Ahojte,
mám nový kolo s převodama 2×10 a prodejce mě upozornil, že s tímhle poměrem převodů není vhodné „šlapat dozadu“. Že prý se to nějakým součástkám úplně nelíbí a na převodech 3×8 to ještě ničemu nevadilo.
Trochu jsem pátral, ale nic na tohle téma jsem neobjevil…
Máte někdo bližší info co by se mohlo dít nebo je to jen výmysl prodejce?
Díky za info :)
není to pravda, a takovému servisu bych se asi příště vyhnul
…volná spojka?…
A jaký je rozdíl mezi šlápnout dozadu a za jízdy přestat šlapat? Pro tu spojku?
Bez pudele: párkrát za mnoholetkilometrů jsem spojoval řetěz, nepočítám špatně snýtovaný. Na prevodech 22,32/xxx se někdy stalo, že bez záběru byl řetěz volný a mlátil – nebyly brzdy. To se možná může přihodit i teď..26/36.
Spojka 8 nebyla rozpojitelná ručně. Stejně tak 10,11,12,,ale tak nějak se spoj přestal natahovat , pravděpodobně se dostal do mezipolohy a rozpojil při prvním šlápnutí. Jetá Devítka se rozpojila už pohledem.Momentálně 12 by to dělat neměla pri správné délce řetězu. Tolik doplňuji, nerad.
Za desítky a desítky tisíc km. Jen jednou na 9sp, rozpojená spojka,
10, 11, 12 nikdy ani na kolech co servíruju
mě teda nikdy ani ta 9sp spojka se nerozpojila a to že šla rozpojit rukou.
Proti doporučení asi teda jako většina používám spojky opakovaně klidně 10× rozpojená spojka a pořád to drží
:D prodejce je vtipalek
Až budeš u něj kupovat 1×12 tak ti řekne že k eliminaci problémů je ideální neslapat vůbec
Šlapu /točím většinou dozadu a nic krom zad spolujezdců nepozoruji ?:)
S řetězem umí každý moula točit dopředu i dozadu -zkus to bez :) To je umění a tam se láme chleba :))
To je desna kravina, tak maximálně by ti mohl spadnout řetěz při nějakém velkém křížení, jinak mě nenapadá čemu by to mohlo vadit. Do servisu bych tam kolo nedal.
Řetěz by mohl spadnout nebo se někde zašprajcovat – pokud bude šlapat dozadu usilovně dál i pak, tak to prodejce zhodnotil podle mě správně :)
Tak řetěz muže spadnout i při slapani dopředu. Protoceni volnobezky pouzivam místo zvonku s DT350 rogatkou a řetěz mi asi nikdy při tom protoceni dozadu teda nespadl. Ale mám houby najeto na 2×10 asi 40 000km
Řetěz občas spadne s většího převodníku nebo sjede na menší pastorek. Je to vlastnost systému a může vést k nějakému problému, když na to jezdec nereaguje. Prodejce se tomu asi snaží svérázně předejít, nic víc a nic míň.
Pokud mas vse spravne serizene, tak nema nic kam sklouzavat nebo padat…
Takže to slapani dozadu může být dobrý test.
Ano…a ideálně by měl každý bikeshop pořádat cca jednou měsíčně testovací jízdy zpětného slapani.Aby si zakaznik mohl overit jak kvalitně mají serizené své zboží
A potom to prezentovat na jutubu
A neni to malo, Antone Pavlovici?:))
Presne to si myslim. Spatne serizene :D
Proč chceš šlapat dozadu?
Zatočit pedálama dozadu občas potřebuješ, ale co tím šlapáním přesně myslí by měl napsat :D
To ano, ale kolik otáček potřebuješ. Normálně sotva 1.
Normalne jo…ale nerikej mi ze neznas ten krasnej pocit, kdyz vyjedes z lesa a vracis se po (jinak nudny) silnici (ktera je z kopce) směrem domů a z ciste radosti kličkujes zleva doprava a tocis nohama lazo plazo dozadu :))
Ano, taky se tak občas kochám, ale je rozdíl mezi potřebovat a chtít. :-)))
Nic bych v tom nehledal. Může spadnout řetěz, pokud budeš ve šlapání pokračovat, něco se poškodí. Ale to by se musel řetěz hodně křížit.
A chceš jen protočit nebo vyloženě tě baví jezdit pozadu?
Pak by asi bylo vhodné kolo na krasojízdu případně kolovou :)
Jsou tady někde bratři Pospisilove? Ti by mohli o tom něco vědět.
ti neměli převody, že.
Jakto?
Jeden vepředu a jeden vzadu, to sou dva :D
jo a přehazovačku měli na hlavě, to už byli ale starší.
Tvl :)))
To jejich kolo má jen jeden převod :)
:-D
Přehazovačka by překážela při přihrávkách zadním kolem.
Náhodou by mohli šaltrem hodit pěknou šajtli :))
