Caute,
Potrebuju poradit s vymenou brzdovych desticek na Elixir CR, docela s tim bojuju.
Pistky nejdou do trmenu dostatecne zatlacit, takze se mezi ne nevejde kotouc. Zkousel jsem je i promazat olejem a rozhybavat, ale moc to nepomohlo – cca 2–3 milimetry chybi.
Krajni reseni me napada otevrit/povolit kapalinu, to se ale bojim ze se zase zavzdusni… na odvzdusneni nemam sadu a servis je dost drahej…
diky za rady!
dej páky do servisní polohy a zapáči třeba šroubovákem :D
Mně se osvědčilo dát páku do servisní polohy jak píše BigKarel2, nechat se třmenu staré destičky, abych nepoškodil pístky a zapáčit šroubovákem nebo něčím podobným. Velmi důležitá je ta servisní poloha, jinak se ti pístky budou vždy vracet.
Pokud spravne chapu pojem servisni poloha – packa od riditek, tak to tak nastavene mam. Presto se tomu nehce…
Kdyz zkusim pistek vytlacit ven – 2× zmacknu na prazdno brzdu, jde pistek zatlacit pres stare desticky zpet, ale ne uplne – vzdycky tak 1mm + vystupky na pistku zustanou venku
Ano páčka od řidítek, musí to trochu cvaknou nebo přes mírný odpor. Písky se odtlačit musí dát, možná to chce jen víc síly + trochu je namazat olejem.
co nejde silou, jde jeste vetsi, ja vyndam desky a tlacim pakou an okraj pistku, pak kdyz se tam tesne vejde kotouc to projedu, i kdyz to hodne dre, po projizdce to finalne nastavis a je to.
Můžeš prosím vysvětlit to finální nastavení? Já měl pístek na každé straně jinak vysunutý (a destičky každou jinak sjetou) a zajímalo by mě, jak se to dá „vycentrovat“. Nebo jestli se to samo vycentruje po nasazení kola a zamačkání pákou. Ale to by zase bylo vycentrované už teĎ před sundáním. Podle návodu na iVelu by se to mělo vycentrovat samo, ale proč to tedy nebylo? No uvidím po nasazení nových destiček.
Tam jsem si přinesl domů nové destičky (BBB sintr) a přestože mám páky v servisní poloze a tlačil jsem na pístky i na staré destičky pro účel tlačení vložené, pístek se svině vždycky trochu vrátí a nenarvu tam kolo ani omylem. Přední jsem narval, ale točí se ztuha. :-(
Někde jsem tu četl, že se Avidy s výroby dodávají přeplněné a to pak znamenalo, že je dost nezatlačím nikdy a/nebo bych musel použít Avid destičky (možná jsou užší).
Když nikdo neporadí, budu muset sjet trochu ty přední a dozadu dát dvě nejzachovalejší destičky z těch původních a až se ty přední sjedou tak na půlku, tak je dát dozadu a nové dopředu. Pakárna. :)
Jdu zkusit tu zadní brzdu ještě větší silou, ale nerad bych ohnul třmen.
ono je hlavná chyba v tých BBB platničkách, ktorú sú hrubšie ako origoš, preto to s nimi tak zle ide, tiež som mal kedysi problém narvať kotúč medzi platničky ( a brrzdy boli roztiahnuté maximálne), to isté sa stalo aj kámošovi s týmito platničkami
Nakonec se mi to tam povedlo dat, ale za cenu vytoceni „pad contact“ na maximum – sundal jsem z riditek brzdovou paku a vytocil to co to slo. Ted je otazka, jestli je to dobre.
Kola se toci, je citit ze desky jsou natesno, tak snad kdyz se to projede, tak to sedne. Tak ci tak, vule tam neni zadna, takze i po projeti toho moc nenasteluju.
Toto same u brzd Elixir CR jsem resil minuly tyden i ja. Pistky ne a ne zasunout, tak jsem povolil „Pad Contact“ a …….. rozsrouboval paku a vytekla mi brzdovka. Takze nasledoval servis :-(
Tam jsem se dozvedel, ze Elixiry prichazi z vyroby „preplnene“, ted po servisu kdy i tam dali spravne mnozstvi brzdovky je vse O.K. – i pistky (pokud je paka v servisni poloze) jdou plne zasunout.
kazdopadne diky za rady :-)
a jeste me napada jeden dotaz:
jezdite organiky, nebo sintr? ja tam mel od zacatku sintr, ted zkousim organiky. Mozna se u nich pouziva jina tloustka materialu a proto ty problemy pri vymene, ale to je asi blbost… kazdopadne menim desky poprve, priste uz to bude snad OK.
