Dulezitost kvality komponentu

level 1. razeni, kazeta+retez,

level 2– kliky, naboje

staci XT, X9:)

za vidlici

vidle, brzdy.

Za mě rám, vidle, záplety, řazení. V pořadí tak, jak jsem to napsal.

sedlo

Kola, rám, pláště, vidlice, řazení, brzdy a zbytek je bižu :-)

Rám, vidle, kola, brzdy, řazení. Zbytek je v podstatě spotřebka.

takze osazeni klidne alivio (az na razeni teda) ale hlavne aby byl kvalitni ram, vidla a kola?

nejsem honic gramu, kola mam v pohode, bez osmice, jezdi vklidu, na ramu kvalitu (pri svym jezdeni) krom vahy nepoznam ..

nejde mi do hlavy proc bych mel mit o pulkila lehci a odolnejsi ram (kdyz za nekolik sezon jezdeni je porad jako novej) a prehazka mi pritom dejmetomu nechodila presne nebo preskakovala (coz nastesti nedela)

Za mě bych to viděl následnovně: rám (správná velikost), vyhovující vidlice případně i tlumič, (každý má na funkci jiné požadavky), záplety (kvalitní náboje), brzdy a pak řadící páčky (rozdíl v přehazce deore a xtr sice je, ale ne tak dramatický jako v páčkách, takže rozhodně nešetřit na páčkách). Pak bych věnoval pozornost místům, kde se kola dotýkáš, tedy gripy a sedlo. A pokud nemáš nášlapy, tak určitě ty. A vyhovující pláště s ohledem na povrch, kde jezdíš.

Podle mě nemá smysl utrácet za odlehčené komponenty (typu sedlovka, představec, řídítka), kde stejně váhový úbytek v gramech skoro nepocítíš, pokud si nechces vyloženě udělat radost, případně zlepšit posed.

Všichni všechno blbě :D. Úplně základní je kvalitní sedlovka s dvoušroubovým uchycením, aby se nenaklánělo sedlo… Už dvakrát jsem udělal chybu s jednošroubovým uchycením a to se fakt nedá, to radši budu řadit X7čkou a jezdit na Remerxech, než abych se bál dosednout na sedlo…

vzdycky bys mel vychazet z toho co mas za kolo na teskobiku se nevyplati menit nic, na kole s nefunkcni vidlici se nevyplati menit zadne komponenty (pokud jsou jeste ty stare ok)protoze prvni musis vymenit vidlici…

napis co mas za kolo a pak se da podle me bavit vice ;-)

moje pořadí je zhruba toto:

1. rám
2. kola

vidlici třeba moc neřeším, momentálně mám pevnou MRX a pořizovat něco v ceně DT Swiss apod. mi přijde z hlediska funkce zbytečné, navíc začínám uvažovat taky o silnici, takže upgrade HT neřeším… pak řazení, sedlo, integrované kliky… brzdy taky moc neřeším, protože předpokládám, že v cenové kategorii, ve které vybírám, už brzdí všechno – u Avidu mi dost vyhovuje tvar páky, funkce OK, ale servis nic moc

z ankety: kliky HTII – jestli SLX/XT nemá na funkci vliv, řazení z co možná nejvyšší sady a náboje – pro mě ne Shimano, z levnějších třeba Novatec apod.

Za mňa jednoznačne náboje. Ja rozbijem všetky :-(. Práve včera som zistil že na cesťáku je už na zadnom náboji vôla a to má len cca 4000 km.