Mám možnost od kamaráda koupit vidli Fox za super peníze ale samozřejmě je tapered, je nějaká možnost ji dostat do netapered rámu (Trek Elite 9.6)? Předem díky
Tapered vidlice do netapered rámu?
106 nepřečtených-
-
není možnost
-
bojím se,že to nepude :-)
-
Podle mně to nejde.
Obráceně by to šlo – netapered vidlice do tapered rámu.
-
Pokud nemáš 44mm vnitřní průměr hlavy, což myslím že nemáš, tak bych řekl, že ne.
-
U nekterych to jde. Pokud ma semiintegrovanou hlavu, tak se dela miska ktera se tam nalisuje a jde to pouzit. Ovsem za cenu zvyseni rizeni. Miska je potom vne ramu, tak jako u klasickeho neintegrovaneho hlavoveho slozeni.
-
Taktak.
-
Jak píše Vilém, jde to, jen to přidá cca centimetr na výšce hlavy a zvedne to řízení.
-
A položí hlavový úhel o zhruba půl stupně.
-
-
bohužel má ale „Drop In headset bearings“ hlavu, takže ne.
-
Hledat jeho ram, abych se podival co tam maji, se mi vubec nechtelo:)
Proto jsem to napsal, tak jak jsem to napsal.
-
-
Čau hele pokud mám kolo rockmachine a mám hlavové složení fsa semi no.10 znamená to automaticky že je ten rozměr těch 44 a tím pádem tam mohu dát tu taper. Vydlici ? Jak to zjistím ? Musím to změřit nebo stačí vědět to hlavové složení ?
-
-
ne
-
velky kladivo a pujde to:))
-
+1, zrovna jsem chtěl napsat něco v tom smyslu že co nejde silou, to jde ještě větší silou. :-)
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Za a) to nepůjde a za b) máš na kole Rebu, nevím co čekáš jako že bys od foxu získal, kromě zřejmě horšího chodu, větší váhy a dražšího servisu.
-
Tak Fox má především jméno, že:)
-
Resi nove nalepky :-D
-
-
cool faktor + 1000, a rychlost + 5km/h min
-
Horší chod? Bývávalo. Bohužel pro RS.
-
-
Jde to. Ale není to zrovna nejlevnější hlavovýa přidá to pár milimetrů ze spoda na rám. Těma kecama o tom, že to bude horší než reba bych se moc nezatěžoval. Ono je to baví takhle kecat pořád ikdyž si tu vidli na svýho supr drahýho bajka strčí taky.
-
Ty ses jouza :) cane creek forty tam urcite da… 10kg perlikem hned prvni ranou :)))
-
Tak kecání by ti šlo a teď ještě poslat aspoň hlavko, které se mu tam vejde.
-
Už na to mrkam. Ten drop in výmysl mě překvapil
-
Jinak když už si to napsal, jakým argumentem chceš podpořit svoje tvrzení(nebo aspoň mi to tak z tvého příspěvku přišlo), že Foxa bude lepší než Reba? Jinak pokud si reagoval na moji foxu, tak věř, že kdyby mi někdo nabídl, že mi ji vymění za rebu, bez mrknutí oka beru.
-
Simtě, vždyť je to úplně jedno :D. Dřív byl rozdíl, že RS byly daleko víc progresivní, dneska už (naštěstí) ani to… A servis je drahej podobně, když Foxe neposíláš ke Švecovi.
-
Hmotnost i když nepatrně většinou mluví pro RS, cena samostatné vidlice taky, citlivost mi přijde u RS teda znatelně větší, cena servisu, fox nevím, ale co jsem četl ty částky tady na bf, tak mi to stačilo, navíc foxe ti nebudou servisovat všude, RS ti oservisujou skoro v každém servise a většinou to vyjde na pár stovek oproti spíš tisícům u foxu.
-
Se servisem je to prekerka. Já si to dělam doma. Kdybych to musel posílat za 1700 do písku k těm nafoukanejm lidem, tak to radši prodam.
