tunning suntour od Milana - zkusenosti?

Kauza „milan“ tu vyvolala pekelné diskuze a osočování, :-). Někdo si nechal u něj vidlu vytunnit. Zkus pohledat v příspěvkách. Já si vyladil Suntoura sám a jsem spokojený. Myslím, že Suntour stojí za to, abys vyzkoušel z něj udělat plnohodnotnou­ vidlu.

mam od milana udelanou XC pro ns 130 mm. uprava za 1000 kc, udelano za dva dny. nastaveno dle pozadavku. od te doby vidlice funguje super a prach nebo voda nemaj na funkci znatelny vliv. staci otirat vnitrni nohy (po jizde, nikoliv behem ni). stoji to za to. maximalni spokojenost.

Ano vyplatí,mám skušenost už s dvěma vidlema,účenek trvalý a servis výtečný!Jednání příjemné.

mel jsem moznost vyzkouset 2 XC PRO, jednu i pred upravou.

chod je fakt dobrej, citlivej, s puvodnim stavem se to neda srovnat.

akorat mam pocit, ze se dost zvetsi vule v pouzdrech…

mohl by mi tady, nebo na mail, někdo dát přímý kontakt na toho tolik chváleného tuningáře vidlic? díky

Taky o tom uvažuju/ Epicon/, teda jsem skoro rozhodnutej,jediný co mi brání,jsou právě peníze,kt. právě ted momentálně všechny vrážím do bytu. Mam solidní R7, ultravýhodná koupě,ale není to fakt asi vidle pro někoho, kdo má ± metrák,ikdyž jezdí většinou „klidně“.

Teda se trochu bojim,že budu muset vidli nasazovat a vyndavat,kůli posílání na servis…ne že bych to nikdy nedělal, ale 1–2 ročně , to si budu muset zvyknout,nechávám to teď už na servismenech

Mam upravenou XC Pro a jeste Duro E. S obema spokojenost co se chodu tyce. Staci bezna udrzba. Predtim jsem si jeste nechal upravit MX Comp a Z5 Air. po uprave ty vidlice ale kvalit XC Pro nedosahovaly, viz. zname grafy.

Kdysi jsem u Milana (zdravím na dálku) tunil XC Pro SL – byla velká spokojenost, zvýšení zdvihu, úprava pružení i tlumení. Kolo jsem již loni prodal, ale co vím, jezdí dál a vidle je spolehlivě funkční…

Já jsem teď čerstvý majitel potuněný XC PRO SL ´03. Vidle před tuningem téměř nechodila, nyní je citlivá, s chutí baští nerovnosti a ani prach (bláto zatím nezkoušeno) jí nerozhází. Tuning lze rozhodně doporučit – za přiměřený peníz, dobrá muzika.

suntour nema cenu tunnit priznal to i sam milan1:
Tééda lidi tohle jsem fakt v životě neviděl ale znám příčinu, je to nálepka výrobce. Sylšel jsem, že jeden si takovou nálepku z hecu nalepil na vidlici a podívejte se jak dopadl. A to jel jenom kolem sámošky a najednou při jízdě krokem křup a bylo to. :-)))))) Nálepka Suntour, totiž tunning te vidlici nepomuze radsi sundej nalepky :-)

Moje Reba po tuningu – bez komentáře(žlutá křivka).Tuning se vyplatí na každé vidlici.

líbí se mi vidlice suntour xc pro tad, je na ní co tunit? (jasně že vždy je co zlepšit-ale je to u ní nutný jako se to píše o epiconovi?) chci vzduch protože sem lehkej (říká se že lehký váhy maj mít pružinu ale já nechci s koupí vidle vyhazovat ještě litra za měkčí pružiny-ve vzduchový dám jen nižší tlak) nepotřebuju aby to byla upe žehlička, spíš aby podržela v rychlým a složitým sjezdu

Brácha si nechal upravit Xc-Pro-E 2002, Axona (tuším 2005) a XC-Pro (myslím že stejný ročník) a nakonec vidli na treka co používá na 29" biku. Všechny vidle co prošly úpravama jsou úplně o něčem jiném, je tam předělané zamykání (krom Xc-Pro-E, ta ho nemá), mazání (olej místo vazelíny), stíráky, tlumení. Pouze u jediné vidle byl problém s klepáním při odskoku (R7 to dělá taky) a problém byl okamžitě napraven, stejně jako další úpravy na přání (snížit citlivost u 29" vidle). Myslím, že Milan rozhodně ví co dělá a na vidlích toho upravuje dost, navíc další servis nebo další ladění na přání majitele je taky na vysoké úrovni.

