Ahoj,nejdřív,co mě dost znervozňuje-a to jest,že Lucka Vondráčková MÁ STRACH!!!,zatímco my se tu bavíme o kolech aspol. a nikdo z nás s tím nic nedělá
Pak-v tomto se příliš nevyznám,jsou v typech drátů velké rozdíly,mohou dráty ovlivnit zásadně výdrž kol nebo záleží hlavně nebo jen na ráfkách,případně dráty které jsou skutečně pevné,dobré,s velkou výdrží nebo jak tuto vlastnost nazvat?Dík
Mám strach že se nic nevyrovná nápadům který máš Já mám strach že se nic nevyrovná tvým krásnym snům..
Že se nic nevyrovná příběhům který znáš Já mám strach že se nic nevyrovná lhárům ..
:-)
Pokud stavis kola na vahu tak se asi vyplati trochu se zabivat kvalitou dratu. Kdyz ne, tak 2mm nerez draty nemuzou byt spatna volba ;) Nejvic ale zalezi na rafku. Jestli bude malo tuhej, tak ti ani nejlepsi vyplet nepomuze.
No,mě jde spíše o pevnost-nehledě na váhu bajku,ale čistě pevnost kol.Jestli při pevném tuhém ráfku může člověk ještě celkovou pevnost kol zvýšit výběrem drátů i za cenu navýšení hmotnosti?Asi ano,předpokládám,že jiné výplety mají kola na XC a jiné třeba na AM,enduro či dokonce FR,DH.Nebo ne?Chtěl bych tip na nějaké pevné dráty,opravdu pevné,i za cenu váhy
Jestli chces opravdu neco extra, tak bych vybral neco od Sapim. Pravdepodobne tohle www.sapim.be/index.php?…
čím víc drátů tím víc ADIDAS :-)
a ještě jenda
LOL :-o
kdo to zaplétal?Marťani?
to je časovkářskej disk s malováním ;-)
taky hned všechno vykecáš :-) ale není to malování, ale výztuhy takže teoreticky dráty
no..leda že by tam to lajtvajt taky napletli:-)
Jenda Zapletal
Burnoute, já mám strach že se nic nevyrovná nápadům jám mám strach že se nic nevyrovná tvým nápadům !
rozdílů je několik.
je jasné, že dráty které se více natahují mají na tuhost negativní vliv – zde asi nejhůře dopadají 1,8–1,5–1,8.
samostatná kapitola je výplet. Radiální /vpředu/ 2 a 3× křížený a též kvalita výpletu /použití tenzometru,…/. I 2,3 dráty se dají zaplést blbě že to bude měkké.
Problémy s tuhostí bývají u ultralehkých ráfků /často nekalíškovnané/ zaplétaných zeslabovanými dráty kdy nelze z důvodů rizika poškození ráfku dotahovat na takový moment jako u „obyč“ ráfků
stejně si myslím, že dost lidí tuhost výpletu nepozná a často ji zaměnuje za tuhost vidle, zadní stavby, rámu,…
Díky za info,takhle nějak jsem to myslel.Jde mi o opravdu pevná kola,váha(až na extrémy) a aerodynamika nehrají roli
dostupné by měly být i DT Alpine , které jsou zeslabované 2,3–1,8–2,0 a cenově vycházejí do 15 za drát, ráfky se dají vzít i Remerxy s dvojitým kalíškováním, ekonomická varianta pak spočívá v plných dvojkách od DT, kdy je za kus kolem šesti kaček
Po sebe reflexi se snad uz nenajde nikdo, kdo by se venoval prvni casti otazky, tedy Lucce Vondrackove:D
Ale aspon se tu najde dost informaci o dratech:D
Co Vondráčková, ale Bartošová má prý problém, sem slyšel v TV.
Kdepak Bartošová, já mám problém! Je to takhle:
Takže tak je to s Bartošovou.
O myčce nic nevím, ale je tlustá.....a to je problém…(kromě toho že je blbá)
Jojo,nedávno jsem někde v TV jí viděl v nějakém pořadu,jak se chystala na nějaké vystoupení a chvilku před ním zkolabovala,a byla tam dost tlustá,bude mít holka co dělat,aby nebyla už úplně odepsaná.Já bych jí úspěšný návrat přál,ale já přeji každému jen dobré
:)))
To se fakt stalo ? Tak to je vážně ultramegačubka! Napral bych to do
bulváru i s fotkama, jak ležíš v posteli, včetně fotek utrpení
dokumentujících takových nepříjemných detailů jako je teploměr v puse,
močová cévka, a anální sonda. Samozřejmě právník a tučný
odškodný.
A ten VW Prasát, no fuj… To je nálepka děsnýho (ne)vkusu.
Problém Normane je,že jsi strašný drsňák,to je vážně hrozný.A co máš proti passatům?Vždyť to jsou perfektní auta,co jsou jen dost předražené a dost se kradou
Taky mám pocit, že někteří soudruzi tady furt jezdí jen v Mercedesu nebo Bentleyi. Koncernová auta jsou prý všechna na hovno, to bych pak chtěl vidět, co je dobrý (kromě japonců). Asi ten Renault a Fiat :-)
Korea prý také učinila slušný pokrok.Nedávno jsem se svezl v novém Santa Fe a v i30 a nepřišlo mi to vůbec špatné,zvláště za ty peníze
Jojo, bohužel pro evropany. A nakonec se to naučí aji číňani a to bude konec… Jinak ta setrvačnost trochu pomáhá, ale to nebude věčně. Už dnes nechápu, jak si někdo může koupit novou, hnusnou Fabii za cenu, za kterou by měl KIA Ceed, asi aji s klimoškou.
Já to také moc nechápu,ale často jsem umlácen argumenty typu-servis to má na každém rohu a opraví to každej a je spousta náhradních dílů… Myslím,že to plně platilo,ale tak před 5.lety Jinak-přesně jak říkáš,je to jen setrvačnost,euroatlanská civilizace pomalu končí,budem rozválcování Asií,nejen Čínou,ale i Indonesie,Vietnam,Indie,Indonesie,Malajsie.Z Evropy bude zanedlouho jen skanzen :-(
Holt je to furt stejný, ti barbaři nakonec ty civilizace všechny rozvrátili.
jojo,třeba Gótové Řím,Španělé Inky,běloši U.S. Indiány,..etc.,etc :-)
A co teprve „prefíkaní kupci z Levanty“ :-)
cinanum to bude jeste chvilu trvat. oprana frontera pod nazvem jiangling landwind moc neuspela (nejen) v kres testu. ridic skoncil po celnim narazu 40(?)kph s tyckou rizeni v hrudniku apod. aspon motor to ma od mitsubishi…
To soudruzi žlutí spraví přes noc, když jich na to tak tisíc vletí. A při ceně : 50 –100 000 za auto i někteří naši řidiči tu tyčku v břichu budou riskovat.
