se to ještě někomu?
Asi počkám, až se vybije baterie, co to udělá po opětovném nabití a zapnutí.
Dej to nabíjet a podrz 30sec tlačítko on off po 15min. Tohle ženě vždy zabralo. Stalo se to 2×tento rok… Ale má tam z IQC věci nahrané
Díky. Pomohlo to. :-)
Říká se tomu reset a elektronickým věcem to často pomůže :-)
No právě, že někdy je stav, kdy reset taky nejde. Prostě si to žije svým životem někdy :)
Šlo to až při připojení k nabíječce. Předtím než. Samozřejmě jsem to zkoušel.
Před pár dny jsem stáhla novou aktualizaci a od té doby nejde Garmin Edge 530 sesynchronizovat s telefonem. Dneska jsem zkusila aplikaci nainstalovat do telefonu znovu a už Garmin nenajde ani bluetooth. Nevíte někdo co s tím prosím?
odebrat v telefonu bluetooth odkaz na 530, v Garmin connect odebrat 530, v 530 zrušit připojený telefon a znovu spárovat podle návodu. Tohle jsem musel na 830 občas udělat po aktualizaci garmin connect.
To jsem taky udělala, ale ted už to nejde ani spárovat.
Kamarád je na tom stejně. Teď zkusil spárovat s jiným telefonem a to jde.. Takže telefon? Ale vždy mu to fungovalo normálně..?
restart telefonu po smazání proběhl? občas to je magickej úkon
Restart proběhl. Na tabletu se to spárovalo a funguje, ale na mém telefonu ne. Do poslední aktualizace to fungovalo bez problemu.
Opravdu jsi Edge smazala v menu Bluetooth v telefonu? Ne jen v Connectu?
budem hadat, telefon je huawei alebi ta druha sesterska znacka ? (zabudol som ako sa vola)
Ano smazala v bluetooth, ale prostě to telefon nespáruje a dneska už ani tablet. Telefon je Motorola, tablet je Acer. A Garmin funguje při tréninku normálně.
ještě bych zkusil vypnout v garminu wifi, kdysi dávno se mi garmin špatně pároval s telefonem, když byla zároveň aktivní wifi.
S novým fw 9.50 se čidla odpojují, ale asi méně často. Zatím jen jedna jízda…
Dneska jízda a bez odpojeného čidla, ale bylo to MTB, tam to vždy dělalo trochu méně (asi tím, že tam mám méně připojených čidel – na silnici navíc radar a wattmetrové pedály)… Tak uvidíme na silnici ;-)
Jak dlouho vám startuje Edge 830/530 (z vypnutého stavu)? Ten můj 1:45–2:15, což není úplně rychlé…
GE 830 cca 30sekund
Do 20 vteřin..?
530 přesně 23 sec
Nemáš tam moc zapnutých map nebo nějakou velikou?
Mám tam jen ty jejich mapy, ani topo nemám.
zkus se podívat na nějaký aktualizace … jednou za čas připojím ke kompu a aktualizuji, co jde
Tak to opravdu vypadá na nějaký binec v mapách. Co s tím? Smazat *.img a reinstalovat přes Garmin Express?
Ja bych začal tím GE, až pak bych případně mazal
To synchronizuji pravidelně…
Takhle to vypadá normálně. Ale pravda je, že už se mi to také jednou stalo a pomohlo všechny img smazat a stáhnout znovu mapy přes Express.
Potvrzuji, že delete *.img a reinstalace map přes Garmin Express to opravila. Díky všem za pomoc.
Do půl minuty je nastartovanej. E530
To bude mapami
830: 20s (změřeno)
Dnes se mi stala taková nemilá věc, ulomil jsem „packy“ na bajonetu. Má někdo zkušenosti s lepením?
Oprava pomocí 3D tisku
Já měl před léty dost problém s pevností těch pacek na tištěném zámku. Ale doba snad pokročila.
Pak je ještě drobná nevýhoda všech těchto řešení, že je to o kousek vyšší.
Tohle je nouzové řešení abych ho mohl vozit. Co jsem se na netu dočet, tak ulomené packy jsou docela běžný jev
Uvidíme, stejně jsem objednal z Ali celé nové záda, takže to pak vyměním
3D tisk se nakonec ulomí…
Kovová alternativa: https://www.dogearsgps.com/shop
V Evrope např tady: https://www.mountainsports-distribution.com/…t-plate.html
Dneska sem si privez 530 a za boha to nemuzu pridat do telefonu k Fenixum jako dalsi zatizeni. Ale kdyz sem si stahnul appku do tabletu, tak jsem to pripojil okamzite…nejaka rychla rada???
Vypnout na Edge wifi?
Neda se nekde u 830 k profilu pridat kolo? Mam dva profily MTB a Gravela. V conectu mam dve kola a libilo by se mi kdyby mi km z daneho profilu nacitali k danemu kolu. Ale netusim kde to priradit. Zatim ke kazde jizde priradim kolo rucne.
v profilu máš typ aktivity, v mtb profilu mountain biking, v gravelu profilu unpavedbiking/gravel. A typ aktivity se přenáší do Garmin Connect a můžeš si podle toho dělat reporty. V čem přesně je problém ???
V tom , ze vsechny jizdy se mi pripisujou k horacoj a potom to musim rucne prehodit na jiny kolo.
Cekal bych, ze u profilu muzu mit prirazeny ruzny kola.
nastav si do každého ze dvou profilů odpovídající Default Ride Type, Mountain resp. Gravel a ten se ti uloží s aktivitou do GC.
Na horákovy mam druh aktivity horská cyklistika a na zimákovi cyklokros. Každé kolo počítá km samostatně .
nejde, muzes jen zmenit rucne v aktivite
Ahoj, zmizely mi z 830 mapy, když zadám navigaci tak mi to hlásí že nejsou dostupné silnice a když nagvigaci zruším jsou mapy prázdné bez cest a silnic..přitom v profilu mám všechny mapy dostupné…poradíte mi prosím někdo co to znamená..díky předem
Vymazat mapové soubory z Garmina po připojení k PC a pak znovu sesynchronizovat s Garmin Expressem…
díky za radu, pokusím se a snad to zvládnu :-)
Ahoj, požádám o radu, řešení co s 830 která mi ukazuje sklon tak, že když jedu z kopce dolů, tak bez ohledu na reálný sklon ukazuje max –2% a to samé i ve stoupání. Zároveň i změna stoupání vs. klesání se na Garminu projeví po cca 1min, někdy dokonce vůbec. Pak další problém je, že při jízdě v lese (nebo jiné malé zastínění), se začne měnit svévolně rychlost a neustále kolísá cca +/- 8km/h. Mám porovnání se starou 510 a ta fungovala naprosto bez chyb. 830 mám letos nově a problém je hned od začátku používání. Moc díky za radu.
Toto vypadá na nějakou chybu senzorů. Bych reklamoval.
Máš u Garminu senzor rychlosti? Tohle vypadá, jako když ji měříš jen pomocí GPS. Jestli senzor máš, je určitě s Garminem propojený?
ne ne, nemám senzor rychlosti a měřím jen pomocí GPS a GPS signál mám 100%, dle Garminu.
To pak vysvětluje kolísání rychlosti v lese nebo v jiných místech se slabým signálem. Takhle přesně se chová Garmin bez snímače: https://mobilmania.zive.cz/…default.aspx
Ale nevím, jestli může mít senzor rychlosti nějaký vliv na indikaci sklonu. Ten se logicky počítá ze změny vzdálenosti (přepona) a změny nadmořské výšky (odvěsna), do toho snad rychlost nijak nezasahuje. V místech bez signálu to tyto vzdálenosti změří špatně, ale jestli ti to dělá i u dobrého výhledu, je to podivné. Zkusil bych kalibraci výškoměru, tvrdý restart (podrž vypínač), reset nastavení…
Podívej se taky na graf nadmořské výšky u zaznamenaných jízd, jestli vypadá reálně. Kdyby ne, může být nějaký problém s výškoměrem.
Garmin nějakou čeká, než ukáže aktuální sklon. Ale je to třeba 10–20 s, ne minuta.
Senzor rychlosti i GPS měří primárně vzdálenost (polohu). Rychlost je jen její změna v čase. Takže pokud blbě měříš vzdálenost, tak máš blbě i sklon. Takže lepší investovat pár set Kč do čidla a měřit to přesněji, než přes GPS. Nebo to vůbec neřešit.
Jenže v tom článku je právě vidět, že na místech s dobrým výhledem nemá senzor na změřenou vzdálenost vliv. Takže jestli Garmin neukazuje správně sklon i v těchto situacích, chybějícím senzorem to nebude.
Jenže u GPS máš pořád nějakou chybu, která kolísá dle kvality příjmu signálu. Senzor je spolehlivý a funguje i v tunelu
a pozná, že kolo třeba zastavilo. Takže bych kolegovi doporučil vypůjčit/koupit si ten senzor a vyzkoušet. Když chce vidět aktuální rychlost sklon.
Graf právě není moc reálný, je to taková zvlněná čára a to i když jedu opravdu kopce s velkým rozdílem n.v. Změní se to pouze tehdy, když si dám v Connectu „zapnout“ korekce výšky.
Kolísání rychlosti je u Garminu běžná běžná věc (paradoxně levné čínské hodinky s GPS jsou v tomto ohledu výrazně stabilnější). řešitelná je senzorem rychlosti. Když jsem ale zkoumal grafy po jízdě, tak rychlost odpovídala realitě a ty výchylky ukazované na displeji nebyly v grafu vůbec zaznamenány. Může s tím souviset i ten sklon. Pokud by ti haprovala i nadmořská výška, pak je chyba v barometrickém snímači a nebyl bys první s touto poruchou…
Také si myslím, že chyba bude ve snímači v Garminu. Protože jak jsem psal, stará 510 fungovala bez problému a k odchylkám rychlosti nedocházelo a prodleve ve sklonu byla v řádu jednotek sekund. Po sezóně jdu reklamovat. Díky všem za příspěvky…
Po čase posílám, jak byla celá záležitost vyřešena. 830 jsem reklamoval po sezóně a do tří týdnů mám u prodejce připravenu fungl novou 830. Tak snad bude vše tikat jak má. Nicméně je to už můj třetí Garmin co mám a každého jsem reklamoval a vždy proběhla výměna za nový :-)
Bud rad, ze si to vzdy stihl v ramci zaruky.
Me se to vzdy podelalo cca pul roku po konci…:)
Zdravím chlapi.
Používam kombinaci Edge830 (fw 9.50) + Favero assioma duo. Asi měsíc jsem byl mimo kola, došlo na úrovni Connectu k nějaké zásadné (a zas nepovedené) aktualizaci? Nyní řeším problém s dochovanými daty z wattmetru, viz obrázek…po 3 posledních jízdach při ukládání tréninku mi ukazuje obr FTP (ja somár, jsem to poprvé aktualizoval jako můj rekord a teď to zkresluje Intensity factor, Training stress score a jiné…) V průběhu jízdy live nevidím žádné hausnumerá, dokonce ani po rozkliknutí aktivity v connectu v grafu žádné odchýlky…historie wattových rekordů je taky nedotčena o hodnoty z poslední doby. V connectu mi ani nejde zmazat tohle FTP.
Jsem sám? Řešení? Děkuji…
v Connectu na webu se tuším lze vrátit k předchozímu rekordu. Třeba tu ti pomůže.
Krásný výsledky.. Na TDF s tebou :)
Zdravím, jak je to s aktualizacemi map na Edge 830? Myslím, že Shane Miller ve videu říkal, že jsou dostupné nová mapy už tak 2 měsíce zpět.
Přes Garmin Xpress ve windows mi to pořád žádné aktualizace neukazuje (nainstalované mapy jsou z 2.2021, což se mi zdá celkem out of date)
Něco dělám špatně, nebo je garmin fakt tak pomalej při uvolňování aktualizací ma? Díky za pomoc.
neděláš nic špatně, Garmin na to kašle
On už teď kašle na všechna starší zařízení, FW opravující dlouhodobé chyby nejsou, beta také ne, rok staré mapy musí všem stačit…
To je jedna z věcí, která mi silně vadí a nemít 1030 Plus od minulého roku, už bych měnil stáj…
A stejně to možná nakonec udělám…
kašle i na nová zařízení, mapy pro 1040 jsou z počátku roku 2021, sice pro ní existuje tzv. beta program, ale po páté reklamaci stejné chyby jsem to vzdal, vůbec nereagují na to, co jim nahlásíš, zda to akceptují nebo ne. Nové verze pouze tlačí nové funkce, které bojují s konkurencí kdo si odfajfkuje ve srovnáních více funkcí, které většina uživatelů nepoužívá. Lidí v beta programu i v normálním garmin fóru řvou po třech prkotinách, které mají velký dopad na uživatelský komfort
Tak to jen abys věděl, že u Garmina není lehký život ani s nový zařízením typu Edge. Možná, že o hodinky pečují lépe, tam mají větší konkurenci.
Otázka je, jestli ta změna by byla řešením. Aneb já říká jeden kolega, Garmin je nejpoužitelnější z nepoužitelných.
Jak na co – pokud potřebuješ sledovat milion trénikových metrik rovnou v počítači, či to máš jako součást ekosystému třeba na více sportů (používáš ještě hodinky, trenažéry, chytré váhy atd.) pak asi náhrada není – respektive je pak daleko větší otrava si ty data nějak zkompletovávat a ani to rozumně jít nemusí.
Pokud přesně tohle nepotřebuješ, přes to chceš základní metriky jízdy, navigaci a další běžné funkce, použitelná konkurence tu (už bohudík) je.
Aktualizace map si klidně můžeš dělat co týden :)
Presne tak, a navic OFM lite vypada i lepe :)
Akorat by to chtelo zalozni server, garmin.openstreetmap.nl uz (davno) padl.
Jinak Openfietsmap jsou aktualizované v dubnu t. r… ;o)
uplne nechapu – ja myslel, ze img pro garmin se pokazde vyrenderuje z aktualnich OSM, ne?
tak to ne, vygeneruje se z toho, co připravil autor Openfietsmap v dubnu tohoto roku z aktuálních OSM platných v té době.
hm … to jeste prozkoumam. Tohle samozrejme plati pro stahnutelne mapy na https://www.openfietsmap.nl/ – tam jsou fakt z dubna, ale na bbbike jsem si myslel, ze si proste vzali ten jejich 20010.TYP soubor (tj definici stylu OFM) a rendruji to z PBF (protocol buffer) na pozadani…?
Pokud i na bbb jsou dubnove mapy, tak snad vyhrabu svoje stare rendrovani .. teda doufam, ze aspon PBF z bbbike je aktualni z poslednich map.
Nevíte jak dostat do souhrnu aktivity graf baterie Garminu? Dřív to tam bylo a asi samo zmizelo.
Použít datové pole, které ti graf baterie do fit souboru propíše – FIT battery.
kua boyz,toto je navigator https://www.idnes.cz/…hranicni_jhr
inak dobre to narychlo ratam ze priemerka je cca 50km/h ?
Tak možná ho navigovala 830ka…
Ahoj, včera jsem si vytvořil trénink v Connectu. Mám Tacx Vortex. Umí Edge 530 pracovat s ERG módem? Včera jsem měl jet hodinu v Z2, tak to neregulovalo. Dnes už mám jet v určitých wattových zónách. Bude mi to přidávat zátěž nebo ne?
Díky
A není rychlejší to prostě zkusit?
Je. Vyzkouseno. :-P
tak na co jsi přišel?
Ze to funguje :-)
Ahoj, poslednich tyden ci dva se mi opakovane stalo, ze po ukonceni aktivity (tl. Stop > Ulozit jizdu > Hotovo) se mi znovu pustila aktivita dalsi prestoze jsem si dost jisty, ze jsem tl. Start nezmackl – Edge530 jsem odlozil na kapotu auta nebo na sedacku a sel davat kolo na strechu na nosic, nasledne chci uklidit garmina a koukam, ze uz zas jedu 30vterin a ujel jsem nejakych 160m.. posledni 2 tyto pripady se mi staly, kdyz jsem kolo uz mel na strese, Edge530 zapnuty na sedacce spolujezdce (at probehne synchronizace s mobilem) a aktivita se mi zapnula, kdyz jsem se rozjel s autem.. pritom mam na kole senzor rychlosti a na nem nastavenou autopauzu, tj. nedava mi smysl to automaticke pusteni aktivity ani to nacitani metru, kdyz senzor se neotacel (kolo pripnute v drzaku).
Nepotkal se nekdo s podobnym chovanim?
Tohle se mi stávalo, když jsem měl zapnuté automatické spuštění aktivity od nějaké rychlosti myslím 10km/h (ne auto-pauza). Stačilo se pohybovat v oblasti kde byl horší GPS signál a automaticky se to zapínalo. Když jsem to vypnul přestalo to. Sice používáš senzor rychlosti, ale stejně bych zkontroloval to automatické zahájení aktivity a případně vypnul. Stačí když Edge na chvíli ztratí signál a pak to jede rovnou podle GPS a nejspíš se to zapne.
Kurnik, vidis, to bude ono, hrabal jsem se celkem nedavno v tom nastaveni kvuli tomu, ze jsem druhy senzor rychlosti (pouzivany na silnicni kolo) daval manzelce.
Kdyby to tam totiz bylo napsano (prelozeno) nejak „pro lidi“ jako „Aut. zahajeni aktivity“ a ne „Rež. spuštění časov.“, tak by me to mozna i trklo, co tam je blbe. :)
Používá tu někdo Smart Bike Lights na Edge 530? Jen si chci ověřit chování při přerušení aktivity – mám fungující konfiguraci na rozblikéní radaru pouze při detekci auta (šetření baterky) a pokud někde zastavím, stopnu aktivitu a uspím Edge, tak po opětovném probuzení a spuštění už blikání nefunguje, ačkoli radar jako takový běží normálně.
To je divné, funguje mi po probuzení zase dál.
Také mi to jede normálně dál
Kdyz jsem pri prestavce vypinal radar, taky se pak nechtel chytat a musel jsem restartovat edge. Takze ted nevypinam nic, ani aktivitu neprerusuju. Nema to smysl, svetlo samo o sobe nesviti a displej taky ne – pouzivam battery safe mod.
Taky mi normálně funguje. Jen se mi občas ze Smart přepne do Manuálu.
pak asi nepouzivas vynucovani smart modu…
co je to vynucovac smart modu?
Take me zajima. Obcas se mi take prepne na manual a jeste jsem neprisel na vzorec, kdy se to stava.
checkbox Force Smart mode v konfiguratoru.
používám a stejně se občas přepne
pak mas neco blbe. I kdyz rucne na radaru prepnu na jinej mod, za par sekund se to vrati zpatky.
Tak ono se to přepnutí stává někdy při restartu Edge nebo při jeho probuzení ze spánku.
tak pravdepodobne budes muset restartovat i radar, aby se spojil s edge.
On je spojený a funkční, jen prostě naskočí v jiném režimu.
Občas se mi to také stane, že naskočí v jiném režimu než jsem ho posledně vypnul. 830 i radara vypínám.
a kdys jsi ve smart rezimu a zmacknes tlacitko na radaru, Prepne se do manualniho rezimu a zustane v nem?
při vypínání se mi osvědčilo vždy nejprve vypnout Edge a potom radar. Pak ke změnám modu nedochází, alespoň v mém případě.
ja to mám presne naopak – najskôr radar, potom edge530 :)
Mám to taky tak a bez problémů.
Tak když zastavím na kafe, tak to nechám jen spát. Na radar nikdy nesahám, ten je pořád zapnutý. Pokud je problém jen v tom módu, tak to lehce na obrazovce přepnu na S. Ale někdy se nechytí radar a/nebo přední světlo. To se mi osvědčilo stopnout aktivitu a restartovat.
to je asi jediby reseni. Proto vubec nepinam. vetsinou mam safe mod, takze ani neni duvod.
Ano, “force smart mode” bylo i řešení mého problému s přepínáním do manuálu po uspání/probuzení Edge. Teď už to šlape v pohodě.
Chtěl bych poprosit místní odborníky, uvažuji o koupi Garmin 530 v zahraničí, půjde mi na tom zařízení čeština?
Jedná se o koupi ze Španělska. Děkuji.
Jo, půjde.. Já ho kupoval ze španělského Amazonu a čeština je tam. Případně půjde doinstalovat.
Hodně dobrá cena.
Garmin ho teď v akci prodává za 5690. Je to teda bez čidel https://www.garmin.com/…010-02060-01
amazon a bike-discount za 200 euro bez čidel.
čidla se dají koupit v dekáči/na alíku za pár korun.
Bodejť ne, když se toho všichni chtějí zbavit.
Asi se očekává něco nového…
Na to, že bude 540 a 840, se čeká už minimálně rok a půl – stále nic.
Nemyslím si, že se toho chtějí zbavit, když stojí o 40euro víc než loni touto dobou. :) Ale furt je to levnější na b-d nebo amatonu, než bikeinn
no, ja taky cekam, asi bych tyhle penize zato uz neutratil, netvrdim, ze jeto spatna cena, ale nejni to uplne to co chci
Momentálně 530 je dobrej kup nový za 3,5 tisice, maximálně 4, víc bych za to taky nedával. Na druhou stranu 540 a 840 budou stát nesmysl až vyjdou.
Budou za nesmysl, nebudou odladěné a těžko říct, jestli to pro všechny bude „úplně to co chci“.
jj jako dobrej tachac urcite, ale jak to propagujou coto vsechno umi, tak stim < navigace > nejsem vubec spokojenej
Jenže nečekej, že navigace na 840 bude nějaký zázrak. Tachometr musí mít pomalý procesor, horší display, nemá data. Mobilu se prostě rovnat nemůže a i mapy.cz tě občas protáhnou hrozným nesmyslem.
Co by garmin vytunit mohl je plánování tras v connectu, to je totálně šílený.
