Teď jsem strávil dobrou půlhodinu prohledáváním starších témat ale žádně vhodné, do kterého bych se zeptal, jsem nenašel (možná jsem špatně hledal, v tom případě se omlouvám).
Dneska při výletu jsem na hřebenu Radhoště (mezi Pustevnama a vrškem Radhoště = široká kamenitá, ne moc strmá cesta = gravel sjízdnost) potkal dva gravelisty (on a ona) a oba na těch gravelech (co to bylo za značku jsem si nestihnul všimnout) měli „berany s příčkou“ – k čemu je to dobré?
Něco takového:
/mělo/ by to být pohodlnější resp. pružnější
Canyon to dává na Grail. Na jiném kole jsem to zatím neviděl.
Tady je dobre vysvetleni funkce. Horni vyztuha eliminuje vibrace prechazejici do zapesti a rukou, soucasne tato konstrukce kompenzuje vetsi sirku riditek, ktere jsou sirsi nez bezne silnicni a snizuje pruhyb. Naposledy posed je podobnejsi MTB.
https://www.cyclist.co.uk/…t-track-days
Tady je k tomu kolu recenze.
Proč by proboha někdo chtěl posed podobnější MTB? To jsou hrozné kecy. Správné pláště se správným tlakem a dobrá omotávka budou mít 100× lepší účinek.
Tak ja s tebou treba souhlasim, nicmene takhle to podaval Canyon. Prej tim nastavili novy standard rodel pro gravel biky a predpokladem bylo, ze se toho ujmou i dalsi „…giant has attempted to reinvent the handlebar in an effort to combine the needs of those who love riding the road and the off-road.“ Normalni marketing.
Jo, nejak mi z te prvni reakce vypadlo toto video https://www.youtube.com/watch?…
Nový standard, který u nových modelů bude odstraněn :)
Třeba když to není šedesátiletý konzervativní silničář, co obdivoval Armstronga?:)
To je spojler pro lepší trakci předního kola
mi to podle fotky prijde, ze se tak podarilo dat riditka vyse pro pohodlnejsi posed. zadnou finkci tam nevidim, mozna ze jeste pri naveseni bahlu na riditka tak mozna nahore nic neprekazi.
mělo by to víc pružit a pohlcovat rázy a vibrace, na to se jako strojaře musíš ptát?
Neřekl by strojař, že dvě příčky pruží méně než jedna příčka?
tak pockame na vyjadreni mistra v oboru
Biggles
Dá se za jízdy sušit víc kusů prádla.
Nic ve zlým :-)
Jako každé tvé vlákno i tohle skončí tím – děkuji za názory, zůstanu ale u svých řídítek, ta mi vyhovují
… a můžeš to zamknout :-)
Což je v případě dvouplošníků jedině dobře :)
…se nepoto, jsem se jenom zeptal co jsem nevěděl. Díky za rozšíření obzorů, neznal jsem, viděl jsem poprvé, už vím proč. A to mi stačí, samozřejmě NEchci na svůj bajk. Můžeš to zamknout.
Dneska jsem videl zrezly kolo. Asi na to zalozim vlakno.
Vzhledem k tomu, že jsou tu vlákna jako válka na Ua, vtipy, nebo jakou si koupit televizi, tak nad řídítkama bych se zas tak nepohoršoval
Tož si uplně blbý?
The Double Decker – With its unique design, the Grail's Double Decker bar delivers one-of-a-kind ergonomics and comfort. Switch between 4 hand positions to stay fresh. And the Flex Area uses carbon’s elastic properties to absorb vibrations, for up to 7× more vertical absorption than a traditional road cockpit.
Canyon WWI edition z roku 2018 k výročí ukončení 1.sv války
A Canyon už chystá Red Baron edition.
Není to přítlačné křídlo?
Má na testovacce Canyon řekli, že horní úchop pruží a díky tomu že jsou řidítka spojená víc dole, tak je úchop ve spodní části víc tužší.
Slepá vývojová větev, nový grail už bude mít normální řídítka a je to dobře, byl to fakt hnus.
Jezdil si ty řidítka?
Hnus funkčně nebo jen esteticky…?
Esteticky a hlavne to neni aero, plus komplikace s uchycenim brasen.
Co myslíte, bude mít nový Grail tento typ řídítek, nebo se vrátí ke klasickým? Grail se mi hodně libí geometrii i tím, že nemá pro mě nepotřebné a nevzhledné navářky – bradavky. Ale ty říditka nevím, jestli bych dal. Účinost, efektivita tam asi bude, ale vzhledově mě to trochu odrazuje.
Tak uvidíme, je tam to “if” ????
Tohle je lepší…
Jak brzdí ve spodním úchopu? :-D
Spodní úchop je stejně na hovno :) existuje vůbec provedení beranů bez spodního úchopu?
Na gravelu je ve sjezdu na polňačkách je spodní úchop nenahraditelný, v podstatě jakýkoliv jiný je jen horší.
Fakt? Bych prave rekl, ze ten spodni je do terenu a ve sjezdu na prd, protoze jsi moc predkloneny. A ze bude mit vyuziti jen na asfaltu pro vic aero posed :)
No ale tim tuplem je pro kolo z obrazku spodni uchop na hovno, protoze do terenu a z kopce ma rovne riditka :D
Dole je to nejširší u grevlberanu takže máš největší paku a kontrolu a navíc jde jedním prstem hezky ovládat brzdy…akorst přitom máš zadek nahoře a hlavu dolů plus strmej úhel vidle
tak už jen z důvodu obslužnosti brzd je lepší, a taky máš vetší páku, pevnější uchop
Taky tam sahám sporadicky :-D.
Na asfalt a hladkou sotku se to da, ale na cokoli technictejsiho a delsiho jsi bez spodniho v prdeli
Existuje bullhorn
Přidal bych hrazdu.
a rohy
Ovšem kolmo vzhůru pro pohodlný posed!
Pro jistotu vnější i vnitřní.
To chci!
To je tak, když se někdo nemůže rozhodnout jestli horák, nebo grevl. V každém případě, ten rám si to nezaslouží.