Já dal organiky jen jednou. A nelíbilo se mi to…
organiky sem měl na prvních brzdách, pak sem koupil jiný se sintrama a teď bych už organiky nechtěl…
Zkousim uz druhy sintry proti prehrivani a porad to nebrzdi. :)
na pístky Avid Juicy mám ATE pastu – v Brně třeba Auto Štangl
Úplně stejný problém mám u Elixir R. Tam snad servisní poloha páčky není nebo je? Druhý dotaz: Musím při výměně destiček také odvzdušňovat? Díky.
Servisní poloha tam je a odvzdušňovat při výměně destiček nemusíš, pokud nevystrčíš moc pístky.
postup jako u CR…
řešil jsem nedávno to samé a ani jsem si neškrt. Naštěstí se mi povedelo brzdy zavzdušnit a po odvzdušnění vše chodilo jako víno,dokonce přestal váznout jeden pístek.,Vyplatí mít odvzdušňovací sadu doma.A ještě jedna rada pro ty,kteří by podlehli lákavý ceně destiček Force. Ty jsou úplně na h…o :-)
Pozdě, jedny mám doma.
JJ, Force miluju – viz můj příspěvek v gaerii :-/
ja jsem nedavno resil obdobnou vec, nepomohlo ani odvzdusneni, az vymena tesneni kolem pistku, to resp. pistky bych zaroven mazat taky rozhodne nedoporucoval, protoze prave tesneni zajistuje jejich vraceni.
Jestl isi mel napuchle tesneni u pistku nedal si na ne nekdy silikonovy olej ?
No v prve rade byly pistky resp. vnitrek zoxidovany nebo neco jak se tam asi dostala kdysi v zime sul. Napred jsem si prave myslel, ze mazanim to rozpohybuju, tak napred WD, pak jsem tam dal i ten silikonak. Nakonec jsem proste objednal sadu za 290Kc, vymenil a chodi to jak novy presne jak ma.
No jestli ses to snazil namazat WD-40 tak to by si to mazal dlouho pac WD-40 nemaze a Silikon zase nici tesneni urcena pro DOT brzdove kapaliny, jak uz tu nekdo zminil, dela se na to specialni vazelina ktera tyto tesneni regeneruje nebo jak tomu nadavat. Jinak soli to mohlo byt asi poskozene take to nevim.
Ja uz byl v ouzkejch, nakej olejicek sem tam myslim taky daval, pak tam praskl to wd, ale chtel jsem si to hlavne sam vyzkouset zprovoznit O:-)
je s tím ****** ale nakonec to klapne.
finty.
namačkání páky = přepuštění do expanzky
těla třmenu. přes starou destičku to nikdy tak dobře nejde.
shimano dělám 5 minut komplet, Avidy 30min+
Me tak jeste napadlo – v jake poloze mas to kolo pri vymene? ja ho mam postaveny na riditkach, nevadi to?
Tak to bych při hrabání se v hydraulice nedoporučoval, obzvlášť když si budeš hrát s upouštěním kapaliny. Raději do stojanu, nebo aspon necim zajistit, aby se to nekácelo. Hlavně se líp dostaneš ke štelování na brzdě, což bude vzhůru nohama trochu opruz …
to vůbec, páka vždy výše než třmen.
pad contact nevím, prostě to točím dokud to jde, nikdy jsem zatím nic nerozpojil, má to alespon u mě jasný krajní polohy. Mám jedny Rka bez pad contactu a CRka s pad contactem.
kdybych si mohl ale při koupi kola vybrat tak XT nebo XTR. Avid je fakt mdračka, horší byly jen ORO formule.
joo a jeste s tim pad contactem, jak ho presne vytocis? jde to jinak, nez ze sundas brzdovou paku z riditek?
neprisel jsem na jinou metodu a prijde mi divny to sundavat…
Bacha na to vytoceni „Pad Contactu“ at to nevytocis moc! V navodu pisou, ze „Pad Contact“ ma cca 24 pozic „kliknuti“ coz jsou 2 otocky o 360°.
Ja si navod bohuzel precetl pozde a vytocil to uplne az do rozpojeni a zavzdusneni.
Jeste doplneni…
Dnes se chystam na vymenu desticek u Elixir 5,v baleni desticek Avid me zaujala „manzeta“..nikdo z vas ji u vymeny nezminuje..k cemu je urcena?Je to hlinikovej pasek prehnutej napul,delku ma podobnou jako je sroubek kterejma se desticky uchytej..jedine vyuziti me napada k umisteni desticek na misto jeste nez se uchyti sroubkem..
presne tak, do te manzety se nasadi desticky – z kazde strany jedna, pak se to cely zasune do trmenu. Melo by to byt namalovany v navodu…
