Radilkovia prosim o pomoc..s priatelom nedokazeme nafukat jeho dusu. Ma nejaky cudny ventil, dlhy a tenky..na konci taky sosacik. skusali sme na pumpe,kompresor z auta, nadstavec ktory drzim v ruke. Vsetko neuspesne. Vzadu v lavo je moj ventil,ten je uplne klasicky na ukazku. Nevieme si vobec poradit co to vlastne mame za smejd..
Ako nafukat divny ventil na kolese??
64 nepřečtených-
-
Ventil je zcela normalni.
Povolis tu cepicku na konci, nasroubujes redukci, kterou mas a pak nafoukas.
Pak zase v obracenem poradi. Teda bez vyfouknuti duse.
-
Jinak na fotkach jsou dva stejne ventilky.
-
Leva fotka vlevo dole, autoventilek :-)
-
Ajo, tak ten jsem vubec nepostrehl:)
-
-
na ty prvni fotce je na pozadi autoventil, taky jsem si ho nejdriv nevsim
-
-
Me to ale chvilku taky trvalo nez sem na to dosel, kdyz sem si koupil duse galuskove. :D
-
-
nejdriv musis povolit ten „sosacik“ na konci, pak nasroubovat tu redukci na autoventil, nahustit a „sosacik“ zase utahnout, ne na krev, lehce
-
..to bola ale rychlovka. uz je mi to jasne! a rozumiem tomu.. VELMI KRASNE VSETKYM DAKUJEM ZA RADY!!!! pekny den a krasny bikovy vikend :-))
-
Jedna úplně mimo,sedí tady se mnou moje dcera a první co řekla jak jsem rozklikl fotku „hustý nehty“ :-))
-
Tak těch jsem si nevšim :)
Slečno, ukážete víc? ;)
-
hm těch jsem si taky nevšiml … až po přečtení jsem si to musel znova rozkliknout … = dlouhý nehty sou k ničemu a chlapy stejně nezajímaj :D i když škrábání na zádej s nima ujde :)
-
Na zádech? :-)
-
jojo :) sem se upsal lehce :)
-
Na zadek :)
-
-
-
-
pekné nechty
-
ty seš taky dobrý nechet :)
-
mechanici maj nechty
-
-
+1
-
-
Jak nafoukat duši příteli s dlouhým a tenkým ventilkem je k vidění
-
vyhodit a koupit klasické duše s AV, když jste na ně zvyklí :)
-
A ten ráfek bude převrtávat taky slečna s dlouhými nehty? :)
-
ja tam teda vidim vlozku pro zmenseni prumeru ventilkove diry na galuskac, takze jen staci ji vytahnout…
-
Mno jo, na té první fotce s nehtama to není moc vidět.
-
-
-
-
jaky ***** smejd? ved tieto galuskove ventily su lepsie nez tie tvoje. snad si si aspon nezlamala tie nechty pri tom
-
jó a v čem jsou lepší? :)
-
A je to tady, žabomyší válka začíná…
-
jiri, mam pre teba dotaz vo vlakne sigma 2006 MHR.
plis pozri to, diky :)
-
-
je lahsi a vyzera lepsie :)
-
jo a ne :) a zrovna tady me tech par gramu netrapi
-
autoventilek rulez. nechci galuskáč
-
Každý něco jinýho. Autovetilek nikdy, hodně uchází. Raději veloventilek klasický nebo galuskový.
-
veloventilek je jeste vetsi shit nez auto… nikdy vice :D
-
Největší shit je autoventilek na jízdním kole!
-
-
Galuskové ventilky jsou s námi více než 60let a jsou super; představte si lehká kola a na nich autoventilky- tj. opruz jak cyp.
Jinak ty nehty se mi také líbí a ty dnes moderní kreace na nich taky. Vznikl tím nový obor podnikání a také nápor na peněženky paniček a hl. jejich manželů (či sponzorů), ale jsou rajcovní.