-
Pokud děláš základní servis stíráky a výměnu oleje, tak ti to taky můžou udělat víceméně kdekoliv a za těch pár stovek… Anebo to pošleš ke Švecovi za 2 litry, to už je na každým :D.
A v citlivosti jsem rozdíl nepoznal, obojí maj velmi slušnej. Akorát teda kvalitou mě RS úplně nepřesvědčila, po roce používání chodí znatelně hůř a to ani nemá moc najeto, jak jsem měl silnici…
-
ALe pokud chcu cokoliv víc a nechcu se v tom vrtat tak prostě ten balík zaplatit musíš, ve srovnání RS a fox ty samé úkony budou u foxu odhaduju tak dvakrát a více dražší. Co se týče citlivosti, tak já teda rozdíl poznal, ono u top modelů foxu ta citlivost zase bude asi lepší, ovšem jejich cena oproti RS je taky dvoj až trojnásobná a dvoj až trojnásobně lepší teda rozhodně nejsou. Co se týče nějaké kvality to neposoudím, ale v okolí mám těch RS fakt hodně a nikdo si nestěžuje, tak zase otázka, jak moc to je zase tvoje specifikum ;-)
-
No, dvakrát tak dražší bych ani neřek… Škrábnul jsem vnitřní nohy a nový prej cca 5 tisíc, podobně když chceš měnit lockout, tak včetně patrony někde kolem 4–5 tisíc, pokud si dobře pamatuju… Navíc co tu tak psalo pár lidí, tak dostupnost u Žitnýho často spíš teoretická…
Podle mě to je dneska fakt víceméně jedno, když už ani není ten výraznej rozdíl v progresivitě. Jako kdybych si musel vybrat, tak RS, ale kvůli černejm nohám :D.
-
A kolik asi tak budou stát ty nohy u foxu, teda spíš jestli je vůbec dostaneš koupit a pokud měníš celou patronu, tak si snad nečekal, že to bude stát 5 kilo, když měníš tak značnou vnitřní část vidle, obecně to takhle máš u všeho, většinou se vyplatí vyměnit rovnou celý kus než nějaké vnitřnosti.
Jedno jak jedno, cena samotné vidle u foxu je mnohokrát dražší, jak už padlo i servis, citlivost menší, hmotnost většinou větší, ale tak pro tebe to třeba důležité faktory nejsou, ale pro mě třeba ano.
-
Tak cena píše, že má právě hodně zajímavou nabídku, tak to asi argument moc není… Zbytek argumenty jsou, ale podle mě dost přeceňovaný. Servis se nechá udělat za stejný prachy, když to neposíláš do ofiko servisu, citlivost se stačí podívat do vlákna měření, obojí mívaj kolem 10kg, hmotnostní rozdíl není velkej, navíc by Foxy měly být tužší.
A neber to tak, že se něčeho zastávám, mně to dneska fakt přijdou vidle srovnatelný do takový míry, že bych vůbec neřešil, která z nich na bajku je. U 29" Foxů se mi teda moc nelíbil průběh, ale trochu si pohrát s nastavením a tlakem, tak bych to taky doladil…
-
Tak já to bral spíš obecně než tenhle konkrétní příklad, proto mi cena přijde jako argument, konrkétně těžko brát, když nevíme ani o jakou foxu jde, ani o její cenu atd.
