silniční kolo 120 tis

No od Canyonu tam je ve variantě Ultegra DI2 + kotouče v ceně 135tis. anebo DuraAce + kotouče.

A chápu, že si příští sezonu nebudu kolo kupovat znova, takže proto i zvažuji strop 140..

:-) i mnohoznačne. Co se týče typu: nemalou chvíli jsem uvažoval o VENGE, ale i skrz co bylo napsáno zde, je poměr ušetření pár vteřin X komfort jízdy…, zamítl. Třeba někdo má podobné zkušenosti i Aeroroadem, zatím sem nic špatného na něj nečetl.

Zase 90% ježdění nejsou extra kopce, a nemyslím si že bych na VENGE Stelvio jako hobík nevyjel.

A prvně sem plánoval Tarmac, ale nikde žádný tip za rozumnou cenu není…

Jestli najede 6k rocne, tak ho jakakoliv silnice za 130k urcite limitovat nebude :-)))) takze zalezi co jezdi nejvic a podle toho bych se rozhodl. Kdyz neni v nohach tak ti da na prdel i kdokoliv na 10kg cyklokrosce zimaku s blatnikama a jestli mas kolo 7 nebo 8 uz je vcelku jedno…

Díky s Ultimate za podnět…

Jo ideal by dvě a více kol, ale i kdyby ty finance byly tak nejsem ochoten je dávat do kol, je to pouze kolo (i když na něm trávím relativně dost času) a jak tady také někdo píše, když máš v nohách… tak i asfalt povolí :-)

BMC si nemůžu pomoc, ale nelíbí se mi. Nechci říkat libí/nelíbí, jsou důležitější parametry ale nemůzů jim přijít na chuť.

Giant – Propel jsem viděl též, ale u Canyonu je mi sympatická variabilita – disky a el. řazení, či v obojí klasiku apod. Rozdíly v ceně +/- 10 tis beru

Pozn. Nejčastěji výjíždka 100–120 km a cca 1500 m výškových. Jasně před Moraviamenem spíš jezdím roviny a honím časy, ale zbytek léta kochání a udělání si žízně :-) A Stelvio zase jedu že jedu :-) 3500 m jinak jezdit neumím.

Možná se budeš divit, ale jsou i takoví co plácnou 150 na dřevo se slovy „chci dobrý kolo“ :D

Ty si myslíš, že Ferrari si vždycky kupuje člověk, co ví, o čem to auto je?!? :-o

ty si sranda

Neni to jedno? Kazdy at si koupi co chce, libi se mu a na co ma. Muzeme doporucit ze zkusenosti, pridat par tipu ale nic vic nam tu do toho neni.

Já se teda nesměju a úsměv na tváři si radši vytvořím na vyjíždce než fóru či diskuzích, takže myšleno vážně. Vím co od kola čeká a představu také mám ale typů a zkušeností s různýma druhama je také dost, tak proto sem se zeptal..

Předražená snobárna pro týpky z reklamek a start upů…

Cesta do Prahy není problém, nicméně asi úplně nejsem fanda, ale o tom že dokážou vyrobit dobrý kolo za adekvátní cenu rozumím.

Nějak se nemůžu dopočítat :D Samotný rám stojí 90, osazení chorus 75… Bavíme se o kole za 130, to tak s velockem a na zondách.

Až na tu cenu je to pro hobíka určitě super…

Kupoval jsem před měsícem CF SL 8.0, tedy o dvě třídy levnější, nicméně důvody byly celkem jasný. To kolo je kompletní za slušný peníze. Má celý group set dané třídy, žádné vyjímky. Má slušné záplety v dané cenové kategorii. Porovnával jsem to třeba se Synapsí, ale ta by nejen vyšla o 10k dráž, ale navrch ještě by hned člověk kupoval lepší kola. Tedy hnedle o 20k dražší. Je sice fakt, že ten Canyon design alespoň mě nebere nijak u srdce. Sice to neni ošklivý, ale je to tak nějak německy chladný. Nicméně se na tom jezdí moc hezky. A o to nakonec jde, Jediná věc, která je na zvážení, je ta půlená sedlovka. Zbytek kola je bez debat hned jak to přijde.

Ano ted se rozhoduji jakej Canyon to bude :-) Tady ten Endurace super – el. ultegra + kotouče ( i ho mají skladem v mé velikosti). Jen narozdíl od Aeroad nevím proč má Endurace tato ultegra ještě junction port pod řidítky což mě kazí celkový dojem… Aeroad to dle fotek (i unboxingu youtube) to má v řidítkách, ale v mé velikosti mají dostupné pouze el. ultegra + klasické brzdy což mě zase úplně nevadí.

https://www.canyon.com/…8-0-di2.html

jak zde bylo uvedeno, zajímavé srovnání..

https://magazine.bikesoup.com/…ce-vs-aeroad