vím, že to tu bylo fakt milionkrát, ale většinou se mluvilo o 3×9 a já se chci zeptat na 3×8.
mám 3×8 (alivio) ale měl jsem možnost koupit řazení slx 3×10/2×10 a tak bych se rád zeptal, co musím k tomu vyměnit.
samozřejmě kazetu a řetěz, to je mi jasný. ale smyk by to měl pobrat, ne? a co přehazka? nemá 10sp kazeta stejnou šířku jako 8sp? anebo i hazku musím přehodit?
a poslední otázka – co kliky? nebude širší rozměr 8sp zubů na klikách vadit 10sp řetězu?
kazetu, řetěz, smyk, přehazovačku, a na kliky bych taky nevsadl, ale asi fungovat nějak budou
Hazku, kliky vyměnit. Smyk to možná pobere.
Já když už bych přecházel z alivia, tak bych asi vyměnil komplet všechno, ale chápu že do toho nechceš tolik vrazit, takže určitě musíš vyměnit kazetu,přehazku a řazení, řetěz raději taky, ale teoreticky by fungoval i ten 8 rychlostní, přesmyk by to měl pobrat v pohodě.
8ka řetěz na 10sp kazetě fakt ne
neumím číst :D
smyk nebude šlapat
devítkovej řetěz funguje bez problémů na 10 kové sadě, pokud budeš tu osmičku měnit, dá se na řetězu docela ušetřit
z 8 na 10 je větší skok.
samozřejmě, proto mu doporučuju minimálně devítkovej
to mě nějak nenapadlo ale devítkový řetěz fakt pojede na 10 kazetě?
bez problémů funguje
dobré vědět, dík za info
jestli máš novější kolo, tak se kliky osazovaly s devítkovou šířkou zubů i na osmičkový řazení. Osmička z výroby, to už snad nikdo dneska neosazuje.
smyk by měl fungovat, zbytek zahoď
bohuzel je to rocnik tak '06 ..
vem to takhle, máš celou zimu na to sledovat bazar a ono se něco vyloupne.
já bych to vyměnil komplet, není zase špatný mít celý nový pohon.
jako já to koupil jen kvůli tomu, že jednou bych chtěl přejít na slx/xt .. ale počítám s tím, že všechno nemůžu koupit hned .. tak sem se jen ptal co je minimum, abych tím mohl „osedlat“ svý kolo. anebo esli musím čekat až na komplet kliky/hazka/smyk/retez/kazeta/razeni
Další věc je, jestli to má smysl. Pokud máš kolo na Aliviu, tak asi ani zbytek komponentů nebude žádná hitparáda. Tuning od šaltru je klasika, začne to SLX, pak vidle, brzdy, rám a vše znova a dokola. Spíš má smysl došetřit prachy a koupit rovnou něco hotovýho pořádnýho, kde pak můžeš určité komponenty upravit. Když budeš postupně ladit bike od Alivka, vrazíš do toho víc. Ale to je na tobě.
navíc alivko v 8mičce byla naprostá paráda, byl jsem maximálně spokojený…sice tam byl nápis alivio a jen 8s, ale chodilo to jako po másle a narozdíl od 9s deorka i nějaké to bahno vydrželo :)
pořád ho jezdím na zimáku. S XT zbytkem a 9s řetezem to jede úplně fantasticky kdykoli
souhlas, Deorko bylo tragicky, Alivko oproti tomu parada…
Převodníky alivio šlapou dobře s 10kovým řetězem.Mám to a šlape to:-)
prevodniky stavene na 8sp z roku 06 pojedou v pohode na 10sp retez? „neroztahnou“ ho?
A v čem je rozdíl, jestli máš převodník na 1sp nebo 11sp, převodníky jsou stále ± stejné.
Jen ty retezy jsou kazdy jiny, schvalne zkus na libertu nahodit 10sp retez.
tak šírší řetěz logicky muže mít širší převodník
tak ale ten 10sp retez je na vnitrku clanku trochu uzsi ..
Ale my se bavíme o předvodnících, ne kazetě.
no však já taky .. řeším, zda nejsou zuby na převodnících tlustši, dělaný pro 8sp řetězy a jestli ten „užší“ 10sp „neroztáhnou“
jeste bych se zeptal: jaky je funkcni rozdil mezi brzdicima packama na V-BRAKE deore/xtr? cenove je to asi o 250.- vic; spis me zajima v cem muze byt takovy rozdil kdyz jde jen o fakt jednoduchy mechanismus ..
vyplati se koupit xtr?
ano