Za mě vyloženě čekat na 540 a 840 je blbost, život je na tohle moc krátkej.
jasny, kazdopadne, co je teda ten impuls tenhle tachac koupit, me to nedava zaden smysl, mam hodinky, na nich pokud koupim tepak budu mit vse co potrebuju, 530/830 bez tepaku je beztak k nicemu. takze mi vychazi jako zajimavej ten Explore
tak né každý chce hodinky na kole a Explore je velkej. Zase 4 litry na 530 není moc a přijde mi lepší 530 za 4 na kolo a jakýkoliv garmin hodinky na vše ostatní, než jedny drahý hodinky s mapama na všechno.
uf, nikde jsem ho za 4 nevidel a hlavne je potreba hrudni pas
Tepák Magene za pětikilo z Ali a máš klid.
Oto preci nejde, proste u takovyho computeru bych byl rad, aby ta navigace fungovala, a pokud chci neco na trenink tak 1040 plus watak. Bohuzel nikdo z tlupy ten explore nema, ale 530 830 1030 i 1040 tam je. Takze vim, skoda, ze nemuzu otestovat ten explore nebo neco jinyho nezli garmin. Hodinky mi ukazou zaklad co mi uz ted staci, mobil jako navigace je ulet. To musis mit pwbanku.
Asi se v tom ztrácím, ale já to beru tak, že primárně na trénink nepotrebuješ bůh ví jak dokonalou navigaci, ale chceš hlavně kvalitní výstup dat. Takže spolehlivý budík s čidly případně waťák a ideálně na silnici i radar Kvalitní navigaci pak máš spíš na výletování nebo nějaké větší cestování.
Vsak jsem to psal nahore, kdyz uz trenink tak watak a 1040, ta umi uz uplne vse, ale uz jsem ve veku kdy se chci toulat, nicmene, pak nechapu vyznam 530 830 kdyz to vpodstate neumi nic poradne
Teď není, ale čas od času bývá. Spíš jsem chtěl říct, že dvě zařízení jsou lepší než jedno dražší na vše.
Tepák je potřeba i na hodinky, to co ukazují hodinky ze zápěstí je hausnumero úplně k ničemu.
Souhlas se vsim
Nicmene tu navigaci asi nikdo nevyresi
Také podepisuji. Používám 530 (tepák, čidla, ovladač, radar)+ FR945 na to ostatní a nestěžuju si. 530 je držák, který je HW i SW vychytaný s dobrou výdrží. Pokud si nastavím vše tak, aby to odpovídalo danému účelu, tak nemá chybu. Primárně je to cyklocomputer s možností navigace, pokud se k tomu takto přistupuje, je vše ok. Vím kde jsem a to mi stačí. Pokud se ztratím, vytáhnu mobil a mrknu, co s tím. Ale já opravdu 530 používám jako cyklocomputer se všemi vymoženostmi, které nabízí a stejně je všechny asi nikdy nevyužiju. Za mě po radaru nejlepší koupě od Garminu.
Kde se prodává 530ka za takové peníze?
Neprodává, proto to moc dobrej kup není. Těch 200euro, na rak starý zařízení, mi přijde celkem dost.
Je na trhu lepsi zarizeni?
Garmin to vidí jinak. Proč by dávali na trh 540/840, když se dobře prodávají stávající modelové řady?
Lidi to kupují a to, že je to na nějaké kolenovrty moc s tím nic nenadělá.
Včera jsem nainstaloval na 830 nový FW:
Changes made from 9.50 to 9.73:
Fix Firstbeat stats resetting on power cycle
Add informational prompt when pairing a non-Garmin Radar sensor.
Add informational prompt to update RCT715 to get more features
Improved CIQ data fields so that copies of the same field don't limit adding unique fields
Ten poslední bod jsem jim kdysi reklamoval, tak už snad nebude problém přidat nový profil jako kopii stávajícího. Dnes jsem dal jízdu něco málo přes 2 hodiny a všechno fungovalo: světla ok, neodpojovaly se senzory. Vypadá to nadějně, ale chce to delší testování.
Tak jsem ujel cca přes 500 km a musím tento fw pochválit. Žádné problémy, neskutečné. Ani se nerozpojují a připojují čidla. Tak snad jsem to moc nepřechválil.
Prosím o radu. Kde lze nastavit přesný čas v edge 830? Našel jsem jen rozdělení na 12 a 24 hodin, ale ruční nastavení času jsem nenašel. A přes garmin connect se to po spárování nezměnilo. Děkuji.
garmin si čas nastavuje automaticky podle GPS
Diky
zdar, mal by som dotaz na pouzivatelov locus out fit, hlave asi BB, MaPa, pripadne autor tej IQ appky tusimze rada777.
po dlhsom case som to zase chcel pouzit a volako mi to s novym andriodom hapruje, iba vyhalsi ze CIQ service is off" a v garmne je len ze connection erroro 300…nic vyexportovat nejde.
netusite niekto co s tym ?
Já už válčím na frontě 1040, tak už moc nepomůžu.
to je v zasade jedno, to bude suvisiet s novym androidom a zmenenymi pravami na pristupy. asi teda, uvidime ci sa autor ozve ale ak ne zrejme je po plugine a neostane nic ine len export gpx a import cez gimporter.
ten gimporter bys mohl ozkoušet v každém případě, zjistil bys, zda je to problém pouze té apky Lotus nebo něco obecnějšího. Já teď na 1040 celý proces zjednodušil a na mobilu dělám export z mapy.cz do Garmin Connect Mobile a z něho to pošlu do 1040. Pokud je rozjetá aktivita, tak mi funguje přenos z apk na mobilu Gexporter, ale v 1040 neexistuje Gimporter, tak jako protistranu používám obecnější CIQ aplikaci GRouteLoader Widget. Ta umí stáhnout GPX z více zdrojů a jedním z nich je právě Gexpoter na mobilu. Když pozastavím aktivitu, tak přenos projde a pokračuju.
gimporter funguje. aj to co popisujes je ok,ja ale hladam riesenie bez potreby internetu.
gimporter potřebuje internet ? Já myslel, že to komunikuje přes BT ?
gimporter ne ale connect hej, jak to inak prinesieš z mapy CZ do connectu ? v tomto je práve locus outfit super, všetko robíš lokálne.
len neviem prečo mi nejde.....MaPa vraví ze by mal ale mne na novom telefóne s android 13 nejde. netuším co treba nastaviť .....teda zistil som ze uzani na starom po update na13 len som to nepoužíval…
do 1040 to mobil connect umi poslat i kdyz je spustena aktivita
já to zkoušel a poslat to šlo, ale v 1040 se to objevilo až když jsem pozastavil aktivitu a udělal synchronizaci. Možná jsem to zkoušel pod jinou verzí fw. Ale je to vclku jedno jak, hlavní věc e, že to jde. Jediná nevýhoda connectu je, že musíš být na internetu.
To nechápu, co s tím Garmin za problém. To je naprosto tragická vlastnost. Zrovna dnes jsem si chtěl zapnout trasu ze strava.com, ale při běžící aktivitě to prost nejde…
JJ, stará známá vlastnost, jen ta poslední generace to umí – 1040 + Edge Explore 2…
Nemá někdo informaci o vydání nových modelů v dohledné době? Přeci jenom po třech letech už by to chtělo, ne?
Na cestě je Edge 840 Solar, někdo už ho má skutečně na testování.
pocitam, zeto bude stat nesmysl
Cca € 600, nejsou to ale ověřené informace, jen úniky…
To je moc. 1040 solar stoji pres 600 eur https://www.bike24.com/p2644986.html
to jsem zvedavej kdo to koupi
Ahoj lidi, vozím 830 a stala se mi taková věc. Nevím jestli jsem někde někde něco nechtěně vypnul, ale nejsem si vědom a myslím, že už jsem se ho naučil ovládat celkem zdatně. Při navigování se mi přestala ukazovat upozornění na odbočku. Mám vypnuté zobrazování té křižovatky předem, protože to překrývalo aktuální obraz vždy v tu nejnevhodnější chvíli, ale vždy se zobrazilo upozornění textové se šipkou. A teď už upozornění žádné, jen lajna a nic.
Zdar, na 530 se mi začlo stávat, že se jednou během aktivity pauzne na cca 2–3 minuty a nejde s tím nic udělat, nepomůže zastavit a rozjet se, nepomůže stop a obnovení záznamu… Nevíte co s tím?
je možné někde nastavit, aby mi 830 při navigaci neukazovala profil kopce? před stoupáním mi tam skočí tenhle nesmysl a nevidím, kam mám jet, když je tam zrovna křižovatka…
díky, vždycky mám trochu problém něco najít, respektive si vzpomenout jak upravit třeba aktivitu…
Můžeš mít i jiný profil a tam to bude aktivní. Někdy to může pomoci k zvolení tempa tam kde to člověk nezná…
Mě to spíš rozčiluje. A navíc kopec nikdy není tak dlouhej, abych ho nevyjel????
Zjevně jsi tu funkcionalitu nepochopil, tak si ji dle toho návodu výše vypni…
Jinak ji přidávají do své výbavy všichni větší výrobci cyklonavigací…
Já jsem totiž momentálně zaostalej, říkal doktor....., takže jsem to nepochopil.
Dají se u 530ky změnit přednastavené automatické odpovědi, třeba pro WhatsApp? Navedete mě případně, kde to najdu? Dík
nezkoušel jsem to, ale asi to jde, cituji z Garmin fora
„There is a folder with textfiles (one for each language). There you find the predefined responses (just search the file). Haven´t tried it, but I think you could change it there. Don´t forget to backup the original file of course.“
Hmm, tak to nevypadá zrovna uživatelsky přívětivě. ????????
Jen Android, iOS má omezení…
Ano android.
Garmin Edge 530. Po zapnutí se na displeji nic nezobrazuje, ale sviti. Jinak vypadá evidentně funkčně. Zatím počítám s reklamací, ale neměl někdo podobný problém? Reset nepomohl.
Ahoj, nemáte někdo zkušenost jak je přesné VO2 max na Garminu oproti testu spiroergo? Díky
Z meho pohledu na Garminu pouze orientacni. Neda se porovnavat cilenym merenim.
presne tak, je to len nastrel ktory bohuzial navyse nejde zadat manulane ako vstupnu hodnotu z nejakeho merania. skoda, lebo nasledne sledovanie trendu je imho celkom OK.
Aha, tak to jsem myslel, že pak jde upravit, pokud bych si někam zašel na měření. Je pravda, že jsem to nikdy nezkoumal.
no, nejde.
Tak jde. V osobnim nastaveni jsem to v telefonu nasel. Jak VO2 max tak VO2 max pro cyklistiku.
a jak sa do toho modu da dostat?
V nastavení je nastavení uživatele.
jasne, len tam take nevidim
O krok zpět druhý řádek
hm…nic take tam nemam, zvlastne, mam poslednu verziu…
Posledni zalozka v telefonni appce Vice. Kliknout na Nastaveni pod Zarizeni Garmin, na dalsi zalozce Nastaveni uzivatele a pak mam to ja posledni fotce.
dakujem. isial som do profile&privacy cez priamo cez tu ikonu vpravo od burger menu a to je zjavne in eprofile&privacy nastavenie ako cez burger menu->setting->profile&privacy…
este raz dik.
Nz ;-)
Dají se najít nějaká porovnání: https://www.welovecycling.com/…our-vo2-max/
ak je to pravda je to velmi slusne
Dotaz ne úplně k přístroji samotnému.
Mám novej mobil, samozřejmě už nevím heslo do Garmin Connect. Heslo jsem si obnovil, to jsem zvládnul, ALE … V appce na starým telefonu mám všechny aktivity viditelný, všechno tam prostě je. V novým telefonu se přihlásím a zná to jen uživatele, ale žádná data, ani žádné spárované zařízení. To samý na webu – nikde nic. Co se s tím dá dělat? Děkuji
Obnovit si heslo ke správnému účtu?
:-D
Mám jen jeden, tak snad jo :-)
pritelka to delala nekdy v prosinci, je teda fakt, ze jsme telefon klonovali, ale mam dojem, ze nektery hesla musela zadavat znova, zeptam se jestli i u garmina
Ono záleží, co chceš všechno naklonovat, Samsung na androidu mi dal vybrat. Vzhledem k tomu, že je to firemní telefon s firemníma účtama a zabezpečeníma, tak bych nerad něco poku.r.vil, takže jsem účty nekopíroval. Budu to tam teda muset naklikat ručně, co už.
nic se nepo… nebooj
Kdyžtak to zas pošlu do Prahe, aby mi to ajťáci zas nastavili. Máme zabezpečení jak Pentagon :-(
no pristup na exchange to zrovna nenaklonuje :D ale je fakt divny, ze nic nevidis, muzes se natom starym odhlasit a znova prihlasit
Jo, to jsem zkoušel. Na starým se odhlásím a zas přihlásím s novým heslem a všechno tam je.
Exchange nemáme, jsou tam různý firemní appky, citlivá data apod.
no citliva data, jak pises, by nemely jit preci replikovat, ono naklonovat telefon je neskutecne rychly a jednoduchy, si predstav treba banku, to proste nemuze jit bez aspon dvoufazovyho overeni.
Prostě když to podělám, tak to sám doma nenainstaluju a musím to poslat na centrálu.
tak pritelka rika, ze nemusela v garminu vubec nic nastavovat, akorat, a to si neni 100% jista, jestli musela sparovat hodinky
Řekl bych to stejně, ale po své zkušenosti z minulého měsíce bych to úplně na chybu uživatele možná neviděl – měnil jsem disk v notebooku, udělal jsem si úplně čistou instalaci na notebooku, po přeinstalaci jsem si nainstalil i Garmin Express. Do něj jsem se přihlásil (používám ho mnoho let, mám tam počítače, hodinky, radary) a na jedinej účet a heslo (co mám a vždy jsem měl) jsem se sice přihlásil, ale všechny přístroje pryč, musel jsem je jednotlivě připojit a přidat. To se mi taky stalo porvé – do teď se mi po přihlášení vždy automaticky přenesla data o přístrojích. Proč, do teď nevím.
Tedy ani v Connectu asi není něco takového nemožné i když máš stejný účet, stejné heslo, třeba už roky.
Díky :-) Budu se v tom chvíli ještě možná vrtat, jak se mi bude chtít, a pak si to tam zas nabouchám, no. Má cenu psát na podporu?
Zkusit to můžeš, zda by měli nějaké vysvětlení, nebo dokonce řešení – víš jak – líná huba, holé neštěstí… :)
Ale jak znám léta Garmin, tak budeš zcela jistě úplně první, komu se něco takového přihodilo a nemají žádné informace, proč by se tohle mohlo přihodit… (že podobným problémem jsou vytapetovaná cyklistická fóra je jen úplná náhoda :) )
Jako, že nevídíš žádné aktivity ani na webu?
To by nemělo být možné. To musíš být na jiném účtu.
Přesně tak. Kromě jména, které je správně, nevidím ani prd. Ani na novým telefonu ani na webu. Na starém telefonu všechno cajk. Účet mám fakt jen jeden :-) Zkusím to asi převálcovat i s přenesením účtů, snad se ta firemní část nezhroutí.
tak pokud to nevidis na webu, tak to s founem nema nic spolecnyho. jak jsem psal, odhlas se natom starym a znovu se prihlas
Na web jsem do toho nikdy nelezl, páč jsem neznal heslo :-) Znáš to – jednou zadáš a ono si to pamatuje a jak to už nepotřebuješ, tak to zapomeneš :-) Koukal jsem do toho vždycky jen v telefonu.
no a mas teda ten connect na PC nebo ne?
Pokud nevidíš stará data na webu, vytvořil jsi si zkrátka nový účet. Tvrď si pořád, že ne, ale je to tak ;-)
Garmin občas mívá problémy se synchronizací. Mně to naposledy hlásil včera odpoledne – aktivita v mobilu byla, ale nedala se rozkliknout (+ hláška o chybách) a Strava si stěžovala, že jí Garmin nechce poskytnout data :)
Kdyby to bylo jen na webu, tak někomu pomůže vymazat cookies a nějakou dobu počkat, pak se data zázračně objeví.
Tak pak je ještě možnost, že se ti to z toho stareho telefonu nikdy nesesynchronizovalo na Garmin. Ale to by jsi to pravděpodobně asi neviděl ani v tom starém telefonu.
To je nejspíš nemožné. Aplikace pro telefon je v podstatě jen nástrojem pro synchronizaci dat na servery Garminu. Když servery neběží, tak ti ani ta aplikace nefunguje lokálně.
Presne tak. To je jen interface. Vse je na serveru.
len tak mimochodom som po dlhom case pripojil edge830 ku kompu, a pusitl garmin express ze co to urobi, co synclo, a potom ze update map, najprv ze trailforks a potom garmin cyklomapa. nikdy mi to neprebehlo, najprv pol hodinova priprava „prepraring device for…“ a potom sa to aj spustilo ale tak zuaflo pomlay niekde medzi 500–1000 ze to cele odhadlo na mnoho hodin a potom to aj tak spadlo.
ako mojim internetom to urcite neni, to maju v garmine ozaj tak zufale servery?
V sobotu jsem také aktualizoval. Dosáhl jsem rychlosti 2,6MB/sec a vše naprosto v pohodě. U FR945 probíhala aktualizace také, tam to bylo výživnější a trochu delší (mapy celého světa), ale do rána také vše v pohodě. Nesmí to spadnout.
O víkendu jsem aktualizoval Fenix5×, Fenix6×, Edge 530 a Fenix6s. Myslel jsem, že prasknu a 6s jsem nezvládnul :-) spadlo mi to několikrát.
fajn,aspon nejsom ssm :-)
edit 500–1000 kB/s
update cca 3 hoďky. píše to, že nemáš odpojovat zařízení, ale stejně se ti to během stahování map samo odpojí. tak v momentě, kdy jsou stáhnuté mapy a čeká to, tak edge normálně odpojíš připojíš a začne update map.
ď za tip.
Tak a už je to tady! 540 a 840 je na cestě! A když jsem to tady posledně psal, tak mně nikdo nevěřil.
Jo v květnu 2022…
Pecka, zrovna včera jsem si objednal E530, to budu zase 100let za opicema, no což, na to moje žvýkání to bude beztak stačit, doteď jsem jezdil cca 3 roky s Bryton Rider 15 (kdyby uměl radar, bohatě mi stačí), před tím několik let s E510 než odešla do věčných lovišť ;-)
Když jsem si loni v lednu kupoval 530, tak jsem si taky říkal, jestli jsem neudělal chybu a neměl počkat na novou 540. Takže bych byl v klidu. :-)
Měl sis koupit 830 :-) Jestli teda potřebuješ někdy navigovat, tak ten dotykáč je super.
ja se jeste nerozhoupal :), kazdopadne vyuziti bude na 80% jako navigace, tak uvidim jestli z nich neco vyleze do jara. kazdopadne pockam na vystavu v letnanech, loni jsem tam kupoval 530 kamosovi za slusny many
Když bude využití převážně na navigaci, tak proč nezvolit Edge Explore 2? Také pořád přemyšlím a nedokáži se rozhodnout, zda Explore 2 nebo čekat na 840.
no tak to mame uplne stejne, cekam na cenu a co bude umet 840, jinak je explore jasna volba
Po Explore 2 jsem též pokukoval, nakonec jsem zase možná zbytečně moc skrblil :-D
Edge Explore 2 je asi pro lidi s potřebou navigace nejideálnější řešení s poměrem cena x výkon…
V čem je horší než Edge? Dá se připojit waťák?
Myšleno tou funkcionalitou s větším displejem, novým UI.
Jakube, proč mi do všeho házíš vídle? :-) Já jedu beztak nějakou větší dálku jednou za čas, tak si tam předem nahraju trasu a povalím, určitě to bude krapet lepší než věčné lovení mobilu, ale bez toho lovení je to beztak prd dobrodružství, když jsem fungoval takto doteď, tak to zvládnu asi i nadále. Navíc jsem kupodivu, čím dál tím víc starší, takže to bude více o komínovkách, spíš jsem chtěl zvýšit svou bezpečnost díky radaru. O komp primárně ani nešlo, původně jsem zvažoval spíš hodinky, že bych dosluhující Vivoaktivky 3 nahradil něčím s větší výdrží, co komunikuje s radarem, jenže tam jsem měl problém zase s adekvátním umístěním na předsazený držák a do Fénixů se mi investovat nechtělo a bastlit to se mi taky nechtělo, takže asi tak :-)
Tak pro radar super, to kazdopadne. Beda ale, kdyz pri navigovani sjedes nekde z trasy :-D
no prave :D ale na silnicce to nejni az tak casto, zato v lese je 530 takrka nepouzitelna
Do lesa chodím většinou akurát občas klusat a turistit, tam mi bohatě stačí ten mobil, když se eventuálně ztratím :-)
Proč je v lese nepoužitelná? Ta nepoužitelnost je i v případě, že si připravím trasu v mapy.cz a na garminu se pak nechám vést přesně podle trasy?
jj pokud se budes striktne drzet trasy pak asi ok, ale … proste asi mam vysoky pozadavky.
No jenže s takovými požadavky je někdy těžké tu volbu opravdu udělat, vždy to je něco za něco, ideální zařízení prostě neexistuje :-) Mě se do toho ještě motá cenový apekt, kdy zvažuji, zda se mi ta investice za požadované funkce vůbec vyplatí, tzv. bych rád hodně muziky za málo peněz :-)
to kazdej s tou muzikou :D
jj, jedu přesně dle vytvořené trasy. Doteď jezdím s aplikací Locus se sluchátkem v uchu. Drží se na trase, když sjedu o 50 metrů, tak hlasí, že jsem mimo. Ale koukat na trasu na displeji by bylo lepší, proto vybírám Garmin.