-
Jo uchází, auto ti stojí immervere na ráfkách. (Zkus dotáhnout vložku)
-
asi tak… stejně jako hasičáky, vidlice, tlumiče, a všechno ostatní, co AV používá…
-
-
-
-
-
lehčí, hezčí, jde vyfouknout, předfouknout pusou, líp se fouká … takže jediná nevýhoda je, že se líp i láme :)
-
lehčí je, hezčí jen u silniček (k pořádnému MTB patří i pořádné ventily), vyfouknout jde prstem i AV, sice hůř, ale zase si neufoukneš gumu omylem, to s tou pusou… ale jo budiž :) ale s tím líp se fouká musím těžce nesouhlasit, právě dementní a složité foukání galuskáče mi je proti srsti, a je to taky hlavní důvod proč je nebudu asi nikdy vozit. Ale to je pro mě, věřím že nekdo je s nima víc spokojený :)
-
+1. Pokud bych neměl bezduše, taky vozím autoventilek.
-
a to se nějak vylučuje? :) (krom toho že se to blbě shání)
-
-
Složitý v čem je to foukat? Nasadim pumpu a nafouknu, ne..
No a jelikož sem za dvacet let zažil jeden porouchanej galuskovej (a to bylo spíš rukama), ale zato nepočítaně autoventilů, tak mam jasno..
-
pokud máš spešl hlavici na galuskáče, není to tak hrozné, furt ale musíš odšroubovat tu matičku, a pak ji zase zašroubovat, prostě dva úkony navíc proti AV :) nehledě na to, že je tu riziko si část vzduchu při sundávání hadice vypustit… teda po čase si člověk asi zvykne, ale mi se to stávalo často. No a když musíš použít redukci, tak to už je úplně mimo. Autoventil v tomhle furt vede.
-
Jak se porouchaly ty autoventilky?
-
-
dementní a složité foukání galuskáče :-D
To teda bych chtěl být u toho až budeš foukat 10atm autoventilkem.
-
a proč jako ne? On autoventil nějak neumožňuje foukat vyšší tlaky? :D
-
když má mizernou pumpičku bez zpětné klapky, tak se musí přetlačovat s pružinou autoventilku, což znamená mačkat v pumpičce tlak o pár atm větší než je v duši.
-
má mizernou pumpičku. . . . . . přetlačovat s pružinou autoventilku a proč by to dělal?
-
to doufám že nám poví, proč.
-
-
za to pak ale nemůže ventilek :) a proč by se pak AV používaly u tlumičů a vidlic, kdyby byly vysoké tlaky problém ventilu
-
Protoze konstrukteri u Foxu nectou B-F a nevi, ze autoventil je na hovno!
-
ono ale objem vzduchu u tlumicu a vidlic je krapet jinej nez u kol, ze:)
Takze tam by bylo vyuziti galuskace nesmysl, vzdy u nej dojde k nejakemu ikdyz malemu upusteni tlaku…
U gum to absolutne nevadi…
Sam osobne bych autoventilek uz nevozil ani zadarmo… Navic u kazdejch lepsich kol, uz stejne av nedas, takze je to vyreseny:) U Mavicu muzes pak na bezdus.galuskac nasroubovat redukci na A, ale proc by to clovek delal?:)
-
Mohl bys hodit odkaz na tu redukci na Mavic? To by pro mě byla hned po bezduších druhá nejsmysluplnější věc na kole :D
-
Já to měl v sadě u Mavic ventilků na bezduše. Asi bych to doma i našel …
-
Jakou redukci myslis? Do rafku?
-
Ja myslim ze spis toto
-
zase mimo
-
„U Mavicu muzes pak na bezdus.galuskac nasroubovat redukci na A…“
Přesně toto myslím.
-
Však tuto redukci našroubuješ na všechny galuskáče, takže nechápu tu poznámku s tím Mavicem? :-)
-
Jsem čekal, že to bude něco stylovějšího :)
-
Je to to černý osazený šroubení s kuželem
-
super cena:)
-
-
-
-
-
-
těsně vedle
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ty ses urcite blondyna a jeste zo Slovenska bych tak tipoval.
Nebo si delas srandu.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