Máme doma dvě XC Pro SL obě koupené včetně úpravy od Milana. Tímto Milane na dálku děkuji, fungují již véce než rok bezvadně a mohu všem kteří potřebují vidlici v této cenové relaci jenom doporučit!

Ahoj, přidávám jednu smysluplnou odpověď. Mám od Milana vytuněné čtyři vidlice, vše od Suntouru. Ale i kdybych měl Rebu, nebo Marunu, poslal bych mu je také. Ale popřadě, dle vidlic: XC-Pro-E, klasická stará škola s pružinou a olejovým tlumičem, po tuningu bylo odděleno tlumení odskoku a stlačení (ony pružinky jak se o nich píše nahoře), mazání kluzáku předěláno na olej, vyladěná negativka že vidlice je tak citlivá, že houpe i při jízdě v sedle. Momentálně leží doma a čeká na montáž na manželky kolo. Axon, vidlice, která trpěla mnohými neduhy. Hlavně necitlivost, co já zkusil na Sudetech 2005… Pak netlumený odskok, doprovázený odfoukáváním vzduchu do vnější nohy. Předěláno na olejové mazání, vyladěná negativka a otočený ventil v olejové patroně-viz článek jinde, funkce podobná ETĚ. Vidlice chodila jedna báseň, teď je na již prodaném biku, protože jsem na zimáku přešel na standart 29" XC-Pro, kterou mám teď na závoďáku, jsem poznal již ve vytuněné podobě. Funkce jako Axon, ale s větším zdvihem a tuhostí. Právě jezdí druhou závodní sezónu a jsem s ní maximálně spokojen. NRX 8200, kterou mám teď na zimáku jako vidlici na 29" jsem koupil rovněž vytuněnou. Zpočátku na ní bylo zavírání z řidítek, ale na mojí žádost mi Milan vyměnil patronu na zamykání z korunky, kvůli použití silničních beranů na zimáku(teď už mám biková rodla). Úpravy jsou stejné jako u Axona a XC-Pro, olejové mazání. poladěná patrona a negativka. Ta byla měněna spolu s patronou, neboť jsem na použití na silnici při najíždění objemů požadoval menší citlivost. Také byl zvýšen zdvih na 75mm(zvýšení zdvihu proběhlo u všech vidlic). Vidlice NRX se skutečně v rámci možností konstrukce nechá požít na jízdu v terénu, zkusil jsem na ní na jaře i XC závod. Takže jsem s tuningem od Milana spokojený a klidně budu nadále vozit jeho www adresu na vidlicích:)

Zdá se mi, že začínám rozumět tomu, proč vznikl takovýhle thread s s tímhle názvem.Nerozumím, proč jej založil někdo jiný ale celkové významy a souvislosti jsou velmi zarážející. Velice zajímavou souhrou náhod mám totiž právě teď nepěkný spor s jedním zákazníkem, kterému jsem v komunikaci plné nepochopení nedokázal vysvětlit jisté zákonitosti doložitelné již třeba grafem charakteristiky. Jak a k čemu by byl garf vhodný se dá ukázat i zde a kdo bude mít trpělivost si to přečíst to pozná. Na spor s oním zákazníkem to již nemá prežádný vliv ale pokuste se případně někdo vysvětlit tomuto člověku ( thread sleduje) jak se věci opravdu mají. Mě se to nepodařilo.

Přikládám 2 grafy charakteristik, protože nemám přímo jeho graf odvozuji ze známých měření – plošší křivka je reálné měření Axonu, ten je laděný Axon a má 100 mm zdvihu, to je skutečné měření a z něho pouze odvozený předpokládaný výsledek na 80 mm, takový zdvih si zákazník přál, dokonce prý i 40 mm by bylo dostatečné !