To sluchátko je dobrý nápad, já si občas zapl navigaci v mobilu v kapse přes mapy.cz, dal to na plný kule a beztak projelo kolem pár aut a byl jsem úplně jinde :-)
na silnicce bych jezdil asi podle waze, koupil bych nejakej malej telefon a vystarano, uz jsem to nekolikrat videl
Já mám historicky nejraději mapy.cz i s jejich v uvozovkách silničníma terénníma vložkama, alespoň se člověk nenudí :-)
ty pouzivam na tuuristiku, jsou vpoho, otom zadna
Ono je v lese a v lese. Když fakt budeš jezdit po lesních cestách (ne asfaltky), tak kolikrát dojedeš do neprostupného houští. To se asi netýká předem naplánované trasy někde z mapy.cz. Bude to problém v topo mapách, co jsou v Garminu, ne Garminu samotného. Fakt to zná kdejakou pěšinku a na displeji ji zobrazí. Ona tam třeba někdy byla cesta průjezdná, ale časem zarostla, takže jedeš jedeš, ujedeš 100m, pak 100m tlačíš a pak se otáčíš, protože dál to už fakt nejde, přestože na displeji se trasa jeví pořád stejně :-) Za poslední rok s Garminem jsem se stal mistrem ve vracení, ale i tak je to zábava :-D
presneee, to na silnicce nezazijes :D
530 mi připadá nepoužitelná i na silnici. Jednou jsem se dle 530 pokoušel promotat neznámým městem a bylo to vyloženě tragické, stačila jedna uzavřená ulice… Od té doby v neznámých krajích vozím na řidítkách telefon se zapnutou navigací na mapy.cz, ta zatím ještě nikdy nezklamala.
Jak uz bylo nekolikrat receno, bez pripraveny trasy se s tim jezdit neda. K tomu jeste doporucuju deaktivovat veskery mapovy podklady a jezdit jen podle cary na displeji. Je to mnohem prehlednejsi.
Pro jízdu podle čáry na displeji pak ale stačí komp jako Edge 130 nebo Bryton 420 za zlomek peněz.
Ja 130 nikdy nemel, ale myslel jsem, ze umi navigovat jen podle symbolu, ktere pred nekterou zatackou vyskoci a pred nekterou ne.
Upozornění na zatáčku tam je, ale ukazuje to i přímo tu čáru po které se jede, najít to na YT není až tak těžký.
https://youtu.be/CpdzxG42MVU?…
Kdysi sem to zkoušel na staré nemapové turistické GPS a jízda jen podle GPX stopy vygenerované třeba v mapy.cz zobrazené na jinak prázdném displeji byla použitelnější, než sem čekal, situací kdy sem se musel podívat na mapu v mobilu bylo méně než sem čekal.
ok, ale nelituju, kdybych si nekoupil zarizeni s mapama, nezjistil bych, jak na hovno to je. A kdyz tady ctu, jak je na tom 130 s baterii, stejne bych priste asi nevolil jinak. Potrebuju vydrz cely den a bez radaru uz nedam ani ranu.
Na 130 jsem četl nehezké recenze co se týče výdrže, zvlášť v zimě je to trága, něco jako moje Vivoaktivky 3, ty jsem na 50km zimním švihu musel dobíjet v půlce z powerbanky a když s nima klušu v mrazu a nemám je schovaný pod rukávem, tak se začnou samovolně vypínat :-(
Proto jsem si tehdá taky koupil Bryton 15, abych nemusel tahat furt powerbanku ;-)
Jo, Edge 130 sem taky zvažoval, když se mi rozbil Bryton 310, ale kvůli (ne)výdrži Edge 130 sem koupil Bryton 410. Takhle zoufalá výdrž u zařízení s malým černobílým displejem co přes den nepotřebuje podsvícení je fakt trestuhodná.
Právě, když oproti tomu koupíš právě mnou zmiňovaný Bryton 15 za pár chechtáků a s 18h vydrží! Já jsem právě hodně zvažoval 130ku jako náhradu za 510, ale ta výdrž mě právě mrzí! :-(
to je do znacnej miery vlastnost vsetkych garminov…je to tu popisane x krat ako naprosto nelogicky naviguju este aj na ceste, o teren skoda reci ale tam je to pomerne vysvetlitelne.
Doteď jsem s tím sjížděním z cesty vždy poměrně počítal, takže mě to asi úplně nerozhodí, navíc to bylo vždy tak, že jsem jukl do mobilu, vydal se nějakým směrem a poté třeba zjistil, že jedu 20km úplně jinam, takto se alespoň najíždí objemy :-) Prostě mě nebavilo neustále lovit mobil z kapsy, navíc hodně cest už mám třeba najeto a pamatuju si je, jenže si pak neuvědomím, že sic to tam znám, ale mířím úplně na jinou světovou stranu :-) Takto jsem loni třeba najel 2kilo do KH místo 150ti nejkratší cestou atd. :-)
loni jsem takto zakufroval asi 30km od baraku, a kdyz mam na hrbu batoh, tak mi skoro nende mobil vyndat, pak samo zrovna nefungujou rukavice, kvuli potu. a ti je presne ten okamzik, kdy zacinam chytat nerva. a jeste na cteni potrebuju brejle.
Tak já potřebuji brýle neustále, takže je mám v uvozovkách naštěstí furt na frňáku, ale chápu, že tohle je otrava :-(
Zrovna na kole nějakými přehnanými nervy netrpím, tedy pokud mě někdo neohrožuje svými nebezpečnými manévry a nejsem v časovém presu ;-)
tam kde bloudim, vetsinou nikdo nejni :D
Kvůli dotykáči se 830 zbavuju. Je to nepoužitelné na dlouhých trasách v dešti/ blátě / tmě. Typicky to končí rozmočenýma prstama, které mají malou citlivost, rozmazaným blátem na displeji, samovolným přepínám obrazovek (bezva na ultra závodech, když se to před křižovatkou přepne z mapy a nejde se vrátit zpět :D ) , nemožností odemknout obrazovku, když je zamčená… Vím, není tu bazar, ale kdyby někdo 830 chtěl, mám k dispozici :)
ahoj,
opravdu je to tak strašný? Nepomůže třeba dálkáč? Když máš 2 obrazovky, data a mapu, tak není moc co zkazit … si tedy myslím, ale nic velkýho jsem s tím nejel … třeba Míle s tím pojedu, tedy doufám :-)
Měl jsem 830 s dálkáčem a výše uvedené scénáře za deště a bahna neznám…
S 830 s dálkovým ovladačem jsem problémy neměl, ale s odesláním SMS z telefonu s dotykovým displejem problém byl, když celou dobu chcalo :-)
to jsem poresil sundanim folie, nejni to 100%ni, ale odost lepsi
No znám to jen ze závodů, protože jinak jezdím jen v hezkým počasí. A prostě pak mě to štvalo.
No dotykovou jsem právě měl tu 510, při některých deštivých závodech a vyjížďkách to dělalo celkem alotrie a to jsem silničkář a terén je pro mě prakticky sprosté slovo, i když v tom lehčím se též občas vyskytnu, každopádně jsem jel jen jeden MTB závod a řekl jsem si jednou a dost :-) No ostatně já si to cca před 3 roky řekl pro jakýkoliv druh závodů, už mě to nějak neláká, radši cyklovýletím ;-)
Za mě dobrá volba, mám 530 už nějakej ten pátek a na to moje šmrdlání je to ideální stroj. Jsou situace, kdy by se 830 hodila víc, ale dá se s tím žít. Co ti ale pak doporučuju, je nainstalovat (nejen mnou) mnohokrát doporučovaný doplněk Smart bike light. Ze začátku je problém se v tom maličko vyznat, ale jak to jednou nastavíš, je to bomba. Na radaru nic nepřepínáš a sám ti bliká jen když jede auto, přepne se ti automaticky do nočního režimu atd. Teď jsem k radaru ještě pořídil kamaráda dopředu Bontrager ION pro RT, nastavil v doplňku a už žádný přepínání na světle. Podle noci a dne sám mění blikání a svícení, a podle rychlosti také mění intenzitu světla.
JJ, až příjdou nový hračičky, začnu s laděním, pak už většinou na to nikdy nesáhnu, prostě si nastavím podle sebe a některé pokročilé funkce jdou absolutně mimo mě, nejsem úplně věčný ladič, spíš občasný pijan :-) A tím Smart bike light nemohu nic pojebkat? Myslím, že to někomu neklaplo a musel pak posílat radar na reklamaci? :-(
Přesně tak bych to chtěl, aby to blikalo jen při blížícím se autu atd.
Je to standardní IQ aplikace, osvědčená, vyzkoušená, vlastně to dokáže automaticky řídit ten Radar dle nastavení…
muzes mit v zarizeni 3 ruzne konfigurace, mezi kteryma si muzes kdykoli prepinat – i behem vyjizdky pomoci telefonu. Jednu z nich si nechas tu tovarni a muzes se k ni kdykoli vratit.
Ještě nejsou ani leaky. Pak to vydají, bude to stát 2× co se teď dají koupit 530 a 830, pak to bude půl roku na nic kvůli bugům.
JJ, mě poměrně nové technologie a trendy zajímají, bodejť né, když se pohybuji v IT oboru, ale i tak si vždy pořizuji již léty prověřené technologie a hlavní výhodou je, že ty prověřené technologie jsou stále plně funkční a i díky jejich nástupcům levnější a pro mě tak i lépe investičně obhajitelné ;-)
Jsi to špatně pochopil:) psal jsem ve smyslu, že o 840 básní od minulého května ;) 530 bude v pohodě pro ježdění pro radost z pohybu. Nové budíky jako 1040 mají lepší HW(delší výdrž) a nějaké SW vylepšení.
Tak už mám hračky doma, dnes ještě švih ale se starým dobrým Brytonem 15 :-)
Zítra si budu asi hrát a ladit, jen mě pobavil ten příbalený návod od Bohemky, to mám louskat s lupou bo co? :-D
Návod dostals? Dostal! Tak neremcej :-D Ať slouží, budeš spokojen. I když 830 ............... :-D
JJ, to je návod alá vlk se nažral a koza zůstala celá :-) Ještěže máme ty internety :-D
Bych naopak návody pomalu zakázal. Na obal QR kód s odkazem a čau, takového zbytečného papíru.
Ušetřil váhu :)
830 je najlepsi garmin v historii v pomere cena vykon a robi takmer vsetko co robit ma, ne ze by nemala muchy leneze komplet su prebrane aj do 1040 takze nic zasadane 1040 a tym padom ani 840 neprinnasie resp. neprinesie. jedine zasadne plus je solar.
a pokial sa da kupit za slusny peniaz neni dobod vyckavat na daky hypoteticky 840
Co to meleš? :-D Asi by bylo vhodný si přečíst celou anabázi, jak a proč Adu vybíral a nakupoval.
mne je to uplne jedno, nic to nemeni na tom co som naoisal lebo je to proste tak. nic porovnatelne za ten isty peniaz proste neexistuje, ja mam ku garminu kopu vyhrad ale akakolvek „konkurencia“ je v porovnatelnej cenovej realcii (alebo aj uplne mimo nej lebo proste neexistuje) minimalne generacisu pozadu, to je proste fakt a bodka.
a 830 je mimoriadne vydareny kus.
Jen zásadní změna HW a SW je také trochu jinde..
sw je okrem par dalsich zbytocnych features typu ako daleko som dropol isto nie ‚uplne inde‘, ono co aj velmi vymysliet vsak ano…urcite to nie je taky rozdiel aby to bol dovod na zmenu. hw je najvacsi pokrok solar. sracicky typu rychlejsi cip atd. su snad logicke.
no uvidime cim a jak prekvapi 840, dovteby ne i dovod 830 zavrhovat.
pokud by SW fungoval jak má, tak by asi byl o úroveň výše. Zejména navigace je mnohem lepší. Ale je to Garmin, takže protože to pravděpodobně tvořili celé nanovo, tak tam nasekali strašné množství chyb. Měl jsem 6 Garminů Edge, vždy v prvních FW verzích, takže jsem na leccos zvyklý, ale to co udělali s 1040 nemá obdoby. Spousta chyb byla odchycena na 530/830 a zde jsou opět. Spousta chyb je v nových funkcích, ale těm se Garmin jakž takž věnuje. Problém je, že zcela kašle na chyby, které byly odstraněny na 530/830 nebo tam vůbec nebyly. Jako příklad uvádím nemožnost vypnou „stick on road“.takže člověk sjede z cesty, jede po louce, ale na mapě je kurzor stále na cestě..Na 830 jsem používal Ascent to Next Coursepoint, zakže jsem věděl, kolik musím nastoupat, než potkám příští hospodu. Tady to popletli a pod tento název skryli nastoupané metry k příštímu navigačnímu pokynu, což je k ničemu. Nejvíce frustrující je je to, že při zastavení potemní obrazovku a na střed hodí obrovskou ikonu zastavení. Aby snad člověk nezapomněl, že zastavil. Při dotyku se obrazovka rozsvítí a ikona zmizí, ale pouze na 3 vteřiny a je tam zas. Takže zastavit a podívat se na mapu je docela o nervy- Vše reklamované někdy v červnu od desítek uživatelů a nic, kašlou na to. Když to shrnu, tak pro mě byl přechod na 1040 krokem zpět.
no od kolegu viem ze vrchol bol daky bug v gps pozicii, uz to fixli ale je to neuveritelne.
Důvod začít od začíáku je asi jasný, záplat bylo již dost a z nich byli opět další chyby. Neříkám , že tam chyby nejsou, ale „stick on road“ jsem nezaznamenal. Ascent to Next Coursepoin nepoužívám. A při zastavení jsme mohl dělat na displeji bez omezení. S navigací jsem jel naposledy v říjnu. Od té doby bylo možná třicet aktualizací.
ja mam 530sice jen 2 roky, ale za tu dobu jsem par updatu zazil. Jakou chybu resili nevim, ale zadny rozdil jsem nepozoroval. Zasadni problemy, jako odpojovani snimacu nebo falesna upozorneni na auta po rozjezdu pretrvavaji.
jak jsem říkal, řeší věci, které většina uživatelů ani nevnímá a na zásadní věci kašlou. Musím ale uznat, že to připojování k telefonu má 1040 bezproblémové. Alespoň v mém případě. To je velký pokrok proti všem předchozím Edge, kde jsem s tím bojoval.
K čemu budeš potřebovat solar? Se chystáš na ultra? Největší pokrok je HW, lepší a úspornější. Solar je na machrování i na ultra musíš občas zastavit.
na tyzdnovy vylet ?
a s tym hw to je snad logicke ze.po 4 rokoch je tam nieco novsie ne?
Co to je týdenní výlet? Kilometry,čas, kde spíš? To jedeš za týden 1000mil?
Nevím zda tam nebyli nějaké verze HW , ale minimálně 1030+
Ano, 1030 Plus je úplně jiné zařízení než například 1030…
co kilometry? co to s tym ma? jaky cas? od 8 do 8, cely den. spim kde sa da. to fakt nema zmysel.
Ještě k diskusi solar vs. nonsolar. Já mám nonsolar a týdenní výlet na jedno nabití naprosto bez problémů. V hospodách vypínám obrazovku a tak mi těch cca 35 hodin na týden vyjde. U solaru je potřeba vzít v úvahu dvě věci, jednak při určité teplotě (nevím přesně, ale řekněme při 32 stupních) se nabíjení vypne, aby se nepřehřála baterka. Takže nabíjení se vypíná ve chvíli, kdy by bylo nejúčinnější. A druhá věc je obrazovka. Na Garmin fóru majitelé upozorňují, že obraz není tak ostrý a barvy jsou méně jasné jako na nonsolar verzi.
Je to tak, proč zde ale vyprávět lidem o 1040 a tvých zkušenostech, některým je to patrně úplně volné…
Protože je to problém Garmin solár vs. nonsolar a bude se to týkat i budoucí 840/540, o kterých je zde zmínka
Na to je spousta času. ????????????
Tj dobrochov?
Dobrochov? Myslíš Kojál? ;-)
nee myslel jsem Dobrochov, byl jsem tam na vojne vysilac
Myslíš Dobrochov, ale já jel kolem Kojálu = též vysílač .-)
nj uz jsem to zjistil :D po vojne ten starej < takova trubka > to byla sel k zemi a nekdo mi pak rikal, ze uz stoji novej vysilac, tak jsem to jenom tipnul jestli to nahodou nejni ono, pak jsem to samo dohledal na webu, nojo prace kvapna …
V poho, hlavně, že jsme se domluvili, a vo tom to jeeeee ;-)
Tento vysílač :-)
jj tady jak jej bouraji je tam na tom kopci < predina > geograficky stred moravy
Kdy už si dáš to kolo do profilu konečně?
Kojal co?
Přesně tak :-)
Po té silnici z které to fotíš jezdí hodně aut? Na tu sem ještě nikdy nenajel.
Tam nejezdí skorem nic, občas tam nějaké auto zbloudí, ale je to spíš cyklo/asfalt polňačka/spojovačka, mám to tam moc rád, jen nesmi být bílá čůza, pak je to tam dlouho neprůjezdné ;-)
odkaz prosím na zdroj?
Takže jen další spekulace?
Přesně tak
Ve skladech jsou 530/830 a kdo chce, tak jde do 1040.
K tomu přidej skupinu zákazníků, kteří nevydrží čekat a nakonec také koupi 1040ku.
Je to samozřejmě jen můj názor, ale z obchodního hlediska není důvod dát na trh nový produkt.
Už jsem zde psal.
"milan.v 11.1.2023 11:06
Na cestě je Edge 840 Solar, někdo už ho má skutečně na testování."
Viděl jsem fotku na zahraničním serveru… Od té doby ale nic nového, žádná informace…
No všude spekulace, ale reálně nikde nic :( asi půjdu do 1040, to je taková rozumná střední cesta :)
1040 je strašně velká tu já na mtb nechci :)
No jo ,ale lepší než čekat na nějaké virtuální 540/840, které budou kdo ví kdy…
Dobrý den,nemohu spárovat radar s novým edge 830. Hrudní pás spárován ihned,ale radar nechce najít. Nevíte kde je problém? Děkuji.
Když nenapíšeš co to dělá/nedělá, tak ti asi nikdo moc smysluplně nemůže poradit. Maximálně odkazem na dokumentaci…
Dle mého si nepřečetl návod, zapnul Radar a čeká, že ho Edge najde a on bude moct připojit, tak schválně… ;o)
Měl bys ho nejdřív připojit jako světlo a ne radar.
Že by byl problém v tom, že radar musíš nastavit do módu párování?
Vyřešeno, děkuji.
Tak se pochlub v čem byl problém, ať pomůžeš někomu dalšímu.
Když máte propojený telefon s 530 a někdo vám volá, zobrazí se vám jméno kontaktu, nebo jen jeho číslo? Mně jen číslo a teprve když to položí, zobrazí se zmeškaný hovor se jménem. Dá se s tím něco dělat?
V mobilu povolit pristup connectu k seznamu kontaktů, jinak nemá šanci uhodnout, kdo to volá.
Díky.
Právě jsem začal stahovat mapy do Edge 530 a už nějaký čásek se mi to točí a připravuje se zařízení, je to tak normální? Alespoň bych tam rád viděl nějaký download řádek, který se sic nepatrně, ale přece jenom hýbe :-)
Vydrž, Prťka, vydrž :-)
Vítej ve světě Garminu. Trpělivě čekej, ono se možná něco stane :)
JJ, už je to veselejší, už se něco děje :-)
Přesně. Vítej v klubu, ale na radar si zvykneš velmi rychle. Je to super věcička… :-)
Nějak jsem to rozchodil a spároval, nastavil datové obrazovky, tak jak mi to zřejmě bude vyhovovat, jen ten Bike Lights Control jsem nějak nerozchodil, zatím už na to nemám ani morálně a ani časově, zatím budu asi používat na radaru přednastavené módy a přepínat je ručně ;-)
BLC mi na 530 píše No Network, přičemž mezi snímači mám radar připojen, v čem může být prosím problém? :-(
BCL mám nastaven takto viz screenshot:
připojil si při párování radar nejdřív jako světlo?
Dal jsem hledat alias přidat snímač jako vše, musí být vyloženě jako světlo? ;-)
Ano, radar je účastníkem sítě světel. Místo mačkání čudlíku na radaru ho můžeš ovládat i přes Garmina, kdyby se ti nepodařilo rozchodit BLC
Dík, nakonec se to podařilo nějako rozchodit ta slavná síť světel ;-)
Jen teda Garmin mohl už zapracovat na tom, aby se daly nastavovat datový pole přes aplikaci jako to má Bryton, je to o dost pohodlnější, umí to i 4× levnější Bryton 15 :-)
To rozhodně, to by bylo super! Pěkně vidět ty obrazovky na kompu a natahat to tam myší, různě poladit apod. a pak to odpálit do přístroje.
1040 to umí, tak 540 to bude umět také :)
A Suunto, který jsem měl před deseti lety :-D
Sunnto má nějaké cyklopočítače :D I ty hodinky stojí za hov…
pokazili sa.
Nn. Hodinky. A ze by staly tenkrat za ho.. nevim. V te dobe byly lepsi nez Garmin. Alespon v chytani signalu a upravy jednotlivych datovych poli ;-). Od te doby samozrejme nemohu posoudit. Presel jsem komplet na Garmin a uz nekolikrat, kdy se mi odpojuje hrudak i trenazer jsem mel chut jim to poslat s dopisem, at si to strci do rite, ze tohle me fakt neba :-)
Na BLC si udělej raději čas. Já byl zbrklý a radar nakonec skončil v servisním středisku, nějak jsem ho zacyklil nereagoval vůbec na nic. Od té doby se spokojím s nastavením výrobce :)
Tobě se i dveře na čidlo zavírají před nosem :D
:-D nekecej jak jsi to dokázal?
Nevím. Každopádně dle vyjádření servisu jsem nebyl první s tímto SW zádrhelem :). Ale problém se vyřešil, to je hlavní, jen se mi ten radar pár dnů po koupi ještě o něco prodražil. Ale je mám levé ruce, zvláště na moderní techniku, osobně neznám nikoho jiného kdo by to tak dokonil.
