Epicon 2010 - nedrží vzduch

Pak je to nejhorší co jde udělat nafoukat v tý zimě kola na max a dát ho zpátky do kolárny :-)

Tak to ale přeháníš. I když je to už velký rozdíl teplot, tak si pořád byl na cca 85% původního tlaku.

Takže asi moc tvrdé jako šutr to nebylo. Pokud nafoukáš v teple blízko maxima povoleného pro daný plášť, tak i při takovém rozdílu to bude venku pořád dost nahuštěné.

Já foukám kola, vidlici i tlumič doma v cca +22st. A stačí přifouknout decentně (kolem 10% tlaku navíc), aby to bylo v –10st. srovnatelné. Pro těch –24 by to chtělo těch cca 15%, to zas není tolik (když nafoukané na povolené maximum je dvojnásobný tlak co foukám normálně).

Většinou pláště nepřifukuju vůbec a nechávám letních 25/30psi, tedy cíleně aby ten tlak v tom mrazu šel lehce dolů. A ani když vozím nízké tlaky a nepřifouknu nic, tak po ráfku ani zdaleka nejezdím.

Chtěl jsem s čepama, kdybych dával vidlici na starý kolo, tam jsou jen véčka… S tou horkovzduškou mě to nenapadlo…

Třeba taky dotáhni matici s ventilkem,už se mi povolila sama od sebe.Je to asi na klíč nebo golu 27mm.

V jednom Epiconu sem měl taky vazelínu místo oleje ale byla to 09 v modelu 2010 už byl olej.

Ok dám vědět, ještě pro upřesnění, jestli jsem to dobře pochopil, mám vypustit vidlici a pak jen vyšroubovat tu horní matku na levé noze a tam nalít olej?

:))

To chce pořádný vercajk a hasák s ostrýma zubama. A vůbec je nejlepší takový, co se při použití síly ještě více chytá povolovaného předmětu a není ho pak možné tak snadno protočit, tuším se mu říkalo hákový hasák.

Já jsem měl podobný :

http://shop.votona.cz/…95848284.jpg

a tím šlo povolit opravdu vše a co nešlo, to šlo urvat. Přetrhl jsem tím aj M10 šroub a parádně se tím dali trhat petlice/zámky :o)

pivot chytit do svěráku a otáčet celou vidlicí a nemusíš řešit klíče..

Tak se podívej jestli tam máš olej.Pokud ne tak je asi špatné těsnění.To lupání nevím,něco povoleného nebo jak se při propružení tlačí ven vzduch z vnějších nohou.

ten olej tam nebude věčně:-D

Ajo, promin pistek me nenapadl, myslel jsme ze je predalana.

Olej mizi pod pistek. I kdyz z fabriky si nejsem jist, zda tam neni jen vazelina.

seženeš je tam, kde prodávají okroužky, gufera, manžety.

Teď si nejsem jistý. Myslím, že stačí dole povolit imbus, klepnout do něj aby se odrazil a nahoře odšroubovat 24(26??) klíč. Vytáhneš s tím celý tubus, ve kterém běhá pístek. Dole ho rozšroubuješ, vytáhneš pístnici se vším ven.

No a nahoře je manžeta. Pinzerou nebo něčím podobným ju vytáhneš, zaletíš do obchodu. Poprosíš že chceš to a to (já nesehnal dostatečně vysokou, tak jí mám maličko menší. Průměry ale pasujou).

A pak obrácený postup. Je to práce cca na 45m max. Pokud si šikovný, za 15m nemáš co dělat

nevíš kolik oleje se tam vleze?

Bez kleštiny pro průměr 18mm k upnutí spodní části tlumiče, bych se ani nesnažil spodní matku povolovat, pokud chceš, aby ti tlumič fungoval i po složení.

Naplnit se dá i po vyšroubování pouze horní komory. Postupně, při pohybování táhlem naplníš spodní část do které se vleze 28ml oleje. Táhlo pomalu zatlačíš téměř nadoraz a olej tak přeteče do spodní části dolní komory a píst s membránou komoru uzavře. Zbytek oleje dáš do horní komory obrácené vzhůru nohama. Pístem uzavřenou dolní komoru, pak našroubuješ na naplněnou horní komoru.

Celková náplň je 48ml 5W.

tyhle matice většinou nebývají moc utažené, takže si sežeň starou duši, rozřízni ji, namotej na tlumič a udržíš to i v ruce. Musíš ji ale namotat tak, aby se tahem klíče utahovala, ne povolovala :)