Ale nebudu se znova opakovat, tobě to přijde ± to samé, já bych měl volbu jasnou, každý jsme jiní a asi nemá smysl se o tom hádat, co se týče tuhosti, tak se svými 70 kg a tím co jezdím nemám šanci to stejně poznat, takže to je pro mě argument celkem zbytečný ;-)
-
cena zakl. servisu nebude zas tak rozdilna (v beznem servisu)… U Svece musi clovek pocitat s vyssi cenou, prtze jako zastupce a ofiko servis maj predepsany, co vsechno menit… Takze velka cast ceny je matros… Kdyz budes menit stejnej matros u RS, tak bude taky na podobnejch cenach…
Kdysi se to tu resilo…
Jinak dneska je to asi jedno, jestli Fox nebo RS… RS ma debilni solo air, citlivost bude podobna… Cena u RS je ale samozrejme nizsi…
Ale podivej se na ofiko ceny u RS…
-
Nechával jsem dělat Foxku v BikeLive. Za poslední 2roky 2×, ceny byly cca za malý servis 500kč (vyčištění, olej) a velký včetně gufer 950kč, servis tlumiče Fox stál 380kč Přijde mě to jako pohoda, za RS Sid jsem předtím platil stejně.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
-
-
-
-
a dolil sis tam olej a udelal servis, kdyz ti chodi po roce „znatelne“ hure, to je podle me proste nesmysl… jinak s citlivosti spise souhlasim ze je to ± stejne kdyz vemu obe solo air, u dual airu se nemusime ani bavit, to je nekde uplne jinde
-
Já mám RS a ani tam bych si servis sám nedělal, ale asi to holt bude chtít hodit někam na výměnu stíráků a oleje…
Nevidím moc důvodů, proč by měl být dual-air citlivější. Pokud teda nevozíš přefoukanou negativku, což bych stejně nedělal, tak bych měl akorát ****** navíc s druhou komorou. A osobně si myslím, že citlivost kolem 10kg je naprosto dostatečná, pokud se bavíme o XC a trail kolech, kde jde především o univerzalitu.
-
čím citlivější vidle, tím méně ztrácíš v terénu a lépe se ti jede = můžeš jet rychleji. Takže smysl dual rozhodně má a přefoukaná negativka spolu s vytaženým zdvihem z toho udělají odtrh i kolem 5kg kam se solo nikdy nedostane
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Nemyslím si, že 5kg odtrh by člověka nějak zrychlil, naopak to bude víc houpat… Když má člověk bezduše a nižší tlak, tak menší nerovnosti stejně pobere plášť…
-
rozhodně ani nahodou.. nevim jestli jsi nekdy jel na vidli s takhle malym odtrhem ale ani podfouknutej 2.25 plast ti neda takovy pohodli jako takhle poladena vidle…
-
O pohodlí se nehádám, s vyšší rychlostí nesouhlasím.
-
u vetsiny tupejch vidlic kdyz sou uz ve zdvihu neni takovej problem… viz talas kterej je jako maslo ve zdvihu ale beton na zacatku… pri vyssi rychlosti ale ocenis citlivou vidlici hodne a houpani je spis otazka nastaveni ane citlivosti ne?
-
To je pak otázka, co řešíme za kola… Někde u FR a DH kol je jasný, že tě citlivost zrychlit může. U XC a Trail si myslím že celkově ne. Jasně, můžeš vidli častějš zamykat, ale to pak trochu postrádá smysl…
-
-
Rychlost bude vždy záležet na jezdci a tedy bych nepředjímal jestli ke změně dojde nebo ne.
V každém případě čím menší odtrh vidlice, tím lepší chování vidlice. Nejde tu vůbec o pohodlí, ale o kontakt kola s terénem.
Citlivá vidlice se výrazně lépe zachová i na velké překážce → získá za překážkou výrazně dříve kontakt s terénem než méně citlivá vidlice (na testování vidlic tohle bylo krásně vidět ze zpomalených videí).
Jestli to jezdci bude v konkrétním případě stačit na větší rychlost je pak už jiná otázka. Klidně v konkrétním případě může být limitem rychlosti nějaký jiný důvod a vliv a ne vždy nutně jezdec tedy zrychlí.
V každém případě ale má lepší podmínky než s méně citlivou vidlicí.
-
Tady ale bereš jednu konkrétní situaci, tam se nehádám, proto taky věřím, že na FR a DH to zrychlit může (byť určitě ne nějak zásadně). Ale zrychlí to i u ježdění, kde se zase potřebuješ dostat i nahoru nebo v nějakých rozbitých rovinkách? Tam všude ti bude vyšší citlivost tu energii zase brát…
-
Při silovější jízdě ze sedla se rozhoupe vidlice tak jako tak a je to spíše o průběhu.
Je pravda, že extra citlivou vidlice rozhoupeš i trošku v sedě i při slušném kruhovém šlapání, otázkou je jestli jsou to vůbec znatelné ztráty.