Při rozebírání chování jeho kola byly použity takovéto popisy ze strany zákazníka.

délka vysunutých vnitřních nohou odlehčeného kola 11cm po dosednutí 9cm běžné malé městské nerovnosti, vystouplé kanály apod 8cm zabrždění 7cm jízda terénem 50km/h, výmoly od vody, příčné strouhy, pracoval jsem s váhou 5,5cm jízda ve stoje s lockoutem 5cm

Netvrdím, že nakonec vidlice vyžaduje můj zásah ale podotýkám, že ten zásah není v žádném případě v oblasti kompresního útlumu.

Zkusím tedy přeložit hlavní zákazníkovy omyly. Délka vysunutí nohou není požadovaný zdvih, zdvih je opravdu jenom 80 mm. Z grafu jde vyčíst, že jeho sag 20 mm plně odpovídá váze jezdce 83 kg a lze jej celkem přesně odečíst z grafu. Zákazník popisuje 11 cm v klidu 9 cm po nasednutí. To plně odpovídá. V terénu a při odlehčování kola dosahuje dle jeho popisu vzdálenosti 5,5 cm, což je samozřejmě 55 mm zdvihu, zatížení je v tomto budu 90 kg a není se samozřejmě co divit, že přes tuto hodnotu to jde s 83 kg a při popsaném odlehčování těžko. Vše krásně a přesně zapadá do grafu charakteristiky a vše by šlo i vysvětlit, pokud by se nacházela vůle k vysvětlení.

Jestli ale následují takovéhle odpovědi

Dále: Pravděpodobně jste nečetl mé předchozí řádky. Vidlice má při jízdě po rovině 9cm zdvih – tj. hoodně. A při terénní jízdě vysokou rychlostí 50km/h zbylo stále dost a dost zdvihu tj. 5,5cm. Vidlice už byla tak tuhá, že nepracovat s vahou, snížil bych ji tak o 1cm maximálně. Mám toho dost. Neustále se jen vymlouváte, mlžíte a odbočujete. Celou věc zvažuji předat České obchodní inspekci (nedostal jsem od Vás ani účet za provedenou práci). Věc? Poškozování zákazníka (rozdíly a rozpory v nabídce proti provedenému), klamavé výroky a reklama (řeší Živnostenské úřady), odmítání nápravy, resp. reklamačního řízení.

S takovýmhle přístupem už opravdu není prostor kam pokračovat a kdyby někdo měl chuť se vyjadřovat, tak upozorňuju, není to pro mne, nic to nevyřeší ale možná komusi, cosi bude objasněno.

Keď už tu tuníte, viete mi niekto povedať prosím, či sa dá zvýšiť zdvih z 80mm na RS Tora Solo Air v prevedení 29" (Superior 929)? Otázku som už vo fóre dával 2 krát, ale nikto nevedel. Diky.

Tak abych se taky zařadil mezi milanovi spokojené zákazníky :) Mám od milana upravenýho Suntoura XC-Pro D-RL a jsem maximálně spokojený po úpravě sem konečně pochopil co to znamená komfort. Dále mám rovnou od Milana koupenou Manitou Stance Flow a jsem s ní maximálně spokojen. Dávám jí pořádně nažrat a vidle funguje pořád perfektně.

Neví někdo kde je úpravou konec, mám éčko se vzduchovou xcr 34 a funguje celkem dobře, jestli by nešla nějak vylepšit

jen tak pro pobavení, když se tady to moje vlákno vytáhlo – tenkrát v roce 2005 jsem vidlici Milanovi na tunning poslal, fungovala pak perfektně. Ale když jsem dal za cca rok kolo do servisu (s prosbou běžného seřízení), při přebírce mi řekli, že ta vidlice „chodila nějak divně“ a že jí rozebrali a znovu složili…

Od té doby byl veškerý tunning fuč…

Tu vidlici už víc jak 10 let nemám, ale vzpomínky zůstaly…