To se vyplati :-)
Stane se, nikdo nejsme dokonalý ;-)
Já už měl od Garmina 510 a Vivoaktiv 1, takže trošku ten jejich systém znám, i tak jsem s tím trošku bojoval a zarazilo mě právě to, že od tý 510 ta 530 zas takový pokrok není, i co se týče třeba jen toho pouhého nastavení datových polí ;-)
A na té dotykové 510 to snad bylo i jednodušší to nastavování, asi jsem měl opravdu volit tu 830, ale na to moje žvýkání to bude určitě cajk.
Ja ta pole nastavil jednou a od te doby jsem do toho nesahl :-) a i ta navigace mi neprijde tak strasna. Pouzivam ji celkem dost. Planuju v mapach, prenesu do Garmina a jedu :-)
Tak jasný, ale než to člověk nastaví, tak to zvlášť těmi tlačítky zabere dost času ;-) Třeba u toho jednoduchýho Brytona sic není možnost si volit počet zobrazených polí atd., ale naklikáš, jaký údaj kam chceš, pošleš to do přístroje a je to ;-)
Jj tohle maji vymyslene fakt na pikacu.
Testuji, nerušit, je to pecka ten radar, zvlášť když dnes slušně fičí do ksichtu, dík, že jste mě zde snad pozitivně ovlivnili k této investici ;-)
Zatím jedu denní svícení, přijde mi to jako něj volba, žádný BLC tunění snad ani nepotřebuji, uvidím, estli se na to někdy vrhnu ;-)
Paráda, stává se z tebe silničář 21. století:) Ten BLC dáš, neboj. Pošlu ti případně konfiguraci. Největší výhody: automatické přepínání do jednotlivých režimů např. podle západu slunce (apod.). Když jedeš s někým, neblikáš mu furt do ksichtu a trochu se zvětší výdrž.
Děkuji, to bys byl hodný, já moc s někým nejezdím, ale občas se zadaří, nuu ;-)
Ještě bych ti doporučil výměnu buď za pevný držák na sedlovku, nebo přidat druhou gumičku nebo dodělat poutko. Tý jedný gumičce nevěřím ani prd. Použiješ to poutko, co ti přišlo v balení s 530.
Jezdim s jednou gumickou vic nez rok a bez nehody.
Na pěkné silnici možná dobrý, na horší mě nebavilo pořád šahat pod sedlo, jestli tam ta mašinka pořád je. Pevný držák je největší luxus, obzvlášť, když se radar přehazuje mezi koly.
Hele a proč to vlastně všechno neprobíráte ve vlákně k Radaru? ;o)
Já si nezačal :-)
pod sedlo sahat nemusíš… že tam ta mašinka není, poznáš na displeji :-)
Pekne silnice v okoli nemam. Jezdim cestou necestou a uz neplevelim :-)
Souhlasím, taky jen na gumičku 2 roky – gravel.
Vydrž ještě tak dva :) a budeš lozit s baterkou po silnici a hledat. :)
Vozí to tak žena, soused i kolega z práce. Nikdo neměl problém.
My už doma ano. :)
tak průměrně svéprávnej jedinec takovou věc, jako je gumička, snad čas od času vymění, ne?
Tak gumička je snad na jedno použití!!!
Edit: sorry, špatné vlákno, sodoma je vedle.
A nebo jezdí dokud se nerozpadne, protoze se prece jeste nikdy nerozpadla a vozit dve je zbytecne. No pak lozis po skarpe a hledas. :) Jde o prd, kdyz to prezije radar, tak drzak se pak nejak poresi.
já tam vozím pro jistoru dvě gumky, jednu origoš a druhou z duše. Úplně nevidím jako dobrý nápad aby mě mlátil radar o sedlovku, přivázaný na původní kličce od garminu, ale dělejte, co je ctěná libost.
Rád si přečtu u Edge jakou gumu mám vozit na Varia. Kuciii tohle je fakt plevel a vlákna mají 1000+
.
Dík za tipy a můžeš eventuálně plevelit v mé dnešní fotoreportáži z vyjížďky, tam to nebude od věci ;-)
U Garminu se rozhodli, že uživatelé to potřebují až u novějších zařízení s novým UI…
https://youtu.be/Mh4S1AXLFJw od cca 2:20.
Tak je to u nich s velkou částí funkcionalit, myslí za uživatele, i když od nich mají dlouhodobě zpětnou vazbu, že by to chtěli jinak – Pace Partner, nastavování, grafika čar,…
Ahoj,
na podzim jsem přešel od Polaru ke Garminu. Měl jsme hodinky i cyklorám na představci.
Nyní mám hodinky F7× a obtěžuje mě se neustále dívat na ruku. Na silnici to je úplný oser.
Prakticky mě během jízdy zajímá tepovka, čas, vzdálenost, teplota, výška, VAM, na silnici okrajově rychlost.
Mapu ocením výjimečně na výletě na neznámém místě. Pokud jedu kondičně tak vždy po známé trase.
Zvažuji Edge 530, 830 bych asi nevyužil a vždy mám dlouhoprsté rukavice.
Nebo existuje nějaké zařízení, které by je klonovalo data z F7×?
Když bych pořídil 530, uvidím v hodinkách celkovou zátěž, i když bych jel s EDGE?
Na hodinkách je funkce „stamina“ které asi není na EDGE?
Díky
Hodinky můžeš zobrazovat na displeji Edge, který slouží pouze jako zobrazovací jednotka – zobrazí ti všechny datové obrazovky tak, jak je máš v hodinkách. Všechna data se tahají z hodinek, tudíž i vyhodnocení dle SW hodinek.
To je užitečné, ale zase by to ukazovalo cinknutou teplotu na ruce. A funguje to i tak, že měřím na EDGE, ale do hodinek se nahraje aktivita a zátěž (třeba z conectu)? Pokud by to nešlo tak jsou všechny vyhodnocení stavu tréninku a zátěže k ničemu.
Ano, je to propojene pres tvuj ucet u garminu
Musíš mít zapnuto na obou zařízení Physio TrueUp.
Jinak mirrorování hodinek na Edge je peklo a zoufalost, když Edge má lepší zobrazení hodnot.
V hodinkách max. nasdílím tep, který se počítač přebere (když nemám s sebou tepák).
Stav tréninku si GC se spožděním dopočítá, ale nutno dodat, že funkce Physio TrueUp stejně nefunguje úplně dokonale.
Mám Edge 530 a Fenix 6X. Pravidelně teď chodím na spinning, takže jsem si všiml, že ačkoli ti Edge po aktivitě vyplivne regeneraci např. 33 hodin, Fenixy to zcela ignorují (z fitka chodím pěšky a po uložení aktivity na Fenixech mám regeneraci třeba hodinu až dvě). Stejně tak pokud máš Fenix jako hlavní zařízení, tak v záznamu celodenního srdečního tepu nejsou přebrány tepy z aktivity na Edge, ale z optiky na Fenixu – která samozřejmě ukazuje tepy nižší (pro příklad – jedu třeba na 155 tepů na Edge s hrudním pásem a Fenix na ruce v módu hodinek ukazuje tep třeba 90, jakoby prostě mimo měření aktivity ta optika neuměla podchytit vyšší tepy).
GC nic nedopočítá a, to dělá zařízení po synchronizaci.
Regeneraci neřeším, jsou to hovadiny. GC ukáže denní tep z hodinek a je vidět tep z aktivity na EDGE. Tepy mi hodinky také ukazují nižší, ale nemám je úplně utažené jako na běhání. Nebude tam chyba?
Ne, utažením to není, jednou jsem schválně na chvíli sundal pás, zapl hodinky do režimu aktivity a optika pak byla schopna ukazovat tepy +/- blízké realitě (ostatně jednou jsem díky zapomenutí pásu šel 31 km pěšky čistě s optikou a z kopců vím, že nemá problém měřit i 160, jen to nemá tak dokonale přesnou doezvu, jak hruďák. Z toho mi vychází, že prostě v režimu hodinek ten optický sensor musí běžet v nějakém osekaném módu, kdy prostě s vysokým tepem nepočítá.
Pokud jde o celodenní přehled tepu, tak je to pak tak, jak jsem psal výše. Prostě ten graf nepřepíše částí z Edge a vesele to tlačí data z hodinek. Viz pro příklad dnešek:
Tepy z Fenix 6X na kole jsou náhodný číslo, chvilku to zhruba sedí, chvilku je to o 40 míň…
Jo, právě proto nechápu, proč se ten úsek s Edge+pásem prostě nepřepíše do toho denního přehledu. :) Spíš mi přijde, že tam vychází nějaký průměr mezi hodnotami z Edge a Fenixem.
Jinak tím dopočítáním jsem myslel to, že se dost často stává, že ty hodnoty z tréninku na Edge občas neukáže GC hned, už několikrát jsem tam měl spoždění několik hodin (ale je možné, že to byl třeba nějaký problém na jejich serverech). Zajímavé ale je, že hodnoty z Fenixu to pobralo hned. Myšleno tyhle hodnoty:
pouzivas watak? nebo jak to meri staminu?
Funguje to podle tepu a předchozích záznamů. Zkraje mě to ukázalo po 80km, že jsme mrtvola a do cíle bylo ještě 50km. Další dny byl odhadovaný dojezd mnohem vyšší. Waťák mám na zimu :-) jsem každý rok starší a pomalejší a už to pro mě nemá smysl.
ok diky, mam zkusenost jenom z wattmetru a 1040 i tak se ale dokazes pohrbit pred cilem :DDD
„Když bych pořídil 530, uvidím v hodinkách celkovou zátěž, i když bych jel s EDGE?“
Ano, u mě to funguje (Forerunner 245 + Edge 830). Staminu nemám.
Jdu si pro radu. Senzor TEMPE…za boha jej nemůžu sparovat s 530…u fenix 6 jej najdu ihned, ale u 530 ani prd…
Tempe (pokud vím) nemá oficiální podporu u Edge zařízení (jen u vybraných hodinek – že mi to připadá taky jako blbost, když se můžu přes ANT+ a BT spojit s dalšími miliony senzorů a že vnitřní senzor u některých Edge neměří úplně přesně, je taky známo), nicméně přes doplněk by to teoreticky mělo chodit – někdo napsal datové pole pro něj s přímým přístupem.
přečti si tohle:
Caute idem si po radu kupil som 530 a po pol hodine mi ju samo odpoji od telefonu potom znova pripoji znova odpoji a uz sa nevie najist s telefonom pokial nerestartujem telefon nastavenia telefonu som skusal asi vsetky aj obmedzenia na bateriu vypat nastavit aplikaciu len nieco este bude na telefone co mi obmedzi BT po pol hodine a neviem co ked dam restart najde to hned a potom to zacne znova blbnut.Rad by som bol keby to bolo zapojene stale kvoli livetracku.S hodinkami garmin som tento problem nemal tie fungovali normalne.Telefon je Honor 20lite.
Mali ste niekto tento problem tiez ?
To bude telefonem. Měl jsem P20 Lite a blblo to jak s hodinkami (735×t) tak i s budíkem (520+).
Zdravíčko vespolek. Nedávno jsem se stal hrdým majitelem 530ky a zvažuji pořízení senzoru rychlosti (hlavně na MTB) a kadence (střídal bych asi silnici i MTB a posléze koupil další). Zajímá mě, jestli lze senzor kadence různě prohazovat mezi koly – myšleno tak, že když jej přehodím z XC na silnici popř na spinning. kolo tak si bude pamatovat předchozí kalibraci a nemusí fungovat korektně? Opravte mě prosím jestli se pletu. K senzoru rychlosti – hlavní devíza je tedy předpokládám při minimálních rychlostech (typicky stoupání do prudkého kopce) a zajímalo by mě, jestli je lepší jej umístit na přední kolo (které je vyjímečně ve vzduchu) nebo na zadní (které je vyjímečně v prokluzu). Omluvte možná hloupé dotazy, kolu zdar! :-)
Přední kolo a zapnout automatické zjišťování obvodu kola. Pomocí GPS se to po několika stovkách metrů zkalibruje. Tedy to platí u snímače rychlosti. U kadence je to šumák, protože to jen počítá otáčky v čase.
Přední kolo a zapnout automatické zjišťování obvodu kola
To se musí? Nezkalibruje se to pomocí GPS samo? Nikdy jsem zjišťování obvodu kola nezapínal a udělalo si to vše samo a to prohazuju Garmina mezi dvěma koly, u každého senzor rychlosti vlastní.
Je tam volba zadat obvod ručně nebo automaticky. Tak jen aby tam neměl něco zapsaného. V základu to je asi automaticky
OK, díky.
Jo a kup si na Aliexpressu snímače od Magene – stojí pár kaček a nebude tě štvát neustálé přehazování mezi koly.
Navíc je ten snímač univerzální a umí fungovat jako kadence i rychlost. U poslední generace to přepneš v aplikaci, u těch starších vyndáním a zandáním baterie.
Devizu senzoru rychlosti u MTB bych viděl v možné odchylce u GPS pod stromy apod. Dávám vždy na přední kolo, ale já neskáču :-)
Pokud chceš sledovat aktuální rychlost, je senzor rychlosti nezbytností, protože Garmin třeba pod stromy ukazuje úplné nesmysly a mimo stromy ukazuje rychlost se zpožděním. V tomto ohledu paradoxně funguje výrazně hůře než čínské GPS hodinky za zlomek ceny.
Jezdím hodně často 10km úsek lesem a nic podobného jsem nezaznamenal. Při běhu to lítá, ale tam není ideální pozice přijímače. A mimo stromy, pokud nemáš parametry F1, tak to funguje… Alespoň u 1030 a 1040…
do 10kmh je to ako pise jiri. vyplyva to z podstaty gps.
a logicky ze gps ma pri rychlosti mierny delay. tiez fyzika. ja som napr. vybitu baterku na snimaci zistil na silnicke prave takto. nicmenej na mtb by som sa na snimace vykaslal, pokial nejsi xc pretekar.
Pod 10km/h tam doopravdy nejezdím. Na MTB se dá s čidlem nastavit autopauza s minimální rychlostí, mám tam i wattmetr. Pomáhá mi nestrhnout se …
Jen co se týče senzorů moje zkušenost je radši koupit garmin, protože v číňanech nevydrží tak dlouho baterka. Sice vyšší cena, ale menší množství baterií ti jí brzo vykompenzuje ????
V Magene měním baterkou jednou ročně (cca 6000 km) a to preventivně, nikdy ještě nedošla. Za mě výdrž dostatečná.
U mě je to tak 3–4× výměna v Magene (používám pro kadenci) oproti jedné v Garminovi (rychlost). Až tak mě ta spotřeba štvala, že už několik měsíců jezdím s vybitým snímačem a na kadenci kašlu. Taky bych už vzal asi raději originální snímač.
A jakou máš verzi? Ty poslední verze S3 + choděj dobře a baterka drží několik tisíc, takže u většiny lidí minimálně na rok. Při ceně CR2032 roční náklady cca. 15,– na jedno čidlo :)
Tím chci říct, že ty starší verze 200 žraly baterky daleko víc a ještě (konkrétně u mne) měly jako speed senzor problém, že pod určitou rychlostí měřily a posílaly blbost a tím pádem zastavovaly do autopauzy atd.
Taky mam Magene myslim model S3 – 2ks – a u obou mi baterka odchazela extra rychle – vydrz tak 2–8 tydnu, byl jsem z toho az trochu nasra** a pak jsem zjistil, ze je to mytim kola – i zahradni hadice ma dostatecny proud na to, aby se do snimace dostala voda a baterka pak sla do kopru.
Od te doby, co pred mytim kola snimac sundam a po myti ho zas nandam to vydrzi podstatne dele.
zadni krome prokluzu muze byt i ve smyku! Takze davej dopredu, at neztracis kilometry :-)
Mám to tak, že kadenci používám jen na silničce a snímač rychlosti pouze na biku :) To z toho důvodu, že na silničce trénuji, a celkově na ní trávím víc času. Na biku jezdím jen výlety a občas závody. Zase na biku má mnohem větší přínos ten snímač rychlosti, protože se na něm častěji pohybuji v oblastech s horším GPS signálem a menších rychlostech.
Pokud ho chceš přehazovat mezi koly, tak kup ty čínské ANT+/BT Magene/Cycplus v posledních verzích (ty choděj bezproblémově), protože přehazovat často se ti to rozhodně nebude chtít (nandat to na náboj a přitáhnout těma gumičkama sice není složité, ale pochybuju, že tě to při třetí, čtvrté výměně bude bavit). Budeš na ceně toho jednoho Garmin čidla, funkce stejná (samozřejmě pokud není problém a lítost vysolit další cca. 3k za 3 čidla od Garminu, tak pak Garmin.
Pokud povolíš kalibraci dle GPS v počítači (možná je spíš implicitně nastavená autokalibrace) pak ti to samozřejmě bude průběžně při každé jízdě tu velikost kola počítat.
Na trenažeru to ale samozřejmě nejde, tam si předpokládám v profilu trenažeru na Garminu vložíš vlastní změřenej/vypočítanej obvod kola.
Umístění senzoru na přední kola je samozřejmě teoreticky přesnější, ale celkem pochybuju, že i kdyby si na kole driftoval jak Ken Block s Mustangem, tak to na výpočet rychlosti a vzdálenosti bude mít minimální vliv – v kontextu ta chyba/rozdíl bude nula nula nic… :)
A co toto? Je to použitelné? Zde mají vyobrazeno umístění, na předním nábojí, zadním náboji i na klice? ;-)
Použitelné to bude, i když se to koupí za půlku na Ali
Hmm…prostě Alík no ;-)
Tak fungovat to bude taky, Čína jak vyšitá. Fungovat to bude, je otázka, jestli to mít se 100% připlatkem z Alzy nebo si chvíli počkat a vzít to z Číny.
JJ, už mi to psal Pijer. Ani nevím, jestli to nutně potřebuji na ty moje kochací jízdy? Ale co kdyby náhodou :-)
Otázka je, jestli by mi to nechytly na poště a s clem a DPH by mi to nevyšlo na stejno? A ještě bych na to od Alzy měl záruku? ;-)
Jestli se bojíš objednat to z Číny, tak já ti to objednám, budeš to mít ode mě za 500 i se zárukou :)
Tohle se v pohodě vejde do limitu, je to akorát o čase než to přijde.
tvl, s tebou bych chtěl mít dvojdomek :-D
Taky ti to klidně objednám, ale jen za 400,– :-D
Chajzli, vydřidušský :-D Dík, kluci, si případně poradím, teď to nutně nepotřebuju, jen mě ta možnost zaujala, když už se to tu probírá ;-)
žádný clo a dph ti na žádný poště nikdo počítat nebude, tohle má už dávno číňan vyřešený
Supr, já tuhle právě objednával držák na Garmina, ale ten posílali údajně z Francie, tak tam jsem obavu žádnou neměl ;-)
technicka, proc je potreba snimac? mam nakole klasickej tachak, ale jenom kvuli casu, jinak vse beru z hodinek, kdyz nahodou porovnam vzdalenost garmin – sigma tak na 50km rozdil max +200metru, a max rychlost ± 2km.
pokud tedy koupis nejakej < ali > snimac, muzes natom byt treba i hur.
otazka – to ten garmin 530–830 ma horsi GPS oproti hodinkam?
Já tomu úplně nerozumím, prostě sednu a jedu :-) Nikdy jsem žádné kadence, tepy, rychlostě extra neprožíval, ale za těch 250 bych to třebas i vyzkoušel ;-)
Však se tu celou dobu píše, že čidlo je potřebné v podstatě jen pro okamžitou rychlost.
Největší přínos je, když koukáš na okamžitou rychlost. Ta nejen při horším příjmu GPS dokáže skokově opravdu dělat divy. ten snímač rychlosti ti ty úlety vyfiltruje.
Tak někdy mi to fakt ukazuje nesmysle, řikám si, že to bych v tý rychlosti musel prostě stát na místě, ale že bych to extra prožíval? Ale jak píšu výše, za vyzkoušení by to za těch 250 třeba i stálo ;-)
Mě ty rychlostní výkyvy strašně štvaly v omezeních třeba na 30 km/h. Stačí trochu kopeček a člověk to přešvihne ani neví jak. To byl ostatně důvod, proč jsem si to čidlo pořizoval.
tak za sebou tahej pneumatiku jako Kratochvilova, kdyz mas tolik sily :DDD
Já používám jak kadenci, tak rychlost. Ale rád sleduju číslíčka.:) Rychlost ani tolik ne, ale občas kadenci, jestli se nohy neflákaj. Rychlost mám hlavně kvůli přesnějším pauzám, kde se mi někdy stávalo, že gps „lítalo“ a pauza se nekonala. A pak taky, když si s hošima poměřujem pindíky, kfo to víc rozkulil, tak jsou ty data trochu přesnější. Rozhodně se bez toho dá bejt, ale ta těch pár stovek, zase proč ne? :)
aha, tak ja rychlost nesleduju, jenom tep :D
Uz to tu zaznelo a ja muzu jen potvrdit (ze zkusenosti s Edge500, Edge530, Forerunner45s a Fenix3), pokud nemas snimac rychlosti, tak aktualni zobrazena rychlost dost skace, neodpovida realite, je to ruzne dle terenu a taky jak moc klickujes (utazene zatacky projizdene ve vetsi rychlosti, klickovani na cyklostezce s podjizdenim silnicnich nebo zeleznich mostu).
Druha a za me podstatnejsi funkce je zefektivneni autopauzy – na Edge ci hodinkach nastavis autopauzu a nemusis hlidat zapinani a vypinani, resp. ulozeni + obnoveni aktivity v pripade zastavky (na obed, sodovku, atd.). Kdyz nemas cidlo, tak to jde pouzit taky, ale je pak lepsi nastavit pauzu ne pri zastaveni, ale pro vlastni rychlost nizsi nez treba 5km/h. Ale i tak se stane, ze GPS ma chvilkama nejaky ulet a pocitadlo se ti obcas rozbehne a zastavi, protoze si mysli, ze ses pohnul.
