Koupila jsem si nový kolo

Když vidím ty zoufale těžké hrůzy, co se za poměrně draho nabízejí, zvláště pro ženskou bych vybíral podle úplně jiných kritérií, pevná osa by byla asi tak poslední v pořadí.

No jo to je fakt :D nevozlo 29tky…myslíš, tu marketingově přepsano 28 z crosse a silničkny na 29? A totouč? hm no jasný…tak si to shrňme – pevná osa je přejatá z motorky – u řady motorek se vepředu začaly používat dva menší – kotouče (než jedno monstrum), aby se nekřížily přední vidle – řešení s přední kyvnou vidlicí se neujalo protože drahé atd… takže vlastně analogicky můžeme očekávat, že přední dvoukila v brzdé době nahradí vepředu dva 140 nebo 160mm kotouče a zase začně půlka B-F křičet, že se vlastně s jedním kotoučem vepředu nedalo jezdil, protože se křížila vidle …a vlastně fuj :D

Beru argument u těch 29". Ale co ty kotouče?

200 jsem vozil někdy v roce 2000.

Jedinou výhodu beru fakt, že jsem na RU sehnal SuperSix EVO za pakatel s Ksyrium zápletama, páč to dneska nikdo nechce. Jinak bych taky bral pevné osy.

normální systém s RU má normálně danou pozici – zapadne zacvakneš jedeš.- jestli si jezdil RU na Olpranu za 3k Kč, tak holt jsi měl blbý celý kolo, ale ne RU… to, co popisuješ je řešení jak z Favorita z konce osmdesátek.

Vloni jsme vozili 2× týden dvě kola v autě, obě s RU. Po nandání kola nikdy nebyl problém se špatnou pozicí. Není třeba z pevné osy dělat až takovou modlu.

To nikdo nepíše.

Já tvrdím, že X-Caliber 9 za 25990,– je jedna z nejlepších koupí na trhu a zadní rychloupínák na tom nic nemění. Výkřiky, že zadní RU z toho dělá něco, co by si koupil jenom blbec, jsou úplně mimo.

Opakuji znovu, nikdo tu netvrdí, že pevné osy nejsou pokrok.

ps: v nějakém vedlejším vlákně se zrovna někdo domnívá, že Gayron za 22500,– v úplně shit osazení je nej poměr cena / výkon. A „celé“ B-F mu to potvrdí. Protože to přece má ty osy:-D

No než hájení minulosti, je to nepodlehnutí marketingu…ano Pevná osa v terénu a při agresivní jízdě má proti RU výhody. Nicméně pro běžnou turistiku a plácání se na výletě to žádnej zásadní přínos (krom faktoru, cool, chci to, trendy, moderní) nemá – a lidi co se takhle plácají, tak často neocení ani kotouče – protože jako měli v minulosti rozeštelované V- brzdy, tak mají dneska rozeštelované, zaměstěné, zavzdušněné hydraulické kotouče…akorát to dát do pořádku je pro ně dražší – pač to véčko, když se vyčistilo, tak nějak uměl seřídit každej ne úplně levej 13. letej kluk… dobře odvzdušnit brzdu neumí kdejakej mechanik.. původně kuchař- číšník

Pokud to vezmu trochu matematicky, pokud mi sedne kolo na 160mm kotouči o 1 mm jinak, tak na 29" ráfku to bude o 4mm, takto křivá osa by vadila i V-brzdám.

Je to pravidlem, pokud není něco špatně – až na jedno kolo mám v okolí všechna kola s RU a nikdo nemá žádnej problém… kdybych byl rejpal jako řada lidí proti RU tady – tak vím o člověku, co si svojí vyhlášenou šikovností vyndal z rámu závit pevné osy a vesele bych paušalizoval, že pevná osa je právě kvůli tomuhle na how no, jenže není je to fajn řešení, protože ten dotyčný je méně šikovná varianta Pata a Mata dohromady – BTW přešel na pevnou osu, protože RU je podle něj na How no neb to celé pořád škrtá atd..

Spíš, že se z možných 5 % možných komplikací se dělá 95 %.

stačí aby neexistovalo 80% cyklistů…