A o sjezd jít nemusí, stačí když je to trošku rozbité a potřebuješ zatáčet.
Celkový výsledek si musí každý posoudit sám, bude to určitě individuální dle stylu jízdy.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Já teď spíš docela kroutim hlavou nad tim dropin hlavkem? To má nějakou výhodu oproti obyč. nabouchanýmu 44mm poudru do rámu? Ještě jse mto neviděl.
S foxema to mám taky, že jsem si pořídil meridu s foxkou, když jsem ještě nevěděl co to ten fox je. Když jsem si po dvou letech koupil rebu 2014, tak jsem myslel že mě z ní klepne. Známej vozil tu starší…ta se mi líbila o něco víc, ale chod foxek mám už radši. Vozil bych to ikdyby tam bylo napsáno místo Fox Hovno.
Stejně nikdy nepochopim proč někomu tu lidí buzerujou kolo, že tam má mít radši epicona za 5k než foxe za 5k z bazáče a na jinym kole je foxka poklad.
-
Drop in je integrovaný hlávko, tj. misky součástí rámu. takže žádný bouchání
-
a semiintegrované hlávko taky žádné bouchání. Fréza a lis :-)
-
-
-
-
-
-
-
Zakladateli to bude vzhledem k jeho hlávku k ničemu, ale dám to sem pro ostatní. Hlava se tím zvedne o 13mm, ale FOXky ( F32, Talas ) jsou zase od osy po korunku o 1cm nižší při stejném zdvihu než RS nebo starší Epicony.
-
Tohle standardně dělá více firem, příkladem budiž FSA The Pig. Prostě do 44 rovné trubky, nahoře zero stack a dole external cup a pasuje tam taper vidle (ZS44EC44)
-
FSA the Pig je pre 2014 premenované na FSA Orbit ITA-B. Váži však 189g a má oceľové misky a venčekové ložiská. FSA Orbit ITA je ľahšia verzia (129g) s priemyselnými ložiskami a Alu miskami a nerezovým krúžkom na vidlu. Novinkou pre 2014 je FSA Orbit-A s hmotnosťou iba 119g. Oproti FSA Orbit ITA má krúžok na vidlu Alu.
-
-
-
Doporučil bych ti zkontrolovat rám, myslím že Elite 9.6 je tapered…
-
Doporučil bych ti zkontrolovat rám, myslím že Elite 9.6 je tapered…
-
Doporučil bych ti zkontrolovat rám, myslím že Elite 9.6 je tapered…
-
Stačí se podívat do profilu a zjistíš že není.
-
-
skor prejde tava uchom ihly, nez tapered vidla do netapered ramu.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
…není. Na opačný systém jsou k dispozici redukce, ale do klasické hlavovky tapper vidli nedáš..
-
plácáš nesmysly!
stačí, aby vnitřní průměr hlavové trubky byl 44mm, pak použiješ externí misku s tapered ložiskem.
třeba toto: http://www.jensonusa.com/…0-Bottom-Cup
v řezu to pak vypadá jako na obrázku
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
Ahoj, použiju tohle vlákno.. potřeboval bych sehnat tu spodní rozšiřující misku na Tapered vidlici. Nevíte jestli to dělá ještě někdo jiný než cane creek? nechce se mi za to dávat litr..
Díky
-
Určitě jo. Mám pocit, že jsem to viděl od Force.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
-
-
Díky moc, tohle koupím. raději nové :-)
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Akce -16% Kind Shock Mast End Sleeve pro sedlovky LEV Integra a LEV SI 27.2mm
413 Kč -16%
MOC 499 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Podobné diskuse
- Tapered vidlice
- Výběr vidlice 29" tapered
- Silniční vidlice tapered 1 1/4
- Rám na tapered vidlici
- Vidlice tapered nebo rovný krk?
- Obyč vidlice do tapered rámu
- Tapered vidlice do staršího kola
- Rovna vidlice na tapered krk
- 27,5 pevná karbon.vidlice TAPERED - existuje?
- Adapter na normalni vidlici do ramu s tapered hlavou