Kamarad je treba nostalgicky zapominac a cidlo porizoval kvuli tomu, ze se mu bezne stavalo, ze se zastavil na pivko + pozastavil aktivitu a po znovurozjeti ujel 5–15km nez si vzpomnel, ze je treba hodinky znovu spustit.
tohle co pises vubec nechapu, proc vsichni resite aktualni rychlost, pokud jedes, jak pises v lese a sama zatacka, tak preci nekoukas na tachak, podjet most a resit kolik jedu, no preci stejne jako pred mostem :D
pouzivam garmina, teda ted uz ne, jako treninkovou pomucku, takze pokud jsem se stavil napifko, tak jsem tam zaroven aktivitu i ukoncil, a pokud jeto na celodennim vejletu, tak jeto burt kolik jedu :D
ale ono se to hodí i na silnici, protože je hodně úseků, kde rychlost podle GPS blbne. A k čemu je počítač na kole, když ukazuje nesmyslná aktuální čísla? To si ho pak můžu dát do kapsy :D
ale on hovori o mtb a ma uplnu pravdu, pokial nejsi chrt a netrnujes na bednu tak okamzita rychlost je ti ozaj u zadele. silnica to je samozrejme ine, tam cidlo bez debaty.
A nebo narazit na dobrou cenu. Kombo kadence + rychlost za 1300. To se ti pak taky hodí..:D
Pokud to myslis aspon trochu vazne tak koupis watak a senzor tepu je samozrejmost!
Watak je drahej..
Tak ještě jinak – klickovana trasa v lese, GPS signal to dost „zahlazuje“, por. narovnava trasu = zkracuje. Pokud se nepletu, tak záznam o trase bere namerenou vzdálenost, nebero to podle GPS…??? Nicméně mně vadí i to zpoždění ukazovani změny sklonu, takže to samé mám taky o změně tempa (tam to sice není tak velké zpoždění). Ataky mi vadí, že rychlost v lese díky GPS nesmyslně skáče nahoru/dolů. To už pak není cyklopocitac, ale GPS tracker ;). Samozřejmě nekoukam furt na budík, ale toto mi vadí
Vy*rať na to a jezdit :-) Nee…věřím, že to pro někoho může být rušivý element, jak jsem psal výše, tu čínskou vychytávku bych třebas někdy zkusil, ale není to pro mě zatím priorita ;-)
mito asi ukazuje teda dost presne, :D tady jsem treba objizdel strom < koukni >, zvetseni mapy na max.
schvalne si dam nekdy hodinky na riditka a budu porovnavat s tachacem
Ted jsem se schvalne koukal na rozdil mezi tachcem a garminem,
Prumer 23,1 proti 23, 0
Maximalka 38,4 proti 38,3
41,45 proti 41,38
Tak ocem to je?
rec bola.o okamzitej rychlosti ktoru gps samotne ukazuje ne moc presne resp.s opzdenim. a pri nizsich rychlostiach o dost, okolo 10 co na mtb sa stva je to mimo uplne co vyplyva z podstaty gps.na silnicke.mi to dost vadi a ze je v cidle vybita baterka som.si vsimol.hned. na mtb to vidim.ako ty ze je to viac menej jedno pokial teda jak pisem vyssie neriesis zavodne chrtenie. naopak sa mi paci ze tam okrem.krabicky.nic nemam a ne.usi..to.riesit pri wapkovani od tony blata atd.
ale vec kazdeho.
Ahoj, nevíte prosím jestli snímač kadence GARMIN Cadence Sensor 2 je kompatibilní s hodinkama Polar Grit X? Díky
Zdar, jakou minimální rychlost jsou ty dnešní snímače schopné zaznamenat? Konkrétně hlavně Magene mě zajímá? Toto totiž býval dost zásadní problém třeba při tlačení do kopce..
Byl, ale opravdu jen u těch prvních verzí Magene 200 – tam někde pod 1ot/s to posílalo blbě a tím pádem se zastavoval počítač (pokud byla nastavena autopauza).
Ty nové verze tímhle netrpěj a posílaj korektně i třeba 3km/h (když někde kupříkladu tlačíš do fest prudkého kopce).
Jestli maj nějakej limit, kdy už rychlost nepošlou (třeba pod 1km/h), to nevím a nezkoušel jsem.
Nicméně ty problémy při těch minimálních rychlostech jsou prostě odstraněny, funguje to tím pádem jako Garmin, nebo jakýkoliv jiný funkční speed senzor.
Jak se kromě balení pozná nová od staré generace Magene?
Ty „nové“ jsou značeny jako Magene 210, C3 Plus, Cycplus C3, Geoid (a možná to přebrandovává ještě někdo) a jsou ANT+/BT duální.
Ty „staré“ byly značeny Magene Gemini 200 a byly jen ANT+ (obdélníkovej tvar a logo bylo jen plastické, vtlačené mírně do povrchu)
Nejlépe se poznaj ty nejnovější verze Magene S314 – ty maj už takovej zakulacenej dizajn.
Pokud objednávat přímo z Číny, tak ideálně před nákupem oslovit prodejce, aby potvrdil o jako verzi se jedná a zda jde BT i ANT+ – to je hlavní poznávací rozdíl.
Díky
Já mám Gemini 200, jsou duální a ten problém při nízkých otáčkách mají.
Nevím – koukal jsem na Ali a čajňáci tam teď většinou píšou Gemini 200/210 dual ANT+/BT.
Já mám (teď někde v krabici v garáži) ty původní verze, kupoval jsem je snad jako Gemini 200, maj jen ANT+, baterky žraly tak minimálně dvě za sezonu, jako speed senzor měly problém s rychlostí pod jednu otáčku za sekundu, občas jsem je musel resetovat vyndáním baterky, protože najednou nefungovaly a za cca. 2 roky chcíply úplně.
Pak mám rovněž v krabici objednané jako Gemini 210, na pohled stejný, ale maj ANT+ i BT, baterka vydrží minimálně rok (4–5 tisíc km a pak jsem měnil preventivně) a i při malé rychlosti mi nespínaly autopauzu = bezproblémové.
Nicméně teď mám jen jedno kolo a tam mám Garmina, takže nemohu posoudit :)
Kupovaný Září 2017. Problém sem poprvé popisoval tady
Tak to já kupoval asi ještě chvilku dříve, nějak hned, jak se ty čínské ANT+ senzory daly koupit. BT fakt nemělo ani v popisu, ani na obalu, ani jsem jej nechytal (v té době jsem používal telefon s ANT+, a IpBike, který čekoval senzory jak na ANT+, tak na BT (kdyby BT měl, tak ho při tom zkoušení a párování alespoň někdy chytím/vidím).
Dám to třeba pod tebe. Nechtěl jsem dělat číňanům pokusného králíka, tak jsem koupil original Garmin senzory ve Španělsku, nebylo to o tolik dražší oproti čínským senzorům v evropských obchodech.
Tak jasně, pokud potřebuješ senzor na jedno kolo a je za tuhle cenu Garmin, tak samozřejmě budu preferovat Garmina. Pokud potřebuješ/chceš třeba 3× kadenci a 3× speed, pak to u Garminů lezedo peněz :)
No a na Amazonu někdo tvrdí opak:
Bike Camper 313
2.0 out of 5 stars New algorithm?
Reviewed in the United States ???????? on August 26, 2022
Verified Purchase
I give 1 star for the smaller size and 1 star for the improved retention system. However, I have to take 3 stars away for not working as well as older model sensors from this company. It paired easily with 2 different bike computers that I tried it with, but only generated a readout on 1 of them. On that one, the speed readout was balky and absent all together under 4 mph. I have used an S3+ sensor from Magene for a year and a half with no complaints. I ordered another one of those, and it paired and was read by the computer that didn't work with the S314 immediately. Sometimes, new and improved is just new.
Fakt nevím, mám jen 200 a 210 verze.
On bude spíš problém v tom, že jak známe čajnu, každá „fabrika“ do toho „obalu“ může dát jinou elektroniku, pak to „nějak“ nazve a „nějak“ nainzeruje. Prodejce udělá to samé a ve finále může bejt Gemini 210 nebo S314 z každého jiného zdroje úplně něco jiného :)
Když tlačím, tak se aktivuje záznam. Ale ve výstupech jako je například na Grázlovu vyhlídku od Dyje se neaktivuje nic :D
Pokud máš zapnutou autopauzu, může to tak bejt. Já na Garminu měl vždy nastavenou autopazu ručně na 2km/h a chovalo se to lépe, než na ten automat.
Auto pauzu při zastavení
Já už si to nepamatuju (nejezdím s Garminem, ale jiným počítačem), ale dala se nastavit autopauza na zastavení, nebo definovat snad po půl kilometru rychlost, pod kterou se má počítač stopnout a hodit do pauzy. Já léta nastavoval ručně a používal ty 2km/h, protože při té autopauze „na zastavení“ mi to dělalo víc blbostí a právě vypínalo při nějakém tlačení atd :)
Á pán je masochista. :-) Tak zrovna tam bych od řeky nahoru kolo táhnout nechtěl.
:D s bagaží, na trase bylo takovych míst asi 10. Červena podél řeky Jihlavy byla také pěkná:) Ale to je do diskuse jakou největší prasárnu jste jeli…
Ahoj vespolek, nenašel by se někdo, kdo zjistil, že Edge530 nevyužije a chtěl by se ho zbavit, případně vyměnit za Edge130plus + doplatek?
Já budu prodávat, jakmile bude Edge 540. :)
Počítám, že takových vás bude asi víc, ale tak zkouším jestli se někdo nenajde už teď :)
Vyřešeno.
Tak už se v dubnu konečně dočkáte nástupce… ;o)
Mno, ale bude stat nesmysl :-)
Bude stát o hodně méně než 1040…
Co znamena "stat nesmysl ?
Predpokladam nekde mezi sesti a sedmi tisici.
Pakatelni částka.
Kupovat ho nebudu. Mam 530, ale za lepsi cyklocomputer uz mi to prijde moc :-)
Tipuju, že to bude horší, mezi 8 a 9 :(
Bude stát přes 10T.
To je už potvrzené? Nikde jsem ten release date nenašel…
Insider informace
A odhad casti dubna?
1.4. ;-)
Ahoj. Neleží doma někomu přebytečný držák dálkového ovládání na 830?
Kat.č 010–12095–00
https://www.garmin.com/en-US/p/146158
Případně poradil by někdo, kde sehnat.
Děkuji za pomoc.
.
Máme tu bazar, nejsme FB… Případně Cyklobazar,…
taky jsem shanel a nesehnal, tak jsem musel koupit ten na gumicky.
Na jakem kole to DO chces pouzivat? Ja jen, ze mi neprislo, ze bych ho upotrebil. Precvakam tlacitky, kdyz potrebuju, ale stejne mam gro informaci na zakladni strance.
Když chceš třeba přepínat mezi hodnotama a třeba mapou, nebo mapou a budoucím stoupáním … nemusíš sundávat ruku z gripu. Není to úplně k ničemu, ale dá se bez toho žít :-)
Jj rozumim. Prave mi neprislo, ze by me to uplne stvalo byt bez toho.
Dokud nezkusíš – jak ho pak máš na jednom kole, tak ho chceš na každém :-)
Já měnil řídítka, tak jsem to sundal a zatím to ještě nedal zpátky a neprobrečím teda každou vyjížďku :-) Musím to tam vrátit, teď se mi o tom bude snad i zdát :-D
Kdyby jsi bez toho teda vydržel žít a nedával jej zpátky, měl bych zájem koupit…
Oni ten šroubovací držák jako samostatně vůbec nenabízí? :-O
https://www.garmin.com/cs-CZ/p/146078
edit : hleďme -)
bylo to soucasti sady pro MTB, kde krome 530 byl jeste tento prepinac se sroubovacim drzakem, rychlostni cidlo a MTB drzakem pro 530. Kdyz jsem schanel jeste jeden drzak na druhe kolo, nikde jsem nesehnal a musel tam dat ten gumickovaci… kdo vymyslel tyhle gumickovaci drzaky???
Jo, já ho měl k 830, ale že to bude takový nedostatkový zboží, to by mě teda nenapadlo.
O této nabídce vím, dodat to ale neumí. I na Garmin zastoupení jsem psal, tam taky velký špatný…
neumi, ale stejne v nabidce budou porad psat 6 dnu a nezmeni to
A nejaka cinska alternativa neni?
Já jej mám pro 830 na zimu – nemusím sundávat rukavici.
Tak už se to asi blíží. Na nějakém americkém eshopu už 540/840 nabízí https://www.adorama.com/…0269520.html Včetně fotek a popisků. Zajímavé je, že 840 má dotykový display i tlačítka.
Co je na tom zajímavé? 830 měla také dotykáč a tlačítka…
tlačítka ve smyslu, že se dá tlačítky plnohodnotně ovládat, to u 830 nejde
Tak zrovna to by mi přišlo super a důvod pro přechod z 830.
Treba zjistili podle hodinek, ze nejlepsi je kombinace dotykoveho ovladani, tlacitkoveho a k tomu nastavovani i v mobilu.
Tak budu první :D Edge 540 a 840 jsou tu:
https://www.adorama.com/…0269500.html 840
https://www.adorama.com/…0269520.html 840 solar
540 a 540 solar si tam už najdete sami.
Za mě bomba, vyslyšeli přání uživatelů: 840 má dotyk i tlačítka, climb pro bez nahrané trasy, všechny fce jako 1040 atd.
První bys byl včera touhle dobou:)
Tak aspoň přidám že venku by měla být 11.4.
Tak jsi druhý…
třetí
Asi by to chtělo založit nové vlákno, pokud už není(?) ale první co mě napadlo – ten solar dobíjí i ve vypnutém stavu?
link už nejde, to prodali rychle :D
Nová 840 nepřináší nic nového, co už má 1040. Kromě velikosti a možná ta tlačítka. Nebo jsem něco přehlédl? Počkám si, co výzkoumá DCRAINMAKER.COM.
Proč by vůbec měla? 1040 je vyšší model.
někde jsem viděl, že 840 umí ad hoc climb pro (bez naplánované trasy). To by se docela hodilo i na 1040.
P.S. blbě zařazeno, patří pod milmat
By mne zajímalo, jak to bude řešit. Protože kolikrát ani já sám dopředu nevím, jakou cestou se na kopec vymotám… :)
Přesně! :-) To mě taky zaujalo :-)
Že nad tím přemýšlíte a nevíte nebo nevěříte, neznamená, že to nefunguje a že to při určitých jízdách smysl má :)
Viz třeba tento odkaz v diskuzi (i s videem, jak to funguje u Karoo 2)
Nerozporuju, že to funguje, ale jak on může vědět, kudy pojedu? :-)
edit : díky za odkaz, to vypadá dobře, to si asi pořídím :-)
Jak to může vědět? Např. na garminu mají super databázi populárních tras, na základě toho to může porovnat tvou trasu s tím, jakou trasu většina lidí projede dál. Jak bylo řečeno, projdi si to, zas tak náročné to není.
No, kdybys právě kouknul na to video jako první, bude ti to jasnější hned :)
Jinak viz yaourt :)
Prostě tahle funkce je pro velkou většinu jezdců, kteří nepoužívají logiku – je to sice dál, za to horší cestou… docela přínosná, minimálně v rámci třeba „dojezdu někam“. A ano, je to predikce, tedy předpoklad, přesnost tam nemůže být z principu stejná, jako při přesně definované trase. Ale tak to z principu té funkce by asi nikdo neměl očekávat.
Ta predikce bude super. Asi jako teď, když mi Garmin před kruháčem hlásí nebezpečnou zatáčku doleva. :-)
Nebude problém spíše v datech, kde je ten kruháč? Dík…
V Lednici, Směr od Valtic. Už tam pár roků stojí.
Otagován je správně, vznikl roku 2017. V datech problém není.
Nová doba, už byste si mohli zvyknout. „Na kruhovém objezdu odbočte doleva“ to je běžná hláška i ve Waze…
Na kruhovem objezdu pouzijte … mi hlasi
Čekal bych, že to příjde updatem i tam.
Též si myslím, že až se rozběhne oficiální prodej 540/840 a bude tam tahle funkce, dostane jí v následném firmware i 1040.
Umí tuto predikci stoupání i Explore 2?
ne
Neumí, ale je teoreticky možné, že po vypuštění 540/840 s touhle funkcí, jí dostane (skoro určitě) 1040 a třeba i Explore 2. Jde o to, jak se bude Garminu chtít – hardware na to žádnej jinej potřeba není, jen udělat firmware, kterej to bude umět.
Tak z hierarchie modelov by som cakal, ze prinesie ten isty ekosystem/uzivatelske rozhranie, v mensom, prip. menej funkciami a lacnejsie…
Nepřijde vám divné, že by nižší (levnější) modely měli stejné funkce jako 1040? Proč by si Garmin takhle kanibalizoval vlastní trh?
Ne kazdej chce na kolo tablet a nekdo treba zase jo, tak si koupi 1040,.
1040 a 840 je spis stejny model v jine velikosti nez rozdil trid.
Staci ti mensi display a vydrz a chces lehci zarizeni? Vem 840.
Chces vetsi display a vydrz a nevadi ti hmotnost? Vem 1040.
Pro hodne lidi by byla lepsi 840 nez 1040 ikdyby nemela vsechny funkce, protoze chcou usetrit gramy.
No myslím, že než gramy, tak spíš velikost. Na mě třeba už i 530 je na hraně s velikostí. Používal jsem kdysi i první Epixy s mapou a být to svižnější, tak mi to stačilo. Prostě dokud dobře uvidím, tak heblo typu 1040 fakt ne a váha je mi buřt.
No.. Ono když ti to na měsíc někdo půjčí, tak možná změníš názor. Je to silně návykové. To je jako s velkými TV. Všichni že ne, zbytečný, 1m stačí a teď mají doma všichni 55 až 65 palců… 1040 za mě top.
Ale jo, viděno ženskou optikou je větší dycinky lepší:)
840 s čudlíkama…to už pak 540 pomalu ztrácí smysl, ne?
350 a 450 dolaru je celkem rozdil v cene. Nekteri tolik za 840 nedaji a radsi si vezmou levnejsi 540.
cena…jasně. Ale dost lidí řešilo volbu, jestli dotykový nebo tlačítka. A tohle by jim to rozhodlo
No, já bych si teď bez diskuze kupoval 840. Dotyk je dobrej na mapu, kterou celkem i používám, ale šmrdlat na displayi v bahně na biku, to fakt na 830 nechceš. Plus teda jsem pořídil 530 za tak málo, že nebylo co řešit.
Já jsem zase vzal raději tlačítkový, protože jezdím hodně i v zimě, resp. pod 10 st. musím mít dlouhoprsté rukavice, protože mě jinak zebou ruce. A tlačítka jsou jistější než šmrdlat v rukavicích do displeji.
…což 840 plně vyřeší, pokud má double ovládání dotykem i tlačítky…
Právě…já si na začátku podzimu pořídil 1040, do té doby jsem jezdil s 530. Ale než jsem s rozhoupal k jejímu prodeji, začala zima a vozil jsem teplé rukavice. A to pak dotykáč není úplně ideální, obzvláště v zimních rukavicích. Tak jsem si 530 nechal na zimu (já vím, rozežranost). Ale mít krabičku, která umí obojí by pro mne bylo ideální řešení, bez rukavic si šmatlat po displeji…s rukavicemi tlačítka
Ano, možnost použití kombinace ovládání dotykem + základně tlačítky je podle mne naprosto ideální. Využívám už dlouho, ale na cyklopočítači jiné značky, než Garmin.
Nicméně práve proto se mi 840 velmi líbí a celkem věřím, že pokud to bude funkčně defakto zmenšenej 1040 s tlačítky navíc, bude to prodejně celkem hitovka.
Bude záležet na ceně.
Tak levný to nebude, předpoklady ceny (alespoň v doláčích) už jsou celkem známé. Ale kdo to bude chtít a využije to, ten si to prostě koupí, to nemám strach :)
Co tam sleduješ v zimě že potřebuješ další dotyky? Já si stáhl z IQC mapu s data polema a vidím vše najednou. Škoda nevyužívát 1040 když ji máš :)
To nikdo nepoužíváte dálkáč? Podle mě ten většinu problémů řeší. A pokud si nastavíš vhodné měřítko mapy, tak asi všechny.
Je to drahe a potrebujes jich vic.
koupil jsem to v packu … a řeší to problém, takže za mě OK :-). A v ceně 830 se samotný dálkáč ztratí
a kdyz to potrebuju 3×?
tak stačí 3 držáky a jeden dálkáč a přehazovat, je to strašně jednoduché. Obvykle jsem alergický na jakékoliv přehazování vybavení z kola na kolo, ale u dálkového ovladače mi to vůbec nevadí.
byl jsi rychlejší :-)
Zas nejsem sese, abych si ověsil kolo hovadinama
tak zrovna dálkáč ke garminovi, který řeší zde mnohokrát zmiňovaný problém nepovažuji za hovadinu. Na druhou stranu chápu, 100 lidí 100 chutí.
Ať to jezdí!
A už se dálkáč naučil potvrzovací funkci „OK“? Nenaučil… :-)
Pořád nechápu co ta šmrdláte na tom displeji?
Kup si něco s dobrým dotykáčem a budeš šmrdlat taky :) Na různej scrolling a zoom v mapě to při správném odladění citlivosti a funkce je totiž silně návykové :)
Aha, měl jsem 1030 a teď 1040 . Maximálně přesunu gestem obrazovku. Před týdnem jsem jel na biku 100km s mapou a nic nebylo třeba smrdlat. Ono to v terénu ani moc nejde ,musí se držet řidítka.Na silničce je to trochu lepší, ale zase se jezdí v provozu…
Tak sorry :)
Na gravelu pro mne ideální – já totiž celkem furt bloudím (respektive bych bloudil, bez častého sledování mapy a trasy), takže se rád podívám, kudy vede další cesta a na to je podle mne dobrý dotyk ideální. Samozřejmě je to nepoužitelné někde v terénu nebo na hodně frekventované silnici (bez zastavení), ale i tak mi prostě dotykáč + tlačítka dávaj největší smysl (pokud ten cyklopočítač používám i jako kvalitní navigaci). Závodníky chápu, že pro ně to tolik využití mít nemusí, pro mne jako dojížďáka a turistu (který si klidně zastaví a „rozhlídne se“ v mapě) ideální.
