Zdarec, mám kamaráda, který z důvodu nemoci nemůže už ovládat brzdu na pravé ruce, ruka mu „vypíná“.Tak moje otázka zní jak nejlíp pořešit ovládání obou brzd jednou rukou.Napadlo mě řešení jako na dětských kolech, zda-li třeba není náboj do zadu s bubnovou brzdou a přibržďovat zadek protočením klik dozadu, nebo nějaká dvojí brzdová páčka na kotoučové hydraulické brzdy nebo něco takového.Máte nějaký jednoduchý a funkční nápad bez velkého baslení?pedem dík za rady.
Brzdy na Fulla s ovládáním jednou rukou.
20 nepřečtených-
-
dvě brzdy nad sebou na jednom madle, stejně jako to mají ti co jezdí s 1 rukou
-
Jo jenže problém nastane asi když bude chtít brzdit oběma brzdama současně, nebo je to nějak ošetřeno?
-
co tohle jak moc dobře to funguje nevím
-
No to řešení od Bikelivu mě taky napadlo, a konečně vím že je to realizovatelné, supr nápad.Jen mě zajímá jestli je tam řešeno nějak dávkování pro přední a zadní brzdu, třeba přez nějaký škrtící ventil, třeba kdyby chtěl si poštelovat po zmáčknutí páky citlivost zadní brzdy vůči přední.
-
U aut to řešit jde, jeden známý něčím podobným u nejmenovaného veterána závoďáka dávkuje poměr přední/zadní brzdy z palubky.
-
to je omezovač tlaku v jednom okruhu, reguluje se předpětím pružiny, takže je to naladěný na konkrétní maximální brzdný výkon – pro závody dostačující, protože tam se brzdí prakticky vždy naplno… Lepší je vahadlo na pedálu a dva pístky (používají to i motokáry), ale vymyslet to na bika bude dost práce..:)
-
-
snadnej to pujde resit u mechanickych brzd, kde si nastavis ruznou vzdalenost desek/spalku od kotouce/rafku na predni a zadni brzde, a muzes doladovat i na pace chod obou brzd nezavisle. tohle u hydrauliky bude problem… http://lancasterpolo.com/…IMAG0226.jpg
-
-
-
tak zmackne obe najednou
-
Však zmáčkne obě najednou… U nás tak jezdí jeden velmi dobrý klučina, zkus mu třeba napsat, věřím, že poradí. http://www.tomaskajnar.estranky.cz/
-
Dík za doporučení.Podle fotek na jeho stránce to vypadá že asi jde tak jezdit no.
-
-
http://isport.blesk.cz/…a-prsty.html
to je ten o kterem jsem psal
-
-
-
Ještě by to šlo celé udělat s mechanikama BB7 a páčkou na 2 lanka . Tady by se dal snadno i regulovat poměr výkonu brzd…
Případně by se daly ty 2 řešení zkombinovat – lankové vedení s regulací a hydraulické třmeny s mechanickým ovládáním od TRP …
-
Nebo nějak využít TRP PARABOX
-
-
Na bicy byl chlapik co jezdil karbon scotta a ten mel brzdu na jedne pace… jinak bych to resil nejdriv na test tak jak je vyse s jednim distribucnim blokem nebo spesl olivku a napojeny obe paky… podle me mas i prirozenou regulaci brzdovy sily protoze chte nechte delka zadni hadice ti tlak v zadni brzde oproti predku ovlivni a navic mas ubytek brzdny sily celkove protoze proste 1 pistkem paky tlacis 4 pistky na brzdach… asi bych poresil mozna velkou paku z FR nebo DH brzdy a k tomu 2 XC trmeny…
-
Samotná délka zadní hadice ti tlak neovlivní …
-
Hadice sama o sobě taky pruží do šířky, takže ovlivní. Ještě mě napadlo řešit poměr brzdného účinku drobným zavzdušněním u třmenu kde by bylo potřeba ubrat na síle.
-
Proto sem to napsal tak, jak sem to napsal. Délka hadice na to nemá žádný vliv. Délka v kombinaci s roztažností hadice ano…;)
-
no joo no jooo.. sem mel napsat delka zadni hadice :-DD
-
-
-
-
výkon lze regulovat jednoduše velikostí kotoučů
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
