Ahoj
Hledám nové brzdy, rozhoduji se : BR-M785 XT / BR-M675 SLX /BR-M615 DEORE, ale nemohu se dopátrat sakra, jakej je rozdíl mimo toho že SLX a XT mají ten hnusnej šroub na nastavení páky a že XT má místo závlačky šroubek, kterej dle vše jde dát i na SLX a DEORE.
Rozdíl bude také asi ve váze setu, ale to mě vůbec netrápí…
Jediné co je ještě rozdílné je napojení brzdové hadice DEORE má přímé do třmenu a XT/SLX boční napojení…
Díky za info
Takže ses dopátral všech důležitých rozdílů. Jestli te netrápí váha a nepotřebuješ uchycení hadice přes banjo tak Deore jsou skvěle kotvy.
Nebyl rozdíl mezi Deore a SLX v materiálech pístků? Prd se v tom vyznám, ale něco takového se tu někdy před rokem asi psalo.
Jjj už jsem shlédl video.
Takže koupím SLX dokoupím šrobky na destičky .-)
A kdepak ty šrouby mají?
Jinak mě se zadní 2× povolil a pak ztratil a mám tam teď závlačku, která je mnohem jistější.
třeba tady? : http://www.bikesport.cz/…-trmenu_3102
Jak se tohle dá vytratit, nechápu?
Prostě se 2× za jízdy povolil a podruhé jsem ho už nenašel. Jo a ta srandovni závlačka, která to má při povolení chránit před vypadnutí ze třmene mi tam vydržela 15km a pak se ztratila ve vysoké trávě.
Příště bych to zajistil lepidlem ale mám tam jistější závlačky. Na XTR a je mi to fuk.
No ta segrovka na sroubku je komicka. Zavlacka je jistota.
Pravda – segrovka a ne závlačka. Tahle terminologie je mi cizí.
Do třmenů Deorek nejde dát ten šroubek z XT místo závlačky u destiček. Není tam závit. Vyzkoušeno na vlastních.
Abych ti to neulehčil, koupil bych si nové XT, pokud se už dají koupit :)
Ty paky jsou moc pekny, jako Saint, ale serou me, ze uz maji treti system uchyceni i-spec:(
Nerozumím, 3 typ uchycení? Jako že je to lepší ?
To netusim, co je k tomu vede. Ale uz kdyz zacli na jednom druhu paky dva druhy, napred i-spec A, pak i-spec B, ted zacli delat zase cosi jinyho, co se chyta pod objimku. Jak a zda to pujde zkombinovat se starsim razenim, to netusim.
Tak nějak no. Nakonec si budu muset vystačit se ZEE :)
Néé to mi nedělej .-) ale na to peníze již nebudou, blíží se dovolená :-)
Předpokládám žen nechce brzdy až za 2 měsíce.
Za dva měsíce rozhodně ne :-)
Ty 700 vypadají jako by tam byl výdech tryskového motoru :-D
Dokonce model 2017, jo? :-)
počkám pár měsíců na model 2018
Já jsem třeba na kolo vybral Deorka (blister), která mají černé provedení jenž se mi parádně hodí na kolo. Ostatní mají ty „ošklivé“ stříbrné nádobky na olej. Brzdy jsem vybavil kotoučema ICE TECH SM RT 81 a jak je i na videu vidět, dokoupím i desky s chlazením, měli by bez potíží pasovat.
Rozdíly v keramickém pístku, vedení benja nebo aretace mrtvého chodu páky (Deore má taky ale na imbus což se mi zdá praktičtější, denně si s tím nehraješ) mě už netrápí.
Škoda toho chybějícího závitu na uchycení šroubu pro destičky, taky mě napadlo, jestli se nedá sehnat do Deorek.
No kdybych měl řešit nové brzdy/ cena/poměr/výkon tak se zdá, že z toho nejlépe vychází ty SLX. Každopádně ten nový model XT vypadá velmi zdařile.
Ja mám Deore, ale kdybych věděl, že XT mají nastavení mrtvého chodu páky, bral bych je. Z véček jsem zvyklý na co nejkratší chod a z nějakého důvodu jsem si myslel, že zrovna tohle nastavení je u brzd naprostá samozřejmost.
No ale i u DEORE by to mělo jit, je tam skovanej malý imbus, jako u TEKTRA atd.
Ano, na nastavenie vzdielenosti paky od riaditok.
přesně, máš tam imbus na páčce, XT mají takový ten kohoutek a vzhledem k tomu, že to každý den nešteluješ a imbus vozíme sebou snad vždy pak preferuji variantu imbus, alespoň já.
A koho zajima, zdali pro nastaveni vzdalenosti pacek od riditek se pouziva imbus nebo sroubek :D To je mi uplne jedno :D
si pleteš mrtvej chod (free stroke) a vzdálenost páky od řidítek
To je pro nastaveni vzdalenosti packy od riditek. To neni nastaveni mrtveho chodu paky (tj. jak moc musis packou zmacknout, aby zacala brzdit).
Nie som si isty, ci by ti tie XT pomohli, lebo tam sa mrtvy chod len predlzuje.
A tak to si pletu také, jak to je tedy řešené u SLX?
Tak jako u XT, koleckem na pace.
Dira pro Free stroke sroub je na SLX zaslepena.
Aha , ale dle tohoto videa se to dá také upravit, ne?
Ta zaslepka jde vysroubovat a dat misto ni sroub. Pokud je tedy rec o tomto (na video jsem nekoukal). V praxi je vsak tato funkce k nicemu, jak uz tu psali jini. Na svych XT jsem to zkusil, jestli to funguje a pak zase vratil do puvodni pozice.
Proto jsem nakonec objednal SLX
Takže by sis nepomohl protože ty brzdy mají v základu stejně dlouhý chod jen u XT se dá ještě prodloužit. Tahle funkce je úplně k ničemu nevím o nikom kdo by to používal.
Tak to takova funkce nedava smysl.
Ale je to funkce na víc, jedno že k ničemu :)
A co třeba koupit SLX, pořídit díly k free stroke a šroubovací závlačky. Jinak jsou ty brzdy naprosto totožné.