Z toho mi tedy vyplynul dotaz – proč sis kupoval 1030 a teď 1040, když ten dotyk dle svých slov defakto nepotřebuješ a nestíháš šmrdlat po obrazovce ? :D)
tak kamos taky melik 1030 za 1040 kvuli stamina funkci < ma watak >
pises o kvalitni navigaci, no nevim, pockam na 840 ale jinak jako navigaci mam spis explore 2
Já zatím Garmin cyklopočítač s kvalitní navigací neznám, ale rovnou dodávám, že to může být nastavením mého mozku, orientačním nesmyslem (jsem schopný se ztratit i na Václaváku :) ) a tedy potřebuji navigaci, která by mne nějak instantně a direktivně přesně říkala, kam mám jet, kde odbočit atd. A v případě „zakufrování“ nebo i neplánované chtěné odbočky by mne zase co nejrychlejš vrátila do kurzu, co mám nastavenej. Toho jsem s Garminem taky nedosáhl.
Proto mám jinej počítač, který tu navigaci podle „mé logiky“ umí, má kvalitní dotyk i tlačítka (ale který do tohohle Garmin threadu primárně nepatří).
Jen prostě ze zkušenosti vím, že kombinace dotyku a tlačítek je ideální – vybere si každej, kde a v jaké situaci ho chce jakým způsobem ovládat, dotyk rozhodně „nepřekáží“, protože v případě třeba závodu nebo prudkého deště se dá vypnout (u mého počítače ano, u Garminu předpokládám též).
Takže pokud někdo chce univerzální cyklopočítač, chce Garminí metriky kvůli tréninku, dobře vidí (na 1040 je ten displej přeci jen na navigaci příjemnější, pokud ta velikost tolik nevadí), tak mi 840 vychází jako vcelku ideální stroj.
Nic víc a nic míň jsem tím říct nechtěl :)
napis mi prosim do SZ jakej mas pocitac na navigaci
dekuji
Stamina =kravina, loni po 28min na 1% následně se to zvedlo a od 3h 1% . Celkově to bylo přes 8h průměr 25 a 3840m na fullu
Mas watak?
Ano
aha, kamos sito chvali < teda chvalil > kdyz to mel loni novy asi 2 mesice, asi to neni jako ukazatel paliva, presto muto na zavodech prej pomaha, tak nevim
Za jízdy to vůbec nesleduji, zbytečný stres. To že jsem v hajzlu poznám sám:D Na obrázku jsem poprvé na nule v prvním kopci …
Pokud to byla první 8 hod akce tak to určitě nevyhodnoti správně. Při dalších opakovaných je odhad výrazně přesnější.
8h první s 1040, ale 4,5,6h pár bylo.
Protože si trasu naplánuji a dodržuji. Pokud mi do toho někdo nehodí vidle :) V dost velkém okruhu od baráku vůbec navigaci nepotřebuji. Mám ji na dlouhé výlety nebo pokud jedu kde to neznám. Matlat se mimo asfalt s něčím na gravelu :D
Tak tvoje potřeby jsou tvoje potřeby a zvyky :) že se ty nechceš matlat s dotykem, neznamená, že někdo se s ním matlat chce a připadá mu to dokonce užitečné :)
Stejně jako ten flame s tím dálkáčem – pro někoho drahá zbytečnost, pro někoho jen další věc na řídítkách, kterou tam nechce a nevyužije, pro někoho celkem užitečnej doplněk.
Každej jsem jinej, máme jiný přístupy, potřeby a zvyky. Ale furt teda nevím, proč sis nepořídil něco „namatlacího“, když to asi defakto nepoužíváš… :)
Nechci matlat… Nemám potřebu se matlat.
Používám,pokud je na to chuť a čas.
Když nepoužívám mapu, tak většinou nic, ale k mapě jde dát jen dvě pole a to pak občas potřebuješ přepnout na jinou obrazovku. Nemluvě o tom, když si na dotykový display nacákáš vodu nebo začne pršet.
Dálkáč máš v dosahu palce s rukou na gripu.
Jasný, dálkáč, zvoneček, blatníky a stojánek prosím :)
Dálkáč je řešení problému, který s tlačítky neexistuje.
Koupil jsem si dálkové kvůli jízdě na válcích, mam 830, ale zjistil jsem že je to super na listovaní za jízdy venku, tak zůstal na kole :) Jo a blatníky ani zvonek nemám :)
tak to teda není, dálkáč mám hned po ruce nemusím lovit tlačítko na garminu. Když jsem měl tlačítkový garmin, tak i tam byl dálkač velkým plus. Chce to vyzkoušet.
Souhlas
IQ aplikace MapDashboard a máš možnost 4 údajů a více. Jasně, nedostaneš do toho vše, ale ty hlavní ano…
Koukám, že jsou nové Edge MapFields, ty umožňují dokonce dostat k mapě dolů mnohem více různých informací dle výběru, vyzkouším…
Mně by stačilo vypnout tu horní lištu s nazvem ulic, aby byla mapa větší.
Bohužel to Garmin rozhodl zase za nás…
Diky za to IQ, vypadá to použitelně.
Není zač.
jestli myslíš tohle, tak to samozřejmě vypnout jde
profil – navigace – mapa – navigační text – nikdy nezobrazovat
Top, díky
My to řešíme jinak. Stačí si stáhnout segmenty kopců z garminu kde budete jezdit a povolit si je. Kde nejsou tak si vytvor svoje. Ono těch stoupání kolem každého víc jak 100 nebude.
Právě jsem založil vlastní vlákno pro nové přístroje Edge 540/840…
Kde se dá na 530 zapnout po skončení tréninku hodnocení (pocit, náročnot …). Na hodinkách (FR 745) se mě po ukončení zeptá na Edge nic. Nevím, jestli tam tahle funkce je, nebo jsem ji někdy před lety vypnul a už to nedážu najít.
myslim, že se nastavuje někde v appce v telefonu
Já teda nevím, ale hodinky (v mém případě F6X) se na to ptají jen při vytvořeném tréninku, podle kterého pak běžím (např. intervalový trénink). Pokud běžím bez instruktážního tréninku prostě jen zapnutím dané aktivity, tak ten dotaz nemám.
Tojo, ale mě se Edge nezeptá, hodinky jo. Jeden a ten samý strukturovaný trénink.
V aplikaci na nahrání tréninku. Přístroj se tě na nic nezeptá :-)
Jak nezeptá ??
To vidím poprvé a to si tvořím tréninky na běhání často :D.
Ale on se ptá na přístroj – 530
na 7 kách lze nastavit zda se zobrazí hodnocení při tréninku nebo při každé aktivitě.
Ano, v nastavení aktivity, Self-evaluation. Naštěstí to jde vypnout ;)
viz níže, řeč je o Edge 530 :-)
Já se ptám – na hodinkách mi to ukazuje v Edge ne. Otázka zněla, jestli se to dá v Edge zapnout, nebo ne.
Je tu prosím nějaký zkušený uživatel Garmin Edge 530? Snažím se do něj nahrát mapy TOPO Czech V5 PRO, ale moc se mi to nedaří… dle nějakého seznamu mapových podkladů co se mi podařil najít v nastavení vidím že tam ty mapy mám zapnuté, ale mapový podklad mi jako TOPO mapy moc nepřijde – viz foto
Dík moc.
mě to na Topo docela příjde, proč se ti to nezdá ?
no já nevím asi jsem si představoval spíš něco jako toto
a nemáš něco nastaveného pro zobrazení mapy, např. vysoký kontrast, už si moc nepamatuji, co šlo na 530/830 pro zobrazení mapy nastavit. Určitě jdou potlačit vrstevnice a některé podrobnosti.
máš pravdu, měl jsem nastavený vysoký kontrast, díky moc ;-)
Zapni si taky ty ostatní vrstvy, minimálně tu DEM vrstvu.
Mohl by mi někdo prosím poradit jak používat ten Gimporter?
Jde mi o to nahrávat do navigace trasy při běžící aktivitě (nevím proč to EDGE 530 neumí, u EDGE 130 s tímto nebyl žádný problém).
Myslel jsem, že widget Gimporter funguje pří běžící aktivitě jako náhrada za volbu „SYNCHRONIZOVAT“, tak se (při běžící aktivitě) snažím poslat trasu z Connectu do Edge530 a tam to přijmout tím widgetem Gimporter, kde vidím volbu „Press Start/Menu“, po potvrzení ale vidím chvíli hlášku „Getting track list“ ale hned potom „Connection failed“.
Mám v Garminu nainstalovanou aplikaci Gimporter i widget „Gimporter“. V předchozím vlákně jsem se dočetl, že mám mít vypnutou na Garminu wifi – wifi mám vypnutou.
Může mi někdo poradit co dělám špatně?
widget funguje pri bezici aktivite. Ale neimportuje se to z Connectu, ale z aplikace Gexporter
Jak se pise u Gimporteru:
3…
Nevíte někdo prosím o řešení pro iphone?
Díky moc…
Žádné už dlouho není…
řešení je 540/840
díky moc, už to šlape
a ještě je potřeba dodat soubor na telefonu do adresáře Download. A spuštěná aplikace aplikace musí běžet na popředí (na obrazovce). Potom si widget v Garminu umí do telofonu šáhnout pro gpx nebo fit soubor..
Nevíte proč mi Garmin zobrazuje někdy trasu takhle debilně? Mám tam dvě trasy jedná světle růžová, ta zobrazuje cestu dobře, ale druhá tmavě růžová se v zatáčkách tak nesmyslně láme, zdá se mi že mi to dělá u jen u delších tras cca 100km a víc…
Je to trasa vytvořena v mapy.cz a odeslána při běžící aktivitě přes gimporter do Edge530.
Nevíte proč mi Garmin zobrazuje někdy trasu takhle debilně? Mám tam dvě trasy jedná světle růžová, ta zobrazuje cestu dobře, ale druhá tmavě růžová se v zatáčkách tak nesmyslně láme, zdá se mi že mi to dělá u jen u delších tras cca 100km a víc…
Je to trasa vytvořena v mapy.cz a odeslána při běžící aktivitě přes gimporter do Edge530.
Myslím, že ta světlá je turn guidance . Máš to zaplý? Jestli jo tak to zkus vypnout.
Tak tu růžovou bych tam ale zrovna chtěl nechat, ta ukazuje cestu správně, ta tmavá ukazuje cestu špatně… Zdá se mi že ta tmavá trasa má jakoby určitý počet bodů na celou trasu mezi nimiž kreslí přímky a když je trasa už moc dlouhá, tak jsou ty body moc daleko od sebe a v zatáčkách to potom dělá takovou paseku.
Ale možná je tahle moje dedukce mylná, nevím.
Ta tmavší čára je tebou vytvořená trasa. Ta světlá čára s turn guidance je vytvořená Garminem podle tý tvý trasy. Tak si vyber :-)
Zdravím, potřeboval bych poradit, kde nejlépe koupit edge 530? chtěl bych ten bundle se senzorama a u nás to nejlépe vychází 7 490,– a teď jsem narazil na bikediscount.de na bundle, kde je navíc ještě ten předsazený držák a vychází to na 7 240,– Vyplatí se to koupit tam, nebo radši oželet ten předsazený držák na úkor záruky a topo map, při nákupu v CZ?
Za těch 7490 to máš i s předsazeným držákem https://www.skiandbike.cz/…nsor-bundle/
Děkuju. Teď se dívam že i u toho kobrase, kde to mám vyhlídnuté je součástí ten držák ale jen jsem ho přehlédl, protože mě zmátla produktová fotografie, na které není. Tak to mám asi rozhodnuto, jen doufám, že to nebude klasicky za dva týdny o 2 tisíce dole na ceně, tak jak je u mých nákupů zvykem :D
Tohle se mi v tom odkazovaném obchodě stalo, ráno jsem koupil kolo a večer na něj udělali slevu :) 530 jsem kupoval v lednu za stejnou cenu a říkal jsem si, jestli jsem neměl nějakou dobu počkat, než se objeví 540. Jenže cena 530 neklesá a asi nijak dramaticky klesat nebude.
Chceš brouka do hlavy? :)
https://www.tradeinn.com/…/137180529/p – 4830Kč
https://www.aliexpress.com/…5165695.html – 540Kč
https://www.tsbohemia.cz/…d414125.html 249Kč
Topo Czech se daj nahradit lepšíma mapama, jediným problémem zůstává záruka.
Jinak je to 5619Kč vs 7490Kč
Na ty snímače magene jsem nakukoval ale neveděl jsem jestli by to byla adekvátní náhrada za originál. Z té stránky, kde je samotný přístroj už jste neco do ČR nakupoval?
Já tam nakupuju často, osvědčený obchod
Jo, na obchodu jsem nakupoval, patří jim spousta domén končících na inn, třeba bikeinn.com. A Magene je taky prověřená značka. Oboje se dá dohledat tady na fóru.
Co se týče dopravy na tradeinn je tam na vyber gls, dpd a potom je tak ještě jedna z možnosti, a to delivery at home. Jaká společnost to dorucuje, když bych zvolil to poslední co jsem napsal?
ještě bych měl jeden dotaz. Při brouzdání na netu jsem narazil na fotku, kde bylo viděl na displeji EDGE 530, jaký je převod vepředu a vzadu na kazetě. Dokupuje se k tomu nějaký extra snímač anebo to počítá napřiklad z kadence a rychlosti?
Myslíš toto?
To funguje jen s elektrořazením ;-)
Pochybuji, že by to nějaký snímač na mechanice detekoval, ale možná mě někdo opraví?
a cemu je takova vychytavka dobra?
Jako je to v podstatě k ničemu, jen jsem si to tam vyhodil pro zajímavost, pro mě je zásadní to poslední pole se stavy baterií :-)
Tohle je asi zbytečné, ale jako bonus k tomu získáš možnost ovládat Garmin přes tlačítka na Di2 pákách
Ten bonus u AXS nemám, ani aktuálně zařazený převod mi to neukazovalo správně, ale jak jsem psal výše, šlo mi hlavně o ty baterie, jednou se mi stalo, že mi chcípla v přesmyku a pak jsem baterie prohazoval podle profilu tratě :-)
A jednou mi chvílema vynechávala pravá páka, řadil jsem pak přes tlačítka na smyku a hazce, nebylo to moc komfortní furt kvůli tomu zastavovat :-)
Ahoj. Mě to na 830 ukazuje převody dobře. Všechno sedí jak má :). I stav přední, zadní baterky je OK na přístroji.
Mně to ukazovalo pořád mylsím 39/17 ať jsem tam měl zařazeno, co jsem tam měl zařazeno, skryl jsem to, neřeším, jezdím, hlavní je pro mě ten stav baterek ;-)
Taky tak
Taky tak, vsechno sedi.
Počkej, počkej, ty už máš to kolo konečně pohromadě? :-)
Mám AXS na všech kolech :-D … a ano, už jsem i omotal, takže je to v kupě a na prodej :-D
Tak jo, zpátky ke Garminům…
Pardon.
Pro mě je to super vychytávka. Vím jakou mám zásobu převodů, navíc používám automatický režim řazení a Garmin mi hlásí kdy dojde dalším přehozením k řazení na přesmyku. Navíc hlásí konečné převody, takže třeba při sjezdu vím, že těžší převod už tam není.
Nj no, nemam smyk a nad 45 neslapu, do kopce vim presne co tam mam. Asi jinej oddil :D
Co bych dal za to šlapat 45 :) naštěstí jsem na to starej už :D
dolekopcom :D
dolekop.com :)
Ano to je ono, ale nejspíš to bude tak, jak píšete
Pane bože…
:-D
Jo to je výborná odpověď. Palec hore pane chytrý :D
Milane, nebuď tak přísný ;-)
Nepoužívám ani ukazatel z DI2 ale existuje toto pole, které to počítá.
With Gears you can see what gears you have selected. This is done by doing some mathematics on cadence, speed and bike variables like wheel-size.
Takže jak tu někteří kroutili hlavami, na co se to vůbec ptám a ono to nakonec tak funguje, jak jsem si myslel ????
Po vyzkoušení toho pole bych místo „funguje“ napsal spíše „nefunguje“ :). Ale možná výpočet od té doby už vylepšili, za zkoušku nic nedáš.
Mně to počítá správně. Musel jsem teda nastavit převody.
Zdar,
Podarilo sa mi zistiť, že najslabším pevnostným článkom na garmine je zadný kryt.
Máte niekto skúsenosť s aliexpressovým náhradným dielom? Bude tento ok, alebo viete odporučiť nejakého overeného predajcu?
PS: Je vôbec normálne že skôr prdne celá zadná časť než úchyt alebo tie západky?
Dobře ty. Cos dělal?
Vystúpil som si zajazdy cez rajdy
zalepit Mamutem a bude to držet masakrálně, jak by řekl náš dvorní instalatér :-)
je tam přervanej spoj tišťáku, na to Mamut stačit nebude :-)
Ten tistak mel ale zustat u ty zakladni desky, ulitnul jen kvuli kontaktum pro externi dobijeni, ne? To stejne nepotrebuje, takze tistak vysapat z toho krytu, pripajet k zakladni desce, kryt prilepit mamutem a az pak to komplet vyhodit :-D
Btw garmin je stále funkčný. Tie kontakty sú od externého napájania a raproduktoru. Žiť sa dá bez oboch, aj keď pípanie na radare mi bude chýbať.
Mám v pláne zalepiť to locktitom, než mi pride z číny náhradný podvozok.
https://www.dvcomputer.cz/ – opravuje Garmin
Zkusil bych:
Pak uvidíš, do čeho jít.
BTW: 5/840 mají packy výměnné na dva šroubky.
Ahoj všichni, měl bych dva dotazy ohledně Edge 530.
Nejspíš jsem se do bodu 1 trochu zamotal ale snad to dá hlavu a patu.
Děkuju
ja neviem, kupovat dnes beznadejne moralne zastaralu 530…to uz radsej skusit dakde 830 rozdiel v cene velky nebude a zrovna pri 830 robi vsetko co treba, i.ho je to jeden z navydarenejsich edgov akne vobec najlepsi v pomere canavykon. navyse sa naobcasnebehani, bezky a pod este stale da nosit na ruke, je to na hranici ale da sa.
Ano a ano
ad 2. Ano, samozřejmě, lokalizace je dnes t9 nejmenší…
Ahoj, mám Garmina 830 asi dva měsíce a již několikrát se mi stalo, že zničehonic přestal při probíhající aktivitě reagovat dotykový displej. Probudit se ho daří jen pomocí zapínacího tlačítka (nebo zapauzování), ale displej stále nereaguje na žádné dotyky. Naštěstí se vždy po několika minutách vzpamatoval. Stalo se někomu něco podobného?
..jen jestli jsi zap. tlačítkem napřed nezafixoval displej..
Nn, tím to určitě nebude – také mě to napadlo jako první, ale displej jsem zkoušel tlačítkem několikrát uzamknout a poté odemknout a žádná změna.
tak hlavně při uzamčeným displeji tam vyskakuje hláška, že je uzamčenej, když se ho dotkneš, to se dá těžko přehlídnout
Ahoj, mám Garmina 830, a před pár dny se v garmin connectu přestal zobrazovat čas v zónách srdečního tepu a nikde jsem nenašel, co by se dalo přenastavit. Původně to normálně chodilo, ale zničeho nic to přestalo. Řešil to tu někdo kdysi před 3 lety, ale bez nějaké validní odezvy? Poradí někdo, prosím?
Díky.
Nepohybuješ se tepově pod zónou 1. V takovém případě to nic nezměří. Zkontroloval bych nastavení zón.
Kdepak, nastavení zón mám dobře, hlavně jsem s tím vůbec nehýbal a před týdnem to ještě normálně chodilo.
jestli ti to automaticky nenastavilo poruchou HR snímače mnohem vyšší maximum…, Zkus podívat..
Jooo tohle se mi uz taky stalo :-)
mám potřebu pripojit G830 pres wifinu ke connectu. Nejde to pri jakémkoli nastavení WPA, nenajde router. Co mam dělat? Snad by mě pomohlo najít nekde MAC adresu G830 a tu taky nemůžu najít, co s tím? Díky. Mobil ted nemám.
Není ta wifi 5GHz? Garmin zařízení umí jen 2.4GHz.
A nebo býval problém se zabezpečením WiFi, ty vyšší varianty to neumělo…
jsou to oba kanály, kde G 830 nevidí router, s WPA jsem udělal všechny změny, jedenkrát v historii už tohelflo, ale teď ne. Dík
MAC by měl být na krabičce od počítače (pokud nemáš, pak chápu problém – nějakým nástrojem by se asi dala „vysosat“ přímo s kabelem připojeného Edge počítače).
Napadlo mne – router na 2.4Ghz je nastavený na automatickou detekci „nejvolnějších“ kanálů? Protože evropské normy wifi na 2.4 Ghz mohou použít 1–13 kanálů, zatímco USA (Garmin pro USA nebo jinou destinaci) jen 1–11.
Pokud se router přepíná automaticky na kanál například 12,13, nebo je tak natvrdo nastavenej, nemusí ho Garmin najít.
Pokud si vyzkoušel různé nastavení WPA (kde může být taky problém), může to být o tom kanálu.
Pokud to potřebuješ jen občasně a dočasně, zkus si nastavit v Expresu jako další domácí hotspot svůj mobil (samozřejmě nastavenej do režimu AP) – to by mělo taky fungovat.
Ale píšeš, že mobil teď nemáš, tak asi ani tohle nepomůže…
dík, podrbu se v ručním nastavení kanálů. Už jednou wifi blblo, pak nějaká další verze sw to spravila.
Také jsem se s tím trápil, pomohla změna nastavení WiFi routeru. Bohužel si nepamatuji přesně co to bylo. Tuším, jak již tu bylo zmíněno, že to souviselo se zabezpečením.
