Výměna ložisek T47

https://www.koloshop.cz/…lozisko.html?…

nahřát a z alu misky by mělo vypadnout, nebo jít lehce vyklepnout,

pokud nejde hladce, sundat z ložiska těsnění , vypláchnout a znovu pořádně namazat – to by mělo životnost ještě prodloužit

První ložisko vyndat, sundat tu modrou „prachovku“( jde to jehlou vydloubnout) , pečlivě ložisko vymýt , vyfoukat, někdo ho dá i na chvilku do trouby, naplnit mazivem a dát zpět prachovky a dát mu ještě šanci.

Mělo by to jít i bez vylisování ložiska.

Vylisoval bych ho přímo v rámu/středu tím vytahovákem na BB90, co už máš. Nalisoval pak lisem. Prozatím bych sundal vnější krytku, vystříkal čističem na brzdy a vyfoukal vzduchem a napakoval novou vazelínou a zavřel.

Předpokládám, že bych to měl vyšroubovat z rámu. Na to nemám ten spešl klič. Myslel jsem, jestli to půjde vytáhnout šroubovacím vytahovákem ložisek a pak nalisovat zpět aniž bych ty misky demontoval z rámu.

Já myslím, že řešit cokoliv jiného než pořízení klíče, je hledání rovnáku na vohejbák. Správné řešení je v tomhle případě obv i to nejvýhodnější ;)

Tak ten klíč ještě nemám, nějaký tip kde jej pořídit? Zatím jsem se díval přímo u Treku za cca 600 Kč nebo nějaký Parktool za 1500 Kč. Ten umí více typů T47, ale zase nevím, jestli s nim nebude horší práce než s tím přímo od Treku – nepoškrábe rám.

Zároveň jsem vyměnil to podezřelé ložisko – BB vytahovák, nalisováno nové ložisko, práce na pár minut. Zkusil jsem nějaké lowcost (Taiwan) za 99 Kč, tak uvidíme, jak dlouho to vydrží: https://www.loziska-rc.com/…kove-lozisko

Pokud by někdo řešil a sháněl, tak u Sram T47 středů pro DUB jsou sice na bocích krytu ložiska samotného označení 6806. Tahle krytka je ale použita ze standardního ložiska, zde jsou jiná vnější a vnitřní klec. Rozměry jsou reálně D=40, d=30, l=6. Takže jedině s pochybnou kvalitou z e-bay. Na druhou stranu ten originální T47 střed je perfektně utěsněný a provedený, až jsem koukal – https://www.cyklozitny.cz/…d-wide-855mm – zde je širší verze, ale klasika je stejná.