Nastaveni WPA-PSK
Ahoj, mám Garmin 830, účet u Garminu a spárovaný s účtem na Stravě. Dnes po uložení aktivity mi to v Garminu v tepových a výkonových zónách ukazuje – po sečtení času v jednotlivých zónách -ukazuje celkový čas v obou zónách cca. 107 minut ,ale celkový čas aktivity to ukazuje 226 minut. Po uložení na stravu to celkový čas ukazuje 226 a čas a rozložení v zónách na Stravě taky celkem sedí a součet je těch 226 minut. Nevíte někdo co by to mohlo být za problém? Koukal jsem ,že podobný problém s 830 někdo řešil o několik příspěvků výše, ale bez výsledku.
Viz foto. Poslední odstavec.
Jo,jo to vím,ale nesedí to protože z té aktivity jsem nebyl 2 hodiny pod hranicí a ten samý součet času chybí i watty…a tam je spodní zóna měřitelná od nuly a i když vezmu že při sjezdu jsem někdy nešlapal tak to stejně nevychází. A jak jsem psal součet změřených času zónách tepů a wattů je stejný…
Zdar ve spolek.
Reklamoval jsem 530 po roce a půl z důvodu nefunkčního barometru. Ukazoval nesmysly. Po 30 dnech co byl Edge stále v servisu jsem odstoupil od smlouvy a Electroworld mi vrátil celou částku na účet.
Jenže co teď? Měsíc fungují pouze s hodinkami instinct 2X a zjišťuji že mi to vyhovuje. To z několika důvodů co neumí 530. TrueUp, změna trasy během aktivity. Multiband GPS all systém. Vše řeší Edge 840 + co mě nejvíc tahne je climbPro, jenže nejsem rozhodnutý, zda to potřebuji vzhledem k ceně, co za ten nesmysl chtějí.
Napadla mne úvaha externího displeje. Kde bych pořídil opět 530 (5 tisíc nová v Decathlonu) a posílal do ní data s hodinek, které by se zobrazovaly na displeji 530.
Jenže bych přišel o climbPro a nejspíš nepůjde přidat v režimu externího displeje obrazovka s mapou.
V případě že bych pořídil i radar, a sparoval s hodinkami, bude zobrazovat to co má na Edge?
Jestli má někdo zkušenosti s externím displejem ta budu rád za reakci.
Díky
S externím displejem nemám zkušenost, ale mrkni taky na Garmin Explore 2. Nižší cena, podrobnější ClimbPro než v 830 (ale ne nejlepší, kdy se ukazuje i u nenaplánované trasy jako u 840). K tomu pár dalších výhod nové platformy: možnost nahrát trasu během probíhající aktivity, lepší přepočítávání trasy při sjetí, nové (podle mě lepší) prostředí.
Děkuji za tip. Explore jsem nebral vůbec v úvahu. Podívám se na ní podrobněji.
Lze u E530 nějak při probíhající aktivitě (za jízdy) rozsvítit displej aniž bych si přehodil obrazovku, odmáčknul okruh atd.?
podle me nejde. To programovatelny tlacitko jsem si nastavil na mapu, protoze tu jedinou potrebuju mit pohotove dostupnou.
Pokud máš dálkové ovládání, tak to jde přes něj.
Hoj, neresil jste prosim nekdo ne-mereni skoku u Edge 530?
Ne ze bych hopsal nejak casto, ale za posledni mesice se mi nestalo, ze by mi Edge 530 zaznamenal nejaky skok i kdyz to puvodne delal – nastaveni jsem nemenil (nastaveni > profil aktivity > Horska > MTB/CX > zaznam obt. / plynulosti /skoku = Ano + Alarmy skoku = Ano) a pritom posledni dohledatelnou aktivitu, kde me to zmerilo skoky mam cca pred rokem..
Dohledal jsem, ze tehdy byl v Edge SW 9.4, aktualne mam 9.75, ale kamos ma taky Edge 530 a SW 9.75 a v aktivite par tydnu stare s timto SW skoky ma.. :(
S 9.75 také nějaké skoky za poslední týdny mám.. Klasicky něco byly skoky, něco svižněji projetý pumptrack :))
Poradí někdo prosím jak nastavit uloženou aktivitu když bych ji chtěla jet obráceným směrem?
Poradí někdo prosím jak nastavit uloženou aktivitu když bych ji chtěla jet obráceným směrem?
primo v krabixce to nejde. zkusit connect a mam pocit ze „otocit“ trasu v mobilu jiz nejde – ve webovem connectu to jde (snad nekecam – dlouho jsem to nepouzil) je zajimave ze primo v hodinkach garmin (fenix7) to jde :(
Jsem to v connectu nenašla ale možná špatně hledám:(
Aktivitu uložit do složky moje trasy. Pak upravit trasu opačný směr viz fotky
Moc dekuju.
Ahoj, dnes mi přestal fungovat garmin 530. Respektive garmin jede, ale displej se nerozsviti, pouze tmavě problikává, takže nepoužitelné.
Řešil někdo podobný problém? Je to na vyhození?
Diky
No, na opravu…
Nevíš orientačně cenu opravy? Přemýšlím jestli opravit, nebo rovnou pořídit vyšší model.
To asi těžko někdo odhadne, bude potřeba se obrátit na servis a podrobně jim popsat závadu a nejlépe doplnit nějakými obrázky ;-)
nic neopravují, nabídnou ti s doplatkem 540.. každopádně to zřejmě bude zajímavá nabídka..
Tohle ale není ofiko Garmin, ten nenabídne doplatek :-)
To by možná platilo, pokud by to bylo řešeno na záruku, přes Garmin autorizák.
Pokud to jde přes servis třetí strany bez záruky (což tenhle zmíněnej bude), tak mu těžko něco nabídnou (mimo opravy, kterou počítám na minimálně 2k)
Už jen diagnostika za 450,– (která se sice neplatí, pokud pak přijmeš návrh na opravu – chápu, že nějak si tu práci zaplatit musej, a zároveň to po tom servisu vyvolá poptávku, když už jsem dal pětikilo za diagnostiku :) ) o něčem svědčí.
Prostě pochybuju, že to opravěj pod cca. 2k celkem a to je na zvážení, zda je to rentabilní (u opečovávaného a jinak do té doby plně funkčního 530 asi ano (už jen proto, že ho pak třeba za 3k můžeš zase bazarově střelit. A prodá se, i když to moc nechápu, když novej se zárukou stojí něco málo přes 5k) :)
Jj. Jasne, zas na druhou stranu jsem na nej slysel dost pozitivnich referenci. A ano. Autorizak ho od tebe vezme a da ti slevu na nove zarizeni. Tusim to byvalo 30%.
Nevím, jak to maj teď, ale co jsem slyšel i postupně zažil, tak tendence nabízet hodně slušné „bonusy“ na nové přístroje vůči reklamacím za starší a neopravitelné je docela přecházejí :) Zda maj nějaké procentuelní tabulky či to vypočítávaj indvidiuálně taky nevím.
Doba, kdy jsem po asi 3 letech vytáhl ze skříně starej Forerunner 305 (samozřejmě už bez záruky), cvičně v něm po dobití baterky i flashnul poslední firmware, (čímž hodinky ztratily nenávratně češtinu) a já si jen postěžoval mailem do Garminu na Evropskou, co jako teď s tím – skoro okamžitě mi přišla nabídka myslím na 310XT bez doplatku, nebo 920XT (v té době novinka asi za 13k) za asi směšných 1700,– . Tak jsem samozřejmě neodolal :)
Dnes už to tak bohužel vůbec není. Co vím, tak sice sleva na novej přístroj téhle úrovně bude kolem 20–30%, ale samozřejmě z jejich koncové/doporučené maloobchodní ceny = většinou ten přístroj seženeš defakto za stejnou cenu i jinde.
Tak já mám bohužel i jednu negativní po výměně baterie u staršího Garminu jednoho dobrého kamaráda…
Tady je idealni mu dopredu zavolat a domluvit se.
Poslat do servisu na Evropské v Praze servis@garmin.cz. Nejdříve zkontaktovat e-mailem, pošlou ti formulář, který přiložíš k balíčku s 530 a čekáš. U neopravitelného FR945 se zpožďující se časem po záruce mi poslali nový za zajímavou cenu. Akorát vše dlouho trvá :(
pokud jej budes vyhazovat, tak se jej rad ujmu :-)
jinak v cine sezenes nahradni displej pro 530 za cca 27USD
To sice seženeš, ale že nejede displej (problikává atd.) nemusí nutně znamenat, že je to čistě jen displejem a jeho prostá výměna to vyřeší :)
ano to je pravda, za ty penize by to za zkousku stalo :-) pokud ne, nekdo s rozbitym displejem ten novy urcite rad koupi.
A pokud ne, tak ja bych ten garmin bral minimalne kvuli nahrade poskozenych zad u jineho pristroje
iba technicka – na5-kovych radach je to jednoduchsie ale na 8-kovych ta vymena vobec neni taka jednoducha ako to na videu vyzera, treba byt pomerne zrucny a skuseny bastler.
Zkus stisknout zapínací/vypínací tlačítko a držet hodně dlouho, minimálně 2 až 3 minuty. Možná, že se dílo podaří. Řekl bych, že jsem v minulosti měl stejný problém, během držení displej problikával a potom se navigace normálně vypnula. Další zapnutí bylo OK.
Chlapi, zeptám se zde..,
Garmin edge 530:
Diky
Bohužel je potřeba snížit úroveň zabezpečení, ty vyšší Garmin nezvládá…
Nezvládá WPA3, WPA2 je v pohodě, jen aby to nesnižoval víc než je nutné.
A ohledně toho opozdeneho kalendare ob den ?
To buď rád, že nemáš ruskou lokalizaci. Tam je včera už pozejtří :-)
:-))
Ahoj,
chci se zeptat na zvuky 530. Jde vypnout zvuk pro autopauzu a stejně tak pro notifikace z telefonu? Nebo je to tak, že zvuk jde jenom globálně vypnout/zapnout, jako na 130+? Díval jsem se do manuálu, ale dle něj se zdá, že tam nic na to není :(
Díky.
Odpovím si sám. Nelze vypnout, ale autopauza nastavená na zastavení + míň otravný zvuk trosku eliminuje frustraci z navigace, která je ale obecně dle mého k ničemu a nejenom, že není nápomocná, ale často je spíše na škodu. Opravdu nechápu, jak takové produkty můžou existovat a stát tolik. Od ovládání navigace, přes Garmin Connect app až po www rozhraní. Nevěřím, že ti, co za těmi produkty stojí, jak po HW, tak SW stránce, to reálně používají. Zkusím tedy Bolt V2.
Ahojte
Edge 830: Mám problém s pravidelným odpojováním telefonu Honor 8X zhruba po hodině po připojení ke garminu. Mám k mobilu také připojené bezdrátové sluchátka. Je potřeba mít zaplou aplikaci garmin connect a být neustále připojený k internetu? Lze toto odpojování nějak vyřešit?
To je 100% telefonem. Dlouhé hodiny jsem jezdil s 530, Pixel 5 a Jabra 4 + Instinct 2X a telefon se mi nikdy neodpojil. Aplikaci Connect nemám puštěnou a vše, včetně synchronizace maká na pozadí bez chyb.
Ahoj, jak funguje radar v případě připojených sluchátek k telefonu? Dostává jezdec zvukové signalizace do sluchátek? Nebo je signalizace pouze na obrazovce? Díky
Asi by to chtělo lépe specifikovat. Radar ti dává echo taky na telefon nebo máš Edge? Já mám Edge, takže mi radar pípne na Edgi a do sluchátek nic neposílá. Respektive, pokud jedu podle navigace, tak navigační pokyny. Radar nikoliv
Pokud máš app v telefonu a radar spojen s tlf via BT, tak ano.
Ok, děkuji za reakci.
Ahoj, mám novou 530 a nelíbí se mi kvalita displeje. Na fotce, ve střední části je zřetelný ovál, který je barevně odlišný, od zbytku displeje. Na bílém podkladu to není zřetelné, ale na tmavém mi to tahá oči. Vrátit bez udání důvodů, nebo neřešit a jezdit? Netlačí na displej ze spod třeba baterie? Je to má druhá 530. U první jsem si ničeho nevšiml, i když displej taky nebyl bezchybný.
Pokud to není jen nějaký odraz, tak to vyměň.
Vyměnit
Díky, vyměněno. Koupeno v Decathlonu, bohužel je to zboží na objednávku, tak si zase týden počkat. Vyzvednutí sem zvolil na prodejně, tak si to tentokrát zkontroluji rovnou :-)
Prosím, nevíte někdo, proč mi G830 přestala po trase zobrazovat živé segmenty Stravy včetně soupeřů, pokud neaktivuji pomocí JEĎ. Dřív naskočily automaticky. Díky.
Ahoj, naformátoval jsem jednotku EDGE 530 a přišel jsem o mapové podklady, které byly nainstalovány v zařízení od výrobce.
Lze tyto mapy, opětovně stáhnout? Případně kde zjistím, o jaké mapy šlo?
Nainstaloval jsem si alternativně v0174 a Dave_Luv, nicméně bych rád i mapyy Garmin, včetně vrstevnic.
Díky za echo.
Proč jsi to formátoval, pane bože?!?
Před takovým úkonem je lepší se nejdřív zeptat, tady se ví všechno :-)
Hele, ale to by byla dobrá funkce, kdyby to zobrazovalo moje vrstevnice pohybující se v okolí :-D
Protože mám takovou vlastnost. :D Když něco funguje tak do toho musím vrtat, až to zes.ru :D
Už jsem na to nejspíše přišel. V Garmin Express jsem dal přeinstalovat mapy a vypadá to, že opět stahují. (Akce na 3h, to bude ono.)
Jde mi hlavně o ty vrstevnice, které mi vyhovovaly tím, že je u nich výšková hodnota, oproti dave_luv, kde jsou sice zobrazeny, ale bez výšky.
No, přišel sis na to sám, je to tak, přeinstalovat mapy prostřednictvím Garmin Expressu a natáhne se ti to tam, vytvoří struktura adresářů, doplní soubory…
jen pro zajímavost, spustil jsem navigaci (na 830) a čekal na předávku, než budu moc jet. trvalo to dlouho, tak jsem edge dal do režimu spánku. když jsme to potom probudil a vyrazil, tak mi navigace neukazovala bílé šipky na trase. pomohl až restart přístroje. Pokud přístroj s již spuštěnou navigací normálně vypnete a zapnete, navigace funguje.
Edge 530 vs. instinct 2X.
Nějaké rady pro deštivé počasí?
Instinct naměřil 1000 výškových metrů
Edge 500 výškových metrů.
Zprůměrovat a neřešit? :)
Ne – co bylo víc mokré – hodinky nebo počítač? Předpokládám, že se do jenoho nebo druhého přístroje dostalo dost vody směrem k tomu čidlu, pak to takhle ustřeluje, respektive zůstává viset na nereálných hodnotách. Pokud si na trati najdeš výškopisný bod, kde jeden přístroj byl ± správně a druhý ustřelený, zjistíš hned, kdo „zmokl“ více.
Myslím, že body nepotřebuje. Určitě sám dobře ví, jestli po tom nejvyšším bodě byl dolů sešup, nebo pozvolné klesání.
Pokud tam ten sešup reálně byl – kde máš jistotu, že „nenateklo“ do obou přístrojů a v té fázi „z kopce“ neposílaly oba přístroje blbosti? :)
Jasně – pokud záznam alespoň jednoho přístroje odpovídá zhruba profilu trati, pak OK – dá se rychle odvodit, co měřilo špatně.
Jenže tenhle dotaz byl tak nějak položen, jako že si není jistý ani jedním záznamem (a pokud jel v lijáku, mohlo skutečně zatéct do hodinek i Edge – záznam nemusel být úplně OK ani z jednoho)
Alespoň takto jsem ten dotaz pochopil – pokud by si byl jist, že jeden přístroj vyhodnocoval dobře a druhý rozhodně nikoliv, tak by se (alespoň já) na to takhle neptal… :)
Díky za reakce,
dotaz jsem napsal moc zjednodušeně.
Instinct ukazuje výškové metry velice přesně. S Edge jsem taky spokojený. Kontroluji si hodnoty obou mašin v průběhu trasy podle vrstevnic na mapě, případně výškových bodů. Kdy za sucha jsem měl úsměv na tváři, že to relativně dobře funguje u obou. Jednou to sedí na metr přesně, jednou je tam rozdíl pár metrů. ( Při poslední suché jízdě byl rozdíl instinct/Edge na 80km a 1500 výškových metrech rozdíl ± 150m, což je asi akceptovatelné, délka trasy byla takřka na metr stejná.)
Při poslední aktivitě, kterou zmiňuji v grafu, ovšem mokrý edge byl totální úlet. Zatímco Instinct ukazoval stále přesné hodnoty, edge byl mimo až do cíle ( ke konci trati už se asi chytl). Na fotce kopec. EDGE –10% dle hodinek +7%.
Jedu do kopce, edge mi vesele zobrazuje jízdu z kopce a nepřičte ani jeden výškový metr :D
Přitom má k dispozici mapový DEM podklad od garminu. Očividně s ním nespolupracuje.
Průměrovat nic nechci, nechci si zvykat na záznam aktivity na dvou zařízeních a s tím komplikace zdvojené trasy na connect a strava. Nebo bych se tomu rád vyhnul, nějakým kutilským zásahem na těle přístroje :D
Třeba překrýt čidlo barometr GORA-TEX membránou :D
Btw. Kalibrujete EDGE zadáním nadmořské výšky manuálně?
Napadlo mne udělat korekci nadmořské výšky v Connectu, zde je výsledek.
No já myslím, že si v tomhle konkrétním případě (pokud to nedělá i za sucha a slušného počasí) narazil na možnosti té technologie – pokud se prostě do té dírky barosenzoru dostane voda, nebude to měřit dobře. Zda by pomohla nějaká goretexová či podobná membrána nevím (pokud by to šlo takhle jednoduše vyřešit, vcelku odhaduji, že už by to tam bylo od výroby – tenhle problém maj defakto všechny zařízení s barometrickým senzorem).
Za mne je tedy otázkou, zda ti tohle dělá Edge běžně, nebo opravdu jen při tom dešti. Pokud to bylo jen při dešti, asi to není jak rozumně řešit, nicméně daj se koupit gumová pozdra, která by zrovnat tohle mohla trochu eliminovat.
A Edge sice využívá i výšková DEM, ale podle mne jen k výpočtům trasy a převýšení – při jízdě samotné jdou údaje z barometrického čidla, rovněž se z něho počítají údaje pro pole s aktuálním sklonem a také se zaznamenávají údaje do profilu jízdy (pokud je pak nenecháš v Connectu přepočítat korekcí).
Prostě – pokud si jel v posledních dnech v nějakém tom lijáku, co se teď prohánějí republikou, byl bych spíš šťastný, že to Garmin přežil – ono ač jsou ty počítače z principu na déšť připravené, tak díky právě různým „dírkám“ na konektory, tlačítka a čidla tak nějak úplně dokonale vodotěsné nejsou – při nějakém extrémně silném dešti počítač radši sundavám (ač mám jinej, než Edge) – „vytopit“ cyklopočítač zas není tak velkej problém.
Díky za vyčerpávající odpověď.
Edge 530 jsem měl necelé 2 roky, pak šla na reklamaci, právě z důvodů nesmyslných hodnot nadmořské výšky, kdy ukazovala nesmysly i za sucha. Vrátili peníze a já vzal opět novou 530, kterou mám pár vyjížděk.
Takže jsem na barometr zaměřený, více než je zdrávo.
Přímo garmin uvádí IPX7, Zařízení vydrží náhodné vystavení vodě až do hloubky 1 m po dobu až 30 minut.
Z řidítek jsem edge nesundával ani při oplachu. U nového už budu asi ostražitější. Rád bych, aby edge sloužilo a já s ním mohl jezdit.
Příště v nepřízni počasí vyzkouším edge šoupnout do dileráku, schovávat se mi ho moc nechce, rád do něj čumím :D
Díky za postřeh a informace k DEM.
Jen doplním – IPX7 je sice certifikace na ponoření do vody na 30 minut, ale paradoxně stříkající déšť (hnaný velkou silou větru) je pro „vodotěsnost“ zařízení daleko horší. Stejně, jako jsou normy vodotěsnosti přímo pro hodinky WR, WR30, 50, 100…od WR jsou defakto vodotěsné (při ponoření), ale regulérně plavat se doporučuje až někde od WR50, lépe WR100 a i pro WR100 myslím stále platí, že i tak bys do vody neměl skákat (protože ten tlak se při skoku může klidně překonat).
Proto bych celkem v klidu svůj cyklopočítač položil do naplněného umyvadla a chvilku ho tam nechal (je na to certifikovanej), ale velmi prudkej déšť a vítr – to ho raději sundám.
A pokud vím, tak Garmin myslím někde i v manuálu má poznámku, že za silného deště či jiných extrémních povětrnostních podmínek, nemusí některá měření/čidla fungovat správně (vztaženo asi primárně k barometru).
Edge umi zmerit skoro vsechno, vcetne spalenych kalorii, ale je to treba brat s velkou rezervou. Poradne ani nevim, jak meri nadmorskou vysku, jestli podle GPS, podle SRTM dat nebo podle tlaku, ale vim, ze ty hodnoty jsou velmi orientacni. Dokud jsem pouzival Oziexplorer, ridil jsem se podle GPS a SRTM. V pripade, ze jsem videl hodne satelitu (treba 10), byla nejpresnejsi GPS. Kalibrovat jsem zkousel v mistech odkud vetsinou vyjizdim (doma), ale velky vliv na presnost to nemelo.
Taky jsem si všiml, že mi 530 dost podměřuje, jak podle map, tak i podle novějších Garmin hodinek
Dnes se suchým barometrrem.
Výsledek pro zábavu porovnán s korekcí výšky od garminu, s korekcí výšky od stravy a s výškovým profilem s mapy.cz :-)
Trochu mne teda děsí ta korekce od garminu :D
Nevím co řešíš. Vždyť je to stejný
Teda to jsou starosti :-)
A teď ještě, kterej ten „referenční“ údaj je ten opravdu správnej :)
Pokud chceš přesnost v rámci metrů, musíš si s sebou vozit nějakej geodetický stroj a ten po každejch pár kilometrech desítky minut kalibrovat :)
Přesnost klasického a obyčejného barochipu v obdobných zařízeních jakou jsou počítače a hodinky jsou i po kalibraci v rámci jednotek metrů, pokud pojedeš 100km jízdu, tak na konci můžeš „ustřelit“ o XY metrů.
Měření nadmořské výšky v rámci jednotek cm je složité a drahé (speciální geodetické přístroje, které kombinují více baročidel s více GPS čipy a dalšími technologiemi, měření je časově náročné – průměruje se mnoho měření).
Takže tam taky vidím celkem slušnou přesnost a rozumnej rozptyl, lepší to s klasickým cyklopočítačem či hodinkami prostě nebude – s tím se musíš smířit :)
baro o rozmerech 20×10×30mm umi pracovat s rizlisenim 110–130mm – cca 1500Kc radove 10m je vertikalni presnost gps
Jasně, ale konkrétně v cyklopočítači bude ten čip 10× (možná i vícekrát) menší? A duhá věc je ta, že ta přesnost bude vztažena k přesnosti měření tlaku jako veličině – tedy ne, že to bude fungovat tak, že přístroj o podobné velikosti s tímhle čidlem ti bude schopen měřit a zaznamenávat reálnou nadmořskou výšku s rozlišením v desítkách milimetrů. Ten tlak se pro konkrétní místo a čas mění, pokud se nekalibruje nějakou změřenou hodnotou, tak stejně bude o jednotky i desítky metrů „ustřelovat“ v rámci postupných měření.
Prostě v případě cyklopočítače je potřeba se smířit s přesností v rámci jednotek metrů při právě nakalibrovaném přístroji, až po desítky metrů po ujetí nějaké vzdálenosti. Nic lepšího a použitelného asi není současně k dispozici (v těhle rozměrech, ceně, rychlosti a použitelnosti měření).
placate hovadiny.
OK, tak mi to klidně do SZ vysvětli (ať tady nezasíráme vlákno).
Rád se nechám poučit, jak čidlem za 1500,– měříš reálně nadmořskou výšku na desítky milimetrů a dle obyč GPSka držíš vertikální měření výšky do 10m… :)
Asi slušnej oddíl…
mam baro v cene jednotek tis Kc s rozlisovaci schopnosti 10–15cm. vazi to asi 5–7gr a proslo to cejchovanim v baro komore. mazna by jeste bylo dobre si ujasnit co to je absolutni, relativni vyskomer a co kalibrace
Já ti ho neberu :)
Spíše, než absolutní, relativní výškoměr, se pracuje s termíny pro absolutní, relativní, referenční či diferenční tlak (jako měřenou veličinu, či její „kalibraci“ Ale to je taky podružné.
Je takovýhle senzor v cyklopočítačích v ceně řádově do 10k? Není, proto se nemá cenu moc do hloubky o tom bavit.
Současné cyklopočítače disponují jednoduchými baro čipy s algoritmy jejich kalibrace s přesnosti v řádech metrů.
Proto je taky záznam jízdy na delší trasu a odpovídající časový úsek přesný v rámci jednotek metrů a to jen v případě, že se počas jízdy provede několikrát forma kalibrace na přesnou nadmořskou výšku „známého místa“. Jinak jsou to vyšší jednotky, až nižší desítky metrů.
Pokud s tím nesouhlasíš a tvůj cyklopočítač dokáže měřit přesně v rámci decimetrů, prosím o důkaz formou nějakého záznamu třeba více jízd na stejné trati, kde se ti výšková data nebudou rozcházet ani o metr.
Pak sklapnu a hluboce se ti omluvím… :)
Prosím o radu. Ty pacičky na uchycení na zádech Garmina 530 neunesly sjezd s gravelem po rozbité cestě. Stalo se to taky někomu?
Je možné ta záda vyměnit?
Díky
Pokud vyloženě nepotřebuješ ty dobíjecí konektory, dá se to pořešit i tímto viz Alík, kdysi jsem si něčím podobným opravoval 510ku ;-)
To nepotřebuji.
Díky za tip.????
asi jsi nepouzival originalmi drzak?
mozno aj hej ale je to pomerne znamy garmin problem, nechapem ze to nejsu schopni vyriesit.
Na mtb a silnicče asi v pohodě.
Ale není to stavěné na tvrdou gravel jízdu.
Hlavně ty plastové představené držáky chytnou obrovské vibrace
No, u 1040 dali hliníkové a 530/840 to mají výměnné. Takže to už snad vyřešili. Já jsem lámal 1030, 830 mi vydržela :-)
Na tomhle kole ne.
Byla to comba s držákem Fearsports
Na tomhle kole ne.
Byla to comba s držákem Fearsports
Myslíš Farsports F1?
Ano.
To jsou ona
Začal mi stávkovat 530 více než je obvyklé – totální zamrznutí během navigace několikrát po sobě, zpoždění (jsem už v křižovatce, Garmin ukazuje tuto křižovatku až za 300 m), nepřesné vykreslení gpx trasy (rovná čára místo zatáček, je zajímavé že naměřená vzdálenost odpovídá realitě). Rozhodl jsem se proto na návrat do továrního nastavení. Ale děsí mě představa, že budu muset znovu nastavovat datová pole a nastavení mapy. Víte prosím, ve kterých složkách je toto nastavení uloženo, až si je můžu zálohovat?
Mozna by mohlo pomoct tohle https://support.garmin.com/nl-NL/?…
To je přesně ono, díky.
Čím to, že Edge 530 teď tak šíleně všude zdražil? Plánuju nahradit svůj Edge 500, ale za 6,3 asi úplně ne?
Z mého pohledu – o polovinu vyšší cena 540 nevyváží těch pár funkcí, co oproti 530 má. Kdybych kupoval teď, šel bych opět do 530. Jestli takhle uvažuje víc lidí, po 530 je vyšší poptávka. Já se v lednu rozhodoval, jestli koupit 530 rovnou (což jsem nakonec udělal), nebo počkat pár měsíců na 540, případně na nižší cenu 530. Zpětně vidím, že jsem chybu neudělal.
Presne jak rikas. Ale je to o tom, co od toho kdo ocekava. Na to moje smrdlani kolem baraku by v zasade stacila 130 :-D
Jen ta 130 má bohužel žalostnou výdrž, i když na šmrdlání kolem baráku asi cajk ;-)
Mám 830. Poprvé jsem tomu nevěnoval pozornost, ale dneska jsem vypozoroval- spadlo mi pár kapek na displej, zamkl jsem ho pouhým zmáčknutím vypínacího tlačítka. Se zamčeným displejem jsem dlaní zdola nahoru utřel displej. I přes zamčení se změnila zobrazovaná obrazovka. Po odemčení opět pouze zmáčknutím vypínacího tlačítka, přestal displej reagovat. Po zastavení aktivity nešlo uložit, po dotyku se akorát přebarvila možnost „uložit“ a nic…musel jsem garmina vypnout dlouhým držením vypínacího tlačítka. Po zapnutí jsem normálně aktivitu uložil.
Nevšiml jste si někdo něčeho takového? Děje se to normálně nebo je to na reklamaci?
Ahoj,
mám Garmin Edge 530 včetně Topo map, nyní sháním Edge 530 pro ženu a zajímá mě jestli potřebují mít také Garmin s Topo mapami když už jednou Topo mapy mám?
Nestačí koupit Edge 530 bez Topo map, přidat pod můj účet, nahrát na něj Topo mapy, následně jej odpojit a připojit pod ženy Garmin účet?
myslím si, že to nepůjde, Topo jsou pevně svázány s číslem zařízení.
Přesně tak, to není svázané s účtem, aktivace jen na jednom zařízení…
Co teď koukám tak když připojím Garmin do PC tak jsou tam dva soubory. gmapprom a gmapdem, což by měli bát právě ty mapy. Mohl bych tedy zkusit je překopírovat do toho nového zařízení a uvidíme co to udělá.
neodemkne je
Zkus na to jít z druhé strany: pozná tvoje žena rozdíl mezi topo mapou a garmin mapou?
Potřebuješ to napsat ještě nějak více polopaticky, něco nepochopitelného na předchozích odpovědích?
Nepotrebuji, uz jsem nasel zpusob jak mapy odemknout a nahrat je do jineho zarizeni ;)
Aaaa…pan je hacker! :-D
A kdyz bude v uzkych, tak stejne vytahne mobil :-D
Tak hlavně aby v tom druhým zařízení zůstaly odemčený.
Zdravim,
jeden dotaz, rozmyslam nad 530 alebo 830, nove modely mi pridu nejak zbytocne drahe, funkce ktore potrebujem na pohodu splnuju aj stare modely. A teraz otazka sli by ste do 530 za 5300czk s decatlonu, alebo 830 mtb bundle ( senzor rychlosti, dialkove, obal, mtb drziak) na bike-discount za 330e s postovnym, teda cca 8100czk. Moje pouzitie je hlavne klasicky computer, mapy ma az tak nezaujimaju, jazdim hlavne kompce, takze ocenim climbpro, baro vyskomer, gradient atd … dikes.
Mam 530, dotykové ovládání bych ocenil při práci s mapou, na ostatní mi stačí bez problémů tlačítka.
okej dikes, tiez myslim ze 530 bude v poho, a este aj usetrim :-) Cena je rozumna ..
Silnice nebo MTB?
Pokud silnice, tak buď wattmetr, nebo alespoň senzor kadence na kliku a hrudní pás na tep.
Taková sada taky existuje a je to výrazně levnější, než později dokupovat.
MTB, kadence a wattmetr nepouzivam … takze staci cisty device, mozno maximalne speed senzor.
Speed senzor je u Garminu v podstatě nutnost, jinak ukazuje nesmysly. Stačí zajet pod stromy a okamžitou rychlost můžeš leda věštit.
To jo, ale celkove to pak sedi.
Ne, nesedí… :-)
Fakt? To je pro me uplne nova informace :-D
Tak rychlost je irelevantní, důležitý jsou watty a tepy. Jestli jedeš rychle nebo pomalu, to snad vidíš, ne? ;)
Watty nemam, tepy a kadenci jo.
Tepy na houby … watty a kadence lepší
Souhlas, ale to bych potreboval dve kliky s wattakem nebo dvoje pedaly. A tiskarnu na penize jaksi nemam :-D
Asi se ptáš na špatných místech.
néééska nemám, panééé, sejtra bude.
to ne ze garmin ale.gps pri malych rychlostiach pod 10km/h jaksi z principu.
Fakt je to také zle bez speed senzoru? jazdim 10rokov s starym etrex 30, a nic také nepozorujem.
Není, poněvadž údaj o okamžité rychlosti je z hlediska tréninku na MTB víceméně k ničemu.
Osobně mi nejde ani tak o trénink, ale spíš o to, že na mnoha místech silnic v okolí tu je dovolených 30 km/h a bez okamžité rychlosti na displeji nejsem schopen odhadnout, jestli tu rychlost nepřekračuju. Zase tak vyježděný nejsem :)
Cožééééé? No potěš koště!
Já myslím, že už je čas změnit nick na Mirek Dušín.:)
Ano, je. Paradoxně čínské GPS hodinky za zlomek ceny v tomto ohledu fungují výrazně lépe.
Edge 530 z Decathlonu nemá Topo mapy. Řešil jsem to shodou okolností minulý týden
Coz je ale celkem irelevantni. Ten mapovy podklad, co tam je uplne staci.
V Prahe možná :-)
Jeeeezis, ty ses zase chytrej :-D kde nestaci mapovy podklad, pomuze telefon s mapy.cz :-)
Telefon tahám až v největší nouzi. Spíš jedu až někam dojedu :-D Tady u nás garminí mapy takový trochu úplně dost naprd, není to moc detailní.
vsade. a ze.vyhladavanie je 100 rokov za opicami je ina vec.
Mozem pouzit nejak freemapy, ked mi mebudu stacit default, napr openmtbmap nie?
Jak je do toho Garmina dostaneš?
Openmtbmap su normálne kompatibilne, s basecamp https://openmtbmap.org/
nahoře píšeš " mapy ma az tak nezaujimaju", takže ti stoprocentně bude stačit mapa co je v Garminu. Je to založené na Open Street Map a sestavení mapy je přehlednější než Topo. Já mám v Garminu obojí a a používám pouze mapy Garmin.
No to bola v suvislost, ze ako niekto pisal hore, ze su tam len 1:100tis mapy, ze ak by som chcel detailnejsie, tak su free moznosti a nepotrebujem orig topo mapu platenu
Chci se zeptat zkušených uživatelů. Uvažuju o koupi radaru, ale nejsem si jistý co k tomu pořídit na řídítka. Do teď jezdím jen s hodinkama na řídítkách + hruďák. Občas jedu i po nových trasách a navigace by byla určitě lepší jak tahání mobilu z kapsy. Má cenu pořídit 830, nebo by jste šli třeba radši do nové 540? Chtěl bych se udržet do 10tis, proto nepíšu o 840.
Předem díky za radu.
830 nebo Edge Explore 2. Záleží na potřebě treninkovejch funkcí. Pokud jezdíš po predpripravenych trasách, tak bude stačit Garmin, pokud se chceš nechat navigovat jen podle Garminu, tak mobil občas vytáhneš. Zmínek o „kvalitě“ navigace v Garminu je tady hodně :).
Trasu si asi dokážu předpřipravit. Tady jsem to trochu pročetl a to mě právě odrazuje zda se to za ty peníze vůbec vyplatí. A taky mě zajímá jestli to třeba ty nové modely nemají trochu víc vychytané.
explore nikdy ziadny, jednoznacne 830
Jsem víc nakloněn této variantě. Ale spousta lidí psalo že je to výběhový model a lepší budou ty nové modely. Snad si s tím nějak poradím a i podle toho někam dojedu.
Takže vybíráš mezi tlačítkovou 540 a dotykovou 830? Moc logické mi to nepřijde. Jestli ti nevadí jen tlačítka, tak jdi do 530.
Cenově tyto dvě vychází podobně, tak se právě chci trochu informovat zda se dá pracovat i s tou tlačítkovou verzí. A jestli novější model, i když tlačítkový bude mít nějaký přínos. Nebo zda nevymýšlet a vzít tu 830.
s tlacitkovou se da pracovat v pohode, ale jen do doby, nez budes chtit prohlizet mapu.....ale ta mapa taky neni dobra, takze to tak moc nevadi. Pro jizdu po predem pripravene trase nepotrebujes ani dotykovy model, ani ty mapy.
Občas se člověk nevyhne nějaké neplánované objížďce, případně chce zvolit jinou alternativu cesty směrem k cíli. Na tyto úpravy po cestě bude teda asi logicky lepší dotykový model. Já s těmito navigacemi zatím nikdy nepracoval, tak možná to jsou dotazy trochu mimo :D
Nejsou, ale je to subjektivní. Taková otázka stylu „pane Lorenc“. Těžko my posoudíme, jestli se ti to vyplatí nebo ne. A ani s tou dotykovou navigací se nepracuje tak snadno, jako třeba s navigací v mobilu.
Prohlížení mapy na x30 je peklo, to je pohodlnější vytáhnout mapy.cz na mobilu…
Pokud uvažuješ o x30, tak klidně jdi do 530.
plati stare dobre: garmin na navigaciu, mobil na orientaciu.
presne tak, skonci to u telefonu s kvalitni mapou a velkym displayem. Sice nemam zkusenost s dotykacem a verim, ze pohyb na mape bude mnohem jednodussi, ale vim jak vypadaji ty mapy a jak jsou (ne)prehledny.
Použitelná mapa a dotykové ovládání je až na 1040 nebo 840. Na 830 to bylo hodně pomalé až nepoužitelné.
Takže s mapama se dobře nedá pracovat ani na 830, a logicky teda ani na obou tlačítkových? To mám teda dilema jestli to vůbec řešit a nespokojit se s hodinkama jako do teď. Na to aby mi to jen ukazovalo provoz ve spolupráci s radarem je to drahá sranda.
Mapy používám dnes a denně na 530 a je to uplně v pohodě. Vozím teda tu verzi s Topo mapama.
Napplánuji trasu na mapy.cz následně importuji do Garminu a pak už se nechám jen navigovat a funguje to absolutně bez problémů.
Topo mapy jsou jen pro ČR, je to tak? Co když chce člověk jet trasu v zahraničí, dá se podle toho jet? A co když je potřeba odbočit z trasy, např. vlivem objížďky?
Myslím že ty co mám já, tak jsou pro celou Evropu, ale možná se to v různých edicích odlišuje.
určitě vytáhnout telefon
Mám Edge 530 a na něm, pokud potřebuješ uhnout z trasy vlivem nečekané objížďky, se mapa automaticky zoomuje tak, aby byl vždy kousek naplánované tratě vidět. Většinou tak tedy není potřeba do mapy nějak manuálně zasahovat (mám vypnuté přepočítávání trasy).
To mám chápat tak, že když blbě zahneš z trasy, tak to poznáš hned podle toho, že se mapa samovolně zazoomuje? A pokud se tý trasy držíš, tak ne?
Dostaneš upozornění, že jsi mimo kurz. Mapa se ale sama zoomuje tak, aby byla aspoň část naplánované trasy na mapě vidět, takže zhruba víš jak objíždět např. nějakou uzavírku a kudy se vrátit zpět na trasu. Musíš mít ale samozřejmě vypnuté automatické přepočítávání trasy.
Jezdím s 530 bez Topo po Evropě a s importem gpx z map.cz úplně v pohodě. Ty mapy, co tam jsou pro Evropu na kolo stačí. A to i pěšiny někde v pr.eli v Chorvatsku, nebo Rakousku, Itálii. Když je zavřená cesta, nebo skončí, tak to chce trochu selského rozumu a jde to v pohodě. Telefon s offline mapama.cz v nouzi.
To, co popisuješ ale není práce s mapama v pravém slova smyslu. Ano, na to, co píšeš to úplně stačí. Sám to tak používám. Ale pak, když náhodou zakufruju, tak rovnou tahám telefon, protože to přibližovat na 530, to bych se z toho opíchal… To samý jak tě rigidně tahají zpátky na naplánovanou cestu. Když náhodou jedu jinudy a napojim se až někde jinde, hlásí celou dobu návrat na průjezdní trasu.
Jo to máš pravdu, Pokud bych si chtěl tu mapu na 530 prohlížet, tak je to děs a taky raději použiji telefon.
muze te to i navigovat a je jedno, jakou si vyberes mapu. Ja se nechavam navigovat jen podle cary na displayi na bilym podkladu. Vsechny mapy jsem vypnul, bez map je to pro me prehlednejsi.
Já bych dneska kupoval už jen 530 kvůli ceně.
Nebo 840 – nekompromisní malé řešení se softwarem jako 1040.
830 je stará pomalá a celkem drahá, 540 je drahá bez dotyku.
Souhlas. 540 se jim podle mne vůbec nebude dobře prodávat…
Hlavně jestli je 540 kolem 9 nejlevnější a 840 kolem 11, tak ty 2 tisíce, za tak drahou věc, tě už fakt nevytrhnou a přijdou mi to jako nejhloupěji ušetřený dva litry, to už raději koupím 530 co je i za 4,5, za 5 běžně.
Souhlas.
Za mě je aktuálně nelepší volbou v poměru cena výkon 840 bez solaru. Do ničeho jiného bych neinvestoval.
Nakonec půjdu do klasické 840. Na YT jsem shlédl nějaké recenze a přesvědčily mě že by to mohla být ta správná volba. V případě upgradu z 830 to doporučují tak na 50/50. Pokud ale někdo kupuje první Garmin, tak nemá smysl řešit něco jiného než novou řadu. Snad se s tím nějak naučím fungovat.
Přesně tak.
Záleží k čemu to chceš používat. Pokud jako cyklokomputer bez navigace, dává mi v poměru cena výkon smysl spíš 530ka.
830 vozím druhým rokem a nějaké pomalosti při prohlížení map jsem si nevšiml. V ČR mám zapnuté jen TOPO, v cizině jen danou oblast. Nemám tam ale nahranou žádnou dodatečnou aplikaci staženou z Garminu, jen cca 3 datová pole navíc. Posouvání map je v pohodě, vyznat se v tom dá přiměřeně. Při zásadním problému ale taky mám v záloze mobil.
neda, leda mas pamat slona alebo si origami master. jak moc hladkacie zariadenia nemusim.tak je.dotykac u garmin milovy posun dopredu.
Ahoj,
Ceny za 530 začínají na 5300 kč-bez mapového voucheru. Má cenu platit voucher asi za litr?
Jestli nejsi turista jezdící MTB podle turistických značek, tak určitě ne…
U 530 Topo mapa nemá smysl. Já si za ni kdysi bohužel taky připlatil :)
Otázka je, jestli s tím budíkem člověk chce i hrudní pás a senzory kadence a rychlosti, tedy „plnou nálož“, ke který ty mapy Topo Czech možná bejvaj automaticky.
Samotný dokupování senzorů se následně nevyplatí.
Senzory dokoupis za par supu z Alika. Mam Magene S3 a fungujou normalne
Pak ale nemusíš mít ani toho Garmina a stačí Ti Alík i na computer.
Napsal jsi docela blbost.
A ty jsi chytrej jak radio. Periferie neni potreba mit origo, protoze vykonavaji stejnou cinnost za zlomek ceny. To cyklocomputer z Alika mi tezko poskytne data jako Garmin…
Zrovna u computeru bych u Garmina zůstal. A periferie klidně Alik/Decathlon.
vyhozeny penize. Ja tu mapu mam jako cast celyho balicku a nepouzivam ji.
Díky, koupím ten základ, hrudní pás mám k Elite Suito s ANT+ a dokoupím asi senzor rychlosti.
